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⼤众斯柯达通病⼀、昊锐通病：1、轮胎太窄。
才205,分明是A级车的标准嘛。
怪不得被A3、civic笑话啊。
真是个不要“脸”（轮胎就是⼀辆车的脸啊）的车。
某4S的销售⼈员⾃⼰私下⾥也这么认为的205的胎平稳驾驶肯定够了，还省油，但你开的是1.8、2.0TSI的涡轮车啊！关键时候刹不住，哭都来不及。
2、漆⾯太软。
容易受伤。
要有洗⼏次车后，新车就到处是划痕的⼼理承受能⼒。
（这个好象说明书有说，⽔溶性了，环保的代价，认了吧。
）3、冷车及潮湿情况下，起步及刹车时，啸叫。
普遍问题，少拿磨合期说事⼉，5000、7000KM的车，依然啸叫。
质量问题就是质量问题。
20万元的车，有电瓶车刹车的⾳响效果。
能得到很⾼的回头率。
4、某些配件质量差。
后排中央扶⼿和前排中央扶⼿是重灾区，还有⼀些卡扣容易折断，导致⼀些⼩地⽅失效。
5、刹车太软，查⼀个资料是44⽶左右。
⽽同平台同动⼒的迈腾是不到40⽶。
做为T系列SUPER B（就是中国的超⽜B吧）的车型，这个距离差距是令⼈惊异的。
请注意，这个“软”将体现在所有速度中，并不只是在⾼速中。
但愿只是跟理由1和3有关。
在改进刹车系统之前，⾏驶中请务必注意跟车距离。
6、扶⼿箱前⾯的⽔杯架很⼩。
⼤的保温杯放不下，习惯⽤保温杯的请更换⼩号杯。
7、烧机油。
准确的说法是消耗过⼤。
（烧机油指尾⽓冒青烟）。
这个是⼤众系列的通病，特别是带T的。
说明书居然不要脸的说每1000KM，耗⼀升是正常的，真是太不要脸了。
摊到你头上，耗0.5升就够你受的。
这个应该是德国⼤众的问题。
据我的不完全了解，同样是T机，新君威的不烧机油。
⼤家可以多⼀个选择。
8、装配上⽔平有待提⾼，⼏个例⼦，⼀是副驾⼿套箱缝隙过⼤，让车没⾯⼦。
⼆是2侧的排⽓管⾼低长短不⼀，⾁眼可见。
这个。
三是后备箱⾃吸门，有的轻拉即可，有的要加⼒才能吸上。
9、维修⽔平不⾼，与新车上市时间不长有关。
新车很可能被当成修车⼯练⼿的⽩⿏，以⾄于修过车的车友纷纷劝⼤家，有⼩⽑病，能不修就先别修。
斯柯达车型常见故障和解决办法我们汽车大师每天都在为广大车友解决各种用车、养车、修车问题;我们也将精选一些典型车型典型故障问题分享给大家;避免用车、养车;修车误区..今天我们就来说说斯柯达车主在使用斯柯达车型中遇到的故障问题..你还有其他的汽车问题;欢迎找我们汽车大师免费解决..1.斯柯达明锐2015款逸俊版;仪表盘上方向盘亮红灯是什么问题且方向盘很沉;左右打方向很费劲当地斯柯达售后维修店说是汽车的方向机坏了;建议转至周边地市4S店维修;说新款明锐安装方向机要编程他们没设备..更换方向机斯柯达明锐2015款逸俊版一定要去4S店吗路边小店不行汽车大师解答：这款车更换方向机路边小店也会更换;但是更换后需要对控制单元进行匹配和编程;即新方向机需要刷新转向助力曲线;这个路边小店是刷不了的还得去4s店..另外15款应该在质保期内;转向机较贵质保期质量问题可以申请索赔免费更换..2.斯柯达明锐的进气道和油路多长时间清洗一次汽车大师解答：个人建议五万公里清洗一次;因为5w公里时需要换汽油滤芯;火花塞等保养;再配合清洗效果会更好..3. 09年的斯柯达明锐左前换了个玻璃升降器电机后;玻璃怎么没有一键升降了汽车大师解答：更换后需要对升降器进行初始化配置也就是匹配;另外换电瓶或者断电都会影响玻璃一键升降..