下载文档原格式
《城市轨道交通车站设备运用与监控》课程标准课程代码：20160501课程类型：理实一体化课学时/学分：64/4适用专业：城市轨道交通运营管理专业一、课程概述1.课程的性质、地位运营管理专业主要面向城市轨道交通企业，培养车站客运组织管理、车站行车管理作业的高素质技能人才。
本课程是城市轨道交通运营管理专业的专业核心能力课程，通过学习，学生了解车站设备的组成结构、正常使用注意事项、操作方法，掌握设备常见故障现象及处理流程。
对运营管理专业技术核心课程体系具有重要的支撑作用。
2 .主要学习内容通过本课程的学习，学生能掌握正确使用车站机电设备掌握正确使用车站机电设备（包括安全门、防灾报警系统、电梯、给排水、低压配电及照明、通风空调系统、机电设备控制系统监控等）的方法，为乘客提供安全、舒适、便捷的乘车环境；能够判断车站机电设备的常见故障现象并进行处理；能综合运用车站设备，组织乘客安全进站、乘降、换乘和出站，保障车站的正常运营；对学生职业能力培养和职业素养养成要起主要支撑或明显促进作用。
3 .与前续课程的联系是继学生学习过《城市轨道交通概论》，对整个城市轨道交通系统有了整体认识后，对车站内部的机电设备的进一步学习。
4 .与后续课程的关系为后续的《城市轨道交通客运组织》的学习打下基础，以完成车站日常客流组织、大客流组织、车站突发事件应急处理等相关知识的学习。
二、课程目标实施项目教学法以改变学与教的行为。
每个项目的学习都以机电设备管理的工作任务为载体来设计教学活动，以工作任务为中心整合理论与实践，实现理论与实践的一体化的教学。
教学效果评价采取过程评价与结果评价相结合、教师评价和学生互评相结合的方式,通过理论与实践相结合来评价学生的职业能力。
通过本课程的学习，学生应掌握城市轨道交通车站各系统设备的组成及功能，掌握正确使用车站机电设备（包括安全门、防灾报警系统、电梯、给排水、低压配电及照明、通风空调系统、机电设备控制系统监控等）的方法；了解系统设备运行管理内容及工作人员的职责；能够判断车站机电设备的常见故障并进行处理，并做好车站设备的基本养护；能综合运用车站设备，组织乘客安全进站、乘降、换乘和出站，为车站正常运营提供保障。
行包列车监控系统使用说明书铁道科学研究院机车车辆研究所目录第一章概述 (3)1.1 产品概述 (3)1.2 产品特点 (3)1. 3硬件 (3)1.4软件安装 (10)第二章主界面 (10)2.1视频显示区域 (12)2.2设备列表区域 (13)2.3日志信息显示和控制区域 (14)2.4操作控制区域 (15)2.5画面字幕和配置区域 (16)2.6退出系统区域 (17)第三章系统设置 (17)3.1服务器设置 (19)3.2摄像机设置 (20)3.2.1修改摄像机属性 (21)3.2.2修改摄像机视音频参数 (21)3.2.3设置视频运动感知 (21)3.2.4设置时间叠加 (21)3.2.5设置掩盖区域 (22)3.2.6设置叠加图片 (22)3.2.7定义云台控制器的协议 (22)3.2.8设置A V传输模式 (22)3.2.9刷新摄像机配置 (23)3.3摄像机工作时间表 (23)3.3.1设置报警录像、自动录像、动态感知录像和视频丢失报警工作时间表 (24)3.3.2录像参数设置 (25)3.3.3节假日定义 (26)3.3.4快捷操作方式 (27)3.4服务器录像工作表 (28)3.5 用户管理 (29)3.5.1增加和删除用户, 修改用户的密码 (25)3.5.2设置用户权限 (30)3.5.3设置用户的服务器密码表 (30)第四章检索与回放 (31)4.1播放窗口及分割模式操作按钮 (31)4.2播放控制按钮 (32)4.3文件导览条操作 (33)4.4检索选择按钮 (34)4.5图像效果调节和备份控制按钮 (34)4.6退出系统区域 (35)第一章概述1.1 产品概述2路网络编码器集视频采集、视频压缩编码、网络传输、客户端远程访问控制、输入输出控制等功能于一体, 采用最新的MPEG4压缩编码, 支持1－2路视频输入, 可以在IP网络上以每秒25帧（PAL）传送高质量FULL D1 MPEG4图像, 还可以通过ISDN/PSTN/xDSL在局域网、广域网或者国际互连网上方便地实现视频传播、具有高可靠性、高集成度的鲜明特点。
