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056肆月号改革MODERN SOE RESEARCH 供坚实的基石支撑。
国有企业无核心竞争力不稳，无核心功能不靓，二者共同构成新一轮国有企业功能改革和体制机制改革的两条主线。
但在现实中，不同国有企业的核心功能有强有弱、核心竞争力有高有低，在新一轮国有企业改革过程中，如何有序推进国有企业核心功能与核心竞争力改革，实现“双核”协同发展，就成为摆在诸多国有企业面前的关键问题。
有鉴于此，本文通过构造了“核心竞争力与核心功能”矩阵，将国有企业划分为双低劣势型、市场缺失型、效益优良型和一流双优型等四种类型，以期通过对不同国有企业进行诊断和分类，有序推动不同类型国有企业“增强核心功能、提高核心竞争力”的改革行动，实现国有企业核心功能与核心竞争力的“双核”协同发展。
双低劣势型企业双低劣势型企业是指核心功能弱、核心竞争力低的国有企业。
双低劣势型企业既没有承担起明确的核心功能，没能在国家发展、社会稳定、人民安居乐业中发挥重要作用，也没有面向市场构建起独特的核心竞争力，在市场竞争中处于较为不利的市场地位。
尽管经过改革开放后多轮次的国有企业改革，双低劣势型企业在中央企业层面已基本不复存在，但在中央企业的各级下属企业、省属国有企业、市属国有企业乃至区属国有企业中仍有一定数量的存在，这些企业多半因为历史原因占据了一些特殊资源而存活至今。
例如，旅游景区资源、区域矿产资源、特定房地产资源等领域。
各级主管机构或地方政府多出于维护稳定、规避历史遗留问题等原因，采用“资产托管公司”等方式维系双低劣势型企业的生存。
但从长远发展来看，这些企业如果没有决绝的改革勇气和创新的经营思路，注定无法在市场中长久地生存下去。
培育核心竞争力是双低劣势型企业有序推进双核改革的首要任务，“改革不力、缺乏刀刃向内的勇气”是这些国有企业未能建立核心竞争力的主要原因。
这些企业需要深度推进体制改革（混合所有制、完善公司治理等）、机制改革（经理人市场化契约化改革、三项制度改革等）、模式变革（商业模式创新、产品创新等），以壮士断腕的决心和勇图1 国有企业核心功能与核心竞争力匹配矩阵效益优良型双低劣势型核心功能一流双优型市场缺失型强弱低高核心竞争力气，重塑面向市场的核心竞争力，才有可能在市场稳定阵脚。
《国际航运经济与市场》课程标准一、课程性质与任务本课程是港口与航运管理专业的一门专业（技能）课程。
按照立德树人根本要求，以“三全育人”为路径，培养学生高尚道德情操和正确价值观。
通过本课程的学习，使学生具备对国际航运市场的需求、供给和发展趋势进行初步分析的能力，使学生能够完成航运操作等相关岗位的航运分析工作。
前续课程为《国际货运代理实务》、《租船实务与法律》；后续课程为《毕业顶岗实习》。
二、课程教学目标（一）知识目标1.了解海上运输系统，主要是世界大洋及航线、世界航运中的主要运河与海峡以及海上运输船舶；熟悉国际航运市场的理论基础，掌握航运市场需求和供给的分析；2.了解航运市场的概念、要素、类型及动态和发展趋势；熟悉世界经济周期对航运市场的影响，熟悉租船市场、定期船市场与不定期船市场；3.熟悉航运成本的概念、特点及影响航运成本、运价的因素；掌握运价制定的原理与方法；掌握干散货物、油船运输的供给与需求分析；油船运输的影响因素及油船航运市场预测；4.了解集装箱船、海上集装箱运输的发展；掌握集装箱海运航线、集装箱市场理论与供求分析；5.熟悉造船市场、二手船市场、拆船市场、修船市场、船员劳务市场等航运相关市场；掌握FFA的概念及特点；掌握FFA形态、FFA的风险管理、期货市场与FFA发展；6.了解航运市场预测的概念与种类及其发展趋势；掌握航运市场的定量预测与定性预测。
（二）能力目标1.能够初步分析国际典型航运市场的供需和发展趋势；2.能够计算期租和程租项下的航运成本；3.能够推算航运市场的三大指数；4.能够有效区分航运衍生品。
（三）素质目标1.有较强的经济意识和计算能力；2.能吃苦耐劳，有团队精神；3.具有细致的工作作风；4.养成善于动脑，勤于思考，及时发现问题并能自主解决问题的学习习惯；5.具有善于与客户沟通和与相关工作人员共事的协作意识。
