配气机构气门组检测拆装心得体会一百字

一、实习目的通过本次配气机构的拆装实习，使学生掌握配气机构的工作原理、结构特点、拆装步骤及注意事项，提高学生的动手能力和实际操作技能，加深对汽车发动机结构及工作原理的理解。

二、实习内容1. 配气机构的工作原理及结构特点配气机构是发动机的重要组成部分，其主要作用是按照发动机的工作循环，定时地开启和关闭各气缸的进、排气门，以保证新鲜可燃混合气的进入和废气的排出。

配气机构主要由气门组、气门弹簧、气门导管、气门摇臂、凸轮轴、挺柱等部件组成。

2. 配气机构的拆装步骤（1）拆卸气门组1）拆卸气门弹簧：使用专用工具将气门弹簧从气门导管中取出。

2）拆卸气门：将气门从气门导管中取出，并注意气门的安装顺序。

3）拆卸气门导管：使用专用工具将气门导管从气缸盖中取出。

（2）拆卸凸轮轴1）拆卸凸轮轴轴承盖：使用专用扳手拆卸凸轮轴轴承盖。

2）拆卸凸轮轴：将凸轮轴从发动机中取出。

（3）拆卸挺柱1）拆卸挺柱轴承：使用专用工具将挺柱轴承从气门摇臂中取出。

2）拆卸挺柱：将挺柱从气门摇臂中取出。

（4）拆卸气门摇臂1）拆卸气门摇臂轴承：使用专用工具将气门摇臂轴承从气门摇臂轴上取出。

2）拆卸气门摇臂：将气门摇臂从发动机中取出。

3. 拆装过程中的注意事项（1）拆装过程中，应保持清洁，避免灰尘和杂质进入发动机内部。

（2）拆卸和安装气门时，应注意气门的安装顺序，避免错位。

（3）拆卸凸轮轴和挺柱时，应注意保护凸轮轴轴承和挺柱轴承，避免损坏。

（4）拆装过程中，应注意安全，避免发生意外伤害。

三、实习心得1. 通过本次实习，我对配气机构的工作原理、结构特点有了更深入的了解，对发动机的整体结构有了更全面的认识。

2. 实践操作过程中，我学会了使用各种工具和设备，提高了自己的动手能力。

3. 在拆装过程中，我认识到团队协作的重要性，学会了与同学互相配合，共同完成任务。

4. 通过实习，我明白了理论知识与实际操作相结合的重要性，认识到只有将所学知识运用到实践中，才能真正掌握一门技能。

发动机配气机构拆装实训报告嘿，大家好，今天咱们聊聊发动机配气机构拆装的事儿。

这可是个让人兴奋又紧张的任务，尤其对咱们这些机械小白来说，真是既期待又有点小怕怕。

想想要把一个个小零件从发动机里拆出来，再慢慢地把它们装回去，简直就像是在拼拼图，拼到最后能不能还原出一个完美的发动机，那种成就感简直不要太棒！在这过程中，咱们可得细心，毕竟一不小心，整个工程就得重来。

准备工作绝对是关键！拿到工具箱的那一刻，心里别提多高兴了，各种工具就像战斗武器一样，准备迎接挑战。

然后就是仔细检查发动机的状态，看看有没有漏油、老化的地方。

要不然，你真以为只要拆装就行，结果可能发现一堆隐患，那可就尴尬了。

小心驶得万年船嘛，宁愿多花点时间检查，也不想出什么幺蛾子。

说到拆装，大家可能会想，哎呀，不就是拆几颗螺丝吗？没那么简单哦！每一个螺丝都有它自己的“小脾气”，有的甚至要用力气，有的则得轻轻松松，像捏花朵一样，特别需要耐心。

