法国的工程项目管理模式

随着全球经济一体化的发展，我国企业越来越多地参与到国外工程施工项目中。

为了更好地了解国外工程施工的现状和发展趋势，提高我国企业在国际市场竞争能力，本文将对国外工程施工进行调查分析。

一、国外工程施工现状1. 工程规模和类型国外工程施工项目规模较大，涉及领域广泛。

包括基础设施建设、房地产开发、能源工程、交通工程、环境工程等。

其中，基础设施建设项目占据较大比例，如公路、铁路、机场、港口等。

此外，国外工程施工项目还呈现出多元化趋势，如智慧城市、绿色建筑、古建筑保护等。

2. 工程承包模式国外工程施工承包模式多样化，包括EPC（设计-采购-施工）、BOT（建设-运营-转让）、PPP（公私合作）等。

这些模式在不同国家和行业中具有不同特点和优势。

在我国企业参与国外工程施工项目中，EPC模式较为常见。

3. 市场竞争格局国外工程施工市场竞争激烈，国际大型工程公司占据主导地位。

如西班牙ACS、法国万喜、意大利斯堪尼亚等。

此外，地区性工程公司也具有一定的市场竞争力。

我国企业在国际市场竞争中具有一定的优势，如低价竞争、施工速度快等，但在技术、品牌、管理等方面与国外大型工程公司存在一定差距。

二、国外工程施工发展趋势1. 绿色施工随着全球环保意识的提高，绿色施工成为国外工程施工的重要趋势。

绿色施工包括节能减排、资源循环利用、生态环境保护等方面。

国外工程施工项目中，绿色施工要求不断提高，相关技术和产品市场需求旺盛。

2. 智能化施工智能化施工是国外工程施工的发展方向。

通过运用大数据、云计算、物联网、人工智能等先进技术，提高工程施工的智能化水平。

智能化施工有助于提高工程质量、降低成本、缩短工期，提升企业竞争力。

3. 产业链整合国外工程施工项目呈现出产业链整合趋势，工程公司向上下游延伸，提供一站式服务。

如设计、采购、施工、运营等环节的整合。

产业链整合有助于提高工程项目的整体效益，降低成本。

4. 国际合作与并购随着国际市场竞争的加剧，国外工程施工企业加强国际合作与并购，扩大市场份额。

法语建筑工程类词汇法语建筑工程类词汇法语中的建筑工程类词汇为以下几种：1、Bâtiment: 建筑，建筑物，包括房屋、大楼等。

2、Architecture: 建筑学，建筑艺术。

3、Ingénieur: 工程师，在建筑工程领域中指负责设计、规划和监督工程的专业人员。

4、Architecte: 建筑师，负责设计建筑物的专业人员。

5、Assistante de construction: 建筑助理，协助建筑师或工程师进行设计、规划和监督工作。

6、Batiment public: 公共建筑，如学校、医院、政府大楼等。

7、Batiment résidentiel: 住宅建筑，如房屋、公寓等。

8、Batiment commercial: 商业建筑，如商场、办公楼等。

9、Batiment industriel: 工业建筑，如工厂、仓库等。

10、Batiment religieux: 宗教建筑，如教堂、寺庙等。

11、Batiment à durée de vie limitée: 临时建筑，如展览馆、临时工房等。

12、Batiment à durée de vie indéterminée: 永久建筑，如住宅楼、商业大厦等。

以上为一些常见的法语建筑工程类词汇，了解这些词汇对于学习建筑工程专业的同学或者从事建筑工程行业的朋友都是非常有帮助的。

法语建筑工程词汇法语建筑工程词汇对于从事建筑行业的人来说，掌握法语建筑工程词汇是非常重要的。

以下是一些常见的法语建筑工程词汇及其翻译：1、Architecture - 建筑设计2、Bâtiment - 建筑3、Plan - 图纸4、Matériau - 材料5、Concepteur - 设计师6、Entrepreneur - 承包商7、Maçon - 石匠8、Elevage - 建筑支撑9、Murs - 墙壁10、Plafond - 天花板除此之外，还有一些与建筑工程相关的短语和表达，例如：1、Le plan de construction - 施工图2、La construction d'un bâtiment - 建造建筑3、Les détails de construction - 施工细节4、La conception architectural - 建筑构思5、Le design moderne - 现代设计6、La maçonnerie traditionnelle - 传统石匠技术7、Les murs pré-fabricés - 预制墙壁8、Le plafond à poutres - 梁架天花板总之，掌握法语建筑工程词汇和相关的短语和表达对于从事建筑行业的人来说是非常重要的。

