国际航运经济学第3章

航运经济学重点总结第一章一、各种典型船型及主要特征1、散货船：散货船就是散装货船简称，就是专门用来运输不加包扎得货物，如煤炭、矿石、木材、牲畜、谷物等.散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物得船舶,都可以称为干散货船,或简称散货船。

2、杂货船:杂货船就是干货船得一种,它就是装载一般包装、袋装、箱装与桶装得普通货物船.杂货船在运输船中占有较大得比重。

3、特种船：特种船一般运输较为特殊得货物如化学品等.4、非货船:一般为拖轮或挖泥船一类.二、海运单位成本单位运输成本:ＬC：买船成本OＰＥX:经营成本CＨ:装卸成本PＳ:载运吨数三、海运得主要参与者及关系第二章一、航运周期得四部分阶段1:波谷期。

波谷有三个特点。

首先，有明显得迹象表明多余得航运能力与船舶在装卸地与海上缓慢漂动,以节省燃料.第二，运费率降至最低有效船舶得经营成本.再次,较低得运费率与信贷紧缩产生负得现金流，财务压力上升，导致了市场停滞.在这样极端得周期中.银行取消抵押品赎回权同时航运公司被迫以远低于其账面价值得价格出售船舶，以筹集现金。

旧船得价格下降到废品价格,导致了一个活跃得拆迁市场。

阶段2:恢复期。

由于供需趋于平衡,货运价格高于经营成本。

市场情绪仍不确定，但信心逐渐增强。

一种乐观得态度开始蔓延，虽然部分人对就是否真正恢复仍在怀疑。

但就是随着市场得繁荣与流动性得提高,二手价格上涨,市场也随之更加乐观。

阶段３：波峰期。

由于过剩得供应与需求收紧.只有非贸易船只闲置同时船队都在满负荷工作。

这时运费上涨，往往就是两到三倍得经营成本，或在罕见得情况下，可以多达十倍.波峰期可能会持续几周或数年，这取决于供需压力得平衡，而且持续得时间越长，就会产生更多得刺激性作用.高收益产生得刺激性，增加了流动性;在如此高得资产价值面前，银行热衷于放贷;航运公司在股票市场上得股价向上浮动.最终，这导致了交易得二手价格将超过重置成本,船舶出售超过新造船得价格.新船订单得增加，最开始较为缓慢,然后迅速增至造船订单至三到四年之后,或船厂不再具有吸引力.阶段4：瓦解期。

国航系——航运经济学期末考试许欢第一章: 国际航运市场概述（简述题）1.国际航运基本市场与相关市场的组成答：（1）基本市场包括：不定期船市场，班轮运输市场，租船市场（2）派生市场：新造船市场，船舶买卖市场，拆船市场，修船市场，船员劳务市场2.航运市场出现的条件：答：拥有一定的经济条件，以及技术条件。

3.不定期船运输市场的主要船型答：主要有三种船型（1）干散货船：其中又分为1）海岬型或好望角型（8万吨以上）2）巴拿马型（6-8万吨）3) 大灵便型（4-6万）4)小灵便型1-4万和超大型矿砂船vloc（20万吨以上）（2）油糟船：其中又分为油船，液化天然气船，液化石油气船，化学品船等油船又分为：vlcc型（20以上），苏伊士型（12-20），阿芙拉型（8-12），巴拿马型（6-8），灵便型（4-6）（3）兼用船：石油/矿石，石油/其他干散货./矿石，石油/干散货4.定期船运输市场的主要船型答：包括传统杂货船，全集装箱船，滚装船，载驳船，冷藏船5. 租船市场的租船形式：答：包括航次租船（程租船），包运租船，定期租船( 期租船)，航次期租，光租船6.航次租船装卸条款种类答：1）FI: 船东不承担装货费2) FO: 船东不承担卸货费3）FIO: 船东不承担装卸货费4）FIOST：船东不承担装卸，理货，平仓费用7．租船经济人的作用：答：1）租船市场上的主要调节者2）为船东和租船人迅速有效地成交租船业务3）减少船东和租船人大量租船事务性工作4）减少船东和租船人在租约中的责任风险8．上海航交所的基本功能答：1）规范航运市场行为2）调解航运市场价格3）沟通航运市场信息9．影响新造船舶价格的主要因素：答：1）航运市场的运价水平2）对航运市场未来趋势的预测3）国际信贷的优惠程度4）造船能力的利用程度5）造船成本6）所订造船的技术和设备要求10.影响二手船价格的主要因素：答：1）当期航运市场的行情2）对航运市场未来行情的估计3）新船价格4）船舶的技术状况5）船舶附带的期租合同11．影响拆船价格的主要因素答：1）废船在拆船市场上的投放量2）世界范围内拆船业的拆船能力3）世界对废钢的需求状况第二章：国际航运市场分析1．国际航运需求特点及影响因素（低概率）答：国际航运需求的特点：1）派生性2）不平衡性3）总体需求的规律性4）个别需求的差异性5）同一性国际航运的影响因素：1）世界经济2）个别商品贸易3）平均运距4）运价5）其他因素(政治，法律环境等)2.国际航运供给的特点及影响因素（低概率）答：国际航运供给的提点：1）运输产品的非储存性2）产品的不平衡性3）运输生产的时空差异性4）航运供给的可替代性和不可替代性5）成本转移性6）航运供给的社会公益性国际航运供给的影响因素：1）经济及政治2）世界船队规模3）决定船舶营运效率的限制因素（船舶的设计航速，船舶的年营运天数，船舶的平均停港时间）4）运价（航运供给的运价弹性）5）航运生产成本6）科学技术因素7）相关市场因素3.国际航运市场结构：答：概念：反映某种产品或服务在市场上的竞争状况和竞争程度的市场组织特征。

