机械式立体车库设计的

机械立体停车库设计机械立体停车库是一种现代化的停车设施，它能够利用有限的空间实现多车位停车，提高停车效率，并且减少了停车空间的占用。

在设计机械立体停车库时需要考虑不同的因素，包括结构设计、功能实现、安全性以及操作便利性等。

首先，在机械立体停车库的结构设计上，需要考虑停车车辆的尺寸和重量，以及停车库周围的环境条件。

机械停车库一般采用钢结构或者混凝土结构，能够承受车辆的重量和风荷载。

在设计中，需要合理布置车位的大小和间距，以容纳不同尺寸的车辆，并且保证车辆在停车过程中的安全性。

其次，在机械立体停车库的功能实现上，需要采用合适的机械设备来实现车辆的上升、下降、水平移动等操作。

一种常见的设计方案是采用升降式停车机械设备，通过电动驱动装置实现车辆的上升和下降，以及水平移动。

机械设备的设计需要考虑到运行的平稳性、噪音的控制以及维护保养的便利性。

第三，在机械立体停车库的安全性设计上，需要考虑到停车车辆和停车人员的安全。

为了确保车辆的安全停放，需要设置固定的停车栏杆或者防撞装置，并且合理设置出入口和通道的宽度，以方便车辆和人员的进出。

此外，还需要考虑到火灾和其他紧急情况的处理方式，包括疏散通道和紧急照明设备的设置。

最后，在机械立体停车库的操作便利性设计上，需要考虑到停车的流线程度和用户的操作便利性。

为了提高用户的使用体验，可以采用智能化的控制系统，通过遥控器或者手机App实现停车的远程控制，方便用户随时停车或取车。

另外，在停车库内部的标示和指示牌的设置上，需要清晰明确地标识出停车位的位置，以便用户快速找到停车位。

综上所述，机械立体停车库的设计需要考虑结构设计、功能实现、安全性以及操作便利性等因素。

合理设计机械立体停车库能够提高停车效率，优化停车空间利用率，并且提高用户的使用体验。

通过不断的优化和创新，机械立体停车库将在未来得到更广泛的应用。

机械式立体车库的特点及运用探讨机械式立体车库是一种先进的停车设施，其独特的结构和设计理念，使得它成为城市停车管理及解决停车难题的有力工具。

本文将从机械式立体车库的特点和运用进行探讨，希望能为读者全面解析这一停车设施的特点和优势。

一、特点1. 空间利用率高机械式立体车库与传统地面停车场相比，其最大的优势在于更高的空间利用率。

传统地面停车场由于需要车辆间的空隙以及行车道的设置，造成了大量的空间浪费。

而机械式立体车库通过立体停车系统，实现了多层次的停车，最大限度地减少了空间的浪费，有效利用了空中高度。

2. 节约建筑面积由于机械式立体车库的垂直停车设计，相比传统地面停车场，可以节约大量的建筑面积。

这对于城市狭小的土地资源来说，是一个非常显著的优势。

尤其是在人口密集的城市中，机械式立体车库可以实现大规模停车需求而不占用大片的地面建筑面积，从而更好地满足城市停车需求。

3. 自动化管理机械式立体车库采用自动化管理系统，可以实现车辆的自动存取，用户无需人工停车，只需将车辆交给机械系统，系统便可自动将车辆停放在合适的位置。

这不仅节约了用户的时间，还提高了停车的效率。

自动化管理系统还可以实现计时收费、远程监控等功能，是停车管理更加智能、便捷。

4. 安全可靠机械式立体车库采用先进的自动控制系统，车辆存取过程中实现了多重安全保障，包括设备状态监测、车辆轨迹控制、防火、防盗等多层次的安全措施。

这些措施保证了车辆在停放过程中的安全可靠性，使得机械式立体车库比传统地下停车场更加安全。

二、运用探讨1. 城市停车管理2. 商业及居住用地机械式立体车库也逐渐成为商业及居住用地的重要配套设施。

在城市商业区或居住区的建设中，如何解决停车难题是一个必不可少的环节。

传统的地下停车场往往在土地成本、施工难度等方面存在不小的问题，而机械式立体车库则成为了更好的选择。

其垂直停车的设计不仅可以减少建筑面积的占用，还可以提高停车位的数量，更好地满足商业及居住用地的停车需求。

技术与检测Һ㊀机械式立体停车库的设计分析谢庆均摘㊀要:随着社会经济的不断发展ꎬ城市中的车辆也在日益增多ꎬ随之而来停车难问题开始涌现ꎬ在尝试解决停车难问题的过程当中ꎬ机械式立体停车库以其独有的优势被社会各界予以了广泛关注ꎮ机械式立体停车库根据其不同的结构可以被划分为升降横移㊁垂直升降㊁平面移动与垂直循环等形式ꎮ能够有效的对城市内停车空间不足ꎬ找车位困难等问题加以解决ꎬ对城市交通的发展有着积极的促进作用ꎮ文章从机械式立体停车库的使用现状及特征出发ꎬ对当前常见的机械式立体停车库的设计与结构性能进行分析ꎮ关键词:机械式立体停车库ꎻ设计ꎻ结构性能一㊁机械式立体停车库使用现状(一)场地规划布局方面在场地规划上ꎬ立体式停车库在运用机械设备对汽车进行搬运的过程当中ꎬ难免会产生或多或少的声音ꎬ这些声音会对周围的环境产生一定噪声污染ꎮ此外ꎬ大部分机械式立体停车库在建造时ꎬ没有与周围建筑隔开一定距离ꎬ对周围建筑造成了阻挡光线㊁通风等问题ꎮ而在交通组织方面ꎬ停车库的出入口处交通组织大多设计的并不合理ꎬ大部分只使用单一的出入口来供车辆行驶ꎮ此外ꎬ对候车空间的考虑也存在着不足ꎬ当前的停车库设计中大多等候时间较长ꎮ(二)建筑内部空间方面建筑内部方面ꎬ车库的出入口设计不够合理ꎬ不利于车辆的进出ꎮ立体停车库的出入口处应当具有足够的高度与宽度ꎬ才能满足停车的基本需求ꎮ车库出入口的空间环境质量大多较差ꎬ出入口大多没有设置单独供车主行走的通道ꎬ停车后不便通行ꎮ管理室是立体车库当中十分重要的一部分ꎬ但当前的一些车库管理室设计不够合理ꎬ管理人员不能全方位的观察到车库车辆进出的具体情况ꎮ甚至有一些立体车库根本就没有设计应有的管理室ꎬ导致内部管理混乱ꎮ(三)建筑形象机械式立体停车库对城市中的停车难问题起着十分重要的作用ꎬ随着立体停车库在城市当中被广泛的应用ꎬ其外观也会对城市整体的美观效果产生极大的影响ꎮ机械式立体停车库外观不受一些实用性设计所带来的限制ꎬ表面状态也相对较为灵活ꎬ优秀的立体停车库外观能够为整个城市的面貌起到美化作用ꎮ二㊁机械式立体停车库的特点机械式立体停车库的样式丰富多样ꎬ归纳他们的共同特点主要包含了以下几种ꎮ(一)车库类别归纳将机械式立体停车库根据空间来进行划分ꎬ主要可以被分为两类ꎬ一类是半自动式机械车库ꎬ如升降横移类㊁简易升降类等停车设备ꎬ这种车库需要专属的内部车道来进行通行ꎬ引用了立体停车设施来将有限的空间进行了立体化利用ꎮ另一类则是全自动式机械车库ꎬ如平面移动类㊁巷道堆垛类等停车设备这种车库主要是由各式各样的机械设备来将汽车搬运到指定位置ꎬ这类停车库的设计性较强ꎬ与传统停车库具有很大差别ꎮ(二)土地与空间利用率高与传统的停车库相比ꎬ机械式停车库在有限的土地资源内具有更高的利用率ꎮ同样的停车位ꎬ机械式停车库所需要的空间只占据传统停车位的一半甚至更少ꎮ此外ꎬ机械式停车库对于狭小空间的利用率也更高ꎬ能够根据车库的需求来进行配置ꎮ(三)配置灵活性强传统的停车场在设计时需要占据极大的空间ꎬ只有当土地面积充足时才能建造地下或是高层的停车楼等ꎮ机械式立体停车库就能够大大减少建造停车场所需要的基础面积ꎬ每一组停车设备都可以单独进行工作ꎬ不受外界因素的影响ꎬ相对来说较为灵活ꎮ其空间适应性也相对较强ꎬ在建造时对土地面积的要求较小ꎬ只要能够具有充足的通行空间ꎬ就可以在任何地方建立起机械式立体停车库ꎮ(四)经济性强与传统的停车库相比较而言ꎬ机械式立体停车库在前期需要投入较高的价格来购置运作的机械设备ꎬ并且需要专业人员来定期进行保养与维护ꎬ相对来说成本回收速度更慢ꎮ但立体停车库所需要的空间较小ꎬ对空间的整体利用率极高ꎬ这也使得它的经济性倍增ꎮ平常一个车位的空间ꎬ采用立体停车库的话就能同时停放２辆㊁３辆ꎬ甚至更多ꎬ能够有效节约昂贵的土地成本ꎮ三㊁立体停车库设计要求(一)立体停车库设计方法在材料的选择上ꎬ会选择能够承担较大重力的材料ꎬ综合材料密度以及抗压性等特征来选择ꎬ一般具有可塑性强㊁延展性强㊁抗震能力好㊁自重较轻等特征ꎮ在内部空间的设计上ꎬ由于立体停车库在运输车辆的过程当中需要上下移动或左右进行移动ꎬ因此需要框架形的较大空间ꎮ此外ꎬ为了充分发挥立体车库所具有的优势ꎬ在进行设计时一般需要注意以下三点:１.钢材料所组成的立体车库容易产生不稳定或是倾斜的现象ꎬ主要是由于结构设计不合理以及二阶效应明显等因素ꎮ２.结构的高度较高ꎬ与宽度之间的比例较大时ꎬ需重点计算风载荷对基础和结构的影响ꎮ３.荷载的作用相对较为复杂ꎬ需要根据设备运行方向㊁加减速大小等实际情况来选择设置方法ꎮ(二)升降横移类立体停车库我国当前已有的机械式立体停车库类型多样且复杂ꎬ因此在文章当中选择了框架结构相对具有代表性的升降横移类立体停车库来进行设计分析ꎮ这种停车库具有配置灵活㊁安装方便㊁成本低以及风险系数较低的特性ꎬ因此在国内的立体停车库设计当中被广泛的应用ꎮ升降横移式立体停车库主要由电机驱动部分㊁控制管理部分与机械部分三个部分构成ꎬ每个车位当中都包含了载车板用于存取车辆ꎮ这种停１７１车库对场地的适应能力也相对较强ꎬ变化灵活ꎬ能够根据不同的占地面积来进行组合ꎬ达到对有限空间的充分利用ꎮ四㊁立体车库的结构性能分析(一)模型的建立与荷载施加文章主要应用了ＳＡＰ２０００来进行模型建立ꎬ利用软件来建立升降横移式立体车库的设计模型ꎮ车库的地上部分分为五层ꎬ框架构建主要包含了框架柱㊁斜拉钢塑㊁框架纵梁㊁竖撑以及框架横梁等结构ꎬ其主框架底部与地面相连接ꎬ由于车库内部需要车辆能够在结构内进行移动ꎬ因此只在车库两端设置拉杆ꎬ之间部分不进行设置ꎮ机械式立体停车库当中经常受到的荷载主要为钢结构骨架㊁驱动