第六章 道路线形综合设计

市政道路路线线形设计要点分析市政道路路线线形设计是指在确定城市道路的走向和规划布局后，对道路纵横断面外观进行设计，确定路面横断面形状、交叉口形式、路侧绿化等要素。

合理的路线线形设计可以使道路安全、畅通、美观，提高城市形象和交通效率。

一、路面横断面形状设计要点路面横断面形状是指道路截面的几何形状，横断面形状主要包括路面宽度、路缘石、路面横向坡度等。

要点如下：1.路面宽度：道路宽度是衡量道路通行能力和服务水平的重要指标，其设计应适合道路所处的交通量、速度、车辆类型等要素。

一般来说，城市次干道和支路的宽度应在12-18米之间，主干道的宽度应在20-40米之间。

2.路缘石：路缘石的设置需要考虑到路面排水，交通组织、路侧绿化等因素。

一般来说，城市道路的路缘石高度应在10-25cm之间，路缘带宽度应在0.5-1米之间。

3.路面横向坡度：为保证道路的排水，路面应设置一定的横向坡度，横向坡度一般应小于2%。

在L型交叉口和U型交叉口等路口和点位，横向坡度可小于2%。

二、交叉口形式设计要点交叉口是城市道路的重要组成部分，不同类型的交叉口形式可以适应不同的交通量和交通组织。

常见的交叉口形式有十字交叉口、T型交叉口、环形交叉口等。

要点如下：1.十字交叉口：十字交叉口的设置需要考虑到道路用地收益、通行效率、交通事故风险等因素。

在市区，十字交叉口通常采用信号控制。

2.T字交叉口：T字交叉口一般适用于交通量较小的支路和次干道，需要考虑到在交口处道路交通作业的安全问题。

3.环形交叉口：环形交叉口可以缓解交通拥堵问题，缩短交通出行时间，减少交通事故的发生。

环形交叉口设计要注意中央岛、车道宽度和进入口的布置等问题。

三、路侧绿化设计要点路侧绿化是城市道路景观设计的重要方面，可以提高城市形象和人们的生活品质。

要点如下：1.绿化带设计：城市道路绿化带的设计应考虑到景观效果、路面使用和维护成本等因素。

一般来说，城市道路的绿化带宽度应在2-5米之间。

市政道路路线线形设计要点分析市政道路路线线形设计是指将道路的线形进行规划和设计，考虑到交通流量、安全、空间利用和环境等因素，为行车人员提供安全、舒适、流畅的交通环境。

以下是市政道路路线线形设计要点的分析。

1. 考虑道路的功能和结构在设计道路线形时，必须考虑交通道路的功能和结构，包括道路的主要用途，道路的设计速度范围，道路的设计规范，道路的使用类型等。

同时，还需考虑道路的结构，包括道路的表层材料、基础材料、排水设施等，确保道路设计在结构和功能方面的统一性。

2. 选择合适的路线类型在进行道路线形设计时，还需考虑选择适合的路线类型。

根据实际情况，选择高速公路、快速路、城市道路、县乡公路等不同类型的道路，以满足城市发展和交通需求。

3. 确定道路的截面形式道路截面形式是指横断面的形状。

针对不同类型的道路，选择不同形式的道路截面，以满足道路使用需求和减少交通事故的发生。

一般来说，城市道路应采用绿化带、中央隔离带、人行道等，而高速公路和快速路则应考虑较宽的中央隔离带和紧急车道等。

4. 设计道路的道路标志和标线在进行道路线形设计时，还应考虑制定合理的道路标志和标线方案。

这些标志和标线能够向驾驶员提供必要的信息，指导驾驶员如何绕行、减速、变道等。

5. 采用技术手段满足特定需求在道路线形设计中，需要使用不同的技术手段来满足特定需求。

例如，当道路设计需要考虑心理影响时，可以采用自然景观、文化符号和色彩等设计手段来打造道路环境。

当道路设计需要考虑交通状况时，可以采用交通信号灯、交通指示牌等技术手段来指导行车。

综上，市政道路路线线形设计需要综合考虑道路的功能、结构、路线类型、截面形式、标志和标线以及特定需求等因素，并采取相应的技术手段来满足交通需求和提高行车的安全性和舒适度。

市政道路路线线形设计要点分析
市政道路路线线形设计是市政工程中关键环节之一，它不仅是交通设施的基础，更是
城市的重要组成部分。

因此，在设计市政道路路线线形时，要考虑到以下几个要点：
一、道路线形的合理性
市政道路是城市交通的重要环节，其线形设计应该符合道路交通规则，以满足交通安
全的要求。

