对聚落空间形态的影响

专题10 交通提分突破交通运输布局及其对区域经济发展的影响在近几年的高考中考查频率有所增加，尤其是新高考地区考查频率较高。

在解答此类题目时，交通运输布局的区位因素及其变化是考生丢分比较多的部分，考生应明确社会经济的需求是决定交通布局的主要因素。

易错点01 交通运输线（网）布局的区位因素及其变化易错点02 交通运输布局一般原则及其发展方向易错点03 交通运输对聚落空间形态的影响易错点04 交通运输布局对区域经济发展的影响易错点01 交通运输线（网）布局的区位因素及其变化（2023·广东·高考）进入21世纪，长江下游跨江桥隧建设发展迅速。

有研究统计，2000年长江下游公路跨江桥隧通道仅4条，2008年为9条，2016年增至17条。

图示意这三个年份长江下游两岸部分市县距江岸不同直线距离区间的车辆，到达对岸所需平均时间的变化。

据此完成下面小题。

1．与2000—2008年相比，2008—2016年期间长江下游两岸不同直线距离区间车辆平均跨江耗时的缩减量均表现为（）A．大幅增加B．保持不变C．略有增加D．有所减少2．由图中信息可判断，长江下游南岸市县比北岸市县（）A．公路网更完善B．车流量更大C．人口更为稠密D．河网更密集第1小问考生易因没有看懂图表而导致错误；第2小问考查经济因素对交通运输的影响，从图表中可以看出南岸总体直线距离区间车辆平均跨江耗时较北岸较短，结合长江两岸经济发展水平的实际可知南岸地区经济略高于北岸，可推知南岸公路网更为完善，考生如若不能结合实际的经济的发展状况，则容易导致错误。

一、交通运输线的区位因素分析1.自然因素：（1）地形：①平原：平原地形对线路的限制少，选线时尽量少占好地，处理好线路与农田水利设施、城镇发展的关系。

②山地：线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂区，在陡坡上呈“之”字形弯曲或开凿隧道。

（2）水文：应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，减少桥涵总长度。

（3）地质：注意避开断层和滑坡、泥石流多发区，特别是在开凿隧道时，要选择背斜构造，避开断层和向斜构造。

交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响09-10学年第二学期高明区纪念中学高一级地理学案执笔：刘汉业审核：彭小清备课组长：【学习目标】交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响交通布局内容1.对聚落空间形态的影响1、交通条件对聚落空间形态的影响很大，表现在聚落空间形态往往沿（铁路、公路、河道等）扩展，这些交通干线也成为聚落发展的主要发展轴。

如株洲、日本筑波2、交通线的发展会带动聚落空间形态的变化：同时，交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变。

2.对商业网点分布的影响3、交通运输的影响，对一个地区商业网点分布的至关重要。

山区商业网点密度明显（大于，小于）平原。

4、一般而言，商业网点的位置要求有便捷的。

很多商业网点以最优为原课题课型课时讲学时间班级姓名交通运输方式和布局变化的影响新课 1 第15周（2）一（）班则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。

大城市往往形成多个中心。

5、集镇也在要道上发展起来，交通线路的改变也常会引起集镇的衰落与繁荣。

【课堂活动】课堂探究一：交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响读“株洲城市发展图”，回答：（1）1949年以前影响株洲城市区位的主要自然因素是。

（2）株洲市现有街区与49年以前相比，有何变化？①，②。

（3）影响株洲市城市区位发生变化的原因是什么？课堂探究二：交通运输方式和布局变化对商业网点分布的影响（1）表示山区商业网点分布的是图，表示平原商业网点分布的是图。

（填左或右）（2）山区聚落的分布特点是___________ ___，形成原因是________ _____ _。

（3）山区与平原商业网点形成的原因是_______________________________________。

（4）山区商业网点密度比平原地区____________，原因是_______________________。

（5）A、B、C三处中，最容易发展成小型商业街的是______________处，因为该处符合_____ __最优原则。

专题05以人口、城市和交通为背景的要素整合题题型简介1.近些高考地理大题会以某一交通线建设为背景材料，提供相关的资料，多以图文并重的形式进行命制，综合考查人口与交通、城市与交通相互影响等知识。

2.在备考复习时首先要从综合思维的角度把握人口问题、人口迁移、新型城市化和现代化的交通等知识，引导考生思考人口、城市和交通之间的相互影响的关系，从因地制宜的角度审视人地协调观的途径。

