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试论地铁出入口建筑设计发布时间：2022-07-05T09:19:42.862Z 来源：《建筑实践》2022年3月5期作者：陈志强[导读] 地铁运营的主要目的是分担地面车流和人流压力，为乘客提供多元化出行选择，提高陈志强黑龙江省哈尔滨地铁集团有限公司摘要：地铁运营的主要目的是分担地面车流和人流压力，为乘客提供多元化出行选择，提高乘客出行服务便捷度与舒适度。
应紧密结合周围交通情况合理设计出入口建筑，围绕实用性、人性化、外观改造、数量等设计原则，提高出入口建筑设计的合理性与统一性，缓解路面交通压力，推进城市一体化建设。
统筹分析特殊群体、周围建筑与环境、人流疏散速度、建筑用地分类、地上下空间整合等实际影响因素，全面开展综合性建筑设计。
关键词：地铁出入口；建筑设计；地上下空间整合近年来城乡一体化建设不断发展，地铁修建规模日益扩大，对地铁出入口建筑设计提出更高的要求，不但要具备功能性与安全性，还需符合城市规划整体布局。
进而方便不同人群交通出行，与周边建筑风格搭配协调，与其他交通配合紧密，合理处理出入口与地面路口，避免交通堵塞与降低施工难度。
结合城市早晚高峰人流量与人流疏散速度，因地制宜的设计出入口数量。
1.地铁出入口建筑设计原则1.1实用性与人性化设计原则地铁建设的意义在于方便人们出行，以及推进轨道交通建设发展，应始终围绕以人为本理念进行实用性与人性化设计，综合考虑人们出行便利度。
使出入口建筑规划更加科学合理，充分分析客流量、主要和分支路口布局等影响因素，方便乘客换乘与直接进入地铁，提高车站的服务能力。
同时增设特殊群体的人性化无障碍设计，满足老人、儿童、残障人士等特殊需求，例如：铺设盲道和配备触觉指示图、为乘坐轮椅人士提供专设通道等。
为其提供更为便捷的出行服务。
要始终遵循实用性与人性化设计原则，进行地铁出入口建筑的无障碍设计，保障特殊群体顺利通行，以及确保人们出行便利与道路通畅。
1.2外观改造设计原则目前多采用依附式和融合式两种设计方案，处理地铁出入口与周边建筑风格，使出入口建筑更具协调性和便利性。
地铁车站出入口设计探讨随着城市化进程的不断深入，各地的地铁建设项目也愈加频繁。
地铁作为城市公共交通的重要组成部分，其车站的出入口的设计及规划对于方便乘客出入、促进交通流量、提升城市形象等方面具有非常重要的意义。
在地铁车站出入口的设计上，应该从以下几方面进行探讨。
一、地理环境地铁车站的出入口设计应该充分考虑其所处的地理环境，包括周边道路交通情况、人流密集程度、建筑物等因素。
如不同地区地铁车站的出入口设计应该根据当地的人文、自然环境特点综合考虑。
例如在商业繁华地带、人流密集地区，出入口的设计应该考虑进出口的通路，以保证乘客尽量出入能够顺畅，提高行人通勤效率。
在宽敞的广场等可利用场地，还可以考虑设置出入口广场，不仅起到了舒缓人流压力的作用，也有利于提高车站整体的美感与形象。
二、乘客需求地铁车站的出入口设计应该以乘客为中心，充分考虑其乘车、出行需求，注重出入口的无障碍设计、通行路线的明确和便利。
例如设置手扶梯或电梯等设施方便乘客或老人出行，同时也要考虑婴儿车等一些无法上楼的行李设备的带入问题。
还可以在车站出入口处设计座椅、休息区域等等，为乘客创造一个舒适的交通空间。
三、形象与美观地铁车站的出入口应该考虑其在狭小空间内创造美的可能。
对于城市而言，地铁车站是重要的城市界面之一，其设计不仅仅是一种交通设施，更是可以为城市的美化和塑造形象作出贡献。
从建筑和环境美化的角度，出入口的设计应该考虑绿化、水景、景观艺术设计等手法，创造出富有个性的车站出入口形象。
四、安全与便利作为公共交通设施，地铁车站的安全与便利是最基本的出入口设计要求。
应该充分考虑硬件设施的安全性、耐久性等问题，特别是在夜间，需要在一定程度上保证车站的安全性。
此外，出入口的设计还应该考虑到许多突发情况的应对措施，例如人群集中、交通堵塞等等，应该在平时注重维护，避免在应急情况下出现危险。
