甘肃2012.9.25斜井人车跑车事故

斜井跑车事故案例及安全知识 2010-09-04 14:39:30 互联网一、斜井跑车事故案例绞车提升事故是煤矿的多发事故，其跑车原因主要是挂钩工、信号工违章操作，未很好使用挡车装置，超挂多提，未使用保险绳，采用不正规连接装置等原因造成的。

以下是我矿发生的几起事故案例，现介绍如下。

打磨沟矿井1989年“10·9“绞车事故1989年lO月9日中班，打磨沟矿井掘进六队仁自伟班在12542运输巷上班。

该班在册人数9人，当班出勤4人，班长仁自伟参加矿上班组长培训学习，当班工作由敖合云负责。

当班工作安排是：黄初学、黄登飞放炮，敖合云、缪稳忠打眼。

放完炮后，黄初学开扒斗装岩机，缪稳贵开绞车，敖合云与黄登飞推车。

矸石装完后，黄初学修理迎头，敖合云、黄登飞摘挂钩进行滑坡提升工作。

第一钩提上2个重车，摆在上部车场(最后一辆矸石车距变坡点5.8米)把中间的链环拔掉，又将道岔接通重车道，然后便下放空车，黄登飞及敖合云随车向下行走，下到5米左右，敖合云叫住黄登飞一起蹬钩下行。

与此同时，由于绞车钢绳压在上部车场重车轮子上摩擦，重车在钢绳带动下便启动下滑，沿滑坡向下冲去。

当矿车下放到33.8米处时，被绞车钢绳带动下冲的(原已停在上车场)重车，冲击在钢绳牵引下放的空车碰头处，致使蹬钩的敖合云被撞击当场死亡、黄登飞受轻伤，下放的空车跳道停住，重车跑车撞击下放的空车后翻在滑坡上而停住。

(风险世界网 专业研究安全风险管理,安全员的门户网站!)该次事故系一起严重违章蹬钩、跑车造成的伤亡责任事故。

其主要原因是：1.黄登飞、敖合云违章蹬钩下滑坡，违章在斜井放车时行人;2.阻车器损坏未及时修复，没有挡车栏继续生产;(由于阻车器不能使用，致使提到坡头的重车下滑跑车，再加上变坡点下20米范围无挡车栏，跑车重车继续下跑导致违章蹬钩人员被冲击伤亡。

