聚落空间形态沿交通干线扩展

生产活动与地域联系一、交通对聚落空间形态的影响（一）表现——聚落空间形态沿交通干线扩展案例：1、株洲市——沿铁路发展起来的——“火车拉来的城市”（京广线、浙赣线、湘黔线）2、日本筑波市——沿南北中轴路发展——“科学城”（二）交通线的发展会带动聚落空间形态的变化案例：扬州市兴——京杭运河的开通衰——京杭运河的淤塞；京沪铁路的发展；沿海航线的发展再兴——宁启铁路、润扬大桥、高速公路二、交通对商业网点分布的影响——分布密度、分布位置案例之一：山区商业网点密度小，平原商业网点大案例之二：商业网点布局原则——交通最优原则；市场最优原则交通最优原则——市区环路边缘、市区边缘高速公路沿线1．现代运输方式主要包括铁路、公路、内河、海运、航空、管道等，请给下列运输对象选择恰当的方式。

(1)500万吨铁矿石，由海南岛运往上海。

（ ）(2)一病人由乌鲁木齐运往北京急救。

（ ）(3)100万吨煤炭，由山西大同运往河北秦皇岛。

（ ）(4)70吨干海带由舟山渔场运往重庆。

（ ）(5)500万立方天然气，由新疆轮南油气田运往上海。

（ ）2．右图中①②③④四地最有可能发育为中心城市的是A ．①B ．③C ．②D ．④3．图所示为我国沿海某地，①②为陆地，③为河流，A. B处拟建深水码头和滨海浴场，最佳方案是A．A处建码头，B处建浴场B．A处建浴场，B处建码头C．两处均可建码头或浴场D．无最佳方案读某区域图，完成4～5题。

4．图中的铁路名是A．青藏铁路B．兰新铁路C．南疆铁路D．包兰铁路5．图中湖泊的面积在逐年萎缩，在原因的推测中，最不可能成立的是A．人口迅速增加B．为争取区域的粮食自给，大力发展灌溉农业C．湖泊对地下水的补给量增加，即渗漏严重D．气候异常、蒸发量大下图为“城市轨道交通(地铁)对住宅空间分布影响示意图”。

读图回答6题。

6．由市中心向外，轨道交通A．对住宅分布的影响力逐渐减小B．对住宅影响的辐射范围变大C．有利于市中心人口的疏散D．站点附近住宅开发密度较过去变低图3为“某县城和火车站间公路规划方案图”。

专题05以人口、城市和交通为背景的要素整合题题型简介1.近些高考地理大题会以某一交通线建设为背景材料，提供相关的资料，多以图文并重的形式进行命制，综合考查人口与交通、城市与交通相互影响等知识。

2.在备考复习时首先要从综合思维的角度把握人口问题、人口迁移、新型城市化和现代化的交通等知识，引导考生思考人口、城市和交通之间的相互影响的关系，从因地制宜的角度审视人地协调观的途径。

典例在线1．阅读图文资料，完成下列要求。

广州是我国最早建设地铁的城市之一，地铁的开通提高了当地服务业的集聚水平。

服务业内部有不同的行业，各行业又具有不同的特点。

研究表明，地铁对批发与零售业、住宿与餐饮业等劳动密集型行业集聚的影响要高于其他行业，地铁换乘站对服务业集聚的影响要高于非换乘站。

下图示意广州市地铁与服务业分布。

(1)简述广州市地铁线路和服务业的分布特征，指出二者在分布上的相关性。

(2)分析地铁对批发与零售业、住宿与餐饮业集聚作用更明显的原因。

(3)简述进一步发挥地铁提高当地服务业集聚水平的措施。

解题技巧通过对近几年的高考真题分析可以得知：以热点区域发展或重大交通工程建设为背景，综合考查地域联系的重要性和主要方式，特别是交通运输的建设条件，可行性评价及对区域经济、社会和环境的影响，是历年高考常考内容，结合人口分布、人口迁移、城镇商业中心、商业网点的区位选择，考查交通线、点的分布及对沿线地区的影响。

解答此类题目要对涉及人口、城市和交通的各种地理图表，能够进行快速、准确的分析和判读，如人口金字塔图、柱状图、三维坐标图、交通线路分布图等，通过对图表的分析，排除干扰信息，提取有效信息，抓住重点，总结地理规律。