综上所述，地铁车站的出入口设计应该从地理环境、乘客需求、形象与美观、安全与便利等多方面综合考虑，以实现优良的设计效果。
地铁车站出入口设计探讨一、安全性地铁车站出入口的首要任务就是确保乘客的安全。
为了达到这一目的，地铁出入口设计需要从多个方面进行考虑。
出入口的位置需要合理确定，不能设置在交通繁忙的路口或者容易拥堵的地方。
否则，一旦发生火灾、事故等突发事件，乘客的安全就会受到威胁。
出口的宽度和数量也需要根据车站的客流量和密度进行科学规划，避免出现拥挤和踩踏事件。
出入口需要设置相应的安全设施，如紧急逃生通道、消防设备等。
紧急逃生通道应设立在合适的位置，方便乘客在紧急情况下迅速撤离车站。
消防设备也需要设置在明显位置，方便乘客在发生火灾等紧急情况时进行相应的应急处理。
出入口应尽可能设计成有盖的结构，避免天气因素对乘客出行造成干扰。
尤其是在恶劣天气下，有盖的出入口设计能够有效保护乘客的安全。
二、便利性除了安全性之外，地铁车站出入口的设计还需要考虑乘客的便利性。
便利性主要体现在出入口的位置、通行流线、无障碍设施等方面。
出入口的位置需要与周边交通和建筑物结合紧密，方便乘客出入。
合理的出入口位置可以缓解周边交通压力，减少乘客出行的时间成本。
出入口周边需要设置指示牌和路标，方便乘客快速找到出入口。
出入口的通行流线需要简洁明了。
流线设计应该尽量避免出现转弯、狭窄和拥挤的情况，方便乘客快速、顺畅地出入车站。
对于行动不便的乘客，如老年人、残疾人等，还需要设置无障碍设施，如坡道、扶手等，方便他们出行。
出入口的设施需要充分考虑乘客的需求。
例如在出入口周边设置自动贩卖机、洗手间、座椅等设施，方便乘客在等候或出行时进行休息和补充物品。
三、美观性在确保安全性和便利性的前提下，地铁车站出入口的设计还需要考虑美观性。
因为地铁车站作为城市的重要交通节点，其出入口的美观性能够在一定程度上影响城市形象。
出入口的建筑设计需要与周边环境相协调。
出入口的建筑风格、颜色、材料等需要与周边建筑相融合，以保持城市整体的协调性和美观性。
出入口的外部装饰和景观设计也需要注重。
地铁车站出入口设计探讨
地铁车站的出入口设计对于提高乘客交通效率和便利性至关重要。
一个好的出入口设
计应该考虑到以下几个方面：
出入口的位置应该方便乘客的进出。
出入口应该尽可能靠近人口密集的地区，例如商
业中心、居民区或公共设施等。
这样可以减少乘客步行的时间和距离，提高出行的方便
性。
出入口的设计应该考虑到乘客的人流量。
高峰期时，经过车站出入口的人流量会很大，因此出入口应该足够宽敞，能够容纳大量的人流。
为了避免出现拥堵现象，出入口应该设
计成分流的形式，例如设置多个通道或选择合适的出口方向等。
出入口的设计应该方便乘客的导航和方向感。
在出入口附近应该设置明显的导向标识，帮助乘客找到正确的出口或入口。
出入口的位置应该尽量与周围的道路、交通信号灯等相
配合，方便乘客的导航。
出入口的设计应该考虑到乘客的安全性。
出入口应该设置在安全区域，避免乘客受到
交通事故的影响。
出入口的设计也要符合防火和防灾的要求，例如设置灭火设备、紧急出
口标识等，保障乘客的安全。
出入口的设计应该方便无障碍乘客的进出。
应该为老年人、儿童、残障人士等特殊人
群提供无障碍通道和设施，例如坡道、扶手、电梯等，方便他们进出车站。
地铁车站出入口的设计应该综合考虑以上几个方面，以提高乘客的交通效率和便利性。
通过科学合理的出入口设计，可以提高乘客的出行体验，减少拥堵现象，提高地铁系统的
整体运行效果。
城市地铁出入口规划与建筑设计探讨摘要：随着国家对低碳环保和绿色出行的日益重视，地铁的使用率不断提高，出入口（通道）数量也有所增加。
然而，目前的地铁设计更多地关注于关键位置，比如车站和轨道交通的位置，而忽略了附属建筑的设计。
本文深入探讨了地铁出入口的功能、设计要素，并结合当前的研究成果，提出了一系列的设计策略，以期提升地铁出入口的实用性和人性化，为未来的规划和实施提供参考。
