东莞_地铁轻轨路线图_详细

东莞地铁3号线设计单位中标
【原创版】
目录
1.导语：东莞地铁 3 号线设计单位中标
2.中标单位介绍
3.东莞地铁 3 号线项目概况
4.设计单位的中标对项目的意义
5.结语：期待东莞地铁 3 号线的顺利建设
正文
导语：近日，东莞地铁 3 号线设计单位中标的消息引起了广泛关注。

这条地铁线路是东莞市城市轨道交通网络的重要组成部分，其设计单位的中标意味着项目取得了新的进展。

一、中标单位介绍
中标的设计单位是我国知名的轨道交通设计公司，具有丰富的地铁、轻轨等轨道交通项目设计经验。

该公司曾参与多个城市的地铁线路设计工作，积累了丰富的实践经验，其专业的技术能力和严谨的工作态度受到了业内的一致好评。

二、东莞地铁 3 号线项目概况
东莞地铁 3 号线是一条南北走向的线路，起点位于东莞市南城区，终点位于东莞市松山湖区，全长约 53 公里，共设车站 28 座。

这条线路将东莞市中心城区与周边的城镇紧密联系起来，对促进东莞市经济社会发展具有重要意义。

三、设计单位的中标对项目的意义
设计单位的中标意味着东莞地铁 3 号线的建设将进入实质性阶段。

设计单位将负责全线的工程设计、施工监理以及相关技术服务等工作，为项目的顺利实施提供有力保障。

有了专业设计单位的加入，相信东莞地铁
3 号线将在建设过程中更加顺利，提高项目的质量和效益。

四、结语
东莞地铁 3 号线设计单位的中标，标志着该项目取得了新的突破。

中山轻轨时刻表中山轻轨是中国广东省中山市的一种城市轨道交通系统。

作为该城市的主要公共交通工具之一，中山轻轨为市民和游客提供了高效、便捷的出行方式。

为了能够更好地了解中山轻轨的运营和时刻表信息，下面将详细介绍中山轻轨的时刻表和相应的运营规则。

中山轻轨路线和站点中山轻轨全长约31.8公里，线路贯穿中山市东西向，共设置有20个车站。

其中包括12个地面站和8个高架站。

中山轻轨路线覆盖了中山市的主要商业区、居民区和旅游景点，方便市民和游客进行日常出行和观光旅游。

中山轻轨的开通和时刻表中山轻轨于2020年10月18日正式开通运营。

根据中山轻轨的时刻表，车辆一般在早上6点30分开始运营，晚上10点结束运营。

具体的发车间隔时间为7分钟左右，高峰期则缩短至5分钟。

周末和节假日的时刻表略有不同，车辆的发车间隔相对宽松一些。

中山轻轨的票价和支付方式中山轻轨的票价根据行驶的距离而定。

目前，中山轻轨采用了非接触式IC卡作为主要的支付方式。

乘客可以使用中山轻轨专用的IC 卡进行支付，并在进出站时刷卡。

如果没有IC卡，乘客也可以使用二维码进行支付。

此外，为了方便乘客，中山轻轨还提供了移动支付的选项，乘客可以使用支付宝或微信支付进行乘车。

中山轻轨的运营规则为了保障乘客的安全和舒适乘车环境，中山轻轨制定了一系列的运营规则。

首先是乘客进站和上下车时需要排队，并按照指示牌指示的区域乘车。

在车厢内，乘客需要保持良好的秩序，不得吸烟、吃东西或乱扔垃圾。

此外，乘客要注意行李的摆放，避免占据过多的空间，以免影响其他乘客的乘车体验。

中山轻轨的特色服务为了提高乘客的满意度，中山轻轨还提供了一些特色服务。

首先是列车内设置了无线网络，乘客可以随时随地上网。

其次是车站内设置了无障碍设施，方便有特殊需要的乘客使用。

此外，中山轻轨还设置了多语种广播，为国内外游客提供便利。

总结中山轻轨作为中山市的主要城市轨道交通系统，提供了高效、便捷的出行方式。

通过详细了解中山轻轨的时刻表和运营规则，乘客可以更好地安排自己的行程，并享受到中山轻轨提供的优质服务。

东莞地铁轻轨路线图详细1 总论1.1 规划名称及项目背景规划名称：《东莞市轨道交通网络规划（调整）》、《东莞市城市轨道交通建设规划（2012~2016）》东莞市于2004年编制完成了《东莞市轨道交通网络规划》，2008编制完成了《东莞市城市快速轨道交通建设规划》，于2009年7月通过了国家相关部门的审批。