一般将玻璃升到顶一直提着开关十秒左右就行;若没作用反方向试试;若好不行反复几次..4.斯柯达晶锐儿童安全锁在哪儿汽车大师解答：您好;在两个后门内侧靠近门锁块上方的黑色旋钮..5.斯柯达昊锐 2010年 1.8t自动豪华版;早上冷车启动时突然发现排气管喷出特别多的水;是怎么回事当前温度零上4度汽车大师解答：您好;这种情况是正常的;其实4度温度已经有点低了;排气管理面的热气在与外界热空气的反应产生水汽;也从侧面反映说明发动机燃烧比较好..6.斯柯达昕锐刹车有异响;前轮是盘式后轮是鼓式;前轮应该正常..请问什么原因造成的汽车大师解答：根据描述情况;检查后年刹车鼓里面是否有油或则水打滑会引起异响..解决办法：拿砂纸打磨一下里面;用汽油清洗鼓也行..7. 斯柯达明锐雨刮开关上的有个小开关是什么汽车大师解答：上部开关是调雨刮间歇时间的;下部是多功能仪表复位数据用;右侧则是多功能仪表按钮..8.2005年的斯柯达速派;启动时正常但时怠速时抖动甚至熄火;请问什么问题已经更换了372继电器、清洗了节气门清洗、换了火花塞、汽油滤清等汽车大师解答：根据你的描述;如果进气和油路没有问题的话;就需要检查缸线、点火线圈、还有凸轮轴信号传感器和曲轴位置传感器是否损坏..9.斯柯达昊锐电子副水泵有什么用汽车大师解答：发动机熄火后发动机的水温还是很高的;这时发动机水泵不工作;电子水泵代替机械水泵运转给发动机散热..10.斯柯达明锐刹车油几时换其他保养的周期是多少汽车大师解答：新车三千或三个月首保;自然吸气的五千或半年保养;涡轮增压发动机用的都是级别高的机油;可以七千五或1年保养一次..车辆保养时;机油机滤这是必换;空滤和空调滤1.5万换;汽油滤2万换、节气门1.5万清洗一次、刹车油、离合器油、助力泵油和自动变速器油两年或4万换、手动变速器2万换、防冻液2年换一次不限里程、火花塞4万换、刹车片正常6万或4年换看情况、轮胎5年或6万、2万轮胎前后交叉换位及定位、皮带七八万换;常规保养一般就这些..11. 斯柯达明锐1.4t上次接朋友后;平时是加93号中石化油;然后他给我加97中石油;弄得现在油表降不下来;而且仪表的续航里程也没变化;这是怎么回事汽车大师解答：根据你的描述;明显跟加什么油没关系;重点检查油位传感器;建议去修理厂或4s店..12. 斯柯达昊锐只能加油到4000转;这是什么情况汽车大师解答：这种情况正常;是发动机空载保护的作用..13.大众斯柯达水温高风扇不转怎么回事汽车大师解答：风扇不转原因很多;建议检查风扇控制器、风扇;水温传感器、风扇保险继电器等;最好先用电脑查看故障码..14.斯柯达的前右轮撞到石头;车轮刮破了一点皮;边上的钢圈边刮弯了;中间的被撞下来;请问怎么解决需要换轮子吗汽车大师解答：具体情况得看到车之后才能确定;建议到维修店检查下底盘有无变形、拆下右前轮做下平衡最好放到后轮使用;如问题严重需要更换轮毂;最后需要做四轮定位确认下数据..15.国庆节新买的斯柯达野帝库存车2014年2月出产;开了320公里;水箱冷却指示灯报警闪红灯;打开引擎盖果然低于min 的线;在路边洗车行买了一瓶-45℃壳牌防冻液;加了大约500ml问题解决..但是开了两天后;发现防冻液又快接近min线了蒸发这么快吗汽车大师解答：这种情况肯定存在泄漏;早晨起来时可以看看车底下有没有水迹;另外你的车还在质保期;可以去4s店进行全面检查..16.