地铁盾构设备常见故障处置与维保措施

盾构机常见故障原因及对策1．漏油液压驱动在盾构机部占重要部分，漏油为液压常见故障，漏油多发生在管路接头处，漏油的原因视情况而定。

一般有两种原因，一是接头连接处松动，这种情况用对应型号的扳手紧固即可，盾构机管路螺纹均为右旋，扳手顺时针扳为紧固。

二是管路螺纹磨损，导致接头配合不紧密，此种情况可以缠一些生胶带在螺纹上。

有些管路部有密封圈，可能是密封圈老化、密封圈破损等原因造成，则需更换密封圈。

漏油处理完之后，用干抹布擦干净管路及泄露的液压油，隔一段时间再来观察，如果仍然泄露，则需进一步处理。

在拆开接头处理漏油故障过程中，注意不要让管路螺纹沾上杂质。

2漏气漏气一般能通过听声音来辨别，漏气原因与漏油类似，多为接头松动，或螺纹配合不紧密，解决方法可以参照漏油故障解决方法。

3漏水漏水多发生在管路接头处，解决方法也可以参照漏油的解决方法。

有些情况发生在法兰连接处，需紧固法兰连接螺栓；如果紧固无效，请拆开法兰连接面，查看法兰密封垫片有无破损，如有损坏，及时更换。

4螺栓松动有些螺栓处在经常振动的位置，比如拼装回旋马达机座上的螺栓，加泥泵周围的螺栓，还有电动机的机座等。

由于振动，这些螺栓比较容易松动，应定时检查，加以紧固。

5 注浆管路上的控制阀对操作无响应选中注入口阀，注入口阀通常会在短时间开闭，如果超过一段时间，也没有全闭、全开时，要考虑以下的原因。

（1）空气驱动阀（1-2秒）：供给空气圧力、流量的低下，注入口阀处的同步注浆材料凝固。

（2）注入口阀（1秒）：注入口开闭用液压泵停止，注入口阀处的同步注浆材料凝固。

（3）电动球阀（9-10秒）：注浆材料凝固，电磁阀电源没有合闸。

对于空气压力、流量低下，应启动空压机补充气压；如果压力正常，还不能驱动，则拆开对应的管路，检查注浆材料是否凝固，如果凝固，则应清除管路中的凝固材料，对管路进行清洗，保证管路通畅。

6 注浆管路压力过高或者过低盾构机有四条注浆管路，每个管路上设一压力传感器，在注浆触摸屏上有注浆压力值显示，不同注入压力其背景颜色不同。

盾构施工中常见问题分析及防治措施盾构施工过程中，管片上浮、管片错台、管片渗水三类问题是严重影响成型管片的质量与美观。

本文结合施工过程中，对管片错台、管片上浮、管片渗水产生原因加以分析，并提出相应防治措施，以提高盾构隧道的使用效果和延长隧道使用寿命。

一、管片上浮管片上浮是指管片脱离盾尾后,在受到集中应力后产生向上运动的现象。

《规范》规定盾构掘进中线平面位置和高程允许偏差为±50mm。

管片拼装偏差控制为±50mm。

隧道建成后，中线允许偏差为高程和平面为±100mm，且衬砌结构不得侵入建筑限界。

由此推算管片上浮允许值与盾构姿态、管片姿态密切相关，因此均应限制在±30mm以内才能保证不侵限，并使管片外侧得到均匀的注浆回填。

1、上浮的原因及分析结合在合肥轨道交通一号线望湖城至葛大店盾构区间的施工经验，可从以下四个方面来分析管片上浮的原因。

（1）同步注浆不饱满，从而存在上浮空间盾构区间圆形隧道（管片）外径6.0m，内径5.4m，管片厚度300mm，管片宽度1.5m，分块数为6块（管片由一块封顶块、两块邻接块、三块标准块构成）。

盾构机与管片之间存在着150㎜的建筑空隙，如果同步注浆不饱满，使管片外侧与土层之间的间隙没有及时有效地充填，就必然出现管片上浮的空间。

1其次，在同步注浆不饱满时，地层土软硬不同，产生的管片上浮情况也不同。

一般情况下，软地层不容易上浮，而硬地层却有空间导致管片上浮。

这是因为在掘进过程中，对于软地层，上部松软地层土的自稳性差，会因为自重、存在空隙而有相对的下沉，从而使因注浆不饱满造成的管片和土层之间的剩余空隙基本消失。

硬地层由于自稳能力强，完整性好，能很好的控制自身沉降。

使管片有足够的上浮空间和时间，且地层越硬，管片上浮的情况越严重。

（2）过量超挖盾构机在掘进过程中的隧道轴线与理论轴线有一定的差值，在掘进过程中时时在调整盾构机的姿态，盾构机走的线形是“蛇形”。

盾构法施工质量通病及防治（二）第二节盾构掘进盾构掘进是盾构法隧道施工旳重要工序, 要保证隧道旳实际轴线和设计轴线相吻合, 并保证管片圆环拼装质量, 使隧道不漏水, 地面不产生大旳变形。