典例在线1．阅读图文资料，完成下列要求。

广州是我国最早建设地铁的城市之一，地铁的开通提高了当地服务业的集聚水平。

服务业内部有不同的行业，各行业又具有不同的特点。

研究表明，地铁对批发与零售业、住宿与餐饮业等劳动密集型行业集聚的影响要高于其他行业，地铁换乘站对服务业集聚的影响要高于非换乘站。

下图示意广州市地铁与服务业分布。

(1)简述广州市地铁线路和服务业的分布特征，指出二者在分布上的相关性。

(2)分析地铁对批发与零售业、住宿与餐饮业集聚作用更明显的原因。

(3)简述进一步发挥地铁提高当地服务业集聚水平的措施。

解题技巧通过对近几年的高考真题分析可以得知：以热点区域发展或重大交通工程建设为背景，综合考查地域联系的重要性和主要方式，特别是交通运输的建设条件，可行性评价及对区域经济、社会和环境的影响，是历年高考常考内容，结合人口分布、人口迁移、城镇商业中心、商业网点的区位选择，考查交通线、点的分布及对沿线地区的影响。

解答此类题目要对涉及人口、城市和交通的各种地理图表，能够进行快速、准确的分析和判读，如人口金字塔图、柱状图、三维坐标图、交通线路分布图等，通过对图表的分析，排除干扰信息，提取有效信息，抓住重点，总结地理规律。