记得第一次拆的时候，我差点把工具扔了，螺丝就是不松动，最后还是同学教我，要用对劲的力气，这才顺利搞定。

那一刻，我心里乐开了花，像吃了蜜一样，真是小小的胜利让人觉得干劲十足。

拆下来的零件就像一个个小孩子，得好好照顾。

仔细清洗、擦拭，每一个零件都要像新的一样。

听说有的同学爱把这些零件收集起来，简直就是“零件收集控”，可我觉得这真是个奇妙的爱好，虽然我还是更喜欢直接把它们装回去。

为了能顺利地把它们装回去，我还特意做了记录，标注每个零件的位置，这样就不怕到时候找不到了。

万一一个小零件落下，那可就要花费更大的精力去找了。

终于到了装配的环节，大家个个都是小心翼翼，像捏着蛋一样。

零件们一个个回到了它们温暖的家，我心里那个激动啊，真想大喊一声：“我来了，我征服你了！”不过还是得耐心，一步步来，不能心急。

每个零件都得确保对得上号，这就像给每个小朋友找回了自己的玩具，得心应手。

我的手虽然有点累，但心里特别爽，感觉自己就像一名机械大师，脑海里已经在计划下一步的挑战。

了解并掌握发动机气机构气门组装操作步骤及注意事项心得体会
1. 首先，了解发动机气机构气门的组成部分。

气门是发动机中的重要部件，用于控制气缸的进气和排气。

组装操作前应确保所需部件齐全，如气门、气门弹簧、气门导管等。

2. 在组装之前，清洁并检查各个组件的状态。

确保气门的表面光滑无明显磨损或裂纹，并清理气门座的残留物。

3. 将适量的润滑油涂抹在气门轴颈处，以减少磨擦。

4. 将气门轴插入气门座的导孔中，并确保轴与座的配合良好。

注意不要让轴扭曲或变形。

5. 正确安装气门弹簧。

按照发动机制造商提供的规定，选择合适的弹簧，并确保它们的长度和强度符合要求。

6. 使用相应的工具压缩气门弹簧，使气门承受的压力大到足以使它们保持在正确的位置上。

7. 确保气门导管对准气门的安装位置，并用力按下以确保紧固。

8. 如果需要，根据发动机制造商的建议，进行最终的调整，例如校准气门间隙等。

注意事项：
- 在操作过程中，必须遵守相关的安全规范和操作指南，以防止意外伤害。

- 严禁使用不合适的工具或方法，以免损坏气门和其他部件。

- 注意保持清洁，避免杂质进入发动机内部，以防止故障发生。

- 请始终遵循发动机制造商的建议和说明。

如果有任何疑问，请咨询专业技术人员。

实习报告：配气机构的拆装一、实习目的1. 了解配气机构的作用及其在发动机中的重要性。

2. 熟悉配气机构的组成和结构，掌握各零部件的功能和相互关系。

3. 学会正确拆装配气机构，提高动手实践能力。

4. 加深对发动机工作原理的理解，为后续课程学习打下基础。

二、实习时间2022年3月10日三、实习地点XX学院发动机实验室四、实习内容1. 配气机构的组成及作用：配气机构主要由气门组和气门驱动组两部分组成，其作用是根据发动机工作循环的要求，定时地开启和关闭气缸的进、排气门，以保证新鲜可燃混合气及时进入气缸，并将燃烧后的废气排出。

2. 配气机构的结构：配气机构主要包括凸轮轴、正时链条（或皮带）、气门组（包括气门、气门座、气门导管等）和气门驱动组（包括气门杆、气门弹簧等）等零部件。

3. 配气机构的拆装步骤：（1）拆下气缸盖：使用扳手拆卸气缸盖固定螺钉，注意从两端向中间交叉旋松，分2到3次卸下螺钉。

（2）取下气缸垫：注意气缸垫的安装朝向，轻轻取出。

（3）拆下配气机构：根据凸轮轴的布置，先拆下正时链条（或皮带），然后依次拆下凸轮轴、气门组和气门驱动组等零部件。

（4）清洗和检查：将拆下的零部件进行清洗，检查是否有磨损、损坏等情况，必要时进行更换。

（5）组装：按照拆卸的反顺序，将配气机构重新组装，注意安装气缸垫时要注意朝向，确保密封良好。

五、实习总结通过本次配气机构的拆装实习，我对配气机构的作用、结构和拆装步骤有了更深入的了解。

在实际操作过程中，我学会了使用相应的工具，掌握了拆装技巧，提高了动手实践能力。

同时，我也认识到了配气机构在发动机中的重要性，对其有了更加全面的了解。

在实习过程中，我发现了一些问题，如部分零部件磨损严重，需要更换。

这也让我认识到发动机维修的实际操作与理论知识相结合的重要性，为今后的学习和工作打下了基础。

总之，本次配气机构拆装实习使我受益匪浅，不仅提高了我的动手能力，还对发动机的结构和工作原理有了更深入的认识。

一、实习背景随着汽车工业的快速发展，发动机作为汽车的心脏，其性能和可靠性越来越受到重视。

气门作为发动机的重要组成部分，其工作状态直接影响着发动机的性能。

为了提高学生对发动机气门拆装工艺的认识，培养动手能力和实践技能，我们进行了气门拆装实习。

二、实习目的1. 熟悉发动机气门的结构和工作原理；2. 掌握气门拆装工艺和注意事项；3. 培养学生的动手能力和团队协作精神；4. 提高学生对发动机维护保养的认识。