善于分析人口、城市和交通各要素之间的内在联系，运用综合方法提高复习的准确性和针对性。

一、人口问题1．主要的人口问题有人口增长过快、人口老龄化、少子化、人口性别比失调等。

2．人口问题产生的原因(1)人口增长过快的原因①经济落后，现代化水平低，需要的劳动力多；②社会保险和福利制度不完善；③政治独立、经济发展、医疗进步。

“交通运输布局及其对区域发展的影响”教学设计（湘教版）【素养目标】：1.能够根据生活、生产活动的特点，选择合适的交通运输方式（综合思维、人地协调）2.通过案例分析，理解交通运输对聚落的形成、形态和空间发展的影响（综合思维、区域认知）3.利用胶州市城区地图，分析交通运输方式对商业网点布局的影响（地理实践力）【导入视频】：同学们，胶州是一座历史古城，它在历史上那个时期最有名？是唐宋朝时期我国北方唯一设立市舶司的海港重镇，那时的胶州，因名气太大，人们直接称为密州板桥镇，行政级别相当于现在的青岛。

我们马上来了解一下。

（设计意图：观看胶州视频，激发学生兴趣，本节课案例的选择学生的家乡胶州市）【导入新课】：同学们，正在建设的胶东国际机场会不会给我们胶州带来经济上的大发展，会不会在未来影响我们的城市空间形态和商业网点的布局呢？今天，我们就以胶州为例来学习《交通运输布局及其对区域发展的影响》【课前预习成果展示】：一、主要的交通运输方式选择课前预习思考：1.中国古代的主要运输方式有哪些？2.现在的主要交通运输方式有哪些？与古代的相比，现代的交通运输方式体现出哪些特点？（设计意图：通过设计的两个思考题，让学习了解古今的交通运输方式及差异）课前预习巩固练习：为以下生活、生产活动选择合理的交通运输方式：【小结】：如何进行货物运输方式的选择？【课堂探究】：第一篇：忆往昔--古代的胶州（唐至清末）二、交通运输与古胶州城[观看清末时期胶州老照片]（设计意图：胶州是一座拥有着悠久的历史，灿烂的文化的古代名城，其精美的建筑，浓厚的文化气息渗透在这些图片中，通过欣赏这些图片让学生了解家乡繁华的过去，思索如今的城市变化，为后面的学习做好铺垫）[展示图文资料]材料一胶州唐、宋时期名板桥镇，是胶州湾滨海的港口城市，城内的云溪河，河宽水深，沿岸设有码头称为“唐港”。

其东10公里处还有大沽河的河口亦能行船。

两大港口，海运便利，商贸繁盛。

此后的几百年间，随着胶州湾面积逐渐缩小，清代后期距海二十多里地。

人教版高中地理必修二第五章《交通运输布局及其影响》的知识点和记忆点一、交通运输方式和布局1. 交通运输方式：主要包括公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输和管道运输五种。

每种运输方式都有其特点和适用范围，如公路运输机动灵活、适应性强，适合短程、量小的货物；铁路运输运量大、速度快、运费低，适合大宗、笨重、长途运输；水路运输运量大、投资少、成本低，但速度慢、连续性差，适合大宗、笨重、时间要求不高的货物；航空运输速度快、效率高，但运量小、能耗大、运费高，适合急需、贵重、量小的物品；管道运输连续性强、安全、运量大，但投资大、灵活性差，适合原油、天然气等液体状货物。

2. 交通运输网：是由各种交通运输方式联合，各种交通运输线、点交织形成的。

按照不同的形式和层次，交通运输网可以分为单一运输网和综合运输网，以及不同地域的综合运输网。

二、交通运输布局的区位因素交通运输布局的区位因素主要包括经济、社会、技术和自然等因素。

经济因素如国民经济的发展、人口和城市的分布等；社会因素如加强民族团结、维护祖国统一等；技术因素如科学技术的进步等；自然因素如地形、地质、气候等自然条件对交通运输线布局的影响。

