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宁安铁路一标段路基工程编号：XXXX 边坡防护施工作业指导书单位：编制：审核：批准：2010年2月1日发布 2010年3月1日实施宁安铁路路基工程边坡防护施工作业指导书1、目的明确路基防护各种施工工艺的施工作业流程、操作要点和相应的工艺标准，指导规范现场施工。
2、编制依据2.1、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》2.2、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》2.3、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》2.4、《新建铁路南京至安庆铁路施工图设计文件》3、适用范围适用于宁安铁路一标段路基干、浆砌片石防护，骨架护坡防护，混凝土预制块防护及植物防护施工。
4、作业准备4.1、内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习作业指导书，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
对施工人员进行技术交底，对参加施工作业人员进行岗前技术培训。
4.2、外业技术准备对施工作业区域所涉及的各种外部技术数据收集。
材料进场的道路规划，现场施工范围的场地布置安排；清理边坡及放样测量。
5、技术要求5.1、干、浆砌片石1）浆砌片石应采用挤浆法砌筑，确保灰浆缝饱满。
2）浆砌片石砌筑坡面厚度均匀，搭接密实砂浆饱满，表面平顺，周边封严。
3）浆砌片石应分层、分段砌筑。
分层水平砌缝应大致水平，互相咬合，上下砌缝应相互错开7～8cm。
4）石质形状不受限制，但直径和厚度不得小于15cm，石料表面清洗干净，其石料的强度等级≥MU30。
5.2、混凝土预制块防护采用C25混凝土预制块拱型截水骨架内空心砖培土撒草籽、植灌木防护，骨架净间距3.0m，主骨架厚0.6m，顶面留截水槽，骨架采用C25混凝土预制块砌筑，截水槽采用C25混凝土砌筑。
坡脚设M7.5浆砌片石全埋式脚墙基础，脚墙高0.8米，宽0.7m。
6、施工工艺流程6.1、浆砌片石护坡施工工艺流程图6-1 干、浆砌片石边坡防护工艺流程6.2、浆砌片石肋护坡施工工艺流程图6-2 浆砌片石肋护坡施工工艺流程6.3、边坡植物防护施工工艺流程图6-3 边坡植物防护施工工艺流程6.4、浆砌片石拱形骨架护坡施工工艺流程图6-4 浆砌片石拱形骨架护坡施工工艺流程6.5、混凝土预制块防护施工工艺流程图6-5 混凝土预制块护坡施工工艺流程7、施工要求7.1、施工准备1）原材料进场。
路基施工作业指导书一、场地清理为防止原地面上草木残株腐烂变质使地基产生松软和不均匀沉陷，路基用地范围内的树木、灌木丛等均在施工前砍伐或移植，砍伐的树木堆放在路基用地范围之外。
清除路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100～300mm 内的草皮、农作物的根系和表土，堆放在弃土场内。
路基用地范围内的坑穴用原地土填平夯实。
路堤填土高度小于0.8m的路段，对于原地表清理与挖除之后的土基行填前碾压，压实度不小于95％；路堤填土高度小于0.3m的路段，要将原地表土翻松至0.3m，然后整平压实，压实度不小于95％。
路堤填土高度大于0.8m时，将路堤基底整平处理并在填筑前进行全面冲击碾压，其压实度不小于90%。
二、施工排水地面水不仅能对路基产生冲刷与破坏，还能渗入路基内部，使土体软化。
因此，路基必须具备合适完备的排水系统，保证及时排除路基范围内的地面水，以保证路基有足够的强度和稳定性。
在施工中，首先校核全线路基排水系统的设计是否完备和妥善，必要时补充或修改，同时，根据实际情况在施工现场设置一些必要的临时性排水设施，从而保证施工质量和施工的顺利进行。
路基施工中，为避免由于施工层表面排水不畅或有积水渗入土中，超过土的压实最佳含水量，使土难于压实，甚至影响已完成的工作段，各施工层表面不能有积水，填方路堤做成2%～4%的排水横坡。
雨季施工或因故中断施工时，必须将施工层表面及时修理平整并压实。
路基施工前先做好排水沟等排水防渗设施，特别是多雨地区和雨季施工更应加强这方面的工作，以保证路基正常施工，不被水毁。
排水沟的出口通至桥涵进出口处或天然排水系统；排水沟挖出的土，堆放在要求的位置使其起挡水作用。
三、特殊路基处理1.预压段处理填筑前分别在清理好的地表上安装沉降观测仪，沉降观测仪在每个断面设置3处，分别于路中和土路肩内。
施工过程中，对沉降观测仪采取可靠的保护措施，不使其变形和损坏。
预压段分层填筑，每层最大松铺厚度不超过30cm，并分层压实，压实度按规范控制，将路床60cm石灰改善土底部抬高10cm并填筑到高于路槽设计高度10cm处，根据路基填土实际高度填筑相应厚度的预压土，并压实到80%的压实度，进入为期150～180天的预压期。