新买的斯柯达明锐;需要磨合多少才能上高速汽车大师解答：发动机磨合期在磨合期3000公里;磨合期内也可以上高速的;但注意磨合期内不得急加速;发动机转速不得超过3000转;行驶最高车速较量控制在90公里没小时以下;之后跑完3000公里后做完首保就可以随便跑..17.斯柯达昕锐手动保养灯怎么归零汽车大师解答： 1、按住仪表上的按钮那根杆 2、打开点火开关第二挡就可以;不用启动 3、右转下你按的那根杆 4、重新打开点火开关;检查是否复位成功;不行再重复一次..18.斯柯达昕锐自动档在4档升5档时;怎么一下子就到6档了汽车大师解答：刚换完五档然后就马上升六档这种情况一般是升完挡以后油门开度变小;这时候就会出现马上升档的情况以满足“发动机转速与车速匹配”达到最佳的行车状态;升档快说明发动机动力性能好..19.09年的斯柯达明锐自动挡;在n、p档的时候发动机抖动;感觉n档的时候比p档抖动的厉害;已经跑了20万公里;是积碳或者其他问题吗汽车大师解答：老车的问题会相对多一点;节气门脏了会造成怠速不稳;另外就是发动机机脚架老化;重点检查下发动机脚胶、火线圈、火花塞、拆进气管下来清洗积碳、清洗油路..20.斯柯达明锐换电瓶后显示eps 故障如何处理汽车大师解答：如果有条件可以用电脑清除一下故障码;也可以继续行驶一段里程完成自诊断就可消除..21.斯柯达明锐的胎压报警;可是我刚去修理厂检测完;每个轮胎胎压是一样;为什么会出现这种情况呢汽车大师解答：你好;您的爱车在检测时有没有补过气;胎压灯报警会有以下几种情况会：1.轮胎胎压缺少0.5个压以上会报警;2.某个轮胎被顿了;比如从马路牙子上开下来或者高速通过下水井盖;3.长时间一面轮胎暴露在太阳下面;另一面没有暴露太阳下..建议您到专业4S店进行补气并举升车辆检查四个轮胎是否扎钉;做胎压复位..22.斯柯达明锐1.6经典版;请问一下油箱里的汽油是怎么放出来的;从油箱里能抽出来吗汽车大师解答：用真空抽油机可以;另外把发动机的进油管拆了;在将泵继电器短接利用油泵排油也可以..23.斯柯达新明锐1.6手动;每天早上打车的时候就听见车的声音很大;等怠速下来以后正常什么原因汽车大师解答：冷车起动发动机电脑都会加大喷油量;这样可以一次顺利起动车辆和快速暖机达到发动机正常的工作温度;减少发动机低水温的磨损所以刚起动时怠速都高..大概1100转左右相应的噪音也会大点;暖机结束怠速就会降到正常一般怠速750转左右..24.斯柯达野帝起动时雨刷会动一下;是不是有问题汽车大师解答：这是一个部件的自检程序;通电后雨刮会动大概百分之五的行程;检测一下前风档是不是很脏;如果检测到很脏雨刮会刮一下;检测到挺干净的就会恢复正常..25.斯柯达昊锐后备箱锁不严;盖上时电机有噔噔的异样声音是怎么回事汽车大师解答：根据你的描述;很可能是锁块问题;电机认为没卡到位所以反复动作;检查固定点击螺丝是否松动、锁块电机情况..26.斯柯达晶瑞6万公里大保养项目做什么汽车大师解答：常规保养需要更换机油、机滤、空滤、空调虑、更换变速箱油、刹车油、检查防冻液、刹车片、发电机皮带、备胎气压及底盘螺丝紧固等具体更换看车况..27. 2010年斯柯达晶锐1.4L开了3万6千公里;现在前左窗玻璃升降开关没反应了;4个控制按钮其他3个好用;就左前无任何反应;请问如何判定问题出在升降开关上还是升降电机上如何确认开关的好坏汽车大师解答：首先那是一个组合开关;如不通电则其他开关也将不受控制..你可以拨动左前门玻璃升降开关;听一下是否有电机动作的声音;如果无有可能玻璃升降电机坏了;建议先简后繁..28.