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胜宏科技（惠州）有限公司
VICTORY GIANT TECHNOLOGY （HUI ZHOU）CO.，LTD
呈：张总监杨经理罗主任 CC：制造/工程/维护
FROM：品管郑正喜 DATE: 2011/5/21
3月份至今各部异常统计
一、背景：为了有效地提升制程良率及确保产品的品质，故针对3月份至今直属生产单位违规汇总及辅助单位
工程部设计异常与维护部设备异常作一次统计，便于制程改善.
二、各单位异常汇总：
1.维护部设备异常导致产品报废汇总：
小结：3月份至今设备异常报废共11起，请责任单位加强自检，维护加强预防重视设备的保养及维护.
2.工程设计异常及工具异常汇总：
小结：3月份至今工程资料错误及底片工具异常共31起，针对此不良请工程主管重视并检讨改善.
3.制程重大品质违规：
4.IPQC制程巡检违规汇总：
小结：3月份至今，制程重大品质违规及现场巡查违规共达27起，针对此类制程违规请各单位检讨并予以改善.
5.制程重大品质异常汇总：
小结：3月份至今制程重大品质异常达54起（内层涨缩不良未涵盖在内），针对以上品质不良请责任单位检讨改善.
6.客户来司稽查审核状况汇总：
3月份来司评审客户明细
备注：3月份共5家客户来司评审，查核的缺失项目已全数改善.
4月份来司评审客户明细
备注：4月份共5家客户来司评审，除TS16949体系认证尚未结案，其它查核的缺失项目已全数改善.。
设备故障率设备故障定义设备故障：是指设备失去或降低其规定功能的现象，表现为设备的某些零件失去原有的精度或性能，使设备不能正常运行、技术性能降低，使设备中断生产或效率降低而影响生产。
根据设备在其寿命周期内，由于磨损或操作使用等方面的原因，使设备暂时丧失其规定功能的状况。
设备故障主要分为2种：突发故障：突然发生的故障。
发生时间随机，较难预料，设备使用功能丧失。
劣化故障：由于设备性能的逐渐劣化所引起的故障。
发生速度慢，有规律可循，局部功能丧失。
设备故障率设备故障率是指设备在应开动时间内，产生的设备故障时间与应开动时间的比值：P=设备故障时间/设备应开动时间实践证明，设备的故障率随时间的推移呈图示曲线形状，这就是著名的“浴盆曲线”。
设备维修期内的设备故障状态分三个时期：初始故障期：故障率由高而低。
材料缺陷、设计制造质量差、装配失误等原因造成。
偶发故障期：故障率低且稳定，由于维护不好或操作失误造成，最佳工作期。
耗损故障期：故障率急剧升高，磨损严重，有效寿命结束。
设备管理是以设备为研究对象，追求设备综合效率，应用一系列理论、方法，通过技术、经济、组织，对设备的物质运动和价值运动进行全过程的科学型管理。
设备管理的基础源于对生产线设备故障率的统计及分析。
通用的设备故障率的统计一般有2种方法：平均故障率法和最大故障率。
平均故障率：生产线所有设备的故障时间总和与生产线所有设备生产时间总和；最大故障率：生产线故障时间最长的设备的故障率代表整线设备故障率。
以上2种方法均存在着不同程度的缺陷。
平均故障率法：生产线设备台数多的话，将会掩盖个别设备高故障率的现象，尽管故障率很低，但并不能说明生产线的效率一定高。
最大故障率法：仅以一台设备的故障率来显示整条线的故障率，以点带面，在设备数量众多，且有着并行工序的情况下，一台设备的故障率是无法影响整线效率的，这样的统计方法显然是不科学的。
所以，从科学统计出发，真实反映设备故障对生产的影响，需要对设备可动率的统计方法进行改进。
设备故障率和设备维修策略摘要：论述了设备故障率曲线及特点，分析了几种设备维修模式和优缺点，提出对重点关键设备的维修应采用标准维修或状态维修的方式，而其它设备应根据设备故障信息统计的结果，采用相应的方式。
