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高中地理人教版必修2第五章第二节交通运输方式和布局练习题一、单选题（本大题共25小题，共50.0分）我国某公路长500多千米，南北贯穿了多冰川的山脉，并跨越了多条河流。
公路南端海拔约1 070米，为山前洪积平原上的绿洲。
该公路山区段每年9月底至次年5月底封路禁行。
据此完成小题。
1.该公路位于（）A. 吉林B. 新疆C. 西藏D. 内蒙古2.该公路山区段定期封路禁行主要是因为（）A. 洪水频发B. 泥石流多发C. 路面积雪严重D. 路面冻融沉降3.读“各种运输方式（空运、铁路运输、公路运输、河运和海运）优劣评价等级图”（纵坐标1—5代表各种运输方式四项指标由优到劣的大体次序），代表下列运输方式的选择中合理的是（）①小麦：从中国到美国选用③②鲜花：从中国到日本选用①③石油：从伊朗到日本选用②④铁矿：从澳大利亚到上海选用⑤A. ①②B. ②③C. ③④D. ②④美国民航的航线设置由早期的“点对点模式”逐渐演变为现代的“枢纽模式”，航线通常为“出发地-枢纽机场-目的地”。
亚特兰大机场是著名的枢纽机场，被称为世界最繁忙机场，2018年客流量达到1亿740万人次。
下列左图为航线模式图，右图为亚特兰大国际机场和纽约国际机场的位置及内部空间结构图。
据此完成小题。
4.与点对点模式相比，枢纽模式（）A. 航行时间短B. 航线效率高C. 转机次数少D. 直达航线多5.与纽约机场相比，亚特兰大机场客运业务发达的优势条件是（）A. 便于跨大西洋航线中转B. 城市等级较高C. 机场基础设施健全D. 政务旅行游客较多6.与亚特兰大机场相比，纽约机场跑道设置的优势是（）A. 可同时起降航班多B. 起降航班吨位大C. 对风向适应能力强D. 冰雪灾害影响小澳大利亚地广人稀，自然环境复杂，经济发达，铁路线路布局独具特色。
图示意澳大利亚铁路干线分布。
据此完成下列各题。
7.澳大利亚铁路干线的分布特点是A. 由沿海深入沙漠腹地B. 沿海密度大，内陆密度小C. 基本走向为南北纵贯D. 东南密度大，西南密度小8.澳大利亚缺少东西横贯铁路，其主要原因是中部地区A. 沙漠广布，客货运输需求少B. 烈日高照，筑路工程造价高C. 恶劣天气多，运输风险大D. 淡水资源短缺，供水不足9.除铁路运输外，澳大利亚国内更适宜发展的交通运输方式是A. 公路B. 海运C. 河运D. 航空水上巴士又叫水上公交巴士，以轮船为载体,是城市公共交通系统的组成部分。
第一章地理工具与地理实践课时1地球仪与地图课时2等高线地形图的判读和计算课时3等高线地形图的应用真题专练第二章地球的运动第1讲宇宙中的地球课时4太阳对地球的影响课时5地球的历史和圈层真题专练第2讲地球的自转和公转课时6地球的自转与公转特征课时7黄赤交角及其影响第3讲地球运动的地理意义课时8昼夜交替沿地表水平运动物体的运动方向的偏转课时9时差课时10昼夜长短的变化课时11正午太阳高度的变化四季更替和五带划分真题专练第三章大气的运动第1讲地球上的大气课时12大气的组成和垂直分层大气的受热过程课时13热力环流大气的水平运动——风真题专练第2讲常见天气系统课时14锋与天气课时15气旋、反气旋与天气真题专练第3讲气压带和风带课时16气压带和风带的形成课时17海陆分布对气压带和风带的影响真题专练第4讲气压带和风带对气候的影响课时18影响气候的主要因素课时19世界主要气候类型真题专练第四章水的运动课时20水循环课时21海水的性质课时22海水的运动课时23陆地水体及其相互关系课时24海—气相互作用真题专练第五章地表形态的塑造第1讲塑造地表形态的力量课时25塑造地表形态的力量真题专练第2讲构造地貌的形成课时26地质构造与地貌课时27板块运动与地貌课时28山地对交通的影响真题专练第3讲河流地貌的发育课时29河谷的演变课时30冲积平原的形成课时31河流地貌对聚落分布的影响真题专练第4讲其他地貌的发育课时32喀斯特地貌课时33风沙地貌课时34海岸地貌与冰川地貌真题专练第六章自然环境的整体性与差异性第1讲自然环境的整体性课时35植被课时36土壤课时37整体性真题专练第2讲自然环境的地域差异性课时38陆地地域分异规律地方性分异规律课时39垂直地