全新斯柯达明锐1.6手自一体;请问手动模式下行驶会损害变速箱吗什么条件下适合手动模式汽车大师解答：手自一体的用法没什么本质的区别;一直在自动挡开会觉得没有驾驶乐趣;可以切换到手动模式;汽车本身不会受到任何影响..29.13年昊锐斯柯达冷冻液什么情况换什么时间换一次汽车大师解答：防冻液在变质的情况下才需要更换;一般情况下防冻液是3年6万公里更换一次;或者是冷却系统泄漏的严重时可以更换..30.斯柯达昕锐反光镜一直发热是什么原因汽车大师解答：这种情况是后视镜加热开关开启;关掉就可以了..注：每个车型各有各的故障;上述故障不代表车型特有的故障;仅供车主参考;不必对号入座..更多汽车问题可直接找我们汽车大师..。
汽车spc检验工作总结和工作计划示例文章篇一：《汽车SPC检验工作：总结与计划》我在汽车厂做SPC检验工作也有一段时间啦，今天就想跟大家唠唠这工作的事儿。
咱先说说这SPC检验是啥呢？就好比给汽车生产过程这个大机器里的每个小零件都装上一个小小的健康监测器。
它时刻盯着每个零件的生产数据，看看是不是在正常的范围内。
这工作可重要啦，要是数据出了岔子，就像火车偏离了轨道，那后果可不堪设想。
在过去的工作里，我可真是遇到了不少事儿呢。
我记得有一次，在检验汽车发动机的某个小零件的尺寸数据时，那个数据就像调皮的小猴子一样，上蹿下跳，不在规定的范围内。
我当时就有点慌神了，这可咋整呢？我赶紧去找我的师傅。
师傅那可是经验丰富，就像一个老船长在波涛汹涌的大海上也能稳稳掌舵。
我着急地对师傅说：“师傅师傅，这个数据乱套了，这可咋弄啊？”师傅看了看，不慌不忙地说：“别急，孩子，咱先看看生产这个零件的机器是不是有啥小毛病。
”我们俩就像两个小侦探一样，围着机器转来转去，检查这儿，看看那儿。
最后发现原来是一个小螺丝有点松了，就这么个小问题，差点就酿成大祸。
从那以后，我就知道了，这SPC检验工作啊，得特别细心，任何小细节都可能是大问题的源头。
还有一次，我们检验汽车车身的平整度数据。
那一组组的数据就像一群排队的小士兵，可是有几个小士兵站得歪歪扭扭的。
我就和我的小伙伴们一起商量。
我的小伙伴说：“这是不是测量工具出问题啦？”我想了想，觉得有道理。
于是我们就去检查测量工具，果然，测量工具的一个小零件磨损了，这就好比一个厨师的锅铲坏了，做出来的菜肯定不完美。
我们赶紧换了工具重新测量，数据就恢复正常了。
在这个工作里，我也学会了好多东西。
我学会了怎么看那些密密麻麻的数据图表，就像看一幅神秘的地图一样。
我能从那些弯弯绕绕的线条里发现问题。
我还学会了和不同部门的人打交道。
比如说和生产部门的叔叔阿姨们沟通。
有时候他们觉得我们检验太严格了，会有点小抱怨。
有个生产的叔叔就对我说：“哎呀，你们这检验也太细致了，我们生产的压力好大呀。
“7”，在我国家用汽车市场几乎成为了“政治正确”的代名词。
在“大七座”的领域，丰田汉兰达和福特锐界几乎只手遮天，好像没有什么有力的竞争对手。
但是“神车”来了——大众代表着另一种“政治正确”。
这两个“政治正确”叠加到一起，会有什么结果呢？俩字儿：加价。
试驾大众途昂VS斯柯达柯迪亚克文 肖晗 摄影 宋海强挚爱吾“7”试驾Land Test德意志大块头途昂给人的第一印象非常带有标签化，那就是“大”，就像它的其他同胞一样——德国男性平均身高超过180cm，走在街上随处可见魁梧的大块头。
途昂能在你见到它的第一眼，就给你留下这样的印象。
