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《国际航运管理》试题（样卷）一、选择题 （每题1分，共20分）1．国际上将船舶运输总成本划分为资金成本、经营成本和航次成本三部分，以下费用中，不属于经营成本的是 。
A ．船员费B ．燃料费C ．保险费D ．管理费2．从价运费以“Ad. Val ”表示，意思是 。
A ．按货物FOB 价格的一定百分比计算运费B ．按货物CIF 价格的一定百分比计算运费C ．先按毛重计算运费，再加上货物价格的一定百分比D ．先按体积计算运费，再加上货物价格的一定百分比3．确定班轮航线基本港的主要依据是 。
A ．港口吃水B ．港口费率C ．港口装卸效率D ．港口货源4．在集装箱运输中，下列哪一种交接方式意味着承运人将承担由装港集装箱货运站到卸港集装箱码头期间的费用和风险： 。
A ．CFS ——CFSB ．CFS ——CYC ．CY ——CYD ．CY ——CFS5．历期内平均每天实有船舶吨位=定D 。
A ．历册定T TD ∑ B ．历营定T T D ∑ C ．册营定T TD ∑ D ．历定T D ∑6．以下费用中，不属于固定费用的是 。
A ．船员工资及附加费B ．企业管理分摊费C ．船舶吨税D ．船舶保险费7．一艘船舶在一定历期内，货物周转量的算式可表示成多种形式，下面几个表达式中 是错误的。
A ．管定T D QL ⋅⋅=∑μB ．历定∑⋅=T D Z QLC ．管册定∑⋅⋅⋅=εμTD QL D ．∑⋅=定D Z QL8．班轮航线方向不平衡系数μ= 。
A ．∑∑正反QQ B ．∑∑反正Q Q C ．∑∑∑+正反正Q QQ D ．∑∑∑+反正正Q Q Q9．整付现值因数（P/F ，i ，n ）的计算公式为 。
A ．（1+i ）nB ．（1+i ）-nC ．n n i i i )1(1)1(+-+D ．ii n 1)1(-+ 10．当船舶由使用较高载重线的海区航行至使用较低载重线的海区时，其排水量应取 。
A ．较高载重线时的排水量B ．较低载重线时的排水量C ．较低载重线时的排水量加使用较高载重线航段的油水消耗量D ．A 或C11、FCL －FCL 是指 。
上海海事大学试卷2013-2014学年第二学期期末考试《国际航运管理》（A卷）一、选择题（共30题，每题1分，共30分）1 船舶总吨位反映的是船舶（D）的大小。
A 排水量B 总载重吨C 总载货量D 容积2 从价运费以“Ad. Val”表示，意思是（A）。
A 按货物FOB价格的一定百分比计算运费B 按货物CIF价格的一定百分比计算运费C 先按毛重计算运费，再加上货物价格的一定百分比D 先按体积计算运费，再加上货物价格的一定百分比3 确定班轮航线基本港的主要依据是（D）。
A 港口吃水B 港口费率C 港口装卸效率D 港口货源4 下列不属于干散货运价指数的是（D）。
A BCIB BPIC BSID BDTI5 历期内平均每天实有船舶吨位¯D定=（B）。
A（∑D定T册）/T历 B （∑D定T营）/T历C（∑D定T营）/T册 D ∑D定/T历6 以下费用中，不属于固定费用的是（A）。
A 船员工资及附加费B 企业管理分摊C 船舶吨税D 船舶保险费7 一艘船舶在一定历期内，货物周转量的算式可表示成多种形式，下面几个表达式中（B）是错误的。
A ∑Q*l=μ*D定*T营B ∑Q*l=Z*D定*T历C ∑Q*l=μ*D定*T册*ἐ营D ∑Q*l=Z*¯D定8 某船载货定额吨位为7000吨，在上海装4000吨货起运，驶往厦门港加载3000吨，再运往广州港，上海港至厦门港546海里，上海港至广州港912海里，厦门港至广州港389海里。
则本航次货物周转量为：（C）。
A 3648000B 1167000C 4979000D 66710009 假如地中海和波斯湾之间造一条巨型输油管，那么对世界油轮船队的需求会（B）。
A 扩大B 缩小C 不变D 难以确定10 当船舶由使用较高载重线的海区航行至使用较低载重线的海区时，其排水量应取（D）。
