上海大众斯柯达明锐四轮定位数据

关于明锐的114个问题1：车钥匙发热，金属部分感觉烫手？车钥匙发热是因为明锐的车钥匙带有防盗芯片，车辆的点火开关用原车匹配的钥匙打开点火开关后，原车的电子防盗系统会自动侦测，点火开关内置的磁力线圈因磁场变化会伴有发热现象，因此车钥匙会有发热现象，这是正常现象2：刹车时，有时候坐椅好像有往下陷的感觉，为什么？还有双排气有一个排气少？斯柯达明锐座椅采用目前国际通用的发泡海绵材质的软靠垫，在行车制动时，车辆会保持惯性向前，而车内座椅和车上人员与车身要保持相对的静止，因此座椅会有下陷的情况，这是厂家出于安全和人体工学的设计；至于双排气管是连接于同一个消声器的部件，只要保持排气通畅，它们的排气量是相当的3：明锐速腾都出自PQ35平台,速腾全系都有ABS+EBD+EBA+ASR+ESP,为什么明锐不配置EBA和ESP呢?ESP是一个很优秀的系统；它包含5个控制单元，明锐装配包含有其中的四个（ABS-制动防抱死系统/EBD-电子制动力分配系统/MSR-发动机阻力矩控制系统/MASR-加速防滑系统)；也就相当于明锐具有80%ESP的功能，相差的一个叫动态平衡的程序，它主要是在速度超过120码之后发挥作用。

如果您车辆不经常在市区使用，而是经常跑超过120速度的高速（目前高速公路限速120），那么ESP 对您是非常必要的；反之明锐的主动安全是绝对足够的；沃尔沃被誉为全球最安全的汽车，可是它也没有装配ESP。

至于EBA（刹车辅助系统）它是一套电子辅助程序，明锐车上装配的主动安全系统及被动安全系统，已完全能够提供给驾乘人员全方位的安全保障4：点火后是否要热车一小会，等怠速下降？熄火前车是否也要怠速一小会保护涡轮？车辆刚启动一段时间内，由于发动机及车辆的相关部件未达到最佳工作温度，且发动机内部机器零部件未得到机油的充分磨合润滑，因此冷车行驶则除了费油外，还会导致维修费用增加；在车辆发动后先预热1分钟再上路，并且让车子维持在低速挡的速度平缓行驶3~5公里，以此让车辆达到热身目的，最大限度的保护发动机，同时延长发动机的使用寿命。

斯柯达车型常见故障和解决办法我们汽车大师每天都在为广大车友解决各种用车、养车、修车问题，我们也将精选一些典型车型典型故障问题分享给大家，避免用车、养车，修车误区。

今天我们就来说说斯柯达车主在使用斯柯达车型中遇到的故障问题。

你还有其他的汽车问题，欢迎找我们汽车大师免费解决。

1.斯柯达明锐2015款逸俊版，仪表盘上方向盘亮红灯是什么问题且方向盘很沉，左右打方向很费劲当地斯柯达售后维修店说是汽车的方向机坏了，建议转至周边地市4S店维修，说新款明锐安装方向机要编程他们没设备。

更换方向机（斯柯达明锐2015款逸俊版）一定要去4S店吗路边小店不行汽车大师解答：这款车更换方向机路边小店也会更换，但是更换后需要对控制单元进行匹配和编程，即新方向机需要刷新转向助力曲线，这个路边小店是刷不了的还得去4s店。

另外15款应该在质保期内，转向机较贵质保期质量问题可以申请索赔免费更换。

2.斯柯达明锐的进气道和油路多长时间清洗一次?汽车大师解答：个人建议五万公里清洗一次，因为5w公里时需要换汽油滤芯，火花塞等保养，再配合清洗效果会更好。

3. 09年的斯柯达明锐左前换了个玻璃升降器电机后，玻璃怎么没有一键升降了汽车大师解答：更换后需要对升降器进行初始化配置也就是匹配，另外换电瓶或者断电都会影响玻璃一键升降。