关键词：地铁；出入口；规划；建筑设计随着社会的持续进步和经济的飞速增长，国民的基础知识和生活水平都有了明显的改善，许多人都更加倾向于乘坐安全、经济、舒适的公共交通工具，而地铁则是其中的一个绝佳选择。
随着科技的不断发展，地铁的建设已成为当今中国社会的重要组成部分，不仅有助于推动社会的进步，而且还为经济的发展提供了强大的支撑力量。
为此，各级政府和公众对于城市地铁的出入口、通道的规划与设计都给予了高度的重视。
本文着重探讨了城市地铁出入口和通道的规划和设计，以期达到更好的效果。
一、地铁出入口规划分析（一）出入口规划形式地铁的出入口可以采取三种不同的布局形式：独立式、合建式和下沉式。
每种形式都有自己的优势，例如，独立式的布局更加灵活，可以根据当地的环境条件、交通流量等因素，精心设计，以满足不同的使用需求，从而更好地疏散乘客。
在规划出入口时，必须与周围的建筑物紧密结合，并确保建筑物和地铁站出入口的平面布局科学合理。
通常，这种方式会在下沉广场区域使用，能够将地铁和广场连接起来，为乘客提供更便捷的出行方式，同时也能与周围建筑物形成良好的融合。
在设计出入口时，应当特别注重形式和规划的统一性，以确保这种类型的出入口能够满足预期的功能要求，并且能够满足人们的出行需求。
因为这一方式的特征比较明显，所以，利用占地面积大的特征，能够实现空间上的良好过渡，进而对于设计也能提供更广阔的设计空间，使整体的艺术性得到提升。
（二）地铁出入口位置和主要路口在对地铁出口位置进行设计时，要注意地铁出口与主要路口的位置的处理，在当前的设计中，对于这部分进行处理时大多选用跨路口式或者偏路口式等方式，但是因为跨路口式的设计方式有着一定的不利影响，因为路口不仅是车流交汇的重要地点，同时也是地下管道的交汇地点，所以对于这一部分进行施工时有着较大的施工难度，难以解决当前的实际需要。
地铁车站出入口建筑设计问题的探讨摘要：近年来，地铁工程的大量建设，成为了缓解城市交通压力的重要措施，如何处理好地铁车站出入口的设计，是城市建设过程中的一个重要问题。
地铁车站出入口是地下与地面空间之间最重要的衔接与过渡空间，它的布局和设计样式已成为城市公共空间中新的构成元素。
所以地铁站出入口的设置既要有效满足乘客的使用需求，还应做到与站点周围已有城市公共空间的有机结合。
关键词：地铁车站；出入口设计；整体规划；结合设计1 引言随着我国经济的发展，现代化建设的加快，国内的一些大城市、特大城市的中心城区，出现了不同程度的诸如交通拥挤、土地资源稀缺、环境品质恶化等问题。
然而，地铁建设对缓解交通压力、提高土地利用率、促进城市经济与社会和谐发展等具有相当重要的促进作用与代表性作用，这就意味着地铁车站的相关性设计特别重要[1]。
本文通过对地铁车站出入口建筑设计的介绍，探讨地铁出入口与城市整体规划相适应的问题。
地铁车站出入口既要融合进基地，也要易于识别，其将交通工具与出行目的地进行有机结合，方便市民生活，促进周边沿线商业、经济发展，提升整个地下空间利用率，使得地铁的效益达到最大化发挥。
2 地体车站出入口概述地铁车站出入口作为联系地铁和外界环境的构筑物，必须满足乘客进出车站的功能需求。
随着地铁线网的不断扩展，地铁车站出入口数量也在不断增加，其作为城市建筑的一部分，必然会对城市景观和城市环境产生一定的影响。
因此，地铁车站出入口的设计，既要有效满足乘客的使用需求，还应做到与站点周围已有城市公共空间的有机结合。
3 地体车站出入口的设计原则（1）满足使用功能的人性化设计原则。
对使用功能需求的满足是整个地铁车站出入口设计的基本目的，其中需要着重考虑的便是它的方便、高效性。
因此，在设计中需要合理规划路径，尽量缩短地面到站厅的距离，特别要注重方便残疾人和老年人等弱势群体的使用。
（2）与周围城市景观和谐共处的原则。
地铁车站出入口作为城市景观的构成部分，应该在设计中充分尊重周围环境中各种景观的表现形式。
