齿轮的装配技术

齿轮装配要求齿轮装配要求(1)、齿轮在装配中应去除毛刺、清洗干净。

(2)、开式齿轮应保持两齿轮的平行。

(3)、用涂色法检查接触斑点不少于40-60%，压铅丝法检查侧隙。

在装配中多用铅丝法测量侧隙，用一个粗细合适的铅丝让在啮合的两个齿在啮合过程中夹一下，然后测量铅丝变形后的厚度来测量侧隙(4)、开式齿轮用钙、钠基润滑油，闭式齿轮应加润滑油到规定的油位，不得低于规定线之下。

(5)、装后两齿轮相对运动应无死、硬点（用手转）。

(6)、进行空载跑合、加载跑合，需从低速、中速到高速。

齿轮传动部件的装配工序：包括两步，先将齿轮装到轴上，再将齿轮及轴组件装入箱体。

（1）齿轮在轴上的装配方法1）在轴上空套或滑移的齿轮，与轴一般为间隙配合，装配精度主要取决于零件本身的制造精度，装配时要注意检查轴、孔的尺寸。

2）在轴上固定的齿轮，与轴一般为过渡配合或过盈量较小的过盈配合，当过盈量较小时，可用手工工具敲入，过盈转方向经常变化，低速重载的齿轮，一般过盈量很大，可用热胀法或液压套合法装配。

齿轮装到轴上时要避免偏心，歪斜及端面位贴紧轴屑肩等安装误差，装到轴上后，对于精度要求高的要检查径向跳动和端面跳动。

（2）齿轮、轴组件装入箱体、齿轮、轴组件在箱体上的装配精度除受齿轮在轴上的装配精度影响外，还与箱体的几何精度，如箱体孔的同轴度、轴线间的平行度及孔的中心等有关，同时还可能与相邻轴中的齿轮相对方位有关。

改善齿轮噪音的措施：(1)选用良好精度之齿轮将节距误差，齿形误差，齿沟偏差，齿筋误差改小，则噪音自然会变小。

研磨齿面，除可改善齿轮及各个精度外，还可改良齿面粗度。

故对减低噪音有很好之效果。

2)采用光滑之齿面研摩，擦磨，砥磨均可达到很理想齿面粗度，另在油中热身运转一段时间也可以改善齿面粗度，这对噪音均有降低作用。

(3)正确之齿面接触实施齿面鼓形加工或削端加工防止单片接触，噪音自然会降低。

适当之齿形修整对降低噪音也有效。

消除齿面上之碰伤或打痕。

齿轮轴的装配流程
一、部件装配
1. 检查齿轮轴各部件是否完好,有无损伤。

2. 将内齿轮用螺钉固定在齿轮轴上。

3. 将外齿轮套入齿轮轴两端,使用螺母将其固定。

二、齿轮校正
1. 将齿轮轴安装在专用夹具上。

2. 使用齿轮修齿机对内外齿轮进行齿形修整,使其齿形完全匹配。

3. 检查齿轮轧合情况,是否有咬合不良现象出现。

三、润滑油涂布
1. 将齿轮轴掺入药液槽中,使齿轮轴内外表面均匀地浸泡起来。

2. 拉出齿轮轴后摇动擦除药液槽中的油滴。

3. 再使用润滑脂将齿轮轴表面灌注均匀涂布一新的润滑层。

四、功能测试
1. 将齿轮轴安装在测试座上进行转动。

2. 观察齿轮间是否存在擦伤、轧合松动等异常情况。

3. 测试通过后开始齿轮轴的下道装配 .。

齿轮的装配技术摘要：齿轮传动是各种机械中最常用的传动方式之一，可用来传递运动和动力，改变速度的大小或方向，还可把传动变为移动。

齿轮传动在机床、汽车、拖拉机和其他机械中应用很广泛，其原因是具有以下特点：能保证一定的瞬时传动比，传动准确可靠，传递的功率和速度变化范围大，传动效率高，使用寿命长以及结构紧凑，体积小等，但也有一定缺点，如噪音大，传动不如带传动平稳，齿轮装配和制造要求高等。

