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隧道进洞施工工法⑴洞口段开挖及边仰坡防护①施工准备隧道口贯彻“早进晚出”的原则。
首先复核图纸，对隧道洞口地形、地貌、地质情况、各里程标高、曲线要素等进行核查，如发现与设计不符，及时提出以修改设计，同时逐一排除崩坍、落石、河流洪水、泥石流等安全隐患，组织复测并控测布网，准确定出洞口位置，明暗洞分界位置，按设计位置放出边、仰坡及洞脸开挖边线。
在洞口边、仰坡开挖线外5m处设截水沟一道，防止雨水冲刷洞口。
做好截排水系统后，人工配合挖掘机按照设计坡度、尺寸采取从上向下分台阶开挖，分层3～5m，表层土采用挖掘机开挖，底层地层当机械开挖困难时采用钻爆法开挖，边仰坡的开挖坡度随原地面的坡度改变而改变，确保坡面平顺并与原地形成为一体。
装载机配合自卸车运碴，人工配合刷坡。
②边仰坡防护首先人工配合修整边坡达到设计要求，然后人工清理坡面风化的岩层和刷坡扰动的岩块，施作L=4m、Φ22砂浆锚杆，间距1.2×1.2m，然后挂Φ6钢筋网，网格间距25×25cm，再喷射10cm厚C20混凝土作为临时支护。
③进洞方案进洞开挖采用人工用风镐配合挖掘机方式进行分部开挖，各分部开挖完成后及时按照设计进行初期支护，支护完成后再进行下部开挖。
全断面开挖支护完成达20m后，即进行仰拱和拱墙衬砌，以确保洞内施工安全。
xxx隧道进、出口洞口为浅埋偏压段，围岩为Ⅴ级，围岩自稳能力差，为防止洞口软弱围岩坍塌，施工采用40mφ108长管棚进洞，采用双侧壁导坑法和三台阶临时仰拱法开挖及支护，施工参数依设计图进行。
洞口段开挖步骤见图5-1。
⑵长管棚施工工艺为保证进洞安全，在进入暗洞前按设计要求采用大管棚超前支护，注浆加固后再进行开挖。
①管棚设备配置管棚钻机1台，高压注浆泵1台，拌浆机1台，储浆桶2个，电焊机2台。
②长管棚设计参数a.长管棚采用L=40m、Φ108钢管和钢花管，壁厚6mm，钢花管和钢管交错布置，钢花管上钻注浆孔，孔径10～16mm，孔间距15cm，呈梅花形布置，尾部留不钻孔的止浆段110cm。
大切面隧道施工方案一、工程概况与目标本工程为大切面隧道施工项目，位于XX山脉，隧道全长XX公里，设计最大开挖跨度为XX米，属于高难度隧道工程。
工程目标是在确保安全、质量、环保的前提下，高效推进施工进度，实现隧道按期通车，服务于当地经济和社会发展。
二、施工方法与流程采用钻爆法开挖隧道，结合支护措施确保围岩稳定。
工艺流程：施工准备→洞口开挖及支护→掘进开挖→初期支护→防水层施工→二次衬砌→洞门及明洞施工→附属工程施工→洞内装饰及路面施工。
三、施工组织与管理设立项目管理部，明确各部门职责，确保施工有序进行。
实行项目经理负责制，加强现场管理和监督。
制定详细的施工进度计划，确保各分项工程按时完成。
四、施工现场准备做好隧道进出口及沿线交通疏导，确保施工期间交通畅通。
完成隧道沿线地质勘探，了解地质情况，为施工提供依据。
准备充足的施工材料和机械设备，确保施工连续进行。
五、安全风险与措施建立健全安全管理制度，加强安全教育和培训。
实施定期安全检查，及时发现和排除安全隐患。
针对可能出现的坍塌、突水等风险，制定应急预案，确保人员和设备安全。
六、质量监控与检测制定严格的质量管理体系，确保施工质量符合设计要求。
定期对隧道开挖、支护、衬砌等关键工序进行检测，确保施工质量。
对隧道防水、排水系统进行质量检测，确保隧道使用安全。
七、环境保护措施加强施工噪声、粉尘、废水等污染物的控制，减少对环境的影响。
合理规划弃渣场，避免水土流失和环境污染。