第一章：国际航运经济与市场（简述题）1•国际航运基本市场与相关市场的组成答：（1 ）基本市场包括：不定期船市场，班轮运输市场，租船市场（2）派生市场：新造船市场，船舶买卖市场，拆船市场，修船市场，船员劳务市场2•航运市场出现的条件：答：拥有一定的经济条件，以及技术条件。

3•不定期船运输市场的主要船型答：主要有三种船型（1）干散货船：其中又分为1）海岬型或好望角型（8万吨以上）2）巴拿马型（6-8万吨）3）大灵便型（4-6万）4）小灵便型1-4万和超大型矿砂船vloc（20万吨以上）（2）油糟船：其中又分为油船，液化天然气船，液化石油气船，化学品船等油船又分为：vlcc型（20以上），苏伊士型（12-20），阿芙拉型（8-12 ），巴拿马型（6-8），灵便型（4-6）（3）兼用船：石油/矿石，石油/其他干散货•/矿石，石油/干散货4•定期船运输市场的主要船型答：包括传统杂货船，全集装箱船，滚装船，载驳船，冷藏船5. 租船市场的租船形式：答：包括航次租船（程租船），包运租船，定期租船（期租船），航次期租，光租船6•航次租船装卸条款种类答：1）FI:船东不承担装货费2）FO:船东不承担卸货费3）FIO:船东不承担装卸货费4）FIOST船东不承担装卸，理货，平仓费用7 •租船经济人的作用：答：1）租船市场上的主要调节者2）为船东和租船人迅速有效地成交租船业务3）减少船东和租船人大量租船事务性工作4）减少船东和租船人在租约中的责任风险&上海航交所的基本功能答：1）规范航运市场行为2）调解航运市场价格3）沟通航运市场信息9 .影响新造船舶价格的主要因素：答：1）航运市场的运价水平2）对航运市场未来趋势的预测3）国际信贷的优惠程度4）造船能力的利用程度5）造船成本6）所订造船的技术和设备要求10. 影响二手船价格的主要因素：答：1）当期航运市场的行情2）对航运市场未来行情的估计3）新船价格4）船舶的技术状况5）船舶附带的期租合同11．影响拆船价格的主要因素答：1）废船在拆船市场上的投放量2）世界范围内拆船业的拆船能力3）世界对废钢的需求状况第二章：国际航运市场分析1．国际航运需求特点及影响因素（低概率）答：国际航运需求的特点：1）派生性2）不平衡性3）总体需求的规律性4）个别需求的差异性5）同一性国际航运的影响因素：1）世界经济2）个别商品贸易3）平均运距4）运价5）其他因素（政治，法律环境等）2. 国际航运供给的特点及影响因素（低概率）答：国际航运供给的提点：1）运输产品的非储存性2）产品的不平衡性3）运输生产的时空差异性4）航运供给的可替代性和不可替代性5）成本转移性6）航运供给的社会公益性国际航运供给的影响因素：1）经济及政治2）世界船队规模3）决定船舶营运效率的限制因素（船舶的设计航速，船舶的年营运天数，船舶的平均停港时间）4）运价（航运供给的运价弹性）5）航运生产成本6）科学技术因素7）相关市场因素3. 国际航运市场结构：答：概念：反映某种产品或服务在市场上的竞争状况和竞争程度的市场组织特征。