齿轮传动质量的好坏，与齿轮的制造和装配精度有着密切关系。

研究齿轮的装配技术具有重要意义。

目录一、引言 (2)二、齿轮的种类 (2)（一）平行轴之齿轮 (2)（二）直交轴之齿轮 (2)（三）错交轴之齿轮 (2)三、齿轮传动的基本要求 (2)（一）传递运动的准确性 (2)（二）传动的平稳性 (2)（三）载荷分布的均匀性 (2)（四）传动侧隙的合理性 (2)四、齿轮传动机构的精度要求 (3)（一）齿轮的加工精度 (3)（二）齿轮的精度等级 (4)（三）齿轮副的接触精度 (4)（四）齿轮副的侧隙 (4)五、齿轮的装配与检查 (5)（一）圆柱齿轮传动机构的装配 (5)（二）锥齿轮传动机构的装配 (5)（三）蜗杆传动机构的装配和差速器的装配 (5)六、齿轮传动的失效形式及措施 (6)（一）齿轮折断 (6)（二）齿面点蚀 (7)（三）齿面磨粒磨损 (7)（四）齿面胶合 (7)（五）齿面塑性变形 (7)七、影响齿轮传动效率因素 (7)八、结论 (7)一、引言齿轮是现代机械传动中的重要组成部分。

从国防机械到民用机械，从重工业机械到轻工业机械，无不广泛的采用齿轮传动。

随着我国工农业生产和科学技术的飞跃发展，对于齿轮的需要显着增加。

因此，齿轮的配合技术，便成为发展机械工业的一个重要环节。

二、齿轮的种类（一）平行轴之齿轮１、正齿轮（直齿轮）：齿筋平行于轴心之直线圆筒齿轮。

２、齿条：与正齿轮咬合之直线条状齿轮，可以说是齿轮之节距在大小变成无限大时之特殊情形。

齿轮热装技术要求
齿轮热装技术是一种常用的机械装配方法，通常用于将齿轮与轴紧固在一起。

以下是齿轮热装技术的一般要求：
1. 温度控制：在进行热装时，需要控制加热温度，确保达到足够的膨胀使得齿轮能够装入轴上，但又不能造成过度热损伤。

2. 加热均匀性：加热应该均匀分布在整个部件表面，避免局部过热或过冷造成装配不良。

3. 预热处理：在热装齿轮之前，通常需要对齿轮和轴进行预热处理，以提高装配的精度和稳定性。

4. 压入技术：在加热后，齿轮通常会直接或间接地压入轴上，需要合适的压力和工装来确保装配的正确性。

5. 冷却环境：在齿轮热装完成后，需要在适当的冷却环境下等待冷却，以确保齿轮与轴之间的紧固效果。

6. 质量检验：齿轮热装完成后，需要进行质量检验，包括检查齿轮与轴之间的契合度、转动灵活性等，确保装配质量和安全性。

7. 记录和追溯：对每个齿轮热装过程需要记录关键参数，以便追溯和分析，确保生产质量可控和问题可追溯。

总的来说，齿轮热装技术需要严格控制加热温度、加热均匀性，保证预热处理、压入技术和冷却环境的合适性，同时进行质量检验并做好记录和追溯工作，以确保齿轮和轴的装配质量和可靠性。