路基边坡防护工程施工作业指导书编制：审核：批准：中铁十七局集团邯黄铁路一标段项目经理部二○一二年六月目录1.编制依据及目的 (1)1.1.编制依据 (1)1.2.编制目的 (1)2.适用范围 (1)3.施工工艺流程及施工工艺要求 (1)3.1.工艺流程 (1)3.2.施工方法 (2)3.2.1.测量放样 (2)3.2.2.基坑开挖 (2)3.2.3.地基承载力检测 (3)3.2.4.基坑验收 (3)3.2.5.砌筑 (3)3.2.6.沉降缝、伸缩缝 (4)3.3.7.砌体外露面修整勾缝 (5)3.3.8.砌体养护 (5)3.3.检测 (6)3.3.1.原材料检测 (6)3.3.2.砌筑砂浆质量要求 (6)3.3.3.砌体检测 (6)3.4．重要注意事项 (6)4.质量标准 (7)5.质量控制措施 (9)6.成品保护 (9)7.质量记录 (9)8.安全、环保、文明、保暖措施 (9)路基边坡防护工程作业指导书1.编制依据及目的1.1.编制依据《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)；《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设〔2010〕241 号)；《铁路客货共线路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）；《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）；本标段路基边坡防护施工图纸。
1.2.编制目的为了规范施工程序，严格施工过程控制，保证邯黄铁路工程路基边坡防护工程施工质量，制定本作业指导书。
2.适用范围本标段所有路基边坡防护工程施工。
3、施工工艺流程及施工工艺要求3.1工艺流程测量放线→基坑开挖→基坑验收→砌筑→砌体外露面修整勾缝→养护→浆砌成品检测、验收，见图3.1。
图3.1 砌石工程施工工艺流程图3.2施工方法3.2.1测量放样浆砌片石工程分段施工，分段放样，根据路基设计宽度、路槽设计标高及坡脚处原地面标高准确放出路槽顶面边线及坡脚位置，根据边沟流水高程坡比及护坡道宽度，放出排水沟中线及边线，符合要求后再进行下道工序。
XX铁路路基工程边坡防护施工作业指导书（019）1、目的明确路基防护各种施工工艺的施工作业流程、操作要点和相应的工艺标准，指导规范现场施工。
2、依据2.1《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》2.2《客运专线铁路路基工程施工技术指南》2.3《铁路混凝土与砌体工程施工规范》2.4《新建铁路南京至安庆铁路施工图设计文件》3、适用范围适用于XX铁路X标段路基干、浆砌片石防护，骨架护坡防护，混凝土预制块防护及植物防护施工。
4、作业准备4.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习作业指导书，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
对施工人员进行技术交底，对参加施工作业人员进行岗前技术培训。
4.2外业技术准备对施工作业区域所涉及的各种外部技术数据收集。
材料进场的道路规划，现场施工范围的场地布置安排；清理边坡及放样测量。
5、技术要求混凝土预制块防护采用C25混凝土预制块拱型截水骨架内空心砖培土撒草籽、植灌木防护，骨架净间距3.0m，主骨架厚0.6m，顶面留截水槽，骨架采用C25混凝土预制块砌筑，截水槽采用C25混凝土砌筑。
6、施工工艺流程6.1边坡植物防护施工工艺流程图6-1 边坡植物防护施工工艺流程6.2混凝土预制块防护施工工艺流程7、施工要求7.1施工准备7.1.1原材料进场。
7.1.2平整场地、清理边坡，做好场地四周的防排水设施挖排水沟。
7.2测量放线在路基边坡完成后，进行人工修整边坡，测量人员按照设计图纸要求进行施工放线。
图6-2 混凝土预制块护坡施工工艺流程7.3砌筑施工砌缝宽度控制在20mm左右，预留砌缝深度15～20cm。
砌筑完毕后要及时勾缝，注意勾缝要美观、大方、尺寸统一。
所有砌体外露面均须认真勾缝，勾缝用的砂浆应比砌筑砂浆提高标号，砂子应选用细砂。
勾缝应基本随砌缝走，拐角处按折线处理，不宜作圆弧处理。
勾缝一律采用平缝压槽，缝宽3.2厘米，槽宽1.2厘米，深1厘米，两侧平缝各1厘米，不得出现飞边。
边坡防护工程施工作业指导书一、项目概述边坡防护工程是为了保护山体边坡不受外界因素的影响，确保边坡的稳定性和安全性而进行的一系列工程措施。
本文档旨在提供边坡防护工程施工作业的详细指导，确保施工过程中的安全和质量。
二、施工准备1. 施工前，需组织施工人员进行专业培训，确保每位工人了解施工工艺和操作规程。
2. 检查施工现场，确保施工区域的平整度和坡度符合要求。
3. 确定施工过程中所需的材料和设备，并进行充分的准备。
三、施工步骤1. 清理边坡表面：清除边坡表面的杂草、石块和其他障碍物，确保施工区域干净整洁。
2. 准备基础：根据设计要求，进行基础处理，包括挖掘、填筑和压实等工作。
3. 安装防护网：根据设计方案，在边坡上安装防护网，确保网片的坚固性和平整度。
4. 固定防护网：使用专用的固定件将防护网固定在边坡上，确保防护网的稳定性和可靠性。
5. 填充材料：根据设计要求，选择合适的填充材料进行填充，确保边坡的稳定性和安全性。
6. 排水系统：根据设计方案，安装排水系统，确保边坡的排水畅通。
7. 植被恢复：根据设计要求，在边坡上进行植被恢复，确保边坡的生态环境。
四、施工注意事项1. 施工过程中，严禁使用任何违规操作和设备，确保施工安全。
