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现浇箱梁满堂支架专项安全施工方案一、施工前准备工作1.组织部署：明确施工任务，成立安全管理小组，并制定详细的工作计划。
2.人员培训：对施工人员进行必要的岗位培训，确保其具备相关技能和安全意识。
3.施工材料准备：保证所使用的材料质量合格，并按照设计要求预制和调试好。
4.机具设备检查：确保施工所用机具设备完好，操作人员持证上岗。
5.场地环境准备：检查施工现场周边环境是否安全，清理障碍物，确保施工顺利进行。
二、施工安全措施1.建立防护措施：在施工现场设置明显的安全警示标志，划定施工区域，并采取必要的围护措施。
2.搭设安全通道：分段搭设满堂型脚手架，设置通道并保持通畅，方便施工人员进出。
3.安全交底：施工前，施工人员需参加安全技术交底会，明确工作任务和施工要求。
4.操作规范：根据设计图纸和相关规范，正确操作施工设备和工具，杜绝违章操作。
5.安全防护：施工人员需佩戴安全帽、安全鞋，做好个人防护，禁止穿拖鞋、凉鞋等不合适的鞋子。
6.施工工序：按照施工工序，逐步进行箱梁满堂支架施工，确保安全。
7.临时电力安装：临时供电系统设置可靠的漏电保护装置，严禁私拉乱接电源线路。
8.危险源防护：对有传感器的箱梁，应设置防护措施，避免发生碰撞和损坏。
9.交通安排：根据施工需要，合理安排施工区域交通，设置警示标志、标线等，确保施工现场交通有序。
10.应急预案：制定应急预案，根据实际情况做好防范和应对工作。
三、施工中的安全检查和监督1.日常检查：安全管理人员每日对施工现场进行检查，发现问题及时处理。
2.定期检查：设立安全检查周期，定期对施工现场进行检查，及时消除安全隐患。
3.安全教育：定期组织施工人员进行安全教育培训，提高其安全意识和技能。
4.安全记录：建立施工日志和安全记录，记录施工过程中出现的问题和处理措施。
5.施工监督：由相关部门对施工现场进行随机抽查和监督，确保施工安全。
四、施工结束后的安全工作1.清理整理：施工结束后，及时清理现场杂物，保持施工区域的整洁和通畅。
现浇箱梁安全应急预案现浇箱梁是建筑施工中常用的梁体形式之一，其安全是保证施工质量和工人安全的重要环节。
为了应对潜在的安全事故和紧急情况，制定一份现浇箱梁安全应急预案是必要的。
以下是一份现浇箱梁安全应急预案的基本内容：1. 事前准备：- 了解现浇箱梁施工的基本要求和施工图纸，熟悉施工过程中可能出现的风险点和危险操作。
- 配备必要的安全设备，如安全帽、安全绳、安全带、防护眼镜等。
- 指定专人负责施工现场的安全管理，并组建安全小组，负责应急事故的处理和救援工作。
- 建立施工现场的应急通讯系统，确保能够及时有效地与相关人员进行沟通。
2. 施工前的安全措施：- 在施工现场设置明确的安全警示标志，提醒工人注意安全。
- 对现浇箱梁模板和支撑进行检查和测试，确保其稳定和可靠性。
- 配备足够数量的消防器材，并确保消防设施通畅。
3. 施工中的安全措施：- 全程监控施工现场，确保操作规范和安全运行。
- 工人必须佩戴符合安全标准的个人防护装备。
- 对作业现场进行定期清理，确保无滑倒、绊倒或其他可能导致意外的障碍物。
- 严格控制现场人员的数量，避免过度拥挤和混乱。
4. 突发事故处理：- 确保现场职工熟悉应急疏散路线和出口位置。
- 在施工现场附近设置紧急避难点，并确保避难点配备有足够数量的应急装备和物资。
- 一旦发生事故或应急情况，立即启动应急预案，迅速组织人员进行疏散和救援，并报告相关部门和管理人员。
5. 事故后的处理：- 对事故进行彻底的调查和分析，找出事故原因，并采取措施防止类似事故再次发生。
- 及时对受伤人员进行救治和安抚，配合有关部门进行善后工作。
- 进行相关责任人的追究，并对责任人进行相应的纪律处分。