齿轮传动装配的技术要求齿轮传动装配的技术要求齿轮传动是机械传动中常用的一种方式，其具有结构简单、可靠性高、传动效率高等优点。

在齿轮传动装配过程中，需要严格遵守一定的技术要求，以确保齿轮传动的正常运转。

一、材料选择在进行齿轮传动装配之前，需要对材料进行选择。

通常情况下，齿轮制造采用的是高强度合金钢或铸钢材料。

在选择材料时需要考虑到其机械性能和化学成分等因素。

同时还需要对材料进行热处理，以提高其硬度和强度。

二、加工精度在进行齿轮加工时，需要保证加工精度。

这是因为齿轮的几何形状和尺寸对于传递扭矩和运转稳定性有着至关重要的作用。

因此，在加工过程中需要严格控制误差，并采取相应的措施来保证精度。

三、装配前准备工作在进行齿轮传动装配之前，需要做好充分的准备工作。

首先需要对各个零部件进行检查，以确保其符合要求。

同时还需要对齿轮的外观和尺寸进行检查，以避免装配时出现问题。

四、齿轮传动的装配在进行齿轮传动的装配时，需要注意以下几点：1. 清洁工作：在进行装配之前，需要对各个零部件进行清洁。

这是因为灰尘和杂质等会影响齿轮传动的运转稳定性。

2. 润滑工作：在进行齿轮传动的装配时，需要对各个零部件进行润滑。

这是因为润滑能够减少磨损和摩擦，并提高传动效率。

3. 对位工作：在进行齿轮传动的装配时，需要保证各个零部件之间的对位精度。

这是因为对位精度会直接影响到齿轮传动的运转稳定性和寿命。

4. 螺栓紧固工作：在进行齿轮传动的装配时，需要对螺栓进行正确紧固。

这是因为螺栓松动会导致齿轮传动产生噪声或者失效。

五、试运转在完成齿轮传动的装配之后，需要进行试运转。

这是因为试运转能够检查齿轮传动是否正常运转，并及时发现问题。

在试运转过程中，需要注意以下几点：1. 检查噪声：在试运转过程中，需要检查齿轮传动是否产生异常噪声。

如果出现异常噪声，需要及时排查问题。

2. 检查温度：在试运转过程中，需要检查齿轮传动的温度是否正常。

如果温度过高或者过低，需要及时调整。

面齿轮与圆柱齿轮装配中心距
当面齿轮与圆柱齿轮装配时，它们的中心距应满足以下条件，以确保正常运行和正确的啮合：
1. 圆柱齿轮的直径与面齿轮的直径相等，则中心距为圆柱齿轮直径的两倍。

2. 如果圆柱齿轮的直径小于面齿轮的直径，则中心距应等于圆柱齿轮直径的两倍加上两倍的圆柱齿轮半径。

3. 如果圆柱齿轮的直径大于面齿轮的直径，则中心距应等于圆柱齿轮直径的两倍减去两倍的面齿轮半径。

此外，在装配过程中，还需要注意以下几点：
1. 检查齿轮的齿数和模数是否匹配，以确保正确的啮合。

2. 检查齿轮的端面与轴线是否平行，以确保正确的安装位置。

3. 在装配过程中，确保齿轮之间的间隙适中，以避免过紧或过松的情况。

4. 在使用过程中，定期检查齿轮的磨损情况，并及时更换磨损严重的齿轮。

总之，面齿轮与圆柱齿轮装配时，需要仔细检查和调整，以确保它们能够正常、稳定地工作。

如果您不确定如何进行装配，建议咨询专业人员或厂家。

齿轮的装配齿轮传动的装配是机器检修时比拟重要、要求较高的工作。

装配良好的齿轮传动，噪声小、振动小、使用寿命长。

要到达这样的要求，必须控制齿轮的制造精度和装配精度。

齿轮传动装置的形式不同，装配工作的要求是不同的。

封闭齿轮箱且采用滚动轴承的齿轮传动，两轴的中心距和相对位置完全由箱体轴承孔的加工来决定。

齿轮传动的装配工作只是通过修整齿轮传动的制造偏差，没有两轴装配的内容。

封闭齿轮箱采用滑动轴承时，在轴瓦的刮研过程中，使两轴的中心距和相对位置在较小范围内得到适当的调整。

对具有单独轴承座的开式齿轮传动，在装配时除了修整齿轮传动的制造偏差，还要正确装配齿轮轴，这样才能保证齿轮传动的正确连接。

齿轮传动的精度等级与公差这里主要介绍最常见的圆柱齿轮传动的精度等级及其公差。

1．圆柱齿轮的精度圆柱齿轮的精度包括以下四个方面：〔1〕传递运动准确性精度指齿轮在一转范围内，齿轮的最大转角误差在允许的偏差内，从而保证从动件与主动件的运动协调一致。

〔2〕传动的平稳性精度指齿轮传动瞬时传动比的变化。

由于齿形加工误差等因素的影响，使齿轮在传动过程中出现转动不平稳，引起振动和噪声。

〔3〕接触精度指齿轮传动时，齿与齿外表接触是否良好。

接触精度不好，会造成齿面局部磨损加剧，影响齿轮的使用寿命。

〔4〕齿侧间隙它是指齿轮传动时非工作齿面间应留有一定的间隙，这个间隙对储存润滑油、补偿齿轮传动受力后的弹性变形、热膨胀以及齿轮传动装置制造误差和装配误差等都是必须的。

