基于人工神经网络的物流中心选址决策模型研究
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基于BP人工神经网络的物流配送中心选址决策1. 本文概述在《基于BP人工神经网络的物流配送中心选址决策》一文中,我们探讨了一种结合运筹学与人工智能技术的创新方法,用于解决现代复杂物流系统中的配送中心选址问题。
本文研究焦点在于利用反向传播(Back Propagation,简称BP)神经网络模型模拟和优化配送中心选址决策过程,以期实现对物流效率、成本以及服务品质等多目标优化的综合考量。
文章开篇阐述了物流配送中心选址的重要性及其面临的挑战,指出传统选址模型在处理大量非结构化数据和不确定性因素时存在的局限性。
详细介绍BP神经网络的基本原理与训练机制,并论证其适用于解决此类具有高度非线性、多变量关联特性的选址决策问题。
本研究通过构建一个基于实际业务场景的BP神经网络模型,集成影响选址决策的各项关键因素如交通条件、市场需求、运营成本、建设投资等因素,模拟并预测不同选址方案下的整体效益。
进一步地,通过对多个潜在选址地点的对比分析和仿真验证,验证该模型的有效性和实用性。
“基于BP人工神经网络的物流配送中心选址决策”这一研究旨在提出一种新的智能决策支持手段,以提升物流企业在复杂市场环境下的战略决策水平,实现更科学、更高效的配送网络2. 文献综述随着物流行业的快速发展,物流配送中心的选址决策问题逐渐受到学者们的广泛关注。
选址决策不仅关系到物流成本的控制,还直接影响到物流服务的效率和质量。
如何科学、合理地确定物流配送中心的位置,成为物流领域研究的热点问题之一。
在物流配送中心选址决策的研究中,BP(反向传播)人工神经网络作为一种强大的工具,已被广泛应用于解决复杂的非线性问题。
BP 神经网络通过模拟人脑神经元的连接方式,建立了一种自适应的学习机制,能够处理大量非线性数据,并从中提取出有用的信息。
这使得BP神经网络在物流配送中心选址决策中具有独特的优势。
国内外学者在BP神经网络应用于物流配送中心选址决策方面进行了大量研究。
基于蚁群算法和神经网络的物流配送中心选址决策
黄瑞平;潘磊
【期刊名称】《江苏电器》
【年(卷),期】2008(000)007
【摘要】将蚁群聚类算法和径向基神经网络进行融合,提出了ACC-RBF算法,弥补两种算法各自存在的不足之处,并将其用于物流配送中心的选址问题,结合实验数据进行训练得出最终评价模型;实验证明,与传统的物流选址决策方法相比,该模型能有效、快速地解决物流配送中心的选址问题.
【总页数】4页(P41-43,58)
【作者】黄瑞平;潘磊
【作者单位】福州大学,自动化研究所,福建,福州,350002;福州大学,自动化研究所,福建,福州,350002
【正文语种】中文
【中图分类】TP183;F426.89
【相关文献】
1.基于BP人工神经网络的物流配送中心选址决策 [J], 韩庆兰;梅运先
2.基于改进RBF神经网络物流配送中心选址的决策 [J], 罗庆
3.基于模糊聚类神经网络的多物流配送中心选址决策 [J], 曹雪花
4.基于蚁群算法和人工神经网络的物流配送中心选址决策 [J], 潘磊
5.基于BP人工神经网络的物流配送中心选址决策 [J], 潘超杰
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物流中心选址算法改进及其Hopfield神经网络设计
曹云忠
【期刊名称】《计算机应用与软件》
【年(卷),期】2009(26)3
【摘要】在分析物流中心选址传统算法的基础上,引入一种新的选址模型,该模型能减少决策变量和约束条件的个数.利用该模型设计了一种Hopfield神经网络,将约束合并进网络结构从而将罚函数从能量函数中消除,使得网络的运行时间显著降低.为物流中心选址优化提供了一种新的方法.