一般将玻璃升到顶一直提着开关十秒左右就行，若没作用反方向试试，若好不行反复几次。

4.斯柯达晶锐儿童安全锁在哪儿?汽车大师解答：您好，在两个后门内侧靠近门锁块上方的黑色旋钮。

5.斯柯达昊锐2010年1.8t 自动豪华版，早上冷车启动时突然发现排气管喷出特别多的水，是怎么回事（当前温度零上4度）汽车大师解答：您好，这种情况是正常的，其实4度温度已经有点低了，排气管理面的热气在与外界热空气的反应产生水汽，也从侧面反映说明发动机燃烧比较好。

6.斯柯达昕锐刹车有异响，前轮是盘式后轮是鼓式，前轮应该正常。

请问什么原因造成的汽车大师解答：根据描述情况，检查后年刹车鼓里面是否有油或则水（打滑会引起异响）。

四轮定位的调整方法四轮定位的调整方法影响四轮定位的因素主要与使用有关，如在凸凹不平的路面上高速行驶、剧烈制动、惯性侧滑、重载、不均匀重量分布、转弯时速度过猛使侧倾力过大，以及在路边停车经常单侧或双侧车轮冲击路肩等。

当然，影响四轮定位的因素也与维修质量有关，如发生碰撞事故维修、悬架系统修理、转向系统修理以及更换车轮或轮胎之后，便有可能造成四轮定位参数失准。

一旦发现故障现象，应及时进行检测和调整。

“汽车四轮定位专题”以汽车四轮定位的全过程为主线，以问询诊断、车辆路试、检查更换、四轮定位以及调整试车等为主要内容，针对四轮定位涉及的各项工艺流程进行分析。

问询诊断驾驶员提供全面、真实的故障发生时间、情况、起因以及伴随着什么故障等，是分重要的。

因为驾驶员对自己车的性能是分熟悉的，车辆性能、响声和振动等任何一点细小变化，通常驾驶员都能感觉出来。

而严格地说上述任何一点细小变化，都是有其原因的，也许就是故障原因。

但是驾驶员毕竟只能从驾驶感受上去感觉车辆性能的变化，而不能说出故障内在、外在的联系，有时又由于某些原因有的驾驶员会有意隐瞒某些重要情况。

这就不仅需要修理技师能科学、合理地向驾驶员了解情况，而且还要求修理技师善于和驾驶员沟通。

问诊需要抓住重点，主要如下。

1．为诊断故障而向客户提问的技巧（1）必须询问故障症状发生时的情况，以便重现故障。

（2）提问时要用客户熟悉的话语，不要使用客户不懂的专业术语。

（3）用直接实际事例来询问客户，使客户能容易回答。

2．在向客户问诊时必须懂得的常识（1）应在故障再现时，确认客户的要求。

（2）当故障没有再现时，确认故障再现的条件。

3．修理技师应询问的内容（1）第一次故障发生的时间。

（2）故障同时还伴随有哪些性能变化。

（3）维修历史和具体情况（如包括更换何种零件）。

以上三点仅供参考，而不是一成不变的。

修理技师不能有偏见，或单凭经验，缺乏分析推理。

问诊本身是一门艺术，对询问中获得的信息进行去粗取精、择其要点加以联想，常常能使我们找出排除故障的正确思路或着手点。

2．四轮定位的技术操作（1）注意调整顺序在四轮定位调整过程中，有时会遇到很难将所有参数调至合格范围的情况，可能调了一个，另一个又会“飘走”。

由于四轮定位的各种角度都是相互关联的，尤其是高后倾角的车辆。

一般调车顺序为：先调后轮外倾、前束，再调主销后倾角、主销内倾、前轮外倾和前轮前束，这样会轻松地将所有参数调至合格范围。

（2）确保准确测量的技术要求在测量过程中，如何才能最大限度地排除外界（主、客观）因素的干扰，保证数据准确呢？如要准确测量四轮定位，需有以下技术要求：①四轮定位仪的精度须达±0.06°以下，并做年度校正。