否那么，齿轮在传动过程中可能造成卡死或烧伤。

确定齿轮精度等级的方法有计算法和类比法。

多数场合采用类比法，类比法是根据以往产品设计、性能实验、使用过程中所积累的经验以及较可靠的技术资料进行比照，从而确定齿轮的精度等级。

2．圆柱齿轮公差按齿轮各项误差对传动的主要影响，将齿轮的各项公差分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三个公差组。

齿轮传动的装配1．圆柱齿轮的装配圆柱齿轮传动的装配过程，一般是先把齿轮装在轴上，再把齿轮轴组件装入齿轮箱。

齿轮有哪些技术要求1.磨齿：IT6～IT4→IT3， Ra：0.8～0.2μm 原理：成形法和展成法。

⑴成形法磨齿 IT6～IT5， Ra：0.8～0.4 μm，用成形砂轮磨削，生产率较高，加工精度较低，应用较少。

⑵展成法磨齿锥面砂轮磨齿：砂轮截面齿形为假想齿条的齿形，工件向右滚动，利用砂轮右侧面磨削第1齿槽的右侧面，从根部磨至顶部；然后工件向左滚动，以砂轮左侧面磨削第l齿槽的左侧面，也从根部磨至顶部，当第l齿槽两侧面全部磨削完毕时，砂轮自动退离工件，工件作分度转动，然后再向右滚动，磨削第2齿槽，这样反复循环，直至磨完全部轮齿。

齿轮装配后固定不动的一般采用过盈配合进行装配，滑动齿轮的装配一般用间隙配合进行装配。

过盈配合的装配一般采用热装法，齿轮进行加热后进行装配。

加热方法一般有油加热和电加热两种。

冷装法一般采用压力机进行装配，也可采用铜棒锤击的方式。

滑动齿轮的装配一般先用齿轮进行试装，不合适的地方一般锉削进行修理后进行装配。

齿轮传动的特点是：齿轮传动平稳，传动比精确，工作可靠、效率高、寿命长，使用的功率、速度和尺寸范围大。

例如传递功率可以从很小至几十万千瓦；速度最高可达300m/s秒；齿轮直径可以从几毫米至二十多米。

但是制造齿轮需要有专门的设备，啮合传动会产生噪声。

齿轮精度分1--12级，精度自1--12数字越大精度越低，1、2级是超精级，属发展期望级，3--5级是高精度级，6--8级是中等精度，其中6级是基础级，在设计中经常应用，常规的齿轮加工方法不难达到9--12级是低精度级。