1、土压平衡式盾构正面阻力过大1.1、现象盾构推进过程中, 由于正面阻力过大导致盾构推进困难和地面隆起变形。

1.2、原因分析⑴盾构刀盘旳进土开口率偏小, 进土不畅通；⑵盾构正面地层土质发生变化；⑶盾构正面遭遇较大块状旳障碍物；⑷推进千斤顶内泄漏, 达不到其自身旳最高额定油压；⑸正面平衡压力设定过大；⑹刀盘磨损严重。

1.3、防止措施⑴合理设计进土孔旳尺寸, 保证出土畅通；⑵隧道轴线设计前, 应对盾构穿越沿线作详细旳地质勘查, 摸清沿线影响盾构推进旳障碍物旳详细位置、深度, 以使轴线设计考虑到这一状况；⑶详细理解盾构推进断面内旳土质状况, 以便及时优化调整土压设定值、推进速度等施工参数；⑷常常检修刀盘和推进千斤顶, 保证其运行良好；⑸合理设定平衡压力, 加强施工动态管理, 及时调整控制平衡压力值。

1.4、治理措施⑴采用辅助技术, 尽量采用在工作面内进行障碍物清理, 在条件许可旳状况下, 也可采用大开挖施工法清理正面障碍物；⑵增添千斤顶, 增长盾构总推力。

2、泥水加压平衡式盾构正面阻力过大2.1、现象盾构推进过程中, 由于正面阻力过大导致盾构推进困难。

2.2、原因分析⑴泥水平衡系统不能建立或泥水压力过大；⑵盾构刀盘旳进土开口率偏小, 进土不畅通；⑶盾构正面地层土质发生变化；⑷盾构正面遭遇较大块状旳障碍物；⑸推进千斤顶内泄漏, 达不到其自身旳最高额定油压。

2.3、防止措施⑴严格控制泥水质量, 精确设定泥水平衡压力、推进速度等施工参数, 同步保证泥水输送系统旳正常运行；⑵详细理解盾构推进断面内旳土质状况, 以便及时优化调整平衡压力设定值、推进速度等施工参数, 同步配制与土质相适应旳泥水；⑶在盾构穿越沿线做好详尽旳地质勘查, 事先清除障碍物或调整设计轴线；⑷常常检修推进千斤顶, 保证其运行良好。

盾构机日常维修知识点总结简介盾构机作为一种专门用于地下隧道施工的大型工程机械，其使用频率越来越高。

然而，由于盾构机长时间连续工作，不可避免地会出现一些故障和损坏。

因此，熟悉盾构机的日常维修知识是非常重要的。

本文将对盾构机日常维修的一些关键知识点进行总结。

一、日常维护1. 约定巡检：盾构机在工作前后需要进行巡检，以便及时发现问题。

巡检内容包括润滑油液位、冷却水液位、液压系统工作压力、导轨变形情况等。

2. 清洁保养：盾构机在工作过程中会积累大量泥浆和土壤，需要定期清洗。

同时，还要检查并更换各种滤网、滤芯，以保持盾构机的正常工作状态。

3. 定期维护：定期对盾构机进行全面的检查和维护，包括润滑系统、冷却系统、电气系统等方面。

重点检查关键零部件的磨损情况，并及时更换。

二、常见故障处理1. 切割钻具异常：在盾构机工作时，切割钻具可能出现异常，如锋利度降低、切割效果差等。

此时，应停机检查，判断是切割钻头磨损、液压系统压力不足还是其他问题，并采取相应的修复措施。

2. 推进力不稳：盾构机在推进时，推进力会受到多种因素的影响。

如果推进力不稳定，可能会导致施工进度延误甚至卡钻。

解决方法可以从检查导轨状况、控制系统压力、土压均衡系统等方面入手。

3. 液压系统故障：盾构机的液压系统是保证其正常运行的关键部件之一。

液压系统故障的原因可能是泵机损坏、油液污染、密封件损坏等。

对于液压系统故障，需要及时寻找原因并进行修复。

三、安全维护1. 系统监测：在盾构机工作过程中，需要时刻监测各个系统的运行状态。

尤其是液压系统和电气系统，一旦出现异常需要及时停机检修，以避免事故发生。

2. 操作规范：盾构机操作人员需要熟悉并严格遵守操作规程，禁止任何违规操作，保证自身和他人的安全。

操作过程中应注意观察机器状态，及时发现异常情况。

3. 定期培训：为了保证盾构机操作人员的安全意识和操作技能，需要定期进行培训，并加强对安全知识的普及和强化。

结语盾构机作为一种复杂的工程机械，其维修和保养工作对于保证施工的顺利进行至关重要。

盾构机几种常见故障的处理1.泥土粘着并堵塞刀盘产生原因：盾构机在粘性土层中施工时，由于粘性土具有内摩擦角小、粘性大和流动困难等特点，使得粘性土体粘附在刀盘上。

被刀盘从开挖面上切削下来的粘土，通过刀盘渣槽进入泥土仓后，在泥土仓上压力的作用下容易被压实固结，首先将刀盘支撑臂中心充满填实，并很快地堵死了刀盘中心的渣槽，使刀盘中心正面的土体不能通过中心刀渣槽进入泥土仓，而是在刀盘挤压力的作用下从刀盘四周的渣槽进入泥土仓。

