斜井跑车撞人事故原因及预防措施正式样本

整体解决方案系列矿井跑车事故防治措施（标准、完整、实用、可修改）编号：FS-QG-57888矿井跑车事故防治措施Mine sports car accident prevention measures说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定一、提升钢丝绳的检查、维护提升钢丝绳是提升设备中的重要组成部分，必须加强钢丝绳的检查与维护。

(一)钢丝绳的检查与维护提升钢丝绳必须每天以0.3米/秒的速度运行检查一次，平衡钢丝绳至少每周检查一次。

对易损坏、断丝或锈蚀较多的绳段应停车详细检查，断丝的突出部分应在检查时剪下。

检查结果应记入钢丝绳检查记录簿内。

使用桃形环连接装置的提升钢丝绳，每季度应将绳卡打开进行检查。

提升钢丝绳如果遭受卡罐或突然停车等猛烈拉伸时，必须立即停车检查;钢丝绳做多层缠绕时，由下层转到上层的临界段必须加强检查，并且每季度移绳1/4圈。

提升钢丝绳的检查方法一般采用眼睛观察和用手捋绳检查，但不能检查绳内部的断丝情况，因而还应采用钢丝绳检测仪等进行检查。

矿机电部门每月至少查阅一次钢丝绳检查记录簿，并签字。

钢丝绳的维护保养与涂油润滑每月至少对提升钢丝绳涂油润滑一次，以保护钢丝绳不受腐蚀，减少股间和丝间的磨损，防止有腐蚀性气体和水分侵入绳内部，应补充绳芯的含油量。

在对钢丝绳涂油之前，应将粘着在绳表面上的旧油清除掉。

为了保证涂油效果，最好将油加热到85度左右再用。

(二)钢丝绳的更换为了防止发生断绳事故，对不合格的钢丝绳，必须按照有关矿山安全规程规定予以更换。

1、提升钢丝绳在一个捻距内断丝，断面积同钢丝总断面积之比达到下述规定，必须更换:升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳为5%;专为升降物料用的时钢丝绳、平衡钢丝绳和防坠器的制动钢丝绳(包括缓冲绳)为10%;2、钢丝绳直径缩小达到下列数值时，必须更换:提升钢丝绳或制动钢丝绳为10%3、钢丝绳在运行中遭受卡罐、突然停车等猛烈拉力时产生严重扭曲或变形、断丝、直径减小值超过行业安全规程规定的;遭受猛烈拉力一段长度伸长0.5%以上的任一种情况者，必须将受力段剁掉或更换全绳。

斜巷运输事故的原因及预防措施1.斜巷摘挂钩伤人和跑车事故的预防斜巷运输方式主要有串车提升、箕斗提升和带式输送机运输等。

串车提升最易发生摘挂钩挤压人伤亡事故和车辆跑车等重大事故。

造成摘挂钩挤压人伤亡事故的客观原因是井下光线不足,地湿路滑,空间狭小,摘挂钩频繁,主观原因是把钩工未严格按操作规程操作。

因此必须要有一个良好的作业环境,把钩工必须严格遵守操作规程,必须停车摘挂钩,否则,把钩工易被车辆挤压,造成断手断脚等严重伤亡事故。

跑车事故是指在倾斜巷道上部车场,或在斜巷轨道上车辆脱离钢丝绳牵引,沿着斜巷飞奔跑下,打翻车辆,撞坏沿巷敷设的电缆、风水管道等设施,甚至使下部车场把钩工或其他工人撞伤、撞死。

把钩工必须严格遵守操作规程,停车摘钩。

否则,把钩工常因被车辆挤压而造成断手、断脚等严重伤亡事故(见左下图)。

造成跑车事故的主要原因如下：1.把钩工没有挂钩而误认为挂好钩,当发出开车信号后,就将矿车推下。

2.钢丝绳或连接装置断裂。

其原因:有的是由于钢丝绳或连接装置磨损严重或断裂;有的是不按规定多挂车辆,超载运行;有的是司机操作不当,使钢丝绳负荷猛增拉断。

3.斜巷运输中矿车插销自行脱落。

原因是未按规程要求采用不能自行脱落的保险插销,或者未插好插销就开车。

4.把钩工过早摘钩。

在串车提升时,车还未全部拉上车场就提前摘钩,致使斜巷上的车辆由于自重倒退而跑车。

5.矿车长期失修,车辆碰头座铆钉松脱,造成碰头座与车身分裂。

二、怎样防止斜巷运输事故为了预防斜巷运输事故,应针对事故原因,采取相应措施，防止设备事故要做到下列三点：一是保证绞车的安装质量;二是绞车运转时司机要精力集中,操作时严格遵守操作规程;三是定期对绞车进行维修,并对制动系统等安全设施进行定期检查和试验。