三、交通运输布局的影响交通运输布局的变化对聚落空间、经济格局、环境等方面都有重要影响。

例如，聚落空间形态往往沿交通干线扩展，交通运输的发展促进了区域间的交流和联系，但同时也可能对环境造成一定影响。

四、记忆点1. 交通运输方式的特点和适用范围：需要记住五种主要交通运输方式的特点和适用范围，以便在实际问题中能够选择合适的运输方式。

2. 交通运输网的形成和发展趋势：需要理解交通运输网的形成过程和发展趋势，包括不同形式和层次的交通运输网以及未来的发展方向。

3. 交通运输布局的区位因素：需要掌握影响交通运输布局的主要区位因素，包括经济、社会、技术和自然等因素，并理解它们对交通运输布局的影响机制。

4. 交通运输布局的影响：需要了解交通运输布局变化对聚落空间、经济格局、环境等方面的影响，以便能够全面分析交通运输布局对区域发展的作用。

【高三地理学案】—27必修二5.2 交通运输布局变化的影响【考纲解读】1、理解交通运输发展变化对聚落形态的影响。

2、理解交通条件的改变对聚落兴衰及形态的影响。

3、掌握交通运输对商业网点的密度、位置的影响。

【考情分析】1、从考核内容上看，侧重考查交通运输对聚落和商业布局的影响。

2、从考核形式上看，多以区域图、示意图等形式为命题背景考查交通线对聚落和商业的影响。

3、从能力考查上看，注重考查学生获取信息、处理信息的能力。

【基础回顾】一、对聚落空间形态的影响1、聚落空间形态往往沿扩展，成为聚落的主要发展轴。

如课本图5.5株洲位于、与铁路线交汇处，是个典型的“火车拉来的城市”，日本科学城筑波市沿发展形成南北狭长的带状形态。

2、交通线发生变化会引起聚落空间形态的变化。

（1）交通线的会带动聚落空间形态的变化。

如浙江省嘉兴市的城市形态，是随着和运输的发展而变化的。

（2）交通线的也会影响聚落空间形态的演变。

二、对商业网点的影响2、对商业网点分布位置的影响商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城市的，但更多的是遵循交通最优原则，建立在或。

三、写出图中各序号代表的铁路线名称和各字母代表的铁路枢纽名称【知识结构】【课堂检查】1、交通运输布局变化对聚落空间形态的影响体现在哪两个方面？2、山区和平原商业网点密度的差异及原因？3、商业网点的布局原则有哪两种？各布局在什么位置？【课堂探究】一、交通运输布局变化对聚落空间形态的影响读“某地区城镇示意图”（图中等值线为等高线）。

已知A、B、C是该地区同等级别的3个城市，D、E、F是比A、B、C级别低的同等级乡镇。

据此回答问题。

1、如果该地区修建铁路，从经济效益考虑，最先连接哪两个城镇较为合理（）A.A——EB.C——DC.A——CD.都一样2、当上述铁路修通后，D、E、F 3个乡镇哪个经济发展最快？为什么？3、石家庄市原是正定县的一个乡村，目前发展成规模远大于正定县的大城市。

第二局部人文地理第十一章交通运输布局及其影响学案29 交通运输方式和布局变化的影响【学习目标】①识记聚落和商业网点的区位选择。

②掌握交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。

③学会结合案例中的区域和布局图，判断聚落和商业网点的布局及开展方向。

一、对聚落空间形态的影响1．交通运输方式变化的影响读浙江嘉兴略图，答复以下问题。

交通方式对聚落空间典例的变化形态的影响嘉兴的城市形态随水路(江南运河)和新的交通方式开展带动聚落空间形态的变化陆路(沪杭铁路)运输的开展而变化沿京杭运河的城市随着大运河的淤塞、某种交通方式的衰海上运输的开展、京沪铁路的建成，使影响聚落空间形态的演变落沿线城市沿河伸展的空间形态根本保持不变交通运输布局变化的影响读株洲和武汉城市略图，答复以下问题。

2表现：聚落的空间形态往往沿交通干线扩展，并以此为主要开展轴。

(2)实例：图中株洲市主要沿京广铁路(图中甲)开展；武汉市位于汉水(图中乙)和长江(图中丙)集合处，城市空间形态呈现沿江分布的特点。

1．交通线的变化对聚落的兴衰有什么影响？答案：交通线路的改变常引起在交通要道沿线开展起来的聚落的繁荣或衰落。

二、对商业网点分布的影响1．影响商业网点的密度读山区和平原地区商业网点示意图，答复以下问题。

3区域交通运输布局的影响商业网点密度山区地势起伏，交通运输线路稀少，交通运输方式单一小平原交通便利，交通线路密集成网大平原地区的商业网点密度不一定大于山区。

一般来讲，山区商业网点的密度较小，平原地区商业网点的密度较大。

但在热带、寒带的平原地区，由于气候恶劣，人口密度小，商业网点的密度也很小。

2．影响商业网点分布的位置(1)原因：商业网点的位置要求有便捷的交通，这样才能吸引大量购物者，即交通最优原那么。

很多商业网点建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线表现大城市中商业中心的形成和布局，与交通运输的开展和变化密切相关交通线路的改变会引起集镇的繁荣或衰落2．商业中心的形成需要哪些根本条件？4答案：商业中心的形成，需要具备两个根本条件：一是要有相对稳定的商品来源区和销售区；二是要有便捷兴旺的交通运输。

