暗挖法施工方法

地下暗挖的施工方法
地下暗挖就像在大地的肚子里搞秘密行动！那咋搞呢？先得仔细规划，就像打仗前得有作战计划一样。

找准位置，小心翼翼地开挖，可不能瞎挖一通。

注意观察周围情况，要是有啥不对劲，赶紧停下。

这就好比在黑暗中走路，得时刻小心脚下。

安全不？嘿，只要严格按照规范来，做好防护措施，一般没啥大问题。

稳定性也有保障，就像盖房子得把根基打牢。

那地下暗挖有啥用呢？可以修地铁、建地下通道，用处可大啦！优势也不少呢，不影响地面交通，还能节省空间。

举个例子，咱这城市的地铁建设，不就是靠地下暗挖嘛。

看看现在多方便，出门坐地铁，又快又稳。

地下暗挖真的超厉害，大家应该多了解了解。

暗挖施工工法一、引言暗挖施工工法是一种广泛应用于地下工程建设的施工方法，具有对地面影响小、施工速度快、安全性高等优点。

本文将详细介绍暗挖施工工法的原理、特点、应用范围及注意事项，以期为相关工程提供参考。

二、暗挖施工工法原理暗挖施工工法是通过人工或机械开挖，在地下形成一定形状的洞室，以达到隧道、地下管道、地下室等地下设施的施工目的。

该方法采用新奥法施工原理，通过控制爆破、开挖、支护等工序，确保围岩稳定，保证施工安全。

三、暗挖施工工法特点1. 对地面影响小：暗挖施工工法在地下进行施工，对地面影响较小，不会对周围环境造成破坏。

2. 施工速度快：采用机械化作业，施工效率高，能够缩短工期。

3. 安全性高：通过控制爆破、开挖、支护等工序，确保围岩稳定，减少安全事故的发生。

4. 适用范围广：适用于各种地质条件的地下工程建设，如隧道、地下管道、地下室等。

四、暗挖施工工法应用范围1. 城市地铁：地铁建设是暗挖施工工法的主要应用领域之一。

通过暗挖施工，可以在城市中心区域建设地铁线路，减少对地面交通的影响。

2. 地下管道：暗挖施工工法可用于建设各种地下管道，如污水管道、雨水管道等，提高城市基础设施水平。

3. 地下室：通过暗挖施工，可以在建筑物下方建设地下室，提高建筑物的使用功能和安全性。

五、暗挖施工工法注意事项1. 地质勘察：在暗挖施工前，应对地质情况进行详细勘察，了解地质条件、岩石性质、地下水情况等信息，为制定合理的施工方案提供依据。

2. 爆破控制：控制爆破是暗挖施工的关键环节。

应采用合理的爆破方案和爆破参数，确保爆破效果满足施工要求，同时减少对围岩的破坏。

3. 开挖与支护：开挖过程中应遵循“短进尺、强支护”的原则，及时进行支护作业，确保围岩稳定。

支护结构应根据地质条件和设计要求进行选择和设计。

4. 排水与通风：在暗挖施工过程中，应加强排水和通风工作，防止地下水渗入和有害气体积聚。

同时，应定期检查通风设备，确保空气流通良好。

暗挖工程施工流程与要点暗挖工程是指在地下进行的挖掘活动，通常用于地铁、隧道、地下室等建筑项目的施工中。

由于其特殊性质和工作环境的限制，暗挖工程施工流程和要点需要严格遵守和注意。

本文将介绍暗挖工程的施工流程和一些重要的要点。

一、前期准备暗挖工程施工前，需要进行一系列的前期准备工作。

首先是对工程地点的勘测和测量，确定施工范围和深度，并制定详细的施工方案。

然后根据方案，进行土质分析和地下水位测定，以了解地下环境的情况。

若发现存在地下管线、电缆等设施，需要提前与相关部门协商，确保施工不会引发安全事故或影响他人利益。

