最新国际航运经济试卷A

国际航运和货运模拟试卷4(题后含答案及解析) 题型有：1. 判断题 2. 单选题 3. 多选题判断题1．海外货物进入保税区储存时不征税；而在非保税区内，海外货物进人保税仓库储存，视同进口，缓税缓征。

（）A．正确B．错误正确答案：A 涉及知识点：国际航运和货运2．保税区属于海关监管Ⅸ域，无需交纳海关监管手续费。

（）A．正确B．错误正确答案：A解析：保税区属于海关监管区域，无需交纳海关监管手续费。

而在非保税区内，保税仓库经理人按章交纳监管手续费。

知识模块：国际航运和货运3．所谓保税，是指对从国外进口的货物，在一定的条件下，暂时取消关税的征收。

（）A．正确B．错误正确答案：B解析：保税是指对于从国外进口的货物，在一定条件下，暂时保留关税的征收，它是海关实施贸易便利化的产物。

知识模块：国际航运和货运4．保税仓库的设立是需要专门批准的，外国货物的保税期一般最长为两年，在这个时期货物可存放在保税仓库中。

（）A．正确B．错误正确答案：A解析：保税仓库的设立需要专门批准，外国货物的保税期一般最长为两年，在这个时期货物可存放在保税仓库中。

在此期间，经营者可以找到最适当的销售时机，一旦实现销售，再办理关税等通关手续。

知识模块：国际航运和货运5．如果外国货物在保税期内未能销售完毕，则可再运往其他国家，保税仓库所在国不收取关税。

（）A．正确B．错误正确答案：A 涉及知识点：国际航运和货运单选题6．集装箱动态信息的主要来源是（）。

A．信息B．人员C．单证D．货物正确答案：C解析：集装箱动态信息的主要来源是通过各港代理在码头堆场的四道关口所提供的单证中获得的。

这四道关口是指“出门”、“进门”、“装船”以及“卸船”。

前两道关口的主要单证是设备交接单，后两道关口主要是装卸船清单。

知识模块：国际航运和货运7．（）时需船公司对集装箱进行跟踪。

A．集装箱在码头卸船B．集装箱已进入码头堆场的大门C．集装箱在码头上某船进行装船D．集装箱已离开码头堆场大门正确答案：D解析：当集装箱在码头卸船、集装箱已进入码头堆场的大门、集装箱在码头上某船进行装船或集装箱随船运行时，集装箱的具体箱位，由堆场独立设立的计算机进行控制和监管，船公司无需跟踪。

《国际航运管理》试题（样卷）一、选择题 （每题1分，共20分）1．国际上将船舶运输总成本划分为资金成本、经营成本和航次成本三部分，以下费用中，不属于经营成本的是 。

A ．船员费B ．燃料费C ．保险费D ．管理费2．从价运费以“Ad. Val ”表示，意思是 。

A ．按货物FOB 价格的一定百分比计算运费B ．按货物CIF 价格的一定百分比计算运费C ．先按毛重计算运费，再加上货物价格的一定百分比D ．先按体积计算运费，再加上货物价格的一定百分比3．确定班轮航线基本港的主要依据是 。

A ．港口吃水B ．港口费率C ．港口装卸效率D ．港口货源4．在集装箱运输中，下列哪一种交接方式意味着承运人将承担由装港集装箱货运站到卸港集装箱码头期间的费用和风险： 。

A ．CFS ——CFSB ．CFS ——CYC ．CY ——CYD ．CY ——CFS5．历期内平均每天实有船舶吨位=定D 。

A ．历册定T TD ∑ B ．历营定T T D ∑ C ．册营定T TD ∑ D ．历定T D ∑6．以下费用中，不属于固定费用的是 。

A ．船员工资及附加费B ．企业管理分摊费C ．船舶吨税D ．船舶保险费7．一艘船舶在一定历期内，货物周转量的算式可表示成多种形式，下面几个表达式中 是错误的。

A ．管定T D QL ⋅⋅=∑μB ．历定∑⋅=T D Z QLC ．管册定∑⋅⋅⋅=εμTD QL D ．∑⋅=定D Z QL8．班轮航线方向不平衡系数μ= 。