国际航运经济学复习整理第一章国际航运市场体系一．国际航运市场的形成与分化1)国际航运基本市场2)国际航运相关市场n 市场与国际航运市场的概念n 国际航运市场的形成n 国际航运市场的发展和分化n1.市场与国际航运市场的概念市场（Market）是商品经济的产物市场的概念并非一成不变，而是随着商品经济的变化而发展（一）市场的概念（Market）狭义指场所（place）─交换的具体场所。

广义指交易关系（network）─某种商品或劳务的需求方与供给方的交易关系（二）国际航运市场概念狭义：设在各地的航运交易所（ShippingExchange）广义：以国际航运服务的需求方作为买者，以国际航运服务的供给方作为卖者，以该服务作为交换对象所形成的交易关系。

（三）国际航运市场要素交易主体：国际航运服务的需求方和国际航运服务的供给方。

交易对象：国际航运服务思考：船公司会是国际航运服务的需求者吗？二、国际航运市场的形成（一）“商人船主”时期（Merchant Shipowner）船货一体；私人承运人（二）航运市场的形成形成时间：18世纪末19世纪初形成条件：经济条件；技术条件思考：非专业国际航运是否完全消失？（三）形成初期的船舶营运方式和市场不定期船运输（Tramp shipping）；不定期船运输市场。

三、国际航运市场的发展和分化班轮运输（Liner shipping）市场的出现；租船市场；不定期船运输市场的进一步分化；班轮运输市场的进一步分化（一）班轮运输市场的出现出现的时间：19世纪中叶出现的条件：经济；技术思考：班轮运输与不定期船运输是否完全分离？（二）租船市场1）油船运输市场2）干散货船运输市场思考：油船运输与干散货船运输还有关联吗？（四）班轮运输市场的进一步分化1)集装箱班轮运输市场2)传统件杂货班轮运输市场思考：集装箱班轮运输市场与传统件杂货班轮运输市场是否完全分离？国际航运市场体系一：基本市场1)不定期船市场2)班轮运输市场3)租船市场二:相关市场（派生市场）1)船舶买卖市场（二手船市场）2)新造船市场3)拆船市场4)修船市场5)船员劳务市场6)集装箱制造市场1. 不定期船运输市场（Tramp ShippingMarket）（一）不定期船运输及运输市场概念不定期船运输：海运经营者根据海运需求在时间、地点和内容上所发生的变化，不断变更航线和货种的一种经营方式。

《国际航运经济学》课程教学大纲一． 课程名称1．中文名称：国际航运经济学2．英文名称：International Shipping Economics二． 课程简介本课程的主要内容是运用微观经济学的原理研究国际航运产业的供需方行为特征、成本规律、运价形成机制及变动规律、市场结构、企业战略调整的经济意义、航运产业对国民经济的贡献、国家的航运政策的经济意义，并讨论研究国际航运经济问题的主要方法。

本课程的教学要使学生懂得如何运用经济学原理去发现国际航运产业中的问题、并运用经济学原理分析之、解决之。

我国已发展成为世界航运大国，航运产业在我国经济中的作用非常明显。

为了使我国更具国际竞争力，我国已开始建设上海国际航运中心。

而我国的国际航运业能否继续保持强劲的发展势头，从而从航运大国成为航运强国，关键是人才。

在培养航运人才的过程中，不能缺少对经济分析研究及决策能力的培养。

本课程内容上强调理论体系上的完整性和合理性、研究问题的适时性、指导理论与方法的先进性、国际上的可比性。

三． 适用专业经济学、国际经济与贸易、金融学、工商管理、会计学、财务管理四． 本门课程在教学计划中的地位、作用和任务1．本课程对经济学专业来说是一门专业课，对其他专业来说，既可作为专业课，也可作为专业基础课，或选修课。

2．通过本课程的学习，学生要学会如何运用微观经济学的理论与方法发现、分析和解决国际航运产业的经济问题，要学会从经济学的角度观察世界航运业发展的特征和规律，要懂得从经济学的角度判断我国航运业的优势、不足、机遇及挑战。

3．本课程对于经济学专业的学生在大学最后一学期选择毕业论文的研究课题及论文的撰写有非常重要的作用，也为学生毕业后从事航运及与航运相关的工作培养经济思维和经济研究方法。