加强对施工区域生态环境的保护，促进生态恢复。
八、施工进度与成本制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
加强施工成本控制，合理调配资源，降低施工成本。
对施工进度和成本进行实时监控，及时调整施工计划和成本预算，确保工程顺利进行。
本大切面隧道施工方案旨在确保工程安全、质量和环保的前提下，实现施工进度和成本的有效控制。
我们将秉承“安全第一、质量至上”的原则，全力以赴推进工程建设，为当地经济和社会发展做出积极贡献。
隧道进洞施工方案隧道是为了连接两个地点而穿过山体或水体而建造的一种工程结构。
施工隧道需要经过一系列的工序和方案来确保施工的顺利进行。
本文将介绍一个典型的隧道进洞施工方案，包括前期准备、进洞施工和后期处理等几个主要步骤。
一、前期准备1. 挖掘洞口：根据设计要求，在山体或水体的两端挖掘出洞口。
在挖掘洞口的过程中，需要注意地质情况和土壤稳定性，做好加固和支护工作，确保洞口的稳定性。
2. 准备施工设备：根据隧道的尺寸和施工要求，选择适当的施工设备。
常用的设备包括钻探机、挖掘机、起重机等。
对设备进行检修和维护，确保其正常运行。
3. 施工人员培训：对参与施工的人员进行必要的培训，包括施工操作规范、安全技能等。
提高施工人员的专业素质和安全意识，减少施工事故的发生。
二、进洞施工1. 前场开拓：在洞口附近进行前场开拓工作，包括临时设备布置、临时道路建设等。
保证施工现场的顺利进行。
2. 隧道掘进：根据设计要求和地质情况选择掘进方法。
常用的掘进方法包括钻爆法、盾构法等。
根据实际情况，采取合适的方法进行隧道掘进。
3. 支护工程：在隧道掘进的同时，进行支护工程的施工。
根据地质情况和施工要求，选择合适的支护措施，包括锚杆、喷锚网、钢筋混凝土衬砌等。
4. 排水处理：隧道施工过程中会遇到地下水的问题，需要进行排水处理。
通过设置排水系统，将隧道内的积水及时排出，保证施工的顺利进行。
5. 施工记录和质量控制：在施工过程中，记录施工的各项数据和指标。
定期进行质量检验，确保施工的质量符合设计要求。
三、后期处理1. 隧道开挖完工：当隧道的开挖工程完成后，进行必要的测量和检验。
确保隧道的尺寸、形状和位置符合设计要求。
2. 隧道衬砌施工：根据隧道设计要求，进行隧道衬砌工程的施工。
采用适当的施工方法和材料，确保隧道的牢固和安全。
3. 设备拆除和现场清理：施工设备和临时构筑物的拆除和清理工作。
确保施工现场的整洁和安全。
4. 隧道通车前检验：在隧道通车前进行必要的检验和测试。
隧道洞门施工方案隧道洞门施工方案隧道洞门施工是隧道工程建设的重要环节，对于保证隧道施工质量和工期的控制至关重要。
下面是一个隧道洞门施工方案，以保证施工安全和工程质量。
一、工程概况本工程是一条单洞双向双车道隧道，全长5000米，洞门是隧道的出入口，其施工质量直接影响整个隧道工程的质量。
二、洞门施工流程1. 准备工作：确定洞门的具体位置和尺寸，并将洞门位置标志清晰。
提前进场施工队伍，做好必要的人员、设备和材料的准备工作。
2. 确定洞门结构形式：洞门结构形式包括开挖方法、支护装置选择以及洞门面板等具体设计。
根据具体情况，选取适合的结构形式。
3. 洞门开挖：按照设计要求和洞门尺寸，采取开挖方式进行施工。
在施工过程中，严格控制开挖的水平、垂直度和尺寸，保证洞门的几何形状。
4. 洞门支护：根据洞门的土质情况和周围环境条件，选用适当的支护装置进行加固和保护。
确保洞门开挖过程中的安全性，防止土体塌方和水的渗漏。
5. 洞门面板施工：根据设计要求和洞门尺寸，安装洞门面板。