【总页数】4页(P117-120)
【作者】曹云忠
【作者单位】四川农业大学信息与工程技术学院,四川,雅安,625014
【正文语种】中文
【中图分类】TP3
【相关文献】
1.Hopfield神经网络与专家系统相结合的换热网络设计方法有效… [J], 毕立群;麻德贤
2.神经机器翻译中的神经网络关算法改进 [J], 郭子扬
3.Hopfield网络求解TSP的算法改进 [J], 张华;武俊;韦巍;申建芳
4.模拟退火算法改进BP算法的区域物流中心选址 [J], 孙海涛;李仲秋
5.利用改进的Hopfield网络设计基于神经的A/D转换器 [J], Bang W.Lee;俞能海
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物流中心选址模型综述 (2)1 引言 (2)2 定性方法 (2)3 定量方法 (3)3.1 重心法模型 (3)3.1.1 模型描述 (3)3.1.2 模型研究现状 (3)3.2 P-中值模型 (4)3.3 最短路径法 (5)3.4 混合整数规划法 (5)3.4.1 模型描述 (5)3.4.2 模型研究现状 (6)3.5 双层规划法 (7)3.5.1 模型描述 (7)3.5.2 模型研究现状 (7)3.6 多目标规划法 (8)3.6.1 模型描述 (8)3.6.2 模型研究现状 (9)4 定性与定量结合方法 (10)4.1 层次分析法 (10)4.2 模糊综合评价法 (11)4.3 BP神经网络法 (12)5 结论 (14)5.1 本文模型存在的问题 (14)5.2 本文主要结论 (14)参考文献: (15)物流中心选址模型综述摘要:物流中心在物流系统中具有重要的地位,物流中心的选址决定了整个物流系统的模式、结构和运作效率。
目前使用较多的选址方法有专家评分法,重心法、P-中值法、最短路径法、混合整数规划法、双层规划法、多目标规划法;层次分析法、模糊综合评价法、BP神经网络法等。
本文主要针对这些模型方法进行较为详细的介绍。
关键词:物流中心;选址模型;综述Logistics Center Location Model Summary Abstract:Logistics center is very important to a logistics system, the location of logistics center determines the pattern, structure and operational efficiency of the entire logistics system. The methods used broad are:experts score method,gravity method, p-median arithmetic, minimum route arithmetic,mixed integer programming model,bi-level programming model,multi-objective optimization model;analytic hierarchy process,fuzzy comprehensive evaluation method,BP artificial neural network. This paper aims to introduce these methods in details.Key words: Logistics Center; Location Model; Summary.1 引言所谓物流中心,是指物流系统中货物运往最终消费者过程中临时经停的地方,如制造商、供应商、仓库、配送中心、零售商等。
基于遗传算法的军事物流中心选址模型研究1. 引言在现代军事作战中,物流的效率和准确性对于保障军队的战斗力至关重要。
军事物流中心的选址是军队物流系统中的关键环节之一。
本文旨在研究基于遗传算法的军事物流中心选址模型,以提供科学的决策依据。
2. 军事物流中心选址的意义军事物流中心的选址决策会影响到军事行动的成功与否。
选址过程需要综合考虑多个因素,如地理位置、交通条件、资源配备等。
合理的选址决策可以提高后勤保障的效率,最大程度地减少后勤时间成本与资源浪费。
3. 遗传算法的原理遗传算法是一种模拟生物进化过程的优化算法。
它通过模拟基因的遗传、交叉和变异等操作,以求得问题的最优解。
在军事物流中心选址模型中,遗传算法可以用于搜索最佳选址方案。
4. 军事物流中心选址模型构建(1)确定军事物流中心选址的目标函数,如最小化总运输成本、最大化保障效果等。
(2)建立地理数据和交通数据的空间数据库,包括地理位置、道路、交通网络等信息。
(3)设定军事物流中心选址的约束条件,如资源配备、安全要求等。
(4)使用遗传算法对选址模型进行求解。
5. 遗传算法在军事物流中心选址中的应用(1)编码与初始化:将可能的选址位置编码为遗传算法的染色体,并进行初始化。