2. 施工人员应佩戴安全防护装备，如安全帽、安全鞋等。
3. 施工现场应设置明显的警示标志，提醒周围人员注意安全。
4. 施工过程中，应及时清理施工现场，防止杂物对施工造成影响。
5. 施工过程中，应根据天气情况进行合理的施工安排，避免恶劣天气对施工造成影响。
五、施工质量控制1. 施工过程中，应严格按照设计要求进行施工，确保工程质量。
2. 施工过程中，应定期进行质量检查，发现问题及时进行整改。
3. 施工结束后，应进行工程验收，确保工程质量符合要求。
六、施工安全措施1. 施工过程中，应设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
2. 施工现场应设置安全防护设施，如护栏、安全网等。
3. 施工人员应定期进行安全培训，提高安全意识和应急处置能力。
路基边坡防护施工作业指导书一、编制目的明确路基边坡防护施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基边坡防护施工二、编制依据（1）设计文件《路基个别设计图》《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001)《路基通用参考图》(兰乌二线甘青施路-05)（2）验收标准《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设（2007）85号）；（3）业主下达的有关文件和会议纪要要求。
三、适用范围适用于新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线LXS-16标二工区路基边坡防护施工。
四、施工工艺1、脚墙基础片石混凝土施工工艺（1）路基护坡脚墙尺寸1m×1m，平台上脚墙尺寸0.6m×1m。
（2）测量放线，确定脚墙位置。
边坡及反压护道不规范的修整后再进行脚墙施工。
（3）脚墙外侧要求立模，线型要求平顺，基础顶面标高和平面位置应视具体地形进行优化，尽量成折线型，不得成圆弧形。
外侧脚墙使用20cm槽钢进行立模以保证外侧线性平顺。
（4）至少在20m 范围内保证脚墙线性的平直，原地面起伏较大的地段采用台阶或折线进行过渡。
（5）脚墙内侧应收成斜面。
保证平台浆砌片石的施工。
（6）脚墙基础采用片石混凝土施工。
①片石进场前应清洗干净，片石含量为整个基础的25%。
②片石间、片石与模板间应留至少10cm 间隙。
③分层施工，分层厚度为30cm ；要求片石与混凝土交替入模，同时振捣密实，确保脚墙施工质量。
④脚墙片石混凝土施工完后，顶面要求收光，不允许外露片石。
⑤顶面收光后，应立即用土工布进行覆盖保湿养护7天。
图1 反压护道示意图60100150200425115771001006082138129625571图2 已施工脚墙图2、浆砌片石施工工艺（1）反压护道采用35cm厚的M10浆砌片石施工。
有预制块贴面的骨架护坡采用厚50cm的M10浆砌片石施工，无预制块贴面的骨架护坡采用厚60cm的M10浆砌片石施工。
沪宁城际Ⅲ标七工区质量文件路基工程边坡防护工程作业指导书编号： HNCJ3B7GQ/ZY-010-B版本号：B受控状态：编制：复核：审核：中铁十局沪宁城际铁路工程站前Ⅲ标第七架子队编制说明:本作业指导书(路基工程边坡防护工程作业指导书)自签发之日起生效。
1、机械操作人员必须持证上岗。
2、检验人员必须有质检证或助工以上的技术职称。
3、对特殊工序的施工机械设备，施工前应进行验证。
4、操作过程中的施工记录必须满足施工及顾客要求。
5、情况发生变化时，对以上内容进行再确认。
6、本作业指导书解释权为架子队工程部，架子队所属各部门、各班组必须遵照执行。
批准人：年月日路基工程边坡防护工程作业指导书1、目的及适用范围明确与规范路基工程边坡防护工程施工，保证边坡防护工程质量满足规范及设计要求。
根据相应路基工程工点图设计要求：路基边坡防护总体上分路堤边坡防护和路堑边坡防护。
新建沪宁城际铁路站前工程Ⅲ标DK89+493.115～DK95+692段内路基工程所涉及边坡防护主要有预制混凝土块防护、浆砌片石拱型骨架护坡防护、植物防护等防护类型。
所涉及的结构名词有浆砌片石脚墙、浆砌片石拱型骨架、排水槽、检查阶梯（踏步）、锥体护坡、预制混凝土块、干砌片石墁石基础等。
本作业指导书适用于新建沪宁城际铁路站前工程Ⅲ标DK89+493.115～DK95+692段内路基工程边坡防护工程施工作业。
2、编制依据2.1新建铁路上海至南京轨道交通路基工点设计图，《路基工程设计与施工参考图集》。
2.2《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》TZ216—2007。
2.3《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2007]8 5号。
2.4《客运专线路基工程施工技术指南》TZ212—2005。
2.5《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号。
2.6 铁路混凝土与砌体工程施工规范（TB10210—2001，J118—2001）。
路基边坡施工作业指导书一、施工工艺1。