通过制定现浇箱梁的安全应急预案，可以有效预防和应对潜在的安全风险，保障施工质量和工人安全。
同时，也提升了工作效率和施工水平，促进了施工项目的顺利进行。
现浇箱梁安全应急预案（二）现浇箱梁是建筑施工中常见的一种结构形式，它具有强度高、刚度大、稳定性好等特点。
现浇箱梁专项施工方案一、工程概况该工程是高速公路的一座桥梁工程，包括了多跨的箱梁。
本方案主要针对现浇箱梁的施工进行详细说明。
二、施工准备工作1.施工人员：根据工程量确定所需的施工人员，包括项目经理、工程师、技术员、施工队长、普通工人等，确保人员数量与施工工艺相匹配。
2.施工设备：根据施工工艺和工程量确定所需的施工设备，包括起重机械、浇筑设备、模板支撑设备、电焊设备等，确保设备的数量和型号符合施工要求。
3.材料准备：根据施工图纸和设计要求，准备好各类材料，包括钢筋、混凝土、水泥、砂石等，确保材料的质量达到标准要求。
4.地基处理：对桥梁的地基进行处理，包括挖土、回填、夯实等工作，确保地基的稳固性。
5.模板制作：按照设计要求，制作现浇箱梁的模板，包括上模板和下模板，确保模板的尺寸和形状与施工图纸一致。
三、施工步骤1.模板安装：根据桥梁的设计要求，将上模板和下模板进行安装，确保模板的平整度和稳定性。
2.钢筋绑扎：根据设计图纸，将预留在模板内的钢筋进行绑扎，包括纵向钢筋和横向钢筋，确保钢筋的位置和间距符合设计要求。
3.清洁工作：清理模板内的杂物和灰尘，确保浇筑混凝土时不会有杂物掺入。
4.混凝土浇筑：按照设计要求和工艺要求，进行混凝土的浇筑，包括配合比、振捣等工作，确保混凝土的质量达到设计要求。
5.养护工作：对浇筑完毕的混凝土进行养护，包括喷水养护、覆盖湿布等工作，确保混凝土的强度和耐久性。
6.模板拆除：等待混凝土充分凝固后，进行模板的拆除工作，确保拆除过程中不会对混凝土造成损坏。
7.补充工作：对拆除后的箱梁进行必要的补充工作，包括充填灰尘、修补毛糙部位等，确保箱梁的整体美观度和质量。
四、安全措施1.安全培训：对所有参与施工的施工人员进行安全培训，包括施工规范、安全操作方法等，确保工人们了解安全常识。
2.安全设施：设置必要的安全设施，如防护网、安全带等，确保施工现场的安全性。
3.警示标志：设置明显的警示标志，指示施工现场的危险区域和禁止通行区域，确保人员和设备的安全。
现浇箱梁施工安全专项方案一、编制目的为了保证***高速公路*现浇箱梁分项工程的施工安全质量，确保安全、优质、有序、按期完成施工任务。
二、编制原则按照“安全为了施工，施工必须安全”的原则，确保工程实施过程不发生重大的安全事故和管线事故，杜绝人身伤亡事故。
三、工程概况本标段有D匝道公公分离立交、南环*号公公分离立交、规划区高架桥为现浇预应力连续箱梁，共计*联。
四、施工方案1、施工准备1）核对图纸，在施工开始前对设计文件、图纸、资料进行现场核对；2）在施工前对桥梁中心位置桩、坐标导线基点桩、水准基点桩及其他测量资料进行核对、复测。
若桩志不足或不符合要求时应根据《桥梁施工技术规范》的要求进行重新补测,并对桥梁中心桩、水准基点桩等控制标志加以妥善保护，直至工程竣工验收；3）各分项工程开工前编制施工方案和实施性施工组织设计。
2、安全技术措施1）桥梁施工前应对施工现场、机具设备及安全防护设施等进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工；2）手持式电动工具应根据《手持式电动工具的管理、使用、检查和维修安全技术规程》的规定，加设漏电保护器；3）由于该工程项目桥梁工程属立交桥且包含四个匝道，施工采用多层、高空作业，并且桥下通车、行人等，属于立体施工，因此应布设安全网；4）高处露天作业、缆索吊装及大型构件起重吊装时，根据作业高度和现场风力大小、对作业的影响程度，制定适于施工的风力标准。
