电子仪表系统—大气数据仪表定义和介绍
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大气数据仪表大气数据仪表 (1)1.国际标准大气 (2)2.气压式高度表 (3)3.升降速度表 (8)4.空速表 (10)5.马赫数表 (14)6.全静压系统 (14)7.温度及迎角传感器 (16)8.大气数据计算机 (17)1.国际标准大气1.1.大气基本特点构成对流层、平流层、中间层、电离层、散逸层飞机运行高度范围:对流层及平流层底部对流层特点:高度升高,温度和密度逐渐降低,度越高对流层越薄,低纬度对流层大约10-12km,中纬度10km,高纬度8-10km平流层特点:温度恒定,大约为°C1.2.国际标准大气ISA国际民航组织根据北半球中纬度地区大气平均特点,订出大气状态数值(平均情况,实际天气很少和标准大气相符)标准大气中气压值为的气压面成为标准海平面温度15°C气压高度较低时,高度升高11米,气压大约下降1mmHg用来估算气压式高度表拨正值误差造成的高度误差标准大气高度升高1000m,气温降低°C2.气压式高度表2.1.功能高、高度、高度层之间的关系QFE高度用来测量高,QNH高度用来测高度,QNE高度用来测飞行高度层,只有标准大气情况下测量值与实际值相符(QFE QNE QNH是气压值,QFE高是高度值)低空时主要用QNH高度或QFE高度,用来保证超障余度航线高度时主要用QNE高度保持航空器间足够的垂直间隔因此飞机爬升到航线高度或从航线高度下降到进场高度时需要调基准面测飞机到地面的垂直距离不是气压式高度表的功能(是无线电高度表的)2.2.原理大气压强随高度升高而减小,根据标准大气中压强与高度一一对应的关系,高度表测出压强大小,就可以表示高度的高低,这种高度称为气压高度。
本质上,气压式高度表反映的是所在高度气压与选定基准面气压的压力差,把气压差以高度形式显示出来只有标准大气情况下,气压高度表指示准确,否则有误差气压信息来源:静压孔传统机械式气压高度表依靠真空膜盒(不灵敏,但自主能力强,不需要外界能源,停电也能用,一般小飞机备用气压高度表就是此种),电子式依靠气压传感器(灵敏,但自主能力差)局限性:高度越高,大气压力随高度变化越小(垂直气压梯度小),致使其灵敏度低。
大气数据仪表大气数据仪表 (1)1.国际标准大气 (2)2.气压式高度表 (3)3.升降速度表 (8)4.空速表 (9)5.马赫数表 (13)6.全静压系统 (13)7.温度及迎角传感器 (15)8.大气数据计算机 (15)1.国际标准大气1.1.大气基本特点构成对流层、平流层、中间层、电离层、散逸层飞机运行高度范围:对流层及平流层底部对流层特点:高度升高,温度和密度逐渐降低,度越高对流层越薄,低纬度对流层大约10-12km,中纬度10km,高纬度8-10km平流层特点:温度恒定,大约为-56.5°C1.2.国际标准大气ISA国际民航组织根据北半球中纬度地区大气平均特点,订出大气状态数值(平均情况,实际天气很少和标准大气相符)标准大气中气压值为29.92inhg的气压面成为标准海平面温度15°C气压高度较低时,高度升高11米,气压大约下降1mmHg用来估算气压式高度表拨正值误差造成的高度误差标准大气高度升高1000m,气温降低6.5°C2.气压式高度表2.1.功能高、高度、高度层之间的关系QFE高度用来测量高,QNH高度用来测高度,QNE高度用来测飞行高度层,只有标准大气情况下测量值与实际值相符(QFE QNE QNH是气压值,QFE高是高度值)低空时主要用QNH高度或QFE高度,用来保证超障余度航线高度时主要用QNE高度保持航空器间足够的垂直间隔因此飞机爬升到航线高度或从航线高度下降到进场高度时需要调基准面测飞机到地面的垂直距离不是气压式高度表的功能(是无线电高度表的)2.2.原理大气压强随高度升高而减小,根据标准大气中压强与高度一一对应的关系,高度表测出压强大小,就可以表示高度的高低,这种高度称为气压高度。
本质上,气压式高度表反映的是所在高度气压与选定基准面气压的压力差,把气压差以高度形式显示出来只有标准大气情况下,气压高度表指示准确,否则有误差气压信息来源:静压孔传统机械式气压高度表依靠真空膜盒(不灵敏,但自主能力强,不需要外界能源,停电也能用,一般小飞机备用气压高度表就是此种),电子式依靠气压传感器(灵敏,但自主能力差)局限性:高度越高,大气压力随高度变化越小(垂直气压梯度小),致使其灵敏度低。