为结合珠三角城际轨道线网及各镇区发展需要，对原有的2号线虎门至长安段、3号线常平以东段等线路进行了局部调整，远期规划形成4条市域骨干线路，总长219.2km，共设置车站总76座，其中城市轨道间换乘枢纽车站4座，途经22个镇区。

图1-1 东莞市轨道交通网络规划图1.2 规划范围与年限规划范围即东莞市域范围，包括32个镇街，面积为2465平方公里。

近期建设规划拟定年限为2020年。

东莞市城市轨道交通线网建设时序方案线路起终点站长度（km）开工年完工年累计通车里程（km）1号线一期望洪城际站-黄江中心站58.32012201695.53号线一期东莞东站-长安新区南站51.820142018146.82号线三期虎门火车站-长安新区站16 2015 2019 162.83号线二期东莞东站-企石博厦站14.4 2016 2020 177.64号线黄江中心站-清溪汽车站27.7 2016 2020 205.3 合计168.21.3规划主要内容（1）1号线（一期）工程1号线工程起点望洪站位于洪梅镇、望牛墩镇交界处西部干道与望洪路路口北侧，本站与穗莞深城际线及佛莞惠城际线形成综合换乘枢纽。

出望洪站后，线路往东高架跨过赤滘口河沿西部干道进入道滘镇，后跨过广深高速后沿万江路进入万江街道，在新人民医院站前线路由高架转入地下。

出汽车总站后，线路拐向东南下穿东江，沿鸿福西路进入南城街道，在鸿福路站与2线换乘。

而后线路沿鸿福东路进入东城街道，过新源路站后线路向南拐入莞长路（107国道），在东城南站与莞惠城际线换乘。

过水濂山路站后进入大岭山镇，经建设路进入松山湖片区，并在此设松山湖站与R3线换乘，线路下穿莞深高速后，沿松佛路进入大朗镇，在湿地公园站后线路经富民中路拐入黄江镇，在莞深高速公路黄江收费站南侧设黄江中心站，也是本次设计的终点站，本站与R4线换乘。

重磅！莞惠城轨明晨630首发，惠州各站点票价独家奉献！关于莞惠城轨的最大最重磅的消息来了！！！发布会现场《东江时报》记者杨建业摄今天下午3点30分，莞惠城轨开通新闻发布会在广州举行，东时记者在现场获悉权威消息：莞惠城际铁路常平东站至小金口站区段设备检测、运行试验、初步验收、安全评估等已全面完成，将于3月30日正式开通运营。

3月30日=明天！真的是明天！确定是明天！莞惠城轨东莞望洪至常平东段因地质条件复杂等原因，目前仍在加紧施工，按计划将于今年底具备通车条件。

莞惠城轨开通，小编整理了这些信息，都是你想要的！赶紧瞧瞧～莞惠城轨惠州站现况：今日下午，东时记者走访了莞惠城轨惠州段的部分站点：东时记者尝试进入车站内，但被阻止《东江时报》记者朱金赞摄而在2016年初，省领导检查莞惠城轨建设情况时，东时记者随行采访，有幸抢鲜体验乘坐城轨。

部分内部图如下：（《东江时报》资料图片，《东江时报》杨建业姚木森摄）莞惠城轨惠州段设7个车站莞惠城际的线路起于东莞望洪站，止于惠州小金口站，线路全长100公里，设计速度200公里/小时，全线计划2016年底前开通运营，先行开通常平东至小金口段，线路长54公里，共设常平东、樟木头东、银屏、沥林北、仲恺、惠环、龙丰、西湖东、云山及小金口站等10座车站。