二、开挖和支护开挖是暗挖工程的核心环节，需要严格按照施工方案进行。

施工过程中要特别关注地下水位的变化，采取相应的排水措施，以确保挖掘面积保持干燥状态。

挖掘时要注意土质的稳定性，避免坡面崩塌或土体塌方的风险。

同时，还要考虑到周围建筑物的承载能力，采取必要的支护措施，防止地下空洞导致地面沉降或建筑物倾斜。

支护工程包括针对挖掘面的加固和加密，以及周围土体的支护。

常见的支护方式有锚杆支护、钢板桩支护、预应力锚杆支护等。

选择合适的支护方式要考虑到地质条件、工期限制、经济效益等因素，并经过专业人员的设计和计算。

支护施工时要确保每一道工序的质量，以保证整个支护体系的稳定性和可靠性。

三、环境保护暗挖工程施工过程中，需要重视环境保护工作。

首先要进行噪音、粉尘和振动的控制，尽可能减少对周边居民和建筑物的干扰。

采用隔音、防尘、隔振等措施，同时制定相应的施工时间和限制，将施工对环境的影响降到最低。

另外，地下水的管理也是环境保护的一项重要工作。

在施工前应制定水源调查和水质监测方案，确保施工期间不会对地下水资源产生污染。

施工过程中要严格遵守防渗排水规程，及时清理和处理排水设施，保持地下水的清洁和流动。

四、安全管理暗挖工程的施工过程中，安全问题至关重要。

特殊的工作环境和施工条件使得安全管理工作必须得到严格执行。

施工单位要建立健全的安全管理体系，制定详细的安全操作规程，并确保施工人员接受相关的安全培训和教育。

暗挖施工方案及施工方法一、施工前准备工作1.安全保障：确定作业区域的围挡、标示，设置必要的警告标志，保证施工区域的安全；2.清理现场：清除作业区域内的杂物和障碍物，确保施工的顺利进行；3.仔细勘察：对施工地点进行详细勘察，了解地下管线的情况，确定暗挖方案；4.布置设备：根据施工方案，摆放好所需设备和工具，确保施工的顺利进行。

二、暗挖施工方案1.确定施工目标：明确施工的目标，例如挖掘管道、安装管道或修复管道；2.确定挖掘深度和尺寸：根据设计要求和实际情况，确定挖掘的深度和尺寸，并合理安排施工序列；3.确定施工时间：根据施工的紧急程度和周围的环境条件，合理安排施工时间；4.确定施工方法：根据挖掘的具体要求，选择适当的施工方法，包括手挖、机械挖掘、水压挖掘等；5.安全考虑：在暗挖施工过程中，要严格注意安全，遵守施工规程和操作规程，确保施工人员的安全。

三、施工方法1.手挖施工：适用于较小范围和浅层的挖掘工作，通过人工使用铁锹、镐等工具进行挖掘；2.机械挖掘：适用于大范围和深层的挖掘工作，通过挖掘机、挖掘装载机等机械设备进行挖掘；3.水压挖掘：适用于需要对地下管线进行修复的情况，通过高压水射流将土壤冲刷开挖，然后进行修复；4.爆破挖掘：适用于岩石或坚固地层的挖掘工作，通过爆破方法破坏地层，再进行挖掘；5.震动挖掘：适用于需要对地下管线进行修复或更换的情况，通过震动机具将土壤松动，再进行挖掘。

四、安全保障措施1.培训施工人员：对施工人员进行专业培训，掌握挖掘和施工的技巧和规范；2.穿戴防护装备：施工人员必须穿戴安全帽、防护服、安全鞋等防护装备，提高施工安全性；3.建立安全警示系统：在作业区域设置安全警示标志、警示牌和警示线，引导行人绕行，确保施工区域的安全；4.管控施工现场：对施工现场进行管控，设置专人负责维护施工现场的安全秩序，防止无关人员进入；5.定期检查施工设备：定期检查施工设备和工具的使用状况，防止因设备故障导致的安全事故发生。