五． 课程内容和教学要求1．国际航运综述内容包括：航运业的地位与作用、航运业与国际运输体系、航运需求、世界商船队、航运供给、航运公司、港口在运输体系中的作用、国际航运业中的政治与经济的关系教学要求：必须掌握航运业的地位与作用、航运业在本世纪的二个技术革命及影响、航运成本变化的概况、对航运行业的初步认识、各种运输方式的作用、各种运输方式之间的竞争与合作、航运需求的体现、对航运货物的初步认识、货物的批量与运输服务方式、散货（Bulk Cargo）的定义、件杂货（General Cargo）的定义、研究航运货物在统计数据上的困难、世界商船队的构成、世界商船建造的进步、世界商船的大型化、世界商船的专业化、货物装卸技术的革命、Liner Shipping Industry 与 Bulk Shipping Industry 的分工、Bulk ShippingIndustry、Liner Shipping Industry、Private Bulk Company、Shipping Corporate、Shipping Division、Diversified Shipping Group、Semi-public ShippingCompany、港口在运输体系中的作用、港口的分类、国际航运业中的政治与经济的关系2．国际航运市场内容包括：国际航运市场的涵义与构成、国际海上货运市场、国际租船市场、国际新船市场、二手船市场和拆船市场、国际航运代理市场教学要求：必须掌握国际航运市场的涵义、国际航运市场的形成、国际航运市场的构成、国际海上货运市场的涵义、国际海上货运市场的构成、国际租船市场的涵义、国际租船市场的作用、国际新船市场、国际二手船市场、国际拆船市场、国际船舶代理市场、国际货运代理市场3．国际航运需求、供给与运价形成机制内容包括：国际航运市场机制、国际航运需求、国际航运供给、国际航运市场运价形成机制教学要求：必须掌握国际航运市场机制的意义、影响航运需求与供给的主要因素、因素间相关性分析、影响国际航运需求的主要因素、世界海上货物的规模、结构与流向、世界海上货物的发展趋势、影响国际航运供给的主要因素、世界商船队的规模与构成、世界商船队的发展、市场均衡、长期4．国际航运成本与收入内容包括：国际航运成本的分类及其构成、国际航运成本的分担、国际航运成本分析、影响航运成本的因素、国际航运收入教学要求：必须掌握单船航运成本的分类、各类航运成本的构成、租船业务中的成本分担、班轮运输中的成本分担、单位航运成本与船舶规模经济性、航运固定成本与变动成本、影响资本成本的因素、影响船舶营运成本的因素、影响航次成本的因素、国际航运收入5．不定期船运输的经济分析内容包括：不定期船运输的主要业务、航次估算与航次决策、租船业务的种类、租船合同的经济性及其选择、不定期船运输市场结构、不定期船运输市场运价及租金率、波罗的海运价指数、BIFFEX-干散货运价指数期货、油轮运价——WS 教学要求：必须掌握航次决策、租船合同的选择、船舶封存决策、船舶买卖决策、航次估算的涵义、航次估算的内容、航次估算的步骤、航次估算中航次起点和终点的确定、航次估算实例、航次决策的准则、航次之间缺乏可比性时的估算方法、租船基准与租金基准、航次租船、包运、期租船、航次期租船、光租船、租船合同与船东的费用风险、租期与船东的收入风险、租期与船东经营的灵活性和机会、船东选择的准则、租船合同选择的理论模型、市场结构概述、干散货运输市场的市场结构分析、油轮运输市场的市场结构分析、不定期船运输市场运价与租金率的计价形式、完全竞争市场中运价与租金率的特点、不定期运输市场的发展对于运价及租金率特点的影响、不定期船运输市场运价及租金率的决定、BFI、BHI、BPI、BCI、BDI、BIFFEX的作用及其构造、利用BIFFEX规避运价风险的基本原理、利用期货交易与利用远期交易规避运价风险的比较、BIFFEX的运价发现功能、WS的涵义及由来、WS的计算、WS的作用、WS的缺陷6．班轮运输的经济分析内容包括：班轮运输的主要业务、班轮运输市场的市场结构的演变、班轮运价、班轮运输市场的发展动态教学要求：必须掌握班轮航线的建立、运价业务、市场营销业务、应付竞争、联营策略、增值服务、集装箱化之前的班轮运输市场、集装箱化之后的班轮运输市场、传统班轮运价、集装箱班轮运价、集装箱船舶的大型化、市场集中度日益提高、全球物流经营战略的普遍实施7．