对于市政道路的路线线形设计，要充分考虑城市区位、交通网络的布局、区域
发展方向等因素，特别是与周边建筑的衔接和交通连接问题，使之达到城市发展规划的要求。

市政道路的线形设计应经过科学计算和合理规划，满足各种车辆类型的通行要求和市
场需求。

同时，线形设计应该采用高质量的材料和先进的施工技术，以确保道路的运行安
全性和稳定性。

市政道路的线形设计应该考虑其维护方便性，以确保日后的维护工作。

道路的线形应
尽量简洁，避免出现复杂的起伏和曲线，以方便道路维护的方便性和成本控制。

市政道路的线形设计，除了要考虑到交通安全的基本要求，还应该充分考虑其美观性
和市容环境的需求。

在道路线形设计的过程中，要注重与周围环境的协调、与城市风貌的
融合，使道路线形的美观和宜居性得以得到提高。

综上所述，市政道路的路线线形设计在城市规划和交通运输中占据重要的地位，因此，设计者应该结合实际情况，为城市交通的安全和人们的出行提供更完善的交通设施。

市政道路路线线形设计市政道路的路线线形设计是一项十分重要的工作，它涉及到道路的安全性、畅通性、美观性等多个方面。

在进行路线线形设计时需要满足道路功能的要求，同时结合当地的地形地貌、交通状况以及周围环境等因素进行合理的规划设计，下面将详细介绍市政道路路线线形设计的相关内容。

一、路线线形设计的基本原则1.功能定位：市政道路建设的根本目的是为人民服务，因此，在进行路线线形设计时，首先需要根据道路的功能定位来规划路线，满足人民出行、交通安全、便捷性等基本要求。

2.合理规划：在进行路线线形设计时，需要充分考虑当地的自然环境，地形地貌、土地利用等因素，制定出最为合理的规划方案，减少人造干扰，尽可能地保护环境和资源。

3.安全优先：道路安全是建设道路的重要目的之一，在进行路线线形设计时，需要将安全性放在首位。

采取减速带、标线、标志牌等方法，增加驾驶员的警觉性，提高道路安全性。

4.畅通全面：市政道路一般为公共交通工具和行人出行提供服务，因此，在进行路线线形设计时，需要充分考虑路况、车流量、行人通行等因素，以保证道路的畅通。

1.路线概念规划：道路规划是制定道路路线方案的起点。

要考虑达到功能目标、技术经济合理、对环境和土地的影响较小应考虑的问题。

2.纵断面设计：纵断面设计是道路的横截面图，是制定路线截面宽度的基础。

纵断面设计需要考虑的方面如下：（1）保证行车安全，防止发生道路肇事事故，并使车速控制在一个合适的范围内。

（2）保证道路排水，确保道路在雨季不被淹没。

（3）保证道路线形的美观和结构合理，建筑物等周围环境与道路的布置相适应。

3.横断面设计：横断面设计研究路面的宽度、边地、分隔带、人行道、纵向坡度的设置、交通标志、平面标线等。

4.桥梁设计：桥梁设计是针对需要跨越的水路、地形和道路条件，设计安装适应的桥梁，以便维持交通流动和加强地区城市开发之间的联系。

1.地形地貌：市政道路建设大多需要考虑地形地貌的因素，要合理规划道路线路，避免过多的人工干扰，同时确保道路对当地自然环境的影响达到最小。

市政道路路线线形设计要点分析市政道路的路线线形设计是指在道路建设过程中，根据交通流量、道路用途和周边环境等因素，科学地确定道路的线形，以达到安全、便捷、高效、美观等目的。