遇有六级以上大风时，上述施工应停止作业；5）各单项工程施工前，根据《公路工程施工安全技术规程》及工程实际情况制定安全操作细则，并向施工人员进行安全技术交底；6）在桥梁基础施工期间，挖基土石方采取合理集中堆放，并做好堆放坡脚的临时防护工作，桥梁施工完成后对桥梁施工期间扰动或破坏的原地表进行恢复和绿化。
3、预应力钢筋砼箱梁施工1）现浇预应力箱梁施工方案箱梁设计采用满堂式碗扣式支架现浇施工。
连续梁除翼板采用定型钢模以外，底板和内芯模采用竹胶板，厚度 15mm，模板以下纵桥向分配梁采用 100mm ×100mm 方木，间距 300mm，横桥向分配梁采用100mm×150mm 方木，直接置于支架可调顶托上，间距与支架的排距一致，跨度受支架列距控制。
现浇箱梁施工安全方案清晨的阳光透过窗户洒在案头，一摞摞资料堆叠如山，我泡了杯咖啡，开始梳理思绪。
现浇箱梁施工安全方案，这个话题涉及到的细节众多，可不能有丝毫马虎。
一、施工前准备1.1工人培训：施工前，对所有工人进行安全教育培训，确保他们掌握必要的安全生产知识和技能。
1.2施工图纸及技术交底：认真审查施工图纸，组织技术交底，让每个施工人员都了解工程特点及施工要求。
1.3施工现场布置：合理划分施工区域，设置安全警示标志，配备必要的安全生产设施。
二、施工过程安全措施2.1施工平台搭建：采用合格的脚手架及防护设施，确保施工平台稳定可靠。
2.2模板安装：严格按图纸要求安装模板，确保模板平整、牢固，避免因模板问题导致安全事故。
2.3钢筋绑扎：钢筋绑扎过程中，注意保护钢筋，防止钢筋变形、断裂。
同时，确保钢筋绑扎质量，防止因钢筋问题导致混凝土裂缝。
2.4混凝土浇筑：混凝土浇筑过程中，严格控制浇筑速度，避免因浇筑速度过快导致混凝土离析。
同时，确保混凝土浇筑质量，防止出现蜂窝、麻面等质量问题。
2.5施工现场用电安全：严格按照用电安全规定，确保施工现场用电安全。
2.6高空作业安全：对于高空作业，必须佩戴安全帽、安全带等防护用品，严格遵守高空作业安全规定。
三、施工后安全措施3.1混凝土养护：混凝土浇筑完成后，及时进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
3.2模板拆除：模板拆除过程中，注意保护混凝土表面，避免因模板拆除不当导致混凝土破坏。
3.3施工现场清理：施工完成后，及时清理施工现场，确保施工现场整洁。
四、应急预案及事故处理4.1应急预案：针对可能发生的安全事故，制定应急预案，确保在事故发生时能够迅速、有效地进行处置。
4.2事故处理：一旦发生安全事故，立即启动应急预案，按照预案要求进行事故处理，确保事故损失降到最低。
五、安全生产管理5.1安全生产责任制：明确各级管理人员和施工人员的安全生产职责，确保安全生产责任到人。
5.2安全生产检查：定期进行安全生产检查，发现问题及时整改，确保施工现场安全生产。
现浇箱梁及跨既有公路施工安全方案一、工程概况1.工程简介本工程位于城市中心区域，需在既有公路上现浇箱梁，施工过程中要确保公路的正常通行和施工安全。
工程主要包括箱梁制作、运输、安装及跨公路施工等环节。
2.工程难点（1）施工区域位于城市中心，交通繁忙，施工期间要确保既有公路的畅通。
（2）箱梁重量大，运输和安装过程中要保证安全。
（3）跨公路施工，要确保施工过程中公路结构不受影响。
二、施工安全措施1.施工前期准备（1）对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
（2）对施工设备进行检查，确保设备安全可靠。
（3）对施工区域进行围挡，设置安全警示标志。
2.箱梁制作（1）选用优质钢材，确保箱梁质量。
（2）严格按照设计要求进行箱梁制作，确保尺寸准确。
（3）对箱梁进行养护，保证强度满足要求。
3.箱梁运输（1）选用专业的运输车辆，确保运输安全。
（2）对运输路线进行实地考察，选择最优路线。