电机㊁车辆荷载㊁传动装置以及风荷载等部分所具有的重量ꎮ根据停车库在实际运作过程当中所需要承担的力ꎬ考虑到最坏的情况ꎬ水平状态下活荷载的施加方向应当一致ꎮ(二)立体车库的静力分析将立体车库的钢框架当中的四个角柱进行编号ꎬ可以通过分析ꎬ看出车库在自重的情况下ꎬ每个角度都不进行移动ꎬ相对可以看出立体车库结构的水平位移量极小ꎬ在经历的作用下最大的位移也基本为１/５１１ꎬ能够满足对立体车库设计的基本需求ꎮ将车库的四个角柱中的节点在静力工况下沿纵梁的方向进行位移ꎬ随后进行比较ꎮ由于在静力荷载的影响下车库沿横梁方向时不会受到水平荷载ꎬ位移极小ꎬ因此一般不做考虑ꎮ(三)立体车库的动力分析立体车库的动力分析主要需要考虑地震参数ꎬ考虑到地震作用力与风荷载的作用所引起的水平方向的震动反应ꎬ因此只考虑到横向与纵向的质量参与系数ꎮ在计算了１８个振型后发现横向与纵向上的有效质量参与系数为９６％和９８％ꎬ满足对于立体车库的基本规定ꎮ当结构在振型当中产生扭转现象时ꎬ极有可能是由于升降横梁式立体车库再沿着横梁以及纵向时只有一跨ꎬ其刚度相对较弱ꎬ车库内部由于车辆需要进行左右上下的移动ꎬ因此不能在这个方向上进行支撑设置ꎬ而沿着纵梁以及横向的跨数较多ꎬ刚度较强ꎬ两个方向所具有的刚度不同ꎬ就导致了其参与的振型产生扭转现象ꎬ一般在实际设计的过程的当中会将横梁方向的刚度也共同进行考虑ꎮ五㊁结论文章对机械式立体停车库进行了设计分析ꎬ总结了机械式立体停车库的主要设计要求ꎬ并以升降横移式立体停车库为例ꎬ对其结构性能进行了分析ꎮ对机械式立体停车库进行分析ꎬ有助于未来对城市中的立体停车库以及城市设计等方面提供重要的借鉴与参考意义ꎬ能够为未来解决城市停车难的问题提供重要的创新思路ꎮ参考文献:[１]叶丽雅.机械式立体停车库的设计分析[Ｊ].住宅与房地产ꎬ２０１８ꎬ５０３(１８):８９.[２]张静ꎬ侯希明.«机械式立体停车库图集»设计要点及探讨[Ｊ].中外建筑ꎬ２０１８(３):１３２－１３７.[３]任伯淼编ꎬ中国重型机械工业协会.机械式立体停车库[Ｍ].北京:海洋出版社ꎬ２００１.作者简介:谢庆均ꎬ江苏润邦智能车库股份有限公司ꎮ(上接第１７０页)人们的生活质量ꎬ并除菌人们和自然以及经济发展和自然之间的和谐发展ꎮ随着我国生物工程技术的不断提高ꎬ而环境污染的监测技术也得到了迅速的发展ꎬ目前主要应用的环境监测技术包括对生物进行综合监测以及对环境进行综合监测ꎬ在对水源㊁食品以及土壤的监测当中ꎬ利用生物的传感技术能够得到良好的监测效果ꎮ而在环境监测的过程中利用固化微生物技术以及电化学技术ꎬ能够提高监测设备的灵敏度以及精准性ꎬ得到更为准确的监测结果ꎬ从而提高对环境的保护程度ꎬ更好的解决环境污染的问题ꎮ(五)对污染的水源进行处理水污染是环境污染中的一个急需解决的问题ꎬ水源是人类生活中必不可少的物质ꎬ如果水源被污染则会对人体的身体健康造成严重的威胁ꎮ随着科学经济的发展ꎬ工业也得到了快速的发展ꎬ在工业生产的过程中会产生大量的工业废水ꎬ如果将其直接排放到自然水源当中则会对水源造成污染ꎬ当深入到地下水当中则会引发更为深度的污染ꎬ不利于环境的保护ꎮ将生物工程技术应用到污染水源的治理当中ꎬ能够对污染的水源进行净化ꎬ并促进生物的新陈代谢ꎮ同时在治理的过程中能够将污染的物质转化成无毒的物质ꎬ从而有效避免二次污染的发生ꎬ并提高废物利用的价值ꎮ在对污水污染进行治理的过程中主要利用固定化的微生物技术ꎬ对部分优势的菌种进行不断改造从而达到良好的腭固化作用ꎬ将菌体的密度进行提升并提高工业污水的治理力度ꎮ三㊁总结在现代社会发展的过程中ꎬ环境污染已经是一个急需解决的棘手问题ꎬ而随着生物工程技术的快速发展ꎬ将其应用到对环境保护的过程中ꎬ对环境污染的问题进行有效的治理ꎬ从而能够达到生态环境保护的目的ꎬ并降低污染扩散的力度ꎮ生物工程技术在环境保护中的应用能够更为有效的促进人与自然的和谐相处ꎬ在应用的过程中需要注意的是要不断研发和改进生物工程技术ꎬ才能进一步加强对环境污染的治理力度ꎬ并保护自然的生态环境ꎮ参考文献:[１]郭陈娴ꎬ姚建松ꎬ杨易帆.浅谈生物工程技术在环境保护中的应用[Ｊ].中国资源综合利用ꎬ２０１９ꎬ３７(１１):１５８－１６０. [２]白晓静ꎬ高占虎.生物工程技术在环境保护中的应用[Ｊ].饮食科学ꎬ２０１９(１４):２３８.[３]李秋雨.浅谈生物工程技术及在环境保护中的应用[Ｊ].科技风ꎬ２０１９(５):１３７.[４]黄国辉.生物工程技术在环境保护中的应用探究[Ｊ].农村科学实验ꎬ２０１９(４):１０６＋１０９.[５]王浩坤.生物工程技术在环境保护中的应用[Ｊ].考试周刊ꎬ２０１９(５):１７７.[６]史舟洲.浅谈生物工程在环境保护中的应用[Ｊ].饮食科学ꎬ２０１７(２４):１２５.作者简介:王力ꎬ江苏艾津作物科技集团有限公司ꎮ２７１。