②举升机须保持前后及左右水平。

③转角盘须自由转动，左右滑动及前后滑动正常。

④后滑板须自由左右滑动且有±5°的转动。

⑤必须做轮辋补偿。

⑥测量前束及外倾角时须准确地保持传感器机头水平。

⑦测后倾角时，所转角度（如10°）须仔细核实确定，须拉上驻车制动以防止车身向后滑动。

3．四轮定位的基本要领（1）新手在做四轮定位检测中会发现：各种车辆的检测数据与标准数据相差甚远，往往调试时不知从何下手。

在这里特别指出：标准是对新车而设的、对旧车来说标准只是参考数据。

如调整前束，对前轮是独立悬架的旧车来说，前轮驱动的车辆调整前束值比标准只能偏小，后轮驱动的车辆调整前束值比标准只能偏大。

由于后轮调试一般没有转盘，所以调试后轮前束时要考虑到弹性影响。

（2）大多数前轮驱动汽车的前轮稍设有负前束，因为驱动力使前轮有正前束的倾向，一般车身越重或发动机功率越大，则前轮前束值越小。

大多数后轮驱动汽车的前轮稍设有正前束，因为驱动力使前轮有负前束的倾向。

（3）左前轮正的车轮外倾角可以调节得比右前轮外倾角稍大，以补偿由路拱而引起的右转弯的倾向。

许多前轮驱动车辆有较小的负后轮外倾角，以改善转向稳定性。

（4）对左前轮正的主销后倾角，可以调节到比右轮的小一些，以补偿路拱的影响。

正的主销后倾角用于大多数前轮驱动车辆，麦弗逊式悬架设有较小的正的主销后倾角。

第一章绪论1.1 研究本课题的意义在现代汽车中, 操纵稳定性和行驶安全性被人们看得越来越重要了。

虽然已经有很多在这方面的研究，但是本文主要在分析汽车四轮定位原理和四轮定位测试系统原理，结合实验室台架阐述四轮定位仪汽车检测中的运用方面的研究，也是具有十分重要的意义的。

车辆在出厂时，定位角度都是根据设计要求预先设定好的。

这些定位角度用来共同保证车辆驾驶的舒适性和安全性。

但是，车辆在行驶一段时间后，这些定位角度会由于交通事故、道路坑洼不平造成的剧烈颠簸、底盘零件磨损、更换底盘零件、更换轮胎等原因而产生变化。

一旦定位角度产生变化，就可能导致诸如轮胎异常磨损、车辆跑偏、安全性下降、油耗增加、零件磨损加快、方向盘发沉等故障。

因此，进行四轮定位参数检验，使其处于合理范围内，对提高汽车的安全性及经济性有重要意义。

1.2国内外的发展状况国外针对车轮定位检测技术的研究较早，50年代就研制了相应的检测诊断设备，如美国、法国、德国、荷兰、日本以及意大利等，发展至今其自动化程度、精度都有了很大的提高。

我国在这方面的研究起步较晚，从60年代开始引进台架式四轮定位仪，80年代初，由武汉汽车研究所研制成功并投产了GCD-Ι型光束水准式前轮定位仪，但其自动化程度低，测量过程复杂，精度、效率较低，仪器功能不健全，只能测量传统的四个参数：前束、外倾、主销内倾及主销后倾。

到90年代末，国内厂家开始大量生产四轮定位仪，如营口玄豹的SDH3000，营口大力的DL-4800，烟台海德的HC4800，北京车安的AS-888等，但都处于探索阶段，推出的产品大都不太成熟。

至今能普及使用的、精度较高的国产自动化设备比较少，许多厂家是通过购买国外的传感器及软件的方式在国内进行组装生产，没有形成自己的知识产权，导致产品质量参差不齐。

目前中国的汽车工业发展迅速。

从整体上看中国汽车工业，仍然是一个国际竞争力较弱的产业。

从汽车产量上看，中国已成为世界汽车工业的主要制造基地之一。

5053设置明锐各项功能一、自动大灯自动大灯开关上的2脚接J519控制器的E14。

二、雨量传感器雨量传感器1脚是火线接入（电路图上接的是SC13，该保险已经被占用，建议接到SC17上，SC13与SC17为一根控制火线）；雨量传感器2脚为零线接地；雨量传感器3脚接信号控制线J519上的F3，雨量传感器上有台阶一边是1脚。

三、车内防炫目镜车内防炫目镜1脚是火线接入（电路图上接的是SC4，该保险已经被占用，建议接到SC5上，SC4与SC5为一根控制火线）；车内防炫目镜2脚为零线接地，车内防炫目镜3脚接信号控制线J519上的C12，该控制信号线为倒车灯控制，起到挂倒档自动关闭后视防炫目。

