临海富水软弱地层综合管廊基坑支护方案优选与实施

综合管廊专项施工方案在都市化进程中，城市基础设施建设日益凸显其重要性。

为应对不断增长的需求，综合管廊的建设成为了解决城市问题的一项战略性举措。

为了更好地推进这一工程，我们制定了一份创新性的综合管廊专项施工方案。

I. 引言随着城市人口的不断增加，各类地下管线纷纷出现，成为城市规划和管理的一大难题。

为了解决这一问题，综合管廊的建设成为了刻不容缓的任务。

在这一背景下，我们提出了一份全新的施工方案，力求在项目实施中取得更为卓越的成果。

II. 前期准备在方案制定之初，我们深入研究了当地地质条件，并进行了详尽的勘察工作。

为了确保项目的可行性和安全性，我们采用了先进的地质勘测技术，以获取更为准确的地下信息。

同时，我们还充分考虑了周边环境因素，制定了科学合理的施工时程。

III. 施工流程1. 管线布局规划我们优化了综合管廊的管线布局，避免在敏感区域和交通要道设置。

通过科学的布局规划，确保了管线的合理分布，提高了城市基础设施的整体效益。

2. 施工材料选择在材料选择上，我们采用了经过严格检测的高质量材料，以确保管廊的稳固性和耐久性。

优化材料的使用，既降低了成本，又提高了工程的可持续性。

3. 智能监控系统引入引入先进的智能监控系统，对综合管廊进行实时监测。

通过数据分析和预警机制，提高了对管线运行状态的实时把握，及时发现并解决潜在问题，确保城市基础设施的安全运行。

IV. 环境保护与生态恢复在施工过程中，我们注重环境保护与生态恢复。

通过采用绿色施工技术，减少了对周边环境的影响。

并在工程结束后，进行全面的生态修复，还地方民众一个更为宜居的生活环境。

V. 结语本综合管廊专项施工方案不仅仅是一份规划蓝图，更是一项全新理念的践行。

通过科学的前期准备、创新的施工流程和对环境的保护，我们致力于为城市提供更加安全、便捷和宜居的基础设施，助力城市可持续发展。

这不仅是一项工程，更是对未来城市生活的责任担当。

综合管廊基坑支护工程施工方案1.L本工程综合管廊基坑开挖深度约1.7米，可采用的支护方案：（1）地下综合管廊靠道路侧采用拉森钢板桩内设锚杆支撑方法，先支护后开挖；（2）南侧基槽边坡采用土钉墙喷浆支护方法，分层开挖分层支护。

1.2基坑支撑施工2.2.1土钉墙喷浆支护1）施工材料土钉墙喷浆支护施工主要材料包括：C20细石混凝土、Φ25mm土钉、Φ8钢筋网@2502）先测放基坑开挖边线；3）基坑支护施工工序：土钉锚入深度4米，纵横向间距L5m。

土方开挖、修整边坡一测放土钉位置一钻机就位一钻孔至设计深度一插土钉一压力灌注一移至下一孔位；立面喷射校：立面平整f绑扎钢筋网干配混凝土料一依次打开电、风、水开关一进行喷射混凝土一聆面层养护；4）坡面修整挖土及修坡：土钉应按照设计规定分层、分段开挖，做到随时开挖随时支护，随时喷射混凝土，在完成上层作业面的土钉与混凝土以前，不得进行下一层土的开挖。

5)钻孔采用干作业法钻孔时，要注意钻进速度，避免“别钻二要把土充分倒出后再拔钻杆，这样可减少孔内虚土，方便钻杆拔出；采用湿作业法成孔时，要注意钻进时要不断供水冲洗，始终保持孔口水位，并根据地质条件控制钻进速度，一般以300—400mm∕min为宜，每节钻杆钻进后在接杆前，一定要反复冲洗，直至益出清水。

