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东莞市人民政府关于强化投资松绑、加快项目落地、稳定经济增长的实施意见文章属性•【制定机关】东莞市人民政府•【公布日期】2020.05.18•【字号】东府〔2020〕37号•【施行日期】2020.05.18•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】宏观调控和经济管理综合规定正文东莞市人民政府关于强化投资松绑加快项目落地稳定经济增长的实施意见各镇人民政府（街道办事处），市府直属各单位：为深入贯彻党中央、国务院关于“六稳”“六保”工作的决策部署，强化优势产业领先地位，抓紧布局战略性新兴产业、未来产业，提升产业基础高级化和产业链现代化水平，加快建设省制造业供给侧结构性改革创新实验区，强化为投资松绑，全面扩大投资规模，充分发挥投资拉动作用，进一步激发全社会创造力和市场活力，切实稳定经济增长，特制定本实施意见。
一、工作目标统筹50平方公里产业用地全球招商，重点布局重大创新载体、新兴产业集群和产业链关键环节，力争至2022年全市累计招商引资额超6600亿元，固定资产投资突破1万亿元。
（一）完成千亿投资打造重大平台。
以全年完成投资1120亿元为目标，着力推动松山湖、滨海湾、水乡功能区、银瓶创新区等重大平台项目加快落地。
高标准建设国际商务区，聚焦金融、总部经济和现代服务业等，加快推动总投资410亿元的首开区10个意向入驻项目正式签约并落地建设。
启动首批战略性新兴产业基地建设，高标准统筹、规划、建设、招商，打造战略性新兴产业示范区。
（责任单位：市发展和改革局、市自然资源局、市投资促进局、市科学技术局、市商务局，松山湖高新区管委会、滨海湾新区管委会、水乡管委会、谢岗镇）（二）落地千亿项目升级产业体系。
率先探索健全推动发展先进制造业、振兴实体经济的体制机制。
加快推动全市238个重大产业项目建设，力争2020年实际投资突破1000亿元。
以全年拉动工业投资810亿元为目标，重点推动150家重点工业企业实施技术改造，推动建设一批5G基站、充电桩、工业互联网以及总部型数据中心等新型基础设施。
东莞市“三旧”改造单元规划编制指引（试行）（东三旧办〔2009〕1号附件2）为规范和推动我市“三旧”改造工作，使“三旧”改造工作能够在城市规划的指导下有序进行，达到进一步完善城市功能，优化城市空间结构，盘活土地资源，改善环境质量的目的，根据《关于推进“三旧”改造促进节约集约用地的若干意见》（粤府〔2009〕78号）、《关于“三旧”改造工作的实施意见》（试行）、《东莞市推动产业结构调整和转型升级实施“三旧”改造土地管理暂行办法》等有关规定，以及国家、省、市有关规范与标准，结合我市实际，制订本指引。
一、总体要求（一）基本原则1.规划先行，成片改造“三旧”改造要以编制“三旧”改造规划为核心，发挥规划的控制和引导作用。
编制“三旧”改造规划要坚持成片改造的原则，结合改造地块、行政区划、控制性详细规划图则界线、市政道路围合或与河流山体等自然边界划定规划范围，从片区的高度整体提出规划要求和实施策略。
2.塑造功能，公共优先“三旧”改造要以优化城市功能为目的，以城市功能区为具体实施单元。
根据改造地区的区位条件、经济基础、群众意愿等实际情况，明确功能区的发展定位。
要坚持公共优先的原则，在改造范围内按“拆三留一”的要求优先预留公共用地（注），即按拆迁用地面积计算，预留比例不低于1/3的用地，作为道路、市政、教育、医疗、绿化等公共用途，提升城市公共空间形象，确保拆迁改造的整体效果。
3.成熟一片，改造一片“三旧”改造对拓展城市空间、完善城市功能、提升城市形象具有重要意义，对“三旧”改造范围和改造时间的确定，必须坚持实事求是的原则，对区位条件优、改造动力足、群众基础好的成熟地区优先改造，成熟一片，改造一片，避免一哄而上，全面开花。