三、实习内容1. 气门的结构和工作原理气门是发动机的一个重要部件，主要用于控制气缸内的气体流动。

气门分为进气门和排气门，进气门负责吸入混合气，排气门负责排出废气。

气门的结构主要包括气门本体、气门杆、气门导管、气门弹簧等。

2. 气门拆装工艺（1）拆装前的准备工作1）检查气门是否有磨损、裂纹等损坏情况；2）准备好拆装工具，如气门扳手、气门弹簧座扳手、气门间隙调整工具等；3）清理工作台，确保工作环境整洁。

（2）拆装步骤1）拆下气门弹簧座，取出气门弹簧；2）用气门扳手拆下气门；3）检查气门密封面、气门杆、气门导管等部件，如有损坏，进行更换；4）清洁气门及气门座；5）重新安装气门弹簧座和气门弹簧；6）调整气门间隙。

3. 注意事项1）拆装气门时，注意保持气门杆的清洁，防止杂质进入；2）安装气门弹簧时，确保弹簧安装到位，避免弹簧脱落；3）调整气门间隙时，按照发动机厂家规定的要求进行调整；4）拆装过程中，注意安全，避免受伤。

四、实习收获1. 熟悉了发动机气门的结构和工作原理，了解了气门拆装工艺；2. 提高了动手能力，掌握了气门拆装的基本技能；3. 增强了团队协作精神，学会了与他人共同完成工作任务；4. 深入了解了发动机维护保养的重要性，为今后从事相关工作打下了基础。

五、实习总结本次气门拆装实习，使我对发动机气门有了更深入的了解，提高了自己的动手能力和实践技能。

在实习过程中，我认识到团队协作的重要性，学会了与他人共同完成任务。

实习报告：气门拆装实习一、实习目的通过本次气门拆装实习，使我对汽车发动机的气门结构和工作原理有更深入的了解，提高我的动手能力，为后续的汽车维修和保养工作打下坚实的基础。

二、实习时间2023年3月10日 - 2023年3月15日三、实习地点XXX汽车维修实训中心四、实习内容本次实习主要分为两个部分：理论学习和动手实践。

1. 理论学习：了解了气门的作用、结构及其在发动机中的重要性，掌握了气门的拆装方法和注意事项。

2. 动手实践：在指导老师的带领下，亲自对一辆汽车的气门进行拆装，并完成了气门间隙的调整。

五、实习过程1. 第一天：学习了气门的基本知识，包括气门的作用、结构及其在发动机中的工作原理。

通过理论的学习，我对气门有了更深入的了解。

2. 第二天：在指导老师的带领下，参观了汽车维修实训中心，了解了气门拆装的工具和设备。

同时，学习了气门拆装的基本步骤和方法。

3. 第三天：开始进行气门的拆装实践。

在指导老师的指导下，我亲自操作，完成了气门的拆装工作。

4. 第四天：学习了气门间隙的调整方法，并亲自进行了气门间隙的调整。

5. 第五天：对实习过程进行了总结，分析了在实习过程中遇到的问题和解决方法，并对气门拆装的技巧进行了交流。

六、实习收获通过本次实习，我对气门的认识从理论到实践都有了很大的提高。

在实习过程中，我不仅学会了气门的拆装方法，还掌握了气门间隙的调整技巧。

同时，我在动手能力、团队合作和问题解决能力方面也得到了锻炼。

七、实习总结本次气门拆装实习让我对汽车发动机的气门结构和工作原理有了更深入的了解，提高了我的动手能力。

在实习过程中，我深刻体会到了理论与实践相结合的重要性。

在今后的工作中，我将继续努力学习，不断提高自己的专业技能，为成为一名优秀的汽车维修工程师而努力。

一、实习目的通过本次气门组件拆装实习，使学生掌握气门组件的结构、工作原理及拆装方法，提高学生的动手能力，增强学生对汽车发动机工作的感性认识。

二、实习内容1. 气门组件的结构及工作原理（1）气门组件的结构：气门组件主要由气门、气门座、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座、气门锁夹、气门杆等组成。