GYK型轨道车运行控制设备的应用
1.车辆监控管理：
GYK型轨道车运行控制设备可以通过安装在轨道车上的传感器和监测
设备，对轨道车的位置、速度、运行状况等信息进行监测。
同时，它还可
以通过视频监控系统对轨道车进行实时监控，及时发现车辆的异常情况，
并进行相应的处理和管理。
2.运行调度管理：
GYK型轨道车运行控制设备可以通过与调度系统的链接，实现对轨道
车的运行调度管理。
它可以根据交通流量、车辆间隔和进站口调度等因素，进行优化调度，提高轨道交通系统的运行效率。
同时，它还可以实现对轨
道车的追踪和定位，在车辆故障或事故发生时，及时做出应急处理。
3.车辆故障诊断和维护管理：
GYK型轨道车运行控制设备可以通过对轨道车的传感器和监测设备进
行数据采集和分析，及时发现车辆的故障和异常情况。
它可以自动诊断车
辆故障，并给出相应的维修方案。
同时，它还可以统计和分析轨道车的运
行数据，提供维护管理的决策支持。
4.安全管理：
GYK型轨道车运行控制设备可以对轨道车的安全运行进行实时监控和
管理。
它可以通过轨道车上的监测设备，对轨道车的速度、位置和运行状
态进行监测，在车辆超速、或出现事故等情况时，及时发出警报并采取相
应的措施。
同时，它还可以通过与信号系统和门禁系统的链接，确保乘客
的安全上下车。
在实际应用中，GYK型轨道车运行控制设备不仅可以提高轨道交通系统的运行效率和安全性，还可以降低维护成本和提升乘客的出行体验。
随着技术的进步和不断的创新，GYK型轨道车运行控制设备的应用领域和功能还会不断扩展和完善。
郑州铁路局文件郑铁供…2016‟169号郑州铁路局关于修订《接触网作业车运行控制设备（GYK）运用管理办法》的通知各供电段：为进一步推进接触网作业车运行控制设备（GYK）运用的规范化管理，根据《铁路技术管理规程》、《接触网作业车管理规则》、《郑州铁路局轨道车运行控制设备（GYK）运用维护管理实施办法》（郑铁电…2015‟294 号）要求，结合接触网作业车（以下均称“作业车”）安全运用管理特点，现修订《接触网作业车运行控制设备（GYK）运用管理办法》，本办法自2016年6月1日起执行，请各单位认真贯彻执行。
—1—技术规章编号：ZZG/GD204-2016，本办法由供电处负责解释。
前发《接触网作业车运行控制设备（GYK）运用管理办法及其记录数据检索分析标准》（郑铁供…2013‟287号）同时废止。
郑州铁路局2016年5月9日—2—ZZG/GD204-2016接触网作业车运行控制设备（GYK）运用管理办法一、作业车GYK附属设备的管理1. GYK附属设备的故障隔离装臵、制动装臵（电磁阀）、压力传感器、熄火装臵等产权归作业车设备单位，其维修、保养、更新由供电段负责。
2．GYK设备的固定资产归对口电务段，其维修、保养、更新由对口电务段负责。
各供电段应根据《郑州铁路局轨道车运行控制设备（GYK）运用维护管理实施办法》（郑铁电…2015‟294 号）执行GYK故障的书面报修及故障登消记制度。
二、作业车GYK控制模式运用1．GYK具有正常监控模式、目视行车模式、调车模式、区间作业模式和非正常行车模式等5种基本控制模式，须正确选用控制模式，按规定设臵各种限速等行车数据，正确调用线路基本数据，并严格遵照作业车运用规定操作。
2．GYK控制模式运用要求正常监控模式：用于作业车正常运行控制。
GYK根据机车信号信息、速度信息等生成控制曲线，司机依据DMI显示的作业车—3—运行速度、限制速度、目标速度和目标距离等信息控制作业车运行。
城市轨道交通运营管理《机车信号列车运行监控装置轨道车运行控制设备》机车信号是城市轨道交通中的一种重要设备。
它的主要功能是提供车辆行进方向和速度的指示，以确保车辆之间的安全距离和道路交通的协调。
机车信号通常由信号机、信号灯和信号电气设备组成。
信号机通过显示不同的信号灯颜色和位置来指示列车的运行状态，例如前进、停车或区间停放。
信号电气设备则负责控制信号机的工作，根据车辆的运行情况自动调整信号显示。
