国外城市总体规划之体验

城市规划管理公共空间设计与规划案例分享引言随着城市化进程的加速，城市的规划和管理变得愈发重要。

其中公共空间的设计和规划是不可忽视的一部分。

合理的公共空间设计不仅能提升城市形象，满足市民的需求，还能提升城市的功能性和宜居性。

本文将分享几个成功的公共空间设计与规划案例，以期为城市规划管理者提供借鉴和启示。

目录1. [案例1芝加哥密歇根大道的改造(案例1芝加哥密歇根大道的改造)2. [案例2新加坡滨海湾花园(案例2新加坡滨海湾花园)3. [案例3哥本哈根自行车友好城市规划(案例3哥本哈根自行车友好城市规划)4. [案例4悉尼港口改造(案例4悉尼港口改造)案例1芝加哥密歇根大道的改造芝加哥密歇根大道的改造是一个成功的公共空间设计与规划案例。

过去，这条大道是一条车辆频繁通行的交通干道。

经过精心设计和策划，该区域被改造成了一个宽敞、绿化丰富、人车分流的步行街区。

改造后的密歇根大道大大提升了人们的步行体验。

大道两侧种植了大量的树木和花坛，增加了绿化覆盖率，使整个区域更加美观宜人。

在大道中央，设置了人行道和自行车道，方便市民步行和骑行。

同时，原本的马路车道被精心设计成了一个活动空间，设置了长椅、休息区和艺术装置。

这个案例强调了对公共空间的多功能性规划和设计。

通过将交通与居民区分开，提供了更好的步行和骑行环境，同时也提供了一个舒适和宜人的休闲空间。

案例2新加坡滨海湾花园新加坡滨海湾花园是一个集休闲、娱乐和文化活动为一体的公共空间。

这个项目旨在将滨海湾地区转变为一个可持续发展的空间，为市民提供多样化的活动场所。

滨海湾花园的设计充分利用了自然资源，并融入了现代化的城市元素。

公园内有一座大型人工瀑布、多个花坛和草坪，供市民休闲放松。

这个公园还设有多个儿童游乐区、露天剧场和户外艺术展览区，吸引了许多市民和游客前来参观和参与活动。

这个案例展示了公共空间设计的创意与多样性。

通过合理规划和布局，滨海湾花园成为了一个有活力、宜居的城市空间，为市民提供了丰富多样的文化和娱乐活动。

英国的城市规划体系1 总体特征英国是最早进行城市规划立法,也是城市规划体系最为完善的国家之一, 对于许多国家产生了广泛的影响。

英国的城市规划体系及其演变具有几个主要特点。

（1）英国的城市规划法具有纲领性和原则性的特征, 实施细则是由规划主管部门所制定的各项从属法规, 特定的规划议题则以专项法为依据。

从而使规划主干法具有普遍的适用性和相对的稳定性。

同时, 英国的地方议会没有规划立法职能, 这是与中央集权的规划行政体系相一致的。

英国中央政府的规划主管部门不仅审批结构规划和受理规划上诉, 并且有权干预地方发展规划和开发控制。

（2）英国的发展规划由战略性的结构规划和实施性的地方规划构成二级体系,已为许多国家所借鉴。

结构规划需要上报中央政府批准, 地方规划则是开发控制的主要依据。

这样的发展规划体系既确保了战略性规划与国家和区域的发展政策相协调, 又使实施性规划过程较为简化, 以及时应对各种变化。

尽管《一般开发规则》界定了不需要申请规划许可的小型开发活动,但英国的开发控制还是以判例式为主要特征。

（3）地方规划只是开发控制的主要依据之一, 并不直接决定规划许可, 规划部门在审理开发申请时享有较大的自由量裁权。

在开发控制具有灵活性和适应性的同时, 也难免会存在不透明和不确定的问题。

80 年代以来, 英国政府试图把简化规划控制作为改善投资环境的一项措施, 曾在企业特区( Enterprise Zones) 进行了通则式开发控制的试验, 但并没有得以推广。