域分异规律真题专练第七章自然灾害课时40气象灾害课时41地质灾害课时42地理信息技术在防灾减灾中的应用真题专练第一章人口课时43人口分布与人口容量课时44人口迁移真题专练第二章乡村和城镇课时45乡村和城镇空间结构课时46地域文化与城乡景观课时47城镇化真题专练第三章产业区位因素第1讲农业区位因素及其变化课时48农业区位因素课时49农业区位因素的变化真题专练第2讲工业区位因素及其变化课时50工业区位因素课时51工业区位因素的变化真题专练第3讲服务业区位因素及其变化课时52服务业区位因素课时53服务业区位因素的变化真题专练第四章交通运输布局与区域发展课时54区域发展对交通运输布局的影响课时55交通运输布局对区域发展的影响课时56交通运输方式真题专练第五章环境与发展课时57环境问题与可持续发展课时58中国国家发展战略举例真题专练第一章区域与区域发展课时59区域与区域发展真题专练第二章资源、环境与区域发展课时60区域发展的自然环境基础课时61生态脆弱区的综合治理课时62资源枯竭型城市的转型发展真题专练第三章城市、产业与区域发展课时63城市的辐射功能课时64地区产业结构变化真题专练第四章区际联系与区域协调发展课时65流域内协调发展课时66资源跨区域调配课时67产业转移课时68国际合作真题专练第一章自然环境与人类社会课时69自然环境与人类社会第二章资源安全与国家安全课时70资源安全对国家安全的影响课时71中国的能源安全课时72中国的耕地资源与粮食安全课时73海洋空间资源开发与国家安全真题专练第三章环境安全与国家安全课时74环境污染与国家安全课时75生态保护与国家安全课时76全球气候变化与国家安全真题专练第四章保障国家安全的资源、环境战略与行动课时77保障国家安全的资源、环境战略与行动第一章世界地理第1讲世界主要分区课时78东南亚中亚课时79西亚非洲课时80欧洲西部两极地区第2讲世界主要国家课时81日本印度课时82俄罗斯澳大利亚课时83美国巴西第二章中国地理第1讲中国地理概况课时84中国自然地理特征课时85中国人文地理特征第2讲中国地理分区课时86北方地区课时87南方地区课时88西北地区课时89青藏地区。
课时28山地对交通的影响1．山地对交通建设的影响(1)在山区修建交通运输线路，成本高，难度比较大。
(2)山地地质构造复杂，坡地稳定性差。
2．山地对交通布局的影响(1)交通运输方式：优先建造公路，其次是铁路。
(2)交通运输线路①通常在地形相对和缓的山麓、山间盆地和河谷地带选线。
②需要翻越山岭时，一般采用盘山曲折的线路设计。
③越来越多地采用桥(梁)隧(道)相结合的方式。
特别提醒山区交通线选址的技巧(1)尽量沿等高线修建。
(2)尽量穿过等高线稀疏地区。
(3)选择地势较低处修建，如鞍部和河谷。
思考平原地区公路选线时应注意哪些问题？答案尽量少占耕地；处理好与农田水利设施和城镇发展的关系。
山区交通线的选择原则及原因影响一般原则原因实例方式首选公路运输，其次是铁路运输①山地修建铁路运输干线的成本高、难度大；②建造公路的成本、技术难度较铁路小；③公路运输具有灵活性的特点西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏铁路线路走向①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；②线路一般呈“之”字形或“8”字状(线路尽量与等高线平行)；选线一般应按地形走势来确定路线的走向。
原因：①尽量节约建设成本；②降低技术难度；③工程施工要安全；①同蒲铁路沿汾河谷地伸展；②陇海铁路的西段沿渭河谷地伸展；③避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；④在适宜的过河点跨过河流；⑤尽量选择两点间最近距离、经过各级居民点；⑥避免占用耕地、避开农田水利设施④降低运营成本和提高运营安全性(如果选取最直、最短的线路，就必须开拓较多的山坡，填平沟谷，建造较多的桥梁或隧道)③襄渝铁路沿汉水谷地伸展；④成昆铁路沿地形走势曲折伸展线网密度一般来说，平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方，线网密度大山区人口主要集中在河谷地带，这样可以联系较多的居民点，方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益南疆铁路和兰新铁路(新疆段)均沿山麓分布，连接绿洲(海南地理)阅读图文资料，完成下列要求。