4.公众参与，各方共赢在“三旧”改造工作中，要突出公众参与，充分发挥各级政府、人民群众、设计人员和专家学者等有关各方的积极性和创造性，以编制“三旧”改造规划方案为平台，凝聚各方共识，增强规划的可操作性。
1 总论1.1 规划名称及项目背景规划名称：《东莞市轨道交通网络规划（调整）》、《东莞市城市轨道交通建设规划（2012~2016）》东莞市于2004年编制完成了《东莞市轨道交通网络规划》，2008编制完成了《东莞市城市快速轨道交通建设规划》，于2009年7月通过了国家相关部门的审批。
为结合珠三角城际轨道线网及各镇区发展需要，对原有的2号线虎门至长安段、3号线常平以东段等线路进行了局部调整，远期规划形成4条市域骨干线路，总长219.2km，共设置车站总76座，其中城市轨道间换乘枢纽车站4座，途经22个镇区。
图1-1 东莞市轨道交通网络规划图1.2 规划范围与年限规划范围即东莞市域范围，包括32个镇街，面积为2465平方公里。
近期建设规划拟定年限为2020年。
东莞市城市轨道交通线网建设时序方案线路起终点站长度（km）开工年完工年累计通车里程（km）1号线一期望洪城际站-黄江中心站58.32012201695.53号线一期东莞东站-长安新区南站51.820142018146.82号线三期虎门火车站-长安新区站16 2015 2019 162.83号线二期东莞东站-企石博厦站14.4 2016 2020 177.64号线黄江中心站-清溪汽车站27.7 2016 2020 205.3合计168.21.3规划主要内容（1）1号线（一期）工程1号线工程起点望洪站位于洪梅镇、望牛墩镇交界处西部干道与望洪路路口北侧，本站与穗莞深城际线及佛莞惠城际线形成综合换乘枢纽。
出望洪站后，线路往东高架跨过赤滘口河沿西部干道进入道滘镇，后跨过广深高速后沿万江路进入万江街道，在新人民医院站前线路由高架转入地下。
出汽车总站后，线路拐向东南下穿东江，沿鸿福西路进入南城街道，在鸿福路站与2线换乘。
而后线路沿鸿福东路进入东城街道，过新源路站后线路向南拐入莞长路（107国道），在东城南站与莞惠城际线换乘。
过水濂山路站后进入大岭山镇，经建设路进入松山湖片区，并在此设松山湖站与R3线换乘，线路下穿莞深高速后，沿松佛路进入大朗镇，在湿地公园站后线路经富民中路拐入黄江镇，在莞深高速公路黄江收费站南侧设黄江中心站，也是本次设计的终点站，本站与R4线换乘。
基于密度分区政策的东莞市城市核心区地块包装探讨——以东城街道 A街坊控制性详细规划调整为例摘要：容积率作为控制性详细规划的重要建设指标，在常规工作中多根据用地性质给定。
近年来随着东莞市城市建设由外延扩张式向内涵提升式转变，针对地块自身特点量身定制规划条件的地块包装应运而生。
结合密度分区政策对城市核心区地块给定规划条件，是确保精细化管理的实施途径。
关键词：密度分区；地块包装；附加图则；建设指标；1.开展地块包装的必要性和重要性1.1作为东城中心片区发展极核迎来新的发展机遇项目位于东城中心片区东纵商业区，属东莞中央商圈启动区，为东莞四大商圈之一。
本次规划应解决地块内回迁安置住宅项目，完善优化相关配套设施，明确地块规划条件与管理内容。
1.2为实现城市规划精细化管理提供切实可行的路径当前东莞市发展模式正处于由外延扩张向优化内涵转型时期，精细化城市规划管理要求进行地块包装。
应在常规控规的规划条件基础上深化，对地块量身定制更加具有针对性的包装内容，便于修建性详细规划的承接，也利于规划主管部门精细化管理。
1.3密度分区管理机制助力构建疏密有致的城市格局2019年12月东莞市自然资源局印发《东莞市密度分区管理技术标准》，首次建立差异化的密度分区管理机制，将城市建设用地密度划分不同层级，综合考虑组团类型、区位条件、交通条件等因素，制订出容积率计算标准和规则，是本次工作的直接依据。