为防止摘挂钩挤压人和车辆跑车事故,（1）把钩工必须按操作规程正确摘挂钩;（2）每次开车前,把钩工必须检查牵引车数和各车连接情况,牵引车数超过规定不得发开车信号;（3）未发开车信号不准打开井口的阻车器;禁止其他未经过训练的人员在井口摘挂钩;（4）连接装置(包括链环和插销等)是最容易发生事故的薄弱环节,对它必须定期检查和试验;矿车之间、矿车和钢丝绳之间的连接,都必须使用不会自行脱落的连接装置;巷道倾角超过12度时应加装保险绳;（5）倾斜井巷下部停车场应设躲避洞,打信号应在躲避洞内;不准无关人员在井底停车场逗留;（6）上部和中部的各个停车场都必须设阻车器,阻车器必须经常关闭,只准在放车时打开;（7）斜巷要坚持行车不行人,行人不行车的制度;在斜巷必须装设自动防跑车装置,当发生跑车时,防跑车装置能自动放下挡车门,阻止车辆跑下,为减少钢丝绳的磨损,应沿轨道中心装设地滚,并加强对地滚的维护,使之转动自如;发现钢丝绳断丝超限,或直径缩小超限时,应立即停止使用。

整理斜井跑车撞人事故原因及预防措施近年来，斜井跑车撞人事故频频发生，给人们的生命财产安全带来了严重威胁。

为了减少这类事故的发生，我们需要对其原因进行深入的分析，并探讨相应的预防措施。

首先，斜井跑车撞人事故的原因可以归结为以下几点：一是驾驶员的驾驶技术和素质不过关。

斜井跑车是一类高性能跑车，其驾驶难度较高，需要驾驶员具备较高的驾驶技术和素质。

然而，一些驾驶员驾驶时存在超速、违法变道、疲劳驾驶以及对车辆性能和路况的不了解等问题，从而导致了事故的发生。

二是路况和环境因素的影响。

一些斜井跑车事故发生在复杂的路况和环境之中，例如交通拥堵、雨雪天气、弯道和坡道等，这些因素会增加驾驶员的驾驶难度，降低驾驶安全性。

三是斜井跑车的超高速性能。

斜井跑车具有超高的速度和加速性能，但在市区等相对狭窄的道路上驾驶，很容易因驾驶员无法控制好车速而造成事故。

这也说明了斜井跑车在市区的使用不宜，更适合在专门的赛道等相对安全的环境中使用。

针对以上原因，我们可以采取以下预防措施：一是提高驾驶员的素质和驾驶技术。

加强对斜井跑车驾驶的培训和考核，确保驾驶员熟练掌握驾驶技术，具备良好的驾驶素质。

同时，制定相应的驾驶规范，禁止超速、违法变道等行为，加强疲劳驾驶的监管。

二是改善交通环境和道路设施。

加强交通执法和管理，提高道路通行能力，减少交通拥堵。

同时，加强对道路的维护和修复，确保道路平整、无坑洼，减少驾驶员对路况的干扰。

三是限制斜井跑车的使用范围。

在市区等相对狭窄的道路上，限制斜井跑车的使用，将其更多地引导到专门的赛道等相对安全的环境中使用。

同时，严格控制斜井跑车的销售和注册，保证车辆的安全性能和质量。

四是加强科技应用。

利用先进的科技手段，例如安全驾驶辅助系统、智能交通管理系统等，提高车辆和道路的智能化水平，降低事故的发生概率。

综上所述，斜井跑车撞人事故的发生原因复杂多样，需要从驾驶员素质、路况和车辆性能等多个方面进行改进和控制。

只有全社会共同努力，加强教育培训、改善交通环境和道路设施，限制斜井跑车的使用范围，并加强科技应用，才能有效预防和减少斜井跑车撞人事故的发生。

斜井跑车事故分析原因分析从生产管理上分析发生跑车事故的原因有：1、工人技术素质低，缺乏基本的安全知识如斜巷跑车事故案例1，工人用直径10毫米的插销小链，代替直径30毫米的三环链，结果小链折断，造成跑车。