A ．∑∑正反QQ B ．∑∑反正Q Q C ．∑∑∑+正反正Q QQ D ．∑∑∑+反正正Q Q Q9．整付现值因数（P/F ，i ，n ）的计算公式为 。

A ．（1+i ）nB ．（1+i ）-nC ．n n i i i )1(1)1(+-+D ．ii n 1)1(-+ 10．当船舶由使用较高载重线的海区航行至使用较低载重线的海区时，其排水量应取 。

A ．较高载重线时的排水量B ．较低载重线时的排水量C ．较低载重线时的排水量加使用较高载重线航段的油水消耗量D ．A 或C11、FCL －FCL 是指 。

上海海事大学试卷2013-2014学年第二学期期末考试《国际航运管理》（A卷）一、选择题（共30题，每题1分，共30分）1 船舶总吨位反映的是船舶（D）的大小。

A 排水量B 总载重吨C 总载货量D 容积2 从价运费以“Ad. Val”表示，意思是（A）。

A 按货物FOB价格的一定百分比计算运费B 按货物CIF价格的一定百分比计算运费C 先按毛重计算运费，再加上货物价格的一定百分比D 先按体积计算运费，再加上货物价格的一定百分比3 确定班轮航线基本港的主要依据是（D）。

A 港口吃水B 港口费率C 港口装卸效率D 港口货源4 下列不属于干散货运价指数的是（D）。

A BCIB BPIC BSID BDTI5 历期内平均每天实有船舶吨位¯D定=（B）。

A（∑D定T册）/T历 B （∑D定T营）/T历C（∑D定T营）/T册 D ∑D定/T历6 以下费用中，不属于固定费用的是（A）。

A 船员工资及附加费B 企业管理分摊C 船舶吨税D 船舶保险费7 一艘船舶在一定历期内，货物周转量的算式可表示成多种形式，下面几个表达式中（B）是错误的。

A ∑Q*l=μ*D定*T营B ∑Q*l=Z*D定*T历C ∑Q*l=μ*D定*T册*ἐ营D ∑Q*l=Z*¯D定8 某船载货定额吨位为7000吨，在上海装4000吨货起运，驶往厦门港加载3000吨，再运往广州港，上海港至厦门港546海里，上海港至广州港912海里，厦门港至广州港389海里。

则本航次货物周转量为：（C）。

A 3648000B 1167000C 4979000D 66710009 假如地中海和波斯湾之间造一条巨型输油管，那么对世界油轮船队的需求会（B）。

A 扩大B 缩小C 不变D 难以确定10 当船舶由使用较高载重线的海区航行至使用较低载重线的海区时，其排水量应取（D）。

A 较高载重线时的排水量B 较低载重线时的排水量C 较低载重线时的排水量加使用较高载重线航段的油水消耗量D A或C11 以下哪项不属于营业收入的是（D）。

2009秋三学期交通运输本科《国际航运经济与政策》A卷姓名：成绩：一、概念题(20分，每题5分)1.2.国际航运市场体系；3.国际航运政策；4．增值税；航运需求；二、简答题(40分，每题lO分)1.简述完全竞争市场具备的四个特征；2．简要说明国际航运市场的供求机制;3．为什么说航次期租是程租和期租的一种中间形式？4．期租船过程中，什么情况可能导致“停租”？三、论述题(40分，每题20分)1．论述国际航运市场的主要功能;2．海牙规则、维斯比规则和汉堡规则的主要区别在哪里？A卷参考答案一、概念题(20分，每题5分)1.航运需求；是指一定时期内、一定运价水平下，地区或国家之间的贸易对海上运输能力和劳务的需求。

2.国际航运市场体系；是相互联系的各类市场的有机统一体，它既包括由航运业务所组成的不定期船运输市场、班轮运输市场等航运基本市场,也包括与航运基本市场相关的船员劳务市场、航运信息市场、航运资本市场、船舶市场等。

3.国际航运政策；国际航运政策,是处于统治或控扼地位的某种实体(一般指国家的行政机关) ,为了实现某一历史时期的某种发展目标,以某种适宜的表现形态,对国际航运业及其活动,所制订的行动指南和行为准则。

4．增值税；是就产品生产和流通中各环节的增值额计算征收的一种流转税,凡是提供销售货物,或者提供加工、修理、修配劳务以及进口货物的单位和个人,都要依法缴纳增值税,在国际航运企业中,不少存在加工、修理、修配业务以及其他兼营生产、销售业务,仍需缴纳增值税。