莞惠城轨全程票价35元对于市民关心的票价问题，东时记者查询了中国铁路客户服务中心官网12306网站，整理了大家最关心的时间和售价等信息，相关价格以最终公布为准。

莞惠城轨C7901次：（票价所需时长）常平东至小金口，1小时10分，二等票35元沥林北至仲恺，9分，二等票10元沥林北至惠环，16分，二等票10元沥林北至龙丰，25分，二等票15元沥林北至西湖东，31分，二等票15元沥林北至云山，38分，二等票15元沥林北至小金口，47分，二等票20元仲恺至惠环，5分，二等票10元仲恺至龙丰，14分，二等票10元仲恺至西湖东，20分，二等票10元仲恺至云山，27分，二等票10元仲恺至小金口，36分，二等票10元惠环至龙丰，7分，二等票10元惠环至西湖东，13分，二等票10元惠环至云山，20分，二等票10元惠环至小金口，29分，二等票10元龙丰至西湖东，4分，二等票10元龙丰至云山，11分，二等票10元龙丰至小金口，20分，二等票10元西湖东至云山，5分，二等票10元西湖东至小金口，14分，二等票10元云山至小金口，7分，二等票10元还有就是……可以买票啦！！！据了解，3月29日15时起，旅客可通过12306网站、电话订票、车站售票窗口、自动售票机、代售点购买这两条城际铁路列车的车票。

东莞地铁收费标准东莞地铁是东莞市的城市轨道交通系统，它为市民提供了便捷、快速的出行方式。

作为一种公共交通工具，地铁的收费标准一直备受市民关注。

下面将介绍东莞地铁的收费标准，以便市民更好地了解和利用地铁出行。

首先，东莞地铁的收费标准分为普通卡和月票两种。

普通卡是即时支付的方式，可以通过刷卡进站、出站的方式进行支付，票价根据乘坐的距离来确定。

而月票则是一种长期有效的票种，市民可以根据自己的出行需求选择不同类型的月票，享受相应的优惠政策。

其次，东莞地铁的票价是根据乘坐的距离来确定的。

目前，东莞地铁共设有4个票价区，分别是A、B、C、D区。

不同的区域对应着不同的票价，市民可以根据自己的出行距离选择相应的票价区进行支付。

此外，东莞地铁还设置了不同的乘车优惠政策，如学生、老年人、军人等可以享受相应的票价优惠。

再者，东莞地铁还推出了一系列的便民措施，如推行电子支付、设立自助售票机、增设无人售票点等，方便市民购票乘车。

此外，地铁还提供了多种出行方式的换乘服务，如与公交、出租车等交通工具的衔接，使市民的出行更加便捷。

最后，东莞地铁的收费标准是根据市政府相关部门的规定执行的，具体的票价、优惠政策等可以通过官方渠道进行查询。

市民在乘坐地铁时，应当遵守相关的乘车规定，如正确刷卡、排队进出站等，共同维护地铁的良好秩序。

总的来说，东莞地铁的收费标准是合理的，为市民提供了便捷、快速的出行方式。

市民在使用地铁时，应当了解相关的收费标准，选择适合自己的出行方式，并遵守相关的乘车规定，共同营造一个良好的出行环境。

希望东莞地铁在未来能够进一步完善收费标准，为市民提供更加便捷、优质的出行服务。

轻轨交通，又叫快速有轨交通。

是国际上在七十年代发展起来，最先进的城市公共交通。

它是一种用电力牵引，在铁道上成列行驶的有轨电车。

每米车厢长度的重量在1.06——1.46吨之间，比铁路车厢1.4——1.7吨要轻，设备先进新颖，属于轻型轨道交通，因此称为轻轨交通。

运量大，这是相较于普通的城市公共交通而言的，近些年来逐渐发展起来的轻轨交通，大多是采用电子控制的技术较为先进的有轨电车，可以拖挂单节或多节车厢，而其单向最大高峰小时客流量可以达到3万人次；轻轨电车实际上是采用电子控制和先进技术的城市有轨电车。