超过5m的车身长度不仅让它从数据上全面超越此前7座SUV的主流产品，其棱角分明的线条、简洁直观的外观设计更是符合当今“扁平化”审美的概念，营造出一个强壮又体面的硬汉的感觉。
途昂柯迪亚克途昂大众的“家族脸”变得越来越简约，尤其在途昂上，几乎是个横截面的车头、轮拱处的隆起和刀割般的车身线条都宣告着这是一辆很“硬”的车——虽然这不过是一部SUV。
照明灯具的设计也更加简约但具有科技感，明显能看出从大众旗下豪华品牌奥迪上借鉴了不少技术和经验。
这不仅提升了车辆的豪华感，更是提升了行车安全性。
“中产”是一种态度按照官方的说法，我们国家是没有“阶级”之分的。
但似乎大部分中国人都在努力向一种“中产”的生活方式去靠拢。
柯迪亚克所营造的就是这种“中产”的感觉——虽然是7座车，但它并不显得很大，车身流线恰到好处地营造出了一种殷实又内敛、既有设计感又不显张扬的感觉，这也许就是“中产”的态度。
斯柯达经典的直瀑式格栅进行了升级，改变了角度和质感后更“现代”了。
角度锐利的大灯采用全LED照明，整个前脸设计感十足，彻底改变了印象中斯柯达老旧、中庸的形象。
它的车身尺寸为4698×1883×1676mm，无法用“庞大”来形容，但看起来的确十分协调。
老一代斯柯达中庸的面容早已被改良一新，柯迪亚克看起来似乎比同平台的途观L还要“洋气”一些。
文件盒编号保养手册上汽斯柯达柯珞克（KAROQ） 2018 ▶版本 11.2017售后服务技术信息免责声明技术信息使用1. 维修技术信息内容会根据维修技术的标准及要求不断更新和调整，请始终以最新发布的内容为准。
2. 禁止不具备维修资质与能力，不具备适当的维修设备和专用工具，以及超出其经营范围的滥用维修技术信息行为。
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保养内容上汽斯柯达柯珞克（KAROQ） 2018 ▶文件盒编号 - 手册编号：版本 11.2017请在存放技术须知前将此须知编号填入相应的要点后方。
如此您可以在使用保养手册时对存有技术须知的要点处一目了然。
要点技术须知一般规定保养工作发动机变速箱底盘电气系统车身其它工长和机工必需掌握所有技术信息。
因为认真和持久地维护并遵循注意事项是保证车辆行驶和安全的基本条件。
车辆环境气味测评报告
车辆环境气味测评报告
本次车辆环境气味测评共选取了10款不同品牌的汽车进行测试，旨在评估车辆内部空气中的异味和臭味情况。
以下是对每款车辆的具体评价：
1. 奥迪A6：车内无明显异味，空气清新，整体气味评分为10分。
2. 宝马3系：初次进入车内，有一股新车味，但不刺鼻，随着时间的推移逐渐消散，整体气味评分为9分。
3. 雷克萨斯ES：车内空气清新，无异味，整体气味评分为10分。
4. 奔驰C级：初次进入车内有一股皮革气味，不太明显，随着时间的推移逐渐消散，整体气味评分为8分。
5. 大众帕萨特：车内存在一股玛格丽特气味，略为刺鼻，虽然不令人讨厌，但对于某些人可能会感到不适，整体气味评分为7分。
6. 丰田凯美瑞：车内存在一股木质气味，清淡而舒适，整体气味评分为9分。
7. 福特蒙迪欧：车内有一股新车味，不刺鼻，但略有点稍微令
人不舒适，整体气味评分为8分。
8. 起亚K5：车内存在一股塑料气味，稍微刺鼻，但不会引起明显的不适感，整体气味评分为7分。
9. 华晨宝马1系：车内有一股淡淡的胶味，不刺鼻，但仍然有些许异味，整体气味评分为6分。