3.教育工作差，自主保安及相互保安意识低，遵章守纪未成为职工的自觉行动;4.未牢固树立安全第一的思想，阻车器失灵未整改，冒险生产;5.劳动组织不合理。

整理斜井跑车撞人事故原因及预防措施近年来，斜井跑车撞人事故频频发生，给人们的生命财产安全带来了严重威胁。

为了减少这类事故的发生，我们需要对其原因进行深入的分析，并探讨相应的预防措施。

首先，斜井跑车撞人事故的原因可以归结为以下几点：一是驾驶员的驾驶技术和素质不过关。

斜井跑车是一类高性能跑车，其驾驶难度较高，需要驾驶员具备较高的驾驶技术和素质。

然而，一些驾驶员驾驶时存在超速、违法变道、疲劳驾驶以及对车辆性能和路况的不了解等问题，从而导致了事故的发生。

二是路况和环境因素的影响。

一些斜井跑车事故发生在复杂的路况和环境之中，例如交通拥堵、雨雪天气、弯道和坡道等，这些因素会增加驾驶员的驾驶难度，降低驾驶安全性。

三是斜井跑车的超高速性能。

斜井跑车具有超高的速度和加速性能，但在市区等相对狭窄的道路上驾驶，很容易因驾驶员无法控制好车速而造成事故。

这也说明了斜井跑车在市区的使用不宜，更适合在专门的赛道等相对安全的环境中使用。

针对以上原因，我们可以采取以下预防措施：一是提高驾驶员的素质和驾驶技术。

加强对斜井跑车驾驶的培训和考核，确保驾驶员熟练掌握驾驶技术，具备良好的驾驶素质。

同时，制定相应的驾驶规范，禁止超速、违法变道等行为，加强疲劳驾驶的监管。

二是改善交通环境和道路设施。

加强交通执法和管理，提高道路通行能力，减少交通拥堵。

同时，加强对道路的维护和修复，确保道路平整、无坑洼，减少驾驶员对路况的干扰。

三是限制斜井跑车的使用范围。

在市区等相对狭窄的道路上，限制斜井跑车的使用，将其更多地引导到专门的赛道等相对安全的环境中使用。

同时，严格控制斜井跑车的销售和注册，保证车辆的安全性能和质量。

四是加强科技应用。

利用先进的科技手段，例如安全驾驶辅助系统、智能交通管理系统等，提高车辆和道路的智能化水平，降低事故的发生概率。

综上所述，斜井跑车撞人事故的发生原因复杂多样，需要从驾驶员素质、路况和车辆性能等多个方面进行改进和控制。

只有全社会共同努力，加强教育培训、改善交通环境和道路设施，限制斜井跑车的使用范围，并加强科技应用，才能有效预防和减少斜井跑车撞人事故的发生。

斜井跑车事故分析原因分析从生产管理上分析发生跑车事故的原因有：1、工人技术素质低，缺乏基本的安全知识如斜巷跑车事故案例1，工人用直径10毫米的插销小链，代替直径30毫米的三环链，结果小链折断，造成跑车。

又如案例3，工人盲目用Φ12毫米的钢丝绳作绳套，把装耙斗装岩机的材料车与矿车连接起来进行提升，结果钢丝绳折断，造成跑车。

2、思想麻痹，忽视安全。

3、缺乏严格的定期检修制度矿车部分零部件，由于没有严格的定期检查与修理制度，以致坏车反复下井使用，造成事故。

4、没按斜井行车不行人或不允许上面行车下边有人作业的规定。

5、没有执行斜井运输关于一坡安设三档的规定，因此一跑车就一直跑到底了。

预防措施1、生产管理方面1）井筒（1）加强井筒维修，及时翻修变形的部分井筒巷道，保持井筒畅通无阻，井筒有淋水时，应采取疏导措施，将淋水疏导到排水沟。

（2）在北方严寒地区，进风井筒应设有防寒设施，保持井筒温度在+2℃以上。

对绞车道要经常进行检查，发现冰冻应及时处理。

2）线路（1）加强轨道维修，经常保持轨道合乎《煤矿安全规程》第353条的要求，保证车辆安全运行。

（2）井筒的倾角大于15度时，轨道应设有防滑措施，防止轨道接头突起，造成矿车颠覆事故。

（3）线路应及时清扫矿车撒落的煤和杂物，保持矿车运行无阻。

（4）线路中的托绳轮应完整、齐全，转动灵活，磨损应及时更换。

3）车辆（1）矿车连接装置所用的连接链和连接插销，必须由取得生产许可证的指定专业工厂生产，并应符合《煤矿安全规程》第412、414条的规定。

（2）车辆应执行定期检修制度，检修后的车辆应符合《煤矿机电设备检修质量标准》。

（3）使用中的车辆，应符合《煤矿矿井机电设备完好标准》。

4）井口车场（1）单钩提升串车倾斜车场的正线长度，从最上部甩车道岔起，至过卷开关，应为重载串车总长度的2.5倍。

过卷开关应符合规定的过卷距离；（2）双钩提升串车车场应做到：①提高操作和管理水平。

井口车场的操作工、把钩工、信号工，熟悉车场各种设备性能和系统相关作用，具有熟练操作技术，工作责任心强的人员担任。

斜井跑车事故专项应急救援预案一、事故类型及危害程度分析1、事故类型本矿斜井为混合提升井,由于防护不全、人员误操作、提升钢丝绳断开、提升连接装置故障及其安全措施不落实、违章作业、机电设备的保护不起作用等因素，都有可能酿成跑车事故，造成人员伤亡和财产损失重大事故。