城市轨道交通出入口建筑设计浅析摘要：城市的发展和轨道交通息息相关，城市的轨道交通里程数是保证城市发达的一个重要因素，而地铁车站出入口不仅是乘客进出车站的通道，也是外部空间与地铁车站连接起来桥梁，其作为地铁的生命线，主要起着疏散客流的作用。
对此，本文分析了地铁车站出入口的建筑形式，探讨了地铁车站出入口建筑设计要点，以供参考。
关键词：轨道交通；地铁车站；出入口；建筑设计1地铁建筑出入口规划和设计原则地铁出入口作为地铁出地面建筑的重要组成部分，是地面景观设计、引导乘客客流、地铁消防疏散不可缺少的一环。
随着地铁工程技术的提高，地铁出入口的设计也在不断的进步，向着人性化、标准、统一、规范、美观、因地制宜的方向方向进一步发展。
1.1人性化原则人性化原则就是将地铁出入口的建筑在确保质量的同时，还要根据人们的生活和出行的习惯进行设计，更好的为人类服务，例如，许多的地铁出入口都会有老年人通道，这便使老年人在进出车站时更加方便。
在广州的地铁出入口，将避雨设施建造其中，使整个车站更加的人性化。
1.2标准性原则地铁出入口的标准性原则就是要根据国家规定的标准进行地铁建筑的设计和建造，在此基础上借鉴国外的一些先进技术，使我国的地铁建筑更加达标而节约空间。
1.3统一化原则统一化原则是指在许多地铁的出入口都与周边建筑融在了一起，实现了多建筑的一体化。
许多国家和地区也都效仿这种建筑方式，使美观性、实用性增加的同时，又节省了空间和材料。
1.4地铁建设的规范性原则地铁建设的规范性原则是指在地铁建筑实施过程中，一定要根据科学的设计和保证正常的施工工期为前提，为人们建造出安全、舒适的地铁线路，给人们的出行带来更便利的条件，在城市的交通干线，尽量减少因建筑而对城市带来的不必要干扰。
在确保施工质量的前提下，尽量缩短工期，避免对地面交通造成影响。
1.5因地制宜原则地铁出入口作为引导、疏散人流的节点，应具有明显的导向标志与独特的建筑特征。
作为百年民生工程，应尊重其地域文脉，体现当地建筑文化特色。
地铁车站出入口设计探讨1. 引言1.1 地铁车站出入口设计的重要性地铁车站出入口设计在城市交通规划中起着至关重要的作用。
地铁作为城市交通的主要交通方式之一，其出入口设计直接影响乘客的乘车体验和出行效率。
一个合理设计的地铁车站出入口可以提高乘客的通行效率，减少人群拥堵，提升城市交通运营效率。
地铁车站出入口的设计还关系到乘客的安全和便利性。
一个良好设计的地铁车站出入口能够确保乘客的安全，在紧急情况下能够迅速疏散人群，降低事故发生的可能性。
地铁车站出入口设计的重要性不容忽视，需要在城市规划和交通设计中得到充分重视，并根据城市的发展需求和人口流动情况进行科学合理的规划和设计。
只有通过精心设计和合理规划，才能实现地铁出入口的高效运营和为乘客提供更加便捷、安全的出行体验。
2. 正文2.1 地铁车站出入口设计的原则地铁车站出入口设计是一个城市交通系统中至关重要的部分。
为了确保乘客的安全和便利，设计师们需要遵循一些原则来规划和设计这些出入口。
以下是一些地铁车站出入口设计的原则：1. 人流动线清晰：出入口应当设计成有序、流畅的人流动线，避免拥堵和混乱。
出口通常设置在地铁站的主要交通要道上，确保乘客轻松找到出口并快速离开车站。
2. 安全优先：出入口设计必须优先考虑乘客的安全。
这包括避免设计上的陡坡、狭窄通道和易滑的地面，以及充足的疏散通道和紧急疏散设施。
3. 环境友好：出入口的设计应当考虑周围环境，融入当地城市风貌和建筑风格。
应该注重节能减排，采用环保材料和设计理念，减少对环境的影响。
4. 便利性：出入口应当便于乘客使用，包括设置无障碍设施、轮椅坡道和电梯等。
应当提供足够的标识和信息，帮助乘客快速找到他们想要去的地方。
5. 未来可持续性：在设计出入口时，应考虑未来的发展和需求。
出入口设计应当具有延续性，方便未来的扩建和改造，以满足日益增长的城市交通需求。
2.2 地铁车站出入口设计的考虑因素地铁车站出入口设计的考虑因素十分重要，它直接关系到乘客的出行体验和安全。