1片石边坡施工工艺框图二、浆砌片石施工要求（1）、片石的质量要求1、片石需质地坚硬,不易风化,无裂缝，片石表面不得有水锈，强度不小于MU30，片石表面的污渍必须予以清除.2、片石形状不受限制,但其中部厚度不得小于15cm.镶面片石应有两个大致平行面，且厚度不小于15cm,外露表面基本平整，平面形状应四边形以上(不得用三角形）,最短边长度不小于20cm，最长边长度30cm～50cm。
（2)、砂浆的质量要求1、砂浆必须严格按照试验室提供的砂浆配合比采用机械拌合，投料顺序应先到砂子、水泥、掺加料，最后加水。
自投料完算起,拌制时间宜为3~5min.2、拌合好的砂浆得有适当的流动性和良好的和易性。
砂浆的稠度以砂浆稠度仪测定的下沉度表示，宜为10~50mm,每批砂浆均应制作试件。
3、砂浆得随拌随用,一般宜在3h内使用完毕，气温超过30℃时，宜在2h内使用完毕。
当运输或贮存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前要重新拌合。
已凝结的砂浆不得使用。
（3）、施工前准备1、核实图纸采用的边坡防护种类、尺寸和基础高程是否符合实际；2、队技术现场进行高程及平面位置的放样并以书面方式交底给作业班后,才可以进行施工。
3、片石在铺砌前必须对原材料:片石、砂子、水泥的质量进行检查,并报验试验室取样，4、施工前，基底应稳定，坡面应平整密实,验收合格后再做防护。
5、按照边坡坡度、砌体厚度、基底和路基高程设固定样板挂线，对高路堤边坡采用分层挂线法进行。
6、砌筑前清除坡面松动岩块浮渣，坡背要紧贴基岩,不得干填或乱填干碎石块。
（4）、浆砌片石铺砌方法及要求1、铺砌前必须对骨架布置、勾槽结构尺寸等进行检查，并报检监理.2、砌体采用挤浆法分层、分段砌筑，严禁通缝、叠砌、贴砌和浮塞。
3、铺砌时先铺砌外围定位砌块，并与里层砌块交错连成一体.定位砌块要选用表面较平整且尺寸较大的片石，定位砌缝应满铺砂浆，不得镶嵌小石块。
路基边坡骨架护坡防护工程施工作业指导书1 适用范围适用于路基边坡防护工程施工。
2作业准备2.1技术准备熟悉施工图纸，了解设计意图，认真调查核对现场，根据现场情况选定边坡防护类型以及提供材料计划，下达技术交底。
2.2人员配备劳动力组织方式采用架子队组织模式，每300～500延米作为一个施工单元考虑。
表1 每个作业单元人员配备表2.3机械配备表2 主要机械配备表3 技术要求⑴各种水泥砂浆的强度等级和石料的强度均应符合设计要求，并应符合现行《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210）和《铁路混凝土与砌体工程施工施工质量验收标准》（TB10424）的规定。
⑵骨架护坡防护工程施工前对工程所处位置的原地面进行复测，核实图纸上结构物尺寸、形状和基础标高是否符合实际。
骨架砌筑前应按设计型式、尺寸挂线放样，开挖沟槽，沟槽尺寸根据骨架尺寸而定。
⑶浆砌片石采用的石料抗压强度不低于MU30，施工前须对石场片石母体进行相关试验。
砌筑前应清除坡面上松动浮碴及危石，局部超挖或凹陷处挖成台阶，用与砌体相同的材料补砌。
墙基应置于设计要求的地基上，否则应采取加固措施。
⑷在新填土质路基上的骨架护坡，待路基沉落稳定后进行砌筑，并平整夯实表层。
⑸浆砌片石采用挤浆法砌筑，砌筑时应错缝均匀，石块间彼此镶紧咬合，砂浆饱满，不得有通缝和空缝，表面平顺整齐。
⑹除有冬季保温养护措施并报监理工程师书面同意外，不得在昼夜平均气温低于+5℃或石料受冻的情况下进行浆砌砌体的施工。
4 施工流程及操作要点4.1施工工艺见骨架护坡施工工艺框图图1 骨架护坡施工工艺框图4.2 工艺操作4.2.1挖基：骨架护坡施工采用机械或人工挖基，人工刷坡，砌筑前，将基底平整夯实，检查合格后方可进行砌筑。
4.2..2砌筑：⑴浆砌片石边坡防护施工前，应将坡面杂质、浮土、松动石块及表层风化破碎岩体等清除干净；当有潜水露出时，应作引水或截流处理。
⑵片石采用挤浆法施工，铺砌时自下而上进行，砌块不得大面平铺，石块应彼此交错搭接，错缝一般为7～8cm ，不得松动，严禁浮塞。
阳安二线铁路六标段隧道工程编号：路堤边坡施工作业指导书单位：编制：审核：批准：2016年9月10日发布2016年9月10日实施阳安二线铁路隧道工程路堤边坡施工作业指导书一、适用范围本作业指导书适用于阳安二线铁路六标路堤边坡填筑的施工。
二、作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活用房，配给生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
三、技术要求3.1路堤边坡应采用加宽超填施工，超填宽度不宜小于50cm。
3.2路基施工时，填筑面应平整，并根据现场情况做必要的截水沟和急流槽等截、排水设施。
3.3路基刷坡用人工配合挖掘机进行刷坡。
机械刷坡时应根据路肩线用坡度尺控制坡度。
人工刷坡时应采用挂方格网控制边坡平整度和坡度，方格网桩距不宜大于10cm。
3.4路堤边坡应密实、稳固、平顺。
四、施工程序与工艺流程4.1施工程序路堤加宽超填施工→刷坡→临时排水设计4.2工艺流程（1）工艺流程（2）施工工艺刷坡时可以用人工配合挖掘机按1∶1.5的坡度进行。
用挖掘机刷坡时要预留约10cm厚由人工清除，以保证路基边坡的密实度，人工刷坡时要挂线，并用坡度尺检验路基边坡坡度，以确保路基边坡的外观线形，刷坡后将边坡上的土块粉碎、平整。