法国的建筑工程项目管理在世界上具有很高的声誉，其管理模式具有独特的特点。

本文将从以下几个方面对法国建筑工程项目管理进行简要介绍。

一、强制性的保险制度法国的工程项目管理在很大程度上受其强制性的保险制度影响。

在法国，建筑工程项目在实施过程中必须购买工程保险，以保障工程项目的顺利进行。

这种保险制度对工程项目的风险管理起到了积极作用，降低了工程风险对项目的影响。

二、建筑师与工程师的分工在法国，建筑师与工程师在建筑工程项目管理中扮演着重要角色。

建筑师主要负责概念设计，提供规划图及一部分详图。

而工程师则负责将建筑师的规划图及详图加工成施工图，并负责房屋设计、结构设计、服务设施设计、项目管理及施工管理等工作。

法国的传统观念中，建筑师是以艺术为基础的自由职业者，在建筑业中占据特殊地位。

然而，由于建筑师的数量较少，其主要精力集中在概念设计，使得工程师在法国建筑业中扮演了关键角色。

工程师接受的坚实的科学技术教育使其能够从事多种职业，为工程项目的顺利实施提供了有力保障。

三、分别承包方式法国传统的承包方式称为分别承包。

在这种方式下，业主与不同的专业承包商分别签订合同或与一组联合的承包商签订合同。

每个承包商与业主有直接的合同关系，不存在总承包商。

这种承包方式有利于业主对工程项目的直接控制，同时也能提高承包商的专业化水平。

四、工程技术局的作用工程技术局是法国大型工程设计机构，通常有数百名雇员。

许多工程技术局归承包商或工业公司所有，也有一些隶属于银行和保险公司。

在公共领域，工程技术局通常存在于业主机构的内部。

工程技术局除了完成工程设计这一基本任务外，还可提供一系列的工程服务，如施工图设计、施工监理、质量检验等。

五、项目管理在法国建筑工程项目管理中，项目管理是至关重要的环节。

项目管理团队由业主、建筑师、工程师、承包商等组成，共同负责工程项目的整体规划、实施和监控。

项目管理团队通过制定详细的项目计划、明确各方的责任和权益，确保工程项目的顺利进行。

建设工程常见的国际惯例主要内容:一、关于“与国际惯例接轨”问题二、基本建设程序的国际惯例三、合同管理惯例及常见合同条款四、国际工程合同常用的计价方式五、建筑安装工程保险国际惯例六、国际工程常见的税收制度七、国际工程合同的争议与仲裁一、“与国际惯例接轨”问题国际惯例：一些为各国所共同遵守和普遍采用的做法和规则（广义）国际惯例：在国际交往和各国实践中共同遵守或普遍采用的规则、习惯和通例等等的总称（一般）国际惯例：世界通用性和区域通用性“按国际惯例办事”目的和意义是：第一，依照国际惯例参与世界杯经济一体化进程；第二，遵照国际惯例搞好国际交往；第三，按照国际惯例创造良好的投资环境；第四，参照国际惯例改善内部经营和管理。