二、简答题(40分，每题lO分)1.简述完全竞争市场具备的四个特征；答：完全竞争,亦称纯粹竞争,意指不存在丝毫垄断因素。

经济分析中使用的“完全竞争”一词,具有十分严格的涵义,具体说,一种产品的市场具有完全竞争的性质,必须同时具备下述四个特征（2分）。

1)人数很多的小规模卖者和买者。

完全竞争市场所需具备的第一个条件是,与供给相对而言有大量的买者（2分）。

2)产品是同质的(Homogenous)。

《国际航运管理》试题答案（样卷）一、选择题 （每题1分，共20分）1．国际上将船舶运输总成本划分为资金成本、经营成本和航次成本三部分，以下费用中，不属于经营成本的是 B 。

A ．船员费B ．燃料费C ．保险费D ．管理费2．从价运费以“Ad. Val”表示，意思是 A 。

A ．按货物FOB 价格的一定百分比计算运费 B ．按货物CIF 价格的一定百分比计算运费C ．先按毛重计算运费，再加上货物价格的一定百分比D ．先按体积计算运费，再加上货物价格的一定百分比3．在集装箱运输中，下列哪一种交接方式意味着承运人将承担由装港集装箱货运站到卸港集装箱码头期间的费用和风险： B 。

A ．CFS ——CFSB ．CFS ——CYC ．CY ——CYD ．CY ——CFS4．历期内平均每天实有船舶吨位=定D A 。

A ．历册定T TD ∑ B ．历营定T T D ∑ C ．册营定T T D ∑ D ．历定T D ∑5．以下费用中，不属于固定费用的是 C 。

A ．船员工资及附加费B ．企业管理分摊费C ．船舶吨税D ．船舶保险费6．一艘船舶在一定历期内，货物周转量的算式可表示成多种形式，下面几个表达式中 B 是错误的。

A ．管定T DQL ⋅⋅=∑μ B ．历定∑⋅=T D Z QL C ．管册定∑⋅⋅⋅=εμT D QL D ．∑⋅=定D Z QL 7．整付现值因数（P/F ，i ，n ）的计算公式为 B 。

A ．（1+i ）n B ．（1+i ）-nC ．n n i i i )1(1)1(+-+D ．i i n 1)1(-+ 8、FCL －FCL 是指 D 。

A 、一票货、一张B/LB 、一个货主、一批货C 、一个收货人、几批货D 、一个托运人、一个收货人9、FIO 表明，卸船费由 B 付。

A 、船东B 、承租人C 、货运代理人D 、无船承运人10、证明收货人有权提货的单证是 D 。

A 、大副收据B 、装箱单C 、关单D 、提货单11、提货单的签发表明 C 。

上海海事大学国际航运经济答案（A卷）一、填空题1.杂货运输、散货运输、定期集装箱运输2.船舶使用承租人3.资金成本经营成本航次成本4.拉拉5.成本需求利润6.利润目标保持市场份额7.25 40 7.6 208.递远递减运价9.该货物对运价的负担能力10.市场行情二、单项选择1~~10 BBAAC AADCC 11~~20 CABBB ADBAD三、判断题T T T F F F F T F T四、分析论述题1、这种说法错误。

集装箱运输作为现代运输的标志，从20世纪70年代开始运行，到今天已经进入成熟状态，集装箱班轮运输市场结构已经基本形成。

从全球集装箱班轮市场来看，集装箱班轮运输市场继承了传统班轮运输市场的市场结构，集装箱班轮市场基本属于寡头垄断市场。

形成寡头市场的原因，仍然与班轮市场运输的特性有关。

班轮运输市场的高固定成本和低边际成本，决定了班轮运输市场不能承受剧烈的价格竞争，否则边际成本定价，必然导致班轮公司的亏损。

2、干散货船舶包括干散货专用船及兼用船，在世界干散货运输中，主要是由专用船承运的。

干散货主要有3种船型：1万一4万吨的为灵便型，灵便型又分为大灵便型和小灵便型：4万一8万吨的为巴拿马型：8万吨以上的为海峡型，又称好望角型。

3、影响航运市场需求的因素有世界经济、海运贸易量、平均周转率、运输成本、政治事件等；影响航运市场供给的因素有世界商船总吨位、新造船量、拆船与失踪量、船舶经营效率、经营环境等。