逐渐地，整个泥土仓内全部被压实固结的土体充满并堵塞。

当刀盘继续旋转切削土体时，固结土体的刀盘和开挖面土体之间产生很大的摩擦力，相互摩擦产生大量的热量，刀盘温度不断升高，使刀盘和泥土仓内的土体不断地被烧结固化，最终在刀盘和整个泥土仓内形成坚硬的“泥饼”。

“泥饼”形成后，刀盘扭矩和盾构机推进阻力均迅速增大，螺旋输送机无法出土，盾构机不能往前推进。

泥土仓内过高的温度会缩短刀盘主轴承的使用寿命，加速主轴承的损坏，甚至会出现主轴承“烧结、抱死”的严重后果。

处理方法：当盾构机在粘土地层中进行施工时，或当泥土仓内形成“泥饼”时，应采取以下预防和排除措施：（1）空转刀盘，并通过泥土仓隔板的空心搅动棒向泥土仓注水，使“泥饼”在离心力的作用下脱落。

（2）在使开挖面保持稳定的前提下，可人工进入泥土仓清除“泥饼”。

（3）掘进时增加泡沫剂的注入量，改善土体的和易性，预防粘土结块。

（4）在盾构机设计时，应在泥土仓隔板上增加空心搅动棒，以加大搅拌渣土强度和范围，并通过空心搅动棒注水，用于清洗刀盘和泥土仓。

2.螺旋输送机循环“喷涌”泥水产生原因：盾构机在高水砂层进行施工时，由于开挖面土体充水裂隙，含水量丰富，而且已成型的盾构隧道同步注浆量没有完全充实衬背空隙，以致留下流水通道，开挖面土体裂隙的水不断地流入泥土仓，泥土仓内不停地积水。