A 较高载重线时的排水量B 较低载重线时的排水量C 较低载重线时的排水量加使用较高载重线航段的油水消耗量D A或C11 以下哪项不属于营业收入的是（D）。
国际运输试题及答案一、单选题（每题2分，共20分）1. 国际运输中，通常所说的“海运”是指：A. 空运B. 陆运C. 河运D. 海洋运输答案：D2. 国际运输中，货物的分类不包括以下哪一项：A. 普通货物B. 危险货物C. 冷藏货物D. 活体动物答案：D3. 以下哪项不是国际运输中的运输方式：A. 铁路运输B. 公路运输C. 航空运输D. 管道运输答案：D4. 国际运输中，货物的保险通常由谁购买：A. 卖方B. 买方C. 承运人D. 货运代理答案：B5. 国际运输中，货物的重量通常以什么单位计算：A. 千克B. 吨C. 磅D. 克答案：B6. 国际运输中，货物的尺寸通常以什么单位表示：A. 米B. 厘米C. 英寸D. 英尺答案：A7. 国际运输中，货物的包装要求不包括以下哪一项：A. 抗压B. 防潮C. 抗冻D. 易碎答案：D8. 国际运输中，货物的通关手续通常由谁负责：A. 卖方B. 买方C. 承运人D. 货运代理答案：D9. 国际运输中，货物的运输合同通常由谁签订：A. 卖方B. 买方C. 承运人D. 货运代理答案：C10. 国际运输中，货物的跟踪通常通过什么方式进行：A. 电话查询B. 电子邮件C. 货物跟踪号D. 社交媒体答案：C二、多选题（每题3分，共15分）1. 国际运输中，以下哪些因素可能影响运输成本：A. 货物的重量B. 货物的尺寸C. 货物的目的地D. 货物的包装答案：ABC2. 国际运输中，以下哪些文件是必要的：A. 商业发票B. 装箱单C. 运输合同D. 货物保险单答案：ABCD3. 国际运输中，以下哪些因素可能影响货物的运输时间：A. 运输方式B. 货物的重量C. 目的地的海关清关速度D. 天气条件答案：ACD4. 国际运输中，以下哪些保险类型可以覆盖货物运输过程中的风险：A. 全损险B. 部分损失险C. 盗窃险D. 战争险答案：ABCD5. 国际运输中，以下哪些措施可以减少货物在运输过程中的损失：A. 适当包装B. 货物保险C. 货物跟踪D. 货物检查答案：ABCD三、判断题（每题1分，共10分）1. 国际运输中，所有的货物都需要进行海关清关。
2009秋三学期交通运输本科《国际航运经济与政策》A卷姓名：成绩：一、概念题(20分，每题5分)1.2.国际航运市场体系；3.国际航运政策；4．增值税；航运需求；二、简答题(40分，每题lO分)1.简述完全竞争市场具备的四个特征；2．简要说明国际航运市场的供求机制;3．为什么说航次期租是程租和期租的一种中间形式？4．期租船过程中，什么情况可能导致“停租”？三、论述题(40分，每题20分)1．论述国际航运市场的主要功能;2．海牙规则、维斯比规则和汉堡规则的主要区别在哪里？A卷参考答案一、概念题(20分，每题5分)1.航运需求；是指一定时期内、一定运价水平下，地区或国家之间的贸易对海上运输能力和劳务的需求。
2.国际航运市场体系；是相互联系的各类市场的有机统一体，它既包括由航运业务所组成的不定期船运输市场、班轮运输市场等航运基本市场,也包括与航运基本市场相关的船员劳务市场、航运信息市场、航运资本市场、船舶市场等。
3.国际航运政策；国际航运政策,是处于统治或控扼地位的某种实体(一般指国家的行政机关) ,为了实现某一历史时期的某种发展目标,以某种适宜的表现形态,对国际航运业及其活动,所制订的行动指南和行为准则。
4．增值税；是就产品生产和流通中各环节的增值额计算征收的一种流转税,凡是提供销售货物,或者提供加工、修理、修配劳务以及进口货物的单位和个人,都要依法缴纳增值税,在国际航运企业中,不少存在加工、修理、修配业务以及其他兼营生产、销售业务,仍需缴纳增值税。
二、简答题(40分，每题lO分)1.简述完全竞争市场具备的四个特征；答：完全竞争,亦称纯粹竞争,意指不存在丝毫垄断因素。
经济分析中使用的“完全竞争”一词,具有十分严格的涵义,具体说,一种产品的市场具有完全竞争的性质,必须同时具备下述四个特征（2分）。