选择齿轮精度等级应考虑一下条件，齿轮的圆周速度，传递功率、工作持续时间，润滑条件、运动准确性、传动平稳性，（噪声和振动等）。

齿轮副两个齿轮的精度等级一般相同，若两个齿轮精度等级不同，需按其中的精度较低者确定齿轮副的精度等级因而造成浪费。

在机械制造中齿轮和蜗轮传动取四个级别，在企业中应用最多的是二级、三级精度。

只有极少数的机器（如透平机的增速机采用一级，次要或不常工作的机器才采用四级精度）。

齿轮传动机构的装配要点1.齿轮的选择：在装配齿轮传动机构之前，首先要选择合适的齿轮。

要根据传动的要求和工作条件，选择合适的齿轮材料和齿轮参数。

齿轮的模数、齿数、压力角等参数都会直接影响到传动的性能。

2.清洗和润滑：在进行齿轮传动机构的装配之前，要先进行清洗和润滑。

清洗齿轮和轴承以去除表面的污垢和油脂，以保证装配的质量。

润滑齿轮和轴承可以减少磨损和摩擦，延长使用寿命。

选择合适的润滑剂，进行润滑。

3.配合间隙的控制：在装配齿轮传动机构时，要注意控制配合间隙的大小。

配合间隙是齿轮传动机构中齿轮与轴承、轴的配合间隙，过大会导致传动精度下降，过小会增大装配难度和摩擦损失。

可以通过调整轴承座的厚度、使用间隙承载传动等方式来控制配合间隙。

4.轴的安装：在装配齿轮传动机构时，要将齿轮和轴进行正确的配合。

轴的安装要保证轴承的精度和质量，避免轴的弯曲和偏斜。

可以使用专用的轴承安装工具来确保轴的正确安装。

5.调整传动间隙：在装配齿轮传动机构之后，要进行传动间隙的调整。

传动间隙是指齿轮传动机构中齿轮啮合时的间隙，需要根据传动的要求和工作条件进行调整。

通常可以通过调整轴承座的位置、调整齿轮的位置等方式来调整传动间隙。

6.检查和测试：在装配齿轮传动机构之后，要进行检查和测试。

检查齿轮和轴的配合是否良好，是否存在松动和变形等问题。

可以使用专用的测试设备进行齿轮传动的性能测试，检查传动的工作是否稳定、噪声是否正常等。

7.调试和调整：在装配齿轮传动机构之后，要进行调试和调整。

通过运行传动装置，检查传动的工作是否正常，有无异常声音和振动等。

根据实际情况进行调整，确保传动装置的性能和使用寿命。

综上所述，齿轮传动机构的装配要点包括齿轮的选择、清洗和润滑、配合间隙的控制、轴的安装、调整传动间隙、检查和测试、调试和调整等。

在进行装配时，要注意操作的规范和要求，确保装配的质量和性能。

滚齿机的装配和调试方法滚齿机作为一种重要的工业设备，在机械加工领域有着广泛的应用。

它主要用于制造各种齿轮和花键，能够有效提高生产效率和产品质量。

而滚齿机的装配和调试工作至关重要，对于设备的正常运行和使用寿命起着决定性的作用。

本文将介绍滚齿机的装配和调试方法，帮助读者更好地了解和应用滚齿机设备。

首先，滚齿机的装配是确保设备正常运行的基础。

在装配过程中，首先需要确保各个零部件的质量和精度。

所有的零部件应经过严格的检验，确保达到设计要求和相应的工艺标准。

在装配过程中，需要特别注意零部件的配合和接合，确保各个部件之间的间隙和配合度符合要求。

此外，使用适当的润滑剂对滚齿机进行润滑，减少零部件之间的摩擦和磨损，延长滚齿机的使用寿命。

其次，调试是滚齿机装配完成后必不可少的一个环节。

滚齿机的调试可以分为机械调试和电气调试两个方面。

在机械调试中，需要确保滚齿机的各个部件安装正确，运转灵活，无卡滞和异响。

可以通过手动操作每个控制手柄，检查滚齿机各个部件的运动是否正常。

同时，还需要确保滚齿机的传动装置和刀具的调整与齿轮加工工艺相适应。

在电气调试中，需要确保电气系统的接线正确，并按照设备的电气原理图对电路进行调试。

可以通过逐个检查电气元件的工作状态，以及运行时的电路联动情况，来确保电气系统的正常运行。

在滚齿机调试过程中，还需要通过实际对齿轮的加工来检验设备的加工精度和稳定性。

首先，需要选取合适的工件进行加工。

在选取工件时，应根据滚齿机的规格和加工要求进行选择，并确保工件与设备的配合度合适。

其次，需要根据加工要求调整滚齿机的工艺参数，如工作台速度、滚轮压力和滚轮间距等。

在加工过程中，需要对加工精度进行实时监测和调整，以确保加工出的齿轮质量符合要求。

此外，还需要对加工过程中各个部件的温度、振动等工况参数进行监测，确保设备的稳定运行和操作的安全。

最后，对于滚齿机的装配和调试方法，还需要注意一些常见问题的排查和解决。

例如，若在装配过程中发现零部件不匹配、间隙过大或配合度不良等问题，应及时调整或更换相关零部件。

典型传动机构的装配一、齿轮传动机构的装配齿轮传动是各种机械中最常用的传动方式之一，可用来传递运动和动力，改变速度的大小或方向，还可把传动变为移动。

齿轮传动在机床、汽车、拖拉机和其他机械中应用很广泛，其原因是具有以下特点：能保证一定的瞬时传动比，传动准确可靠，传递的功率和速度变化范围大，传动效率高，使用寿命长以及结构紧凑，体积小等，但也有一定缺点，如噪音大，传动不如带传动平稳，齿轮装配和制造要求高等。

齿轮传动装置是由齿轮副、轴、轴承和箱体等主要零件组成，齿轮传动质量的好坏，与齿轮的制造和装配精度有着密切关系。

1.齿轮传动的精度要求1)传递运动的精确性，由齿轮啮合原理可知，在一对理论的渐开线齿轮传动过程中，两齿轮之间的传动比是确定的，这时传递运动是准确的。

但由于不可避免地存在着齿轮的加工误差和齿轮副的装配误差，使两轮的传动比发生变化。

从而影响了传递运动的准确性，具体情况是，在从动轮转动360°的过程中，两轮之间的传动比成一个周期性的变化，其转角往往不同于理论转角，即发生了转角误差，而导致传动运动的不准确，这种转角误差会影响产品的使用性能，必须加以限制。