“国际惯例”我们要看齐，但冒充“国际惯例”的假货也要照打不误。

二、基本建设程序的国际惯例国际工程承包市场发展的历史简况:国际工程承包市场的较大规模发展是在第二次世界大战之后。

对国际工程承包市场带来最大刺激和推动的是20世纪70年代中东的石油开采和发展。

经济的不平衡发展，使国际工程承包市场相应的起伏变动和出现分散化。

国外工程项目的基本建设程序:（一）项目决策阶段1、投资机会研究阶段2、可行性研究阶段3、投资决策（二）项目组织、计划与设计阶段1、项目初步设计和施工图设计2、项目招标及承包商的选定3、签订项目承包合同4、项目实施总体计划的制定5、项目征地及建设条件的准备（三）项目实施阶段1、咨询设计阶段2、招标和投标阶段3、缔约阶段4、施工阶段（四）项目试生产、竣工验收阶段1、竣工验收2、联动试车、试生产3、项目缺陷维修期管理4、项目事后评价（项目后评估）三、合同管理惯例及常见合同条款工程师在合同管理中的地位工程师受业主聘用为其监督管理工程，他是业主和承包商合同之外的第三方，是独立的法人单位。

在FIDIC“红皮书”以及ICE编制的合同条件中，都将工程监理人员分为三个层次，即工程师、工程师代表及助理。

随着社会技术经济水平的发展，建设工程业主的需求也在不断变化和发展，总的趋势是希望简化自身的管理工作，得到更全面、更高效率的服务，更好地实现建设工程预定的目标。

与此相适应，建设工程项目管理模式也在不断发展，目前主要有七种工程项目管理模式。

工程项目管理模式一、DBB模式即设计-招标-建造（Design-Bid-Build）模式，这是最传统的一种工程项目管理模式。

该管理模式在国际上最为通用，世行、亚行贷款项目及以国际咨询工程师联合会（FIDIC）合同条件为依据的项目多采用这种模式。

其最突出的特点是强调工程项目的实施必须按照设计-招标-建造的顺序方式进行，只有一个阶段结束后另一个阶段才能开始。

我国第一个利用世行贷款项目——鲁布革水电站工程实行的就是这种模式。

该模式的优点是通用性强，可自由选择咨询、设计、监理方，各方均熟悉使用标准的合同文本，有利于合同管理、风险管理和减少投资。

缺点是工程项目要经过规划、设计、施工三个环节之后才移交给业主，项目周期长；业主管理费用较高，前期投入大；变更时容易引起较多索赔。

工程项目管理模式二、CM模式即建设-管理（Construction-Management）模式，又称阶段发包方式，就是在采用快速路径法进行施工时，从开始阶段就雇用具有施工经验的CM单位参与到建设工程实施过程中来，以便为设计人员提供施工方面的建议且随后负责管理施工过程。

这种模式改变了过去那种设计完成后才进行招标的传统模式，采取分阶段发包，由业主、CM单位和设计单位组成一个联合小组，共同负责组织和管理工程的规划、设计和施工，CM单位负责工程的监督、协调及管理工作，在施工阶段定期与承包商会晤，对成本、质量和进度进行监督，并预测和监控成本和进度的变化。

CM模式，于20世纪60年代发源于美国，进入80年代以来，在国外广泛流行，它的最大优点就是可以缩短工程从规划、设计到竣工的周期，节约建设投资，减少投资风险，可以比较早地取得收益。

2016 NO.04SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION学 术 论 坛118科技资讯 SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION1 法国万喜(Vinci)基本情况法国万喜成立于1891年[1],有120多年历史,是世界顶级的建筑企业,业务主要集中于特许经营业务和工程承包。

2014年底,从业人员超过185000人,在全球约100多个国家和地区,有280000多个项目,营业收入为519.92亿美元,实现利润32.98亿美元,世界财富500强的排名为200位,在美国《工程新闻纪录》(简称ENR)中的排名为4位。

2 法国万喜(Vinci)发展过程2.1 初创阶段法国万喜(VINCI)源于法国著名的通用水务公司,该公司于1872年进入建筑领域,1888年并购了当时历史悠久的建筑集团SGE,SGE集团拥有一大批的建筑企业。

1899—1940年间,由于法国电力和汽车工业的发展,进入市政工程领域,从事电气装置、发电等相关业务。

2.2 拓展阶段1940—1999年间,由于法国政府搭建高速公路网,法国万喜前身被多个更大的公司收购并、重组后,涉足高速公路建设、收费公路特许经营业务,开始多元化发展。