面板要求平整、牢固，能够满足隧道出入口的交通运输需要。
6. 洞门装饰：根据具体需要，在洞门内部进行装饰和美化工作。
包括洞门墙面的喷涂、装饰灯光和标志等。
三、施工注意事项1. 施工安全：施工过程中，要严格遵守安全操作规程，做好施工现场的安全警示和防护措施。
保证施工人员的人身安全。
2. 施工质量：严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保洞门的几何形状和结构安全稳定。
3. 施工进度：合理安排施工任务，确保施工进度。
做好施工日志和施工记录，及时发现和解决问题。
4. 环境保护：施工过程中，要注意对周围环境的保护，防止施工产生噪音和粉尘对周边居民的影响。
总结：隧道洞门施工是隧道工程建设中具有一定难度和风险的工作。
通过合理的施工方案和严格的施工控制，可以保证洞门的施工质量和工期控制，为隧道工程的顺利建设提供保障。
论隧道洞口段的施工方法及注意事项摘要：目前国内对隧道洞口段的设计大多考虑了预加固措施，这里详细阐述了洞口段围岩预加固的措施以及隧道洞口段施工开挖的方法，指出坚持施工原则，采取有效的施工方法，对确保隧道施工和运营安全至关重要。
关键词：随着国家基础设施建设的加快，公路、铁路建设中出现了较多的山区隧道。
在山区隧道的施工中，由于山区隧道的地质条件大部分都是复杂多变的，特别是洞口往往是地质条件极为复杂的地段。
采取有效的施工方法实现顺利进洞，对于确保隧道施工和运营安全具有至关重要的作用。
1.隧道洞口的作用及主要形式1.1隧道洞口的作用隧道洞口段围岩预加固措施洞口段围岩的自支护能力比较弱，有的甚至没有自支护能力。
因此，在洞口段施工中最重要的是提高围岩的自支护能力，保证开挖及后续作业的进行。
根据国内外的施工经验，提高围岩自支护能力的基本方法是控制围岩的坍塌、松弛。
洞口施工大多是在预加固的支护系统下进行的。
尤其是在浅埋、破碎、滑坡、崩塌、软弱、地下水丰富并具有软弱夹层等极易发生滑移、坍塌的地段，更需要采取综合预加固措施。
1.2隧道洞口的主要表现形式及施工方法主要的表现形式有两类：一类是端墙式洞门。
另一类是明洞式洞门。
1.2.1 端墙式洞门包括：端墙式洞门、翼墙式洞门、台阶式洞门、柱式洞门、拱翼式洞门。
例如：端墙式洞门施工 1）在有偏压地段的隧道洞门，偏压挡护工程和洞门端墙要同时砌筑；2）端墙基础必须按设计深度开挖，基底承载力试验应满足设计要求，必须经监理工程师验收后方可进行砌筑；3）端墙式洞门洞口混凝土下沿模筑时，均应设置滴水线槽，或砌筑端墙时，对端墙仰坡微调，使混凝土拱部上沿突出端墙20～30cm左右，并在拱上沿设置宽高为10×5cm的混凝土挡水带（和模筑混凝土同时施工5×5×5cm），以防雨水进入隧道，污染边墙；4）端墙砌筑的同时完成明洞和墙背回填，最后完善洞口边仰坡防护和排水工程；5）如果洞门端墙外有少量的路堑挡护工程，为使洞口处景观协调，其挡护工程应和洞门端墙用同样材料砌筑。
隧道工程进出洞施工方法及要点1.1.1设计优化根据项目进场后对洞口位置复勘的结果，焦树坪隧道出口地形与原设计严重不符，出口左右洞均位于陡峻峭壁位置，悬壁临河，现场地形十分复杂，具备山陡、沟深、谷窄、临路、近水等特点，隧道进洞施工条件极差。
图4-12 隧道洞口位置三维地形图隧道右洞洞口位于50m高陡峻峭壁位置，下临河道，与河道高差约50m，水平距离约43m，且洞口深入岩体6m，洞口段埋深约20m，隧道不具备直接进洞条件，围岩实际为中风化片麻岩，灰绿色、灰黄色，完整性较好，片麻状构造，节理裂隙较发育。
如按原设计方案施工，存在以下问题：（1）隧道洞口位于山体内，洞口边仰坡爆破开挖方量大，约2400m³，将对山体结构破坏严重，施工耗时较长，对其他工程干扰极大，安全风险极高。