三、参考学时参考课时：36学时四、课程学分课程学分：2学分六、教学建议（一）教学方法建议在有条件的情况下更多的采用“线上+线下”混合式教学模式，融入移动信息化教学手段。
上海海事大学课程教案
课程名称：国际航运管理课程编号：
承担课程的二级学院（部）: 交通运输学院系（教研室）国航系
教案编写教师：赵刚
授课对象：国际航运、交通运输、物流管理、外贸运输、船舶驾驶编制时间：2005.5
编写负责人赵刚系（教研室）主任
（签字）（签字）
重点：对船舶航次生产活动的认识；船舶
航次生产时间的划分；影响航次时间的因
素；航次计划的主要内容
难点：正确估算航次装载量，充分发挥船
舶载重性能
第一章：国际航运市场本章课堂讲授时数： 2 答疑时数： 2
第六章：不定期船营运组织本章课堂讲授时数： 6 答疑时数： 6
第九章：集装箱运输管理本章课堂讲授时数： 4 答疑时数：4
第十章：航运安全、质量管理本章课堂讲授时数： 2 答疑时数：2
第十一章：航运企业经营管理本章课堂讲授时数： 4 答疑时数：4。
大连海事大学国际联合培养项目学生管理办法（暂行） 为了进一步做好我校与国（境）外大学的联合培养项目的组织和协调、规范联合培养项目的管理、维护学校正常的教学秩序、保证此类项目健康、有序的进行，根据上级有关文件规定并结合我校的实际，特制订本管理办法。
第一章 总 则第一条本办法所称的国际联合培养项目（以下简称国联项目）指我校与国（境）外院校通过互相承认学习过程、互认学分而开展的本科“3+1”“2+2”、硕士“1+1”等“*+*”模式的联合培养项目，学生通过参加该类项目的学习，达到双方院校的要求后，可分别获得大连海事大学与国（境）外联合培养院校的学位证书的项目。
参加此类项目的学生国外学习期间各项费用自理。
第二条参加国联项目的学生均应为我校的全日制、正式注册学生。
第三条本办法同样适用于各学院、系与国（境）外院校院、系开展的联合培养项目学生的管理。
第四条国际合作与交流处负责学校各层次国联项目的统一归口管理。
第二章 报名、录取、出境第五条我校学生自愿选择是否参加我校与国（境）外院校开展的国联项目。
国联项目的学生最终录取权在国外联合培养院校。
第六条根据项目的不同，国联项目的报名工作由国际合作交流处或各个院系负责，学生按照国外联合培养院校的要求提交相应申请材料。
第七条学生接到国联项目的录取通知后，应及时向所在学院报告，由所在学院统一为其办理国际联合培养留学手续，国际联合培养留学手续由学生个人提出申请，学院统一申报到国际合作与交流处、由国际合作与交流处通报教务处或研究生院、经教务处或研究生院进行学籍处理后，学生方可离校。
未申请或申请未获批准而擅自离校者，学校不予承认国外学习的学分并按擅自离校处理。
第八条国际合作与交流处和各院系分别负责指导参加校际和院际国联项目的学生办理赴国（境）外学习的相关手续，并对其进行出国（境）前教育。
第九条参加国联项目的学生出国(境)前，应与学校签订《大连海事大学国际联合培养项目学生出国（境）学习协议书》，明确国（境）外学习期间的医疗及意外责任、经济担保责任、及按期返校的承诺等。
大连海事大学专业介绍航海学院航海学院现有航海技术、海事管理两个本科专业。
航海技术专业于1992年被列为交通部“八五”首批重点建设学科专业，支持交通信息工程及控制、航海科学与技术和载运工具运用工程三个二级学科硕士和博士点，在国内外享有较高的知名度。
学院以培养本科生和硕士研究生为主，并招收国外留学生，形成本科、硕士、博士等多层次、多方式的办学体系。
航海学院师资力量雄厚，现有教师138人，其中教授29人、副教授58人、讲师26人，实验技术人员18人。
25人持有符合国际船员培训发证值班标准的船长证书或高级船长证书，18人持有大副证书。
学院现有航海技术和海事管理两个教学系以及航海实践实验教学中心、航海技术研究所和IMO国际公约研究中心。
航海技术教学系下设航海、船艺、货运、航海仪器、航海英语和通信6个教研室。
航海实践实验教学中心下设航海、船艺、航海仪器、积载计算机和GMDSS 等7个实验室，既服务于适应现代化船舶驾驶与管理的高级航海技术人才的实践实验教学，也面向广大教师、高年级学生和研究生的科学研究。