航运企业向综合物流企业发展的经济分析内容包括：综合物流概述、航运企业向综合物流企业发展的现状、航运企业向综合物流企业发展的经济分析教学要求：必须掌握物流的概念、物流服务发展的背景与意义、航运企业向综合物流企业发展的现状、航运企业向综合物流企业发展原因分析、竞争状况分析、发展途径分析、发展前景分析8．国际航运市场预测内容包括：国际航运市场预测的内容与方法、国际航运市场预测模型教学要求：必须掌握国际航运市场预测的作用、国际航运市场预测的内容、国际航运市场预测的的方法、模型在国际航运市场预测中的作用、国际航运市场模型综述、国际航运市场模型举例9．国际航运政策内容包括：国家实施国际航运政策的手段与作用、国际航运政策的实质、国际比较、我国对国际航运产业的管理及其政策教学要求：必须掌握国际航运政策手段、国家实施国际航运政策的作用、国际航运政策的实质、美国航运政策、欧盟航运政策、日本航运政策、我国对国际航运产业的管理方法、我国的航运政策10．国际航运中心内容包括：国际航运中心的概念、基本模式、功能、形成条件、管理模式、世界国际航运中心的演变与发展、世界主要国际航运中心的比较分析及可借鉴的结论、建设上海国际航运中心的战略意义、上海国际航运中心的建设目标与模式选择、上海建设国际航运中心的主要任务与关键、上海航运交易所对于建设上海国际航运中心的作用、航运产业的发展变化对上海国际航运中心建设的影响、上海国际航运中心建设与物流产业发展、建设上海国际航运中心的经济学意义教学要求：让学生了解国际航运中心的基本涵义，并学会运用国际航运经济学发现和研究上海国际航运中心建设过程中的经济学问题六． 课时安排计划周次周学时内容教学时数课外时数教学组织方式说明1 第一章绪论 1 1 第1周2 第二章国际航运综述 2 6 教师讲解，课外阅读教材和参考文献第2周 3 第二章国际航运综述 3 7 教师讲解，课外阅读教材和参考文献1 课堂讨论1：z认识IMO和主要的航运公司z了解世界航运的重大事件1 6第3周3 第三章国际航运市场 2 6 教师讲解，课外阅读教材和参考文献，课堂讨论第4周 3 第四章国际航运需求、供给与运价形成机制3 7教师讲解，课外阅读教材和参考文献第5周 3 第四章国际航运需求、供给与运价形成机制 3 7教师讲解，课外阅读教材和参考文献2 课堂讨论2：z经济、社会、科技发展对航运需求影响z世界船舶订造、退役的情况及航运供给的走势z各界对航运业走势的分析及评论2 6第6周1 第五章国际航运成本与收入 1 1 教师讲解，课外阅读教材和参考文献，课堂讨论第7周 3 第五章国际航运成本与收入 3 7 教师讲解，课外阅读教材和参考文献第8周 3 第五章国际航运成本与收入 3 7 教师讲解，课外阅读教材和参考文献第9周 1 课堂讨论3：z当前影响航运成本有关因素的变动特点及其影响的效果z航运企业控制成本的最新方法z航运成本与服务水平的关系1 6教师讲解，课外阅读教材和参考文献，课堂讨论2 第六章不定期船运输经济分析 2 6第10周 3 第六章不定期船运输经济分析 3 7 教师讲解，课外阅读教材和参考文献第11周 3 第六章不定期船运输经济分析 3 7 教师讲解，课外阅读教材和参考文献1 课堂讨论4：z上海航运交易所发布的运价指数与波罗的海运价指数在计算、功能方面的共同点与差异z了解The Baltic Exchange1 4第12周2 第七章班轮运输的经济分析 2 6 教师讲解，课外阅读教材和参考文献，课堂讨论1 第七章班轮运输的经济分析 1 1第13周2 第八章航运企业向综合物流企业发展的经济分析2 6教师讲解，课外阅读教材和参考文献，课堂讨论1 课堂讨论5：z影响班轮运输发展的诸因素及其影响效应1 5第14周2 第九章国际航运市场预测 2 6 教师讲解，课外阅读教材和参考文献，课堂讨论第15周 3 第九章国际航运市场预测 3 7 教师讲解，课外阅读教材和参考文献第16周 3 第十章国际航运政策 3 7 教师讲解，课外阅读教材和参考文献第17周 3 第十一章国际航运中心 3 7 教师讲解，课外阅读教材和参考文献第18周 3 课堂讨论6：z国际航运中心建设中的经济问题3 7教师讲解，课外阅读教材和参考文献，课堂讨论第19周复习第20周考试七． 教材1．《Maritime Economics》 Martin Stopford2．《国际航运经济》蔡桂英主编八． 教学手段1．教室要求：多媒体教室2．课件来源：自制3．其他教学手段：本课程要布置学生阅读大量课外文献，并要求学生运用经济理论自己找问题并开展研究。