从图中走势看出在14年2月初要4月份，BDI指数直线上升，这段事件主要是与传统意义的海运货物量提供较多，季节性海运贸易量极速增加，形成对航运市场的需求；从4月份开始海运贸易逐步下滑，在航运市场供给量一定的情况下，运价下跌—BDI指数直线下滑。

4、运费远期合约FFA时交易双方约定在未来某一时间节点，就事先约定的运费价格与波罗的海的海官官方发布的指数价格的差额进行现金结算，该合约中还规定了特定的航线和数量等。

国航专业《国际航运业务》A卷及答案国际航运业务管理专业《国际航运业务》期末考试试卷A答案本试卷满分100分考试时间： 120分钟⼀、单项选择（每⼩题2分，共20分） 1.（ C ）下列不属于杂货班轮基本特点的是A 固定航线B 固定港⼝C 固定船舶D 固定船期2.（ D ）在起运地集装箱货运站接收货物后，将其运⾄收货⼈⼯⼚或仓库的交接⽅式为A 门到门交接B 门到场交接C 场到站交接D 站到门交接 3.（ C ）下列班轮运价表中，属于单项费率运价表的是A 中国远洋运输集团第⼀号运价表B 中国对外贸易运输公司第三号运价表C 中国远洋运输集团17号运价表D 中波轮船股份公司第19号运价表4.（ A ）在⽣产实践中，⽔陆联运业务管理的关键是A 路港联合办公B 做好换装⼯作C 做好费⽤结算⼯作D 订好⽔陆联运合同 5.（ B ）海上货物运输保险的承保单位是A 中国平安保险公司B 中国⼈民保险公司C 中国⼈寿保险公司D 中国新华⼈寿保险公司 6.（ B ）下列说法中符合航次租船特点的是：A 租船⼈负责船舶的营运B 船舶所有⼈负责船舶的营运C 租船⼈以承运⼈的⾝份营运船舶D 船舶交给租船⼈使⽤时起，租船⼈享有船舶占有权7.（ A ）中国远洋运输集团第⼀号运价表单件加收超重附加费和超长附加费的重量尺⼨分别是：A 5吨，9⽶B 9吨，5⽶C 10吨，18⽶D 18吨，10⽶8.（ D ）关于货位安排原则，下列叙述正确的是A 先外后⾥B ⼩票固定，⼤票机动C 不同收货⼈的货物可集中堆码D 在安全的前提下，货垛向空间发展9.（ C ）有关提单的国际公约对诉讼时效做出了规定，海⽛规则规定的诉讼时效为年，汉堡规则规定的诉讼时效为年。

A 1，1B 2，2C 1，2D 2，1 10．（ B ）下列造成货物灭失或损坏的原因中，不属于承运⼈免责范围的是A 战争或武装冲突B 承运⼈本⾝的过失C 货物的⾃然特性或固有缺陷D 政府或主管部门的⾏为⼆、填空题（每题1分，共20分）1、港⼝企业在签订合同时，要遵循的原则是合法合理、平等协商、守法履⾏、有利发展。