需要指出的是, 公众参与和规划上诉的法定程序使规划部门的自由量裁权受到了有效的监督和约束。

2 英国城市规划法一览表3 规划法的演变历程城市规划是一个民主整治的过程，每一部规划法都反映了各个时期整治、经济和社会背景，同时也反映规划体系不断完善的过程。

a)城市规划作为政府职能的开端：1909年《住宅与城市规划诸法》1909年后，规划法经历了数次修正与补充，1932年《城乡规划法》是英国第一部城乡规划法，取代了1909年以来的所有规划法，范围从城市扩大到乡村地区，直至1947年一直保持着核心法的地位。

新加坡城市绿地规划特点及对我们的启示新加坡：科学规划推动城市绿化进程新加坡是世界最繁忙的港口城市之一，也是亚洲的工商业、金融业中心之一，更是景色优美的旅游胜地，度假休闲的理想之地，素来享有“花园城市”的美称。

与其他仅仅在城内大修花园的城市不同，新加坡是将整个城市建在花园里，让人们在里面工作、居住和休闲。

首先，政府对环境建设的进程制定了科学的规划，实施了科学、有效的管理。

新加坡政府聘请国际知名专家，高起点、高质量地编制了概念规划和多层次规划，确定了总体布局。

同时，从提出建设“花园城市”理念的上世纪60年代以来，新加坡在不同的发展时期都提出相应的目标：60年代的目标是绿化净化新加坡，大力种植行道树，建设公园，为市民提供开放空间；70年代制定了道路绿化规划，强调垂直绿化，绿地中增加休闲娱乐设施，对新开发的区域植树造林；80年代提出种植果树，增设专门的休闲设施，实现机械化操作和计算机化管理；90年代提出建设生态平衡公园，发展更多别具风格的主题公园，将各主要公园用绿色廊道相连，加强人行道遮荫树种的栽植，减少维护费用，增加机械化操作；进入21世纪后，新加坡开始实施新世纪前12年的绿色规划，该规划更强调从整体城市环境入手，系统地开展城市空气与水净化、资源节约与回收利用、自然环境保护等各项工作，力求全面营造一个健康的生活环境。