完工报经监理工程师检查验收。
具体方法是：（1）按设计要求测量并打出路基顶面和坡脚的边线，再撒上白灰形成明显标记。
（2）将挖土机停放在路基顶面的边沿，从下往上挖土，再配合汽车将余土运走，边坡预留10cm厚人工刷坡。
（3）人工刷坡后，要求坡度准确、平顺、无鼓肚、坑洼现象。
（4）刷到坡脚的余土，用装载机装上汽车运走或少量土摊平。
边坡防护施工作业指导书1.适用范围适用于兰新铁路第二双线路基边坡防护施工2、作业准备2.1、内业技术准备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案，对施工人员进行技术交底。
对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2 外业技术准备施工作业层所涉及的各种外部技术数据收集已完成。
修建生活房屋，配齐生活，办公设施，满足主要管理，技术人员进场生活，办公需要。
3、技术要求3.1、干、浆砌片石边坡砌体应分层、分段砌筑，浆砌片石采用挤浆法砌筑，应坐浆饱满，各砌块的缝应相互错开，不得有通缝和空缝，表面平顺整齐，与边坡衔接牢固密贴。
砌筑完成后应及时采取有效的养护措施。
骨架砌筑前应按设计形式、尺寸挂线放线，开挖沟槽，沟槽尺寸根据骨架尺寸而定。
砌筑骨架应从衔接处开始，自下而上砌筑，两骨架衔接处应于同一高度。
骨架应于坡面密贴，骨架流水面应与草坡表面平顺。
骨架基础与下部侧沟平台，浆砌片石或浆砌片石水沟连接时，应整体砌筑，恢浆饱满不留缝隙。
3.2、混凝土空心砖混凝土空心砖间砂浆应饱满，砌筑后外面整齐，各方向接缝顺直。
勾缝应于路堤已稳定后进行。
4、施工程序集工艺流程当路基土石方施工时或完毕后，应及时进行路基防护施工。
各类防护与加固应在稳定的基础或坡体上施工。
设有支挡结构物及排除地下水设施地段，应先做好支挡结构物、排水设施，在施作防护工程。
防护的坡体表面应进行检查处理，防护设施应与坡面密贴结合。
施工前应先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。
路基防护所设置的泄水孔的位置、布置形式、孔径尺寸及泄水孔背反滤层的材料、设置应符合设计要求，且排水畅通。
砌体及反滤层（或垫层）的材料、设置应符合设计要求。
4.1干、浆砌片石边坡4.1.1、准备：边坡砌筑应在坡面密实、平整、稳定后，方可铺砌。
石料级应符合设计要求。
宁启铁路六标段路基边坡病害整治施工作业指导书编制：复核：审核:审定：中铁大桥局集团第四工程有限公司2005年8月11日一、前言宁启铁路是我公司于2004年建成通车的铁路工程，因雨水侵蚀，现有路基出现较大范围的路肩开裂，边坡坍塌等病害，我公司正迅速投入大量对相关路段进行质量承诺范围内的整修工作。
宁启铁路为单线线路，现已通车，本整治工程必须在不影响铁路运营的情况下，采取安全、有针对性的技术组织方案，坚决根治此类路基病害。
宁启铁路拟于2005年10月底进行最后一次国家验收，因而本整治工程必须在本次验收期间之前完成。
二、工程概况及病害说明1、工程概况本路基为填方路基，高度不等，最高路堤约10m。
据资料反映，路基填料除路床顶面为20cm中粗砂层外，其余均为粘土，路床顶面为横向4%坡率的人字形路拱，路基边坡统一采用1：1.5边坡，坡面防护为喷播植草，并在坡脚处设有1m高，50m宽截面的浆砌片石。
宁启铁路路基横断面详见附图。
本路基的路肩采用统一的砼预制块。
路床顶层粗砂层底部还铺有7m宽（中间分布）土工布（二布一膜），每片土工布沿线路纵向长度为6m，相互搭接铺设。
2、病害情况根据现场排查发现，虽然经过前段时间临时整修，但雨期之后新老病害仍然有继续扩大性发生或发展，路基病害基本发生于边坡位置，具体分析为如下几种：1、路肩外侧出现微裂纹，裂缝开始发展，但深度较浅。
2、路肩内侧或外侧出现2~4cm宽度裂缝，但未形成贯通滑动面，裂缝深度较大。
3、未发现的路堤边坡裂缝。
4、部分路肩石倾斜或下滑，路肩及其部分路基边坡局部滑坍，碎屑土堆积于边坡下侧。
5、边坡表层路基全部滑塌。
6、先前加固路拱骨架破坏变形，有继续发展趋势。
三、病害成因分析1、路肩石设置成排水障碍，造成路基顶雨水向路肩内渗透；2、路基顶起防水作用的复合土工膜铺宽仅约6m，两侧路肩上方无防水膜覆盖；3、路基填料不良，粘土具有微膨胀性，干湿环境发生缩胀，破坏土体稳定；4、部分路基边坡填筑密实度未达标，易被雨水冲毁；5、先前施工的拱型骨架护坡存在缺陷，不具有效功能，部分已防护边坡仍然滑塌。
xx铁路第二双线（xx段）路基边坡防护施工作业指导书目录1.工艺简介 (2)2.施工工艺及技术要求 (3)2.1施工工艺框图 (3)2.2路基防护及支挡的一般规定 (4)2.3边坡防护施工工艺及技术要求 (5)2.4路基支挡施工工艺及技术要求 (8)3质量控制及检验 (11)3.1路基防护质量控制及检验 (11)3.2路基支挡质量控制及检验 (12)4机械设备、人员配备 (14)4.1机械设备配备 (14)4.2劳动力配备: (13)5安全保障措施 (15)5.1安全教育 (15)5.2执证上岗 (15)5.3开展安全标准化工地活动 (15)6.文明施工及环境保护目标 (16)6.1文明施工措施 (16)6.2环境保护措施 (16)1.工艺简介施工工艺的编制是按照客运专线铁路路基工程施工技术指南、客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准及相关客运专线技术要求进行编制。