（2）气门组件的工作原理：当发动机工作时，气门组件根据气门的开闭，实现进气、排气等过程。

在进气过程中，气门开启，使新鲜空气进入气缸；在排气过程中，气门关闭，使燃烧后的废气排出气缸。

2. 气门组件的拆装方法（1）气门组件的拆卸①拆卸气门盖：首先，使用扳手将气门盖螺丝拧下，取下气门盖。

②拆卸气门弹簧：使用专用工具将气门弹簧取出。

③拆卸气门锁夹：使用专用工具将气门锁夹取出。

④拆卸气门杆：使用扳手将气门杆螺丝拧下，取下气门杆。

⑤拆卸气门导管：使用扳手将气门导管螺丝拧下，取下气门导管。

⑥拆卸气门座：使用专用工具将气门座取出。

（2）气门组件的组装①组装气门座：将气门座放入气缸盖的相应位置，使用专用工具将气门座固定。

②组装气门导管：将气门导管放入气缸盖的相应位置，使用扳手将气门导管螺丝拧紧。

③组装气门杆：将气门杆放入气缸盖的相应位置，使用扳手将气门杆螺丝拧紧。

④组装气门锁夹：将气门锁夹放入气缸盖的相应位置，使用专用工具将气门锁夹固定。

⑤组装气门弹簧：将气门弹簧放入气缸盖的相应位置，使用专用工具将气门弹簧固定。

⑥组装气门盖：将气门盖放入气缸盖的相应位置，使用扳手将气门盖螺丝拧紧。

三、实习过程1. 按照实习指导书的要求，了解气门组件的结构、工作原理及拆装方法。

2. 在实习老师的指导下，进行气门组件的拆卸和组装。

3. 注意拆装过程中的安全操作，如佩戴防护眼镜、手套等。

4. 记录拆装过程中的关键步骤和注意事项。

5. 完成实习报告，总结实习过程中的收获和体会。

四、实习收获1. 掌握了气门组件的结构、工作原理及拆装方法。

2. 提高了动手能力，学会了使用相关工具和设备。

一、实训背景配气机构是汽车发动机的重要组成部分，其主要作用是按照发动机的工作顺序，定时地开启和关闭各气缸的进、排气门，以保证新鲜可燃混合气的进入和废气的排出。

在汽车维修过程中，对配气机构的拆卸和检查是保证发动机正常工作的重要环节。

为了提高我们的实际操作技能，我们进行了配气机构拆卸的实训。

二、实训目的1. 熟悉配气机构的组成和结构。

2. 掌握配气机构拆卸的步骤和注意事项。

3. 培养实际操作能力，提高动手实践能力。

三、实训内容1. 配气机构的组成和结构配气机构主要包括以下部分：（1）气门组：包括气门、气门导管、气门弹簧、气门锁片等。

（2）活塞连杆组：包括活塞、活塞环、连杆、连杆轴承盖等。

（3）传动组：包括凸轮轴、正时链条（或齿轮）、张紧装置等。

2. 配气机构拆卸步骤（1）准备工作：检查工具是否齐全，包括扳手、螺丝刀、锤子、钳子等。

（2）拆卸气门组：1）拆下气门室盖。

2）拆下气门弹簧和气门锁片。

3）拆卸气门。

（3）拆卸活塞连杆组：1）拆下活塞连杆组上的螺栓。

2）拆卸活塞环。

3）拆卸连杆。

（4）拆卸传动组：1）拆卸正时链条（或齿轮）。

2）拆卸凸轮轴。

3）拆卸张紧装置。

3. 注意事项（1）拆卸过程中，注意保持各部件的清洁，防止杂质进入发动机内部。

（2）拆卸气门时，注意气门导管、气门弹簧、气门锁片等部件的顺序，以免损坏。

（3）拆卸活塞连杆组时，注意活塞安装方向，以免影响发动机性能。

（4）拆卸传动组时，注意正时链条（或齿轮）的张紧程度，以免影响发动机的点火正时。

四、实训总结通过本次配气机构拆卸实训，我们掌握了配气机构的组成和结构，熟悉了配气机构拆卸的步骤和注意事项。

在实训过程中，我们锻炼了实际操作能力，提高了动手实践能力。

以下是实训过程中的一些心得体会：1. 拆卸配气机构是一项较为复杂的操作，需要细心、耐心和严谨的态度。

2. 在拆卸过程中，注意保持各部件的清洁，防止杂质进入发动机内部，影响发动机性能。

3. 拆卸过程中，要按照一定的顺序进行，以免损坏零部件。