（3）运输过程中，确保箱梁固定牢固，防止滑动。
4.箱梁安装（1）采用专业的吊装设备，确保吊装安全。
（2）在箱梁安装前，对既有公路进行加固处理。
（3）严格按照施工方案进行箱梁安装，确保安装质量。
5.跨公路施工（1）在施工区域设置临时通道，保证公路畅通。
（2）对施工区域进行隔离，防止无关人员进入。
（3）施工过程中，对公路结构进行监测，确保不受影响。
三、应急预案1.预防交通事故（1）加强施工现场交通管理，设置交通引导员。
（2）在施工区域设置临时交通信号灯，确保交通秩序。
（3）对过往车辆进行安全提醒，防止交通事故发生。
2.应对突发事件（1）制定突发事件应急预案，明确应急流程。
（2）成立应急小组，提高应急能力。
（3）配备应急物资，确保应急需要。
四、施工进度安排1.施工前期准备：1个月2.箱梁制作：2个月3.箱梁运输：1个月4.箱梁安装：2个月5.跨公路施工：1个月6.工程验收：1个月五、施工质量控制1.严格按照设计要求进行施工，确保工程质量。
2.对施工过程进行全程监控，发现问题及时整改。
桥梁现浇箱梁高支模安全专项施工方案一、施工前的准备工作1.1 施工前，应对施工现场进行全面的安全检查，确保施工现场没有任何安全隐患。
1.2 对施工人员进行安全培训，包括高支模的安全操作规程、应急预案等。
1.3 安排专业人员对高支模进行全面检查，确保高支模的结构完好，没有任何损坏。
1.4 检查现场的气象条件，确保施工期间没有恶劣的天气影响施工安全。
1.5 制定详细的施工计划，包括施工流程、安全措施、应急预案等。
二、高支模的安装2.1 在安装高支模之前，应清理施工现场，确保施工现场的平整。
2.2 严格按照高支模的安装说明进行安装，确保每个支撑点的稳固。
2.3 安装高支模时，应注意避免碰撞高支模，避免对高支模造成损坏。
2.4 在安装高支模的过程中，应有专人负责监督，确保安装过程安全。
2.5 在高支模安装完成后，应对高支模进行全面检查，确保每个支撑点都牢固可靠。
三、现浇箱梁的浇筑3.1 在进行箱梁浇筑前，应对浇筑现场进行全面的清理，确保施工现场的整洁。
3.2 对箱梁模板进行全面检查，确保模板结构完好，没有任何损坏。
3.3 按照箱梁浇筑的设计要求，进行浇筑混凝土的配比，确保浇筑质量。
3.4 在浇筑混凝土的过程中，应注意控制浇筑速度，避免浇筑过快造成混凝土的渗漏。
3.5 在浇筑混凝土的过程中，应有专人负责监督，确保浇筑过程安全。
四、高支模的拆除4.1 在箱梁浇筑完成后，应等待混凝土达到设计强度后，方可进行高支模的拆除。
4.2 在拆除高支模的过程中，应按照高支模的拆除说明进行操作，确保拆除过程安全。
4.3 在拆除高支模的过程中，应有专人负责监督，确保拆除过程安全。
4.4 拆除高支模后，应对支撑点进行检查，确保没有任何损坏。
4.5 在拆除高支模后，应对施工现场进行全面的清理，确保施工现场的整洁。
五、施工后的安全检查5.1 在施工完成后，应对施工现场进行全面的安全检查，确保没有任何安全隐患。
5.2 对施工现场进行全面的清理，确保施工现场的整洁。
新版现浇箱梁及跨既有公路施工安全方案一、方案背景现浇箱梁是一种广泛应用于桥梁工程中的构件，其制作过程中需要使用各种工程机械进行操作。
如何有效保障现浇箱梁及跨既有公路的施工安全，减少可能出现的事故，成为当今工程建设中需要解决的一个难题。
目前现浇箱梁及跨既有公路施工安全存在以下问题：1.施工过程中缺少足够的安全防护措施，容易发生人员误操作、设备失控等意外情况。
2.施工现场的周边环境不够优化，过路车辆、行人和现场作业人员的冲突和妨碍问题较多。
3.对于人员的安全教育、操作规范以及风险评估等方面的培训不够及时和科学。
4.施工现场管理不到位，对安全生产的监督、检查和管理不够严格，安全隐患未能得到有效控制。
