题 目：25HZ 轨道电路故障处理及日常维护 专 业： 自动化
目录
摘要................................................................ I 第1章前言 (1)
1.1 轨道电路概述 (1)
1.1.1 轨道电路作用及构成 (1)
1.1.2 轨道电路的原理 (1)
1.1.3 轨道电路分类 (1)
1.1.4 轨道电路的工作状态 (2)
第2章 25Hz轨道电路 (1)
2.1 25Hz轨道电路概述 (1)
2.1.2 25Hz相敏轨道电路的发展 (1)
2.1.2 25HZ轨道电路的特点 (2)
2.2 97型25 Hz相敏轨道电路的运用特性 (2)
2.2.1 97型25 Hz相敏轨道电路范围 (2)
2.2.2 97型25 Hz相敏轨道电路主要特点 (2)
2.2.3 97型25 Hz相敏轨道电路主要技术指标 (3)
2.2.4 97型25 Hz相敏轨道电路工作原理 (4)
第3章 25Hz轨道电路的组成 (5)
3.1 25Hz轨道电路设备的基本组成 (5)
3.2 97型25 Hz相敏轨道电路的元器件 (5)
第4章 25HZ轨道电路的故障处理及日常维护 (7)
4.1 轨道电路的处理程序 (7)
4.2 97型25HZ相敏轨道电路故障查找方法 (7)
第5章常见故障的分析与判断 (9)
5.1 常见故障的判断方法 (9)
5.2 常见故障案例 (13)
第6章轨道电路的日常维护与常见仪表的使用 (15)
6.1 轨道电路的日常维护工作 (15)
6.2 仪表的使用 (16)
结束语 (17)
致谢 (18)
参考文献 (19)
摘要
轨道电路使用97型25Hz相敏轨道电路。在使用中为了加强对轨道电路的认识与理解，为站内轨道电路发生故障能够提供理论依据以及处理故障的快速有效的方法。
本文研究了道电化区段的轨道电路使用25HZ轨道电路的必要性，25HZ轨道电路的工作原理及使用各部件的用途。
总结并研究97型25Hz相敏轨道电路室内外故障的种类、查找顺序、一般规律和具体方法。特别详细阐述了在查找短路故障中采用的电压表法、欧姆表法和卡流表法。
并且本文对轨道电路中可能发生的典型进案例进行了故障分析。
关键字：工作原理轨道电路故障查找方法
第1章前言
使用的轨道电路就是97型25 Hz相敏轨道电路，通过这次对轨道电路的技术指标及相关技术标准，轨道电路的工作原理各部件的相关联作用来研究故障处理应该从什么地方入手，及日常维护工作将在什么地方需要多注意。
1.1 轨道电路概述
1.1.1轨道电路作用及构成
轨道电路是铁路信号自动控制的基础设备。利用轨道电路可以自动检测列车、车辆的位置，控制信号机的显示；通过轨道电路可以将地面信号传递给机车，从而可以控制列车运行。轨道电路是以铁路线路的两根钢轨作为导体，两端加以电气绝缘或电气分割，并接上送电和受电设备构成的电路。
1.1.2轨道电路的原理
当两根钢轨完整，且无车占用，即轨道电路空闲时，电流通过两根钢轨和轨道继电器，使轨道继电器吸起，前接点闭合，信号开放。当列车占用轨道电路时，电流通过机车车辆轮对，轨道电路被分路。由于轮对电阻比轨道继电器电阻小得多，使电源输出电流显著加大，限流电阻上的压降随之增加，两根钢轨间的电压降低，流经轨道继电器的电流减少到它的落下值，使轨道继电器落下，后接点闭合，信号关闭。同时，当轨道电路发生断轨、断线时，同样会使轨道继电器落下。
1.1.3轨道电路分类
1、按轨道电路的工作方式分为开路式和闭路式轨道电路。闭路式轨道电路能够检查轨道电路的完整性，所以目前信号设备中多采用闭路式轨道电路。
2、按牵引电流通过方式分为单轨调和双轨条轨道电路。双轨条轨道电路工作比单轨条轨道电路稳定可靠，极限长度基本上可以满足闭塞分区长度的要求，但成本高。电气化区段多采用双轨条轨道电路。
3、按相邻钢轨线路的分割方法分绝缘节式和无绝缘节式轨道电路。
4、按信号电流性质分直流、和交流；连续式和脉冲式供电等几种。我国目前应用的有：50Hz轨道电路、25Hz相敏轨道电路、微电子交流计数轨道电路和移频轨道电路（有4信息、8信息、18信息和UM71、ZPW2000）。
1.1.4轨道电路的工作状态
根据轨道电路的基本要求，在设计、计算和研究时，应分析以下三个状态：
1.调整状态是轨道电路空闲、线路完整，受电端正常工作时的轨道电路状态；其最不利条件是参数的变化是通过轨道继电器的电流最小，即电源电压最小，钢轨阻抗最大而道渣电阻最小。
2.分路状态是两条钢轨间被列车车轮对或其他导体连接，使轨道电路受电端设备能反映轨道被占用的轨道电路状态；其最不利条件是参数的变化是通过轨道继电器的电流最大，即电源电压最大，钢轨阻抗最小而道渣电阻最大。
3.断轨状态是轨道电路的钢轨被折断时，轨道电路受电端设备能反映钢轨断轨的轨道电路状态；其最不利条件是参数的变化是通过轨道继电器的电流最大，除了与电源电压最大，钢轨阻抗最小有关系外，还与断轨地点和道渣电阻大小有关。
第2章 25Hz轨道电路
2.1 25Hz轨道电路概述
2.1.1 25Hz相敏轨道电路的发展
1.国外25Hz相敏轨道电路的使用情况。
原苏联和日本于20世纪60年代初研制成功。
2.国内25Hz相敏轨道电路的发展。
⑴我国于1978年底，开始研制25Hz相敏轨道电路。
⑵97型25Hz相敏轨道电路
1997年进行了改进，为区别旧型称为97型。
⑶微电子相敏接受器25Hz相敏轨道电路
⑷适配器型25Hz相敏轨道电路
⑸分路不良区段研制的3V化、UI型
2.1.2 25HZ轨道电路的特点。
25 Hz相敏轨道电路采用了二元二位轨道继电器，该继电器具有可靠的频率选择性和相位选择性，故不需设滤波器，就能满足“故障—安全”要求，因而可以设计成连续供电式轨道电路，做到设备简单、工作稳定、应变速度快、便于维修、防雷性能良好；