高一地理必修2第五章第二节交通运输布局变化的影响专题训练学校:___________姓名：___________班级：___________考号：___________一、单选题1．对商业网点选择有利的条件是（）①靠近发展林牧业产品的地区；②靠近商品生产基地；③处在高温多雨地区；④处在人口稠密、交通方便地区。
A．①②B．②③C．①④D．②④2．有关交通与城市区位的叙述，正确的是（）①世界上的城市，尤其是大城市，一般都建在主要交通线上；②我国湖南省的长沙是一个典型的“火车拉来的城市”；③一个地区交通线的变化，不会给城市的分布和发展产生多大影响；④古代邯郸城是在两条驿道的交会点上发展起来的。
A．①②B．①③C．①④D．②④3．影响山区商业网点布局的主要因素是：（）A．技术条件B．交通条件C．消费条件D．气候条件4．武汉能够成为国内中部地区的商业中心，最主要的原因之一是（）A．河网稠密，湖泊众多B．是全国最大的交通枢纽C．是京广铁路和长江干流的交接处D．是全国人口密度最大城市5．下列地区的商业网点密度的比较，一般能成立的是（）A．平原大于山区B．热带大于温带C．城市小于农村D．内地大于沿海6．日本著名的科学城筑波市呈南北狭长的带状形态主要受什么因素影响而成（）A．交通B．科技C．人口D．资源7．商业中心形成的主要条件是（）A．它周围有比较稳定的顾客B．它周围有较稳定的商品来源区和销售区C．有较大的大型运输码头D．要有便利的航空运输条件8．沈大高速公路沿线的服装市场的形成，是以（）A．市场最优原则选择区位B．交通最优原则选择区位C．环境最优原则选择区位D．土地最廉价原则选择区位9．商业区靠近市中心布局的主要原因是A．市中心的地租高B．市中心环境较好C．市中心交通最便利，便于商业职员上下班D．市中心可以接近最大的消费群体10．在西安的市场上居民能买到鲜活的海产品，主要原因是（）A．自然条件B．居民的需要C．运输条件进步与冷藏、保鲜技术的发展D．养殖业发达石家庄市原不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县城，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。
第一节交通运输方式和布局课时过关·能力提升基础巩固合理的交通运输是根据各种交通运输方式的特点,结合所运货物的性质、特点,选择运距短、运力省的交通工具和运输路径,在社会劳动消耗最小的情况下,迅速、优质地完成运输任务。
据此完成第1~2题。
1下列现代运输方式中,适用货物范围广,且远距离运输价格最低的是()A.海运B.铁路C.公路D.管道2机动灵活、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强的运输方式是()A.航空运输B.公路运输C.铁路运输D.水路运输解析:水路运输运量大、适用货物范围广,远距离运输成本最低。
公路运输机动灵活,周转速度快,对各种自然条件适应性强。
答案:1.A 2.B截至2015年10月25日,天然气分公司川气东送管道累计输气量突破400亿立方米,连续安全运行2 438天。
川气东送工程是我国继西气东输工程之后的又一条能源大动脉。
据此完成第3~4题。
3川气东送采用的运输方式为()A.铁路运输B.公路运输C.管道运输D.水路运输4对该类运输方式的叙述,正确的是()A.能双向运输B.连续性强C.只能运送液体和气体D.受天气变化影响大解析:川气东送采用的是管道运输方式,该种运输方式具有连续性强、受天气影响小、只能单向运输的特点。
该运输方式除了能运输气体、液体外,也能运送粉末状、颗粒状固体货物。
答案:3.C 4.B5我国建设京沪高速铁路,巴拿马欲拓宽加深巴拿马运河,分别体现了世界交通运输发展的() A.网络化、专业化 B.大型化、专业化C.大型化、网络化D.高速化、大型化解析:现代交通运输发展的趋势为高速化、大型化和专业化。