机械式立体车库基础施工方案一、场地选择在选择机械式立体车库的场地时，应综合考虑以下几个因素：1.场地的可行性：确保场地的空间大小能够容纳机械式立体车库的安装，并且不会对周边环境和建筑物产生影响。

2.场地的地基条件：检查场地的地基条件是否稳固，以确保机械式立体车库的基础施工能够顺利进行。

1.地基处理：在场地选定后，进行地面平整和地基处理。

如果地面不平整，则需要进行填土或挖掘以达到平整的地面。

2.基础设计：根据机械式立体车库的负荷和结构要求，进行基础的设计和计算。

基础设计应遵循相关的建筑规范和要求。

3.打桩和浇筑：根据基础设计的要求，进行打桩和浇筑基础。

确保基础的承载力和稳定性，以适应机械式立体车库的使用。

三、设备安装1.施工设备准备：在进行设备安装前，准备相应的施工设备，包括吊车、吊装机械等。

2.设备组装：按照设备厂家提供的安装说明和图纸，将机械式立体车库的各个部分进行组装。

确保组装的准确性和正确性。

3.安装调试：在设备组装完成后，进行安装调试。

检查机械式立体车库的各个部分是否安装正确，并确保机械运行的正常性。

4.连接电源和设备调试：在安装完成后，对机械式立体车库的电源进行连接，并进行设备的调试。

确保机械式立体车库可以正常运行。

四、安全措施在机械式立体车库的基础施工过程中，应注意以下安全措施：1.工人的安全：施工过程中，工人需要佩戴安全帽、防护手套等必要的安全装备，确保自身的安全。

2.施工现场的防护：施工现场应设置相应的防护栏杆等设施，防止施工过程中的意外事故发生。

3.安全检查：定期对机械式立体车库的安装进行安全检查，并及时排除安全隐患。

以上是一种机械式立体车库基础施工方案的概述。

在具体施工过程中，应根据具体情况进行调整和改进，并确保施工质量和安全。

机械式立体停车库设计方案随着最近十年XX经济的飞速发展，民众生活水平的提高，目前XX机动车保有量高达约340万辆，而车位数量的增长远远没有跟上车辆的增长，XX停车位缺口达三分之于。

“停车难、停车乱”已成为百姓诟病的城市顽疾。

近几年，随着XX等超大型城市的交通拥堵日趋严重，立体停车库越来越受追捧。

目前XX已在多地建设立体停车库并投入使用，主要集中在停车周转率较高的中心商务区、医院等公共设施，包括友谊城、中航城、澳新亚大厦、福田妇幼保健医院、新洲维也纳酒店、宝安人民医院等。

1、地下机械式立体停车库相关案例（1）XX福田6800机械停车设备项目福田6800机械车库项目位于福田区南路东侧大康福盈门小区的地下停车库，由XX市大康投资集团有限公司投资建设。

福盈门小区建设用地面积约6800平方米，总建筑面积约67000平方米（车库项目占地面积3456.2平方米），其中商业14750平方米，住宅40140平方米，建筑高度超过150米。