1.项目概况拟调整地块位于东莞市东城街道A街坊内，邻近东城街道与莞城街道行政范围交界处，位于东城中路以东、东纵路以南。
控规调整范围北至东纵路，南至世博北路，西至东城中路，东至恒兴路，面积约6.6公顷。
调整地块临近恒兴路，距轨道2号线东城站最近约300米。
1.相关规划要求发展定位：地块所在的东纵商业区定位为东莞城市副中心、东城中心片区核心商圈，作为东莞中央商圈启动区，为中心商业区、商业聚集区。
功能与用地：片区主要发展商业服务业，并建设主山旧村改造回迁安置房项目。
东莞新规划城市中心区布局一核三心三轴四片东莞市行政文化商务中心区作为东莞市政府的所在地，未来将如何发展？记者从市规划局获悉，该片区控制性详细规划进入批前公示阶段，涉及用地总面积2.97平方公里，将打造成东莞城市中心区。
将弥补中心区控规空白作为东莞市政府所在地，行政文化商务中心区（以下简称规划区）是东莞市政治、文化、商贸中心，是东莞城区的几何中心，在东莞“强心”战略中具有重要的核心地位。
规划区范围北至体育路——簪花路，南至四环路（三元路），东至东莞大道，外延包含新世纪豪园、火炼树住宅区西侧空地、西至胜和路（元美路），规划用地总面积2.97平方公里，均为城市建设用地。
公示内容透露的这次控规编制的主要目的是，确定中心城区地位及提升城市品质，弥补中心区控规空白，完善中心区规划体系，实现东莞城市中心区控规全覆盖。
控规对此片区的定位为，东莞市行政文化商务中心，新城市的核心组成部分，建设成为“生态良好、经济高效、社会和谐”的城市中心区。
【空间布局】将以元美公园为绿地核心据介绍，该片区将构建以行政文化商务办公为主，配套齐全的现代化、生态化的城市中心区；建设便捷的中心区交通枢纽和活力十足的市级公共活动中心；以高标准、高质量、高起点的建设，塑造完美的城市空间形态；以打造高品质的公共空间环境，创造连续、舒适、安全的步行系统，形成点面相结合的生态绿化体系。
对于该区域的空间结构，控规用“一核、三心、三轴、四片”概括。
一核指的是中心公园（现元美公园）公共绿地核心；三心指的是行政中心、文化中心及商务中心；三轴指的是东莞大道、鸿福路两条交通景观轴线，行政文化中心公共服务轴；四片指的是行政文化中心片区、东北部综合服务片区、核心商务区及一个居住区。
【用地规划】该区域规划两所新幼儿园根据控规，该区域建设规模总量控制在370.95万平方米（不含市属储备用地建设），毛容积率为1.3，由于其中心城区的地位，将根据配套设施的承载力对建设规模适当进行弹性控制。
东莞市人民政府关于印发《东莞市区环境空气适用区划》和《东莞市区环境噪声适用区划》的通知文章属性•【制定机关】东莞市人民政府•【公布日期】2008.12.03•【字号】东府[2008]144号•【施行日期】2008.12.03•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境保护综合规定正文东莞市人民政府关于印发《东莞市区环境空气适用区划》和《东莞市区环境噪声适用区划》的通知（东府〔2008〕144号）各镇人民政府（街道办事处），市府直属各单位：《东莞市区环境空气适用区划》和《东莞市区环境噪声适用区划》业经市人民政府同意，现印发给你们，请贯彻执行。
东莞市人民政府二○○八年十二月三日东莞市市区环境空气适用区划为改善环境空气质量，保护人民身体健康，促进我市经济社会可持续发展，根据《中华人民共和国大气污染防治法》、《环境空气质量标准》（GB3095-1996）及《〈环境空气质量标准〉（GB3095-1996）修改单》、《大气功能区划分原则与技术方法》（HJ14-1996）等有关法律和标准的要求，结合我市城市规划和经济社会发展需要等情况，制定本区划。
一、适用范围本环境空气区划适用于东莞市市区，包括东莞市区所辖的陆域和水域，即莞城、南城、东城、万江及寮步镇西北的7个自然村的行政用地，市区总面积237.6k㎡。