题型：单选20*2分简答5*6分计算2*15分（现金流计算，利用FFA进行套期保值）（标页数的地方重点内容大家到书上查看所标页码为旧版书页码）第一章国际航运市场概况1.国际贸易是国际航运的本源需求，国际航运是国际贸易的派生需求。

2.国际航运产品是“位移”或者说是位置的移动，国际航运经营的目的就是将旅客或货或者货物从一个地点运送到另一个地点，将旅客和货物安全地、经济地、及时地运送到目的地。

航运产品具有半公共产品的特性（航运产品不具有私人产品的竞用性）。

3.国际贸易的基本理论P6（理解、倾向于什么）a.重商主义理论（鼓励出口限制进口）（国际贸易的主要目的是实现国际收支的盈余）b.绝对优势理论（反对贸易保护主义，主张进行自由贸易）（国际贸易能给贸易双方带来利益，并且不需要一方存在国际贸易盈余或另一方存在国际贸易赤字）c.相对优势理论4.P9 单票订单吨位分布函数（PSD）PSD的重要性在于回答了某种货物需要托运吨位大小的概率，每种货物的PSD不同，表明该种货物需租赁船舶吨位大小的差异。

5.散货分类（1）液体散货（2）五种“干散货”（铁矿石、谷物、煤、磷矿石和铝土矿）（3）小宗散货（4）特种散货杂货分类（1）松散货（2）集装箱货（3）成组货（4）捆绑货物（5）液体货（6）冷冻货（7）笨重货物第二章国际航运沿革与格局1.P19 苏伊士运河：载重量为220000吨的重载船舶和370000吨的放空船舶均可双向通过。

运河通航费按照苏伊士运河净吨位来征收，费率计算单位为美元/苏伊士运河净吨巴拿马运河：17万吨。

通航费以船舶的巴拿马运河净吨位为基础计算，对集装箱船则以船舶的箱位运力为基础计算。

2.P24 船舶登记、方便旗船定义，方便旗船产生的原因及弊端3.方便旗船国家（巴拿马、利比里亚、马绍尔群岛、中国香港、新加坡）4.世界主要航运需求大国（美国）、世界主要航运供给大国（希腊）5.三大航运组织：国际海事组织，国际劳工组织，联合国贸易和发展组织航运委员会第三章国际航运市场的供给与需求1. P30国际航运市场的定义及构成2. 世界主要航运市场●波罗的海航运交易所（伦敦）●纽约航运交易所●汉堡、奥斯陆航运交易所●东京航运交易所●香港航运交易所●上海航运交易所3. 什么是航运供给、需求？4. P33 影响航运需求的因素a..世界经济b.海运贸易量c.平均周转量d.运输成本e.政治事件5. P36影响航运供给的因素a..世界商船总吨位b.新造船量c.拆船与失踪量d.船舶经营效率e.经营环境第四章航运现金流与成本分析1.P44 现金流定义2.P45 利润与现金的区别3.P46 二手船舶（低资本成本，高经营成本）新船舶（高资本成本，低经营成本）4．P47 国际航运成本分类（三种）5. P53 各营运方式的费用分摊6. P53 什么是船舶规模经济? P54船舶规模经济存在原因第五章船舶融资1. 船舶融资的主要方式P58●债务融资 1.贷款（1）政府贷款a.买方信贷b.卖方信贷（船厂信贷）（2）商业银行贷款a.信用贷款 b.抵押贷款c.担保贷款（3）国际辛迪加银团贷款2.债券融资3.融资租赁●股权融资 1.个人业主制2.合伙制3.股票融资4.船舶基金2. 什么是买方信贷、卖方信贷？P596.什么是融资租赁？P627.融资租赁的优点（1）出租人可避免大量的税收（2）承租人（航运企业）可以获得15年100%的融资8. 船舶融资原则●稳定性原则●合理资金需要量原则●融资成本最低原则●最佳融资组合原则●融资方式可转化性原则9. 船舶融资的风险：市场风险、信用风险、政治风险。