1)人数很多的小规模卖者和买者。
完全竞争市场所需具备的第一个条件是,与供给相对而言有大量的买者（2分）。
2)产品是同质的(Homogenous)。
国际航空货运考试题单位：姓名：一、单选题（每小题1分，共10分。
）1、从上海运往东京的一票航空货物，品名是报纸，计费重量是65公斤，请问选择的适用运价是（）。
A. Normal GCRB. 50% of the Normal GCRC. 45公斤的运价D. 100公斤的运价2、货物国际运输中，作为货物运输的行李是指（）。
A.旅客本人的衣物、服装销售样品、小型乐器等B.与旅客旅行有关的私人物品，如手提打定机、小型乐器、销售样品等C.手表、服装、家具、计算器等D.旅客本人的衣物和与旅行有关的私人物品，包括手提打字机、小型乐器、小型体育用品3、在航空货物运输中，某集装器代号为PAP2334CA，其中第三个字母“P”表示是（）。
A．集装器的底板尺寸 B．集装器的种类C．集装器的所有人 D．集装器的外形以及与飞机的适配性4、在航空运输中，承运人之间交接货物、文件的凭证是（）。
A. 分运单B. 主运单C. 舱单D. 转运舱单5、某票货物于8月23日1910从广州出发至悉尼，于次日当地时间1435到达奥克兰。
则该货物全程实际旅行时间为（）。
（广州当地时间为GMT+0800,奥克兰当地时间为GMT+1200）A.15小时25分B.19小时25分C.23小时25分D.25小时25分6、以下（）不是航空集装货物运输的基本原则。
A. 底部为金属的货物一般不使用垫板B. 体积较小、重量较轻的货物装在集装箱内C．一般情况下不可以组装低探板货物D．一票货物应尽可能集中装在一个集装器上7、下列城市属于IATA三个航空运输业务区中的TC3区的有（）。
A. 伦敦B. 开罗C. 新德里D. 德黑兰8、计算货物的体积重量时，每（）立方厘米折合一公斤。
A.3000B.5000C.6000D.80009、凡属无法交付的鲜活易腐物品及保管有困难的货物，由承运人酌情处理，由此产生的费用应由（）承担。
A.托运人B.承运人C.代理人D.仓储部门10、航空货运单是指由( )填制的、托运人和承运人之间为承运人航班上运输货物所订立合同的初步证据。
《国际航运管理》试题答案（样卷）一、选择题 （每题1分，共20分）1．国际上将船舶运输总成本划分为资金成本、经营成本和航次成本三部分，以下费用中，不属于经营成本的是 B 。
A ．船员费B ．燃料费C ．保险费D ．管理费2．从价运费以“Ad. Val”表示，意思是 A 。
A ．按货物FOB 价格的一定百分比计算运费 B ．按货物CIF 价格的一定百分比计算运费C ．先按毛重计算运费，再加上货物价格的一定百分比D ．先按体积计算运费，再加上货物价格的一定百分比3．在集装箱运输中，下列哪一种交接方式意味着承运人将承担由装港集装箱货运站到卸港集装箱码头期间的费用和风险： B 。
A ．CFS ——CFSB ．CFS ——CYC ．CY ——CYD ．CY ——CFS4．历期内平均每天实有船舶吨位=定D A 。
A ．历册定T TD ∑ B ．历营定T T D ∑ C ．册营定T T D ∑ D ．历定T D ∑5．以下费用中，不属于固定费用的是 C 。
A ．船员工资及附加费B ．企业管理分摊费C ．船舶吨税D ．船舶保险费6．一艘船舶在一定历期内，货物周转量的算式可表示成多种形式，下面几个表达式中 B 是错误的。
A ．管定T DQL ⋅⋅=∑μ B ．历定∑⋅=T D Z QL C ．管册定∑⋅⋅⋅=εμT D QL D ．∑⋅=定D Z QL 7．整付现值因数（P/F ，i ，n ）的计算公式为 B 。
A ．（1+i ）n B ．（1+i ）-nC ．n n i i i )1(1)1(+-+D ．i i n 1)1(-+ 8、FCL －FCL 是指 D 。
A 、一票货、一张B/LB 、一个货主、一批货C 、一个收货人、几批货D 、一个托运人、一个收货人9、FIO 表明，卸船费由 B 付。