列车运行监控装置是用于监控和控制列车运行情况的设备。
它主要包括列车运行数据采集系统和列车调度指挥系统。
列车运行数据采集系统通过安装在列车上的传感器和设备，采集列车的运行数据，如速度、位置、加速度等。
这些数据可以帮助运营管理人员实时掌握列车的运行情况，进行监控和调度。
列车调度指挥系统则是通过计算机网络和通信技术，与列车上的设备进行实时数据交换，通过分析和处理数据，实现对列车运行的精确调度和控制。
轨道车运行控制设备主要用于实时监控和控制轨道车的运行状态和轨道设备的工作状态。
它包括轨道车运行状态监控系统和轨道车故障诊断与预警系统。
轨道车运行状态监控系统通过监测车辆的运行数据，如速度、加速度、轨道电流等，实时掌握车辆的运行状态，以保证车辆的安全和稳定运行。
轨道车故障诊断与预警系统通过收集轨道车的故障信息，分析和诊断故障原因，并提前预警，以降低故障对车辆运行的影响。
这些装置的运行管理需要借助现代信息科技手段，如计算机技术、通信技术和数据分析技术等。
它们通过实时监控和分析车辆和轨道设备的运行数据，提供科学的决策支持和运营指引，为城市轨道交通的安全运营提供强有力的保障。
总之，机车信号、列车运行监控装置和轨道车运行控制设备是城市轨道交通运营管理中的重要组成部分。
它们通过实施有效的监控和控制手段，保障车辆和乘客的安全，提高运输效率，为城市轨道交通的可持续发展做出贡献。
轨道列车自动监控系统现地工作站单控区内分控表示（最新版）目录一、轨道列车自动监控系统简介二、现地工作站单控区的功能和作用三、分控表示的实现及其优势四、现地工作站单控区在实际运用中的重要性五、未来发展趋势和改进方向正文一、轨道列车自动监控系统简介轨道列车自动监控系统（Automatic Train 监控 System，简称 ATS）是一种利用现代化计算机技术、通信技术、控制技术，对列车运行进行实时监控、调度和控制的系统。
其主要功能是确保列车安全、正点运行，提高铁路运输效率。
ATS 系统已成为现代化铁路运输不可缺少的重要设备。
二、现地工作站单控区的功能和作用现地工作站单控区是 ATS 系统中的一个重要组成部分，主要负责对列车的运行进行实时监控和调度。
通过现地工作站单控区，行车指挥人员可以清楚地了解列车的运行状态，并根据需要对列车进行实时调整，确保列车安全、正点运行。
三、分控表示的实现及其优势分控表示是现地工作站单控区的一个重要功能，它可以实现对列车运行的精细化管理。
通过分控表示，行车指挥人员可以清楚地了解列车在各个区间的运行情况，并对列车进行精确调度。
这大大提高了列车运行的效率和安全性。
四、现地工作站单控区在实际运用中的重要性在实际铁路运输中，现地工作站单控区发挥着举足轻重的作用。
它可以有效地减少人为错误，提高列车运行的安全性和正点率。
此外，通过现地工作站单控区，铁路运输部门还可以及时掌握列车运行情况，为旅客提供更优质的服务。
五、未来发展趋势和改进方向随着科技的不断发展，ATS 系统将不断完善和升级。
未来，现地工作站单控区将更加智能化和自动化，可以实现列车的自主运行和调度。
此外，随着大数据技术的发展，现地工作站单控区将可以充分利用各种数据资源，为列车运行提供更精确的指导和决策支持。
总之，轨道列车自动监控系统现地工作站单控区在保障列车安全、提高运行效率方面发挥着重要作用。
城市轨道交通车站设备运用与监控
空调大系统
学习目标
要求学生通过学习，了解车站大系统的功能及设备组成。
空调大系统的定义空调大系统的组成空调大系统的分布
010203教学内容
1 .空调大系统定义
•车站站厅、站台公共区的制冷空调
及通风（兼排烟）系统，简称空调
大系统。
组合式空调器回/排风机
2 .空调大系统组成
新风机排烟风机
2 .空调大系统组成
各种风阀防火阀
2. 空调大系统组成
3.空调大系统分布
空调大系统的主要设备一般集中、对称地分布于车站站厅层两
端的环控通风机房；
机房内一般分别设置1台或2台组合式空调机组，每台机组对应
一台回/排风机；
车站每端设置一台小新风机空调，提供车站公共区域的新风量。
空调大系统的组成是什么？。