大气数据仪表大气数据仪表 (1)1.国际标准大气 (2)2.气压式高度表 (3)3.升降速度表 (8)4.空速表 (9)5.马赫数表 (13)6.全静压系统 (13)7.温度及迎角传感器 (15)8.大气数据计算机 (15)1.国际标准大气1.1.大气基本特点构成对流层、平流层、中间层、电离层、散逸层飞机运行高度范围:对流层及平流层底部对流层特点:高度升高,温度和密度逐渐降低,度越高对流层越薄,低纬度对流层大约10-12km,中纬度10km,高纬度8-10km平流层特点:温度恒定,大约为-56.5°C1.2.国际标准大气ISA国际民航组织根据北半球中纬度地区大气平均特点,订出大气状态数值(平均情况,实际天气很少和标准大气相符)标准大气中气压值为29.92inhg的气压面成为标准海平面温度15°C气压高度较低时,高度升高11米,气压大约下降1mmHg用来估算气压式高度表拨正值误差造成的高度误差标准大气高度升高1000m,气温降低6.5°C2.气压式高度表2.1.功能高、高度、高度层之间的关系QFE高度用来测量高,QNH高度用来测高度,QNE高度用来测飞行高度层,只有标准大气情况下测量值与实际值相符(QFE QNE QNH是气压值,QFE高是高度值)低空时主要用QNH高度或QFE高度,用来保证超障余度航线高度时主要用QNE高度保持航空器间足够的垂直间隔因此飞机爬升到航线高度或从航线高度下降到进场高度时需要调基准面测飞机到地面的垂直距离不是气压式高度表的功能(是无线电高度表的)2.2.原理大气压强随高度升高而减小,根据标准大气中压强与高度一一对应的关系,高度表测出压强大小,就可以表示高度的高低,这种高度称为气压高度。
本质上,气压式高度表反映的是所在高度气压与选定基准面气压的压力差,把气压差以高度形式显示出来只有标准大气情况下,气压高度表指示准确,否则有误差气压信息来源:静压孔传统机械式气压高度表依靠真空膜盒(不灵敏,但自主能力强,不需要外界能源,停电也能用,一般小飞机备用气压高度表就是此种),电子式依靠气压传感器(灵敏,但自主能力差)局限性:高度越高,大气压力随高度变化越小(垂直气压梯度小),致使其灵敏度低。
概述——航空仪表的分类:发动机仪表、大气数据仪表、陀螺仪表。
第一章压力测量仪表.压力表……测量飞机上气体或液体压力的仪表,叫做压力表。
按动作原理分:机械式、电动机械式和电动式;按仪表供电的电源形式分为直流压力表和交流压力表。
2BYY-1A 功能:用来测量歼八飞机助力液压系统和收放液压(又叫主液压)系统的液压油压力。
组成:两个GYY-1传感器、两个完全相同装在一个表壳的2ZYY-1A指示器,测量范围0-250公斤/厘米²。
原理:测量压力时,弹簧管在压力作用下自由端产生位移、压力越大、位移量越大、当自由端向外移动时,经过曲臂连杆和活动摇臂改变电位器电刷在电阻上的位置从而改变指示器中两线框的电流比值,使指针在刻度盘上指出相应的压力数值。
当仪表不通电时,指针轴上的小磁铁受拉回磁铁的作用,使指针停在刻度以下的限制柱处。
弹簧管……由于弹簧管的横截面为椭圆形,所以弹簧管受流体压力作用后,压力沿短轴b方向的作用面积大于沿a方向作用的总面积,因而沿短轴方向的作用力也就大于沿长轴方向的作用力。
流体压力对弹簧管横截面积作用的结果,使长轴变短,短轴变短,即横截面由椭圆形向圆形转化。
在弹簧管的横截面由椭圆向圆形转化的过程中,弹簧管外管壁受到拉伸,内管壁受到压缩,因而外管壁产生反抗拉伸的拉应力,内管壁产生反抗压缩的压应力,这两个应力在自由端形成一对力偶,使弹簧管伸直变形,在自由端产生位移。
第二章温度测量仪表.热电极:一般把组成热电偶的两种金属导体又叫做热电极,所产生的电势叫热电势。
热端:热电偶温度高的一端叫热端或测量端。
冷端:温度低的一端叫冷端或参考端。
几种常用的热电偶①铂铑-铂热电偶……属于贵重金属热电偶,分度号为LB-3热电性能稳定,测量温度范围大,精度高,可以在氧化性或中性介质中长期使用。
由于这种热电偶电势率较低,金属材料价格昂贵,故一般只用这种热电偶作为标准热电偶使用。
②镍镉-镍铜热电偶……这种热电偶属于廉价金属热电偶,其分度号为EA。