具体要点如下：1. 安全性：路线线形设计应优先考虑交通安全因素。

合理设置车道宽度、交叉口、弯道半径等，保证车辆和行人的安全通行。

2. 通行能力：路线线形设计应结合道路的交通流量，确定车道数量和宽度，确保道路能够承载预计的交通流量，避免拥堵和交通事故的发生。

3. 舒适度：路线线形设计应尽可能减少路面起伏和弯曲，减少车辆行驶时的颠簸和转向半径，提高行车的舒适度。

4. 便捷性：路线线形设计应考虑道路的连接性，确保道路与周边道路和交通设施的连通性，方便行人和车辆之间的交通流动。

5. 美观度：路线线形设计应注重环境美观，根据道路周边的自然和建筑环境，选择合适的路线线形，使道路与周边环境相协调，提升城市的整体形象。

6. 可行性：路线线形设计应考虑土地利用和地形条件，合理利用有利地形，避免对周围土地的浪费和破坏，保持生态环境的完整性。

7. 可持续发展：路线线形设计应与城市规划相结合，考虑未来城市发展的需要，保留未来扩建和改造的空间，提高道路的可持续发展能力。

8. 多样性：路线线形设计应根据道路的不同用途和特殊需求，灵活选择不同的线形设计方案，满足不同用户的需求。

9. 标准化：路线线形设计应符合相关标准和规范，确保设计的可操作性和可实施性，减少设计和施工过程中的错误和争议。

市政道路的路线线形设计必须综合考虑安全性、通行能力、舒适度、便捷性、美观度、可行性、可持续发展、多样性和标准化等因素，以满足城市交通的需求，并提升城市的整体形象和品质。

市政道路路线线形设计要点分析市政道路的线形设计是指在道路规划和设计的过程中，确定道路的纵断面、横断面和平面布置等要素的过程。

线形设计的目标是在满足交通需求的达到安全、舒适、经济和美观的效果。

下面笔者将从几个方面分析市政道路线形设计的要点。

一、纵断面设计纵断面是指道路沿线垂直于道路中心线的剖面图。

纵断面设计要点主要包括：1. 通行能力：要根据道路的功能和交通需求确定车道数、车道宽度和路缘宽度等参数，确保能够满足日常通行和交通流量峰值时的车辆通行需求。

2. 垂直曲线：为了保证行车安全和舒适度，道路纵断面应满足一定的水平曲率和垂直曲率要求。

尽量平整的纵断面可以减少车辆驾驶员的疲劳程度，提高行车的舒适度。

3. 斜坡及排水：纵断面应合理设置边坡和渠化设施，确保排水通畅，避免积水导致道路损坏或交通事故发生。

横断面是道路在平面上的剖面图，决定了道路的横向形态和空间布置。

横断面设计要点主要包括：1. 道路类型：不同类型的道路具有不同的交通需求和功能要求，因此在横断面设计中要考虑道路的类型，如城市快速路、城市主干道、城市次干道等。

2. 路缘石及人行道：根据道路的功能和交通需求确定路缘石和人行道的宽度和高度。

路缘石可以提供车辆引导和保护作用，人行道要足够宽敞安全，方便行人通行。

3. 隔离设施：根据道路的功能和交通流量确定是否需要设置隔离设施，如防护栏、护栏等，以保障道路通行的安全性。

4. 绿化带和非机动车道：在横断面设计中要合理设置绿化带和非机动车道，提供舒适的道路环境和多元化的交通方式选择。

三、平面布置设计平面布置是道路在地面上的布置方式，是确定道路在整个区域内的位置和形态。

平面布置设计要点主要包括：1. 取用地：根据道路的长度、宽度和交通需求确定所需的用地规模和范围，避免与周围建筑和地形地貌相冲突。

2. 路网连接：考虑道路与周围道路的相互连接和衔接，确保道路交通的通畅性和便捷性。

3. 地形地貌：根据道路所在地的地形地貌情况，进行相应的设计和调整，以适应道路的建设和使用。

概论市政道路的线形设计一、道路线形设计的组成要素在对道路的线形设计时，要进行全面的考虑，包括道路经过的桥梁，重要的建筑物等以及其他的可能对线路线建设造成影响的建筑。

同时还要考虑到红线的规划。

要求做到以下几个方面：1、在进行道路线形设计时，一定要严格按照道路的设计标准和相关的设计规范进行，这是道路设计的前提条件。

然后对待建道路进行实地勘探之后的数据进行分析研究，选取合适的手段，改造对道路造成影响的建筑，或对道路的线形做出适当的调整来规避掉建筑物对原有线形的影响。

2、为了城市整体的美观性，市政道路的设计要考虑到线形的美观性。

所以在设计线形的时候，综合分析道路的地形和排水情况，做到道路线形和自然存在融为一体，发挥出自然之美。

3、为使道路线形设计能为驾驶员和乘客提供足够的舒适性，道路设计工作者要充分的考虑到道路的三个面，即平面，纵面和横断面，要保证三个平面的协调性。

二、城市道路线形设计的分类1、路线平面设计1.1平面线形设计的原则在城市道路平面线形设计中，应遵循以下原则：首先，遵循城市道路总体规划道路网设计规定进行道路平面位置的选择，道路平面线形设计中应充分结合地形地质、水文情况，并与各级道路技术指标相符合；其次，道路平面设计中应将直线和平曲线之间的连接位置处理好，并进行缓和曲线、超高与加宽等方面的合理设置，交叉口设置中必须遵循道路等级进行合理确定，如沿线建筑物出入口、停车场出入口等位置；再次，平面线形设计应减少耕地占用，尽可能避免和水系、电力、通讯网交错，防止在居民区穿过，确保线路设计的平顺性，通常情况下选用的直线具有相应的长度，曲线应具有较大的半径，并将缓和曲线添加到中间，确保转向位置具有较小的偏角及线形平顺；最后，应分期进行平面线形设计，应与近期使用情况相结合，并确保其具有长远发展。