（2）削坡后隧道洞口缺乏作业平台，受洞口场地限制，无法进行大管棚作业、正常进洞施工和二衬台车拼装等。
针对现场问题，通过动态的设计和合理的方案应用，彻底解决陡峻峭壁位置隧道进洞问题。
（1）将洞口大开挖设计优化为“隧道延长+倒削竹洞门”形式，为避免大规模的山体爆破开挖，实现隧道“早进洞”，将隧道暗洞进行3m延长，从而减少开挖方量，同时将洞门形式调整为倒削竹，避免了端墙式洞门墙趾对桥台背墙的影响。
焦树坪隧道右洞1:0.3便道营盘河大桥0#台图4-13 隧道洞口段调整后示意图（2）采用小型钻孔机具进行“分层分段爆破”技术，施作洞口5m 小平台；同时根据洞口围岩较好情况，通过动态设计将超前大管棚变更为双层超前小导管，利用洞口小平台，完成超前作业，保证进洞时间和安全；并采用洞渣进行多级挡墙砌筑和回填，扩宽洞前平台至13m ，解决陡峻峭壁位置进洞难题，实现了资源的合理利用。
（3）在洞前短平台问题（洞前平台仅13m ）上采用二衬台车“逐段拼装逐段进洞”技术，降低了交叉作业造成的施工干扰，解决了短平台二衬台车拼装难题。
1.1.2边仰坡施工1.1.2.1 分层分段爆破削坡流程图图4-14 分层分段爆破削坡施工工艺流程图1.1.2.2 测量放样按照变更后图纸中给定的洞口边仰坡坡率、平台宽度、明暗洞交界点、边仰坡起点设计高程、宽度，同时结合实际情况，进行洞口边仰坡开口线测量放样。
隧道工程进出洞施工方案施工前先对坡面进行测量放样确定边仰坡开挖范围，然后清除坡面危岩，对于较大难以清除的危岩采用覆盖弱爆破清除，边仰坡开挖前必须做好洞顶截，然后才能对边仰坡进行开挖，待超前支护注浆施工完毕后进行暗洞的开挖。
隧道洞口施工时按设计要求先作好洞顶截水沟，洞口排水沟的施工，防止地表水渗入开挖面影响边坡和成洞面及仰坡的稳定；开挖前必须做好各种防护措施，保护施工及当地人员的安全；在洞口仰坡开挖后及时进行被动防护网支护确保洞口施工安全。
完成边仰坡防护后施做洞口超前支护。
1.1.1截水沟施工隧道洞口防排水主要采用截水沟及洞顶排水沟来完成。
在洞顶开挖线5m外设置浆砌片石截水沟，使山顶冲积水顺截水沟汇入自然排水沟排走。
同时在洞门顶设置浆砌片石排水沟，使坡面水及洞顶水沿沟汇入自然排水沟排走。
（1）截水沟施工工艺流程图图4-3 截水沟施工工艺流程图（2）施工方法①截、排水沟放样根据复测后的导线点和加密点，使用全站仪，将洞顶边仰坡坡口开挖线放出，然后根据实际开挖坡线及地形，用钢尺量距开挖坡线5米外的位置，作为截水沟位置，放样后，报监理工程师现场复核认可。
②开挖沟槽根据放样位置，结合隧道地质条件采用小药量爆破或机械开挖，人工修整成型。
③截水沟砌筑图4-4 截水沟断面示意图截水沟采用M7.5浆砌片石，截水沟净尺寸为0.6m×0.6m，两侧壁厚0.3m，底部厚0.3m。
每隔10m设置一道变形缝，变形缝内采用沥青木丝板填充。
所用片石选择表面平整，尺寸较大的，并适当加以修整，在使用前用水冲洗干净。
混凝土中所用水泥、砂、水等材料质量符合施工规范要求，检验合格后，并经监理工程师确认后使用。
砂的最大粒径不超过5㎜，混凝土强度达到设计要求。
（3）临时排水施工要点：①施工临时排水系统应与永久性排水相结合。
②临时排水与预留泄洪沟等综合考虑。
③临时排水的设计与标准根据现场实际情况自行解决；施工过程中要注意排水沟渠与当地排灌系统协调，重视环境保护，防止水土流失和水污染，做到因势利导、因地制宜。
目录一、编制依据和范围 (1)1.1编制依据............................................ 错误!未定义书签。