国际航空运输A卷考试时间：120 分钟2015年4月一、单选题（共10题，每题2分，共20分）1、航空货代具有( )身份。

A．货主代理B．航空公司代理C．货主代理和航空公司代理D．国内外收发货人代理2、航空公司的运价类别，以“M”表示( )。

A．最低运价B．指定商品运价C．附加运价D．附减运价3、由航空公司签发的航空运单均称为（）。

A、航空分运单B、航空主运单C、航空货运单D、国内航空分运单4、由航空货运公司在办理集中托运业务时签发给每一发货人的运单称为（）。

A、航空分运单B、航空主运单C、航空货运单D、国内航空分运单5、航空货物运输费用包括运费和（）。

A、附加费B、声明价值附加费C、地面运费D、中转手续费6、航空公司规定计费重量按（）统计。

A、实际重量B、实际重量和体积重量两者之中较高的一种C、体积重量D、实际重量和体积重量两者之中较低的一种7、空运单共一式十二联，其中正本为( )。

A．一联B．二联C．三联D．四联8．空运承运人对没有办理声明价值的货物损失，其最高赔偿限额为毛重每公斤为( )。

A．15美元B．20美元C．25美元D．30美元9．空运的索赔时限最迟为( )之内。

A．12天B．14天C．18天D．20天10．空运货物的运输延误，其索赔时限自货物由收货人支配之日起( )之内。

A．20天B．21天C．24天D．25天二、多选题（共10题，每小题2分，共20分）1、航空运输的特点有（）。

A. 速度快B. 安全准确C. 节省运杂费D. 不受气候影响2、空运的主要经营方式有（）。

A. 班机B. 包机C. 集中托运D. 快递3、空运货物的计算重量分（）。

A. 按实际毛重B. 按体积重量C. 按较高重量分界点的重量D. 按较低重量分界点的重量4、航空货运单的作用，除是承运人与托运人之间缔结的运输契约和承运人收运货物的证明文件之外还是（）。

A. 运费结算凭证及运费收据B. 承运人在货物运输全过程中的依据C. 办理清关的证明文件D. 保险证明5、航空快运业务的形式分（）。

国际航运管理A卷一、单选题（共20题，40分）1、47件杂班轮船舶运输,航线主要分布在哪个区,其约占总量的70%（）（2.0）A、远东和亚洲近洋区B、西欧、北欧沿海地区C、地中海地区D、美国海湾地区正确答案：A解析：2、以下哪项非实务中承运人在提单正面通常打印的“不知悉”申明.（）（2.0）A、SLCASB、STCC、SLASD、LOI正确答案：A解析：3、载重量在40,000－47,000载重吨,吃水11.5的散货船属于（）散货船（2.0）A、轻便型(HANDY)B、灵便型(HANDYMAX）C、巴拿马型(PANAMAX)D、好望角型（CAPESIZE）正确答案：B解析：4、以下哪项不属于海上货运合同的作用（）（2.0）A、规范和调整当事人的行为B、解决纠纷,保护当事人权益C、是承托双方意思表示一致下签订的D、可以进行银行结汇正确答案：D解析：5、某种货物装箱方式是8台装1纸箱,纸箱尺码是54×44×40厘米,毛重为每箱53千克,【注：20英尺集装箱的载货重量为17500千克，有效容积为25立方米】则该货物用20英尺集装箱出口时的装箱数量为（）（2.0）A、2640台B、2104台C、3696台D、4624台正确答案：A解析：6、以下不属于港口的主要设施的是（）（2.0）A、基础性设施B、交通和配套设施C、经营性设施D、通讯化设施正确答案：C解析：7、下列货物分类是按货物运输方式进行分类的是（）（2.0）A、散装货物B、零星货物C、直达货物D、联运货物正确答案：C解析：9、新亚欧大陆桥起止点为（）（2.0）A、陇海－前苏联士西铁路B、连云港－鹿特丹C、日照－阿姆斯特丹D、连云港－阿姆斯特丹正确答案：B解析：10、以下关于海运单的特点和作用说法错误的是（）（2.0）A、不作为物权凭证,不可转让B、难以作为抵押,但可以作为结汇单证C、收货人出示海运单才可以提货D、可以作成“已装船”和“收货备运”两种形式正确答案：A解析：12、根据运价形式，班轮运价的划分形式中不包括（2.0）A、等级运价B、航线运价C、单项费率运价D、班轮公会运价正确答案：D解析：13、下列不属于货运运输合同的是（2.0）A、航次租船合同B、包运合同C、长期运输合同D、期租船合同正确答案：D解析：14、班轮运输的船舶类型不包括（2.0）A、散货船B、集装箱船C、杂货船D、滚装船正确答案：A解析：15、一般运价条款不规定（2.0）A、费率标准B、运费支付时间C、运费计收办法D、滞期费正确答案：D解析：16、航运相关市场不包括（2.0）A、造船市场B、修船市场C、船舶买卖市场D、运价市场正确答案：D解析：17、班轮运输与不定期运输相比，有以下特点（2.0）A、单位造价和投资低B、舱位利用率高C、改变航线困难D、不易垄断正确答案：C解析：18、下列租船合同中不由船东配备船员的是（2.0）A、期租合同B、光租船合同C、程租合同D、班轮运输正确答案：B解析：19、航运需求的弹性不取决于哪个因素（2.0）A、商品承担运费的能力B、货类有代用物资的可能性C、运输技术上的取代性D、市场船舶数量正确答案：D解析：二、判断题（共10题，20分）1、驳船本身一般无推进动力装置。