学院有较强的科研能力，主要研究方向是：交通系统虚拟现实与仿真技术、交通信息工程及控制系统、交通运输先进控制理论及技术、船舶货运技术、船舶驾驶自动化、船舶操纵及航行环境综合评价等。
近年来承担国家自然科学基金、交通部及部属单位多项横向科研项目，多项研究成果处于国内领先或达到国际先进水平，并获得省部级科技进步奖，为我国航海科技水平的提高做出了重要贡献。
航海学院除承担本科生和研究生的教学任务与科学研究工作外，还承担世界海事大学大连分校的教学任务，并根据国际海事组织（I MO）的标准，为国内外培训在职船长和驾驶员，进行适任证书评估、考试、培训等。
航海技术专业航海技术专业原为海洋船舶驾驶专业，主要培养符合国际海事组织（IMO）制定的国际海员培训发证值班标准（STCW78/95）、掌握现代航海理论和实践技能、胜任船舶营运管理、具有国际竞争能力的复合型高级航海技术人才。
复试笔试及同等学力加试科目参考书目学科、专业名称（代码）考试科目参照书目名称编著出版单位备注交通信息工程及控制（082302）数据构造海上交通工程航海学自动控制原理船舶操纵船舶避碰数据构造（C语言版）海上交通工程航海学自动控制原理船舶操纵与避碰船舶避碰与值班严蔚敏吴伟民吴兆麟郭禹胡寿松陆志材吴兆麟清华大学出版社大连海事大学出版社大连海事大学出版社国防工业出版社大连海事大学出版社大连海事大学出版社19991999★航海科学与技术（082320）航海与航行规则船舶货运船舶操纵航海学船舶避碰与值班船舶货运船舶操纵与避碰郭禹吴兆麟徐邦祯王建平陆志材大连海事大学出版社大连海事大学出版社大连海事大学出版社大连海事大学出版社1999★海上交通工程（082321）数据构造海上交通工程航海学船舶与船员管理海事调查与搜救数据构造（C语言版）海上交通工程航海学水上安全监督管理（上）水上安全监督管理（下）严蔚敏吴伟民吴兆麟郭禹郑中义郭禹付玉慧朱玉柱清华大学出版社大连海事大学出版社大连海事大学出版社大连海事大学出版社大连海事大学出版社199919991999动力机械及工程（080703）燃气轮机原理船用制冷设备气体动力学传热学航空燃气轮机原理制冷原理及设备气体动力学基本传热学彭泽琰刘刚吴业正韩宣绮潘锦珊杨世铭陶文铨国防工业出版社西安交通大学出版社西北工业大学出版社高等教育出版社名称（代码）考试科目参照书目名称编著出版单位备注电力系统及其自动化（080802）电力电子技术电路原理自动控制原理电子电力技术电路自动控制原理王兆安邱关源胡寿松机械工业出版社高等教育出版社科学出版社第4版第4版2月第4版电力电子与电力传动（080804）电力电子技术电路原理自动控制原理电子电力技术电路自动控制原理王兆安邱关源胡寿松机械工业出版社高等教育出版社科学出版社第4版第4版2月第4版船舶与海洋构造物设计制造（082401）船舶概论船舶静力学船舶构造力学船舶概论船舶原理船舶构造力学金仲达盛振邦陈铁云陈伯真哈尔滨工程大学出版社上海交通大学出版社国防工业出版社轮机工程（082402）轮机概论轮机自动化基本电工学轮机自动化轮机概论轮机自动化基本电工学轮机自动化吴晓光李杰仁崔庆渝秦曾煌郑凤阁大连海事大学出版社大连海事大学出版社高等教育出版社大连海事大学出版社1999第1版1998第1版电子科学与技术（080900）电路信号与系统微机原理及应用C语言程序设计电路信号与系统微型原理及应用C语言程序设计邱关源郑君里戴梅萼谭浩强高等教育出版社高等教育出版社清华大学出版社清华大学出版社第4版（1—16章，11章除外）第2版，上册信息与通信工程（081000）通信原理微机原理C语言程序设计通信原理计算机硬件技术基本C语言程序设计樊昌信张菊鹏谭浩强国防工业出版社清华大学出版社清华大学出版社第2版名称（代码）考试科目参照书目名称编著出版单位备注控制理论与控制工程（081101）单片机原理与接口技术电子技术电路原理单片机原理与接口技术电子技术基本电路胡汉才康华光邱关源清华大学出版社华中理工大学出版社高等教育出版社第3版第4版检测技术与自动化妆置（081102）单片机原理与接口技术电子技术电路原理单片机原理与接口技术电子技术基本电路胡汉才康华光邱关源清华大学出版社华中理工大学出版社高等教育出版社第3版第4版模式辨认与智能系统（081104）单片机