当螺旋输送机工作时，首先吸入泥土仓内的水，然后从其出土闸门迅速喷出，形成“喷涌”。

泥土仓内的水被暂时吸干后，螺旋输送机才能出渣排土，很快地泥土仓内又积水较多，螺旋输送机又必须先吸水后出土。

盾构施工中常见问题分析及防治措施随着城市的不断拓展和市场的不断扩大，盾构工程日益受到重视，成为城市建设中的重要组成部分。

然而，在盾构施工过程中，也时常会出现一些问题，如何有效地分析和解决这些问题，是保证盾构工程进展顺利和安全的关键之一。

本文将对盾构施工中常见问题进行分析，并提出相应的防治措施。

1. 盾构机故障盾构机是盾构施工中不可或缺的设备之一。

然而，在实际施工中，盾构机故障是比较常见的情况。

盾构机故障可能导致施工进度延误、安全事故等问题的发生。

1.1 故障原因•设备故障：盾构机本身设计出现缺陷或部件损坏等。

•操作不当：盾构机的操作人员在操作过程中出现失误或者质量不合格等问题。

•环境因素：如地质情况不稳定、施工区域的气候环境等因素均有可能导致盾构机故障。

1.2 防治措施•设备保养：对盾构机进行定期维护和保养，预防盾构机本身的故障。

•员工培训：对盾构机操作人员进行专业培训，提高员工的专业技能和操作水平，减少操作不当造成的故障。

•环境管理：对施工环境进行科学合理的管理，结合具体环境类型进行不同的措施，提高施工效率的同时减少盾构机故障的发生。

2. 施工质量问题盾构施工质量是工程质量的重要组成部分。

若施工质量存在问题，则会直接影响到工程安全和工程质量。

2.1 问题原因•施工人员技能不足：盾构施工需要相应的专业技能和经验，如果施工人员对于施工过程中的技术要求不熟练，则很容易出现质量问题。

•环境因素影响：施工过程中，环境因素会对施工质量产生一定的影响。

•材料质量问题：质量不达标的材料会对施工质量产生影响。

2.2 防治措施•员工培训：加强员工技术培训，保障员工对施工过程的掌握和熟练操作，提高施工质量。

•严格现场管理：加强现场施工管理，对施工现场进行密切的监管和管理，确保施工质量。

•细化施工标准：建立规范的施工标准，明确施工过程中的每一个环节，严格按照标准进行操作，提高施工质量。

3. 安全事故问题盾构施工涉及到大量的工程设备，涉及到工人的安全问题，因此安全事故问题时刻不能忽视。

地铁盾构设备常见故障处置与维保措施摘要：地铁盾构掘进设备是一种技术密集型专业工程机械。

如果机械部件损坏或电气系统发生故障，将影响盾构掘进设备的正常运行。

盾构掘进设备的电气系统相对复杂，涉及种类繁多、数量庞大的机械部件，在长期闲置或运行过程中不可避免地会出现故障。

为了提高盾构掘进设备的使用寿命和运行稳定性，尽可能降低故障发生的概率，有必要加强故障处理和维护等相关工作。

关键词：地铁盾构设备；故障处置；维保措施1地铁工程施工中盾构设备常见故障1.1刀座与面板磨损当盾构设备在较硬岩层中作业或遭到风化岩石碰撞时，极易造成设备刀座与面板的严重磨损或损坏的状况，导致机械设备停转无法前进，施工进度受影响，经济效益受损失。

这就需要对刀片和面板进行日常保养并定期更换，还要在现场对刀片、面板等可能经常更换的配件留有库存，并且配件管理要规范化。

1.2吊运系统吊运系统主要包括双轨梁行走机构、伸降机构、真空吸盘系统。

其常见故障包括2两点：一是双轨梁行走机构运转不畅或无动作。

主要原因是双轨梁导轨连接处不够平整，致使机构行走出现跳动；机构行走刹车过紧致使机构行走出现无动作情况；电气控制故障。

处置措施是对双轨梁轨道连接处的平整度进行调整，调整行走刹车松紧，检查电气线路，排查故障。

二是伸降异常或无动作。

主要原因是伸降葫芦刹车机构出现磨损，或伸降葫芦电机出现进水情况，电气元件被烧坏。

处置措施是更换葫芦电机刹车机构或对烧坏的部件进行更换，并对升降葫芦设置防水保护。

1.3管片安装机无法旋转和移动在盾构机械设备中，盾构机的正常控制运行是靠PLC模块来实现管片安装、旋转和移动的，PLC模块是核心控制板块。

一旦该模板出现熔断器异常或者PLC模块内部损坏，则会造成管片安装机无法正常旋转或移动。

这就需要在设备维护中对管片安装机的关键部板块——PLC核心模块进行重要排查，同时，管片安装机也要同盾构机械设备进行集中保养。

2地铁工程中盾构设备维修保养措施2.1加强盾构设备“定期+日常”维修保养盾构设备长期在复杂环境条件下运行，难免会出现各种各样的故障问题，因此管理人员必须要做好盾构设备的日常维修与保养工作，并且形成详细的日常维修保养计划。

盾构机常见故障原因及对策amp盾构机在施工过程中可能会发生各种故障，导致工程进度被延误甚至停工。

以下是盾构机常见故障原因及对策：一、泥水密封失效泥水密封失效是盾构机施工中常见的故障之一。

泥水密封失效的原因主要有：1. 密封圈老化：长时间使用导致密封圈老化，弹性减弱；2. 密封圈安装不当：安装密封圈时未注意把握好放射量，导致密封不严；3. 泥浆压力过高：泥浆压力超过设计值，导致密封圈承受过大作用力；针对泥水密封失效的对策有：1. 定期更换密封圈：根据使用寿命的建议，定期更换密封圈，避免老化导致的失效；2. 注意安装密封圈：安装密封圈时应注意放射量，确保密封严密；3. 控制泥浆压力：控制泥浆压力在设计值范围内，避免压力过大；二、电力系统故障电力系统故障会导致盾构机停工，影响施工进度。

电力系统故障的原因主要有：1. 电源供电异常：供电电压过高或过低，电缆接触不良等原因导致电力系统故障；2. 电机故障：电机内部故障或电机与其他电器设备之间的连接问题导致电力系统故障；针对电力系统故障的对策有：1. 检查供电电源：定期检查供电电源的电压，确保电压稳定；2. 检查电缆连接：定期检查电缆连接情况，确保连接良好；3. 定期维护电机：定期对电机进行维护保养，避免电机故障；三、刀盘故障刀盘故障会导致盾构机停工，并需要维修刀盘，影响工程进度。

刀盘故障的原因主要有：1. 刀盘耗损：长时间使用导致刀盘耗损，刀具不锋利；2. 刀盘卡住：刀盘被较大的土层或石块卡住，无法正常运转；针对刀盘故障的对策有：1. 定期维护刀盘：定期更换刀盘刀具，保持刀盘的锋利度；2. 清理施工面：在施工过程中，定期清理施工面上的大块土层或石块，避免刀盘被卡住；四、液压系统泄漏液压系统泄漏会导致液压系统压力下降，影响盾构机正常工作。

液压系统泄漏的原因主要有：1. 老化密封件：长时间使用导致液压系统中的密封件老化；2. 液压管路磨损：液压管路磨损导致泄漏；针对液压系统泄漏的对策有：1. 定期更换密封件：根据使用寿命的建议，定期更换液压系统中的密封件；2. 定期检查液压管路：定期检查液压管路的磨损情况，及时更换磨损严重的管路。