1.2编制范围............................................ 错误!未定义书签。
二、洞口地形概况 (1)2.1洞口地形地貌概况 (1)2.2洞口地层岩性和水文情况 (2)三、准备工作 (2)3.1场地布置 (2)3.2施工便道 (3)3.3弃土场 (4)3.4洞口地面高程复测 (4)四、资源配置 (4)4.1项目管理组织机构 (4)4.2拟投入机械设备 (5)4.3劳动力和人员配置 (5)4.4施工用水、电、风 (6)五、施工方法及工艺 (7)5.1监控量测 (7)5.2洞口边仰坡和明洞槽开挖、防护 (8)5.3套拱施工 (8)5.4超前管棚施工 (9)5.5洞口段洞身开挖 (11)5.6支护 (12)5.7仰拱和二次衬砌 (13)5.8明洞和洞门施工 (13)六、质量保证措施 (14)6.1一般保证措施 (14)6.2洞口及明洞工程 (15)6.3洞身开挖 (15)6.4初期支护 (15)七、安全措施 (16)7.1隧道施工安全措施 (16)7.2组织保障 (16)7.3安全保证管理措施 (17)7.4人员安全措施 (17)7.5隧道进洞施工机械安全措施 (18)八、文明施工 (19)九、“绿色公路、品质工程”双示范工程措施 (21)9.1绿色公路措施 (21)9.2品质工程措施 (22)十、附录 (26)10.1隧道“零开挖”施工图示 (26)10.2相关测量表格 (27)10.3隧道进口相关图纸 (28)隧道进洞洞口施工方案及施工工艺一、编制依据6、本标段隧道所在区域的水文、气象、地质资料及施工前对现场的调查资料；7、《公路工程施工安全技术规范》(JTJF90-2015)8、《公路隧道施工技术规范》JTG F60-20099、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2016）10、我公司现有技术水平、机械设备装备能力和“四标一体”质量管理体系、OSH职业健康安全管理体系。
XX隧道进口洞门施工方案一、工程概况隧道进口洞门是连接隧道和地面道路的重要节点，具有承载、隔离、引导和装饰等功能。
为了确保洞门的结构安全、施工进度和质量，本方案将详细介绍如下。
二、施工前准备1.洞门设计：根据项目要求和现场情况，洞门采用XXX结构设计，包括门洞尺寸、门洞门槛、门洞覆土深度等。
2.施工人员：根据施工任务和职责，组织建筑工、钢筋工、混凝土工、电气工等施工人员，并指派专人负责工程安全管理。
3.施工设备：提前准备好挖掘机、起重机、混凝土搅拌站、钢筋焊接机等施工设备，并进行设备安全检查和维护。
4.施工材料：根据设计要求，准备好钢筋、混凝土、水泥等施工材料，并进行质量检验，确保符合标准要求。
三、施工流程1.挖掘开挖：根据设计要求，采用挖掘机进行门洞的开挖，确保洞门的尺寸和平整度符合设计要求。
2.钢筋加工与安装：根据设计要求，进行钢筋的加工和焊接，包括门槛、门框和门洞墙体的钢筋安装。
注意钢筋的位置、间距和固定牢固。
3.混凝土浇筑：采用混凝土搅拌站进行混凝土的配制和搅拌，并使用泵车将混凝土送入门洞，确保混凝土的均匀性和密实度。
4.门槛与门框安装：混凝土浇筑后，根据设计要求，将门槛和门框进行安装，注意位置的准确性和固定的牢固性。
5.表面处理：根据设计要求，采用防水、防火、防腐等材料进行洞门表面的处理，提高洞门的使用寿命和安全性。
6.灯光及配套设施安装：根据设计要求，安装洞门照明灯、路灯、监控设备等配套设施，提供良好的照明和安全保障。