原理与接口技术电子技术电路原理单片机原理与接口技术电子技术基本电路胡汉才康华光邱关源清华大学出版社华中理工大学出版社高等教育出版社第3版第4版计算机科学与技术（081200）数据库系统概论离散数学微机原理与接口技术数据库系统概论离散数学微机原理与接口技术萨师煊王珊赵广利戴梅萼高等教育出版社大连海事大学出版社清华大学出版社第2版产业经济学（05）国际航运经济与市场航运公司管理港口公司管理国际航运经济与市场船舶运送管理与经营港口公司管理王彦吕靖谢新连陈家源大连海事大学出版社大连海事大学出版社大连海事大学出版社国际贸易学（06）国际贸易对外贸易概论国际经济学国际贸易（新编国际经贸核心精品课程教材）中国对外贸易概论国际经济学薛荣久等黄晓玲克鲁格曼、奥本斯菲尔德对外经济贸易大学生出版社对外经济贸易大学出版社中国人民大学出版社2月第1版中译本，第6版名称（代码）考试科目参照书目名称编著出版单位备注交通运送规划与管理（082303）国际航运经济与市场航运公司管理港口公司管理国际航运经济与市场船舶运送管理与经营港口公司管理王彦吕靖谢新连陈家源大连海事大学出版社大连海事大学出版社大连海事大学出版社★物流工程与管理（082322）物流学系统工程集装箱多式联运组织与管理现代物流学系统工程理论、措施与应用国际集装箱货品多式联运组织与管理叶怀珍汪应洛田聿新高等教育出版社高等教育出版社大连海事大学出版社★交通工程（082323）技术经济学港口规划航运公司管理港口公司管理技术经济学港口规划与布置船舶运送管理与经营港口公司管理吕靖洪承礼谢新连陈家源大连海事大学出版社人民交通出版社大连海事大学出版社大连海事大学出版社管理科学与工程（工学）（087100）数据库系统及其应用数据构造信息解决概论数据库系统概论数据构造计算机信息解决萨师煊王珊严蔚敏吴伟民由晓东杨小平等译高等教育出版社清华大学出版社机械工业出版社第3版公司管理（12）公司管理综合组织行为学西方经济学现代公司管理组织行为学（教材）西方经济学俞明南王东华窦胜功汪洋春大连理工大学出版社清华大学出版社东北财经大学出版社第4版名称（代码）考试科目参照书目名称编著出版单位备注技术经济与管理（14）国际航运经济与市场航运公司管理港口公司管理国际航运经济与市场船舶运送管理与经营港口公司管理王彦吕靖谢新连陈家源大连海事大学出版社大连海事大学出版社大连海事大学出版社行政管理（120401）管理学概论公共政策分析行政组织学管理学教程现代中国公共政策行政组织学公共组织学赵伊川刘伯龙张建东张建东中国商务出版社复旦大学出版社高等教育出版社高等教育出版社工程力学(080104) 有限元基本振动力学计算构造动力学有限单元法基本原理和数值措施振动力学计算构造动力学邵敏等倪振华林家浩曲乃泗孙焕纯清华大学出版社西安交通大学高等教育出版社19891990机械电子工程（080202）液压与气压传动专业设计机械制造工程学金属工艺学液压与气压传动无参照书目机械制造工程原理金属工艺学王积伟章宏甲黄谊冯之敬邓文英机械工业出版社高等教育出版社清华大学出版社第2版第2版1990上、下册材料科学与工程（080500）材料科学工艺综合课高分子物理及化学金属机械性能金属学金属学及热解决原理高分子化学高分子物理金属机械性能金属学刘北兴崔忠圻潘祖仁金日光国家机械工业委员会胡赓祥钱庙根哈尔滨工业大学出版社化学工业出版社化学工业出版社机械工业出版社上海科学技术出版社1998第4版第2版1980名称（代码）考试科目参照书目名称编著出版单位备注桥梁与隧道工程（081406）构造力学土力学桥梁工程构造力学土力学桥梁工程李廉锟郭莹等于天来等高等教育出版社大连理工大学出版科学出版社第4版道路与铁道工程（082301）构造力学土力学道路工程构造力学土力学道路工程李廉锟郭莹等杨春风高等教育出版社大连理工大学出版中国建材工业出版社载运工具运用工程（082304）金属工艺学金属力学性能金属学金属工艺学金属力学性能金属学邓文英国家机械工业委员会胡赓祥钱庙根高等教育出版社机械工业出版社上海科学技术出版社第5版19981980法学（030100）国际经济法行政法国际公法商法行政法与行政诉讼法国际经济法行政法与行政诉讼法国际公法商法学行政法与行政诉讼法余劲松姜明安邵沙平覃