因此，为了保障现浇箱梁及跨既有公路施工安全，有效地预防事故的发生，需要在现象的基础上制定一套详细的、系统的施工安全方案。
二、施工方案1.施工安全管理（1）指定专人负责安全事务管理，制定详细的安全施工计划和安全操作规程。
（2）对所有参与施工的工人进行专业技能培训和安全管理培训，明确岗位职责，保证施工作业人员达到必要的技能水平。
（3）加强现场安全监督和管理，确保设备、工具、材料的安全性能符合要求，作业人员佩戴必要的安全防护措施，如安全帽、安全绳等。
（4）保持施工现场整洁有序，清理作业区域，确保物品不乱堆乱放，防止工作材料滑落。
2.现场防护（1）施工现场设置合理的围挡、护栏和警示标志，防止临时围挡松动或倒塌。
（2）对施工现场周围环境进行改善，建立交通警示标识和指示牌，确保交通和道路安全。
（3）设置现场警示灯光，夜晚施工时应做好对周围环境造成噪声的防护工作，保障附近居民正常休息。
现场施工时应确保有彩条标志标注施工区域，并在有需要的地方设置围挡。
3.施工手续（1）施工前应对施工现场进行评估和安全审核，同时报经上级主管部门的批准方可进行施工作业。
（2）施工期间应及时反馈安全管理情况，并及时纠正违规行为，制定相应措施加以处理。
现浇箱梁安全应急预案
在进行现浇箱梁工程时，要时刻保持安全意识，预防各种意外事件的发生。
下面是针对现浇箱梁安全的应急预案。
1. 安全教育培训：在施工前，必须对所有参与现浇箱梁工程的人员进行全面的安全教育培训，包括施工作业规范、紧急情况处理流程等内容，确保所有人员都能够正确掌握安全操作规程。
2. 安全设备检查：在进行现浇箱梁工程之前，必须对所有安全设备进行仔细的检查，确保设备完好无损，能够正常使用。
如发现设备存在问题，应及时更换或修理，以确保施工安全。
3. 紧急应对方案：在施工现场应设置专门的紧急应对方案，包括事故报警流程、人员疏散逃生路线、急救措施等内容，以应对突发情况的发生。
4. 现场监控和巡查：施工现场应设立专门的监控设备，对现浇箱梁施工情况进行实时监控。
同时，应定期进行现场巡查，及时发现并处理安全隐患，确保施工过程安全。
5. 应急演练：定期组织现浇箱梁安全应急演练，模拟不同紧急情况的发生，培训人员正确的处理方法和技能，以提高应对突发事件的能力。
通过以上应急预案的实施，可以有效提高现浇箱梁工程的安全性，降低事故发生的可能性，确保工程施工顺利进行。
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一、工程概况本工程为某高速公路项目土建工程，涉及现浇箱梁施工。
箱梁是桥梁结构中的重要组成部分，承担着承重、传力等关键功能。
为确保施工质量与安全，特制定本专项施工方案。
二、施工范围本专项施工方案适用于本工程所有现浇箱梁的施工，包括箱梁的模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑、预应力张拉、养护等全过程。
三、施工方法1. 模板安装- 采用钢模板，确保模板的平整度和刚度。
- 模板安装前进行试拼装，检查模板的尺寸、间隙和垂直度。
- 模板与支架连接牢固，防止浇筑过程中发生移位或变形。
2. 钢筋绑扎- 钢筋采用机械加工，确保钢筋的尺寸、形状和位置准确。
- 钢筋绑扎采用绑丝连接，确保连接牢固。
- 钢筋保护层厚度按设计要求控制，防止钢筋锈蚀。
3. 混凝土浇筑- 混凝土采用商品混凝土，确保混凝土的质量和性能。
- 混凝土浇筑前进行试拌和试浇筑，确定合适的浇筑速度和顺序。
- 浇筑过程中，防止混凝土分层、离析和漏振。
4. 预应力张拉- 预应力钢绞线采用高强度低松弛钢绞线，确保预应力效果的持久性。
- 张拉采用双控制度，即以张拉力为主，以伸长量作为校核。
- 张拉过程中，监测钢绞线的伸长量和应力，确保张拉效果符合设计要求。
5. 养护- 混凝土浇筑完成后，及时进行养护，防止混凝土早期开裂。