暗挖施工方案及施工方法
暗挖总体施工方案
1、竖井开挖采用人工开挖，弃碴采用龙门架提升至地面，汽车倒运至弃碴场，开挖后及时对开挖面挂网、喷混凝土支护。

2、竖井开挖支护完以后，施工超前小导管注浆对隧道进行围护。

3、出入口通道开挖采用CRD工法分部开挖，每部之间设临时中隔墙和临时仰拱。

及时架设钢格栅，挂网喷混凝土支护，尽早封闭成环，确保施工中的安全。

施工中严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的原则。

4、喷射混凝土采用湿喷法，施工注浆和喷射混凝土时，均把施工机械放置在地面上，把注浆管或喷射管通过竖井引至洞内。

5、洞内开挖采用人工开挖，斗车出土，斗车运至竖井（出入口通道直接运出），经龙门架提升至地表，汽车倒运至弃碴场。

暗挖法车站开挖暗挖法是在特定条件下，在地面下进行开挖和修筑地下结构物的施工方法。

暗挖法主要包括钻爆法、盾构法、掘进机法、浅埋暗挖法、顶管法、沉管法等，其中尤以浅埋暗挖法和盾构法应用较为广泛。

一、地铁车站暗挖法分类地铁车站暗挖法主要有眼镜法、柱洞法、侧洞法或中洞法，经过不断总结和发展，衍生出了台阶法、中隔壁法、洞柱法、洞桩法等，不同的施工方法具有不同的特点。

二、暗挖法操作要点1.施工准备①于施工前详细会审设计图，理解设计意图，并拟出存在的疑问，接受设计交底并质疑。

②根据明确的施工设计、水文、地质资料编制开挖施工方案，组织专家对施工方案进行论证，确保施工方案可行，做好施工技术交底和安全技术交底。

③复测（核）导线点（控制），布设车站开挖施工地面导线控制网。

根据设计图纸资料，地面测量定出暗挖车站开挖轮廓线，为后续监测点布置、地下管线调查、周边环境调查等提供参照线。

④施作临时设施，进行机械设备、材料等的准备，编制施工围护以及排、降水方案。

2.超前地层探测（1）地下管线调查根据业主提供的既有地下设施资料，结合暗挖车站设计图纸，进行地下管线调查。

采取雷达探测、打开管线检查井、咨询管线产权单位等方式确定管线位置，同时通过实测确定管线详细位置。

管线调查后绘制详细的地下管线平面图和剖面图，图中应显示车站开挖结构线、地下管线详细位置、地下管线与暗挖车站结构线之间位置关系、地面主要参照物、管线产权单位、管线参数、管线铺设时间等。

地下管线调查后，形成系统文件资料，同时提供给监理单位、业主和设计单位。

通过分析或召开专家论证等方式，确定暗挖车站开挖施工对地下管线的安全风险，制定地下管线处理方案或保护措施。

（2）周边环境调查暗挖车站开挖前做好周边环境调查。

通过摄像、拍照、检测等方法记录车站开挖施工影响区域的地面建筑物、构筑物、地上管线等的现状。

通常需要调查暗挖车站底板开挖边线按45°扩散范围对应的地面区域。

（3）地层、地表探测车站开挖前采用雷达（必要时进行地质钻探并适当增加钻探密度）进行地层探测，收集暗挖车站对应地层内含水、空洞、地下管线、地质情况等资料，为实施开挖措施、优化施工方案提供基础资料。

地铁施⼯过程中的暗挖法详解（⼀）暗挖法是在特定的条件下，不挖开地⾯，全在地下进⾏开挖和修筑的施⼯⽅法，在施⼯的时候，⽔准点标志是常⽤的测量标志。

暗挖法的种类较多，主要包括盾构法、新奥法、浅埋暗挖法、钻爆法、掘进机法、顶管法、沉管法等，下⾯我们就具体了解⼀下这⼏种⽅法：
1.盾构法：它适⽤于地铁线路穿越河道的地段，这种地段围岩结构较为松散、饱⽔，地质条件较差，因此要⽤盾构机施⼯，在盾构施⼯之前，应该修建⼀竖井，在竖井⾥⾯安装盾构，使开挖出来的⼟体能够由竖井通道送出地⾯。