它比老式有轨电车的载客量还要大得多，但是没有有轨电车那种振耳心烦的巨大噪音和走不快的缺点。

它能在地上行驶，又可以入地，在地下隧道内运行，还可在地面上的高架铁道上行驶，因此比只能在地下隧道中行驶的地铁，要机动灵活得多。

它不象地铁那样要兴建巨大的地下遂道工程，轨道建筑的标准也要低些，所以轻轨交通的工程费用仅为地铁的三分之一左右，而建设进度则比地铁要快得多。

行驶的最高车速能高达每小时80公里，运送速度比无轨电车要快一倍左右，载客容量则几乎大到十倍。

在一列轻轨电车上的工作人员只要一名驾驶员，不需要售票服务员。

运载一位乘客行驶一公里距离所用的电量，比无轨电车要小。

成本比无轨电车和公共汽车都低，经济效益很明显。

因为轻轨交通是在专用铁道上行驶，所以行车的安全性比无轨电车或公共汽车要大得多，几乎可以消除行车伤亡事故的发生。

轻轨交通用电作动力，不存在废气污染环境的问题。

城市里有了轻轨交通后，公共汽车主要作为轻轨车站衔接和周转之用，所以市内原有公共汽车可以大量转向市郊、市内空气相对地有较好的改善。

由于轻轨交通具有上述的优点，所以世界各地的大城市已经建成了不少的轻轨交通，而且还在陆续发展之中。

通常老百姓都认为跑于地下的是“地铁”，而在高架道路上跑的就叫做“轻轨”，其实国际上有个标准的计算方法，就是：把每小时的运载量小于3万人次的轨道交通叫做“轻轨”，把每小时的运载量大于3万人次的轨道交通叫做“地铁”，市域快速地铁线以“R”字头表示（R取自法文：快速铁路），市区级地铁线以“M”字头表示（M是“METRO”的缩写），市区级轻轨线以“L”字头表示（L是“Light Rail”的缩写，也可以称为“轻型地铁”或“轻铁”），也是老百姓通常俗称的“轻轨”。

东莞市城市轨道交通1号线一期工程后续段（湿地公园站～黄江中心站段）岩土工程勘察及工程周边环境调查项目招标公告一、招标人名称：东莞市轨道交通有限公司地址：东莞市新城市中心区稻花路1号招标代理名称：东莞市建业工程造价咨询事务所有限公司地址：东莞市东城区下桥银门街1号建筑之家401项目名称：东莞市城市轨道交通1号线一期工程后续段（湿地公园站～黄江中心站段）岩土工程勘察及工程周边环境调查项目二、项目概况:1号线一期工程（望洪站～黄江中心站段）线路长度为57.93km，其中高架线23.562km，占线路总长的40.67%；地下线（含U型槽）长33.57km，占线路总长的57.95%，路基段长0.798km，占线路总长的1.38%。

本次设计全线共设车站21 座，其中高架车站8 座，地下车站13 座，平均站间距2.85km，最大站间距6.21km，最小站间距1.48km。

在道滘镇污水处理厂南侧设车辆段1 座，在黄江镇莞深高速公路、公常路、清龙路围合地块内设置黄江停车场1 座。

控制中心利用2 号线已经建成的线网控制中心，全线设置4 座主变电所，其中一座与建成的2 号线旗峰主所共享，新建松山湖主变电所和黄江主变电所（在黄江停车场内），并在道滘车辆段预留道滘主变电所建设用地。

本工程分首建段和后续段，首建段为望洪站～湿地公园站（含），后续段为湿地公园站～黄江中心站。

本次招标的1号线一期工程后续段（湿地公园站～黄江中心站段）线路长12.544km, 包括三站四区间及一个停车场（黄江主变电所设置在黄江停车场内），即湿地公园站～黄江北站区间、黄江北站、黄江北站～黄牛埔站区间、黄牛埔站、黄牛埔站～黄江中心站区间、黄江中心站、黄江中心站～终点、黄江停车场（含出入场线、黄江主变电所及电缆路径），共8个工点。

勘察工作内容包括：初勘、详勘、补勘及必要时进行的专题勘察，以及工程周边环境调查(不包含涉及通航河流的水体调查)。

三、工程地点：东莞市四、资金来源：政府筹资五、招标监督机构：东莞市住房和城乡建设局六、招标内容及控制价：（一）根据建设部部令第160号文《建设工程勘察设计资质管理规定》的规定，本次招标的东莞市城市轨道交通1号线一期工程后续段（湿地公园站～黄江中心站段）岩土工程勘察及工程周边环境调查项目属市政基础设施重大型勘察项目。

广珠轻轨城市站点介绍、时刻表一、广珠轻轨介绍广珠城轨，俗称广珠轻轨，是联通广州、佛山、珠海、中山和江门等珠三角地区的主轴线之一，工程全线总长143公里，其中主线广州至珠海长约17公里，支线小榄至新会长约26公里，广珠城际铁路的建成，大大缩短了至两地的时间差，广州到珠海大约40分钟。

从新会站出发，大约10多分钟就可到中山，30多分钟就可到珠海。

二、广珠轻轨城市站点介绍广珠轻轨——广州站地铁接驳：在广州的旅客可以乘坐广州地铁二号线，在广州南站车站下来后，目前可以通过I1、I2和F出入口进出南站。

此外，旅客可直接搭乘(或换乘)地铁三号线到汉溪站，然后再换乘汉溪地铁站至广州南站的公交车到达广州南站。

公交接驳：在市中心城区有301A、302A、303A、309A、288A等5条公交线路至广州南站；此外，广州交通部门规划了12条公交线路接驳南站，班线运行时间为每日早上6时至晚上11时。