摘要随着社会的发展，国力的增长和科学技术的进步，人们越来越重视立体交通的发展，地铁作为效率最高的出行方式，凭借其容量大、速度快的特点，为缓解城市交通压力做出了突出贡献，同时也使地面上可以有更多的空地来进行绿化。
随着地铁在各个大城市中的普及，它所承载的任务已不仅仅是运送乘客、缓解地面交通压力那么简单，人们希望它可以表达出越来越多的东西，希望它能成为城市的窗口，展现城市风貌、历史和文化等。
作为地铁车站附属建筑组成部分的出入口和风亭，是人们对城市地铁的第一印象，在满足车站排烟、疏散功能之外，它们的设计形式不仅代表了城市地铁形象，更代表了城市形象，由此可见，地铁车站出入口及风亭的建筑设计非常值得探索和研究。
就目前掌握的资料来看，国内对地铁车站的建筑设计研究较少，更多的是研究地铁在施工过程中的技术问题，针对施工技术方向的文章比较多。
此外，郑州已经通车两条线路，但关于这座城市地铁的研究依然相对薄弱。
本文以郑州市地铁为背景，通过对出入口及风亭形式、设计理念的研究分析，对郑州市的地铁及风亭现状进行探索，同时结合郑州市两个地铁车站出入口及风亭建筑设计过程中的技术问题进行深入剖析。
在阅读了大量相关文献及资料后，笔者对不同站点出入口及风亭的布置特点进行了分类与梳理，探寻总体原则、具体实施方法等。
同时进行实地调研，对郑州市已经通车的一、二号地铁线站点的出入口和风亭进行研究，结合其他城市地铁出入口及风亭实例进行分析，研究车站出入口及风亭与周边建筑的结合形式，找出其中的设计亮点与不足之处，并尝试对郑州市地铁出入口及风亭进行优化，在此基础上根据总结出来的理论进行探索性设计，最后提出建筑方案设计中的一些技术性问题，结合实例进行分析。
通过本次研究，主要总结出了以下结论：首先，地铁车站附属建筑风亭及出入口在布局上需要充分考虑外界条件以及内在要求，将所有内外因素综合起来进行设计；其次，在设计的早期阶段，地铁车站出入口及风亭的形式及功能必须要充分结合当地的自然特征、宗教信仰、风土人情、历史背景等多方面进行考虑，尤其是站位周边的建筑形式、地理环境等。
浅析城市轨道交通车站出入口建筑设计摘要：地铁车站出入口是连接地铁车站与外界的纽带，也是乘客进出车站不可缺少的通道。
随着当今交通的快速发展，地铁建设的大力推进，线网的不断扩展，出入口的设置位置对于城市景观和城市环境产生一定的影响。
本文通过介绍地铁车站出入口设置原则，重点探讨出入口设计的问题及出入口配合城市景观设计的相关问题。
关键词：地铁车站；出入口；设计绪论地铁车站出入口是连通地铁车站与外界的建筑物，是乘客进出车站的通道，是客流集散和换乘的通道，是地铁车站的“生命线”，因此地铁车站出入口的建筑设计非常重要。
为吸引和方便疏散客流，车站出入口以分散的形式布置为宜，通常一个车站设置 2个～4个出入口，一般设置在车站的四个象限。
随着地铁线网的不断扩展，城市内地铁车站出入口数量不断增加，其作为城市建筑的一部分，必然对城市景观和城市环境产生一定的影响。
因此，车站出入口的设计除满足吸引、疏散乘客的需要外，还应满足城市规划和城市景观的要求，做到协调、美观、易于识别。
地铁车站出入口的位置在总平面设计时要经过多方面的协调，应按照车站远期超高峰小时预测客流量计算，出入口方向还应与主客流的方向相一致，与地面交通换乘方便的地方，宜与过街天桥、过街地道、地下街、邻近公共建筑物相结合或连通，统一规划，同步或分期实施，节省工程造价。
如兼作过街地道其通道宽度及其站厅相应部位应考虑过街客流量，此外还需考虑地铁夜间停运时的隔离措施。
地铁车站出入口通道设计力求短、直，通道的弯折不宜超过三处，弯折角度宜大于 90°。
地下出入口通道长度不宜超过 100m，当超过时应采取能满足消防疏散要求的措施。
1 地铁出入口的类型1.1 独立设置有盖出入口此类出入口设计通过采用钢化玻璃盖顶、玻璃侧墙等材料与其他建筑区别开来。
钢化玻璃盖顶和侧墙分块拼装，采用模块化设计，工厂生产，现场安装。
此外需设置灯箱，突出地铁醒目标志，方便乘客识别。
该类出入口造型简洁轻巧、线条流畅、视觉通透、现代感强，通过统一的建筑形式设计，统一醒目的色彩运用，乘客容易识别。