有土姜明安北京大学出版社北京大学出版社、高等教育出版社中国人民大学出版社中国政法大学出版社北京大学出版社、高等教育出版社7月版1月版修订版海洋化学（070702）海洋生态学环境化学环境监测海洋生态学环境化学环境监测沈国英等王晓蓉奚旦立厦门大学海洋系南京大学出版社高等教育出版社第2版生物物理学（071011）生物综合生命科学导论遗传学无参照书目生命科学导论遗传学张惟杰王亚馥高等教育出版社高等教育出版社笔试内容涉及：生物学基本知识、专业英语旳阅读理解和计算机知识等环境科学与工程（083000）环保概论环境化学环境监测环保概论环境化学环境监测林肇信王晓蓉奚旦立高等教育出版社南京大学出版社高等教育出版社修订版名称（代码）考试科目参照书目名称编著出版单位备注马克思主义哲学（010101）哲学概论马克思主义哲学史马克思主义哲学原著选读简要哲学通论马克思主义哲学史《马克思恩格斯全集》中文第一版第42卷《马克思恩格斯选集》1995年版第1卷孙正聿黄楠森高等教育出版社高等教育出版社19981844年经济学哲学手稿有关费尔巴哈旳提纲、德意志意识形态马克思主义理论（030500）思想道德修养与法律基本中国近现代史纲要现代世界经济与政治思想道德修养与法律基本中国近现代史纲要现代世界经济与政治本书编写组本书编写组本书编写组高等教育出版社高等教育出版社高等教育出版社英语语言文学（050201）无参照书目外国语言学及应用语言学（050211）无参照书目应用数学（070104）概率论与数理记录复变函数实变函数概率论与数理记录教程复变函数论实变函数与泛函分析基本魏宗舒等钟玉泉程其襄等高等教育出版社高等教育出版社高等教育出版社第1版第3版第2版运筹学与控制论（070105）概率论与数理记录复变函数实变函数概率论与数理记录教程复变函数论实变函数与泛函分析基本魏宗舒等钟玉泉程其襄高等教育出版社高等教育出版社高等教育出版社第1版第3版第2版学科、专业名称（代码）考试科目参照书目名称编著出版单位备注等离子体物理（070204）光学热学量子物理光学大学物理学·热学大学物理学·量子物理学赵凯华张三慧张三慧北京大学出版社清华大学出版社清华大学出版社第2、3章第2版第2版凝聚态物理（070205）光学热学量子物理光学大学物理学·热学大学物理学·量子物理学赵凯华张三慧张三慧北京大学出版社清华大学出版社清华大学出版社第2、3章第2版第2版法律研究生（J．M）（030180）民法刑法民法学刑法学彭万林高铭暄马克昌中国政法大学出版社北京大学出版社、高等教育出版社8月（第6版）8月工商管理研究生（MBA）（120280）无参照书目。
关于大连海事大学王牌专业有哪些大连海事大学王牌专业有哪些大连海事大学王牌专业有：法学、英语、航海技术、轮机工程、物流工程、电子信息工程、交通运输、船舶电子电气工程、物流管理、电子商务等，算是比较好的专业了。
大连海事大学怎么样大连海事大学(Dalian Maritime University)，简称海大，是交通运输部所属的全国重点大学，由交通运输部、教育部、国家海洋局、国家国防科技工业局、辽宁省人民政府和大连市人民政府重点共建;是国家“211工程”重点建设高校、国家“双一流”世界一流学科建设高校;入选“111计划”、“卓越工程师教育培养计划”、“卓越法律人才教育培养计划”和“中国政府奖学金来华留学生接收院校”。
学校素有“航海家的摇篮”之称，是中国著名的高等航海学府，是被国际海事组织认定的世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一。
大连海事大学历史悠久，系晚清至新中国建立40余年间中国仅有的三所海运高等院校合并而成。
1953年，由东北航海学院、上海航务学院、福建航海专科学校合并成立大连海运学院，1978年被中共中央列入全国重点大学行列。
1994年，大连海运学院更名为大连海事大学。
大连海事大学师资力量介绍截至2021年9月，学校有专任教师1599名，其中教授366名，专职博士生导师147名，聘任二级教授47名，三级教授99名，并涌现了大批优秀中青年教师。