善于分析人口、城市和交通各要素之间的内在联系，运用综合方法提高复习的准确性和针对性。

一、人口问题1．主要的人口问题有人口增长过快、人口老龄化、少子化、人口性别比失调等。

2．人口问题产生的原因(1)人口增长过快的原因①经济落后，现代化水平低，需要的劳动力多；②社会保险和福利制度不完善；③政治独立、经济发展、医疗进步。

民族文化影响下少数民族聚落的空间形态研究民族文化是一个民族独有的文化特点和风俗习惯的总和，它是少数民族群体生活和发展的重要依据。

在民族文化的影响下，少数民族聚落的空间形态也呈现出独特的特点。

一、建筑风格的影响民族文化对少数民族聚落的建筑风格具有较为直接的影响。

不同少数民族有着不同的建筑传统和风格，在其聚落中可以看到典型的民族建筑风格，如哈尼族的土楼、藏族的藏式建筑、蒙古族的蒙古包等。

这些传统建筑以其特有的结构形式、建筑材料和装饰图案，展示了民族文化的独特魅力，成为少数民族聚落的标志性建筑。

二、集体意识的体现少数民族聚落的空间形态中，展现了强烈的集体意识。

在少数民族中，集体活动和共同生活是非常重要的，因此聚落中的房屋布局和规模往往以集体生活为出发点进行设计。

藏族聚落中的房屋一般呈现集中式布局，多为多级院落式结构，以适应多个家庭共同生活的需要。

三、家族血缘关系的体现在少数民族聚落的空间形态中，可以看到强烈的家族血缘关系的体现。

许多少数民族有着较为复杂的家族制度和血缘关系，因此聚落中的房屋布局常常以家族为单位进行组织。

比如壮族的“六坊四巷”布局，便是由六个家族住宅组成一个坊，四个坊组成一个巷。

这种布局既体现了少数民族的家族血缘关系，也方便了家族成员之间的互动和交流。

四、宗教信仰的影响宗教信仰是少数民族文化中一个重要的组成部分，也对聚落的空间形态产生了深远的影响。

许多少数民族有着独特的宗教信仰，聚落中的宗教建筑和宗教活动场所往往占据重要位置。

维吾尔族的聚落中，清真寺是其中最重要的建筑之一，成为维吾尔族宗教信仰与文化的重要象征。

少数民族聚落的空间形态受到民族文化的深远影响。

民族文化通过建筑风格、集体意识、家族血缘关系和宗教信仰等方面，赋予了少数民族聚落独特的特点和魅力。

这种特殊的空间形态既是少数民族文化的重要表达方式，也是少数民族身份认同和文化传承的重要载体。

聚落的形态知识点总结一、聚落的形态类型1. 圆形聚落这是一种古老的聚落形态，通常由一圈圈循环排列的房屋构成，中心通常是集市、寺庙或其他公共场所。

这种形态能够有效地利用空间，使居民之间的距离更加均匀，也便于集市和其他活动的开展。

在中国的许多地方，还可以看到这种形态的聚落，比如云南的哈尼梯田。

2. 直线聚落这是一种沿着河流或道路线性排列的聚落形态，通常由一条主干道和两旁的房屋组成。

这种形态有利于居民之间的交流和互动，也更容易被外界所发现。

在古代，许多中国的古镇和古村落就采用这种形态，比如江南的水乡地区。

3. 方形聚落这是一种城市化的聚落形态，通常由规整的方块区域和街道网格构成，建筑物多为砖瓦结构，规模较大，有城墙或围墙作为防御设施。

这种形态在古代的中国城市中较为常见，比如北京的四合院和南京的瓦市街区。

4. 融合聚落这是一种融合了多种形态的聚落，通常由不同的城市元素、农村元素和自然元素融合在一起，形成独特的景观和风貌。

这种形态在现代城市和乡村中较为常见，具有较高的生态和文化价值，比如丽江古城和桂林山水。

5. 独立聚落这是一种独立存在的聚落形态，通常由山区、荒漠或孤岛上的房屋组成，与外界隔绝，具有较强的自治和封闭性。

这种形态在古代的中国西部地区和南海诸岛中较为常见，具有较强的民族特色和文化传承。

二、聚落的形态特点1. 地理环境聚落的形态受到地理环境的影响较大，比如地形、气候、水资源等因素会影响聚落的位置、布局和建筑风格。

比如山区的聚落往往依山而建，水乡的聚落往往依水而建，沙漠的聚落往往以遮风挡沙为主要考虑。

2. 人口规模聚落的形态也会受到人口规模的影响，人口规模较大的聚落往往规模较大，通常由多个社区和街道组成，而人口规模较小的聚落往往规模较小，通常由若干家庭和房屋组成。