例如1966年,被CompagnieGenerale de Electricite收购,与Sainrapt et Brice(一家全球大型建筑企业)合并。

1984年,Saint Gobain集团对其进行了收购,并与Sobea(一家建筑工程子公司)合并。

随后,被工业和水务巨头Generale des Eaux收购,并与其所属的建筑工程公司Campenon 合并。

1998年收购了出版商Havas,将通用水务公司的名字改为Vivendi。

1999年,法国万喜收购了停车场运营公司Sogeparc。

同年,Vivendi收购了美国Filter公司,成为世界上最大的水务公司。

文章编号:1671-2579(2004)02-0112-02法国高速公路管理体制马睿君X法国是高速公路密度较高的国家之一,近期统计高速公路总里程已达11500km,其中收费部分约占高速公路总里程的90%。

1法国高速公路投资情况法国的高速公路建设,主要由特许道路公团负责。

这些道路公团通过收取道路通行费来建设和运营公路。

高速公路建设资金依靠四种方式来筹集。

一是向国内外发行长期建设债券。

二是借贷集资。

利用这两种方式筹集来的资金,通过项目建成后收取车辆通行费进行偿还。

从1956年开始到1986年的30年间,法国修建了约5000km高速公路,其建设资金的50%来自国外15家银行的借贷,贷款总额达580亿法郎。

三是政府资金补助,但比例不大。

四是私人资本。

法国的高速公路建设开始并不顺利,到1970年成立了专营公司,私营企业开始参与高速公路的建设,私人资本可以灵活使用,才使法国的高速公路得到迅速发展。

法国在高速公路管理上实行特许经营制度,其历史十分悠久,积累了丰富的经验,被世界银行称为/一种真正的法国模式0。

1955年,法国的高速公路仅有80km,国家是唯一的经营者。

在这以后法国决定对高速公路实行特许经营制度。

2特许经营的产生与演变2.1特许经营的起步阶段(收费高速公路的国有国营阶段)为满足建设高速公路的迫切需要,法国于1955年4月18日颁布了旨在建立收费公路体制的/高速公路法0。

根据该法,可将高速公路的特许经营权授予一些半公半私的混合型经济公司,由这些公司通过长期借贷方式筹资建设高速公路;国家则用有偿预付款、保证金和参与合作经营等方式对其借贷给予支持。

高速公路特许经营公司利用收取通行费偿还贷款和预付款。

该法规定,在特许经营公司建立之初,公共机构必须持有公司多数股份。

因此,国营是这一时期高速公路特许经营制度的主要特征。

1955年至1963年间,政府向5家公司授予了高速公路特许经营权。

这些公司均为混合型经济公司,资本不多,并归地方政府所有,主要由高速公路项目所在地区的合作经营企业、当地公共机构和/储蓄与委托银行0集团组成。

国内外工程造价管理发展历史及研究现状1 国内外工程造价管理发展历史1.1国内工程造价管理发展历史改革开放以前，我国工程造价管理模式一直沿用着前苏联模式－基本建设概预算制度。

改革开放后，工程造价管理历经了计划经济时期的概预算管理、工程定额管理的“量价统一”、工程造价管理的“量价分离”，目前逐步过渡到以市场机制为主导、由政府职能部门实行协调监督、与国际惯例全面接轨的新管理模式。

为适应20世纪50 年代初期大规模的基础建设而建立工程造价体制，并经过长期的工程实践，形成了具有计划经济特色的工程造价管理体制并且日臻完善，对合理确定和有效控制造价起到了积极的作用。

建国以来，我国的工程造价管理经历了以下几个阶段：第一阶段，从建国初期到20世纪50年代中期，是无统一预算定额与单价情况下的工程造价计价模式。

这一时期主要是通过设计图计算出的工程量来确定工程造价。

当时计算工程量没有统一的规则，只是有估价员根据企业的累积资料和本人的工作经验，结合市场行情进行工程报价，经过和业主治商，达成最终工程造价。

第二阶段，从20世纪50年代到90年代初期，是有政府统一预算定额与单价情况下的工程造价计价模式，基本属于政府决定造价。

这一阶段延续的时间最长，并且影响最为深远。

当时的工程计价基本上是在统一预算定额与单价情况下进行的，因此工程造价的确定主要是按设计图及统一的工程量计算规则计算工程量，并套用统一的预算定额与单价，计算出工程直接费，再按规定计算间接费及有关费用，最终确定工程的概算造价或预算造价，并在竣工后编制决算，经审核后的决算即为工程的最终造价。