1.2平曲线半径与缓和曲线长度的确定遵循《公路工程技术标准》JTGB01—2003相关规定，如平曲线半径在250米以下上时，应设置加宽。

市政道路路线线形设计要点分析
市政道路路线线形设计是城市规划中的重要部分，它直接影响着城市交通的畅通和城市的美观程度。

在进行道路路线线形设计时，需要考虑到诸多因素，如交通流量、土地利用、环境保护等。

本文将从交通设计、土地利用和环境保护三个方面，对市政道路路线线形设计的要点进行深入分析。

交通设计是市政道路路线线形设计中的重点之一。

在城市中，道路网交通是连接各个区域的重要纽带，它的畅通与否直接影响着城市居民的出行和城市的发展。

在进行道路路线线形设计时，需要考虑到交通流量的大小和方向，以及不同交通工具的需求。

对于主干道和支路的设计要根据交通流量进行合理规划，使得整个道路网络形成一个完善的交通系统，能够有效地满足城市居民的出行需求。

土地利用也是道路路线线形设计需要考虑的要点之一。

在城市规划中，土地资源是宝贵的，因此需要充分考虑土地的利用效率。

在进行道路路线线形设计时，需要尽量减少道路占用的土地资源，同时要考虑到周边土地的开发和利用。

合理设计道路的宽窄和布局，使得道路和周边土地的利用能够相互促进，实现土地资源的最大化利用。

环境保护是市政道路路线线形设计的重要考虑因素。

在城市建设中，环境保护是重中之重，道路的设计要充分考虑到环境的保护和改善。

在进行道路路线线形设计时，需要考虑到道路对于周边环境的影响，尽量减少对于环境的破坏，同时要考虑到道路的美观性。

可以通过进行景观绿化、降噪处理等措施，使得道路建设能够与周边环境和谐相融，实现环境保护和道路建设的双赢。

道路线形设计道路线形设计总序：道路是一条三维空间的带状构造物，几何尺寸描述了道路的空间形态，人们习惯把路线在水平面上的投影称作路线的平面，其是中间位置的一条线一般成为道路的中线，沿中线竖直剖切再行展开则是路线的纵断面，中线上任意一点的法向切面是道路在该点的横断面。

路线几何设计是指确定路线空间位置的工作，一般把它分解为路线平面设计、路线纵断面设计和横断面设计，这三者是相互关联的，既要分别进行，又要综合考虑，特别是现代道路许多新的技术要求更是需要进行三维的协调设计。

关键词：道路；设计；平面线形；缓和曲线；纵断面；横断面道路运输是主要运输方式之一，按其使用特点分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。

公路的基本服务对象是汽车，因此要保证汽车在公路上行驶必须安全、迅速、经济和舒适，公路路线要满足下列要求：1.保证汽车在道路上行驶的稳定性，稳定性对减轻驾驶员的劳动强度，增加乘客的安全感和舒适程度，减少装载物的损坏等具有重要意义。

2.保证行车畅通，达到安全迅速的目的，必须要有足够的路面宽度来满足交通量的要求及通行能力需要，在平面和纵面有足够的行车视距。

此外，还应尽可能减少平面交叉以及增加交通安全措施，才能达到安全、迅速行驶的目的。

3.对公路的平、纵、断面要有合理布局，这是根据公路等级和其使用任务和功能，合理利用地形，正确运用技术标准，保证路线的整体协调，做到平面舒适纵坡均衡和横面合理；线性组合协调，尽量避免穿过地质不良地区，做到技术上可行，经济上合理。