四、打开自动大灯与回家、离家功能1、打开09模块；2、选择07编码；3、选择长编码帮助，将byte 0下面的5(离家功能)、6(光敏、雨量传感器)、7(回家功能)打上勾后保存退出。

4、调整离家、回家时间，进入匹配10，在频道号内输入01，将新建值改为10~120任何一个自己定的时间后保存完成；再进入频道号内输入02，将新建值改为10~120任何一个自己定的时间后保存完成。

五、开启雨天自动关窗的功能1、打开46模块2、选择07编码3、把第10位改成02（原厂是04）从左边开始数，每2个数字为一位。

六、调节自动大灯感应灵敏度与雨刷感应灵敏度1、打开09模块；2、选择07编码；3、在组件下拉框中选择第3项，即RLS(Rain & Light Sensor的缩写)。

4、我的原车编码是208933，转换成16进制得到033025。

这串十六进制数字的第1、2位代表传感器选项，01是高速（140km/h以上）开启大灯，02是下雨开启大灯，04是下雨自动关窗，默认的03，就是高速开启大灯、下雨开启大灯。

转换成二进制，二进制时第一位上是1表示开启高速大灯，第二位上是1开启雨天大灯，第三位上是1开启雨天自动关窗。

03二进制是11，高速大灯和雨天大灯有效，07二进制是111，三项功能都有效。

大众系列：上汽大众：依靠桑塔纳赚了很多钱，但是这是他们应得的报酬，不要忘记，改革开放后我国与其他品牌谈合资时，是大众义无反顾的与我们合作，而其他品牌则是不屑一顾。

大众-桑塔纳：虽然是很久的车型，但是不要小看它，因为萨特说过：存在即是真理。

说明它很适合我国的国情。

皮实，配件便宜，保养方便。

桑塔纳2000、3000：曾经很风光，但是相信它不如普桑，唯一的优点就是空间大。

POLO劲情大众-波罗：是一款精贵的小车。

尤其是刚上市时由于较贵的配件，致使很长时间不被国人认可。

驾驶感觉不像小车，就是发动机有点小，很多人说加速有点肉，其实是很多人的驾驶习惯导致。

大众-帕萨特：比较好的中级车，听关车门声就知道是很安全的车子，中级车里，它是工艺最好的，没有车的关门声能超过它。

操控也很好，加速和变线指标都很高，但有两个缺点：一是方向盘偏沉，纤弱的女性朋友可能不喜欢，但是高速表现很好。

二是车身拉长10cm，对操控影响很大，转弯激烈操控会导致一只后轮离地，原因是因为国人喜欢空间大。

另一后果是5万公里以上轮胎偏磨，原因是后悬挂采用半独立悬挂，虽然增强刚性，提高转弯倾侧，但是加长后更加促使具半扭力梁的变形，所以一定公里后需要及时进行四轮定位。

变速箱采用5档手自一体，单从这一点来说，大众的价格不贵，与竞争车型相比，大部分是4档变速器，更没有手自一体。

但是中国的消费者，汽车知识太少，不懂。

保养也比较便宜。

但是有几个问题，主要是涡轮问题，1.8T的长时间行驶后不宜马上熄火，应怠速运行3分钟以后熄火，不然涡轮易损坏，损坏后更换要以万元计。

还有就是水泵和正时皮带问题，在6-8万公里时一定要换，不然会损坏发动机，这是设计败笔。

在4S店保养，也要自己小心，一般说明书上说7500公里、10000公里保养间隔进行，但是店里都说要7500公里保养一次，其实没必要。

帕萨特领驭大众-帕萨特领驭：这是适合中国人口味的改款车，重点有二：一是舒适性，就是将原来的悬挂改软，中国人大部分喜欢软悬挂，所以适应潮流，但是为保证操控，厂家只好将车体下降了几公分，根据有关理论，车体下降1厘米，操控性能可提高好几个数量级别。

[明锐] 5053设置开启明锐各项功能汇总一、自动大灯自动大灯开关上的2脚接J519控制器的E14。

二、雨量传感器雨量传感器1脚是火线接入（电路图上接的是SC13，该保险已经被占用，建议接到SC17上，SC13与SC17为一根控制火线）；雨量传感器2脚为零线接地；雨量传感器3脚接信号控制线J519上的F3。