路基边坡防护工程是为了保证路基稳定和尽量减小雨雪冲刷对路基造成危害, 是路基的重要组成部分。
2.施工工艺及技术要求2.1施工工艺框图2.1.1干、浆砌片石边坡片石边坡施工工艺框2.2路基防护及支挡的一般规定使用的砂浆或混凝土必须有配合比和强度试验, 并留够试件。
石质强度应符合设计要求。
施工所用砂浆、混凝土, 应采用机械拌和, 并应随拌随用, 严禁直接在砌体面上或路面上人工拌和。
2.2.1边坡防护当路基土石方施工时或完毕后, 应及时进行路基防护施工。
各类防护与加固应在稳定的基础或坡体上施工。
设有支挡结构物及排除地下水设施地段, 应先作好支挡结构物、排水设施, 再施作防护工程。
防护的坡体表面应进行检查处理, 防护设施应与坡面密贴结合。
施工前应先清刷坡面浮土, 填补坑凹, 使坡面大体平整。
路基防护所设置的泄水孔的位置、布置形式、孔径尺寸及泄水孔背反滤层的材料、设置应符合设计要求, 且排水畅通。
砌体及反滤层（或垫层）的材料、设置应符合设计要求。
路基边坡防护工程施工施工作业指导书路基边坡防护工程施工作业指导书1 目的明确路基边坡防护工程施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基防护、挡土墙工程施工。
2 编制依据《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设【2005】160号；《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 TZ212-2005;新建铁路兰州至乌鲁木齐高速铁路《路基工程设计施工图》（LXS-10标段）《第二双线铁路路基施工实施细则》3 适用范围适用于兰新高速铁路路基工程10标段路基防护工程施工。
4 施工工艺及技术要求4.1路基防护及支挡的一般规定路基防护应及时完成，保护路基和防止水土流失。
软土、松软土地基地段的防护工程应在路堤基本稳定后进行。
护坡施工前，护坡基底应稳定，坡面应平整密实。
砌体各砌块的砌缝应相互错开，不得有通缝和空缝，表面平顺整齐，与边坡衔接牢固密贴。
干砌护坡勾缝应于路堤沉降基本稳定后进行。
勾缝前应先将松动和变形处修整平齐完好。
浆砌片石骨架应嵌入坡面一定深度，骨架表面应与骨架间植物防护衔接。
混凝土预制块拼装排列应平整、平顺、紧密、美观，并与坡面及相邻砌体衔接密贴、稳固。
喷射混凝土喷层应与其基面牢固结合，不得漏喷、脱层。
周边与基面之间应无空隙。
锚杆锚固材料应无外露现象，周边应封严。
种草防护的草籽应均匀、全部落入坡面，应及时覆盖表土并适当拍压，做好保护措施。
4.1.2 边坡防护在所有路堤的基床表层以下路堤边坡的外边缘处，水平铺设宽度不小于3.0m的双向土工格栅。
当路基土石方施工时或完毕后，应及时进行路基防护施工。
各类防护与加固工程应在稳定的基础或坡体上施工。
设有支挡结构物及排除地下水设施地段，应先作好支挡结构物、排水设施，再施作防护工程。
防护的坡体表面应进行检查处理，防护设施应与坡面密贴结合。
施工前应先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。
路基防护所设置的泄水孔的位置、布置形式、孔径尺寸及泄水孔背反滤层的材料，均应符合设计要求，且排水畅通。
路堤边坡施工作业指导书1 编制目的明确路堤边坡施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路堤边坡施工。
2 编制依据《高速铁路路基工程施工质量验收标准》 TB10751-2010/ J1147-2011《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设【2010】241号3适用范围本作业指导书适用于高速铁路路堤边坡填筑的施工。
4. 作业准备4.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
4.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活用房，配给生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
5、技术要求5.1路堤边坡应采用加宽超填施工，超填宽度不宜小于50cm。
5.2路基施工时，填筑面应平整，并根据现场情况做必要的截水沟和急流槽等截、排水设施。
5.3路基刷坡用人工配合挖掘机进行刷坡。
机械刷坡时应根据路肩线用坡度尺控制坡度。
人工刷坡时应采用挂方格网控制边坡平整度和坡度，方格网桩距不宜大于10cm。
5.4路堤边坡应密实、稳固、平顺。
6施工程序与工艺流程6.1施工程序路堤加宽超填施工刷坡临时排水设施6.2工艺流程（1）工艺流程（2）施工工艺刷坡时可以用人工配合挖掘机按1∶1.5的坡度进行。
用挖掘机刷坡时要预留约10cm厚由人工清除，以保证路基边坡的密实度，人工刷坡时要挂线，并用坡度尺检验路基边坡坡度，以确保路基边坡的外观线形，刷坡后将边坡上的土块粉碎、平整。
完工报经监理工程师检查验收。
具体方法是：（1）按设计要求测量并打出路基顶面和坡脚的边线，再撒上白灰形成明显标记。