又如案例3，工人盲目用Φ12毫米的钢丝绳作绳套，把装耙斗装岩机的材料车与矿车连接起来进行提升，结果钢丝绳折断，造成跑车。

2、思想麻痹，忽视安全。

3、缺乏严格的定期检修制度矿车部分零部件，由于没有严格的定期检查与修理制度，以致坏车反复下井使用，造成事故。

4、没按斜井行车不行人或不允许上面行车下边有人作业的规定。

5、没有执行斜井运输关于一坡安设三档的规定，因此一跑车就一直跑到底了。

预防措施1、生产管理方面1）井筒（1）加强井筒维修，及时翻修变形的部分井筒巷道，保持井筒畅通无阻，井筒有淋水时，应采取疏导措施，将淋水疏导到排水沟。

（2）在北方严寒地区，进风井筒应设有防寒设施，保持井筒温度在+2℃以上。

对绞车道要经常进行检查，发现冰冻应及时处理。

2）线路（1）加强轨道维修，经常保持轨道合乎《煤矿安全规程》第353条的要求，保证车辆安全运行。

（2）井筒的倾角大于15度时，轨道应设有防滑措施，防止轨道接头突起，造成矿车颠覆事故。

（3）线路应及时清扫矿车撒落的煤和杂物，保持矿车运行无阻。

（4）线路中的托绳轮应完整、齐全，转动灵活，磨损应及时更换。

3）车辆（1）矿车连接装置所用的连接链和连接插销，必须由取得生产许可证的指定专业工厂生产，并应符合《煤矿安全规程》第412、414条的规定。

（2）车辆应执行定期检修制度，检修后的车辆应符合《煤矿机电设备检修质量标准》。

（3）使用中的车辆，应符合《煤矿矿井机电设备完好标准》。

4）井口车场（1）单钩提升串车倾斜车场的正线长度，从最上部甩车道岔起，至过卷开关，应为重载串车总长度的2.5倍。

过卷开关应符合规定的过卷距离；（2）双钩提升串车车场应做到：①提高操作和管理水平。

井口车场的操作工、把钩工、信号工，熟悉车场各种设备性能和系统相关作用，具有熟练操作技术，工作责任心强的人员担任。

文件编号：TP-AR-L9397In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.（示范文本）编制：_______________审核：_______________单位：_______________预防斜巷绞车发生跑车事故的措施正式样本预防斜巷绞车发生跑车事故的措施正式样本使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。

材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。

1、绞车操作工要经过安全技术培训，考核合格，持证上岗。

2、对钢丝绳、提升钩头、保险绳和连接装置、制动装置等，每班都要认真检查完好情况，并且要做到定期检查和试验，加强日常维修保养，发现问题及时处理。

3、矿车与矿车的连接、矿车与钢丝绳的连接，都必须使用防脱装置，连接钩环、插销等必须符合安全要求。

4、提升机制动装置要灵活可靠，绞车操作工停车和放车时，要注意防止发生松绳冲击事故。

5、斜井提升并兼作行人巷道时，在上口必须设置挡车器，每隔25m设置一个躲避硐，并设红灯。

巷道躲避恫的一侧应铺设畅通的人行道。

6、必须按规定设置挡车装置。

在倾斜井巷上部水平车场，必须安设阻车器。

7、倾斜井巷在变坡点下方略大于一列车长度的地点，应设挡车器或挡车栏，并且经常关闭，放车时方可打开。

8、倾斜井巷轨道必须安设跑车防护装置。

9、倾斜井巷必须设置行车不行人的信号装置。

10、绞车操作工耍严格执行操作规程，必须与信号把钩工密切配合，发现牵引车数超过规定、连接不良或装载物料超重、超高、超宽、偏载严重有翻车危险时，都不得开动绞车运行。

矿井斜井提升跑车事故的原因分析矿井提升系统是矿山生产过程中一个重要的组成部分，其中斜井轨道提升系统在运行过程中跑车事故发生的频率较高，矿山斜井轨道运输危害最大的事故是跑车事故。