福盈门小区为了满足住户更好的停车需求，在规划设计的初期，即考虑将建设智能立体停车库与传统自走式车库相结合的形式，满足更多的车位需求。

在地下室二层至地下室四层建设 1 座 3 层的高效率全自动仓储式巷道堆垛类停车设备，配置2台堆垛机以及 4 个带顶升旋转式出入口，共计221 个机械停车位，存取车速度平均可以达到90秒一辆车。

在地下室建设的时候，考虑在有限的空间内，能将车位的需求提升到最大，采用了重列式车位排布方式，大大提升了车位数，同时在出入口设置了顶升旋转式配置，通过顶升转盘实现车辆的正进正出，增加了用户的体验感，同时也很好解决了交通流线问题，避免当倒车出库时发生的交通事故。

项目建设不但能满足车位的需求，提高了车辆的存放密集度。

同时也提升了小区停车的智能化体验，项目融入了小区物业管理系统，固定用户可指定泊车位置，节约了存取车时间，也避免车辆在停放过程中可能出现的剐蹭现象发生。

小区用户可通过最新的手机客户端功能，实现预约存取车，手机缴费等功能，上下班省去了等待的时间，省去了自行停车的烦恼，管理更加方便，使用也更加人性化、智能化。

机械式立体停车库(场)设计规程1．总则1.0.1为使机械式停车库（场）（以下简称停车库）的设计符合相关建设项目的使用要求和城市交通等的管理要求，特别制定本规程。

1.0.2本规程适用于本市新建的停车库设计。

扩建或改建的停车库设计可参照执行。

1.0.3停车库配置的停车设备，其安全和性能均应符合该设备现行的国家和行业相关标准规定。

1.0.4停车库的设计必须安全可靠，方便高效，并符合城市规划、交通、消防和环保以及停车信息发布等方面的要求。

1.0.5停车库及其各项配套设施的设计，应采用新技术、新设备和新工艺。

1.0.6停车库及其各项配套设施的设计，除应符合本规程外，尚应符合现行的国家和本市相关标准的规定。

2术语2.0.1机械式停车库（场）mechanical parking garage(lot)采用机械式停车设备存取停放车辆的停车库（场）。

2.0.2地下机械停车库underground mechanical parking garage库内地坪面低于库外地坪面高度超过该层停车库净高一般的机械式停车库。

2.0.3独立机械式停车库independent mechanical parking garage单独设置的不依附于别的建筑物的机械式停车库。

2.0.4附建机械式停车库dependent mechanical parking garage附建于建筑物或包含在建筑物内的机械式停车库。

2.0.5机械式停车设备mechanical parking system利用机械方法，将车辆作垂直、横向、纵向搬运，达到存放和取出车辆目的所使用的集机、电、仪一体化的全套设备。

2.0.6停车位parking place停车库（停车设备）中车辆最终停放的位置。

2.0.7转台turntable通过回转动作，改变所载车辆纵轴方向的机械设备。

2.0.8车辆升降机vehicle lift依靠升降机械，改变车辆停放高度的机械设备。

3一般规定3.0.1停车库的规划、选址和总平面布置应符合国家和本市现行的相关标准和规范的规定。

立体车库机械系统结构设计
立体车库机械系统是一种高效的停车设备，可充分利用地下空间，提升车位数目，解决城市停车难的问题。

结构设计是立体车库机械系统的基础和核心，它直接影响其性能和安全。

下面将从多个方面介绍立体车库机械系统结构设计的步骤。

第一步：确定机械系统类型
立体车库机械系统的类型主要有平移式、升降式、旋转式等，根据不同场所要求、设备质量要求、设备维护等综合因素，选取适合的机械系统类型。

第二步：确定机械系统的规格型号
根据立体车库机械系统的使用要求、场地条件、停车量等方面，选择适当的规格型号，包括机械系统的高度、长度、宽度、承重等方面。

第三步：选择合适的驱动方式和控制系统
驱动方式和控制系统的选择一定要与机械系统类型、规格、质量、安全系数等相匹配，较为常用和成熟的方式有电动和液压两种，控制系统包括人工控制、遥控方式或自动化控制。

第四步：设计机械系统的基础结构
包括机械系统的支撑架、底部托盘、垂直导轨等基础结构的设计，是确保立体车库机械系统稳定、牢固、安全的关键。

第五步：设计机械系统的上、下部分
机械系统的上、下部分包括车位的横向移动结构、纵向升降结构、升降平台、门禁系统、安全保护装置等，设计需要符合实际应用要求、安全要求和维修保养要求。

第六步：确定机械系统的材料、制造和安装
根据设计和规格要求，选择材料和制造方式，如钢结构和焊接，机械制造、安装过程中需要遵守相关安全和质量标准，确保立体车库机械系统顺利运行和安全使用。

