齿轮箱装配图

浅谈动车组齿轮箱设计摘要：高速动车组齿轮箱是牵引电机与轮对之间动力传递的核心部件之一，对高速动车组的动力传输和安全运行具有十分重要的作用。

本文主要介绍动车组齿轮箱组成的设计参考因素、结构、运行参数。

关键词：动车组；齿轮箱组成；结构；参数1.引言近年来，随着高速动车组列车的不断发展，高速动车组列车已成为人们出行的主要工具之一。

为了构建和完善中国动车组技术标准体系、落实“走出去”战略要求，中国铁路总公司根据中国铁路自身发展的需求，决定研制具有自主知识产权的中国标准动车组。

中国标准动车组的研制对保持我国高速铁路可持续发展、推进高铁装备自主创新成果产业化、全面系统掌握高速铁路动车组及关键装备的核心技术具有重要意义。

2.齿轮箱设计因素驱动装置应能安全可靠地传递牵引力和制动力，应合理选取电机、齿轮箱与构架间的悬挂方式，避免共振，转向架结构应能有效厢离轮轨冲击对牵引电机等零部件的影响，齿轮箱用于将电机的高转速降低至车轮所需的转速。

齿轮箱箱体应具有足够的强度，应能够抗碎石打击。

齿轮箱应设温度传感器和烙断继电器，对大小齿轮的轴承均应进行监测。

齿轮箱应采用迷宫式密封设计，防止油泄漏，并设有油位检查装置，以便通过其判断是否需要补油。

3.齿轮箱组成齿轮箱组成是高速列车动力传递的关键部件，齿轮箱的服役可靠性将直接影响列车的运行安全，影响旅客的生命财产安全。

齿轮箱组成包括齿轮箱箱体、齿轮、轴承、联轴节、吊挂装置、密封件紧固件等，齿轮箱组成是一个复杂的弹性机械系统，其传动特点是转速高、受力复杂，齿轮箱不仅直接承受来自轨道不平顺引起的振动激励，还要承受系统本身由传递误差和时变咕合引起的振动激励，动态响应较为复杂，在特定频率激励往往出现超谐共振、亚谐共振等多种参数共振形式，对齿轮传动系统的服役将产生不利影响，严重的甚至会导致系统的共振失效。

齿轮箱组成图示如图1。

1-吊杆装置，2-联轴器，3-齿轮啮合观察窗，4-温度传感器，5-熔断器，6-分体式铝合金箱体，7-防石击护板图1 齿轮箱组成4.高速动车组齿轮箱选型高速动车组用齿轮箱有整体式和分体式两种，日系车一般采用整体式，欧系车一般采用分体式。

浅谈风电系统传动部分主轴、齿轮箱和联轴器摘要：风机主轴与齿轮箱、联轴器是一台风机传动系统中不可或缺的重要组成。

风机叶片随风转动时产生机械能，通过主轴转化给齿轮箱，再通过弹性联轴器传递到发电机。

关键词：风力发电传动结构常见故障应用风电机组主要由以下部件组成：风机叶片、轮毂、风机制动系统、偏航系统、发电机、变频器和变桨系统、控制系统等。

其中，传动系统组成较为复杂，其主要部件齿轮箱由于齿轮啮合长时间在恶劣环境下运转，出现故障的频率相对较高。

图1为风力发电机传动系统示意图。

图1 风力发电机传动系统1.传动系统结构传动系统将风叶旋转的机械能转给发电机，在发电机组（双馈发电机和直驱发电机）中转换为电能，并把风轮转动产生的载荷给塔架。

传动系统［1］主要由主轴部件、齿轮箱、联轴器等组成。

1.主轴部件风电机组中，主轴的一个主要作用是将风机叶轮因旋转摆动传递过来负载的作用，转换机械能传给风机齿轮箱，并将其余力矩传给塔架等。

主轴为低速旋转轴，在风电机组中有重要作用。

主轴由以下部分组成：支撑座，防护罩、密封系统，润滑系统、风叶锁紧销等部分组成。

1.齿轮箱齿轮箱设计时要求保证能够构造简便并且减轻质量。

根据各厂家风电机组要求，优化设计选项，合理采用相关参数、齿形设计，从而选择处一套最佳解决方案。

稳定可靠的齿轮箱部件需有良好的力学特征和在各种环境、温度下保持正常运行减少维护损失的能力，还有设计好相应的自动润滑系统、温度探测系统、冷却控制系统和监控系统以及需和不同风机厂家、不通风机类型的主控程序PLC能测试合格，这些都是制造一款合格齿轮箱的关键技术。