二、环境空气质量功能区分类环境空气质量功能区划分为一类环境空气质量功能区（一类区）和二类环境空气质量功能区（二类区）。
一类区为自然保护区、风景名胜区和其它需要特殊保护的地区。
二类区为城市规划中确定的居住区、商业交通居民混合区、文化区、一般工业区。
三、各类标准适用区划分将东城同沙水库、虎英公园附近区域划为一类环境空气功能区（蓝色），市区其余部分划为二类环境空气功能区，管理上作为控制开发执行。
一、二类功能区之间的缓冲带范围较宽（以紫红色斜条表示）。
各功能区详细划分见表1及附图1所示。
四、环境空气质量功能区的实施与管理（一）一类、二类环境空气质量功能区分别执行国家《环境空气质量标准（GB3095-1996）》及《〈环境空气质量标准〉（GB3095-1996）修改单》规定的环境空气质量一级、二级标准。
东莞市整村统筹“三旧”改造片区统筹规划研究——以东莞市樟木头镇官仓社区改造为例摘要：在中国快速城镇化进程中，超大特大城市的城中村改造一直备受关注，东莞市将城中村改造视为全市空间革命的重要抓手，而拆除新建类的城中村改造是融合社区、政府、企业重点关注的改造类型之一，本文以樟木头镇官仓社区为例，首先通过基础评估摸清社区现状底图底数并通过评估结果判断片区改造必要性、改造愿景和改造策略；其次通过改造统筹规划做好片区谋划、单元细分，平衡好片区内保护与开发利用，重塑政府、市场、村集体、权利人等利益格局，确保改造片区连片实施，提高土地集约利用效益；最后通过研究控规调整可行性及城市设计要素管控，做好片区统筹与法定规划的衔接及地块深度的精细化管控，保障片区见山、望水、显特色的公众利益不受损害。
关键词：城中村改造、整村统筹、片区规划、控规调整、城市设计一、研究背景城中村改造政策背景。
2023年7月21日，国务院办公厅发布《关于在超大特大城市积极稳步推进城中村改造的指导意见》，会议指出，在超大特大城市积极稳步实施城中村改造是改善民生、扩大内需、推动城市高质量发展的一项重要举措。
指导意见核心是改善村居环境，目的是全面提升，推动发展方式转变。
东莞市城中村改造方式。
依据《东莞市城中村改造编制指引》城中村改造分为三种类型，分别是拆除新建类、整治提升类、拆整结合类，其中拆除新建类方式按东莞市“三旧”改造政策实施，整治提升类按编制“一村一策”报告实施。
整村统筹规划编制情形。
属于拆除新建类的城中村图斑若位于“三旧”改造城镇空间改造大圈范围内的，可编制片区统筹规划和单元规划，最后落实至控规；若城中村图斑不在“三旧”改造城镇空间改造大圈范围内的，则需要编制整村统筹规划，再编制单元规划和控规调整报告。
二、整村统筹编制内容参考《东莞市“三旧”改造（城市更新）片区统筹规划编审指引（试行）》中关于片区统筹规划的内容，一般包括基础评估、改造统筹、城市设计、规划调整、其他论证等环节。
浅析房屋征收补偿标准的确定依据——以东莞市征收补偿标准为例发布时间：2023-02-16T00:52:49.253Z 来源：《工程建设标准化》2022年19期作者：徐孔丹[导读] 随着城市发展迈入“双万”行列，东莞市进入新的发展阶段，提升城市品质成为关键徐孔丹东莞市樟木头镇规划管理所广东东莞 523000摘要：随着城市发展迈入“双万”行列，东莞市进入新的发展阶段，提升城市品质成为关键。
为了满足这一需求，将加大对配套设施、基础设施的供给，这也对土地征收和房屋征收工作提出了紧迫要求[ 土地征收指集体土地征收（含地上房屋）（下同），房屋征收指国有土地上房屋征收（下同）。
]。
东莞市自2009年实施以市场化为主导的城市更新以来，补偿标准不断提高，对征收工作造成了较大冲击。
在新形势下，东莞市土地征收补偿制度率先进行改革，公益性和经营性用地征收进行连片统筹、利益共享，向同一补偿标准靠拢。
然而，房屋征收补偿标准尚未调整，实际工作中采用个例方式提高至跟其他相同的补偿标准。