第三阶段，从20世纪90年代至2003年，这段时间造价管理沿袭了以前的造价管理方法，同时随着我国社会主义市场经济的发展，国家建设部对传统的预算定额计价模式提出了“控制量，放开价，引入竞争”的基本改革思路。

各地在编制新预算定额的基础上，明确规定预算定额单价中的材料、人工、机械价格作为编制期的基期价，并定期发布当月市场价格信息进行动态指导，在规定的幅度内予以调整，同时在引入竞争机制方面做了新的尝试。

法国工程招投标制度法国作为欧洲经济体系的一部分，在建筑工程领域有着较为完善和严格的招投标制度。

在法国，工程招投标制度是由政府主导的，旨在保障公共利益、维护市场秩序、促进公平竞争和提升建筑工程质量。

本文将详细介绍法国工程招投标制度的相关内容。

一、法国工程招投标制度的基本情况1.1法国的招标主体法国工程招投标制度的主体主要分为两种，一种是公共机构，另一种是私人企业。

在公共机构方面，包括中央政府、地方政府、城市规划局等，这些机构通过公开招标的方式选择建筑工程承包商。

而私人企业方面，则是通过公开招标的方式选择建筑工程设计、监理等服务公司。

1.2法国招标的种类在法国，招标的种类分为公开招标和限制招标两种。

公开招标是指任何符合条件的承包商都可以参与竞标，竞争激烈；而限制招标则是指只有事先经过资格审查的承包商才有资格参与竞标，竞争相对较小。

1.3法国招标的程序在法国，招标程序一般包括招标公告、资格预审、竞标方案编制、评标、中标等环节。

招标公告是招标的起始环节，公告内容包括项目概况、招标条件、资格要求、竞标截止日期等信息。

资格预审是为了筛选出符合条件的竞标方，通过确认资格，减少不合适的竞标方参与招标。

竞标方案编制是参与招标的主体编制详细的施工方案以展示自身实力和能力。

评标是根据一定的标准对各竞标方案进行评分，以确定中标方。

1.4法国的招标标准法国的招标标准主要包括技术标准、质量标准、价格标准等。

技术标准是评估竞标方案的技术水平和能力；质量标准是评估竞标方案的质量保障措施和实施方案；价格标准是评估竞标方案的价格合理性和市场竞争力。

二、法国工程招投标制度的重要性2.1维护公共利益工程招投标制度可以保障公共利益，避免出现权力寻租、弄虚作假、私判包庇等问题。

通过公开透明的招标程序，可以确保工程项目的公平公正，维护市场秩序。

2.2促进市场竞争通过工程招投标制度，可以促进市场竞争，激发承包商和服务公司的创新活力，提升建筑工程质量和效率。

西方发达国家的项目管理模式及特点美国、德国、法国、英国等欧美国家，自50年代末60年代初开始建设很多大型、特大型工程，这些工程技术复杂、规模大，对项目建设的组织与管理提出了更高的要求。

竞争激烈的社会环境，迫使人们重视项目的管理。

目前，西方发达国家的项目管理模式主要有工程项目管理承包(PMC)、工程项目管理组(PMT)和施工管理(CM)等。

(1)工程项目管理承包(PMC)工程项目管理承包（Project Management Contractor，即PMC）是指项目管理承包商代表业主对工程项目进行全过程、全方位的项目管理，包括进行工程的整体规划、项目定义、工程招标、选择EPC(EPC 是Engineering Procurement Constnlction，即设计、采购、施工总承包)承包商，并对设计、采购、施工过程进行全面管理，一般不直接参与项目的设计、采购、施工和试运行等阶段的具体工作，在大型工业项目中普遍被采用。