2)传动的平稳性，齿轮传动过程中发生冲击、噪音和振动等现象，影响齿轮传动的平稳性，关系到机器的工作性能、能量消耗和使用寿命以及工作环境等。

因此，根据机器不同的使用情况，提出相应的齿轮传动平稳性要求，产生齿轮传动不平稳的原因，主要是由于传动过程中传动比发生高频地瞬时突变的结果。

在从动齿轮转一转的过程中，引起传递不准确的传动比变化只有一个周期，而引起传动不平稳的传动比变化有许多周期，两者是不同的，实际上在齿轮传动过程中，上述两种传动比的变化同时存在。

3)载荷分布的均匀性，两齿轮相互啮合的齿面，在传动过程中接触情况如何，将影响到被传递的载荷是否能均匀的分布在齿面上，这关系到齿轮的承载能力，也影响到齿面的磨损情况和使用寿命。

4)传动侧隙的合理性，传动侧隙是指齿轮传递过程中，一对齿轮在非工作齿面间所形成的齿侧间隙。

齿轮传动机构的装配要求对各种齿轮传动装置的基本技术要求是传动均匀;工作平稳;无冲击振动和噪声;承载能力强以及使用寿命长等..1.齿轮孔与轴配合要符合技术要求;不得有偏心或歪斜现象..齿轮的端面轴向和径向跳动除由制造产生外;轴和轮孔的配合间隙过大或轴线弯曲变形也会引起..在测量齿轮径向摆动量时;在齿间放入圆柱规;由百分表得出一个读数;然后转动齿轮;每隔3至4个轮齿又重复进行一次检查;百分表得最大读数与最小读数之差;就是齿轮分度圆上得径向跳动误差..检查端面跳动时;将百分表得触针抵在齿轮的端面上;转动轴就可以测出齿轮跳动量..2.保证齿轮又准确的安装中心距和适当的齿侧间隙..间隙过小;齿轮转动不灵活;甚至卡齿;并加剧齿面的磨损..间隙过大;换向空程大并产生冲击..齿侧间隙允许值见表：测量齿轮侧隙的方法通常有3种：a用塞尺法来测量齿侧隙;国标推荐此法b压铅丝法铅保险丝检验..即在齿面延齿宽两端平行放置3至4条..铅丝直径不超过最小侧隙的4倍;转动齿轮测量铅丝的最薄处的尺寸极为侧隙见图c百分表检验..将百分表测头与齿轮的齿面接触;另一齿轮固定..将接触百分表测头的齿轮从一侧啮合转到另一侧啮合;百分表上的读数差值即为侧隙..如对小模齿轮测量;可以将一个齿轮固定;在另一个齿轮上装夹紧杆;由于侧隙的存在;装有夹紧杆的齿轮便可摆动一定角度;从而推动百分表的测头;得到表针摆动的读数C;根据分度圆半径R;指针长度L;即可按下式就得侧隙Cn的值见图：Cn＝CR/Lmm3.保证齿面有一定的接触面积和正确的接触部位..接触部位与接触面积是互相联系的;接触部位的正确与否反映了两啮合齿轮的相互位置的误差..分别用涂色法检查斑点的情况4.对于滑动齿轮的轴向位移;不应有阻滞和啃住现象..轮齿的错位量不得超过规定值5.对于转速高的大齿轮;装配在轴后还应做动平衡试验;以避免转速升高时产生过大振动6.圆柱齿轮装配要点：1）安装前的准备a对零件进行清洗;去毛刺;并按图纸要求校对零件的尺寸、几何形状、精度、表面粗糙度是否符合要求..清理好的零件应摆放整齐;并加以覆盖;以防灰尘污染..b轮与轴的配合面在压入前应涂润滑油..配合面为锥形时;应用涂色法检查接触情况;对接触不良的应进行刮削;使之接触良好..C闭式传动的箱体轴心线的中心距和平行度在装配前应予以校验..轴心线中心距的校验方法见图;即分别将芯棒插入箱体孔中;测得中心距a：a＝L1+L2/2-d1＋d2/2轴心线的平行度校验方法见图;测量出L1和L2;设齿宽为b;则轴心线在水平方向上的误差：fx＝L1+L2b/L轴心线在垂直方向上的公差校验方法见图..即分别将测量芯棒插入箱体孔中;箱体用3个千斤顶支撑在平板上;调整千斤顶使相啮合的两轴心线的某一轴线与平板平行;然后测量另一芯棒至平板的距离得h1、h2;设齿宽为b;则此两轴心线在垂直方向得平行度误差：fy＝b/Lh1－h2d选择合理的装配方法;并准备好工具..常用的装配方法有压入装配和加热装配两种..压入装配多采用压力机;而采用手锤冲击器打入方式多用于过盈量不大的装配..加热装配用于过盈量较大的齿轮传动件装配..其加热温度视过盈量大小而定;但一般不大于350度;当轮缘断面和轮辐断面相差较大时;不宜采用齿轮整体加热进行装配..2）安装程序：a对装配式齿轮;先进行齿轮自身装配..b齿轮装与轴上c齿轮与轴装入箱体d对安装后的齿轮啮合状况进行检查调整..。