另外，在有限的资源条件下，新加坡的城市建设从一开始就处处体现出对自然的珍惜。

政府将大面积的树林、候鸟栖息地、沼泽地和其他自然地带规划为自然保护区，以维持整个城市良好的生态环境。

从双溪布落国家公园，到每个路边的鸟类庇护所，其严格的管理和细微的措施，处处体现出尊重自然的理念。

这一系列的举措，有效地节约了土地资源，提高了土地利用率，减少了不必要的损失和浪费。

政府严格管理也保证了工程项目的顺利进行。

点评：科学规划、科学管理对城市的建设来说，可谓是重中之重，只有在这样的前提下，环境建设才能顺利进行。

国外公园城市案例那我给你讲几个国外公园城市的案例吧。

一、新加坡。

1. 整体理念。

新加坡那可是公园城市的典范呢。

人家从一开始规划就把绿色放在超级重要的位置。

整个城市就像一个大花园，你走在新加坡的街头，那感觉就像是在逛一个超级大的植物园。

2. 具体做法。

它的绿化可不是随便搞搞的。

就拿“花园中的城市”这个概念来说，到处都有精心设计的公园。

像滨海湾花园，那简直就是植物的梦幻世界。

里面有超级高大的人造树，树上还种满了各种各样的花花草草，晚上灯光一亮，就像走进了阿凡达的世界一样酷炫。

而且新加坡的居民区也都离公园很近，很多人下楼走几步就能到一个小公园，里面有干净的步道、儿童游乐设施，老人可以在那里打太极，小孩可以撒欢儿跑。

还有哦，新加坡在城市建设的时候，对树木的保护很严格。

要是有工程要砍树，那得经过层层审批，而且还得补种更多的树才行。

这就保证了城市里的绿色一直都那么多。

3. 成果。

现在新加坡的空气质量特别好，到处都是鸟语花香的。

城市里的温度也因为这么多绿色植物而比周边地区要凉爽一些呢。

而且这么美的环境也吸引了好多游客，旅游业发展得红红火火。

二、波特兰（美国）1. 整体理念。

波特兰这个城市啊，在美国那可是很有个性的公园城市。

它的理念就是让城市和自然和谐共生。

这里的人可热爱大自然了，觉得城市里就应该有大片大片的绿色空间，不能光被高楼大厦填满。

2. 具体做法。

波特兰有很多社区公园，这些公园的设计很贴心。

比如说，有专门为狗狗设计的公园，里面有给狗狗玩的小障碍设施，就像狗狗的游乐场一样。

还有啊，波特兰的公园经常会举办各种活动。

像夏天的时候，公园里会有露天音乐会，大家带着野餐布，坐在草坪上，一边享受美食，一边听音乐，那小日子过得可惬意了。

而且这个城市在规划交通的时候，也考虑到了公园的连接性。

有很多自行车道可以直接通到各个公园，鼓励人们骑自行车去公园玩，既环保又锻炼身体。

3. 成果。

波特兰的居民幸福指数很高，因为他们有这么多好玩的公园可以去。

自20世纪60年代中期开始，公众参与在西方社会中成为城市规划的重要组成部分。

随着中国改革开放的深入，封闭的计划经济开始向开放的市场经济转型，城市规划需对各种利益关系进行协调，因而需要建立磋商机制。

随着生活水平的提高，公众越来越重视生活的环境和质量，参与意识不断增强。

在这种背景下，公众参与城市规划的概念开始从西方国家引入到我国规划界。

近年来，公众参与城市规划开始成为规划界普遍关注和讨论的问题。

张萍(2000)从城市规划法修改及机构设置上论述了规划决策和监督的公众参与民主性。

陈锦富(2000)论述了我国公众参与的城市规划制度改革框架，包括中间机构设立、城市规划部门编制与决策权的分离、对规划执行过程中的监督机制。

侯丽(1999)则提出应该加强公众参与，转变角色，改革规划行政体制。

然而这些多是对我国城市规划制度、体制方面的探讨，关于我国城市规划公众参与的具体形式、操作方法的研究则较为缺乏。

与国外成熟的公众参与体系相比，我国的公众参与状况不论是组织的形式上，参与的深度上，还是参与的程序上都是初级的(戴月，2000)。

孙施文(2002)也指出我国城市规划的公众参与只是在局部的范围内，在特定的层次上有一些零星尝试，在制度和实践整体上则尚未全面推行。

本文在借鉴欧美公众参与规划经验的基础上，探讨我国公众参与的具体形式和改进措施。

一公众参与理论与欧美经验早在1947年，英国《城乡规划法案》就规定允许公众对城市规划发表意见和看法。

在1969年《城乡规划法案》的修订中，为了适应新时期的特点，制定了与传统的公众参与有所不同的方法、途径和形式，这就是著名的斯凯夫顿报告(the Skeffington Report)，它被认为是公众参与城市规划发展的里程碑。