PMC管理承包的范围，通常有两种情况，一种是包括基础工程设计，另一种是不包括基础工程设计。

PMC受业主委托，通过签订合同/协议书，代表业主管理项目。

委托管理的范围，可以从可行性研究、项目立项、工艺设计、基础工程设计、详细工程设计、设备材料采购、施工管理、试运行服务等全过程的管理，也可以是其中的几个阶段的管理。

PMC的费用一般按“工时费用+利润+奖励”的方式计取。

PMC是业主机构的延伸，定义阶段到投产全过程的总体规划和计划的执行，对业主负责，与业主的目标和利益保持一致。

对大型项目而言，由于项目组织比较复杂，技术、管理难度比较大，需要整体协调的工作比较多，业主往往都选择PMC承包商进行项目管理承包。

作为PMC承包商，一般更注重根据自身经验，以系统与组织运作的手段，即：业主首先委托一家有相当实力的国际工程公司对项目进行全面的管理承包；其次，把项目分成两个阶段来进行，第一阶段叫做定义阶段，第二阶段叫做执行阶段。

法国工程造价管理情况一、法国的建筑经济师联合会法国将工程造价工作称之为建筑经济工作，从事工程造价的人称为建筑经济师。

19世纪法国政府负责自己的房地产以及建筑经济工作。

由于价格变化等因素的影响，预算很不准确，造价的高低主要由当时各协商确定。

由于政府投资所占比例不大，因此对建筑经济工作也不重视。

1960年以后，建筑经济工作日趋复杂，需要独立出来，形成一个新的行业，由建筑经济专家考虑市场情况及各方面的利益，规范预算办法制定行之有效的被大家认可的规则。

1965年，法国开始对建筑经济职业资格进行管理，成立了建筑经济职业资格认证管理委员会，成员由政府（公共工程、交通、旅游部）、建筑经济师、有关行业的权威人士组成，决定建筑经济师的资格标准。

1972年成立了法国建筑经济师联合会。

1975年成立欧洲建筑经济师联合会，保护职业发展，不受政府法令影响。

委员会成员由英、法等20多个国家。

二、建筑经济的职责1、协助项目经济管理账目，建筑经济师是项目经理在与工程经济有关的项目管理职责方面最有力的助手。

2、和建筑师、工程师一道负责施工管理。

3、企业财务方面的工作。

在企业财务管理方面，建设经济师要对工程预算以及费用清单进行计算，研究审核方式，对已实施工程的财务情况和费用、财目进行核定和调整。

4、协调和其它工作。

建筑经济师除了有参与管理和经济方面的职责外，还对具体活动协调作用。

并担负仲裁、咨询和鉴定职责。

三、法国的工程造价管理1、工程单价的确定施工单位在确定投标单价时，基本上都要对每一工程项目做市场调查、材料单价因使用量不同而有所区别，最后与供贷单位协商后确定。

劳务费用也不尽相同，越是大型项目，劳务单价越高。

机械单价因使用时间和折旧期不同而不同。

法国没有发布给社会的定额单价，一般是以以往各个工程累积起的数据做参考。

大公司因业务分工较细，基本上都有自己的定额单价，有关经费、风险、利润都是由企业的经验以单价乘其数量而予以核定。

2、各阶段工程造价的确定与控制科学估算工程造价是法国工程管理的显著特点。

工程造价经典案例20篇以下是工程造价经典案例的20篇：1. 鸟巢体育场（北京，2008年奥运会主场馆）的造价控制：该项目的造价控制是中国工程建设史上的一大挑战，通过精细的预算编制和管理，最终实现了预算内完成。