三、车内防炫目镜车内防炫目镜1脚是火线接入（电路图上接的是SC4，该保险已经被占用，建议接到SC5上，SC4与SC5为一根控制火线）；车内防炫目镜2脚为零线接地，车内防炫目镜3脚接信号控制线J519上的C12，该控制信号线为倒车灯控制，起到挂倒档自动关闭后视防炫目。

四、打开自动大灯与回家、离家功能1、打开09模块；2、选择07编码；3、选择长编码帮助，将byte 0 下面的5(离家功能)、6(光敏、雨量传感器)、7(回家功能)打上勾后保存退出。

4、调整离家、回家时间，进入匹配10，在频道号内输入01，将新建值改为10~120任何一个自己定的时间后保存完成；再进入频道号内输入02，将新建值改为10~120任何一个自己定的时间后保存完成。

五、开启雨天自动关窗的功能1、打开46模块2、选择07编码3、把第10位改成02（原厂是04）从左边开始数，每2个数字为一位。

六、调节自动大灯感应灵敏度与雨刷感应灵敏度1、打开09模块；2、选择07编码；3、在组件下拉框中选择第3项，即RLS(Rain & Light Sensor的缩写)。

4、我的原车编码是208933，转换成16进制得到033025。

这串十六进制数字的第1、2位代表传感器选项，01是高速（140km/h以上）开启大灯，02是下雨开启大灯，04是下雨自动关窗，默认的03，就是高速开启大灯、下雨开启大灯。

转换成二进制，二进制时第一位上是1表示开启高速大灯，第二位上是1开启雨天大灯，第三位上是1开启雨天自动关窗。

03二进制是11，高速大灯和雨天大灯有效，07二进制是111，三项功能都有效。

栏目编辑：文二霞 ******************78·August-CHINA 四轮定位参数含义及1995K定位仪操作要点图1 前轮卡销与后轮卡销图2 调整卡具尺寸与对应的轮胎尺寸一致对于一汽大众品牌、一汽奥迪品牌、上汽大众品牌以及斯柯达品牌所使用的定位仪器基本为百斯巴特1995(2006年前所配备)或1995k型号。

笔者非常喜欢百斯巴特定位仪，如按照厂家要求对传感器定期校准与标定，举升平台高度定期校准，严格按照规范操作，该仪器工作稳定性非常好且检测数据标准，自2007年笔者开始接触这款设备至今，对该款定位仪器的操作有深刻的了解。

当然在近几年的工作中也处理了不少因为操作不规范、仪器未校准等原因导致车辆数据调整后车辆出现新的问题，引起了客户的抱怨，本文以定位仪器规范操作为导向主要介绍车辆定位的相关知识。

一、车辆定位前期主要检查项目一般来说，前轮定位需要检查的4个主要定位参数分别为：主销后倾、主销内倾、车轮外倾和前轮前束。

对于车辆后轮来说主要是车轮外倾与后轮前束数值。

车辆定位前期主要检查项目如下。

1.检查车轮悬架装置、车辆轴承、转向系和转向拉杆是否间隙过大和损坏。

2.同一车桥上的左右两侧轮胎胎纹深度最多允许相差2mm。

3.轮胎充气压力符合规定。

4.车辆为无负载重量。

5.燃油箱加满。

6.备胎和随车工具必须放在指定位置。

7.风窗清洗系统和清洗装置的洗涤液储液罐均注满。

二、车辆定位数据检查流程1.检查转向盘与滑板的销子是否销好，确保销好后，将车辆开至平板举升机上或◆文/山东 李培红图3 卡具安装卡爪竖直画面该中心孔要与车轮中心孔对正前轮卡销，此卡销在车辆开上前必须安装到位，否则损坏转盘内传感器，导致测量错误或无法测量后轮卡销数据程序的原因，此步骤不能省略，到此步骤时维修人员便开始动起了脑筋，在不举起同轴车轮的情况下对每个车轮上偏位补偿键2按4下，当电脑显示器显示偏位数据基本为零时，此步骤便可顺利通过，此方法绝不可取。