因此，本研究认为征收补偿标准的调整是东莞品质提升的重要方面，调整确定的依据至关重要。
关键词：房屋征收补偿标准补偿价值城市更新一、东莞市各类存量再开发初始补偿标准差异较大东莞市存量用地再开发主要有三种方式：房屋征收、土地征收和以市场化为主导的城市更新。
这三种方式的补偿逻辑存在一定差异，其中以市场化为主导的城市更新的补偿标准最高，对另外两类征收产生一定影响。
（1）土地征收主张“房随地走”，补偿体现农用地价值和房屋建筑重置价集体土地征收遵循“房随地走”的立法程序，并受到农村房屋交易法律上的限制，这就决定了在征收补偿时履行的是以土地为主和房地分开的模式。
《土地管理法》及其实施条例明确，征收补偿价值采用“被征地农民原有生活水平不降低、长远生计有保障”来确定，即保障被征后的农民生活水平，然而现实中被征后只能进入城市生活，补偿标准远远达不到。
其中，农用地的土地补偿价值采用区片综合地价确定，即农用地的土地价值；村民住宅采取重新安排宅基地建房、提供安置房，即建筑重置价值，可以看出，在国家层面土地征收补偿价值仍按照农村生活水平补偿，而非城市化的标准，与征地的实际情况有一定差异。
东莞市人民政府办公室关于印发《东莞市推进“三旧”改造工作方案》的通知文章属性•【制定机关】东莞市人民政府•【公布日期】2009.08.13•【字号】东府办[2009]113号•【施行日期】2009.08.13•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡建设综合规定正文东莞市人民政府办公室关于印发《东莞市推进“三旧”改造工作方案》的通知（东府办〔2009〕113号）各镇人民政府（街道办事处），市府直属各单位：《东莞市推进“三旧”改造工作方案》已经市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。
二○○九年八月十三日东莞市推进“三旧”改造工作方案为深入贯彻落实国务院《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020）》、省委省政府《关于争当实践科学发展观排头兵的决定》及《关于加快建设现代产业体系的决定》，完成全省节约集约用地和“三旧”（旧城镇、旧村庄、旧厂房）改造试点市的“先行先试”工作任务，进一步加快推进全市产业结构调整和转型升级，现结合我市实际，制定本工作方案。
一、加快推进“三旧”改造的重要性和紧迫性“三旧”是以往粗放用地方式的历史产物，也是在新增建设用地资源有限的条件下，拓展用地空间的重要资源。
省委省政府高度重视，把“三旧”改造作为全省深入贯彻落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020）》、争当实践科学发展观排头兵和加快建设现代产业体系的重要工作来部署，明确各市人民政府是本行政区域内推进“三旧”改造工作的执行主体，各市人民政府主要负责人是第一责任人；从2009年起，各市人民政府须每年向省人民政府专题报告“三旧”改造工作情况；对推进“三旧”改造工作规范认真、成效显著的地级市，省人民政府将给予表扬，并在分配下一年度新增建设用地指标时予以倾斜。
省即将出台的“三旧”改造政策，规定各类历史用地手续工作须在三年内完成。
国家和省赋予我市“三旧”改造“先行先试”的政策探索任务，为我市实事求是解决历史遗留用地问题提供了政策机遇。
关于**市南城国际商务区控制性详细规划批前公示意见处理报告书第一章规划项目编制过程基本概况**市南城国际商务区控制性详细规划于2011年5月由市城乡规划局与南城区街道办事处共同委托**市城建规划设计院进行编制。
经多次论证协调，于2012年1月完成了规划草案。
在报市城市规划委员会审议前，依照《中华人民共和国城乡规划法》第四十八条和《广东省城市控制性详细规划管理条例》、《**市控制性详细规划调整管理规定》的有关规定，对规划草案进行批前公示，广泛征求公众意见。