番禺区有7条公交线路，分别从雁洲、番禺市桥汽车站、大岗、南村、榄核、大学城广工、汉溪地铁站至广州南站。

长途客车接驳：在市中心城区有301A、302A、303A、309A、288A等5条公交线路至广州南站；此外，广州交通部门规划了12条公交线路接驳南站，班线运行时间为每日早上6时至晚上11时。

番禺区有7条公交线路，分别从雁洲、番禺市桥汽车站、大岗、南村、榄核、大学城广工、汉溪地铁站至广州南站。

南站快线接驳： 4条南站快线分别从环市路市汽车站、创展中心、天河东圃客运站、越秀江湾大酒店等市中心区主要商贸中心开往广州南站。

各线路每天从6时30分至21时每隔20至30分钟发出一班。

-------------------------------------------------------------------------------- 广珠轻轨——珠海北站公交接驳：有三路公交与珠海北站接驳。

具体是新开的3A线到珠海市区，由珠海北站到九洲港；新开一条珠海北站至北师大珠海分校的临时专线；另外，原有的65路至金鼎市场的公交线延伸到珠海北站。

设计时速：120km/h列车介绍20列6节编组(120节车厢)的B型地铁列车共耗资8.6亿元。

一列车辆造价高达4300万元。

每列车共有6节车厢，总长122.2米、宽2.88米、高3.85米，。

每列车坐席载客数268人，额定载客数1250人，最大载客数2032人。

2号线共配置了20列6节编组的地铁B型列车。

每列车长122.2米、宽2.88米、高3.85米，重量为201吨。

每列车坐席载客数268人，额定载客数1250人，最大载客数2032人。

每节车每侧3个车门，全列车两侧合计36个车门。

每节车配置两台一体式空调，每个司机室单独配置一台空调。

列车最高运行时速将达到120km/h，平均旅行速度（含停站和折返时间）将不小于55km/h，也就是说按照2号线37.8km的线路长度计算，列车跑完单程的时间约为40分钟。

地铁社区东莞七六九地铁社区，一个有意思、有内涵、有态度的东莞地铁同城社区；社区口号“本地人，新莞人，地铁建设一家人。

”地铁社区版块介绍01、地铁R2号线：本版块为地铁2号线的同城地铁族的网上交流、分享平台。

02、莞商访谈：特色专栏目，对在东莞创业的莞商们进行访谈。

03、地铁地产：东莞地铁站周边的地产新房盘，租房，二手房源等。

04、莞产视频：东莞原创电影视频推荐。

05、地铁百科：地铁百科知识、地铁常识。

06、莞人莞事：以社区为媒介，东莞新闻资讯大家谈。

07、地铁公益：东莞地铁公益，环保，志愿者交流版块。

08、地铁员工之家：辛勤的地铁工作人员网上交流家园。

09、女神莞：东莞美女的魅力展示平台。

10、莞产音乐：东莞原创音乐推荐。

换乘站点换乘站换乘线路东莞火车站广深和谐号列车鸿福路站东莞地铁1号线西平站莞惠城轨虎门火车站广深港高铁票价东莞城市轨道交通将实行计程票制，按里程分段计价。

东莞地铁票价，起步价2元，可乘坐4公里。

超过4公里的，4至12公里范围内，每递增4公里增加1元。

12至24公里范围内，每递增6公里增加1元。

东莞去澳门的路线快点码起来路线攻略东莞很多客运站都有到珠海的车，万江汽车总站等多镇街的客运站都有，坐去珠海拱北的车，车费大约在70元左右。

去澳门吧，更多朋友是自驾或大巴而且必定要经过“牙烟”的虎门大桥...据报道广珠城轨延长线横琴站今年通车啦!将与澳门轻轨无缝对接到时广州去澳门，坐城轨只过关一次1个小时搞定!广珠城轨无缝连接澳门不出站一次过关可直达珠海长隆广珠城轨延长线分为两期，一期工程为拱北至横琴段，二期工程为长隆公园站至珠海机场站。