盾构机几种常见故障的处理1.泥土粘着并堵塞刀盘产生原因：盾构机在粘性土层中施工时，由于粘性土具有内摩擦角小、粘性大和流动困难等特点，使得粘性土体粘附在刀盘上。

被刀盘从开挖面上切削下来的粘土，通过刀盘渣槽进入泥土仓后，在泥土仓上压力的作用下容易被压实固结，首先将刀盘支撑臂中心充满填实，并很快地堵死了刀盘中心的渣槽，使刀盘中心正面的土体不能通过中心刀渣槽进入泥土仓，而是在刀盘挤压力的作用下从刀盘四周的渣槽进入泥土仓。

逐渐地，整个泥土仓内全部被压实固结的土体充满并堵塞。

当刀盘继续旋转切削土体时，固结土体的刀盘和开挖面土体之间产生很大的摩擦力，相互摩擦产生大量的热量，刀盘温度不断升高，使刀盘和泥土仓内的土体不断地被烧结固化，最终在刀盘和整个泥土仓内形成坚硬的“泥饼”。

“泥饼”形成后，刀盘扭矩和盾构机推进阻力均迅速增大，螺旋输送机无法出土，盾构机不能往前推进。

泥土仓内过高的温度会缩短刀盘主轴承的使用寿命，加速主轴承的损坏，甚至会出现主轴承“烧结、抱死”的严重后果。

处理方法：当盾构机在粘土地层中进行施工时，或当泥土仓内形成“泥饼”时，应采取以下预防和排除措施：（1）空转刀盘，并通过泥土仓隔板的空心搅动棒向泥土仓注水，使“泥饼”在离心力的作用下脱落。

（2）在使开挖面保持稳定的前提下，可人工进入泥土仓清除“泥饼”。

（3）掘进时增加泡沫剂的注入量，改善土体的和易性，预防粘土结块。

（4）在盾构机设计时，应在泥土仓隔板上增加空心搅动棒，以加大搅拌渣土强度和范围，并通过空心搅动棒注水，用于清洗刀盘和泥土仓。

2.螺旋输送机循环“喷涌”泥水产生原因：盾构机在高水砂层进行施工时，由于开挖面土体充水裂隙，含水量丰富，而且已成型的盾构隧道同步注浆量没有完全充实衬背空隙，以致留下流水通道，开挖面土体裂隙的水不断地流入泥土仓，泥土仓内不停地积水。

当螺旋输送机工作时，首先吸入泥土仓内的水，然后从其出土闸门迅速喷出，形成“喷涌”。

泥土仓内的水被暂时吸干后，螺旋输送机才能出渣排土，很快地泥土仓内又积水较多，螺旋输送机又必须先吸水后出土。

浅谈地铁项目中盾构主驱动故障及维修要点发布时间：2022-06-22T06:52:55.858Z 来源：《科技新时代》2022年5期作者：王春晓[导读] 盾构机是地铁项目施工需要用到的主要装备之一，主要负责对土层结构进行掘进，同时对隧道工程构建支撑性管片，双管齐下，操作效率很高。

中铁隧道局集团有限公司设备分公司河南省洛阳市 471000摘要：盾构机是地铁项目施工需要用到的主要装备之一，主要负责对土层结构进行掘进，同时对隧道工程构建支撑性管片，双管齐下，操作效率很高。

但是因为功能和结构的复杂性，以及地下施工限制因素较多，盾构主驱动经常出现故障问题，影响施工的顺利进行。

基于此，文章概述了此次地铁工程及设备内容，分析盾构主驱动的故障表现及原因，最后提出科学的维修方案。

关键词：地铁项目；盾构主驱动；故障表现；原因；维修方案1引言在地铁项目中，因为施工地点在地下，需要开挖地下土层形成隧道，建立起隧道工程，方便地铁经过。

此时盾构机是很常用的设备，其是一种以盾构法进行隧道掘进的设备，其特点是在掘进的同时构建隧道的支撑性管片，相对来说效率更高，安全水平也更高。

盾构机中最核心的部件就是主驱动系统，负责进行动力转换与输出，但在使用过程中，可能会因为早期预防和长期维护保养不科学等，出现一系列故障问题，需要施工人员明确盾构主驱动的故障表现和原因，建立起科学的维修方案。

2地铁工程及设备概述地铁基建项目是城市化建设过程中必不可少的基础设施之一，对于完善公共交通网络，减轻路面交通压力有积极作用。

而因为基础设施是在地下建设，施工周期更长，投资更大，进行施工有很大的难度，对于施工技术的要求很高。

同时地铁项目在施工时需要用到较多的设备，其中盾构机是最常用的设备之一，如果不注意维护和保养，可能出现故障问题，影响到工程的建设。

本次隧道工程项目施工场地的土层主要是岩土层，成分复杂，不太均匀，自稳性较差，抗剪强度较低渗透性大，比较适合盾构施工，但要注意防止出现“涌水”“涌砂”“沉降”现象。