在海上交通工程、航海信息工程、船舶智能化、船舶动力系统及节能技术、船机修造工程、通信与信息系统、海洋环境保护、海事法规体系等领域，集中了一批专业理论深厚、科研能力较强的知名专家、教授和学术思想活跃、富有创新精神的青年骨干。
学校还聘请共享院士11名、讲客座教授142名;有1个国家级教学团队，10个省级教学团队。
填报高考志愿有什么技巧填报志愿的过程中，如果能正确把握填报志愿的梯度，就能增加被录取的几率。
因此，考生要处理好第一志愿和非第一志愿的梯度，以及平行志愿之间的梯度要正确处理第一志愿和非第一志愿的梯度。
大连海事交通运输研究生就业方向
随着国家经济的快速发展，交通运输行业也在不断壮大，而海事交通运输作为其中的一个重要领域，对于研究生的需求也越来越高。
本文将介绍大连海事交通运输研究生就业方向，包括就业前景、就业岗位、薪资待遇等方面。
一、就业前景
海事交通运输是一个朝阳产业，随着国家海洋战略的推进和“一带一路”倡议的深入实施，海事交通运输行业将会迎来更加广阔的发展空间。
因此，大连海事交通运输研究生的就业前景非常广阔，他们可以在国内外各大港口、航运公司、物流企业等领域找到适合自己的就业岗位。
二、就业岗位
1. 港口管理：在大连海事交通运输研究生中，有一部分人可以选择从事港口管理工作。
他们可以担任港口规划、建设、运营等方面的职位，负责港口资源的优化配置和港口运营效率的提升。
2. 航运管理：航运管理是大连海事交通运输研究生就业的另一个热门领域。
他们可以在国内外各大航运公司、船级社、船舶代理等领域找到适合自己的就业岗位。
3. 物流管理：物流管理是大连海事交通运输研究生就业的另一个热门领域。
他们可以在国内外各大物流企业、快递公司等领域找到
适合自己的就业岗位。
4. 海洋工程：海洋工程是大连海事交通运输研究生就业的另一个热门领域。
他们可以在国内外各大海洋工程公司、海洋平台建造企业等领域找到适合自己的就业岗位。
三、薪资待遇
大连海事交通运输研究生的薪资待遇一般比较高，尤其是在一些大型港口、航运公司、物流企业等领域，薪资待遇更是非常丰厚。
根据不同职位和地区，薪资待遇也有所不同。
国际航运经济与市场名词解释部分第一章：海上运输系统航路：世界各地水域，在港湾、潮流、风向、水深及地球表面距离等自然条件限制下，可供船舶航行的一定路径为航路。
航线：是指船舶在两个或多个港口之间，从事海上旅客和货物运输的通路，也是船公司在各种不同的航路中，根据一定的主客观条件，为达到盈利或服务的目的，所选择的的营运航路。
航线由天然航道、人工运河、进出港航道及航标和导航设备组成。
定期航线（Liner)：是指使用固定船舶，按固定船期和固定港口航行并以相对固定的运价经营客货运输业务的航线。
定期航线又称班轮航线。
不定期航线（Tramp Shipping Line)：是指使用不定船舶、不定船期、行驶不定港口和不定航线的营运方式，并使用租船市场运价，经营大宗低值货物运输业务为主的航路。
远洋航线（Ocean Going Shipping Line):使用船舶跨越大洋的运输航线。
近洋航线（Near-sea Shipping Line):指本国各港至邻近国家港口间的海上运输航线。
沿海航线（Coastal Shipping Line):指本国沿海各港口间的海上运输航线。
商船：指以商业行为为目的，供在海上及与海相通的水域或水中航行使用的船舶。
船籍（Ship’s Nationality)：指船舶的国籍。
由船舶所有人向本国或外国有关管理船舶的行政部门办理所有权登记后，取得本国国籍或登记国国籍证书，才取得船舶的国籍。
船旗（Ship’s Flag):指商船在航行中悬挂其所属国的国旗。
客船：指用来载运旅客及其行李并兼带少量货物的运输船舶，一般定班定线航行。
干货船：指用来装载各种干货的船舶。
杂货船：指用于载运各种包装、桶装，以及成箱、成捆等件杂货的船舶。
集装箱船：指以载运集装箱为主的专用运输船舶，可分为全集装箱船及半集装箱船两种。
全集装箱船：是将全部货舱及上甲板都用于装载集装箱。
半集装箱船：指只有部分舱室用于装载集装箱，其余货舱用于装运件杂货。
散货船：指专门用于载运粉末状、颗粒状、块状等非包装类大宗货物的运输船舶。
专用散货船：是根据一些大宗、大批量的散货对海上运输技术的特殊要求而设计建造的散货船，主要有运煤船、散粮船、矿砂船及散装水泥船等。