据早前消息，一期全长约17公里，全程设湾仔、金融岛、横琴、长隆等七个车站，近九成位于地下。

随着横琴站2021年通车，从广州、中山、江门等地可到达珠海更多地方。

还可以直达珠海长隆度假区，到海洋王国超级方便，乘城轨即可当天来回。

横琴无缝对接澳门轻轨2021年通车的横琴站，据早前规划，是未来珠澳交通的“指挥中心”和“换乘中心”。

一方面与周边的地下商场实现互通，买买买更方便。

广珠城轨和谐号列车另一方面，澳门轻轨与广珠城轨无缝换乘，交会在横琴口岸。

根据规划设计，横琴口岸地块内共有1690米长的澳门轻轨线路，设有两座车站。

届时乘客可以在同一站点内完成过关安检手续，以上下层的方式与广珠城轨换乘!澳门城轨暂定列车从广州南站搭乘广珠城轨直达横琴，不用出站，即可在完成过关安检手续后，换乘澳门轻轨前往旅游。

另外，建成后拟采取公交化模式运营，发车间隔为10分钟。

想想就知道有多方便!有望24小时通关为什么一次安检就搞定?因为将实施“合作查验、一次放行”及“一地两检”模式，提高通关的效率。

而且到澳门玩到多晚都不怕了!据早前海关安检透露，可能会采取指纹识别的方法，并实行24小时通关。

票价还有打折从4月28日起到年底，广珠城际等28条城际铁路部分动车组列车票价调整，部分折扣达到20%。

以28日广州-珠海的票价来看，D7261次的票价显示为八折，其中二等座56元，一等座72元;二等座比打折前便宜14元，一等座则便宜18元。

珠海北 - 广州南D7602次珠海北站：7：50- 南朗7：56- 中山北8：05- 小榄8：15- 顺德8：29- 广州南8：39D7604次珠海北站：8：50 - 中山北9：01 - 小榄9：11 - 容桂9：19 - 广州南9：35D7606次珠海北站：9:15-南朗9：21-中山北9：30-小榄9：40-容桂9：48-北窖9：59-广州南10：08 D7608次珠海北站：09：35-中山09：45- 小榄09：56-容桂10：04-顺德10：14-广州南10：24D7610次珠海北站：10：10 - 中山北10：21- 东升10：29 - 小榄10：35 - 广州南 10：55D7612次珠海北站：10：30 -小榄10：47 -容桂 10：55 -顺德11：05-广州南11：15D7614次珠海北站：11：00-中山11：10 -中山北11：15 -小榄11：25 -顺德11：39-广州南11：49 D7616次珠海北站：11：35- 南朗11：41- 中山北13：50- 小榄12：00- 顺德12：14-广州南12：24 D7618次珠海北站：12：00-小榄12：17-容桂12：25 - 顺德 12：35 -广州南14；45D7620次珠海北站：12：30-南朗12；36 -中山北12：45 - 广州南13：11D7622次珠海北站：12：55-中山北13：06-小榄13：16 - 容桂13：24 - 顺德13：34-广州南13：44 D7624次珠海北站：13：20-东升13：25-小榄13：41-顺德13：55-广州南14：05D7626次珠海北站：13：50-南朗13：56-中山14：04-中山北14：09-小榄14：19-广州南14：39D7628次珠海北站：14：15 - 中山北14：26 -小榄14：36 -顺德14：50-广州南15：00D7630次珠海北站：14：45-中山北14：56- 小榄15：06-容桂15：14-广州南北15：30D7632次珠海北站：15；20-中山北15：31 - 小榄15：41容桂15：49 - 广州南16：05D7634次珠海北站：15：40-中山北15：51- 小榄16：01 - 顺德16：15 -广州南16：25D7636次珠海北站：16:15-南朗16：21- 中山北16；30- 