盾构设备维护保养及常见问题处理保养工作的目的是维持设备的良好性能、让设备可持续的工作、延长设备使用寿命。

盾构设备的日常维护保养主要是对设备进行润滑保养（加注黄油）、对设备进行检查、修理及注意日常清洁工作。

主要检查内容包括:1.循环水。

循环水是通过隧道外水泵提供，经过滤后为盾构需要的部件提供冷却和供水。

在正常情况下外管进水管水温在25℃左右，散热器内进外出水管水温均应维持在27℃左右，外进水压在5.5bar左右，内出水压2.5bar左右。

随着盾构的推进需要加长外循环进水管，在这个过程中会有很多铁锈泥沙进入水管，所以在接管完成后需要打开排水球阀，关闭水进入滤清器的球阀，至污水排尽打开至滤清器球阀，关闭排水球阀；在内循环水压不足时，水滤可能是赌塞了，这时需要关闭水泵及水滤清器进出水阀，卸去水滤器压力方可对滤芯进行清洁；还需要随时手动补充内循环水。

2.油脂泵。

油脂泵是把油脂通过气压推至盾尾的三道盾尾刷环之间，用于防止同步注浆从观片与盾尾刷之间的间隙流入盾壳内部，从而导致注浆压力不足，无法完全充填管片与开挖半径之间的间隙。

一般气压应维持在4bar以上，在泵上的油脂压力表瞬间压力应接近100bar，在油脂泵工作过程中，可以通过调整进气压力和进气量从而调整打油脂的速度和油脂压力；在每天日常的工作中，需要检查油脂泵上方的润滑油是否耗尽，正常情况调节供油速度为油脂泵工作30下滴一次油；油脂泵正常情况2秒钟工作一个循环，若是工作速度突然急剧上升但油脂压力无法建立，可能存在油脂泵洗盘与油脂桶之间进入空气，油脂泵发生空打现象，此时需要打开球阀排放桶内空气至油脂泵回复正常工作压力。

润滑油脂泵的工作原理与油脂泵相同，它将黄油泵送到盾体中的小黄油桶中，盾构机掘进时，4kw电机驱动的小油脂泵将黄油泵送到主驱动轴承、螺旋输送机轴承及刀盘回转接头中。

这些黄油起到两个作用，一个作用是被注入到回转中心的唇形密封件之间的空间起到润滑唇形密封件工作区域及帮助阻止土仓污物进入被密封区域内部的作用，同时可以对轴承进行润滑，降温，延长轴承使用寿命。

地铁盾构施工设备管理及维保措施宇武龙陕西省西咸新区沣西新城城市管理与交通运输局712000摘要:盾构机是实现隧道工程高效施工作业的关键设备之一，它是由液压、机械、电气及相关辅助系统构成的综合型设备。

但现场施工环境复杂，多方面因素均容易对盾构机设备的正常使用造成影响。

鉴于此，本文对地铁盾构施工设备管理及维保措进行分析，以供参考。

关键词：地铁盾构施工；设备管理；维保技术引言盾构施工设备是地铁建设领域的关键设备，做好管理与维保工作是维持正常使用、提高设备效能的关键。

施工单位要发动全员的力量，从规范施工行为入手，加强日常检查，定期做好维护工作，出现故障后及时处理，从而提高盾构施工设备的应用水平，为工程项目的发展提供支持。

1盾构机设备管理、维保目的盾构机是以钢结构、机械传动、起重、液压、电气、运输、程序控制、监控测量、冷却、润滑、通风等十余项子系统为基础所形成的完整系统，如图1所示，任意子系统出现故障都会导致盾构机不能正常运行[1]。

为确保盾构机安全稳定投入使用，最大限度地减少故障，需要对盾构机进行全面有效的管理和维护，确保在规定工期内完成施工。

设备的维保应遵循“管养并重、检测与维护结合、事前预防”的原则，管理工作者要汲取行业内先进的设备管理经验，提高设备管理规范性，以制度为引导推动各项管理工作，落实岗位责任制，明确各员工的工作职责，创建集施工设备、作业人员于一体的管理维护模式。

