典型示功图具体分析
1．泵工作正常时的示功图
和理论示功图的差异不大，均为一近似的平行四边形，除
了由于抽油机设备的轻微振动引起的一些微小波纹外，其它因
素影响在图上显示不明显。
2．气体影响时的示功图
由点到面在下冲程末余隙内还存在一定数量的溶解气和压缩
气，上冲程开始后泵内压力因气体的膨胀而不能很快降低，使吸入
凡尔打开滞后，加载变慢，余隙越大，残存的气量越多，泵进口压
力越低，则吸入凡尔打开滞后的越多。
特点：
下冲程时，气体受压缩，泵内压力不能迅速提高，使排出凡尔滞后打开，卸载变慢，泵的余隙
越大，进入泵内的气量越多，卸载线越长“示功图”的刀把越明显。
3．气锁现象时的示功图
是指大量气体进入泵内后，引起游动凡尔、固定凡尔均失效，活
塞对气体起压缩和膨胀的作用，泵排不出油。
4．供液不足时的示功图
沉没度小，供油不足，使液体不能充满工作筒。
下冲程中悬点载荷不能立即减小，只有当活塞遇到液面时，才
迅速卸载，所以，卸载线较气体影响的卸载线陡而直。
5．油井出砂时的示功图
油井大量出砂，油流携带着砂子冲刺，载荷受砂卡原因呈不规则
毛刺现象；致使工作筒、活塞、凡尔等磨损，导致泵效降低，严重时
固定凡尔或游动凡尔砂卡或砂埋，直接影响泵效。
6．油井结蜡时的示功图
由于活塞上行时，泵内压力下降，在泵的入口处及泵内极易结
蜡，使油流阻力增大，光杆负荷增大，引起凡尔失灵或卡死凡尔、
活塞，堵死油管等现象。
7．抽油杆断脱时的示功图
抽油杆断脱后的悬点载荷实际上是断脱点以上的抽油杆柱重
量，只是由于摩擦力才使载荷线不重合。
8．连抽带喷时的示功图
具有一定自喷能力的抽油井，抽汲实际上只起诱喷和助喷作用。
特点：
在抽汲过程中，游动凡尔和固定凡尔处于同时打开状态，液柱载荷
基本上加不到悬点，示功图的位置和载荷变化的大小取决于喷势的强弱
及抽汲流体的粘度。
9．固定凡尔漏失时的示功图
固定凡尔球和凡尔座配合不严，凡尔座锥体装配不紧，凡尔罩内落
入脏物或蜡卡着凡尔球等而造成的漏失，典型表现为加载和减载缓慢，
呈弧形，减载更严重。
10．游动凡尔漏失时的示功图
游动凡尔漏失时，活塞上冲程的有效冲程长度将减少，而下冲程
有效冲程长度将增加，漏失越严重，上冲程的有效冲程长度的减少和
下冲程长度的增加越厉害。
特点：
增载线的倾角比泵工作正常时为小，既左上角圆滑，漏失量越大，其圆滑程度愈厉害，增载线成为一圆弧线，卸载线比增载线陡。
11．双凡尔漏失时的示功图
在上冲程过程中，游动凡尔漏失起主导作用，使图形左上角和
右上角变圆，但负荷线能达到理论上负荷线。
在下冲程过程中，固定凡尔漏失起主导作用，使图形左下角和
右下角变圆，但下负荷线能降到理论下负荷线处，所以，示功图变
成两头尖圆。
12．油管漏失时的示功图
油管的丝扣连接未上紧，油管被磨损、腐蚀而产生破裂和孔洞时进入油管中的液体就会从这些裂缝、孔洞及未上紧处重新漏入油套环行空间。
所产生的结果：
（1）当漏失量小于深井泵的排量时，油井仍能出油，但产量比原来降低很多，泵效降低。
（2）当漏失量大于深井泵的排量时，深井泵抽汲上来的油，全部漏入井筒，油井不出油。
特点：
由于油管漏失不是深井泵装置本身所致，所以，示功图图形本身不发生变异，和正常出油时的示功图一样，只是当漏失严重油井不出油时，示功图的最大负荷线可能
较最大理论负荷线低。
13．油井见水时的示功图
当油井出水到一定程度后，油水在混合运动中容易乳化，形成乳化
油，特别是由于抽油杆柱不断地在油液里上下运动，使原油乳化更加严
重。
一旦形成乳化油后，油液的粘度增大，流动磨擦阻力增加。
上行时，光杆负荷增加；下行时，光杆负荷减小，于是测出的图形和稠油井测出的图形相似。
特点：
图形肥胖，上负荷线定于最大理论值，下负荷线低于最小理论值。
14．稠油时的示功图
和见水相似，表现为：四角圆滑，形如椭圆。
15．活塞向下撞击固定凡尔时的示功图（碰泵）
由于防冲距调试不合理，活塞下行到最末端，光杆负荷突然减小
到低于抽油杆本身的重量。
强烈的撞击震动，负荷线呈波状形，同时
引起游动凡尔跳动，造成上冲程初期的瞬时漏失。
示功图增载减慢，
形成一个环状的撞击“尾巴”。
16．活塞脱出工作筒时的示功图
活塞移动到一定距离时，载荷突然下降，一直降到最低点，同时
由于脱出时引起抽油杆的强烈跳动，出现不规则的波状曲线。
17．活塞没下入工作筒时的示功图
一点油也抽不出来，示功图下冲程光杆负荷约等于抽油杆在液体
中的重量。