第三章国际货物运输练习题第三章国际货物运输练习题一、填空题1、按照海洋运输船舶经营方式不同可分为（）和（）。

2、租船运输的方式主要有（）和（）。

3、FO的含义是（）;FI的含义是（）;FIOST的含义是（）。

4、提单按照收货人抬头不同分为（）、（）、（）。

5、滞期费是速遣费的。

6、少量货物或件杂货,通常多采用（）运输.7、班轮运费有（）和（）两部分.8、按签发提单时货物是否装船来分,提单分为（）和（）.9、在我国出口贸易中,通常采用凭指定空白背书提单,习惯上称之为“（）”.二、选择题1、海洋运输的特点包括（）A 通过能力大B 运费低C 运量固定D 运量大E 速度快2、解释“W/M plus ad val…的含义（）A 货物重量或尺码B 货物重量加尺码C 货物重量、尺码或价值选较高的D货物重量或尺码选较高的再加上从价运费3、下列那些属于附加费（）A 超重附加费B 直航附加费C 选卸附加费D 转运附加费E 罢工附加费4、定程租船运输的运费计算方式包括（）A 按运费率B 按时间计算C 整船包价D 从价计算5、航空运输的方式包括（）A 班机运输B 航空急件传送方式C 集装箱运输D 包机运输E 集中运输6、班轮运输的运费应包括（）A 装卸费B 滞期费C 速遣费D 平仓费、理仓费E 驳船费7.国际贸易重，海运提单的签发日期是指（）A 货物开始装船的日期B 货物全部装船完毕的日期C 货物装船完毕船舶启航日期8、必须经过背书才能进行转让的提单是（）A 记名提单B 不记名提单C 指示提单9、海运提单和航运提单两种运输单据（）A 都是物权凭证B 都是可转让的物权凭证C 前者是物权凭证可以转让，后者不是物权凭证不可以转让10、出口人完成装运后，凭以向船公司换取已装船提单的单据是（）A Shipping OrderB Mate's ReceiptC Freight Receipt11、国际贸易中最主要的运输方式是( ).A.航空运输B.铁路运输C. 海洋运输D. 公路运输12、班轮运送货物,如果运费计收标准为“A.V”,则表示( ).A按货物毛重计收B按货物体积计收C按商品价格计收D按货物件数计收13.某出口商品每件净重30千克,毛重34千克,体积每件40厘米×30厘米×20厘米.如果班轮运价计费标准为W/M10级,则船公司计收运费时应按( ).A.毛重计收B.净重计收C. 体积计收D. 价值计收14.在定程租船方式下,我国对装卸的费的收取采用较为普遍的办法是( ).A船方不负担装卸费B船方负担装卸费C船方只负担装货费,而不负担卸货费D船方只负担卸货费,而不负担装货费15.在定程租船方式下,如果规定“FO”,其含义是( ).A船方不负担装卸费B船方负担装卸费C船方只负担装货费,而不负担卸货费D船方只负担卸货费,而不负担装货费16.在规定装卸时间的办法中,使用最普遍的是( ).A日或连续日B累计24小时好天气工作日C连续24小时好天气工作日D24小时好天气工作日17.班轮提单的签发日期是指( ).A货物开始装船的日期B货物运至装运港的日期C货物装船完毕的日期D货物运抵目的港的日期18.下列说法中,不属于班轮运输特点的是( ).A具有定线、定港、定期和相对稳定的运费费率B由船方负责对货物的装卸,运费中包括装卸费C以运送大宗货物为主D不规定滞期、速遣条款19.在进出口业务中,能够作为物权凭证的运输单据有( ).A铁路运单B.海运提单C. 航空运单D. 邮包收据20.在业务中,出口商完成装运后,凭( )向船公司换取正式提单.A.发货单B.收货单C.大副收据D.商业发票21班轮运输的特点是( ).A定线、定港、定期和相对稳定的运费费率B由船方负责对货物的装卸,运费中包括装卸费, 不规定滞期、速遣条款C承运货物的品种、数量较为灵活D双方权利、义务、责任豁免以船公司签发的提单的有关规定为依据22、在定程租船方式下,对装卸费的收取办法有( ).A船方不负担装卸费B船方负担装卸费C船方只负担装货费,而不负担卸货费D船方只负担卸货费,而不负担装货费23、装运期的规定办法通常有( ).A明确规定具体装运期限B规定在受到信用证后若干天C规定在某一天装运完毕D笼统规定近期装运24、规定承运人、托运人之间权利、义务、责任豁免的公约有( ).A.海牙规则B.维斯比规则C.汉堡规则D.国际商会500号出版物25、在国际贸易中,开展以集装箱运输的国际多式联运,有利于( ).A.简化发运手续B.加快货运速度C. 降低运输成本D. 提高货运质量26、按提单对货物表面状况有无不良批注,可分为( ).A.清洁提单B.转船提单C.联运提单D. 舱面提单27、按运输方式分,提单有( ).A.直运提单B.转船提单C.联运提单D.舱面提单28、按照提单收货人抬头的不同,提单可分为( ).A.已装船提单B. 指示提单C.记名提单D. 不记名提单29、国际贸易中的租船运输包括( ).A.定程租船B. 定期租船C. 班轮运输D. 光船租船三、名词解释分批装运转运连续24小时好天气工作日提单已装船提单清洁提单7、滞期费、速遣费8、国际多式联运9、班轮运输10、定程租船四、判断题1、联运和多式联运是同样的运输方式。