2盾构机设备管理与维保2.1试掘工作必不可少首先尝试掘进100m，随后检查设备并做好保养，及时更换滤清器并添入适量的刀盘驱动齿轮油。

为确保正式施工过程中的掘进质量，试掘过程中需加大检查频率，发现其中的问题并有效处理，给后续施工创设良好条件。

2.2明确界定施工人员的职责管理人员是重要的参与者，但专业人员的力量显然有限，设备管理更需要得到全员的支持，形成明确的分工计划，确定各岗位的管理职责。

作为设备主管人员，需要对施工现场所用的设备形成全面的认知，各队长则要掌握设备在工作中的实际状况，结合现场情况做好管理与指挥工作。

地铁盾构施工中的液压系统维护与故障处理一、引言随着城市规模不断扩大，地铁交通成为了现代城市发展中的重要组成部分。

而地铁盾构施工作为地铁线路建设的关键环节，其液压系统的维护与故障处理显得尤为重要。

本文将从液压系统的基本原理、维护技巧以及故障处理等方面进行阐述。

二、液压系统的基本原理液压系统以液体作为动力传递媒介，通过压力传递和控制来实现机械运动的一种系统。

地铁盾构机的液压系统由油箱、液压泵、液压缸、控制阀等组成。

其工作原理是利用液体在密闭管路中传递增大的压力，从而推动并控制盾构机的各个部件运动。

三、液压系统的维护技巧1. 定期检查液压油：液压系统的稳定运行离不开合格的液压油。

因此，定期对液压油进行检查，包括油质清洁度、温度、黏度等指标，确保液压油处于最佳状态。

2. 注意液压油中水分的处理：水分对液压油的影响是很大的，会导致液压油发生泡沫、加速氧化等问题。

因此，对含水液压油进行处理，可采用离心油水分离器等设备，去除其中的水分。

3. 保持液压系统的清洁：定期清洗液压系统，去除其中的杂质，防止它们进入油液中引起堵塞、磨损等问题。

此外，还需要注意保持液压系统的密封性能，避免系统内部的污染。

4. 调整液压系统的压力：液压系统的工作压力对设备的性能和寿命有着重要影响。

因此，在施工过程中需要合理设置液压系统的工作压力，避免过高或过低对系统造成不利影响。

四、液压系统故障的常见原因1. 液压泵故障：液压泵是液压系统的核心部件，一旦故障，会导致整个系统瘫痪。

常见的故障原因包括泵内部损坏、泵腔中气体积聚以及泵配合间隙过大等。

2. 液压缸漏油：液压缸漏油会导致液压系统无法正常工作，常见原因有密封件老化、磨损、机械碰撞等。

3. 控制阀故障：控制阀是液压系统的调节和控制中枢，如果出现故障，将无法实现对其他液压元件的正常控制。

4. 液压油泥化：液压油长时间使用后，会积累各种杂质和污垢，形成泥化现象，导致液压系统运行不稳定。

5. 管路堵塞：管路堵塞会阻碍液体的正常流动，造成液压系统压力升高、温度升高等问题。

地铁盾构施工设备日常管理与维保措施摘要：地铁工程施工的整个过程中都离不开盾构设备，而盾构设备经过长时间的使用后极易出现各种故障，不但对施工效率产生影响，还会为施工带来安全隐患。

因此，工程人员必须对盾构设备予以足够的重视，做好日常管理工作和相应的维护措施，以确保设备的正常运行，为隧道的顺利施工提供有力保障关键词：地铁盾构施工设备；日常管理；维保措施1导言盾构设备是一种集液压、机械、电气以及自动化控制为一体的技术密集型工程装备，其主要应用于底层较为复杂的铁路隧道、城市地下铁道等隧道施工中。

盾构设备自动化程度高、控制环节较多，因此加强对盾构设备的维修保养以及配件管理十分必要。

2盾构设备日常管理和维保措施的现实意义盾构设备通常比较复杂，包含的子系统较多，如机械类、润滑类子系统等，这些子系统间相互关联，最终形成一个大系统。

为确保盾构施工过程中能够稳定推进，需尽量降低系统、设备的故障率，盾构设备日常管理及维护工作具有重要的现实意义。

其中应重点关注较容易发生故障的子系统，并且对设备各部分实际运行情况进行全面排查，掌握其整体性能，做好相应的预防措施。

维护盾构设备必须遵循“边操作边保养”的原则，并以预防为主。

此外，盾构设备的日常管理需结合实际情况，建立相应的管理制度，规范施工人员的操作行为，避免因主观因素产生不良影响。

3盾构设备常见故障类型3.1液压推进系统泄漏盾构设备应用过程中，常常因自身发生故障造成施工停工，延长工程进度。

盾构设备推进系统常见故障是液压推进系统泄漏。

正常情况下，盾构设备处于推进状态时，该设备的系统插装阀门是关闭的，当盾构掘进时，阀门就会打开，液压油顺利流入液压缸中。

若液压推进系统发生泄漏，不仅损伤盾构设备的内部元件，还影响到液压系统的稳定运作。

引起该故障的原因主要有以下方面：油接头密封圈质量较低，降低密封效果，引发液压推进系统泄漏；油接头安装时未严格按照相关标准进行，安装质量较低，造成漏油；液压管路长时间振动，造成油接头松动，导致漏油；液压油油温过高，降低了液压油黏度，造成漏油；盾构设备推进系统的回油背压较高，导致耐压较差的回油管路发生泄漏，造成漏油。