3. 经济结构聚落的形态还受到经济结构的影响，不同的聚落由于经济结构不同，其建筑风格、功能布局和社会结构也会有所不同。

比如农业地区的聚落往往以农业和畜牧业为主要产业，工业地区的聚落往往以工业和商业为主要产业。

高一下学期地理知识点归纳总结一、人口1.人口增长模式原始型：高出生率、高死亡率、低自然增长率。

这种模式主要存在于原始社会时期，生产力水平极低，人们抵御自然灾害和疾病的能力很差，人口增长极为缓慢。

传统型：高出生率、低死亡率、高自然增长率。

随着生产力水平的提高，医疗卫生条件改善，死亡率下降，但出生率仍然较高，人口增长迅速，多存在于农业社会和一些发展中国家的早期阶段。

现代型：低出生率、低死亡率、低自然增长率。

主要出现在发达国家，人们的生育观念发生改变，社会福利制度完善，教育水平提高，人口增长缓慢甚至出现负增长。

2.人口迁移概念：人口迁移是指一段时间内人的居住地在国际或本国范围内发生改变。

影响因素自然因素：包括气候、土壤、水和矿产资源等。

例如，早期人类逐水草而居，干旱地区的人口向湿润地区迁移；因矿产资源的开发而引起的人口迁移等。

经济因素：是人口迁移的主要因素，如地区间经济发展水平的差异促使人口从经济落后地区向发达地区迁移，就业机会、收入水平等都会影响人口迁移。

社会因素：如政策（国家有组织的人口迁移）、战争（大量难民迁移）、宗教、文化等也会导致人口迁移。

人口迁移的影响对迁出地：有利方面，缓解人口压力，加强与外界的经济、文化交流，有利于生态环境的改善；不利方面，人才、劳动力流失。

对迁入地：有利方面，提供大量劳动力，促进经济发展，加快城市化进程；不利方面，可能带来就业压力、住房紧张、社会治安等问题。

二、城市1.城市内部空间结构城市功能分区商业区：多位于城市中心、交通干线两侧或街角路口，主要从事商业活动，人口流量大，地价高，建筑物高大密集。

住宅区：城市中最广泛的土地利用方式，可分为高级住宅区和低级住宅区。

高级住宅区一般位于城市的外缘，环境优美；低级住宅区往往靠近工业区，环境较差。

工业区：多分布在城市边缘，靠近河流、铁路、公路等交通便利的地方，主要考虑减少对城市中心的污染。

城市内部空间结构的形成因素经济因素：是主要因素，主要通过地租水平影响城市功能分区。

西海固山地乡村聚落空间形态演变特征及影响因素研究西海固山地是指我国西北地区的一个地貌单元，包括宁夏、甘肃和内蒙古三个省（区）。

由于其地理位置偏远，交通不便，这里的乡村聚落一直以来相对保留了较为原始的空间形态。

然而，随着社会经济的发展和人口迁移的影响，西海固山地的乡村聚落也在发生着变化。

本文旨在研究西海固山地乡村聚落空间形态的演变特征以及影响因素。

一、西海固山地乡村聚落空间形态演变特征。

1. 纵深型分布特征：西海固山地乡村聚落主要沿着山脉纵向分布，呈现出一个从山谷到山脊递增的趋势。

这是由于西海固山地地势复杂，山岭交错，逐渐从低洼地区向高山地区发展。

乡村聚落的纵深型分布特征，体现了人们对地形环境的选择，以及适应山地农业生产的需要。

2. 集约利用地域特征：由于西海固山地的土地资源有限，自然条件较为恶劣，人们在选择乡村聚落的位置和布局时，更加注重土地资源的集约利用。

因此，很多乡村聚落都集中建设在平地或者山脚下，利用坡地进行农田开发。

这种空间布局特征体现了人们对土地资源的高效利用，帮助他们更好地适应山地农业生产。

3. 交通便利性影响：西海固山地早期的乡村聚落多建设在河谷地区，交通便利，便于人们的生产和生活活动。

然而，随着现代交通工具的发展，人们逐渐扩大了乡村聚落的边界，在山地地区建设了更多的聚落，并通过道路的建设将这些聚落连接起来。

交通便利性的提高，不仅改变了乡村聚落的空间布局，也促进了经济的发展和社会的交流。

二、西海固山地乡村聚落空间形态变化的影响因素。

1. 自然环境：西海固山地的自然环境非常恶劣，地势复杂，水资源缺乏，土地资源有限。

这些自然条件对乡村聚落的空间形态具有很强的制约作用。

乡村聚落的选择和布局，受到地形、水利、气候等自然因素的影响。

2. 社会经济发展：随着社会经济的快速发展，特别是农村经济的转型升级，人们的生活水平提高，对生活条件和环境的要求也更高。

乡村聚落的空间形态需要适应社会经济发展的需要，因此，在一些地区，为了改善人们的居住和生活条件，乡村聚落被重新规划和建设。

第二节 交通运输方式和布局变化的影响课程标准：结合实例，分析交通方式的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。

学习目标：1.理解交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。

2.通过案例分析，明确交通运输布局的变化对区域的影响。

一、对聚落空间形态的影响1．主要交通线变化的影响(1)表现①聚落空间形态沿交通干线扩展，成为聚落的主要开展轴。

②交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带。

(2)典例⎩⎪⎨⎪⎧ 株洲：沿铁路开展武汉：沿江分布波士顿—纽约—华盛顿大城市带：由主要高速公路和铁路等运输干线相连二、对商业网点分布的影响1．对商业网点密度的影响2.对商业网点分布位置的影响(1)原因：商业网点的位置要求有便捷的交通，这样才能吸引大量购物者，即交通原那么。

(2)表现①很多商业网点建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。

②大城市中商业中心的形成和布局，与交通运输的开展和变化密切相关。

③交通线路的改变会引起集镇的繁荣或衰落。

1．沿河设城是我国南方城市分布的一般特点，为什么城市形态大多沿河延伸？[提示]水运是我国古代南方主要的运输方式，南方地区水网稠密，水运便利，至今仍为重要的运输方式，所以我国南方城市多沿河设城，城市形态也沿河伸展。

2．社会开展至今，为什么在广阔山区还存在着“货郎担〞“大篷车〞这种流动式的商业网点？[提示]山区交通不便，人口分散，商品流通量小，难以维持固定的商业网点存在，因此流动形式的商业网点在今天的广阔山区里仍然发挥着商品流通的作用。

知识点一对聚落空间形态的影响材料石家庄市原是正定县的一个小村庄，当初京广铁路修到正定县城，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。

后来又有两条铁路在此与京广线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，现在，石家庄人口已超过百万，而正定县城仍是座小城。

[问题]上述事实说明了什么？[提示]一个地区主要交通线的开展变化，会带动整个地区城市的开展壮大。