国际航运(International Shipping)管理(Management)第1章概述第2章班轮运输管理第3章租船运输管理第4章航运企业管理第5章运输船舶管理第6章集装箱运输管理第7章航运企业安全质量管理第8章航运企业经营战略第9章国际航运组织第10章国际航运辅助行业第1章国际航运管理概述一运输方式的分类二国际航运的定义三国际航运的重大意义四国际航运的特点五国际航运的组成要素六国际航运经营方式七船舶运输的基本条件八船舶登记(ship Registration)九船舶检验(Survey)十船舶签证(Visa)一运输方式的分类陆上(Land)运输：公路（road）、铁路(rail)水上(Water)运输：内河(inland water)运输，海洋(sea)运输（沿海(Coastal)运输、近洋运输、远洋(Deep Sea)运输）航空(Air)运输：管道(Pipeline)运输：石油二国际航运的定义指以船舶为运输工具(Transportation Means)，从事本国港口与外国港口之间或完全从事外国港口之间的货物和旅客运输。

国际航运企业(Enterprise)：包括航运(shipping)公司、港口作业(Stevedoring)公司、船代(Shipping Agent)公司、货代(Freight Forwarder)公司等。

三国际航运的重大意义最基本(prime method)的运输方法（历史悠久）特别适合于长距离运输散货(bulk commodities)环境污染最小（the most environmentally friendly means of transport）最便宜，经济最合算(the cheapest and most cost-effective)的运输方式四国际航运的特点与国际贸易(International Trade)密切关联航运企业的国际合作(Worldwide Cooperation)市场竞争(Market competition)激烈与其它运输方式的有机结合（多式联运, Multimodal Transport）特色明显、专业性(Professional)强五国际航运的组成要素国际航行船舶国际性港口货源专门人才和企业专门的航运公约和法规六国际航运经营方式1 班轮（Line Shipping）特点：四定：定时，定线，定港和定运价。

国际航运经济与市场名词解释部分第一章：海上运输系统航路：世界各地水域，在港湾、潮流、风向、水深及地球表面距离等自然条件限制下，可供船舶航行的一定路径为航路。

航线：是指船舶在两个或多个港口之间，从事海上旅客和货物运输的通路，也是船公司在各种不同的航路中，根据一定的主客观条件，为达到盈利或服务的目的，所选择的的营运航路。

航线由天然航道、人工运河、进出港航道及航标和导航设备组成。

定期航线（Liner)：是指使用固定船舶，按固定船期和固定港口航行并以相对固定的运价经营客货运输业务的航线。

定期航线又称班轮航线。

不定期航线（Tramp Shipping Line)：是指使用不定船舶、不定船期、行驶不定港口和不定航线的营运方式，并使用租船市场运价，经营大宗低值货物运输业务为主的航路。

远洋航线（Ocean Going Shipping Line):使用船舶跨越大洋的运输航线。

近洋航线（Near-sea Shipping Line):指本国各港至邻近国家港口间的海上运输航线。

沿海航线（Coastal Shipping Line):指本国沿海各港口间的海上运输航线。

商船：指以商业行为为目的，供在海上及与海相通的水域或水中航行使用的船舶。

船籍（Ship’s Nationality)：指船舶的国籍。

由船舶所有人向本国或外国有关管理船舶的行政部门办理所有权登记后，取得本国国籍或登记国国籍证书，才取得船舶的国籍。

船旗（Ship’s Flag):指商船在航行中悬挂其所属国的国旗。

客船：指用来载运旅客及其行李并兼带少量货物的运输船舶，一般定班定线航行。

干货船：指用来装载各种干货的船舶。

杂货船：指用于载运各种包装、桶装，以及成箱、成捆等件杂货的船舶。

集装箱船：指以载运集装箱为主的专用运输船舶，可分为全集装箱船及半集装箱船两种。

全集装箱船：是将全部货舱及上甲板都用于装载集装箱。

半集装箱船：指只有部分舱室用于装载集装箱，其余货舱用于装运件杂货。