本次规划范围位于**市南城区，由环城西路（五环路）、宏图路、东莞大道、三元路（四环路）围合，用地面积约214.25公顷。
第二章信息反馈阶段及基本情况**市南城国际商务区控制性详细规划草案于2012年1月18日至2月17日，在**市城乡规划局网站、南城区政府大院新会堂进行公示，并于《东莞日报》和东莞电视台刊登了公示公告，以征求公众意见。
现公示期满，共收到594份公示意见，其中现场收到16份、传真收到5份、网上收到573份。
第三章公众意见概要一、反对在石竹新花园小区南侧建设110kv变电站，理由如下：（一）违反《中华人民共和国环境保护部令（第2号）》、《电磁辐射环境保护管理办法》。
（二）存在健康影响。
变电站距离石竹新花园、小区卫生服务站、小区幼儿园等太近，不利于居民身体健康，影响幼儿健康成长，要求提供变电站选址的备选方案，选址于远离小区等人群密集居住地200米外的空地。
（三）存在安全隐患。
变电站与新基河河道防洪泄洪功能矛盾，自身运转不安全；不利于新石竹花园煤气站、城市风景步行街商业等防火防灾安全；影响附近城际轨道站点信号安全。
（四）影响周边土地价值。
变电站位于人文生态轴和中央景观轴的交汇处，影响纬七路、城市风景街、南城步行街这一商业轴线的土地价值。
（五）周边变电站数量过多。
二、反对在石竹新花园小区东侧建设100-160米的商业金融超高层建筑。
建议将公园、绿化布局于小区与办公楼之间作为缓冲，避免影响小区采光、通风、视线。
东莞市人民政府办公室关于深入推进城市更新工作、拓展优化城市发展空间的若干意见文章属性•【制定机关】东莞市人民政府办公室•【公布日期】2020.03.31•【字号】东府办〔2020〕27号•【施行日期】2020.03.31•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市管理正文东莞市人民政府办公室关于深入推进城市更新工作拓展优化城市发展空间的若干意见各镇人民政府（街道办事处），市府直属各单位：为贯彻落实市委市政府关于“湾区都市、品质东莞”的战略部署，切实发挥城市更新在拓展与优化城市发展空间、推动产业升级的重要作用，加快我市高质量发展，根据《东莞市人民政府关于深化改革全力推进城市更新提升城市品质的意见》（东府〔2018〕102号）、《东莞市人民政府关于拓展优化城市发展空间加快推动高质量发展的若干意见》（东府〔2019〕1号）等有关文件精神，提出如下意见。
一、总体思路和工作目标（一）总体思路。
切实拓展优化城市发展空间，按照汇聚先进制造业、打造战略性新兴产业载体的思路，积极推进以“工改工”和连片改造为主的城市更新，盘活老旧低效工业园区，谋划连片产业空间；鼓励开展整治活化，实施有机更新，优先产业升级、改善人居环境、融合城乡发展、提升基础设施承载力和公共服务水平，促进我市优空间、高质量、可持续发展。
（二）工作目标。
自2020年起，以低效镇村工业园改造为核心，实施“工改工”三年行动计划，力争三年完成“工改工”拆除整理30000亩，开工建设产业用房2000万平方米以上。
二、坚持规划引领，确保全市城市更新“一盘棋”（三）强化规划统筹，构建新型城市更新规划体系。
坚持规划先行，充分发挥国土空间规划在城市更新的龙头引领作用，将城市更新专项规划纳入国土空间规划体系。
做好城市更新规划体系与“十四五”规划、人口发展规划、国土空间总体规划、控制性详细规划、城市设计、行业专项规划等的充分衔接，以及城市更新规划体系内部的上下衔接。
东莞市南城区农贸市场发展专项规划第三部分 Standardization of sany group #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#第三部分说明书第一章导言规划背景随着城市与经济建设水平的不断提高，东莞南城居民的生活质量随之得到了很大改善。