风机中齿轮箱［2］用于提高叶轮转换机械能的转速与发电机匹配。

风机一般可分为无齿轮箱直驱式和有齿轮箱增速两种。

在我国带有增速齿轮箱的风电机型较多是主流。

我国风机齿轮箱［3］主要由两种：一级行星两级平行轴、两级行星一级平行轴。

图2为上述两种主要形式的齿轮箱结构示意图。

a）一级行星+两级平行齿轮箱结构示意图1-转臂，2-太阳轴，3-中间轴，4-高速轴b）两级行星+一级平行齿轮箱结构示意图1-第一行星级转臂，2-第二行星级转臂，3-第二行星级太阳轴，4-高速轴图3两种主要形式的齿轮箱结构示意图风电机组传动系统最易出现故障的部位是齿轮箱［4］，由于齿轮箱内齿轮相互配合，在长期运行过程中，出现故障的频率相对较高。

目录1.性能参数---------------------------------------------------------------------22.主要结构---------------------------------------------------------------------23.齿轮箱的选用---------------------------------------------------------------34.齿轮箱的安装---------------------------------------------------------------44.1安装前的工作--------------------------------------------------------44.2齿轮箱与工作机的联接--------------------------------------------44.3齿轮箱与原动机的联接--------------------------------------------44.4附件安装--------------------------------------------------------------54.5加入清洁合格的齿轮油--------------------------------------------55.齿轮箱的使用---------------------------------------------------------------56.齿轮箱的维护---------------------------------------------------------------67.关于非标准型齿轮箱的补充说明---------------------------------------7附表表1 单一向下的轴向推力表2 速比表表3 传动部分联接尺寸表4 外形尺寸附图图1 旋转方向图2 外形尺寸齿轮箱装配图(随机提供)H系列直角齿轮箱使用说明书H系列直角齿轮箱卧轴直接与内燃机、卧式电动机、气轮机等原动机联接，减(或增)速后动力由立轴输出。

动车组齿轮箱的检修技术及安全防范1齿轮箱结构CRH380/型动车组齿轮箱结构（见图1）2齿轮箱检修过程控制2.1主箱体清洗作业在对主箱体清洗作业时，需始终秉持安全第一原则，此乃检修之关键。

2.1.1清洗方式在清洗主箱体时，方式可选为上进下出，此种方式不仅卫生且安全。

2.1.2 清洗系统轮对清洗设备使用混合油强制循环系统，由电气、油路及定位三大系统构成。

定位系统则可保证轮对在固定位置，设备可加紧轴承并进行齿轮箱清洗，其在整个检修过程当中具有基础性作用；油路系统乃是开展整个清洗作业最为重要的循环通道，通过油管活接头分别连接到齿轮箱清洗口和排油口，对清洗油流量进行设定及相应调节，可做到清洗无死角，在清洗效果方面也可得到保证。

对于电气系统而言，其乃是整个动力的核心，其构成为油泵及控制电路。

针对电路设置，其在具体的清洗油流量方面，实施有效的控制举措。

2.1.3 清洗过程首先，将轮对推至设备两端的轴承定位槽上。

然后分解清洗栓、排油栓、磁栓和相应的密封垫圈，待齿轮箱箱体内的油基本排净后，观察并清理各栓的附着物。

清洗油采用齿轮箱润滑油JRK65?c煤油以2: 8比例混合，齿轮箱清洗采用正反转方式，每5min换向一次，清洗时间不少于30min。

清洗过程中，检查齿轮箱外观有无漏油，齿轮箱内有无异音。

2.2齿轮箱体表面检修用钢丝球清除箱体表面污渍并对齿轮箱箱体表面进行外观检查，内容为是否存在深度大于3mnm勺伤痕，如若存在，则及时通知相关技术人员。

若无，则采用砂纸或细锉打磨消除表面高点毛刺，圆滑过度伤痕。

2.3接地装置检修将接地装置分解，清理接地装置组件内部勺碳粉，若使用清洗剂，注意避免损伤电刷、导线、绝缘座、绝缘板及电线支架。

接地电刷在整个接地线路中是非常重要勺零件，电刷勺异常损耗，将造成电机、齿轮箱轴承以及齿轮箱齿面发生电蚀，从而引起故障。

因此，电刷长度不符合要求及表面状态不良时需及时更换。

2.4上盖分解及内部检修拆卸齿轮箱上盖，排出残余清洗油，观察齿轮箱内部齿面是否存在附着物，齿轮箱其他可视部位无异常，齿轮表面应洁净，啮合面不得存在裂纹，齿轮啮合面存在高点、毛刺时应打磨消除，打磨消除时需用洁净白布做好内部防护，避免杂质进入箱体内部。