随着科学技术的不断进步和现代化生产的飞速发展，机器设备作为决定产品生产的产量、质量和成本的重要因素，其作用越来越明显。
设备在使用过程中，必然会产生不同程度的磨损、疲劳、变形或损伤，随着时间的延长，它们的技术状态会逐渐变差，使用性能下降。
设备维修作为设备管理的重要环节，是延长设备寿命，保证生产正常运行，防止事故发生的重要保证。
1设备的故障率曲线1. 1设备故障率浴盆曲线及特点通过对设备故障进行研究，发现大部分机械设备故障率曲线如图1所示。
这种故障曲线常被叫做浴盆曲线。
按照这种故障曲线，设备故障率随时间的变化大致分早期故障期、偶发故障期和耗损故障期。
早期故障期对于机械产品又叫磨合期。
在此期间，开始的故障率很高，但随时间的推移，故障率迅速下降。
此期间发生的故障主要是设计、制造上的缺陷所致，或使用不当所造成的。
进入偶发故障期，设备故障率大致处于稳定状态。
在此期间，故障发生是随机的，其故障率最低，而且稳定，这是设备的正常工作期或最佳状态期。
在此间发生的故障多因为设计、使用不当及维修不力产生的,可以通过提高设计质量、改进管理和维护保养使故障率降到最低。
在设备使用后期，由于设备零部件的磨损、疲劳、老化、腐蚀等，故障率不断上升。
因此认为如果在耗损故障期开始时进行大修，可经济而有效地降低故障率。
图1设备故障浴盆赧1.2现代化设备的故障率曲线随着科学技术的发展，大量新技术、新材料不断涌现，特别是电子技术、自动化技术的广泛应用，设备正朝着精确化、时间限定的.葩障率自动化方向发展。
设备的结构、各工作单元的关系和环境变得越来越复杂,这给设备维修工作带来了新问题。
人们通过研究发现一些用现代技术装备的设备，故障规律与浴盆曲线相背离。
地铁车辆设备状况及车辆参数地铁是城市快速轨道交通的先驱，由于其具有运量大、速度快、安全、准时、节省能源、不污染环境等优点，因此在城市公共交通中发挥着巨大的作用。
地铁运营宗旨为安全第一，地铁技术装备以可靠性为前提。
车辆是城市轨道交通最重要、最关键的设备，它不仅投资大（一般为地铁建设总投资的10％，约为供电、通信、信号、环控、防灾报警等设备的总和），而且技术复杂，是多专业综合性的产品，涉及机械、电气、电机、控制理论、材料等领域。
由于地铁车辆编挂成组运行，有着严格的运行时间表，不可能随时停车检修，只要一辆车发生故障进行修理，就会延长到站时间，甚至清客退出服务，不但影响本列车运行，还会影响整个地铁系统的正常运营。
地铁车辆系统一旦发生灾难性的故障，往往会造成重大行车事故，给人民生命和财产带来巨大损失，造成巨大的社会影响。
另外，地铁车辆事故往往造成线路阻塞，运输中断，给国民经济带来重大影响。
因此对地铁车辆设备提出了更高的要求，如要求车辆运行平稳、设备先进、方便舒适，车上服务设施如空调、通风、照明等系统必须保持状态良好。
从地铁运营经济效益而言，必须提高车辆利用率、降低检修成本。
◆ 北京地铁运营（车辆）分公司的主要工作职责北京地铁运营分公司是专门从事地铁运营的运营服务商，按照地铁公司的授权和有关要求，全面负责所属运营线路的经营管理，为乘客提供安全高效优质的服务。
按照自主经营、自负盈亏、自我约束、自我发展的要求，依照国家的法律法规和地铁公司的规章制度，自主开展各项经营管理工作。
公司管理采用直线职能制的组织模式。
高级管理人员设7人，其中经理1人，党委书记1人，副经理3人，副书记、纪委书记1人，工会主席1人；职能部门10个，包括办公室、党委工作部、群众工作部、企业发展部、人力资源部、财务合同部、安全质量管理部、生产调度室、营销部、物资部。
下设乘务中心、检修中心和站区。
办公室是公司行政事务的综合管理部门。
承担着公司承上启下、协调左右、沟通情况、内外联系、行政管理的参谋助手和服务任务。