2、事故危害程度分析:发生斜井跑车事故的可能性L取1;作业人员暴露在事故危险环境中的频繁程度E取6;事故产生的后果严重程度C取100,即:D= L×E×C = 1×6×100 =600 。

风险评价结论:①定量：D=600＞320②定性：极其危险，风险级别为5级③危险源分级：一级（一级重大危险源），即在事故状态下可能造成29人以上死亡或直接经济损失高达1000万元以上或其它性质的特别严重事故。

二、应急处置基本原则1.井下发生斜井跑车事故后，救援人员应按照“紧急救灾、妥善避难、救人优先”的原则抢险救灾。

2.以抢救遇难人员为主，本着“先活者后亡者、先重伤后轻伤、先易后难”的原则组织救险。

三、组织机构及职责1.应急救援组织指挥领导机构1、应急救援指挥部总指挥:矿长副总指挥:生产矿长、安全矿长、总工程师机电矿长、矿长助理成员：矿调度室主任、安监科科长、机电科科长、通风队长、保卫科科长、办公室主任。

2、最初反应指挥小组最初反应小组由矿值班人员组成,当日值班矿领导任最初反应小组组长(临时行使总指挥职责)。

3、常设办公室:办公室设在矿调度室。

办公室主任：矿调度室主任、安监科科长。

成员：矿调度室有关人员；安监科有关人员；保卫科全体成员。

矿调度室电话：5062503生产系统电话：80094、矿井重大事故应急救援抢险队抢险队队长：安监科科长成员：矿救护队全体成员、保卫科成员应急抢险预备队员根据需求，临时征召。

抢险医护人员：矿医疗室人员2.职责分工⑴应急救援指挥部①负责本矿应急抢险及救灾预案的制定、修订；②负责应急抢险队伍的组建及救灾预案和组织实施和演练；③检查督促做好重大事故预防措施和应急抢险及救灾的各项准备工作；④发生事故时，由指挥部发布应急抢险救灾和解除应急状态命令；⑤组织指挥应急抢险及救援行动；⑥向上级汇报事故情况，必要时向中阳县发出救援请求；⑦负责事故的善后处理工作；⑧负责并协助上级单位进行事故调查、总结应急抢险及救灾工作的经验教训。

一、预案背景斜井跑车事故是指斜井运输过程中，由于设备故障、操作失误、管理不善等原因，导致矿车失控下滑，造成人员伤亡和财产损失的事故。

为有效应对斜井跑车事故，保障人员生命安全和矿井生产稳定，特制定本预案。

二、预案目的1. 及时、有效地控制斜井跑车事故，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。

2. 健全斜井跑车事故应急救援体系，提高应急救援能力。

3. 保障矿井安全生产，维护矿井稳定。

三、预案适用范围本预案适用于我矿斜井跑车事故的应急救援工作。

四、组织机构及职责1. 应急指挥部（1）总指挥：矿长（2）副总指挥：分管安全生产的副矿长、安全总监（3）成员：各部门负责人、应急救援小组成员2. 应急救援小组（1）现场救援组：负责现场事故处理、人员搜救、伤员救治等工作。