最后，任何一种机械系统都要根据实际情况确定，并且需要考虑
到客户的需求，每个立体车库机械系统均应按照上述步骤进行精细设计和制造，才能确保其效益、运行和安全。

机械式立体车库标准
机械式立体车库是一种现代化的停车设施，它利用机械设备将车辆垂直停放，
通过提高停车效率和节约空间，为城市停车难问题提供了有效的解决方案。

为了确保机械式立体车库的安全性和可靠性，制定了一系列的标准，以规范其设计、安装和使用。

本文将介绍机械式立体车库的标准要求，以便相关从业人员在设计和使用过程中参考。

首先，机械式立体车库的设计应符合国家相关标准和规范，包括建筑设计规范、机械设备安全规范等。

在设计过程中，需要考虑车库的结构强度、承载能力、防火防爆要求等方面的要求，确保车库在使用过程中不会出现安全隐患。

其次，机械式立体车库的安装应由具有相关资质和经验的施工单位进行，施工
过程中需严格按照设计要求和施工规范进行，确保设备的安装质量和稳定性。

同时，安装过程中需要注意人员的安全防护，避免发生意外事故。

在使用过程中，机械式立体车库需要定期进行维护和保养，以确保设备的正常
运行和安全性。

维护人员应具备相关的技术资质和经验，能够及时发现和处理设备的故障和问题，确保车库的正常使用。

此外，机械式立体车库的使用管理也需要符合相关标准和规范，包括停车指引、安全警示标识、应急预案等方面的要求。

车库管理人员需要定期对设备进行检查和维护，确保停车设施的正常运行和安全使用。

总的来说，机械式立体车库标准是为了保障停车设施的安全性和可靠性，确保
其在城市停车管理中发挥应有的作用。

相关从业人员在设计、安装和使用过程中，应严格遵守相关标准和规范，确保机械式立体车库的安全和可靠性。

同时，政府部门也应加强对停车设施的监管和管理，确保城市停车管理工作的顺利进行。

机械式立体停车库设计规范
其中，GB50067-2014《汽车库、修车库、停车库设计防火规范》和JGJ100-2015《车库建筑设计规范》为机械车库设计规范基础，统一机械式立体停车库标准，使立体停车趋向规范化，标准化。

《汽车库、修车库、停车库设计防火规范》GB50067-2014
本规范共分9章，25个强条，其中黑体字标志的条文为强制性条文，必须严格执行。

1.总则
2.术语
3.防火分类和耐火等级
4.总平面布局和平面布置
5.防火分隔和建筑构造
6.安全疏散和救援设施
7.消防给水和灭火设施
8.采暖通风和排烟
9.电气
防火分隔和建筑构造
室内无车道且无人员停留的机械式汽车库，应符合下列规定：
1.当停车数量超过100辆时，应采用无门、窗、洞口的防火墙分隔为多个停车数量不大于100辆的区域，但当采用防火隔墙或耐火极限不低于1.0h的不燃性楼板分隔成多个停车单元，且停车单元内的停车数量不大于3辆时，应分为停车数量不大于300辆的区域；
2.汽车库内应设置火灾自动报警系统和自动喷水灭火系统，自动喷水灭火系统宜选用快速响应喷头；
3.楼梯间及停车区的检修通道上应设置室内消火栓；
4.车库内应设置排烟设施，排烟口应设置在运输车辆的巷道顶部。

本规范适用于新建、改建和扩建的机动车库和非机动车库的建筑设计。

机动车设计车型外廓尺寸
尺寸设计车型
总长
微型车 3.80
小型车最小停车位、通（停）车道宽度。

机械式立体车库施工方案设计3、现场勘测结果和相关资料。

二、工程概况本工程是对某停车场进行机械式停车设备安装，包括XX 台XX型号的停车机和配套设施的安装调试。

工程地点位于XX路XX号，占地面积为XX平方米。

三、工程组织安排1、工期本工程计划工期为XX天，具体时间安排见施工进度表。

2、工程实施流程施工分为设备安装和调试两个阶段，具体流程如下：1）设备安装：设备运输→设备卸载→设备组装→设备安装→设备调试；2）调试阶段：设备调试→设备验收→投入使用。

四、施工准备和安全保障措施1、设备安装的准备1）确定设备安装位置和布局；2）检查设备及其配件的完好性和数量；3）准备必要的安装工具和设备。

2、主要技术措施、质量保证措施1）设备安装：按照设计图纸和技术说明进行设备组装和安装，确保设备稳定可靠；2）设备调试：对设备进行全面调试，确保设备正常运行；3）质量保证：对设备的安装和调试过程进行全程监管，确保施工质量符合相关标准和规范。

3、作业内容本工程的作业内容包括设备安装和调试，具体包括设备组装、安装、调试、验收等。

五、安装调试的组织实施设备安装和调试阶段的具体实施由施工单位负责，按照工程实施流程和施工准备要求进行组织和实施。

设备安装和调试过程中，应加强安全管理，确保施工人员安全。

六、安全技术措施在设备安装和调试过程中，应严格按照相关安全规范和要求进行操作，确保施工人员的人身安全和设备的安全。

同时，施工现场应设置明显的安全警示标志，加强安全巡查和管理。

本文描述了机械式停车设备安装工程的相关信息。

首先，介绍了国家有关工程施工和验收的规范、标准和法律法规。

其次，给出了工程概况，包括工程名称、建设地址、施工单位、设备规格型号和总车位数等信息。

工程采用机械停车设备，由五大部分组成，严格按照国家规范和标准制造和安装，确保设备质量和正常运行。

工程特点是要在基坑四周设置围栏，防止人员坠入基坑，夜间也应设置明显警示标示，尽量减少噪音和夜间作业。

公交车机械式立体停车库建设标准
公交车机械式立体停车库的建设标准主要包括以下几个方面：
1. 设计标准：根据公交车型和数量确定停车位数量和尺寸，并确保停车场设计符合安全、便利的原则。