小榄16：40 - 顺德16：54- 广州南17：04 D7638次珠海北站：16：35-中山北16：46- 小榄16：56- 容桂17：04- 顺德17：14- 广州南17：24 D7640次珠海北站：17：05-中山17：15- 小榄17：26-顺德17：40- 广州南17；50D7642次珠海北站:17:30-南朗17:36-中山北17:45-小榄17:55-容桂18:03-顺德18:13-广州南18：23 D7644次珠海北站：17：55 中山北18：06- 小榄18：16- 容桂18：24- 顺德18；34- 广州南18：44 D7646次珠海北站:18:30-中山18:40-中山北18:45-东升18:53-小榄18:59-容桂19:07-广州南19：23D7648次珠海北站:19:00-南朗19:06-中山19:14-中山北19:19-小榄19:29-容桂19:37顺德19:47-广州南19:57D7650次珠海北站：19:25-中山北19；36- 小榄19：46- 容桂19：54- 顺德20；04- 广州南20；14D7652次珠海北站：20：00-中山北20：11- 小榄20；21- 容桂20：29- 顺德20；39- 广州20：49D7654次珠海北站：20；25- 中山北20：36-小榄20；46- 容桂20：54- 顺德21：04- 广州南21：14D7656次珠海北站：20:55-中山21:05-中山北21:10-东升21:18-小榄21:24- 容桂21:32- 顺德21:42- 广州南21:52D7658次珠海北站：21:30- 南朗21:36- 中山21:44- 中山北21:49- 小榄21：59- 容桂22:07- 顺德22:17- 北窖22:22- 广州南22:31D7660次珠海北站：21:50-南朗21:56-中山22:04-中山北22:09-小榄22:19-容桂22:27-顺德22:37-北窖22:42-广州南22:51D7662次珠海北站:22:25-南朗22:31-中山22:39-中山北22:44-小榄22:54-容桂23:02-顺德23:12- 北窖23:17-广州南23:26D7664次珠海被站:22:45-南朗22:51-中山北23:00-东升23:08-小榄23:14-容桂23:22-顺德23:32-广州南23:42广州南-珠海北D7601次广州南站：6：30- 容桂6：45- 小榄6：53- 中山北7：03- 南朗7：13- 珠海北7：19D7603次广州南站:7:15-顺德7:24-容桂7:34-小榄7:42-东升7:48-中山北7:56-南朗8:05-珠海北8:12D7605次广州南站：7：50-顺德7:59-容桂8:09-小榄8：17-中山北8：27-中山8：32-珠海北8：43D7651次广州南站：8：25-顺德8:34-小榄8：48-东升：8：54-中山北9：02- 珠海北9：14D7607次广州南站：8：44-顺德8：54-容桂9：04-小榄9：12-中山北9：22-珠海北9：34D7609次广州南站：9：30-顺德9：39-小榄9：53-中山北10：03-中山10：08-珠海北10：19D7611次广州南站:9:50-顺德9:59-容桂10:09-小榄10:17-东升10:23-中山北10:31-南朗10:40-珠海北10:47D7613次广州南站:10:15-北滘10:23-顺德10:28-容桂10:38小榄10:46-中山北10:56-珠海北11：08D7653次广州南站：10：40-北滘10：48-容桂10：59-小榄11：07-中山北11：17-珠海北11：29D7615次广州南站:11:00-容桂11:15-小榄11:23-东升11:29-中山北11:37-中山11:42-珠海北11:53。