2. 杭州湾大桥的造价管理：杭州湾大桥是中国东海地区最长的跨海大桥，造价高达数十亿元。

通过全面的成本控制和供应链管理，使得项目能够按时按质完成。

3. 长江三峡水利枢纽的造价管控：长江三峡水利枢纽是中国工程建设的世纪工程，通过科学合理的造价管控，确保了项目的成本在可控范围内。

4. 上海浦东国际机场的造价管理：上海浦东国际机场是中国现代化机场建设的典范，通过精细的成本管理和采购策略，实现了项目的高效建设。

5. 北京大兴国际机场的造价控制：北京大兴国际机场是中国目前最大的航空枢纽，通过全面的成本控制和供应链管理，实现了项目的高质量建设。

6. 青藏铁路的造价管理：青藏铁路是中国工程建设史上的壮举，通过科学合理的造价管理和风险控制，确保了项目的顺利完成。

7. 南水北调中线工程的造价管控：南水北调中线工程是中国最大的水利工程之一，通过严格的成本管控和供应链管理，实现了工程的高效建设。

8. 北京奥运会场馆建设的造价控制：北京奥运会场馆建设是中国工程建设的一大突破，通过精细的预算编制和管理，实现了项目的高质量建设。

9. 深圳地铁建设的造价管理：深圳地铁建设是中国城市轨道交通建设的成功案例，通过全面的成本控制和供应链管理，实现了项目的按时完工。

10. 东京奥运会场馆建设的造价管控：东京奥运会场馆建设是日本工程建设的典范，通过科学合理的造价管理和风险控制，确保了项目的成功建设。

11. 纽约自由女神像的修复工程的造价控制：纽约自由女神像的修复工程是美国工程建设的一大挑战，通过精细的成本管理和采购策略，实现了项目的顺利完成。

12. 巴黎埃菲尔铁塔的维修工程的造价管理：巴黎埃菲尔铁塔的维修工程是法国工程建设的成功案例，通过全面的成本控制和供应链管理，实现了项目的按时完工。

现代项目管理模式以及各个国家的项目管理特点浅析摘要：本文列举了十种目前比较常用的国际项目管理模式，分析他们组织结构模式，优缺点以及适用范围。

通过介绍英美德法日各个国家的项目管理的特点，反思中国与各国的差距，提出建议。

关键词：国际工程项目管理模式工程项目管理是按客观经济规律对工程项目建设全过程进行有效的计划、组织、控制、协调的系统管理活动。

从内容上看,它是工程项目建设全过程的管理,即从项目建议书、可行性研究分析、工程设计、工程施工到竣工投产全过程的管理。

从性质上看,项目管理是固定资产投资管理的微观基础,其性质属投资管理范畴。

工程项目管理模式,是指将管理的对象作为一个系统,通过一定的组织和管理方式,使系统能够正常运行,并确保其目标的实现。

近年来，一些国际上比较先进的工程公司为适应项目建设大型化、一体化以及项目大规模融资和分散项目风险的需要，推出了一些成熟的项目管理方式。

以下介绍国际上传统的和近年来发展应用较多的项目管理模式的主要情况。

1国际10种惯例项目模式1.1传统的项目管理方式(DBB模式)设计-招标-建造方式是传统管理模式，在国际上最为通用。

DBB模式的组织管理结构如图1。

设计-招标-建造方式强调工程项目建设应分阶段按顺序进行，第一，业主与设计机构签订设计合同，由设计机构负责提供项目的设计和施工文件；第二，通过招标签订最合适的中标人（承包商）；第三，承包商按照给定的设计图纸在工程的监理下完成施工任务。

设计-招标-建造方式的优点：建设程序清晰明了，易于管理；可对设计实行有效控制；业主只签订一份合同，管理工作量较小。

该方式存在的缺点也较为明显：项目周期长；建设过程的连续性教差；索赔和变更的费用较高。

1.2设计-建造方式（DB模式）设计-建造（Design-Build，DB）模式，是一种简练的项目管理模式。

业主方雇佣工程师或业主代表进行项目惯例，包括对施工的监理、对设计的管理。

承包商对整个工程承担大部分责任和风险，用于建筑和大、中型土木、机械、电力项目等。

法国万喜集团对我国建筑行业的启示华恒智信——建筑行业研究中心分析员yana法国万喜集团成立于1890年，是世界顶级的建筑以及工程服务企业，在全球80多个国家和地区拥有2500家分支机构分布，集团员工总数超过18万，是全球最大的土木工程公司，位列全球最大225家国际承包商第3名。