- 养护期间，保持混凝土表面的湿润，防止水分蒸发过快。
四、安全措施1. 施工人员培训- 对施工人员进行安全教育和技能培训，提高安全意识和技术水平。
- 定期进行安全检查，及时发现和消除安全隐患。
2. 现场管理- 施工现场设置明显的警示标志，防止误入危险区域。
- 严格遵循施工规范和操作规程，确保施工安全。
3. 应急救援- 制定应急救援预案，配备必要的应急救援设备和物资。
- 定期进行应急救援演练，提高应急救援能力。
五、环境保护1. 噪音控制- 采取措施降低施工噪音，如使用低噪音设备、设置隔音屏障等。
2. 粉尘控制- 采取措施控制施工粉尘，如使用雾炮机、洒水降尘等。
现浇连续箱梁安全专项方案仙居桐桥至官路段改建工程第 2 合同段孟溪大桥预应力砼变截面连续箱梁施工安全专项方案浙江正和交通建设有限公司xx年12月目录1 编制说明11、1 编制依据11、2 编制原则12 工程概况12、1 工程简介12、2 主桥结构22、3 工程区域条件32、3、1地形地貌32、3、2气象32、3、3水文32、4 主要工程数量33 施工部署43、1 施工方案概述43、2 施工工艺流程53、3 总体施工思路73、4 主要施工机械配置73、5 施工组织与劳动力配置83、5、1施工组织安排的总体思路83、5、2施工组织机构93、5、3劳动力配置计划93、6 施工准备与计划安排103、6、1施工准备103、6、2工期计划安排114 箱梁现浇支架设计与施工114、1 支架设计方案124、1、1基本结构124、1、2通道门洞134、1、3过水孔144、1、4支架结构布置图144、2 支架设计计算144、2、1计算说明144、2、2计算截面144、2、4立杆承载力计算174、2、5楞木计算204、2、6基础承载力224、3 支架搭设224、4 支架预压235 箱梁结构主要工序施工工艺255、1 模板制作与安装255、2 钢筋加工安装265、3 砼浇筑275、4 张拉及压浆296 危险因素分析366、1 危险源辨析366、2 危险因素评估376、3 风险控制和管理397 施工安全保障措施407、1 安全生产职能分工407、2 安全组织和管理417、3 技术措施437、4 监测测控537、5 文明施工及环境保护措施547、6 应急预案558 安全检查和验收621 编制说明1、1 编制依据1、1、1《35 省道(S322)仙居桐桥至官路段改建工程第2合同段两阶段施工图设计(第一、二册)》(浙江省交通规划设计研究院、台州市交通勘察设计院)；1、1、2 施工规范与标准《公路工程质量评定标准》(JTGF801-xx); 《公路工程施工安全技术规程》(JIJ076-95); 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-xx )；《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JTJ166-xx）；《建筑施工扣件式钢管模板支架技术规程》（DB33/1035-xx）；《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T194-xx）；《碗扣式钢管脚手架构件》（GB24911-xx）；《建筑施工模板安全技术规范》（JTJ162-xx）；《路桥施工计算手册》（人民交通出版社）；1、1、3 其它相关国家与行业标准、规范及规程；浙江省有关施工安全、劳动保护、环境保护与文明施工等方面的地方性法规，我公司类似桥型施工经验。
1、2 编制原则(1)依据孟溪大桥工程施工图设计要求，施工方案涵盖技术文件所规定的全部内容。
(2)采用可靠的工艺、材料、设备，力求工艺成熟，可操作性强。
(3)根据孟溪大桥的设计成果，结合桥址的地质、水文、气象条件及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价多方面综合确定。