盾构法具有稳定可靠、效率⾼，安全环保等优点，在我国地铁建设⼯程中得到了⼴泛的运⽤，⽽且它不影响地⾯交通，降低了噪声对附近居民的影响，⼟⽅量少，施⼯不受⽓候条件的影响，具有较⾼的经济优越性。

2.新奥法：地铁线路在穿越基岩阶段的时候，⼀般会采⽤新奥法施⼯，即采⽤喷射混凝⼟和锚杆作为⽀护⼿段，发挥围岩的承载作⽤，让其和⽀护结构成为⼀个完成的隧道⽀护体系，并根据监测得到的数据对原设计进⾏合理调整。

新奥法⼜被称为新奥地利隧道施⼯⽅法，是软弱破碎围岩地段修筑隧道的基本⽅法，它对地⾯的⼲扰⼩，投资⼩，质量能够得到较好的保证，因⽽被⼴泛运⽤在⼭岭隧道、城市地铁、矿⼭巷道等地下⼯程建设中。

通过上述介绍，相信⼤家对于地铁施⼯中的盾构法和新奥法都有了⼀定的认识，不管采⽤哪种⽅法，⽔准点标志的选择都是不容忽视的。

⾄于剩下的浅埋暗挖法、钻爆法、掘进机法、顶管法和沉管法，湖北谢天祥将会在下⾯的篇章中为⼤家接着讲述。

2.3。

3。

3暗挖法总体施工方案本工程省政府站采用暗挖法（浅埋暗挖）施工。

（1）施工方案浅埋暗挖施工安排遵循“新奥法”大部分原理，以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格栅（或其它钢结构）和喷锚做为初期支护手段，按照“十八字”原则(即管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤测量）进行地下结构的施工,结合本车站的结构特点,采用柱洞法（PBA）施工；（2）施工方法柱洞法（PBA）施工流程详见图3.3.3—XX；3.3.3—XX暗挖车站（PBA）总体施工流程图①PBA逆做法施工该方法在内开挖平行车站的上下层小导洞，在上层小导洞内施工钻孔灌注桩和中柱，边桩作为车站围护结构临时挡土结构，同时边桩和中柱共同组成车站拱部支护结构（初支扣拱）的支撑体系，然后在拱桩柱支护结构下开挖车站主体空间，边开挖边架设两道钢支撑，开挖到车站基地后自下而上施工车站底板、站台层边墙、楼板、站厅层边墙和二衬扣拱等永久结构。

图3。

3.3—XX暗挖（PBA）逆作法施工流程图②PBA顺做法施工该方法在内开挖平行车站的上下层小导洞，在上层小导洞内施工钻孔灌注桩和中柱，边桩作为车站围护结构临时挡土结构，同时边桩和中柱共同组成车站拱部支护结构（初支扣拱和二衬扣拱）的支撑体系,然后在拱桩柱支护结构下开挖车站主体空间，自上而下施作车站楼板、柱和侧墙等永久结构。

图3。

3.3-XX暗挖(PBA）顺作法施工流程图③降水井施工降水井施工见明挖顺做法车站相应章节。

④导洞施工方法施工中必须严格遵循“管超前，严注浆，短进尺，强支护,快封闭，勤量测"的原则,导洞施工顺序为先施工下导洞再施工上导洞，先施工边导洞再施工中导洞,上下导洞、左右导洞控制步距8～10m避免群洞效应，下层导洞横通道在导洞超前20m后方可进行开挖施工。

为保证车站主体结构尺寸，导洞施工上层导洞拱顶标高抬高5cm,下层导洞底板标高向下降低5cm，横通道向两各增加5cm。

导洞施工工艺流程详见图3.3.3—XX。