在钻进过程中随时注意速度、压力及钻杆平直，待钻至规定深度后继续用水反复冲洗钻孔中泥砂，直至溢出清水为止，然后拔出钻杆。

钻进时要比方案设计深度多100-200mm,以防深度不够。

6)土钉安放(1)按设计要求制作土钉，为使土钉处于钻孔中心，应在土钉杆件上安设定中架或隔离架(粗钢筋杆体沿轴线方向每隔L0-2.0πι设置一个定中架)。

(2)土钉钢筋平直、顺直、除油除绣。

土钉自由段应用塑料布或塑料管包扎，与锚固体连接处用铅丝绑扎。

(3)安放土钉时，应防止土钉扭曲、压弯，注浆管宜随土钉一同放入孔内，管端距孔底为50-100mm,土钉放入角度与钻孔倾角保持一致，安好后使杆体始终处于钻孔中心。

临海复杂地质条件下特大超深基坑施工工法临海复杂地质条件下特大超深基坑施工工法一、前言在临海地区，地质条件复杂，施工工程困难重重。

特大超深基坑的施工更是挑战。

本文将介绍一种适用于临海复杂地质条件下特大超深基坑施工的工法。

二、工法特点该工法具有以下特点：1. 适应性强：能够应对临海复杂地质条件下的各种挑战，如高水位、软土和岩层变异等问题。

2. 施工效率高：通过科学合理地选择施工工艺和操作方法，提高施工效率，缩短工期。

3. 施工质量可靠：采用先进的施工技术和质量控制措施，保证基坑的稳定性和安全性。

4. 经济合理：利用合适的机具设备和合理的劳动组织，在保障施工质量的前提下，控制成本，实现经济效益。

5. 安全保障：严格遵守施工工法的安全要求，采取相应的安全措施，确保施工过程中的安全。

三、适应范围该工法适用于临海复杂地质条件下的特大超深基坑工程，特别适合于软土和海底岩层变异较大的地区。

四、工艺原理通过对施工工法与实际工程之间的联系进行分析和解释，我们可以了解该工法的理论依据和实际应用。

采取的技术措施主要包括：1. 土体改良：针对软土地质条件，在基坑开挖前采取土体改良措施，提升地基的稳定性。

2. 支护结构：根据地质条件和基坑尺寸，选择适当的支护结构，如剪力墙、桩墙和衬砌等，以提供足够的支护和防止地面下沉。

3. 水文控制：通过合理的排水系统，控制基坑内部的水位，保证施工过程中的稳定性。

4. 监测系统：安装监测设备，及时掌握基坑的变形和变化，以便及时采取相应的措施。

五、施工工艺1. 前期准备：地质勘察、制定施工方案、准备机具设备和材料等。

2. 土体改良：根据地质条件，采取相应的土体改良措施，提升地基的稳定性。

3. 基坑开挖：按照施工方案和支护结构要求进行基坑开挖，并及时清理边坡的松散土。

4. 支护结构安装：根据设计要求，进行支护结构的安装，确保其牢固可靠。

5. 排水系统建设：安装排水设备，保证基坑内部的水位正常。

地下综合管廊防水施工方案一、工程概况二、工程施工步骤1.施工前的准备工作在施工前，需要对地下综合管廊的设计图纸进行仔细审查，了解管廊的结构和布置。

同时对现场进行勘察，了解地下水位情况、土质状况等。

根据勘察结果，制定详细的施工方案和施工工艺。

2.基础处理根据地下综合管廊的设计要求，对其基础进行处理，确保基础面平整、坚实。

对于多层地下管廊，还需按照设计要求进行隔层处理。

3.防水材料选择选择适合的防水材料，常用的有高分子防水卷材、聚氨酯防水涂料等。

根据实际情况进行选择，确保材料质量可靠，防水效果好。

4.管廊防水施工（1）表面处理：将地下综合管廊的表面清理干净、除尘。

对混凝土表面开裂、起壳的地方进行修补，并保持表面湿润。

（2）切割检查线：根据设计要求，在地下综合管廊的地板和墙壁上划出检查线，用于随时检查施工质量。

（3）材料预处理：将防水卷材按照设计要求进行切割、预处理。

对于涂料材料，按照施工要求进行搅拌，并加入适量的稀释剂。

（4）面层施工：将防水卷材或涂料均匀地涂抹到地下综合管廊的地板和墙壁上。

对于卷材，要确保其与基层之间的粘结牢固，无空鼓。

对于涂料，要进行两遍涂刷，保证涂层的均匀性和厚度。

（5）连接处理：对于多层地下综合管廊，不同层之间的连接处要进行特殊处理，确保防水材料的连续性，避免漏水。

5.检查和验收防水施工完成后，对地下综合管廊进行全面检查，确保施工质量符合设计要求。

同时进行浸水试验，沿着地下综合管廊涂抹的防水材料处注水，观察是否有渗水现象。

如有问题，及时进行修复。

验收合格后，及时整理施工现场，交付使用。

三、安全措施1.施工人员需佩戴好相关的个人防护用品，如安全帽、防护眼镜、防滑鞋等。