东莞地铁收费标准东莞地铁是广东省东莞市的城市轨道交通系统，自2016年11月27日开通以来，受到市民和游客的欢迎。

作为一种便捷、快速的交通工具，地铁的收费标准一直备受关注。

在这篇文档中，我们将详细介绍东莞地铁的收费标准，帮助大家更好地了解和利用这一交通工具。

首先，东莞地铁的收费标准是按照乘客的乘坐距离来确定的。

根据规定，地铁票价分为1-6个站、7-12个站、13-18个站和19个站以上四个档次。

具体的票价如下，1-6个站为2元，7-12个站为3元，13-18个站为4元，19个站以上为5元。

这样的票价设置，既能够满足不同乘客的需求，又能够保证地铁的运营收入，是一种合理的收费标准。

其次，对于不同类型的乘客，东莞地铁也有相应的优惠政策。

例如，老年人、残疾人、学生等特殊群体可以享受一定的票价优惠。

此外，东莞地铁还推出了一些优惠套票，如工作日地铁通票、周末地铁通票等，方便乘客根据自己的需求选择合适的票价优惠政策。

另外，东莞地铁还提供了一种便捷的支付方式，即通过二维码扫描支付。

乘客可以使用支付宝、微信等移动支付工具，在地铁站购买车票或充值地铁卡，方便快捷。

这种支付方式不仅减少了乘客排队购票的时间，还提高了地铁运营的效率，是一种现代化的支付方式。

最后，需要提醒乘客的是，东莞地铁对于一些特殊情况也有相应的收费规定。

比如，超过规定尺寸的行李需要额外支付费用，超过规定时间的停车也需要缴纳超时费用。

因此，乘客在乘坐地铁时需要遵守相关规定，避免因为违规而产生额外的费用。

总的来说，东莞地铁的收费标准合理、优惠政策完善，为乘客提供了便捷、快速的出行方式。

希望本文所介绍的内容能够帮助大家更好地了解和利用东莞地铁，享受现代化城市交通带来的便利和舒适。

图1 东莞南站轨道交通线路规划图赣深高铁樟洋站16 号线塘厦中心站东莞南站富民南路站1 号线1 号线支线图2 东莞南站纵向布置图二层候车厅三层站台层一层架空层地铁车站出站廊-18 m图3 东西侧配套交通设施布置图大巴车场出租车场网约车场东侧研究范围公交车场铁路自营停车场预留中虎龙城际塘厦站图4 周边交通路网规划图规划三路规划四路规划一路规划二路龙林附路樟木头大道一期实施二期实施三期实施出站后在地面架空层换乘社会或通过地铁出入口换乘地铁。

、站前广二路、四路改造樟木头大道除规划三路预留工程采用铁路代建模式外，其他工程采用勘察设计总承包（EPC ）模式。

4.2 站前广场站前广场分为广场景观区、广场集散区和生态停车区，如图7所示。

总体以东莞秀美的山岭为原型，融合莞草、编织、科技等元素。

广场景观区为基本农田，面积为34 325 m 2，种植当地色彩感强、观赏性高的经济作物，与周边景观公园形成整体视觉冲击；广场集散区为旅客人流集散区域，面积为8 856 m 2，以带状平缘石花池，形成从农业景观到城市景观的有机过渡；生态停车图5 地铁进出高铁站房流线图4 号出入口5 号出入口3 号出入口6 号出入口8 号出入口2 号出入口1 号出入口7 号出入口通往社会车场通往公交车场地铁换乘高铁流线高铁换乘地铁流线地铁通往其他交通流线图6 地面交通进出高铁站流线图出站旅客流线进站旅客流线出站厅出站厅区为社会车辆停泊区，面积为12 264 m 2，设置车位约250个，其中包含70个带充电桩车位。

4.3 东侧桥下停车场东侧桥下停车场除网约车场由铁路部门负责建设外，其余为地方政府部门配套建设。

旅游大巴车场面积5 619 m 2，设有上客位17个，停车位8个；出租车场面积6 480 m 2，设上客位10个，排队长度370 m ；网约车场面积10 295 m 2，设置车位约140个；公交车场面积5 619 m 2，设停车位9个，蓄车位15个，如图8所示。

东莞市城市轨道交通2号线三期工程环境影响评价第一次公示文章属性•【制定机关】东莞市发展和改革局•【公布日期】2019.05.05•【字号】•【施行日期】2019.05.05•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文东莞市城市轨道交通2号线三期工程环境影响评价第一次公示一、建设项目名称及概要1、工程名称：东莞市城市轨道交通2号线三期工程2、工程概况：2号线三期工程起于2号线一、二期的设计终点虎门火车站。

线路沿莞太路东侧向南敷设，经过莞太路、连升北路、连升中路、连升南路、规划中轴线地下敷设后线路在信义路路口向东进入规划滨海湾新区交椅湾板块，在湾区东一路口设交椅湾站，为2号线三期工程的终点站。

工程全长约为17.500km，其中高架线0.25km，占线路总长的1.43%；地下线17.068km，占线路总长的97.53%，过渡段0.182km，占线路总长的1.04%。

全线共设车站8座，全部为地下站，平均站间距2.2km。

在滨海大道东侧沿江高速南侧设停车场1座。

全线设置1座主变电所。

二、建设单位及联系方式建设单位：东莞市发展和改革局联系人：黎先生联系电话：*************电子邮箱：****************通讯地址：东莞市鸿福路99号邮编：523000三、环境影响报告书编制单位的名称环评单位：中铁二院工程集团有限责任公司四、公众意见表网络链接建设项目环境影响评价公众意见表五、提交公众意见表的方式和途径在环境影响报告书征求意见稿编制过程中，公众均可向建设单位提出与环境影响评价相关的意见。

在公告发布之日起，公众可点击公众意见表链接下载后，填写公参调查表发送至电子邮箱，请注明真实姓名、联系地址和联系方式，以便根据需要反馈。

东莞市发展和改革局2019年5月5日。