（2）将挖土机停放在路基顶面的边沿，从下往上挖土，再配合汽车将余土运走，边坡预留10cm厚人工刷坡。
宁启铁路六标段路基边坡病害整治施工作业指导书编制：复核：审核:审定：中铁大桥局集团第四工程有限公司2005年8月11日一、前言宁启铁路是我公司于2004年建成通车的铁路工程，因雨水侵蚀，现有路基出现较大范围的路肩开裂，边坡坍塌等病害，我公司正迅速投入大量对相关路段进行质量承诺范围内的整修工作。
宁启铁路为单线线路，现已通车，本整治工程必须在不影响铁路运营的情况下，采取安全、有针对性的技术组织方案，坚决根治此类路基病害。
宁启铁路拟于2005年10月底进行最后一次国家验收，因而本整治工程必须在本次验收期间之前完成。
二、工程概况及病害说明1、工程概况本路基为填方路基，高度不等，最高路堤约10m。
据资料反映，路基填料除路床顶面为20cm中粗砂层外，其余均为粘土，路床顶面为横向4%坡率的人字形路拱，路基边坡统一采用1：1.5边坡，坡面防护为喷播植草，并在坡脚处设有1m高，50m宽截面的浆砌片石。
宁启铁路路基横断面详见附图。
本路基的路肩采用统一的砼预制块。
路床顶层粗砂层底部还铺有7m宽（中间分布）土工布（二布一膜），每片土工布沿线路纵向长度为6m，相互搭接铺设。
2、病害情况根据现场排查发现，虽然经过前段时间临时整修，但雨期之后新老病害仍然有继续扩大性发生或发展，路基病害基本发生于边坡位置，具体分析为如下几种：1、路肩外侧出现微裂纹，裂缝开始发展，但深度较浅。
2、路肩内侧或外侧出现2~4cm宽度裂缝，但未形成贯通滑动面，裂缝深度较大。
3、未发现的路堤边坡裂缝。
4、部分路肩石倾斜或下滑，路肩及其部分路基边坡局部滑坍，碎屑土堆积于边坡下侧。
5、边坡表层路基全部滑塌。
6、先前加固路拱骨架破坏变形，有继续发展趋势。
三、病害成因分析1、路肩石设置成排水障碍，造成路基顶雨水向路肩内渗透；2、路基顶起防水作用的复合土工膜铺宽仅约6m，两侧路肩上方无防水膜覆盖；3、路基填料不良，粘土具有微膨胀性，干湿环境发生缩胀，破坏土体稳定；4、部分路基边坡填筑密实度未达标，易被雨水冲毁；5、先前施工的拱型骨架护坡存在缺陷，不具有效功能，部分已防护边坡仍然滑塌。
四、病害治理方法与原则结合以往路基病害整治的实际效果及施工条件、工作量，表明根治本线路病害的施工技术难度相当大，必须加大投入，尽量采取防、治结合的方案措施，结合排水边坡支护，改良土填筑等方案进行综合整治：1、对所有出现路基病害的路基段进行整修，清除所有滑动面，裂隙面外侧土体，换填5%石灰改良土，改良土分层填筑，人工夯实。
2、对所有高度大于5m的路基段，其边坡采取M5浆砌片石骨架护坡的方案进行处置。
3、对所有高度大于5m的路基段，将顶层土工膜加宽至路基顶面全宽，并将路肩砼预制块进行调整，以加强排水。
4、对高度不大于5m的路基段，如已形成滑坡或较大裂缝，也需按上述第1、3条进行处置，必要时还需增设部分浆砌片石骨架护坡。
对只有微裂缝及可能出现病害的地段，由现场酌情进行处治。
5、对路基高度不大于5m地段，如边坡稳固且坡型整齐，原则上可不进行整治和扰动，但可以在施工期间特别是雨期采取断面位移观测手段进行监控，发现问题则按照第4条措施整治。
6、经过现场排查，对以前已整治过的边坡，如处理稳固性不足，则进行重新处理。
对以前设置的拱型骨架护坡，虽然未出现滑动，但仍需进行骨架顶部、底部的加固处理，基本达到现有方案要求。
7、对重点病害易发点如涵洞缺口段边坡进行拱型骨架护坡处理；对局部存在的坡脚积水、脚墙变位倾斜等隐患进行整治、整修。
8、整修过程中，对施工边坡（包括原有施工土路肩超宽段）进行刷坡处理，使其达到原设计标准断面，边坡坡度恢复为1：1.5。
刷坡余土可弃于坡脚挡墙外侧，增加坡脚稳定。
9、按照轻重缓急的顺序优先整治对行车影响大的滑坡严重地段、高路基病害地段、线路曲线外侧边坡等重点部位。
10、同一路段需要进行上述多种整治措施时，按如下先后顺序施工：病害整修→边坡浆砌片石骨架护坡施工→路基顶部土工膜加宽施工→路肩砼块调整。
11、受条件限制各项施工基本以人工及小型机械为主，采取增加投入、多工点平行作业以加快施工。
12、定期对全线路基进行检查，监控整治效果及新病害的产生，及时整修以满足行车安全。
四、项目部及人员组织情况为此，四公司成立强有力项目管理机构进行现场组织与管理，主要项目管理班组成员为：项目负责人：陈齐副经理：张金南项目总工程师：潘军班组成员依靠各职能管理部门重点加强技术、质量、进度、安全、进度计划及投资的管理，确保按期、安全优质完成本整治项目。
本工程分三个及三个以上施工工区同时组织施工，安全、质量、进度责任落实到人，拟投入劳动力共300～400人。
五、施工技术作业指导书（一）病害整修、改良土换填1、病害排查由于沿线边坡已被植被覆盖，为便于排查，首先需将两侧边坡植被进行割除，然后仔细查找并将病害及相关情况进行详细记录，即避免遗漏又便于随后的施工组织和安排。
2、根据前期对路基病害的统计排查结果（详见附图），优先进行处治的较严重病害地段有：太平河桥～泰安中桥路段，邵仙河桥～淮江路中桥段及其附近路基段。
3、石灰改良土的材质及施工要求由于当地土质不良，也为了加快施工速度和提高施工质量，施工材料采用就近拌制的5%石灰改良土，相关要求如下：（1）石灰可采用熟石灰粉或现场消解的生石灰，要求氧化钙、氧化镁含量大于95%，否则需进行掺量调整；生石灰采用消解池消解的，一般要求消解时间满7天以上。