齿轮箱装配通用技术规定一、一般技术规定1.待装的零部件必须有质量检验部门的合格证或标记，否则不准进行装配。

2.装配前对零。

部件的主要配合尺寸，特别是过盈配合件的轴台尺寸、内孔倒角及配合尺寸必须复检，确认符合图样才可进行装配。

3.装配前必须对零件的锐边、棱角倒钝，未注按1×45°。

4.零件装配前，必须将加工过程使用的焊块、焊点及加工凸台残留部分清除掉并铲磨平齐。

5.装配时各种油槽的边缘应修整成光滑的圆角，修整好的油槽应通过油孔中心。

6.装配过程中加工的光孔或螺孔应符合图样要求，螺纹表面不得有压扁、乱扣、断裂伤痕等缺陷存在。

并要通过检查员检查。

7.弯管规定见配管标准。

二．装配准备及箱体、轴系部件的装配规定1.待装零件的清洗装配前必须对零件的飞边、毛刺、切削、油污、锈斑及其它残留不洁物去除，清洗干净，并用干燥压缩空气吹净并擦干，特别对零件上的孔道要切实达到清洁畅通。

2.装配平台的清理安装的平台必须稳固、水平、表面平整，在齿轮齿轮箱装配时，选定合适位置，将平台清理干净。

3.箱体装配（1）总装前将箱体调装于装配平台上，找正分合面水平，其水平度误差小于0.10/1000。

（2）高精度的齿轮齿轮箱和特大型的齿轮齿轮箱，其总装调整及试车的位置应尽可能在一处进行，并找正分合面水平。

其水平度误差小于（0.05~0.08）/1000。

（3）箱体找好水平后，用螺栓压板压紧在装配平台上。

（4）最终合箱时，结合面涂平面密封胶，检查结合面的紧密度和边缘的平齐度。

4.轴系装配（1）常见平键修配修配平键一般以一侧为基准，修配另一侧，使键与槽均匀接触且符合图样要求；键和轴槽修配，配合面不得有间隙，底面与轴槽底面接触良好，键的两端不得翘起；检测键的顶面与孔槽底面间隙符合图样要求；对于双键槽，按上述要求先配好一个键，然后以其为基准检测修整另一键槽孔槽和轴槽的相对位置配好另一键。

（2）过盈配合件的装配目前常用方法：1.适用于过渡配合小件装配的人工锤击法工艺要点：1）打装的零件表面不得有砸痕。

机电设备维修课程技术论文论文题目：齿轮的装配技术系别专业年级学生姓名学号日期2014年4月目录一、引言 (1)二、装配时注意的事项 (1)三、齿轮传动机构的装配要点 (1)四、齿轮装置的修理与装配 (3)五、齿轮的修理 (3)六、圆柱齿轮的装配与调整 (4)（一）装配前的检查 (5)（二）齿轮与轴的装配 (5)七、齿轮啮合质量的检查 (6)八、圆锥齿轮的装配与调整 (7)（一）轴心线夹角的检查 (7)（二）中心线偏移量的检查 (7)（三）啮合间隙的检查 (8)九、齿轮与轴的装配 (8)（一）空套连接 (8)（二）滑移连接 (8)（三）固定连接 (9)十、结论 (9)参考文献 (10)齿轮的装配技术摘要：齿轮传动的装配是机器安装与检修时比较重要且要求较高的工作，装配良好的齿轮传动，噪声小、振动小、使用寿命长。