本题体现了高速化和大型化。
答案:D6青海玉树震区一危重病人急需送往西宁急救,应选择的运输方式是()A.铁路B.公路C.水路D.航空解析:危重病人急救应选择运输速度最快的航空运输。
答案:D7如果我国从俄罗斯大量进口原油,最佳运输方式是()A.管道运输B.公路运输C.水路运输D.铁路运输解析:管道适合运输原油和成品油、天然气、煤浆及其他矿浆,且连续性强,运量大。
课时56 交通运输方式1．交通运输方式的特点交通运输需求有运距、运时、运量、运价、运向等差异，区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点。
人们对交通运输的需求不仅关注单种运输方式的运速，更关注从起点到终点的运输时效。
运输方式 项目水路铁路公路航空管道 运量 大→小 运量大、损耗小、平稳安全、管理方便运速 慢 较快较慢快运价 低→高 灵活性 差 差 好 差 最差 连续性差 好好差最好2.交通运输方式选择的一般原则——多、快、好、省在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值、重量、运输距离和价格等因素。
具体如图所示：经济性、迅速性、安全性和通达性是运输方式的四大评价指标。
因此交通运输方式的选择除了上述要求外，还应考虑运输起点与终点之间的实际交通状况，即现有交通条件；尽量减少调运过程中不必要的中间环节，避免重复运输。
3．采用优选法确定货运方式根据货运的需要，先看运距是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是便宜，最终用优选法来确定运输方式。
(2021·1月浙江选考)阅读材料，完成下列问题。
(13分)材料航线、机场、运力是构成航空运输布局的三大因素。
为保证飞机起降安全，机场附近沿起降航线划定一定的空间区域，限制地物高度。
成都双流国际机场位于该市主城区西南方向约16 km处，毗邻成都市高新技术产业开发区。
该机场吞吐量居我国中西部第一，是我国西南地区重要的航空枢纽港和客货集散地。
图1为我国局部地区图。
图2为成都双流国际机场与主城区位置关系图。
(1)受双流国际机场的影响，主城区用地发展受限的方向是________。
从与城市空间关系的角度，简述该机场布局的优势。
(5分)(2)在运输方式选择中，图1所示区域航空运输需求较大。
从地形角度分析其原因。
(4分)(3)分析该机场吞吐量大的原因。
(4分)[关键信息点拨]双流国际机场位于主城区西南方向，受飞机噪声、起降安全及地物建设高度的影响，不利于主城区向该方向发展。
高中地理人教版必修2《第五章交通运输布局及其影响》复习课教案教学目标1、了解五种交通运输方式及其特点，能够根据所需选择合适的交通运输方式。
2、了解交通运输线、点组成的交通运输网及其布局的影响因素。
3、结合案例，分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
1、举例说明生产活动中地域联系的重要性和主要方式。
2、结合实例，分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点分布的影响。
教学重点1、铁路、公路、水路、航空、管道五种交通运输方式特点及选择。
2、理解交通运输条件对聚落空间形态和发展速度的影响。
3、理解交通运输对商业网点区位选择的影响。
教学难点1、能够在多种交通运输方式中根据需要选择合理的交通运输方式。
2、分析某地影响交通运输布局的因素。
教材分析本节课是针对高中学业水平合格性考试的学生进行复习的一节课。
合格性考试的内容限定在课程标准规定的必修内容范围内，考试结果以合格与不合格呈现，是普通高中学生毕业或社会考生获得高中同等学历认证证书的必要条件和主要依据，考试结果（包括合格或不合格等第及考试卷面分数）记入学生综合素质档案，供高校录取参考。
难度相对高考的等级性考试要低，学生只要掌握课本要求的基础知识和基本技能就能通过考试。
该章节属必修2人文地理的内容，在第三章《农业地域类型的形成和发展》以及第四章《工业地域类型形成和发展》后，安排了第五章《交通运输布局及其影响》。
本章分两节，第一节“交通运输方式和布局”主要阐述了五种交通运输方式的优缺点以及交通运输点、线的布局。