10. 马自达3：车内无明显异味，空气清新，整体气味评分为10分。
总体来说，绝大多数车辆的内部空气质量良好，没有明显异味和臭味。
部分车辆存在一些轻微的异味，但并不会引起明显的不适感。
在选择汽车时，消费者可以考虑空气清新度作为一个参考指标，以确保车内的气味让人感到舒适。
2014款上海大众斯柯达野帝作者：暂无来源：《汽车与运动》 2013年第12期测试地点：中国·江苏省·无锡市·太湖看似紧凑实则大有内涵，有个性更有不错的实用性和驾驶性能，本土化的改进对其起到了画龙点睛的作用，加长的轴距、外观细节的变化和独有的外挂备胎设计，都为其增加了更多的越野气质和实用性文/吕思达 @达达Monster_D 摄影/郝笑天 @郝笑天野帝这个中文名字虽然让人褒贬不一，但却达到了过耳不忘的效果，斯柯达野帝亮相于今年的成都车展，甚至早于法兰克福车展中的新一代Yeti，也足以表现出斯柯达对中国市场的重视程度，野帝是基于法兰克福车展中发布的新一代Yeti进行了本土化的改变与调整的车型，让它在个性的同时更符合中国消费者的口味和用车需求。
个性造型下的实用空间上一代Yeti的造型无不给人留下了深刻的印象，前卫大胆的个性设计吸引了不少眼球，但过于个性的前脸设计，让较为保守的中国消费者，在考虑到长期使用时会有些犹豫。
所以新一代野帝在外观设计上也顺应最新趋势进行了不少的改变，让它既保留住个性又不显得那么特立独行。
整车秉承了斯柯达家族的全新设计语言，全新浮雕镀铬的品牌标识、立体的发动机盖线条、四叶草灯组造型、直瀑式立体格栅、水晶切割设计风格以及双扣式C形尾灯等造型元素在野帝上均有全面应用。
野帝与海外版新一代Yeti最大的不同除了一些外观细节的变化外，外挂式备胎也是中国市场独有的设计，突显出野帝的SUV特性。
外挂式备胎设计带来视觉上的空间层次感，更具SUV独特个性。
与此同时，外挂式备胎设计有效降低了后备厢地板高度，扩大了后备厢的储物空间，原存放备胎的位置也扩展成为隐蔽式储物格，为车内乘员的储物需求提供更多人性化选择。
此外，外挂式备胎还充分考虑到备胎的安全性，备胎固定螺栓特别采用了先进的防盗螺栓，降低备胎被盗风险。
在车身尺寸方面野帝与海外版新一代Yeti有所不同，对于后排空间有较高要求的中国消费者，轴距的加长势在必行，轴距达到2638mm，相比海外版Yeti加长了60mm。
柯珞克质量怎么样上汽斯柯达柯珞克品质测试
柯珞克质量怎么样？今年3月，上汽斯柯达全新多功能SUV——柯珞克正式出世。
这款继柯迪亚克之后到来的全新SUV，采用经典的斯柯达家族式外观设计，13.99-18.59万元的售价，对于消费者来讲无疑是一个福利，想必不少消费者关心柯珞克质量怎么样？今天我们就通过柯珞克品质测试来具体了解一下。
柯珞克诞生于MQB平台，在外观上延续了柯迪亚克上的家族式设计，两车拥有较高的相似度。
柯珞克车身多处棱角和折线的设计让它看上去更具力量感和动感，它的外形风格属于大气耐看型，能够被大部分人所接受。
柯珞克外观上延续了柯迪亚克上的家族式设计，两车拥有较高的相似度。
柯珞克车身多处棱角和折线的设计让它看上去更具力量感和动感，大气耐看的外形也能被大多数人所接受，这也是高销量车型的必备要素。
与柯迪亚克相同，柯珞克也采用了3D立体式进气格栅设计，富于变化的镀铬装饰灵活而大气，年轻动感。
此外，“凹”字造型配合两侧犀利的大灯非常具有辨识度。
柯珞克的前大灯采用了分体式设计，其设计灵感来自于波西米亚传统的水晶工艺，从造型上使柯珞克看上去更加凶猛，颇具威严。