7.安全检查与验收：在施工完成后，进行隧道洞门的安全检查和验收，确保施工质量和结构安全。
四、施工注意事项1.施工现场的安全：施工现场要设置明显的标志和警示标志，划定施工区域和安全通道，提供安全防护设施，防止事故发生。
2.施工材料的质量：对采购的施工材料进行质量检验，确保符合标准要求，严禁使用质量不合格的材料。
3.施工设备的安全：对使用的施工设备进行安全检查和维护，设备操作人员必须具备相应证书和操作技能。
2008年1月第1期(总112) 铁 道 工 程 学 报JOURNAL OF RA I L WAY E NGI N EER I N G S OC I ETY Jan 2008NO.1(Ser .112) Ξ 收稿日期:2006-09-21 ΞΞ作者简介:周书明,1973年出生,男,高级工程师;任正录,1970年出生,男,高级工程师。
文章编号:1006-2106(2008)01-0072-04大断面切削式洞门隧道进洞施工方法Ξ周书明1 任正录2ΞΞ(1.中铁隧道勘测设计院, 河南洛阳471009; 2.中铁隧道集团二处有限公司, 河北燕郊065201)摘要:研究目的:本文针对大断面隧道洞门所在地层相对较差的情况,就如何解决进洞施工这一隧道施工中的难点和关键工序,对其施工方法进行总结,从而对类似隧道洞门进洞施工起到指导作用。
研究结果:大断面隧道进洞施工时,洞口地形复杂、地质条件较差、结构受力状态复杂,需要采用不同于隧道正洞的施工辅助措施。
本文给出了大管棚法、接长明洞法、小导洞进洞反向施工法、地层反压法等几种常用的隧道进洞施工方法,并结合工程实例对大断面隧道削竹式洞门进洞施工进行了分析。
关键词:大断面;切削式洞门;隧道;进洞施工中图分类号:U455.4 文献标识码:ASt art Tunnelli n g M ethod of Tunnel with Bi g Cross Secti on and Cutti n g FaceZHO U Shu -m i n g 1,REN Zheng -lu2(1.China Rail w ay Tunnel Survey &Design I nstitute Co .L td,Luoyang,Henan 471009,China;2.The 2nd Co .L td .of China Rail w ay Tunnel Gr oup,Yanjiao,Hebei 065201,China )Abstract:Research purposes:The summaries of start tunneling methods of tunnel with big cr oss secti on and cutting face in bad strata conditi ons are made for the pur pose of ho w t o s olve the p r oble m s related t o the key constructi on p r ocedure s o as t o p r ovide the reference t o such constructi on .Research results:It is necessary t o take the different constructi on auxiliary measures fr om those f or constructi on of tun 2nel main portal because of co mp licated landfor m of tunnel face,bad geol ogical conditi