（2）警戒组：负责现场警戒、交通管制、人员疏散等工作。

（3）医疗救护组：负责伤员救治、医疗救护等工作。

（4）物资保障组：负责应急救援物资的调拨、运输、分发等工作。

（5）通讯保障组：负责应急通讯设备的保障、信息传递等工作。

（6）后勤保障组：负责应急救援人员的生活保障、物资供应等工作。

五、应急响应程序1. 事故报告（1）发现斜井跑车事故后，现场人员应立即向应急指挥部报告。

（2）应急指挥部接到报告后，应立即启动应急预案，并向上级主管部门报告。

2. 应急响应（1）现场救援组立即赶赴事故现场，开展救援工作。

（2）警戒组立即设置警戒线，疏散周边人员，确保救援工作顺利进行。

（3）医疗救护组立即对伤员进行救治，并送往医院。

（4）物资保障组调拨应急救援物资，确保救援工作需要。

（5）通讯保障组保障应急通讯设备正常运行，确保信息传递畅通。

3. 事故处理（1）现场救援组对事故现场进行勘查，查明事故原因。

（2）根据事故原因，制定事故处理方案，并组织实施。

（3）对事故责任人进行追责，确保事故教训得到有效吸取。

4. 应急结束（1）事故得到有效控制，人员伤亡和财产损失得到妥善处理。

（2）应急指挥部宣布应急结束，恢复正常生产。

斜井跑车事故处置措施方案斜井跑车事故是指在斜井作业过程中，由于车辆运行中的各种原因导致的事故。

该类事故一旦发生，常常会造成人员伤亡、设备损失和环境污染等严重后果。

为了减少和预防此类事故的发生，必须采取一系列有效的处置措施。

本文将就斜井跑车事故处置的各个环节进行分析，提出综合应对方案。

1.伤员救治环节斜井跑车事故造成的伤员常常需要紧急救治，因此应当对斜井作业人员进行基本的急救培训，提高他们的自救能力和对伤员的初步救治能力。

此外，斜井作业现场应该配备紧急救治设施和急救人员，以便及时处理事故现场的伤员。

2.事故现场处理一旦斜井跑车事故发生，应立即切断电源和供气、供水管道，确保事故现场的安全。

同时应尽快将事故现场隔离，并向上级报告事故情况，启动事故应急预案，迅速采取措施进行事故处理。

对于可能发生火灾、爆炸等危险的地方，可以设置临时护栏或喷洒灭火剂等，以减少事故扩大。

3.设备检修和修复在斜井跑车事故处置的过程中，必须对事故现场的设备进行全面的检修和修复。

首先，应对事故设备进行彻底的检查，找出设备故障的具体原因，彻底排除故障，确保设备能正常运行。

其次，针对事故设备所造成的损失，需要及时采购相应的备件进行修复，以恢复设备的正常运转。

4.事故原因分析和控制事故的发生往往是由于多个原因的综合作用，因此在斜井跑车事故处置的过程中，必须对事故原因进行分析，并采取相应的控制措施。

首先，要对斜井跑车事故的直接原因进行调查和分析，找出事故发生的具体环节和环境。

其次，要进一步分析事故发生的根本原因，包括人为因素、技术因素和管理因素等。

最后，根据分析结果，采取相应的控制措施，以预防和减少类似事故的发生。

5.安全教育和培训斜井跑车事故的发生往往与工人的安全意识和操作技能有关，因此，在事故处置后，应加强安全教育和培训。

首先，要对斜井作业人员进行安全教育，提高他们的安全意识和安全操作能力。

其次，要定期组织安全培训，对斜井作业人员进行专业技能培训，并提供必要的防护设备。

斜井跑车撞人事故原因及预防措施引言近年来，随着斜井跑车的普及，斜井跑车撞人事故也逐渐增多，给行人和驾驶人的生命财产安全造成了威胁。

本文将就斜井跑车撞人事故的原因进行剖析，并提出一些预防措施，以期能够减少或避免此类事故的发生。

事故原因斜井跑车撞人事故的发生原因有多方面因素，下面将主要对以下几点进行阐述。