4.满足行车舒适要求，汽车的营运对象是人和货物，如何保证人的出游安全和舒适以及货物运输不受到损坏，是路线几何设计的重要指标之一。

平面线形设计应合理地组合线形单元，找出行驶安全、舒适而又经济的路线。

一般讲，由连续曲线组成的线形，比由长直线和短曲线更能符合行驶力学和视距心理上的要求。

优美的公路线形，主要取决于路线与地形和周围环境的适应程度，以及路线平、纵面的协调配合。

市政道路路线线形设计要点分析市政道路路线线形设计是指根据城市道路规划和交通需要，在建设城市道路时所进行的路线线形设计。

路线线形设计直接影响着道路的交通能力、安全性、舒适性和美观性，其设计要点分析对于城市道路建设具有重要意义。

本文将对市政道路路线线形设计的要点进行分析，以期为城市道路建设提供一定的指导和借鉴。

一、功能需求分析在进行市政道路路线线形设计时，首先需要进行功能需求分析。

不同道路的功能需求不同，例如主干道需要满足车辆高速通行的需求，支路需要满足周边居民的生活出行需求，而景观大道需要满足游人的休闲观光需求等。

在进行路线线形设计时，需要综合考虑道路的功能需求，合理确定道路的布局和线形设计。

二、交通组织分析交通组织是市政道路路线线形设计的重要依据。

在进行路线线形设计时，需要从交通组织的角度出发，考虑道路的交通需求和安全保障。

例如在主干道设计中，需要合理设置车道数量和车辆转弯半径，确保车辆能够安全通行；在支路设计中，需要合理设置停车位和人行道，方便周边居民的生活出行。

通过对交通组织的分析，可以有效指导道路的线形设计，保障道路的交通安全和通行效率。

三、城市环境分析城市环境是市政道路路线线形设计的重要背景。

在进行路线线形设计时，需要考虑城市的地形、地貌和环境特点，合理利用城市的自然资源，打造具有地方特色的道路线形。

例如在临江地区设计道路时，可以充分利用江景资源，打造具有江景特色的景观大道；在山区设计道路时，可以充分利用山地地形，打造具有山地特色的公路线形。

通过对城市环境的分析，可以使道路线形与城市环境相融合，形成具有地方特色的道路景观。

在市政道路路线线形设计过程中，需要从功能需求、交通组织、城市环境、交通设施和美观环境等多个角度进行综合分析，确保道路能够满足交通需求、保障交通安全、打造城市景观，以及提高城市形象品质。

通过对路线线形设计要点的分析，可以有效指导城市道路的建设和规划，提高道路的使用效率和品质水平，促进城市交通发展和城市建设的提升。

第六章道路线型综合设计6.1 城市道路定线总体规划阶段道路网规划详细规划阶段道路红线设计道路定线定义在红线设计或初步设计（除红线设计内容外，还包括路面结构方案、沿线小桥涵造型以及其他构筑物的大致安排、工程量估算等）的基础上，结合细部地形、地质条件以及现状城市建设条件，综合考虑平、纵、横三方面的合理安排，确定道路的平面、竖向线形及其主要技术经济指标，并绘制平、纵断面设计图。

分为纸上定线较[精确的大比例尺(1:500~~1:1000)]和实地定线(更精确)两个阶段意义道路定线对于城市建设和道路行车条件具有重要意义。

它不仅要解决道路本身的工程、经济方面的问题，而且要充分考虑道路与周围环境、城市建设现状的配合以及道路景观等问题。

城市道路定线的原则1、因地制宜确定路线位置“因地制宜节约用地减少拆迁”原则“充分利用逐渐改造”的方针2、掌握好各项技术标准掌握好各项技术标准，坚持“以人为本”的思想3、正确选定平面和立面上的控制点一、平面控制点定出合理的平面线形重要桥梁的位置要首先确定，中小桥的位置一般应服从路线；道路与铁路相交时最好正交，不能正交也不宜小于45度；在平交道口必须保证足够的视距，是司机在未到道口之前能观察到两侧火车的来临。

二、立面控制点道路定线是必须同时兼顾平面和立面的控制点{应该不会考，ppt上没有}主导纵坡指道路中心线结合实际自然地面起伏所得土方填挖工作量最少的平均自然纵坡度。

主导纵坡从理论上分析，就是要求一条干路通过若干交叉口及中途控制点而划分的各路段设计纵坡度的加权平均值，尽量接近该道路起、终点间的自然纵坡。

(121页平均自然坡度和道路加权平均纵坡值的计算)4、合理布设直线、弯道以及相互之间的衔接在平面线型上，影响车速平稳的主要因素是交叉口，要尽量利用交叉口使路线作必要的转折，以减少弯道。

路线在交叉口处作较小的转折时（一般为3°～5°），可不作专门的弯道设计，仅需注意展宽的路口处理。