2.施工现场要进行严格的安全管理，设置警示标志，划定施工区域，确保施工安全。

3.检查施工设备和材料的质量，确保施工过程中的安全可靠。

4.对施工过程中可能出现的危险情况进行风险评估，并制定相应的应急预案。

5.施工过程中，定期组织安全会议，加强安全教育，提高施工人员的安全意识。

综合管廊项目基坑开挖支护安全专项施工方案一、工程概述本综合管廊项目位于具体位置，管廊全长具体长度，设计使用年限为具体年限。

基坑开挖深度为具体深度，开挖宽度为具体宽度。

二、编制依据1、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202-2018）2、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-2012）3、《建筑施工安全检查标准》（JGJ 59-2011）4、本项目的地质勘察报告5、本项目的施工图纸三、工程地质及水文地质条件（一）工程地质条件根据地勘报告，场地土层自上而下依次为：1、填土：主要为杂填土，成分复杂，结构松散。

2、粉质黏土：呈可塑状态，具有一定的承载力。

3、粉土：稍密状态，透水性较好。

（二）水文地质条件地下水位埋深为具体深度，主要为潜水，含水层为粉土和砂土。

四、施工准备（一）技术准备1、熟悉施工图纸和地质勘察报告，进行图纸会审。

2、编制施工方案，并向施工人员进行技术交底。

（二）现场准备1、平整施工场地，修筑临时道路。

2、测量放线，确定基坑开挖边线和支护结构位置。

（三）材料准备1、准备好支护结构所需的钢材、水泥、砂、石等材料。

2、确保材料的质量符合要求，并具备相应的质量证明文件。

（四）机械设备准备1、配备挖掘机、装载机、自卸汽车等土方开挖设备。

2、准备好锚杆钻机、注浆机等支护施工设备，并确保设备性能良好。

五、基坑开挖支护方案（一）基坑支护形式根据工程地质条件和周边环境，本基坑采用具体支护形式，如土钉墙支护、桩锚支护等。

（二）基坑开挖顺序1、分层分段开挖，每层开挖深度不超过具体深度。

2、先开挖周边，再开挖中间。

（三）支护施工工艺流程以土钉墙支护为例：1、边坡修整：采用人工配合机械对边坡进行修整，使其符合设计要求。

2、土钉成孔：采用锚杆钻机成孔，孔径和孔深符合设计要求。

3、土钉安装：将制作好的土钉插入孔内，并确保位置准确。

4、注浆：采用压力注浆，浆液强度符合设计要求。

5、铺设钢筋网：在坡面上铺设钢筋网，并与土钉焊接牢固。

城市地下综合管廊建设项目基坑支护工程施工方案及技术措施本工程综合管廊基坑开挖深度较大，根据现场施工条件,对于不同的开挖部位可采用不同的支护方案，拟采用的主要支护方案：1111主要施工方案⑴土钉挂网喷射混凝土；⑵钢板桩(拉森、槽钢)+钢管内支撑；(3)SMW工法桩+钢管内支撑；(4)钻孔灌注桩+钢管(混凝土)内支撑。

本工程基坑开挖深度超过5m,按照《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》规定，基坑施工前应编制专项施工方案，并组织专家进行论证，按程序审批后方可进行施工。

1.1.12土钉挂网喷射混凝土(1)工艺流程施工准备一分层开挖土方一坡面修整一埋设泄水管一初喷混凝土→土钉成孔一土钉安装、注浆、焊连接件一挂钢筋网片一复喷混凝土面层土钉墙支护与土方开挖组织流水施工，分层开挖，分层支护，充分发挥土体的自稳定作用。

土方开挖后及时支护封面，使边坡位移和变形得到约束限制。

（2）施工方法1）土方开挖与修坡A.土方应分层开挖，每层开挖厚度1〜1.5mm（具体应根据土钉标高确定），每层开挖至标高后立即进行土钉、挂网喷射混凝土施工，严禁超挖或在未施工支护的情况下连续向下开挖。

上层土钉注浆体及喷射混凝土面层达到设计强度要求后方可开挖下层土方。

B.采用挖掘机进行土方作业时，用仪器控制严禁边坡出现超挖，基坑的边坡应留IOO〜150mm用人工进行修坡，以保证边坡平整并符合设计规定的坡度。

C.支护分层开挖深度和施工的作业顺序应保证及时设置土钉或喷射细石混凝土。

D.开挖过程中如遇到土质有异常，与设计文件不同时，应及时报告设计单位，由设计单位确认是否进行设计变更。

2）泄水管安装在支护面层背部一般应插入长度为400~600mm＞直径不小于40mm的水平排水管，排水管采用PVC管，其外端伸出支护面层，排水管间距可为15〜2m,以便将喷射混凝土面层后的积水排出。