兼用散货船：是根据某些特定的散货或大宗货对海上运输技术的特殊要求设计建造，并具有多种装运功能的船舶。
滚装船:是把装有集装箱及其他件货的半挂车或装有货物的带轮子的托盘作为货运单元，由牵引车或叉车直接进出口货船进行装卸的船舶。
载驳船：是一种用来运送载货驳船的运输船舶，又名子母船。
冷藏船：是使易腐货物处于冻结状态或某种低温条件下进行载运的专用船舶，类似一个能够航行的大冷库。
油船：是专门用于载运散装石油及成品油的液货船。
推船：是用以顶推驳船或驳船队的机动船。
拖船：是专门用于拖拽其他船舶、船队、木排或浮动建筑物的工具。
第二章：国际航运市场需求分析支付能力或购买能力：是指购买者通过自己的货币获得他人产品或服务的能力。
运输需求:指在一定时期和价格水平下，运输的消费者对于运输服务意愿并能够购买的数量。
海上运输需求（航运需求）：指在一定时期内，一定的运价水平下，地区或国家之间的有形贸易对海上运输能力和劳务的需求。
海运需求包括海上运输量、货类结构、运输距离及时间要求等内容。
总体需求：指在一定时期内和一定运价水平条件下，整个国际有形贸易对海上运输能力和劳务的需求总和。
个别需求：指在一定时期内和一定的运价水平条件下，许多性质不同、货类不同和运输要求相异的具体要求。
直接需求：是消费群体对最终产品的需求，通常指对消费资料的需求。
派生需求：是由于对某一最终产品的需求而引起的需求，通常指对生产资料的需求。
自然环境：指国家或地区的实际自然状况和潜在的各种资源以及土地面积、地形和气候、地理位置、资源分布、海岸带及其资源开发利用以及气象环境等条件。
航运需求弹性：一般是指航运需求价格弹性，指在其他影响因素不变情况下，运价的变动所引起的航运需求量的变动幅度。
需求交叉弹性：反映的是一种商品价格的变动的比率所引起的另一种商品需求量变动的比率。
海运货流：是指在一定时期内，以海运方式向某一方向运送货物的数量。
它是货物流量、货类结构、货流流向和运输距离的总和。
航运需求定律：运价与需求量之间存在着相反方向变动的关系。
第三章航运市场供给分析运输供给：指在一定时期内、一定空间里及运价水平下，运输生产者愿意而且能够提供的运输产品和服务。
运输供给量：指在一定时间、空间和一定的运价水平条件下，运输生产者愿意而且能够提供的运输服务的数量。
运输供给的价格弹性：指在其他条件不变的情况下，运价变动所引起的运输供给量变动的灵敏程度。
航运供给：指在一定时期内，一定运价水平下，拥有运输船舶的全体船舶所有人，在各种运价的条件下，能够而且愿意提供的船舶吨位量。
航运政策：是影响航运供给的重要因素，它是一个国家的政府为实现航运发展的指导方针。
航运供给定律：航运供给量与运价之间存在着互为同向变动的关系。
航运供给弹性：指供给的价格弹性，即衡量运价变动的比率所引起的供给量变动的比率。
市场均衡：指市场上各种对立和变动着的力量，在相互冲突、调整和运行过程中，出现相对力量相当、供给与需求处于暂时平衡的状态。
航运市场均衡：指航运市场需求与供给两种力量达到一致时所处的状态，即处于均衡状态，这是航运需求价格与航运供给价格恰好相等。
第四章国际航运市场市场：指在一定条件下时间、一定地点的条件下，对某种产品或劳务具有潜在购买欲望和购买力的消费主体集合。
消费主体：是购买商品和服务的消费者和各类社会组织的总和。
运输市场：是运输生产者与运输需求者之间进行运输产品交换的场所和渠道。
市场行为：指运输的主体双方对运输产品交易的决策和行动过程。
完全垄断市场：指某种产品或服务只有唯一的供给者，而且不存在相近的替代品的供应者。
国际航运市场：1.微观概念：在不同国家或地区之间，以航运劳务需求与航运劳务供给的供需关系的结合、调整和运作等进行的航运交易活动及其场所。
2.宏观概念：在不同国家或地区之间，以航运业务、航运服务、航运资源的供需关系的结合、调整和运作等的航运交易活动及其场所。
组织购买力：指包括各类工商企业、政府机构和其他非营利性社会机构在内的社会组织的货币支付能力。
市场结构：指市场上商品或劳务的竞争关系与组合模式，它反映了市场竞争的态势和程度。
航运基本市场：指由提供客、货空间位移为主的运输市场和提供运力为主的租船市场构成。