农贸市场1[①]作为居民日常生活构成中必不可少的一个组成部分，普遍存在设施简陋、环境恶劣、存在安全隐患等问题，难以满足居民日益提高的消费要求，也与城市建设整体水平不相协调。
为了全面改变农贸市场的整体形象，改善经营环境，完善市场管理机制，规范市场经济秩序，提高资源配置效率，南城政府积极响应东莞市政府《东莞市农贸市场工作实施方案》的号召，将《南城区农贸市场发展专项规划》作为整治工作的第一步，为农贸市场整治工作提供一个切实可行的操作依据。
规划依据（1）《东莞市城市总体规划（2000-2015）》；（2）《东莞市土地利用总体规划大纲（2005-2020年）》；（3）《东莞市2005-2015年城市商业网点规划》（东府[2005]198号）（4）《东莞市整治农贸市场工作实施方案》（东府[2006]69号）（5）《东莞市整治农贸市场考核标准》（东农市整[2006]5号）（6）各镇（街）控制性详细规划规划范围及对象规划范围本次规划范围内东莞南城区行政区域。
规划对象本次规划对象为南城区行政区域内所有农贸市场。
规划期限本次农贸市场发展专项规划的期限为：2007-2015年，其中近期为2007-2010年。
规划进程整个规划编制过程分为调查研究、编写文件、征求意见、修改完善和颁布实施等五个步骤进行。
根据《关于做好镇街农贸市场发展专项规划工作的通知》（东府办[2007]22号）指示精神，本次规划须在2007年10月1日之前以镇政府（街道办事处）的名义正式颁布实施。
广州市城市规划勘测设计研究院于2007年6月底承接本次南城区农贸市场发展专项规划后，立即紧锣密鼓的开展规划编制工作；在2007年7月6日至7月15日期间进行并完成调查研究工作；并正式开始编写文件，于2007年8月15日提交文件初稿。
东莞市城市更新单元划定⽅案编制和审查⼯作指引（试⾏）东莞市城市更新单元划定⽅案编制和审查⼯作指引（试⾏）⽬录第⼀章总则 (1)⼀、制定⽬的 (1)⼆、更新单元定义 (1)三、适⽤范围 (1)四、更新单元命名规则 (1)五、编制组织 (2)第⼆章编制内容和技术要求 (2)⼀、⽅案概况 (3)⼆、⼤型改造⽚区统筹 (3)三、区位和范围 (4)四、现状使⽤情况 (6)五、单元细分 (7)六、更新模式 (11)七、更新⽅向 (13)⼋、⽤地贡献和公共配套设施 (14)九、建设容量计算 (18)⼗、控规调整说明 (20)⼗⼀、其他 (21)⼗⼆、图集及附表 (22)第三章⼏种特殊情况的更新单元划定 (22)⼀、按控规实施的更新单元 (22)⼆、传统产业类及新型产业类更新单元 (22)三、涉及TOD范围的更新单元 (23)四、控规未覆盖区域的更新单元 (23)第四章申报和审批流程 (24)⼀、⽅案上报 (24)⼆、技术校核 (24)三、⽅案审查 (24)四、批前公⽰ (24)五、审批 (25)六、批后公告 (25)第五章职责分⼯ (25)⼀、园区管委会、镇⼈民政府（街道办事处） (26)⼆、各职能部门 (26)三、第三⽅机构 (27)第六章申报材料 (27)第七章⽅案调整、退出和监管 (28)⼀、⽅案调整 (28)⼆、⽅案退出和监管 (28)第⼋章附则 (29)⼀、解释权 (29)⼆、实施期限 (29)第⼀章总则⼀、制定⽬的根据《东莞市⼈民政府关于深化改⾰全⼒推进城市更新提升城市品质的意见》（东府﹝2018﹞102号），更新单元划定是我市城市更新规划体系的重要环节，是政府统筹更新⼯作的重要抓⼿，是开展城市更新⼯作的重要前提。
更新单元正式实施之前必须完成更新单元划定⼯作。
为规范和指导更新单元划定⽅案的编制、申报和审查⼯作，特制定本指引。
⼆、更新单元定义更新单元是指在保证基础设施和公共服务设施相对完整的前提下，按照相关技术规范，综合考虑道路、河流等⾃然要素及产权边界等因素，划定具有⼀定⾯积、相对成⽚的改造区域，作为城市更新规划、建设、监管的基本单位。