第二节 交通运输方式和布局变化的影响课程标准：结合实例，分析交通方式的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。

学习目标：1.理解交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。

2.通过案例分析，明确交通运输布局的变化对区域的影响。

一、对聚落空间形态的影响1．主要交通线变化的影响(1)表现①聚落空间形态沿交通干线扩展，成为聚落的主要开展轴。

②交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带。

(2)典例⎩⎪⎨⎪⎧ 株洲：沿铁路开展武汉：沿江分布波士顿—纽约—华盛顿大城市带：由主要高速公路和铁路等运输干线相连二、对商业网点分布的影响1．对商业网点密度的影响2.对商业网点分布位置的影响(1)原因：商业网点的位置要求有便捷的交通，这样才能吸引大量购物者，即交通原那么。

(2)表现①很多商业网点建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。

②大城市中商业中心的形成和布局，与交通运输的开展和变化密切相关。

③交通线路的改变会引起集镇的繁荣或衰落。

1．沿河设城是我国南方城市分布的一般特点，为什么城市形态大多沿河延伸？[提示]水运是我国古代南方主要的运输方式，南方地区水网稠密，水运便利，至今仍为重要的运输方式，所以我国南方城市多沿河设城，城市形态也沿河伸展。

2．社会开展至今，为什么在广阔山区还存在着“货郎担〞“大篷车〞这种流动式的商业网点？[提示]山区交通不便，人口分散，商品流通量小，难以维持固定的商业网点存在，因此流动形式的商业网点在今天的广阔山区里仍然发挥着商品流通的作用。

知识点一对聚落空间形态的影响材料石家庄市原是正定县的一个小村庄，当初京广铁路修到正定县城，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。

后来又有两条铁路在此与京广线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，现在，石家庄人口已超过百万，而正定县城仍是座小城。

[问题]上述事实说明了什么？[提示]一个地区主要交通线的开展变化，会带动整个地区城市的开展壮大。

10.2 交通运输方式和布局变化的影响依标托纲：交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响自主回顾：一、对聚落空间形态的影响1．交通条件对聚落空间形态的影响2．交通运输布局的变化对聚落空间的影响聚落空间形态往往沿 扩展，这些交通干线易成为聚落的主要发展轴。

二、对商业网点分布的影响1．山区和平原的交通运输方式对商业网点密度的影响(1)原因：商业网点的位置要求有便捷的交通，这样才能既有利于商品的转运又便于吸引大量购物者。

(2)表现：①很多商业网点建立在 和 的高速公路沿线。

②大城市商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关。

③集镇⎩⎪⎨⎪⎧在交通要道上发展起来交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落 3.我国西北新疆地区一些城镇多沿山麓地带分布的原因是什么？合作探究：读安徽省阜阳市城区扩展图，其中箭头及①～④为某城区随时间扩展方向及范围，读图回答1～3题。

1．导致阜阳市城区随时间按一定方向扩展的主要原因是( )A ．交通运输条件的改变B ．城区面积的不断扩大C．人口规模的不断扩大D．工业用地规模的不断扩大2．阜阳市的古城遗址最有可能出现在()A．①处附近B．②处附近C．③处附近D．④处附近3．目前阜阳市的仓储区应主要位于()A．①处B．②处C．③处D．④处读某城市内部和对外联系路线图，完成4～5题。

4．上图中甲、乙、丙、丁四地最不可能发展成为商业中心的是()A．甲B．乙C．丙D．丁5．对图中城市布局形态与今后扩展方向描述正确的是()A．呈带状，主要沿铁路延伸B．呈同心圆状，沿交通线向外扩展C．呈团块状，逐渐向同心圆收缩D．呈团块状，沿主要交通线向外扩展6．下图是江汉平原某地村庄杂货铺分布图，根据图中提供的信息回答(1)～(2)题。

(1)图中杂货铺的布局符合商业网点布局的原则是()A．交通最优B．市场最优C．经济最优D．便民最优(2)根据图中信息，分析判断下列说法正确的是()A．该地商业网点的规模大、密度小B．平原地区商业网点的密度比山区大，与交通条件无关C．从商业网点布局的位置分析，杂货铺A的经营规模比杂货铺B的可能大一些D．交通线的变化对集市的兴衰没有影响分析下图，完成下列问题。