第二节“交通运输方式和布局变化的影响”主要阐述交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
世界经济发展的不平衡以及自然资源分布的不均，使世界各地需要通过地域联系，进行物资的交流和人员的流动，因而交通运输是发展经济的首要条件，人们常说的“要想富先修路”说的就是交通运输的布局。
这些浅显的道理学生在初中阶段已经学到，而高中需要做一些拓展和加深。
第二节 交通运输方式和布局变化的影响
(
时
间：45
分
钟 满分：100分)
读右图，回答1～2题。
1．根据图中信息，判断A 、B 、C 、D 四个小城市中，最先发展成
为中等城市的是
( )
A ．A
B ．B
C ．C
D ．D
解析 A 市位于河流沿岸，水源充足，且有多条公路在此经过，
区位优势最明显，易发展为中等城市。
答案 A
2．下列说法正确的是
( )
A ．从公路建设的时间来看，A 和
B 之间的公路最早建设的应是公路二 B ．从公路线路的特点分析公路一是国道，公路二是地方性道路
C ．计划在B 和
D 城市之间建设一条新的地方性公路，方案Ⅲ最合理
D ．该地区有两个天然水系——大青河与小青河，两河均可通航，为了充分发挥水运的潜力，应在P 处
修建运河最合适
解析 Ⅰ方案要经过沼泽地区，工程建设难度大；Ⅱ方案虽然距离最短，但经过山区，这不仅使工程建设难度变大，而且使运营成本变高；Ⅲ方案距离较短，所经过的地区地形平坦，工程量小，而且沿途有城市和乡村分布。
答案 C
下图为甲城市所在区域规划示意图，据此回答3～
4题。
3．如果图示区域为平原，则甲城市的空间形态可能与下列哪个城市的空间形态相似() A．兰州B．青岛C．石家庄D．上海
答案 C
4．图中规划道路建设完成后，甲城市的城区发展方向将可能是() A．东北方B．东南方C．西南方D．西北方
答案 B
2010年7月1日上午8时，(上海)虹桥站和南京站同时相向发出首列动车，标志着世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的城际高速铁路——沪宁城际高铁正式开通运营。
据此完成5～6题。
5．沪宁城际高铁地处长江三角洲的冲积平原上，但桥隧累计占全线的72.7%。
造成这种情况的主要原因是()
①降低建设成本②少占耕地，节约土地资源③防止不同交通线路的相互干扰④减小复杂地质条件的不利影响
A．①②③④B．②③C．①②D．②③④
解析从题干可知该铁路以桥隧为主体，桥隧的长度占到线路总长的72.7%，因此造价比在地面上修建要高得多；这样可以减少对耕地的占用，同时防止不同交通线的相互干扰；该线路地处长江三角洲的冲积平原上，除部分路段存在软土层外，地质条件并不复杂。
答案 B
6．沪宁城际高铁正线全长300千米，全程运行时间最快只需73分钟，是目前我国乃至世界上运营速度最快的城际高速铁路。
该高铁的运营会()
①提高沿线房价②促进跨城就业③大幅增加货物运量④加剧大气污染
A．①②③B．①②③④C．①②D．②③
解析沪宁城际高铁以运送旅客为主，因此对货物运量影响较小；沪宁城际铁路是电气化铁路，不会对大气产生污染。
答案 C
下图为福建省某地区公路规划图(A地有明清古建筑群)。
读图完成7～9题。
7．该地区计划夏季在B、C两地间修建一座大桥，大桥施工困难的主要自然原因是() A．台风较多B．河流含沙量大
C．位于板块生长边界上，多地震活动D．两岸地势起伏大，水流湍急
解析福建沿海地区夏秋季节台风较多；该地区降水多，植被覆盖率高，河流含沙量小；该地区位于亚欧板块与太平洋板块消亡边界的西部；从图中可以看出，该处河流处在滨海平原上，水流较平稳。
答案 A
8．该地区计划修建从A村到B村的公路，准备选择方案①或方案②，下列叙述正确的是() A．方案①合理，线路长度最短，节省建设成本
B．方案①合理，线路为直线，便于运输
C．方案②合理，经过的聚落、人口较多
D．方案②合理，分布在山间谷地中，避开了陡坡
解析山区中的道路要尽量沿等高线修建，避开陡坡。
答案 D
9．C村至E城市的公路并没有走直线，而是绕道D村，其主要原因是() A．远离河流，避免受到洪水灾害的影响B．减缓公路坡度