3）初喷混凝土本工程喷射混凝土采用潮喷工艺，以减小现场灰尘。

初喷混凝土厚度控制在20mm左右，喷射混凝土中应加入速凝剂。

临海复杂地质条件下的深基坑支护施工作者：张磊来源：《砖瓦世界·下半月》2020年第03期摘要：随着时代的发展和我国建设行业的进步，地下以及地上空间得到了更加充分的利用。

基坑是当前进行房屋建筑等建设活动过程中不可避免的结构形式。

同时基坑也是整个建设工程中必须重点监控的部位。

临海的地质条件较为复杂，在进行深基坑支护施工时面临着其他地质难以比拟的施工难度，因此对于临海负载地质条件下的深基坑支护施工具有非常重要的现实意义。

本文主要根據笔者的实际经验以及相关的理论对临海复杂地质下的深基坑支护施工影响因素及控制措施进行一定的分析研究，希望能够为后期的研究提供一定的参考。

关键词：深基坑;临海;复杂地质;支护;施工钢筋混凝土支撑形式是当前进行深基坑支护的最为常见的形式，混凝土支撑不仅能够提供较大的刚度，同时也能作为结构的主体进行使用，避免了在使用完成之后进行拆卸等问题，为了保证基坑施工更加安全有序的进行，国家也根据实际施工情况制定了国家标准，这就使得施工队伍在进行实际施工的过程中能够有参考依据，避免产生施工不规范影响施工质量的情况。

位于临海复杂地质条件下的翔安机场地下车站基坑，其场地地表水系发育，地下水水位高，而且还受到海水的潮汐作用。

临海项目要面临复杂的地质条件，深基坑支护的质量尤为重要。

本文主要根据之前施工中所总结的经验以及实际工程对深基坑支护施工的影响因素以及控制措施进行分析，希望能够通过笔者的分析对今后临海复杂地质条件下的深基坑支护施工有所帮助。

一、工程概况厦门市轨道交通3、4号线翔安机场站及航站区同步预留土建工程（施工）为厦门市轨道交通3号线翔安机场站、4号线翔安机场站的车站土建工程及航站区同步预留土建工程，全部为地下土建工程。

该工程施工方法为明挖法，围护结构形式有地连墙、围护桩等。

车站地层条件差，拟建场地位于厦门市翔安区大嶝岛以东的大嶝垦区，其原始地貌单元为海岸阶地，因建设需要对场地进行堆填改造成现状。

地下综合管廊基础施工方案设计与实施地下综合管廊是城市基础设施建设中重要的组成部分，其施工方案设计与实施对于项目的质量和进度具有关键作用。

本文将探讨地下综合管廊基础施工方案的设计和实施过程。

一、方案设计1. 地质勘察与分析在地下综合管廊施工前，必须进行详细的地质勘察与分析工作，以了解地层结构、土壤性质、地下水位等关键信息。

根据勘察结果，设计人员可以确定合适的基础施工方案，以确保地下综合管廊的稳定和安全。

2. 结构设计地下综合管廊的结构设计应充分考虑不同地质条件下的承载能力和变形性能。

设计人员需要根据地质勘察结果和项目要求，选取合适的结构材料和施工工艺，并制定相应的施工方案。

3. 施工方法和工艺根据地下综合管廊的结构和特点，设计人员需要确定适合的施工方法和工艺。

例如，对于较为复杂的地质条件，可以采用隧道掘进技术；对于表层土质较好的情况，可以选择开挖法施工。

同时，还需要考虑施工期间的排水、支护和监测等技术措施。

4. 安全措施地下综合管廊工程的施工涉及多个方面的安全问题，包括人员安全、机械设备安全、环境安全等。

在施工方案设计阶段，必须充分考虑这些安全问题，并制定相应的安全措施，以确保施工过程的安全性。

二、实施过程1. 前期准备工作在正式施工之前，需要进行一系列的前期准备工作。

这包括场地的交接与清理、机械设备的调试与检测、施工材料的准备与运输等。

同时，还需要组织相关人员进行安全培训和技术交流，以确保施工人员具备必要的技能和知识。

2. 施工节点的控制地下综合管廊施工过程通常包括土建施工、管道安装、通风系统的安装等多个节点。

在实施过程中，需严格控制每个节点的施工质量和进度，确保各项工程按时完成，避免延误整体工程进度。

3. 质量监控和检测地下综合管廊的质量监控和检测是保证工程质量的重要手段。

在施工过程中，需进行地基的检测、管道的质量检验、施工工艺的评估等工作。

同时，还需要定期进行工程质量的检测，以确保施工符合相关标准和规范。