（2）粘土采用当地粘土，要求人工破碎至最大料径不大于10cm，绝对不含有机土。
当利用刷坡土或坍塌土时,需清除其中植物根系及有机物杂质。
4、石灰土的前期试验对拌制的5%石灰土抽样进行液塑限试验、标准击实试验、含水率试验、石灰含量试验等，以之作为施工检测及质量检验的依据和手段。
5、现场路拌石灰土由于现场条件所限，无法进行集中场拌，采用粘土与熟石灰现场分层路拌的方法，具体方法及要求如下：（1）对病害处松土清除植物根系及有机杂质后分层挖除，按土体厚度百分比5%逐层撒上表层熟石灰粉（例：挖除20cm厚土层时，先在表层撒铺不少于1cm厚熟石灰），边挖除土层边破土搅拌，将初步拌制的石灰土堆放于施工面节段前后段的边坡或路肩上。
（2）当形成实体路基衔接面后，人工分层摊铺上述已初拌石灰土，灰土摊铺相当于灰土二次人工搅拌。
（3）每层灰土在衔接台阶面上还须进行人工翻拌2遍，此时根据经验可认为石灰土路拌完成。
（4）施工中需认真监控石灰掺量及均匀程度，根据经验，人工拌制遍数在4次以上。
6、路基病害处工作面的清理按附图所示对所有裂缝和滑动面外侧土体及松散土体进行清除，按4～6m分段长度挖到密实路基土体，同时形成工作平台及衔接台阶。
为利于排水，工作面做成4%的外倾横坡；衔接面台阶高度约15cm，宽约20cm。
7、改良土分层回填、夯实（1）要求5%石灰改良土达到最佳含水率的±2%范围，若含水量偏大，可采取摊晒法降低含水率，若含水量偏小则适量洒水增湿，加水量可按下式计算：m=(w-w0) G Q/(1+ w0)w—最佳含水率w0—土的原含水率Q—需加水的土的质量（2）每层石灰土回填松铺厚度不大于20cm，表面整平仍形成4%的外倾横坡，为确保边缘土体的击实，每层填层均需超宽约20cm。
（3）分层击实因现场条件限制，采用人工配合小型手扶式振动夯击实，施工初始阶段可设试验段调整最佳击实遍数及相应最佳松铺厚度，作为施工参据加以推广以提高工效。
逐层人工摊铺、击实，直至完成缺失部分路基边坡的修补。
8、压实度质量检验石灰土的击实度均需达到规范要求。
现场投入一台核子密度仪进行压实度检测，检验合格后才可进行下序施工。
9、边坡恢复清除滑坍的边坡坡积土及超宽回填的石灰土，路基边坡恢复到设计1：1.5坡率。
（二）浆砌片石骨架护坡施工1、按总体施工方案所述界定的范围增设边坡处浆砌片石骨架护坡结构，现拟定的拱形骨架护坡结构详见附图。
2、浆砌拱型骨架护坡施工顺序为：在已整修好的边坡上放样，按设计形状及深度挖出骨架基槽→自下而上砌筑M5浆砌片石骨架，其断面尺寸需达到结构图要求→按结构图所示进行砼预制块镶边砌筑→拱型骨架框四周用根植土填平→骨架框若处于回填改良土位置，则需人工铺设10cm厚根植土，然后种（植）草→伸缩缝内塞填沥青麻筋→浆砌片石表面刮缝处理→养护7天以上。
3、浆砌片石质量要求（1）砂浆砂浆现场拌制时不可直接在泥地上进行，应垫塑料布，砂浆需拌合均匀，试块强度需达到强度要求。
（2）片石直径在15~20cm左右不宜过大或过小，强度在30MPa以上，同时片石表面要保持洁净，必要时进行清洗。
（3）砌筑浆砌片石要求坐浆饱满、无空洞；片石拼缝严密，表面拼缝不宜大于2cm；片石平整面向外，必要时人工凿平表面棱角部分，确保外表面平整、美观。
注意总体线形，要求浆砌骨架外表棱角分明，线条美观。
（4）边界衔接要求片石骨架护坡下部平脚墙稳固，并与原有竖脚墙表面形成4%外倾坡率顺接，抵牢；骨架顶部片石必须按照砌入路肩混凝土块底部不小于15cm的要求进行。
（三）基床顶土工膜接宽施工1、路基基床顶面土工膜接宽后基床顶结构设置详见附图所示。
2、土工膜接宽施工步骤为：按纵向每6m分段，逐段清除原土工膜边缘上方及外侧的道碴、底碴、粗砂层、砼路肩块等，分类放置于相邻段路肩上，露出原土工膜边缘15cm以上→整平路基顶4%横坡→增铺土工膜，土工膜整体衔接→土工膜上方设置2～3cm砂砾找平层→调整砼路肩块、依次回填粗砂层、底碴、面碴，各填料均需分层夯实→恢复各种铁路标志牌及设施。
3、施工安全要求：（1）不允许在钢轨上作业，做好列车通过时的警示工作，以便施工人员及时避让至安全线以外。
（2）路肩处任何机械、物资均不能侵入铁路限界范围之内。
（3）扒除道床及路基顶粗砂层时，均不可挠动轨道系统，严格按附图所示“挠动限界”范围外施工。
（4）原土工膜纵向宽度设为6m，按6m逐段施工；不宜大范围扒除道床等结构，避免扰动轨道。
4、增铺土工膜施工要求：（1）道床面碴、底碴以及粗砂层均有各自功能，因而在扒除和回填过程中均需严格区分，不可将各种填料混杂。
（2）土工膜纵向缝搭接不小于15cm，并要求横坡上方的土工膜覆盖在横坡下方土工膜上；土工膜横向缝搭接不小于30cm。
（3）不可将破损的土工膜直接铺设使用。
如发生破损，应沿破损处裁断，再采取搭接处理。
（4）增设土工膜的铺设面必须保持4%人工横坡坡度，以利于排水，土工膜须铺设至路肩砼块底面外边缘。
（5）施工过程中必须着重注意各种铁路设施和标志的保护和恢复。
（四）路肩砼块的调整因实际使用中路肩砼块泄水功能不足，砼块的调整按附图所示方案进行调整，具体要求为：1、相邻两路肩砼块拼缝间距保持在3~3.5m之内，缝内灌直径不大于2cm中粗砂。
2、拼缝灌砂后由表面向缝内刮挤M10砂浆，砂浆挤入深度约3~4cm。