ons and comp licated stressed status of structure when the start tunneling is conducted f or the tunnel with big cr oss secti on and cutting face .Some commonly used methods for start tunneling are p resented,such as big p i pe shed method,s p reading cut and cover tunneling method,little p il ot hole reverse constructi on method and counter p ressure on strata method,and the analyses of start tunneling of the tunnel with big cr oss secti on and cutting face are made in combinati on with the constructi on p ractice in this paper .Key words:big cr oss secti on;cutting face;tunnel;start tunneling1 切削式洞门应用传统设计观念中,常以路堑方式设置洞门和开挖洞口,把洞门当作一个能够承受背后山体压力、稳定边坡、保护道路免于落石危害的防护承载结构。
因而在洞口设计上,大量采用端墙式和翼墙式洞门。
洞门的修筑,不仅改变了周边环境,破坏了既有坡体自然平衡状态,同时修筑的洞口和坡面挡墙对地区局部景观产生极大影响。
这种设计理念造成洞门结构单一、形式呆板笨重,既破坏了山体的平衡状态,也破坏了既有的自然植被状态。
随着人们环保意识的增强,隧道的“早进晚出”被越来越多的接受。
洞门设计需要把洞门安全防护功能和景观功能有机结合,“突出式”洞口逐渐成为主流形式,如常用的切削式洞门。
在一般地质条件和不良地质条件下,突出式洞门能最大限度地保持原有的山体平衡和自然景观,同时能缓和洞内外光线差异,确保眼睛舒适和减轻进入洞内暗部时心理的紧张,增加行车安全[1]。
高速铁路隧道考虑空气动力学效应,常采用切削式洞门结构作为缓冲结构的洞门型式。
高速铁路隧道和公路隧道断面大,洞口段地质条件相对较差,如何保证洞口边坡的稳定和进入隧道施工,是洞口段施工的关键技术。
2 洞口施工需要解决的关键问题[2]由于存在隧道洞口段地势较低,地质条件相对较差,岩层破碎、松散,风化严重,风化层厚等,开挖进洞时破坏了山体的原有平衡状态,措施不当,极易产生坍塌、边坡失稳等问题,所以洞口施工往往成为施工的困难地段,施工中应解决如下几个关键问题:2.1 地表水的治理,水是地下工程施工中产生工程事故的主要原因,洞口段地势低,是地表水的汇集地方。
因此,要避免地表水直接冲刷边坡和渗入洞口段地层,施工时要先行施作洞顶截水天沟、有效治理地表水。
2.2 仰边坡的稳定,根据地层和地形,合理刷坡,并及时支护,保护边坡稳定,避免仰坡滑落和坡脚坍塌。
2.3 隧道开挖后,洞口段围岩的稳定。
3 洞口施工的工序洞口段施工流程如图1所示,各步的主要技术措施有:(1)先行施作洞顶截水天沟、有效治理地表水,确保边仰坡稳定。
(2)洞口段土方采用反铲挖掘机挖装,石方采用钻爆法开挖,装载机装渣,自卸汽车运输,土石方应自上而下分层开挖(层高2～3m)。
(3)洞门基础开挖后,基础必须置于稳定的基础上,作好排水工作,不得被水浸泡,基坑废渣、杂物必须清除干净,报监理工程师验收合格后方可进行下道工序施工。