齿轮的装配修理，装配前的检查，齿轮与轴的装配。

关键词：注意事项，检测，装配，质量检验，修理，调整一、引言本文主要讲解齿轮装配时的注意事项，以及齿轮的装配与检测齿轮与轴的装配齿轮的修理与装配圆柱齿轮的装配与调整齿轮啮合质量的检查圆锥齿轮的装配与调整二、装配时注意的事项（1）首先应当检查齿轮孔与轴的配合面的尺寸公差、形位公差和粗糙度是否符合图纸要求。

（2）装配的顺序最好是按传递运动相反的方向进行，即从最后的被动轴开始，以便于调整。

（3）保证齿轮的端面与轴线垂直，可用直角尺进行检查。

（4）两传动轴间应平行，并精确的保证轴线间距离（中心线）符合规定值。

可通过两齿轮的齿合印痕检查判断。

（5）两齿轮的齿合间隙应符合规定（齿侧间隙一般为0.041~0.078mm，齿顶间隙为0.025mm）。

（6）当安装一对旧齿轮时，要仍按原来磨损的轴向原位置装配。

否则将会产生震动，并使噪声增大。

若更换旧齿轮应成对进行更换。

否则，新、旧齿轮搭配，既会加剧齿轮磨损，也会降低齿轮的接触精度，增大齿轮的震动和噪声。

（7）在安装中严禁猛敲乱打，以免损坏零件表面和使零件变形，造成合格的零件变为不合格零件。

浅谈变速箱齿轮的装配排列规律【摘要】齿轮在变速箱中起着至关重要的作用，它们通过齿与齿之间的咬合传递动力，实现不同速度的转换。

本文首先介绍了齿轮的功能与作用，包括传递动力、改变速度和扭矩等。

接着探讨了常见的齿轮装配方式，包括直齿轮、斜齿轮和锥齿轮等。

然后详细讲解了变速箱齿轮的排列规律，涉及到齿轮的齿数、母线角和压力角等要素。

文章还介绍了齿轮的材质与制造工艺，以及齿轮的润滑与保养方法。

通过分析这些内容，得出结论指出，合理的齿轮组合和正确的装配方法对变速箱的性能和寿命至关重要。

通过本文的阐述，读者可以更好地理解和掌握变速箱齿轮的装配排列规律，以保证变速箱的正常运转和延长使用寿命。

【关键词】齿轮、变速箱、装配、排列规律、功能、作用、装配方式、材质、制造工艺、润滑、保养、引言、结论。

1. 引言1.1 引言齿轮是汽车变速箱中非常重要的零部件，它们通过啮合相互驱动，实现汽车的变速功能。

变速箱齿轮的装配排列规律决定了汽车变速箱的工作效率和稳定性，因此对于汽车制造商和维修人员来说，了解变速箱齿轮的排列规律至关重要。

在本文中，我们将深入探讨变速箱齿轮的装配排列规律，包括齿轮的功能与作用、常见的齿轮装配方式、齿轮的排列规律、齿轮的材质与制造工艺以及齿轮的润滑与保养。

通过对这些内容的了解，读者将能够更深入地理解变速箱齿轮在汽车传动系统中的重要性，并学会如何正确地进行齿轮的维护和保养。

在接下来的内容中，我们将逐一介绍每个主题，并带领读者全面了解变速箱齿轮的装配排列规律，为更好地使用和维护汽车变速箱提供帮助。

希望本文能够对读者有所启发和帮助。

到此结束。

2. 正文2.1 齿轮的功能与作用齿轮是机械传动中非常重要的零部件，其功能和作用多方面。

齿轮可以传递动力和转矩，将来自发动机等动力源的运动和力量传递到其他部件上，从而实现机械设备的正常运转。

齿轮还可以改变旋转方向，使得不同方向的运动可以在机械系统中协调配合。

齿轮还可以实现速度变换，通过不同大小的齿轮组合变换齿轮的传动比，从而实现机械设备的速度调节和变速功能。