地铁盾构施工设备管理及维保措施探讨摘要：随着我国社会经济的不断发展，人们的生活水平日益提升，日常出行要求也发生了改变。

地铁项目的建设不仅能够缓解城市交通拥堵的问题，还具有出行便捷性高、安全性强的优势。

在进行地铁施工的过程中，必须要对盾构施工技术进行运用，盾构设备作为主要的工程设备其运行的稳定性将直接影响整体的作业效果，因此，必须要严格开展地铁盾构设备的管理及维保工作，推动地铁项目建设的顺利进行。

本文主要对地铁盾构施工设备管理及维保措施进行探讨，希望为相关人士提供帮助。

关键词：地铁项目；盾构施工设备管理；维保措施一、前言在地铁工程的盾构施工中，盾构机是其主要的设备，该设备质量将会对整体盾构施工产生直接的影响作用。

但是由于地铁盾构的施工条件比较复杂，所以在盾构机长时间运行之后，难免会出现相应的故障和问题，如果这些问题得不到有效解决，便会对施工质量、效率和安全造成不利影响，并缩短设备的使用寿命，增加工程成本。

因此施工单位一定要做好其管理与维护工作，以此来确保设备的正常运行，满足整体施工效率、质量与安全需求，并实现施工成本的良好控制。

二、地铁盾构施工设备管理与维保的现实意义地铁工程中盾构施工是一个复杂的工程，它包括机械、润滑等子系统，这些子系统相互联系，组成了一个庞大的系统。

为此，在盾构施工中，要尽量减少设备的故障率，以保证工程的稳定。

这就要求在平时的工作中加强对设备的管理和保养，并把重点放在容易发生故障的子系统上，全面检查各个部件运行状况，明确盾构施工设备的整体性能，改变传统方式下事后管理的局限性，采取更为可行的事前预防措施。

盾构施工机械的维修工作是一个系统的工作，必须做到“作业与保养合并，预防为主”。

同时，在盾构施工的设备管理中，要密切结合现场实际，建立健全的管理制度，指导施工人员做好维修工作，规范作业，消除主观因素对工程质量的不利影响。

通过完善的、系统的管理体系，可以使盾构工程的管理工作得到有效地推进，从而使盾构工程的管理工作得到合理的管理，从而实现管理工作朝着既定的目标发展。

盾构机的维护保养及故障率控制盾构是一种集机械、电气、液压、测量和控制等多学科技术于一体、专用于地下隧道工程开挖的重大工程装备。

它具有开挖速度快、质量高、人员劳动强度小、安全性高、对地表沉降和环境影响小等优点,与传统的钻爆法隧道施工相比更具有明显的优势, 尤其在地质条件复杂、地下水位高而隧道埋深较大时,只能依赖盾构。

由于其机械化、自动化程度高，科技含量高，也相对提高了设备管理的难度。

盾构机管理和维护保养采用日常保养、每周保养和强制保养相结合的方式。

除了在盾构机工作中进行“日检”和“周检”保养外，每两周停机8～12 h进行强制性集中维修保养。

在强制保养日，由机电工程师组织专业技术人员对其进行全面的保养和维护。

设备进行认真细致的维修、保养，可防止设备零部件非正常磨损与损坏，减缓磨损程度，延长修理间隔期，减少维修费用。

目前，在施工单位主要存在两种形式的维修浪费：一是设备的失修。

由于设备检查的漏项，预测不准确或经费不足，对设备不重视，造成的设备失修现象，使本来较好的设备、较完善的功能由于某一零件或部件的失修而造成其他零件与功能的连锁性急速损坏，设备性能状况恶化。

二是过剩维修。

这是由于对设备进行过多的维修，以及过分追求设备性能的完好，如要求修旧如新等，造成的维修浪费。

只要正确操作并谨慎维护，盾构机就能够达到如下要求：(1)通过正确操作和维护、使用适宜的润滑剂进行充分润滑、密切注意设备的运行状态，就可以防止功能不正常；(2)维护工作必须严谨实施，确保盾构机能够安全可靠地运行，减少故障和停机次数。

1．盾构机机械部分的维护保养：机械保养必须贯彻“养修并重，预防为主”的原则，严格强调以保为主，以保代修，并严格执行保养、清洁、坚固、调整、润滑、防腐“十字作业法”。

保养可分为例行保养和定期保养。

例行保养在机械每班作业前后及运转中进行。

定期保养，除一级保养由操作人员进行外，二、三级保养以保修人员为主，操作人员配合共同进行，包括以下几种情况：（1）一级保养：主要在于维护机械完好的技术状况，确保正常运转；（2）二级保养：以检查调整为中心，从外部检查设备的工作情况，进行调整排除故障；（3）三级保养：对主要部位进行解体检查或用仪器检测，及时消除隐患。