作为建筑行业的标杆企业之一，万喜集团长期保持着较高的行业利润和发展态势，这非常值得我国建筑行业企业学习。

华恒智信分析员认为，企业可以从管理模式和人才队伍的管理两方面借鉴学习。

首先，优化管理模式。

优化管理模式包括组织结构的优化和项目管理模式的优化。

一方面，企业要设置合理组织结构。

万喜集团遵循扁平化管理的原则，按照业务类别划分了不同的分支机构，对各分支机构充分授权，发挥各分支机构的积极性，鼓励各分支机构根据自身的特点，结合实际经营情况制定管理措施。

同时，利用信息技术建立了高效的运营管理体系，对分支机构项目管理过程中的风险、绩效、控制等进行有效的监控，做到“抓”、“放”结合。

反观国内，大多数公司采取在各个地区建立分公司的组织形式，逐渐形成各分公司各自为政的情况，不利于集团的统一管理，没有形成合理的以总包为龙头，以劳务分包为基础的组织结构。

国内建筑行业企业可以学习国外工程公司大多数所采取的三级架构形式，即总部、董事会、各业务部三层，进行合理的授权。

同时,在人员配备上，高、中级人员占比较重，从而提高劳动生产率。

另一方面，企业可以学习国外先进的项目管理模式。

国内建筑工程项目管理目前模式较为单一，项目管理技术较低。

项目管理模式方面，国内建筑工程项目管理模式主要是设计工作完成后通过招投标选择施工单位，业主与总承包商签订合同，再由总承包单位与分包单位签订合同。

而国外现在较为先进的项目管理模式包括CM模式（建设管理模式）、DB模式（设计施工联合体）、DBB模式（设计、招投标、再施工）、PM模式和BOT模式（建造、运营、移交）。

管理技术方面，可以全面推广应用成熟的计算机信息管理技术，推进工程项目管理的智能化，提高项目管理水平。

工程项目管理模式比较（1）传统项目管理方式（Traditional (general) management approach）这种项目管理模式在国际上最为通用，世行、亚行贷款项目和采用国际咨询工程师联合会(FIDIC)的合同条件的项目均采用这种模式。

这种模式的各方关系如图1所示。

图1 国际上传统的项目管理模式该方式是基于建筑师、咨询工程师和承包商三者之间的相互制约的关系，业主选择工程管理方式多数是依赖于咨询工程师的建议。

待项目评估立项后再进行设计，在设计阶段进行施工招标文件准备，随后通过招标选择承包商。

业主和承包商订立工程施工合同，有关工程部位的分包和设备、材料的采购一般都由承包商与分包商和供应商单独订立合同并组织实施。

业主单位一般指派业主代表与咨询方和承包商联系，负责有关的项目管理工作，但在国外大部分项目实施阶段有关管理工作均授权建筑师/咨询工程师进行。

建筑师/咨询工程师和承包商没有合同关系，但承担业主委托的管理和协调工作。

传统项目管理模式的优点是：由于长期地、广泛地在世界各地采用，因而管理方法较成熟，各方都对有关程序熟悉；可自由选择咨询设计人员，对设计要求可进行控制；可自由选择监理人员监理工程。

传统项目管理模式的缺点是：项目周期长，业主管理费较高，前期投入较高；变更时容易引起较多的索赔。

（2）建筑工程管理(CM)方式建筑工程管理方式（CM方式：Construction Management Approach）模式又称“边设计、边施工”方式或快速轨道方式，CM模式是由业主委托CM单位，以一个承包商的身份，采取有条件的“边设计、边施工”，即Fast Track的生产组织方式来进行施工管理，直接指挥施工活动，在一定程度上影响设计活动，而它与业主的合同通常采用“成本+利润”方式的这样一种承发包模式。

此方式通过施工管理商来协调设计和施工的矛盾，使决策公开化。

施工管理商早期介入工程项目，工程项目通过快速路径法，可以做到提前施工、提前竣工。