2. 结构标准：建筑结构应具备足够的强度和稳定性，能够承受各种荷载，如车辆重量、风荷载等。

3. 安全标准：设置紧急出口和疏散通道，配备有效的消防设备，并确保停车场操作和管理安全可靠，避免事故发生。

4. 通风和照明标准：停车场应设置良好的通风系统，以保持空气清新，并满足安全操作的要求。

照明系统应亮度均匀，确保停车场内有足够的光线。

5. 操作标准：应配备先进的机械设备，如升降机、平移机械臂等，确保公交车能够快速、安全地进出停车位，提高停车效率。

6. 管理标准：制定科学合理的管理流程和制度，包括车辆进出管理、停车费用管理、安全检查等，确保停车场的正常运行和有序管理。

以上是公交车机械式立体停车库建设的一般标准，具体要根据实际情况进行设计和规划，以满足公交车停车需求和管理要求。

机械式停车场设计规范机械式停车场是一种利用机械装置来实现车辆停放的停车设施。

它可以节省空间，提高停车效率，并为城市交通管理提供了一种便捷的解决方案。

为了确保机械式停车场的设计、建设和运营的安全和可靠性，下面将对机械式停车场设计规范进行详细阐述。

首先，在机械式停车场的设计中，应考虑不同类型和尺寸的车辆需求。

根据车辆的尺寸和重量，确定车位的最大承重能力和尺寸。

车位之间的空间应足够宽敞，方便车辆进出和驾驶员开门。

其次，机械式停车场应符合相关的建筑法规和消防法规。

建筑物的结构和耐力应满足承载车辆和机械设备的需求，并具备防火、排烟和逃生的能力。

机械设备的设计应符合安全标准，如防爆和防护装置的设置。

第三，机械式停车场应配备可靠的停车设备和控制系统。

停车设备包括升降平台、转盘、垂直和水平循环机械轨道等。

这些设备应具备稳定、快速、安全的运行能力，并能适应车辆的多样化需求。

控制系统应具备自动化和智能化的功能，能够实现对车辆进出和停车位置的自动识别和调度。

第四，机械式停车场应配备完善的安全保护设施。

这包括监控摄像头、报警器、灭火器等设备的设置，以及对车辆和驾驶员的安全提示和警告系统。

停车场出入口处应设有安全门禁系统，限制只有合法车辆和驾驶员才能进入。

第五，机械式停车场应有良好的环境和交通规划。

停车场的通风设备应有效工作，保证车辆进出口处的空气流通和排放的废气处理。

停车场应与周边道路和交通设施相连，具备良好的通行能力和交通引导系统，以确保车辆进出停车场的流畅和安全。

另外，机械式停车场还应具备良好的运营管理系统。

该系统应能够对停车场的车位资源进行有效管理和预约，提供准确和实时的停车位信息。

对于停车费用的收费和结算也应有统一的系统和规范。

运营管理系统还应能够及时检测和维修停车设备的故障，保证停车场的正常运行和服务质量。

综上所述，机械式停车场的设计规范应考虑车辆需求、建筑和消防法规、停车设备和控制系统、安全保护设施、环境和交通规划以及运营管理系统等方面的要求。

机械式立体停车库概述机械式立体停车库是一种通过机械装置将汽车垂直移动，并将其停放在多个层次的停车位上的停车设施。

它可以充分利用有限的空间，提高停车效率，并解决城市停车难的问题。

构造原理机械式立体停车库的基本构造原理是通过一个或多个垂直和水平移动的机械装置将汽车从车道上移动到停车位上。

主要的构造组件包括货架、升降机、输送系统、导轨、控制系统等。

货架货架是机械式立体停车库的主要组成部分，用于存放和移动汽车。

通常采用钢结构和电动装置，具有足够的强度和稳定性来支撑汽车的重量。

升降机升降机负责将汽车从车道上抬升到所需的停车层次，并将其放置到相应的停车位上。

升降机通常由液压或电动装置驱动，具有稳定的运行和高效的载荷能力。

输送系统输送系统用于将汽车从升降机输送到停车位上或从停车位上输送到升降机。

它包括水平和垂直移动的传送带、滑轨和导向系统，确保汽车的安全和顺利运动。

导轨导轨是机械式立体停车库的重要组成部分，用于引导汽车在停车库内的移动。

导轨通常由钢材制成，具有良好的耐久性和稳定性，以确保汽车的安全停放。

控制系统控制系统是机械式立体停车库的核心，用于监控和控制整个停车系统的运行。

它包括传感器、计算机控制单元、电气控制装置等，能够实时监测和调节停车库的运行状态。

工作原理机械式立体停车库的工作原理可以分为以下几个步骤：1.驶入车道：汽车驶入停车库的车道，停在指定的位置上。

2.升降操作：当有空位时，升降机会将汽车抬升到相应的停车层，并将其运送到目标位置。

3.移动与停放：动作完成后，货架会在导轨的指导下移动，将汽车准确地停放在停车位上。

4.返还操作：当车主需要取车时，控制系统会根据车主提供的信息，将汽车从停车位上移动到升降机上，然后通过升降机将汽车下放到车道上。

整个过程由控制系统自动完成，车主只需按照指示停放或取车即可。

特点与优势机械式立体停车库相比传统停车方式具有以下特点和优势：1.提高停车效率：由于机械装置的运作，机械式立体停车库可以有效地利用空间，提高停车位的数量和停车效率。