(4)保证施工质量和确保计划工期如期或提前完成。
(5)通过合理有效的资源组织，力求缩短工期，为桥梁的施工提供有力保障。
(6) 高度重视环保、施工安全。
2工程概况2、1 工程简介孟溪大桥为35 省道(S322)仙居桐桥至官路段改建工程第2合同段中一座大桥，位于仙居县大庙前村，上跨孟溪坑，同时跨越孟溪坑两岸城市道路，全桥共4 联为3 x30m+ (30+55+30) m+5 x30m+4x30m，桥长485 米。
上部结构主桥采用预应力砼变截面连续箱梁，引桥采用预应力砼T梁，先简支后连续。
下部结构桥台采用U台、柱式台，桥墩采用柱式墩、实体墩，墩台采用桩基础、扩大基础。
桥梁中心桩号K37+405 ，右偏角90o，平面分别位于圆曲线(起始桩号: K37+163、38，终止桩号: K37+640、299，半径:1200m，左偏)和缓和曲线(起始桩号: K37+640、299，终止桩号: K37+646、62 ，参数A:424、264，左偏)上，纵断面位于R=11000m 的竖曲线上，墩台径向布置。
2、2主桥结构主桥为30+55+30 (m)三跨现浇连续变截面箱梁，桥面采用左右双幅分离式布置，宽度为15、5+0、5+15、5=31、5(m)。
变截面箱梁梁高和底板厚度均按抛物线变化，根部梁高3、2m，跨中梁高1、6m，梁高抛物线方程为Y=1、6+1、6X2/242(m)，厚度抛物线方程为Y=0、22+0、28X2/242(m)。
梁顶位于R=11000m竖圆曲线，3、0％的超高横坡通过刚性旋转法形成，主桥结构布置如图3-1所示。
图3-1 变截面连续梁结构布置图主梁横断面采用单箱双室断面，箱梁顶板宽15、5m，底板宽度9、4m变化至10、04m，两侧翼缘板悬臂长2、5m，顶板厚0、25m，底板厚度由根部的0、5m变化至0、22m，边腹板厚度由1、0变化至0、5m，中腹板厚度由1、2变化至0、5m。
主梁按部分预应力砼A类构件设计，纵向预应力钢束布置在腹板和倒角，预应力钢束采用12-Фj15、24、17-Фj15、24两种锚束结构。
2、3 工程区域条件2、3、1地形地貌盂溪大桥桥址位于冲洪积平原区，上跨孟溪坑，表层浅部为村庄地基填土，厚度约1、5 ~2、6 米，上部为冲洪积和坡洪积粉质黏土、含卵 (砾)石粉质黏土、(漂)卵石等，中部为残坡积含碎石粉质黏土及含黏性土碎石等，厚度约8、 0 ~13、 0 米，下部为白垩系西山头组、塘上组基岩，岩性为凝灰岩、角砾凝灰岩。
2、3、2气象工程区属亚热带季风海洋性气候，气候温暖饱和润、光照充足、四季分明、雨量充沛。
区域降雨量时空分布不均，全年降雨量87%集中在4~9 月，受台风影响频繁，常遇台风在邻近沿海登陆，出现狂风暴雨，水位猛涨，酿成洪涝灾害。
多年平均气温17、0℃，年平均最高气温21、2℃，年平均最低气温13、8℃，最高气温40、8℃，最低气温-9、9℃。
历年平均降水量1700、 0 (mm)，历年平均降雨天数170、8 (天)，最高年降水量2353、2(mm)(1952年)，最低年降水量912、2 (mm)(1979年)。
2、3、3水文盂溪大桥跨越溪流河床较宽，宽约55 0、5米左右，主要受大气降水及地表径流补给，属于山溪型河流，枯水期及丰水期水量变化大，流速快，水质混浊，水流携带砾砂，冲刷能力强。
2、4 主要工程数量主要工程数量如表3-1所示。
表3-1主要工程数量表序号项目名称型号规格单位工程量备注1砼C50m32822、02钢筋HRB300t8、62823钢筋HRB400t838、654预应力钢绞线φj15、24t139、2565锚具YM15-12套646锚具YM15-17套967锚具BM15-3套8728波纹管SBG-90Ym734、99波纹管SBG-100Ym5488、110波纹管SBG-72Bm7328、33 施工部署3、1 施工方案概述(1)主桥箱梁为左右幅分离式布置，采用支架法现浇、分幅施工，为确保结构整体性与外观质量，箱梁采用三跨整体一次浇筑、一次落架。