国际航运管理一、选择（每题1.5分，共45分）1．五大运输方式中，货运量最大的是公路；运输周转量最大的是。

A. 铁路B. 水运C. 航运D. 公路E. 管道2．在不景气的市场中，船东面临以下情况仍将继续营运。

A. 航次亏损额小于变动成本B. 航次亏损额大于变动成本C. 航次亏损额大于封存成本D. 航次亏损额小于封存成本3．船舶检验部门在船舶有良好的维护保养制度条件下授权给经验丰富的轮机长执行某些机件装备的检验,称:A. 循环检验B. 期间检验C. 定期检验D. 持续检验4．班轮公会的主要目标是_A. 消除成员间的竞争B. 消除外部船东间的竞争C. 促进国际贸易D. 发展本国经济5．假如地中海和波斯湾之间造一条巨型输油管，那么对世界油轮船队的需求会A. 扩大B. 难以确定C. 不变D. 缩小6．船舶登记吨位反映的是船舶的大小A. 排水量B. 总载货量C. 总载重量D. 容积性能7．运费计费标准以“Ad.Val”表示,意思是。

A.先按毛重计算运费，再加上货物价格的一定百分比B.先按体积计算运费，再加上货物价格的一定百分比C.按货物FOB价格的一定百分比计算运费D.按货物CIF价格的一定百分比计算运费8．国际载重线标志中各载重线的上缘表示船舶在不同航区，不同季节的A.最小载重量、吃水和最大干舷B.最大载重量、干舷和最小吃水C.最小吃水、干舷和最大载重量D.最大载重量、吃水和最小干舷9．通常情况下,普通干散货船舶具有的特征为A. 有冷藏装置B. 船舱内多层分舱C. 船速快D. 吨位大10．费用基准(H/B) 表示一艘船舶在一个月内，每一载重吨的A. 平均固定费用B. 平均利润C. 平均变动费用D. 平均毛收益11．下列哪一因素将使船舶的经济航速升高A. 燃油价格上涨B. 船员工资费用下降C. 企业对固定资产(船舶) 采用加速折旧方法D. 船期成本下降12．与不定期船市场比较而言，在班轮市场中供给方案(船公司) 数目，其规模。

航运考试题库和答案详解一、单项选择题1. 航运中，货物的重量和体积是影响运输成本的重要因素。

以下哪项不是货物重量的度量单位？A. 吨B. 千克C. 磅D. 立方米答案：D解析：吨、千克和磅都是重量的度量单位，而立方米是体积的度量单位。

2. 在国际航运中，以下哪项不是集装箱的尺寸标准？A. 20英尺B. 40英尺C. 45英尺D. 50英尺答案：D解析：国际航运中常用的集装箱尺寸标准包括20英尺、40英尺和45英尺，50英尺不是标准尺寸。

3. 船舶的载重吨（DWT）是指：A. 船舶的排水量B. 船舶的最大载货量C. 船舶的空载重量D. 船舶的总重量答案：B解析：载重吨（DWT）是指船舶在满载时的最大载货量。

4. 以下哪项不是航运保险中的基本险种？A. 平安险B. 水渍险C. 一切险D. 战争险答案：D解析：战争险是附加险种，不是基本险种。

5. 船舶的航速通常以以下哪种单位表示？A. 节B. 米/秒C. 千米/小时D. 英里/小时答案：A解析：节是国际航运中常用的航速单位。

二、多项选择题1. 以下哪些因素会影响航运成本？A. 燃油价格B. 货物类型C. 航线距离D. 船舶大小答案：A、B、C、D解析：燃油价格、货物类型、航线距离和船舶大小都是影响航运成本的重要因素。

2. 在航运合同中，以下哪些条款是常见的？A. 装卸条款B. 支付条款C. 保险条款D. 仲裁条款答案：A、B、C、D解析：装卸条款、支付条款、保险条款和仲裁条款都是在航运合同中常见的条款。

三、判断题1. 船舶的载重线标志是表示船舶在不同季节和区域的最大允许载重的标记。

（对）解析：船舶的载重线标志确实是用来表示船舶在不同季节和区域的最大允许载重的标记。

2. 船舶的吃水深度是指船舶底部到水面的距离。

（对）解析：吃水深度是指船舶底部到水面的距离，是衡量船舶载重和稳定性的重要参数。

3. 航运中的“自由港”是指允许任何国家的船舶自由进出的港口。

（对）解析：自由港是指允许任何国家的船舶自由进出，不受海关监管的港口。