与此同时，美国也开始了对公众参与理论的探讨和研究。

Paul Davidoff在20世纪60年代提出了“倡导规划”(Advocacy Planning)。

他认为城市规划应由代表不同利益群体的规划人员共同商讨，决定对策，以求得多元化市场经济体制下社会利益的协调分配。

中外城市规划对比研究城市规划是人类社会在城市化进程中的必经之路，它跨足人文、社会、经济、政治、环境等方面，涉及广泛。

不同的城市规划模式在不同的国家和地区产生，有其各自的特点，其中中外城市规划存在很大的差异。

在本文中，我们将比较中外城市规划的不同之处，探讨其产生的原因以及对未来城市规划的启示。

中西城市规划有何不同？在中西方城市规划中，最大的不同点在于历史和文化的影响。

中西方的城市规划时间差异较大：欧洲和美洲城市规划以十七世纪至十九世纪为主要发展时期，而亚洲城市规划则以二十世纪初期为主要发展时期。

历史和文化的影响导致了不同的城市规划模式。

例如，中国古代城市规划一般采用以中心轴线为核心的“九宫格”形式，如北京、南京的城市规划；美国的许多城市规划则是基于反单一中心的格子街区结构，如纽约市。

另一个不同之处是空间分布的特点。

西方城市规划偏重于力图实现单一的空间体系，即城市中心向周边地区的扩张。

而中国城市规划侧重于通过地区之间的空间距离和关系，形成多样化的空间场所和景观。

开发模式也是一个重要的区别。

西方城市规划倾向于采用基于市场的开发策略，即市场需要和投资流通性是城市发展的主导力量。

相反，中国城市规划更注重公共事务和政府财政出资的开发模式。

最后，中西方城市规划还有一些微小的差异。

例如，在西方城市规划中，很少有寺庙和宗教建筑物，而在中国城市规划中，通常会把一些教堂和寺庙考虑在内。

此外，中国的城市规划还强调了风水的概念，即通过影响环境和地形来影响居住者的生活顺畅程度。

中外城市规划差异的产生中外城市规划存在差异的根本原因在于政治、历史、文化等因素的影响。

中西方社会结构、政治制度、经济发展、以及人们的生活方式不同，此外，西方文化大部分源于天主教的文化背景，中华文化有许多家族、土地等因素的影响。

这些因素都在不同程度上影响了两种城市规划的产生和发展。

政治制度是中西城市规划产生差异的一个重要因素。

在西方，市场在选择城市发展方向方面具有主导地位，其发展方向和市场竞争状态高度相关。

美国和中国的城市规划有何异同？一、城市布局美国：1. 以道路为主导，将城市划分成方格状街区。

2. 中心商业区通常集中在城市中心。

3. 住宅区和商业区分离，居住区域一般较为宽敞。

中国：1. 城市规模较大，布局较为分散。

2. 城市中心不仅有商业区，同时也是政府所在地。

3. 住宅区与商业区之间的距离较近，且交通容易阻塞。

二、绿化覆盖美国：1. 城市公园设施较为完备，建设较早。

2. 市政府通常会制定绿化计划，以确保城市拥有足够的植被面积。

中国：1. 近年来，政府开始大力推广绿化，城市公园建设加快。

2. 随着城市化的加速，城市绿化问题逐渐受到重视。

三、建筑高度美国：1. 建筑比较矮，多为低层建筑。

2. 市区高层建筑多建在城市边缘地带或中心商业区。

中国：1. 建筑比美国高很多，多为高层建筑或超高层建筑。

2. 中心商业区、住宅区都有高层建筑。

四、城市交通美国：1. 交通设施完善，有地铁、公交、出租车等交通方式。

2. 自驾车比走路或骑自行车更为常见。

中国：1. 交通问题比较严峻，车辆多，出租车难打。

2. 随着地铁的普及，交通状况逐渐改善。

五、城市管理美国：1. 城市管理制度较为完善，市政府部门的职责明确。

2. 政治上相对稳定，城市管理相对缓和。

中国：1. 城市管理监管不够，治安问题较为突出。

2. 市政府部门职责分工不够明确，城市管理中存在很多难点。