但是，箱梁一次浇筑成型相对作业环境恶劣、施工效率低、质量控制难、支架安全风险大、施工投入大，对施工安全、质量控制提出更为严格的要求。
(2)箱梁现浇支架方案根据总体工期安排，拟考虑两种形式：①工期安排在枯水期，现浇支架按设计均采用碗扣满堂支架，在主跨现有溪沟位置预留16、0m过水门孔、两岸边跨既有道路预留通道门洞，确保施工期间的过水与通行，本方案箱梁现浇支架按全部采用碗扣满堂支架编制。
②当工期安排在丰水期，考虑孟溪属于山溪型河流，水量受大气降水控制，水量大、流速快，为确保主跨现浇支架的结构安全，拟采用梁柱式钢平台+碗扣满堂支架的组合形式作为预案。
支架下部采用梁柱式钢平台作为上部满堂支架的基础，目的是尽可能不影响过水断面，保证水流畅通，即使洪水来临也不危及支架的安全。
上部采用碗扣满堂支架则便于调节底模标高，形成梁底曲线；(3)支架结构布置根据设计计算确定，其强度、刚度、稳定性等在满足现行公路桥涵施工技术规范要求的同时，支架搭设完成后进行超载预压，以消除支架非弹性变形、基础沉降变形，并获得弹性变形值，为模板支立高程提供数据，从而确保箱梁的设计标高。
支架预压采用分段进行，预压重量为箱梁砼重量以及临时施工荷载的120 %。
(4)箱梁外露部分的底模及外侧模均采用厚度不小于15mm的覆膜竹胶合板，由于箱梁梁底不是等宽，外侧模板采用底保墙的铺设方法，内模为了便于拆卸，采用小块木板或组合钢模拼设；所有模板背楞均采用810cm方木，侧模在背楞上通过Φ483、5mm脚手钢管作回檩，采用φ20圆钢对拉螺栓通长拉结，平衡砼侧压力；由于箱梁采用一次浇筑成型，为确保底板浇筑砼时的下料、振捣、整平，在浇筑砼前除在每跨各箱室1/4跨处留设0、8m1、2m拆模天窗外，间隔3~5m开设下料窗口，在底板浇筑完成后封闭，拆模天窗内模拆除后用吊板法补浇砼封闭。
(5)箱梁砼采用商品砼通过砼罐车运至现场，汽车输送泵车泵送入模。
砼浇筑采用2台泵车从两主墩同时开始，从低处向高处延伸，按纵横对称、全断面斜向分段、水平分层地呈梯状分层连续浇筑。
预板砼分层浇筑顺序为：底板→腹板下梗肋→腹板→顶板、翼板，在下层砼初凝前浇筑完成上层砼，确保不出现施工冷缝。
为完成一次性浇筑1422m3单幅箱梁砼，2台泵车砼浇筑强度平均应不小于50m3/h，浇筑时间在30个小时内完成。
为保证砼供应充足，商砼站必须保证现场砼供应的连续性，并且要有一个备用预案。
砼坍落度控制在16～18cm，砼缓凝时间根据砼浇筑阶段不同，开始浇筑箱梁底板、夜间浇筑阶段时间不小于8小时；箱梁上部及白天浇筑阶段时间不小于12小时。
(6)当砼强度达到设计强度95% 且龄期达到14 天后，方可进行预应力结构施工，施工严格按照《公路桥涵施工技术规范》进行。
3、2施工工艺流程变截面连续箱梁施工工艺流程如图3-2所示。
项目经理搭设满堂支架堆载预压架子工班组支立外腹、翼模板绑扎底、腹板钢筋钢筋工班组底模及支架调整现场施工负责人支立底模试块制作砼支立内腹板、顶模主墩施工支架地基处理绑扎顶、翼板钢筋临时人、料孔开设钢筋制作砼养护砼试块制作砼浇筑波纹管等安装清孔穿束孔道压浆砼试块检验预应力张拉安装锚具封锚、封端商砼供应张拉设备标定砼试块检验拆模、落架支座安装图3-2变截面连续梁施工工艺流程图3、3 总体施工思路预应力砼连续箱梁施工属于劳动密集型工程，施工项目交叉重叠多、劳动力需求量大、管理要求难度大。
保证安全、优质、高效按期完成施工任务，必须进行精心组织，认真施工。
2、1 施工准备：根据悬索桥的施工特点和施工计划安排，组织人员和设备进场，逐一梳理各个工序人员、机具配置，真正未雨绸缪，提前做好各项施工准备。