一、实习背景气门是发动机的重要组成部分，其主要作用是控制气缸内的气体流动，确保发动机正常工作。

为了更好地了解气门的结构、工作原理及拆装方法，提高自身的动手能力和实践操作能力，我参加了气门拆装实习。

二、实习目的1. 了解气门的结构、工作原理及拆装方法。

2. 培养动手操作能力，提高实践技能。

3. 深入理解汽车发动机工作原理，为今后从事相关领域工作打下基础。

三、实习内容1. 气门的结构及工作原理气门主要由气门头、气门杆、气门导管、气门弹簧、气门锁片等部件组成。

气门头负责密封气缸，气门杆用于连接气门头与气门导管，气门导管保证气门在发动机内的正确位置，气门弹簧用于保证气门在关闭状态下的密封性能，气门锁片用于固定气门弹簧。

气门的工作原理：当发动机工作时，气门通过凸轮轴的驱动，按照一定的工作顺序打开和关闭，实现气缸内气体的进气、压缩、做功和排气。

2. 气门的拆装方法（1）拆装气门弹簧① 将气门弹簧取出工具插入气门弹簧的凹槽中；② 用力拉出气门弹簧。

（2）拆装气门锁片① 用螺丝刀将气门锁片上的螺丝拧下；② 将气门锁片取出。

（3）拆装气门导管① 将气门导管套筒套在气门杆上；② 用扭力扳手拧下气门导管套筒，取出气门导管。

（4）拆装气门杆① 用螺丝刀将气门杆上的螺丝拧下；② 将气门杆取出。

（5）拆装气门头① 用螺丝刀将气门头上的螺丝拧下；② 将气门头取出。

3. 气门的组装方法（1）组装气门头① 将气门头安装在气门杆上；② 用螺丝刀将气门头上的螺丝拧紧。

（2）组装气门杆① 将气门杆插入气门导管；② 用扭力扳手拧紧气门导管套筒。

（3）组装气门导管① 将气门导管套筒套在气门杆上；② 用扭力扳手拧紧气门导管套筒。

（4）组装气门锁片① 将气门锁片安装在气门杆上；② 用螺丝刀将气门锁片上的螺丝拧紧。

（5）组装气门弹簧① 将气门弹簧插入气门杆的凹槽中；② 用气门弹簧取出工具将气门弹簧固定。

四、实习收获1. 通过实习，我对气门的结构、工作原理及拆装方法有了更加深入的了解。

气门拆装步骤实训心得体会
(一)以前觉得书本上很空洞的东西现在清楚明了了许多，我真正的感到了“实践出真知"这句话的内涵，自己亲身实践的东西是自己永生难忘的，这也是人类得以生活得更好的根本原因。

只有通过实践我们才能更好的掌握书本上那些空洞的知识。

(二)从小的方面来说，我身切体会到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考虑到做工作的各个方面，特别是我们学理工的，更要有逻辑思维和一丝不苟的态度来对待事情。

正是因为我们在拆装实训的时候考虑不够周全，在拆卸的时候未注意到多个细节，造成我们组装的时候出现了多次错误，进行多次重新拆卸，浪费了许多时间。

而且在尺寸的测量时，也不够仔细。

到后来画图的时候我们才知道，我们少测量了一些尺寸。

只有找同班的下一组同学查看数据。

所以做任何时间的时候我们一定要考虑周全，考虑好了才行动。

(三)深切体会到了学好专业学好知识的重要性，因为我们所学的是机械设计制造及其自动化（数控)，和生和中好多东西的息息相关，若不小心，小的方面会危及生命，大的方面会给国家造成巨大的损失。

而且通过拆装实训，我们也能发现很多零件的设计的不足之处和他们设计的长处。

这也帮助我们更加请楚的认识了零件。

这样更加使我们以后设计零件时，
有了更好的参照。

且通过改进别人的不足之处，能更加的完善零件，以及美化我们的生活，提高我们的生活质量。

(四)体会到了团结互助是必不可少的，团结就能胜利。

只用通过更好的团队协作，我们才能更快更有效率的对零件进行拆装。

也只有在团队中我们才能更好的发现问题以及解决问题。

经过这次机减制图实训，最大的收获就是画图和看图！。