总结：美国和中国的城市规划各有不同，但都在快速变化中。

美国在城市规划上更为先进，但缺少政府的干预，需要通过市场自由运作来发展。

而中国在城市规划上更为注重政策指导，能够更快地实现目标，但也存在一定的问题。

未来，两国都需要寻求平衡，找到最适合自身国情的城市规划方式。

该国的城市规划和中国的有何不同？
城市规划是现代城市建设中的重要方面，它包含着各种各样的规则、
标准、设计方案和评估方法。

各个国家在城市规划方面的表现也各不
相同。

本文将从以下三个方面探讨该国的城市规划与中国的不同之处。

1.城市规模
该国的城市规划和中国的最大区别在于城市规模。

该国的城市规模普
遍较小，人口密度相对较低。

该国的城市规划更注重城市整体布局的
合理性，同时更注重人口、交通和环境的协调关系。

这也给人们带来
更舒适、宜居的城市环境。

2.文化理念
该国与中国在城市规划方面的另一个不同点是文化理念。

该国的城市
规划更注重传统文化保护和发展，传承历史文化的精髓。

城市中可以
看到传统文化具体体现在城市环境中的某些元素。

3.城市设计
该国与中国在城市规划方面的另一个不同点是城市设计。

中国的城市
规划以“大规模”、“高密度”和“快速”为主导，而该国更注重“小而美”的
城市设计。

在城市规划中，该国更注重自然环境的保护和可持续发展，
同时更注重人性化、智能化、安全化和绿色化的城市设计。

总体来说，该国的城市规划注重“人文环保”，以人为本，追求生态平衡。

中国的城市规划注重“工业发展”，以经济发展为快速发展动力，忽略了环保和社会文化的发展。

这两种不同的城市规划方式都带来了不同的发展和变革，都有其自身的优劣。

只有每个国家、每个城市注重本身实际情况，探索出适合自己的城市规划方式，才能真正做到城市可持续发展，为人民创造更加宜居的城市环境。

国外⽣态城市建设典型案例分析国外⽣态城市建设典型案例分析从20世纪70年代⽣态城市的概念提出⾄今，世界各国对⽣态城市的理论进⾏了不断地探索和实践。

⽬前⼀些国家已经成功地进⾏了⽣态城市建设。

这些⽣态城市，从⼟地利⽤模式、交通运输⽅式、社区管理模式、城市空间绿化等⽅⾯，为世界其他国家的⽣态城市建设提供了范例，研究这些⽣态城市的规划和管理经验，⽆疑会对我国的⽣态城市建设产⽣积极的指导意义。

⼀、典型案例（⼀）巴西库⾥蒂巴巴西库⾥蒂巴是南美国家巴西东南部的⼀个⼤城市，为巴西第7⼤城市，环境优美，在1990年被联合国命名为“巴西⽣态之都”、“城市⽣态规划样板”。

⼀是公交导向式的城市开发规划。

在20世纪60、70年代，巴西库⾥蒂巴市就⾛上了低成本，⼈及⾃然尽可能和谐的⽣态城市发展道路。

城市拥有逐步拓展的⼀体化交通⽹络、道路⽹络，并采取了致⼒于改善和保护城市⽣活质量的各种⼟地利⽤措施。

⾸先，库⾥蒂巴市通过追求⾼度系统化的、渐进的和深思熟虑的城市规划设计，实现了⼠地利⽤及公共交通⼀体化；其次，城市还⿎励混合⼠地利⽤开发的⽅式，⽽且总体规划以城市公交线路所在道路为中⼼，对所有的⼟地利⽤和开发密度进⾏了分区。

此外，城市在⼀体化交通⽹络、道路⽹络的拓展中，主要是沿着⼏条结构轴线向外进⾏⾛廊式开发。

轴线是公共汽车系统的主要线路，这些轴线在城市中⼼交汇，构成了⼀体化道路系统的第⼀个层次；拥有公交优先权的道路把交通汇聚到轴线道路上。

⽽通过城市的⽀路满⾜各种地⽅交通和两侧商业活动的需要，并及⼯业区连接。

同时。

轴线的开发使宽阔的交通⾛廊有⾜够的空间⽤作快速公交⽤路。

⽬前，库⾥蒂巴市尽管有50万辆⼩汽车，但有2／3的市民每天都使⽤公共汽车，并且做到公共汽车服务⽆需财政补贴据有关研究⼈员估算这⾜以使得每年减少的⼩汽车出⾏达2700万次。

总之。

⽬前该城市80％的出⾏依赖公共汽车，其使⽤的燃油消耗也是同等规模城市的25％。

每辆车的⽤油减少30％。