A 、船东B 、承租人C 、货运代理人D 、无船承运人10、证明收货人有权提货的单证是 D 。
A 、大副收据B 、装箱单C 、关单D 、提货单11、提货单的签发表明 C 。
上海海事大学国际航运经济答案（A卷）一、填空题1.杂货运输、散货运输、定期集装箱运输2.船舶使用承租人3.资金成本经营成本航次成本4.拉拉5.成本需求利润6.利润目标保持市场份额7.25 40 7.6 208.递远递减运价9.该货物对运价的负担能力10.市场行情二、单项选择1~~10 BBAAC AADCC 11~~20 CABBB ADBAD三、判断题T T T F F F F T F T四、分析论述题1、这种说法错误。
集装箱运输作为现代运输的标志，从20世纪70年代开始运行，到今天已经进入成熟状态，集装箱班轮运输市场结构已经基本形成。
从全球集装箱班轮市场来看，集装箱班轮运输市场继承了传统班轮运输市场的市场结构，集装箱班轮市场基本属于寡头垄断市场。
形成寡头市场的原因，仍然与班轮市场运输的特性有关。
班轮运输市场的高固定成本和低边际成本，决定了班轮运输市场不能承受剧烈的价格竞争，否则边际成本定价，必然导致班轮公司的亏损。
2、干散货船舶包括干散货专用船及兼用船，在世界干散货运输中，主要是由专用船承运的。
干散货主要有3种船型：1万一4万吨的为灵便型，灵便型又分为大灵便型和小灵便型：4万一8万吨的为巴拿马型：8万吨以上的为海峡型，又称好望角型。
3、影响航运市场需求的因素有世界经济、海运贸易量、平均周转率、运输成本、政治事件等；影响航运市场供给的因素有世界商船总吨位、新造船量、拆船与失踪量、船舶经营效率、经营环境等。
从图中走势看出在14年2月初要4月份，BDI指数直线上升，这段事件主要是与传统意义的海运货物量提供较多，季节性海运贸易量极速增加，形成对航运市场的需求；从4月份开始海运贸易逐步下滑，在航运市场供给量一定的情况下，运价下跌—BDI指数直线下滑。
4、运费远期合约FFA时交易双方约定在未来某一时间节点，就事先约定的运费价格与波罗的海的海官官方发布的指数价格的差额进行现金结算，该合约中还规定了特定的航线和数量等。
国际航运管理一、选择（每题1.5分，共45分）1．五大运输方式中，货运量最大的是公路；运输周转量最大的是。
A. 铁路B. 水运C. 航运D. 公路E. 管道2．在不景气的市场中，船东面临以下情况仍将继续营运。
A. 航次亏损额小于变动成本B. 航次亏损额大于变动成本C. 航次亏损额大于封存成本D. 航次亏损额小于封存成本3．船舶检验部门在船舶有良好的维护保养制度条件下授权给经验丰富的轮机长执行某些机件装备的检验,称:A. 循环检验B. 期间检验C. 定期检验D. 持续检验4．班轮公会的主要目标是_A. 消除成员间的竞争B. 消除外部船东间的竞争C. 促进国际贸易D. 发展本国经济5．假如地中海和波斯湾之间造一条巨型输油管，那么对世界油轮船队的需求会A. 扩大B. 难以确定C. 不变D. 缩小6．船舶登记吨位反映的是船舶的大小A. 排水量B. 总载货量C. 总载重量D. 容积性能7．运费计费标准以“Ad.Val”表示,意思是。
A.先按毛重计算运费，再加上货物价格的一定百分比B.先按体积计算运费，再加上货物价格的一定百分比C.按货物FOB价格的一定百分比计算运费D.按货物CIF价格的一定百分比计算运费8．国际载重线标志中各载重线的上缘表示船舶在不同航区，不同季节的A.最小载重量、吃水和最大干舷B.最大载重量、干舷和最小吃水C.最小吃水、干舷和最大载重量D.最大载重量、吃水和最小干舷9．通常情况下,普通干散货船舶具有的特征为A. 有冷藏装置B. 船舱内多层分舱C. 船速快D. 吨位大10．费用基准(H/B) 表示一艘船舶在一个月内，每一载重吨的A. 平均固定费用B. 平均利润C. 平均变动费用D. 平均毛收益11．下列哪一因素将使船舶的经济航速升高A. 燃油价格上涨B. 船员工资费用下降C. 企业对固定资产(船舶) 采用加速折旧方法D. 船期成本下降12．与不定期船市场比较而言，在班轮市场中供给方案(船公司) 数目，其规模。