新明锐1.4TSI详细用车指南前言：新明锐上搭载了大众最新的1.4TSI发动机和7速DSG双离合变速箱。

此举使得采用大众P Q35平台的新明锐在同级别同价位的车型中显出极为出色的性价比。

这一期的用车指南我们将为大家介绍一下新明锐1.4TSI各项功能的使用方法，希望对喜欢明锐的朋友在用车方面有所帮助。

发动机舱各部件分布及养护须知：新明锐的这款1.4TSI发动机代号为E A111，和大众在其旗下车型中搭载的1.4TSI发动机如出一辙。

这台1.4TSI发动机在5000转的时候能都迸发出96kw的最大功率；在1750-3500转宽转速范围内能够持续提供220Nm的扭矩输出。

从参数上看，这台1.4TSI发动机在功率上已经达到1.8L自然吸气发动机的输出了，而峰值扭矩则要比1.8L自然吸气发动机要高不少。

油耗方面，经过我们PCauto的实际测试，这款新明锐1.4TSI百公里综合油耗为6.17升（点击此处可查看新明锐1.4TSI油耗测试的文章）。

新明锐1.4TSI的发动机舱相当整齐，各部件的位置都非常清晰。

由于发动机采用了涡轮增压技术，厂家建议采用93号以上的汽油。

而机油方面，采用全合成机油（如：美孚一号）效果会更好。

刹车油采用DOT4刹车油，每次保养都需检查刹车油油量和洁净程度，一般每2年更换一次。

空调系统雪种采用的是R134a 雪种，系统加注量为525g。

（发动机舱各部件一览图）新明锐发动机盖的开启拉手位于驾驶员左侧，左脚旁边。

往后拉动拉手即可打开发动机盖。

拉动发动机盖开关打开发动机盖后，可以通过进气格栅中部左侧弹出的拉手把发动机盖提起来。

具体操作请看以下图片。

下图介绍了3个发动机液体加注位置——冷却液、雨刮清洗液以及机油的加注位置。

在对车辆进行简单养护的时候请注意下图中介绍刹车油壶位于蓄电池旁边，油壶上有液位标记，指示刹车油油液是否需要添加。

黑色的盖子可以逆时针旋转打开，盖子上附有液位传感器用于检测刹车油液面位置并在液面过低时报警。

四轮定位基本参数及其影响四轮定位仪作为一种检测仪器，成为汽车维修工作中必不可少的维修设备。

四轮定位的主要定位参数包括：前束角、外倾角、主销内倾角、主销后倾角。

定位参数对于汽车的操控性、安全性以及耗油量等有重大影响。

是现代轿车维护、维修的重要项目标签：四轮定位；底盘参数；车辆工程0 引言四轮定位已经成为发达国家车辆年检的主要参数之一，和制动、排放一样，四轮定位的参数直接决定了车辆是否能在路上充分发挥性能保证安全性。

因此，长期使用的车辆需每半年进行一次定位，如果遇到事故则在维修后马上需进行定位。

四轮定位的主要参数有外倾角、前束角、主销后倾角、主销内倾角、包容角和摩擦半径。

除此之外，影响定位性能的还有推理角、转向前展、车轴偏角和行驶高度。

一般来说，最常见的麦弗逊悬挂只有前轮前束是原生可调的，也是影响性能最直观的因素。

前轮和后轮的外倾、主销后倾和主销内倾可以通过加装调整臂等方式进行调整，因此，本文着重介绍上述参数。

1 外倾角车轮外倾角（camber angle）是指车轮中心平面和地面铅垂线形成的夹角。

车轮顶部向外倾斜时，车轮中心线在铅垂线外侧，这样的倾角称之为正外倾角（positive camber）。

车轮顶部向内倾斜时，车轮中心线在铅垂线内侧，这样的倾角为负外倾角（negative camber）。

当车轮中心线与铅垂线重合时，为零外倾角。

正外倾角的主要作用有四个方面：一是由于汽车自重和载重，会产生不需要的负外倾角，导致车轮与地面呈一定夹角，磨损轮胎，在货运车辆上，这种负外倾角会加剧轴承和衬套的不平衡压力，降低其耐用性能。

二是一定的正外倾角可以减小转向所需的操纵力，使转向更为灵活轻便。

三是减轻轮毂轴承负荷，防止车轮有脱滑趋势，一定的正外倾角可以使路面的反向作用力产生一个沿车轴线向内的分力，有助于防止车轮长期有向外脱滑的趋势导致外轴承和轴头螺母压力过大。

四是正外倾角还可以降低转向节负荷，防止转向节过早变形。