1. 速度过快斜井跑车因其卓越的性能而广受喜爱，然而，速度过快也是造成撞人事故的主要因素之一。

在行人密集区域或人行横道，驾驶人如果没有减速就过去，极易造成撞人事故。

2. 司机驾驶技术差有些斜井跑车的驾驶人对车辆的性能和操控不熟悉，缺乏驾驶经验，或者在驾驶过程中疏于观察周围情况。

这些驾驶人常常掌握不了车辆的行驶速度和方向，很容易发生撞人事故。

3. 不合理超车一些驾驶人在驾驶斜井跑车时，追求刺激和速度，经常进行不合理的超车行为。

在道路上疯狂穿梭，超车不及时、不准确，造成行人无法及时躲避，从而导致撞人事故发生。

4. 道路环境不良有些道路的设计不合理，例如路面凹凸不平、没有行人过街设施等，这些都增加了斜井跑车驾驶人的驾驶难度，也为事故的发生埋下了隐患。

预防措施针对上述事故原因，我们可以采取一些预防措施，以减少或避免斜井跑车撞人事故的发生。

1. 提高驾驶人素养重视斜井跑车驾驶人的培训，要求其熟悉车辆的性能、操控方法，并进行道路交通安全教育，增强他们的驾驶技术和安全意识。

2. 强化交通管理加强对斜井跑车的交通管理，制定相关法规和规章制度，加大对超速、违规超车行为的处罚力度，提高违规成本，从而增强驾驶人的遵守交通规则的意识。

3. 改善道路环境优化道路设计，尽量提供行人过街设施，修复路面，确保道路平整，增加交通信号灯和路标，提醒驾驶人减速慢行，为行人和驾驶人创造更好的交通环境。

4. 加强宣传教育通过媒体、广告等多种途径，加强对斜井跑车驾驶人和行人的交通安全宣传教育，提高他们的交通安全意识，培养大家遵守交通规则和礼让行人的习惯。

斜井跑车事故案例及其理由分析斜井提升是矿山常用的提升方式。

斜井运输工作方式是：井底重车由井底把钩工挂至牵引钢丝绳上，通过井上下的信号联络，开动绞车将井下的矿物运至地面，同时把井口的车辆放至井底。

另外还有一种是斜井单绳提升，即井底重车提升到地面后，摘勾；再挂上空车，下放到井底。

斜井提升具有设备简单、投资少、见效快等优点。

矿井提升系统是矿山生产过程中一个重要的组成部分，其中斜井轨道提升系统在运行过程中跑车事故发生的频率较高，矿山斜井轨道运输危害最大的事故是跑车事故。

斜井跑车事故，主要是指斜井上部车场或在斜坡道上，车辆脱离机械牵引装置（绞车、卷扬机）在自重力作用下冲入井下的状况。

由于斜井提升中频繁摘挂钩，再加上钢丝绳简单磨损和断裂，因此简单发生跑车事故。

其后果较为严重，不仅造成设备损毁，而且导致人员伤亡，生产停顿。

据不完全统计，斜井跑车事故占机电事故的30%，90%以上的会造成人员伤亡。

所以对斜井跑车事故理由进行分析，提出防范措施显得尤为重要。

引起斜井跑车事故发生的几种典型案例：斜井跑车事故典型案例：1、乐平矿务局东方红煤矿2003年“9.21〞斜井跑车事故，2003年9月21日14时45分乐平矿务局东方红煤矿主井跑车事故，主要理由则是11名工人违章乘坐矿车下井，信号工、挂钩工对违章乘坐矿车下井的行为熟视无睹，没有对违章行为予以制止。

导致10人当场死亡，1人重伤；2、江西涌山煤业有限责任公司2007年“5.16〞斜井跑车事故，导致1人死亡；2007年5月16日13时12分，江西涌山煤业有限责任公司副井井筒发生的跑车事故，一个重要理由就是安装在井筒内的雷达捕获器（一种斜井跑车防护装置）的机械挡车闸被人为绑死，虽然雷达捕获器的电控部分反应正常，也未能使机械挡车闸下落阻止跑车。

3、2007年7月19日12时30分，江西仙槎煤业有限公司，发生的跑车事故，就是由于采区下山提升时，矿车运行至巷道中段而提升钢丝绳断开，下山起坡点以上未安装跑车防护装置，将井底车场1人撞死。