(4)边仰坡锚网喷防护应自上而下,随开挖分层及时施作,必要时随挖随支护,施工时应特别注意坡顶喷混凝土防护层与原坡面的衔接,必要时视实际情况防护范围适当上延,防止土石进一步风化引起水土流失,导致锚喷网防护部分失效。
(5)洞门拱墙与明洞拱墙连成整体。
(6)洞门建筑完成后,洞门以上仰坡坡脚如有损坏,及时修补,并检查与确保坡顶以上的截水沟和墙顶排水沟与路基排水系统的完好与连通。
图1 洞口段施工流程框图4 切削式洞门进洞施工方法4.1 大管棚超前洞口段地质条件相对较差,常采用大管棚超前辅助措施,大管棚施工时,采用导向混凝土墙或导向钢架。
按设计边坡并结合实际地形、地质条件,进行边坡施工,边坡施工完成后,进行边坡的防护,施工混凝土导向墙或导向钢架,导向混凝土墙或导向钢架长1～2m,并采用锚杆使其和岩体连成一体,导向结构为管棚施工起到导向和支架作用,同时支挡边坡。
然后施工大管棚,大管棚常采用<80～300的钢管,长度25～40m。
大管棚施工完成后,进行隧道的开挖、支护,待隧道施工大于2～3倍洞径以后,拆除导向钢架,施工洞门结构。
施工要点如下:(1)套拱要与地层连成整体,保持套拱本身的稳定,同时保证套管的安装精度,保证大管棚的施工精度;(2)对于土质地层,管棚作业不允许采用水钻法开孔;(3)大管棚要进行注浆加固地层和增大管体本身的刚度。
4.2 接长明洞洞口地质条件较差、边坡稳定困难时,常采用接长明洞的方法,明洞结构对仰坡起到支挡作用,保持仰坡的稳定。
施工技术措施有:4.2.1 明洞段和洞门一次开挖完成,开挖采用全宽横挖法一次成形,开挖前先进行边、仰坡放线,再做排水沟。
4.2.2 土石方用反铲挖掘机开挖,石方采用中小爆破法,风钻钻孔,非电毫秒雷管起爆,装载机装渣,自卸汽车运输,接近边、仰坡的爆破采用光面爆破,以保证坡面的稳定。
开挖自上而下进行,边开挖边施工边坡和仰坡成洞面的防护工程。
37第1期周书明 任正录:大断面切削式洞门隧道进洞施工方法图2 导向墙示意图(单位:c m)图3 套拱进洞工程实例4.2.3 先进行洞身开挖10～20m 后,再进行明洞衬砌。
施工时,注意明洞和暗洞的衔接处,应从内向外进行。
4.2.4 进洞前,完成所有坡面加固和防护措施。
4.2.5 明洞钢筋混凝土结构施工分两部分施工,先施工仰拱及墙基础部分钢筋混凝土,待该部分混凝土达到一定强度后,拆模,进行施工缝凿毛,然后施工上部边墙及拱部钢筋混凝土。
仰拱和墙基部分采用组合钢模板,人工立模浇筑,边墙及拱部混凝土施工采用模板台车作内模,外模采用组合钢模板,外模加斜撑保证稳定,两侧对称浇筑混凝土,钢筋在加工厂加工成型,现场绑扎。
混凝土由自动计量混凝土搅拌站生产,混凝土运输车运输,混凝土泵送入模,插入式捣固器捣固密实,拱墙混凝土一次浇筑完成。
4.2.6 明洞外防水层施工铺设防水层,施工前修凿平整混凝土面上的凸凹不平之处以防损坏防水板。
防水板的焊缝质量要符合要求,如有缺陷必须采取纠正措施,直至达到要求。
4.2.7 明洞拱背回填拱顶以上最大回填高度为2m ,填土夯实度不小于93%,顶层采用粘土层隔水,回填土表面植草皮。
回填土两侧对称同时进行,墙底部铺填0.5～10m 厚碎石并夯实,然后向上采用人工分层回填,逐层夯实。
回填过程中精心保护防水层不被破坏。
粘土隔水层与边、仰坡搭接良好,封闭紧密,防止地表水渗漏。
图4 接长明洞进洞工程实例4.3 小导洞进洞,反向扩大施工隧道洞口采用大断面进洞困难时,可以采用小导洞先行进入主隧道施工,在进入主隧道施工长度大于3～5倍洞径宽度后,反向开挖施工主隧道洞口段。