机械式立体车库整体及起落机构设计目录前言.....................................................................................................................- 1 -第一章绪论.......................................................................................................- 2 -第节机械式立体停车库进展概况.. (2)第节立体停车库分类及优势 (3)第节机械式立体停车库市场前景分析 (4)第二章现有的立体停车库.................................................................................- 5 -第节立体车库的形式的确信 .. (5)第节起落横移式立体停车库的原理 (7)第节起落横移式立体停车库的优越性 (9)第节研究起落横移式立体停车库的意义 (10)第三章起落横移式立体停车库模型的结构设计 .......................................... - 11 -第节概述 .. (11)第节横移传动系统设计 (12)第3.3节起落传动系统 (15)第节平安制动设计 (19)第3.5节主框架部份 (20)第四章立体车库电气操纵系统设计 ........................................................... - 22 -第节电气操纵系统整体设计 (22)第节电气系统关键部份设计 (24)第节PLC操纵程序设计 (25)结论................................................................................................................ - 30 -参考文献............................................................................................................ - 31 -致谢................................................................................................................ - 32 -摘要本文以作者完成的课题——机械式立体车库整体及起落机构设计为例，介绍和分析了起落横移式立体停车库的结构和操纵系统。

机械式立体停车库的防火设计一、防火分类为了对不同规模、高度和停放形式的机械式停车库采取针对性的安全防火措施，一般将机械式停车库按防火分类分为四类，如表1所示。

表1 机械式停车库的防火分类类别I类II类III类IV类停车数（辆）＞300 151～300 51～150 ＜50二、耐火等级停车库的耐火等级分为三级，各级耐火等级建筑物构件的燃烧性能和耐火极限均不应低于表2的规定。

I、II类机械式停车库的耐火等级不应低于一级；III类机械式停车库的耐火等级不应低于二级；IV类机械式停车库的耐火等级不应低于三级。

三、防火分区、分隔机械式停车库一旦发生火灾上下蔓延迅速，容易扩大成灾，为了有效地预防火灾，还须从建筑的防火分区和防火分隔上采取措施。

（一）防火分区防止发生火灾时蔓延扩大，且有利于扑救，停车库的防火分区最大允许建筑面积要有所限制。

1.复式停车库复式停车库防火分区的最大允许面积如表3所示。

表3 复式停车库防火分区的最大允许建筑面积耐火等级单层停车库多层停车库地下或高层停车库一、二级1950 1625 1300三级650注：1.敞开式的机械式停车库的上下连通层面积应叠加计算。

其防火分区最大允许建筑面积可按本表规定值增加一倍。

2.室内地坪低于室外地坪面高度超过该层停车库净高1/3且不超过净高1/2的机械式停车库，或设在建筑物首层的停车库的防火分区最大允许建筑面积不应超过2500m2。

3.机械式停车库内设有自动灭火系统时，其防火分区的最大允许建筑面积可按本表规定值增加一倍。

2.机械式立体停车库机械式立体停车库一般无车道和人员停留，室内不设有楼板分隔，一旦发生火灾上下蔓延迅速，容易扩大成灾。

在满足其功能要求的前提下，对其防火分隔应作相应的限制。

当停车数超过50辆时，应设防火墙或防火分隔进行分隔。

（二）防火分隔机械式停车库的防火分隔应符合以下要求：①停车库贴邻其他建筑物构造时，必须用防火墙隔开。

设在其他建筑物内的停车库，应用耐火极限不低于 2.00h的非燃烧体楼板和不低于3.00h的非燃烧体隔墙与其他部分隔开。

机械式立体停车库设计规范
机械式立体停车库设计规范
其中，GB50067-2014《汽车库、修车库、停车库设计防火规范》和JGJ100-2015《车库建筑设计规范》为机械车库设计规范基础，统一机械式立体停车库标准，使立体停车趋向规范化，标准化。

《汽车库、修车库、停车库设计防火规范》GB50067-2014
本规范共分9章，25个强条，其中黑体字标志的条文为强制性条文，必须严格执行。

1.总则
2.术语
3.防火分类和耐火等级
4.总平面布局和平面布置
5.防火分隔和建筑构造
6.安全疏散和救援设施
7.消防给水和灭火设施
8.采暖通风和排烟
9.电气
防火分隔和建筑构造
室内无车道且无人员停留的机械式汽车库，应符合下列规定：
1.当停车数量超过100辆时，应采用无门、窗、洞口的防火墙分隔为多个停车数量不大于100辆的区域，但当采用防火隔墙或耐火极限不低于1.0h的不燃性楼板分隔成多个停车单元，且停车单元内的停车数量不大于3辆时，应分为停车数量不大于300辆的区域；
2.汽车库内应设置火灾自动报警系统和自动喷水灭火系统，自动喷水灭火系统宜选用快速响应喷头；
3.楼梯间及停车区的检修通道上应设置室内消火栓；
4.车库内应设置排烟设施，排烟口应设置在运输车辆的巷道顶部。

本规范适用于新建、改建和扩建的机动车库和非机动车库的建筑设计。

机动车设计车型外廓尺寸
尺寸设计车型
总长
微型车 3.80
小型车最小停车位、通（停）车道宽度。