航运相关市场：指与基本市场相互关联、相互影响和相互依存的市场，主要包括造船市场、船舶买卖市场、修船市场、拆船市场和船员劳务市场。
航运市场机制：指市场主体在市场是上进行相互联系和相互作用的经济活动所形成的价格、竞争、供求、风险、利率等方面的联系和制约方式。
租船市场：指以船舶提供运输服务或船舶的使用为对象的，船舶所有人和租船人之间的交易关系及场所。
货物运输合同：指以货物为标的，以运费为收入，计费单位是美元|货运吨的合同。
航次租船合同（voyage charter,V\C)：也称程租船，是一种以航次为基础的租船业务。
在这种租船业务中，船舶出租人提供船舶在指定的港口之间，对指定货物进行一个或数个航次的运输，并负担除货物装卸费以为的一切费用，由承租人按货物的实际装运数量及双方商定的费率向船方支付运费的合同。
包运租船合同（contract of affreightment):船舶所有人在约定的期限内在指定的港口之间用数个航次为托运人运输一批总量已定的指定货物，而事先不指定船舶的一种货物运输合同。
与航次租船合同相同，船舶所有人除负担装卸费以外的一切费用，托运人按实际装运货物的数量及双方商定的费率支付运费，装卸费的负担通过合同中的装卸条款来规定。
长期运输合同：船舶所有人在很长的期限内为货主运输货物的一种租船合同。
船舶租赁合同：指以船舶为标的，以租金为收入，租金以美元|载重吨按月或天计收为特征的租船合同。
期租船合同（time charter,t|c) :期租船是一种以船舶和租期为基础的租船业务。
在这种租船业务中，船舶所有人在约定的期限内，将指定的一艘船舶出租给承租人使用，并负责船舶的配员、保险、维修、物料供应和船员给养供应，并负担相应的费用，即船舶经营费用；承租人自行调度、安排所租的船舶，负担租期内船舶在各航次运输中所发生的费用，即航次费用，包括燃料费、港口及运河费和货物装卸费等，并按船舶的吨位、租期及双方商定的租金率向船舶所有人支付租金。
光租合同（demise charter或者bare boat charter):光租船也是一种以船舶和租期为基础的租船业务，但与期租船有区别。
在光租船中，船舶所有人在约定的期限内将指定的一艘空船出租给承租人使用，承租人自行调度和安排船舶，负担相应的航次费用及船舶的配员、保险、维修、物料供应和船员给养的供应，负担相应的船舶经营费用，并按船舶的吨位、租期及双方商定租金率向船舶所有人支付租金。
航次期租船（trip time charter或time charter on trip base;TCT)：是一种一航次所需的时间作为租期的期租船，租金按航次所需的天数和约定的日租金计算。
定期船运输：也叫班轮运输（liner shipping):指在特定的港口之间，对不特定的众多货主，不论船舶满载与否，均按照所公布的船期表和运价进行规则运输的一种营运方式。
定期船市场：以传统杂货船、集装箱船和滚装船等提供规则的运输为供给，以件杂货运输为需求，两者结合形成的国际航运市场称为定期船市场。
班轮公会（liner conference):是在同一条航线上经营的两家或两家以上的班轮公司，为避免相互间的竞争或排除外来竞争，通过制定统一费率或最低费率，以及在经营活动方面签订协议而建立的国际航运垄断组织。
联营：指两家或两家以上航宇公司为了共同开展一项业务而产生的临时性松散的自愿合作形式。
航运联营：指两家或两家以上航运公司为了共同开展一项业务而产生的临时性松散的自愿合作形式。
航运联营体：指班轮公司以舱位互租、互换、联营等形式组成的联盟。
不定期船运输：指根据海运需求在时间、地点和内容上所发生的变化，不断变更航线和货种的一种营运方式，是一种不规则运输。
不定期船市场：由不定期运输的供给和需求结合形成的市场称作不定期船市场。
方便旗船：是一种转籍船舶，指在对船舶设有优惠税制的开放登记国登记船籍的船舶。
开放登记国：指公开允许其他国家的船舶在本国进行船舶登记的国家称为开放登记国。
经济周期：指资本主义市场经济生产和再生产过程中周期性出现的经济扩张与经济紧缩交替更迭、循环往复的一种现象。
船舶市场寿命周期：指从船舶试制成功投入市场开始到被市场淘汰为止所经历的全部时间过程，是指某种船舶在市场上存在的时间。