C．尽量多地经过村镇，加大运输量D．排除了跨越不同行政区的影响
解析从经济因素上考虑，地方性公路的建设应尽量多地经过村镇，这样可以加大公路运输量，提高公路的经济效益。
答案 C
10．下图为某地区城镇及道路交通网络规划图。
在①②③④四点中，计划建设两个商贸中心，较为合理的设置是()
A．①②B．②③C．①④D．③④
解析商贸中心应布局在交通便利、集散能力强、来货便利的地点。
①④均位于铁路和多条公路的交会处，交通便利。
答案 C
11．沿运河发展的城市，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是() A．矿产资源日趋枯竭B．商人大量外迁
C．公路和铁路运输的出现D．人口增长速度变慢
解析早期城市的发展是依靠便利的水运，当更方便的公路运输和速度更快的铁路运输方式出现后，运河的运输价值和交通地位大幅度下降，沿线城市发展速度明显变慢。
答案 C
(2012·徐州高三教学质量检测)读“我国北方某地区城镇分布图”，完成12～13题。
12．对当地工业区位选择起主导作用的是() A．原料、交通B．劳动力、市场
C．市场、科技D．科技、交通
解析图中的图例有采矿工业城镇、加工工业城市、采矿加工工业城市及铁路线，该地工业区位选择的主导因素应是原料和交通。
答案 A
13．下列最有可能成为该区域中心城市的是() A．淄川B．张店C．黑旺D．王村
解析图中张店位于交通枢纽处，最可能成为该区域中心城市。
答案 B
读下列两幅图，完成14～15题。
14．两图所示的含义是
( )
①零售商业面积与行人流量之间存在负相关关系 ②零售商业面积与行人流量之间既存在负相关关系，也存在正相关关系 ③道路交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点④道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点 A ．①②
B ．③④
C ．①③
D ．②④ 15．如图所示，影响零售商业布局的主导因素是
( )
A ．交通、市场
B ．行人、营业面积
C ．营业面积、人口密度
D ．营业面积、交通
解析 第14题，左图显示行人数量增加的时候，零售商业面积既有增大，也有减小，②正确。
右图显示与交通节点相同的距离，道路交叉口的零售商业面积大，④正确。
第15题，行人数量的多少，代表市场，从左图可以看出市场对商业活动的影响；右图表示道路交叉口和公交站点与零售商业的关系，从图中可以看出交通对商业活动的影响。
答案 14.D 15.A 二、综合题(共40分) 16．读某历史名城
图
(1)该城市老城区布局的主要区位因素是________、________。
(2)你认为老城区中①区域和②区域形成较早的是____________，原因是_______________。
(3)新城区出现主要是受什么区位因素影响？________。
老城区的形态大体呈________，这主要与________有关。
答案(1)交通矿产资源(2)①早期城市大多沿河分布，河流能为①地提供生活用水，且交通运输便利(3)铁路交通带状河流
17．读福建某地区聚落及商业网点分布图，回答下列问题。
(20分)
(1)图中A、B两处聚落空间形态各有何特点？
(2)图中C、D两区域商业网点的密度有何差异。
试分析其成因。
(3)图中E处河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽，盛极一时。
后因泥沙淤积和公路发展，该河港最终废弃。
试述该种变化对E地聚落空间形态和商业网点密度的影响。
答案(1)A处聚落空间形态沿公路线扩展，B处聚落空间形态沿河流伸展。
(2)C处商业网点的密度大
于D处。
C位于平原，D位于山区。
山区地势起伏大，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，商品流通，尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业网很难伸展到那里。
(3)E地聚落空间形态将保留沿河流伸展的特点。
其商业网点密度将会减小。