测试车型的大灯均采用LED光源。
雨量感应雨刷的感应器位于前风挡玻璃顶部，这项配置除了最低配车型外均有配备。
一条刚劲有力的线条贯穿柯珞克的侧身，同时这种腰线也是众多大众旗下车型所共有的设计。
它与车门底部较为粗壮的线条相互呼应，大气、动感并且十分耐看。
双色轮圈采用多平面设计，棱角清晰，颜色反差明显，渲染出了战斗氛围。
远远望去有一种充满力量的“帅气”。
轮胎匹配邓禄普品牌，规格为215/50 R18。
柯珞克的尾部造型层次丰富，“C”字形尾灯棱角分明并且颇具立体感，底部巨大的银色包围以及镀铬排气装饰令它看上去野性十足。
车身缝隙和漆面表现非常优异
接下来，我们将对柯珞克的漆面厚度进行测试，包括发动机舱盖、前/后翼子板、前/后车门、车尾门以及车顶这些部位，都在漆面测试的考核范围之内。
这项测试能够看出新车的工艺水平以及漆面品质。
在漆面测试环节，我们选取了柯珞克车身上的7个部位，包括发动机舱盖、右前/后翼子板、右/前后车门、车尾门以及车顶，每个位置均随机选择5个点采样测量，最后计算其平均值。
漆面厚度示意图
总的来说，柯珞克在车身漆面工艺方面的表现令人非常满意。
车身各个部位的漆面厚度相差不大，165μm的漆面平均厚度值在同级别车型当中处于中上水平。
车身缝隙测试
在这个环节，我们将用游标塞尺对柯珞克的车身缝隙进行测量，包括发动机舱盖与前翼子板之间（两侧）、前翼子板与前车门之间（两侧）、后车门与后翼子板之间（两侧）、车尾门与后翼子板之间（两侧）共计八个测试位置。
备注：由于测试位置较多，为了便于大家横向对比阅读，我们将测试结果列出表格进行展示。
车身缝隙的表现也给了我们十足的惊喜，该车所测试部位的误差均在0.4mm之内，大部分覆盖件几乎没有装配误差。
并且覆盖件之间的总体缝隙较小，在同级别车型当中的表现非常优异，甚至许多豪华品牌车型的车身缝隙表现，都远不及参与本次测试的这台。
车窗透光率测试
接下来，我们将对柯珞克的车窗透光率进行测试，包括检测紫外线(UV)、可见光(VL)以及红外线(IR)在穿过车窗时的透过率。
备注：由于所采用的光学透过率测量仪设计比较独特，造成在测试时我们需要反向手持仪器。
为了便于大家阅读，我们对以下图片进行了180°旋转。
柯珞克的前排侧窗的测试结果为，紫外线透过率50%，可见光透过率78%，红外线透过率为27%。
第二排侧窗的测试结果为，紫外线透过率54%，可见光透过率79%，红外线透过率为34%。
通过对前排侧窗与第二排侧窗的透光率测试，我们可以清晰的看出柯珞克的前排侧窗与第二排侧窗可以过滤掉约一半的紫外线。
此外，由于两块侧窗的红外线透过率都在三成左右，所以它具有一定的隔热性能。
除天窗外，柯珞克的车窗玻璃均为耀皮牌玻璃，天窗则采用了福耀牌玻璃。
内饰用料考究精致品质出众
柯珞克的内饰设计传承了大部分家族基因，不过它也有一些符合当下潮流的、彰显品质的设计细节。
比如被搪塑工艺材质覆盖的中控台、先进的触控式中控屏等，这些都在很大程度上提升了柯珞克的内饰品质，加强了它的竞争力。
柯珞克的内饰采用了与柯迪亚克相同的一体式横向扩展设计语言。
整体设计简洁耐看，中控台上被大量搪塑工艺软性材质包裹，突出了良好的质感。
方向盘采用三辐式设计，造型与柯迪亚克上的相同。
转向系统能在保证轻松驾驶的前提下，给你颇具质感的转向手感。
多功能方向盘按键反馈较为舒适，不同功能的按键样式设置，使用熟练之后非常顺手。