斜井跑车事故，主要是指斜井上部车场或在斜坡道上，车辆脱离机械牵引装置（绞车、卷扬机）在自重力作用下冲入井下的情况。

脱轨跑车事故的危害是相当严重的，除了撞坏井筒和沿巷的电缆、风管、水管等设施外，还会将作业人员撞伤或撞死，造成人身伤亡事故。

斜井跑车事故典型案例：①乐平矿务局东方红煤矿2003年“9.21”斜井跑车事故，2003年9月21日14时45分乐平矿务局东方红煤矿主井跑车事故，主要原因则是11名工人违章乘坐矿车下井，信号工、挂钩工对违章乘坐矿车下井的行为熟视无睹，没有对违章行为予以制止。

导致10人当场死亡，1人重伤；②江西涌山煤业有限责任公司2007年“5.16”斜井跑车事故，导致1人死亡；2007年5月16日13时12分，江西涌山煤业有限责任公司副井井筒发生的跑车事故，一个重要原因就是安装在井筒内的雷达捕捉器（一种斜井跑车防护装置）的机械挡车闸被人为绑死，虽然雷达捕捉器的电控部分反应正常，也未能使机械挡车闸下落阻止跑车。

③2007年7月19日12时30分，江西仙槎煤业有限公司，发生的跑车事故，就是因为采区下山提升时，矿车运行至巷道中段而提升钢丝绳断开，下山起坡点以上未安装跑车防护装置，将井底车场1人撞死。

④横峰县沈家垅煤矿2007年“7.14”斜井跑车事故，导致1人死亡；⑤2011年8月12日云南省泸西县，东源泸西煤业有限公司红升公司一号井副井12日发生一起煤矿跑车事故，造成4人死亡、6人受伤。

据现场目击者描述，12日上午8时许，该副井的10名下班夜班工人走至井口时，突然迎面冲下来3辆矿车，工人们躲避不及，纷纷被矿车撞翻。

据警方初步调查，事发时，该矿井口停放着6辆矿车，但操作员却将矿车间的插销拔了出来致使后面3辆矿车快速下冲，酿成事故。

预防斜巷运输跑车事故安全措施预防斜巷运输跑车事故安全措施斜井串车提升在煤矿运输系统环节中占有相当大的比重，针对斜井运输跑车事故现象，我一井运输队围绕提高职工素质、加强安全管理和完善安全防护等方面制定了相应的预防措施如下：一、提高职工素质1、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的，安全生产方针，通过开展安全教育和安全技术培训，不断提高职工的安全意识和综合素质。

2、加强对矿井运输环节特殊工种从业人员的安全技术培训，做到持证上岗。

3、做好日常监督检查，确保斜巷运输工作人员都能按《操作规程》作业，并且都形成良好的操作习惯，坚决做到不违章作业。

二、加强管理，正确使用“一坡三挡”设施1、上部车场仰角挡、挡车梯要做好日常检查检修，保证灵活可靠。

2、正确使用斜巷“一坡三挡”设施，并且严格按照《操作规程》及“双述”规定操作。

3、严格执行“行车不行人、行人不不行车”规定。

4、严格做到绞车不完好不开车、钢丝绳不合格不开车、安全设施及信号设施不齐全不开车、超挂车不开车、信号不清不开车；超重、超高、超宽、超长物料无运输安全措施不开车。

5、信号把钩工必须做到安全设施不齐全不可靠不挂、信号联系不通不挂、“四超”车辆无运输安全措施不挂、物料装的不稳固不挂、连接装置不合格不挂、斜巷内有行人不挂。

6、对绞车司机、信号工、把钩工等关键岗位工作人员要做到相对固定，不得频繁调动工作岗位。

7、每次提升时必须正确使用保险绳，并且在每次连接好车辆后，必须由现场负责人对车辆连接情况进行检查，确认车辆连接完好后方可发提升信号。

8、连接装置要做到班班检查，发现不合格（肖子无闭锁、连环磨损严重等）要及时更换，不得使用不合格的连接装置。

三、加强管理1、加强斜巷轨道的日常检查、检修，确保斜巷轨道质量，并且要经常清理斜巷内的杂物、浮碴，确保斜巷轨道内无杂物。

2、加强地辊的日常检修，确保地辊转动灵活。

3、加强对斜巷工作人员的管理，并且制定相应的制度，对违章操作人员进行严肃处理，做到警钟常鸣。