红绿白配色的仪表盘是斯柯达家族的标志性样式了，这种打破常规并且十分醒目的配色，让人总想时不时地多瞄几眼。
中部的行车电脑显示屏可以显示油耗、续航里程、时间、导航等丰富的信息。
柯珞克给我的惊喜之一就是它所搭载的8英寸多媒体触控显示屏。
它的反应非常灵敏，各个功能切换几乎没有卡顿。
而且每一次点触都伴随着科技感十足的按键音效。
良好的操作体验，会让你情不自禁地爱上它。
空调控制旋钮上的阻尼能给你带来良好的操作感受，下方的控制按键所在的位置刚刚好，钢
琴按键式的样式能让你非常舒服地进行按键操作，并且它也会迅速给予你反馈。
驾驶模式选择、自动驻车等按键被放置在挡杆后方。
宽大的按键和清晰的功能区划分能让你轻松实现盲操作。
位于柯珞克方向盘左侧的储物槽提起了我的兴趣，虽然它没有设置阻尼，但是独特新颖的开启方式手感非常出色，这个位置的储物格也很实用。
此外，它配备的全景天窗具有较大的进光面积，电动调节速度适中且均匀。
操作方面，测试车型还配有电动后视镜折叠的功能以及带液压杆的行李厢门。
振动抑制优秀行驶富有质感
振动测试环节中，我们通过使用手持式测振仪，对柯珞克的发动机在怠速运转状况下的振动情况，以及发动机在怠速运转状况下振动传递到车内的情况进行测试。
在测试发动机怠速运转状况下的振动情况时，我们将在发动机装饰罩上选择5个采样点进行测量，计算其平均值作为最终的结果。
而测试的项目为振动速度，单位以“mm/s”计算。
保持发动机怠速运转的状态不变，关闭一切能够引起振动的设备，如音响、空调等，此时我们在车内仪表台所测得的振动速度值为0mm/s。
也就是说中控台上没有检测到振动。
以同级别车型发动机平均振动约8mm/s的水平来看，柯珞克的发动机振动表现让它位列主流合资车的第一梯队。
车内0mm/s的振动表现也说明它对怠速振动具有非常出色的抑制。
柯珞克采用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，底盘所传递的路感清晰，调校也比较扎实，整体性强，具有较高的行驶质感。
此外，柯珞克采用了隐藏式的侧边双出排气结构，这一别致的设计在目前的量产车上比较少见。
柯珞克采用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。
底盘的整体表现很有韧性，在过颠簸路面时也没有多余弹跳产生。
底盘所带来的质感能给人提供愉悦的驾驶感受。
柯珞克的行李厢门采用两根液压助力杆，能较为轻松的进行开合操作。
柯珞克的前轮拱内覆盖有护板，能够有效降低行车过程中砂石与车身部件撞击产生的噪音。
同时也可降低内部结构因飞溅物造成的损坏几率。
转弯直径测试
所谓“最小转弯直径”，是指将方向盘向一侧转到极限位置时，完成一次完整的调头动作所需要的距离。
通常情况下，车辆的最小转弯直径越小，则该车在城市行驶时会更加便利。
经过实际测试，柯珞克的最小转弯直径为9.1m。
这样的成绩在同级别车型里也属于中上等水平。
编辑总结：柯珞克质量怎么样？经过对柯珞克进行全方位的品质测试之后，我有一种强烈的预感，它将要成为一款爆款车型。
究其原因，除了柯珞克处在销量较高的紧凑型SUV类别之外，它时尚又不激进的外观内饰设计，以及在漆面、缝隙、振动等方面优异的品质表现，都是它竞争力的所在。
再加上总体低于同级别合资车的售价，使柯珞克具有非常高的性价比优势。
所以，经过对柯珞克的品质测试，我对于它未来的销量表现还是很看好的。