(2)适应度计算:根据目标函数和约束条件计算每个染色体的适应度。
(3)选择:采用轮盘赌算法或锦标赛选择法,选取适应度较好的染色体作为父代。
(4)交叉与变异:对选出的染色体进行交叉和变异操作,生成新的子代染色体。
(5)代替:用子代替代父代,继续迭代直到满足停止条件。
6. 案例分析通过收集军事物流中心选址的实际数据,并建立相应的数学模型,利用遗传算法对其进行求解,可以得到最佳的选址方案。
模型的求解过程可以结合现实情况进行优化调整,得出更加切合实际的结果。
7. 结论与展望本文研究了基于遗传算法的军事物流中心选址模型,通过该模型可以辅助军队在选址过程中做出科学决策,提高后勤保障的效率和准确性。
基于BP神经网络和证据理论的区域物流需求预测研究的开题报告一、选题背景及意义随着物流业的不断发展,在区域物流规划和方案制定过程中,物流需求预测成为一个重要的研究领域。
准确的物流需求预测可以有效地指导物流运营决策,提高物流效率和降低成本,进而推动区域经济发展和社会进步。
因此,本文选择基于BP神经网络和证据理论的区域物流需求预测作为研究对象,旨在提供一种可行的预测模型和方法,以满足区域物流需求的预测需求。
二、研究内容和方法1、研究内容本文将研究如何利用BP神经网络和证据理论对区域物流需求进行预测。
具体内容包括:(1)对物流需求的相关因素进行分析和评价。
(2)构建物流需求预测模型。
在BP神经网络中,将物流需求量作为输出层,将各项因素作为输入层,并利用证据理论将各项因素的权重进行求解。
(3)使用已有数据进行模型训练和测试,并对预测结果进行评估。
2、研究方法(1)文献综述法。
对已有的物流需求预测研究进行系统梳理和评价,并筛选出适宜用于本研究的方法和技术。
(2)实证分析法。
通过收集现有的区域物流数据和相关因素数据,并基于已选定的方法和技术,对预测模型的设置和训练进行实证分析和评估。
三、预期成果(1)建立基于BP神经网络和证据理论的区域物流需求预测模型,提高预测准确率。
(2)对比分析各种预测方法的优缺点,找出适合区域物流需求预测的方法。
(3)提出一套完备的物流需求预测方法和工具,以指导区域物流规划和方案制定。
四、研究难点(1)构建合适的物流需求预测模型,需要大量的数据支撑和模型训练。
(2)如何选择和评估各项因素的影响权重,以及在模型中应该如何考虑各项因素的紧密联系。
(3)预测结果的精度和有效性需要得到保证。
五、研究计划安排阶段性任务和时间节点安排如下:(1)文献综述和研究方法的确定。
预计时间:1个月。
(2)数据收集和建模。
预计时间:2个月。
(3)模型训练、测试和优化。
预计时间:3个月。
(4)预测结果分析和评价。
物流配送中心选址模型姓名:学号:班级:摘要:在现代物流网络中,配送中心不仅执行一般的物流职能,而且越来越多地执行指挥调度、信息处理、作业优化等神经中枢的职能,是整个物流网络的灵魂所在。
因此,发展现代化配送中心是现代物流业的发展方向。
文章首先使用重心法计算出较为合适的备选地,再考虑到各项配送中心选址的固定成本和可变成本,从而使配送中心选址更加优化和符合实际。
关键词:物流选址;选址;重心法;优化模型;1.背景介绍1.1 研究主题如下表中,有四个零售点的坐标和物资需求量,计算并确定物流节点的位置。
1.2 前人研究进展1.2.1国内外的研究现状:国外对物流配送选址问题的研究已有60余年的历史,对各种类型物流配送中心的选址问题在理论和实践方面都取得了令人注目的成就,形成了多种可行的模型和方法。
归纳起来,这些配送中心选址方法可分为三类:(1)应用连续型模型选择地点;(2)应用离散型模型选择地点;(3)应用德尔菲(Delphi)专家咨询法选择地点。
第一类是以重心法为代表,认为物流中心的地点可以在平面取任意点,物流配送中心设置在重心点时,货物运送到个需求点的距离将最短。
这种方法通常只是考虑运输成本对配送中心选址的影响,而运输成本一般是运输需求量、距离以及时间的函数,所以解析方法根据距离、需求量、时间或三者的结合,通过坐标上显示,以配送中心位置为因变量,用代数方法来求解配送中心的坐标。
解析方法考虑影响因素较少,模型简单,主要适用于单个配送中心选址问题。
解析方法的优点在于计算简单,数据容易搜集,易于理解。
由于通常不需要对物流系统进行整体评估,所以在单一设施定位时应用解析方法简便易行。
第二类方法认为物流中心的各个选址地点是有限的几个场所,最适合的地址只能按照预定的目标从有限个可行点中选取。
第二类方法的中心思想则是将专家凭经验、专业知识做出的判断用数值形式表示,从而经过分析后对选址进行决策。
国内在物流中心选址方面的研究起步较晚,只有10余年历史,但也有许多学者对其进行了较深入的研究,在理论和实践上都取得了较大的成果。
基于模糊聚类神经网络的多物流配送中心选址决策
曹雪花
【期刊名称】《电脑知识与技术》
【年(卷),期】2009(005)033
【摘要】该文提出了利用模糊聚类神经网络实现多物流配送中心的选址决策,通过构造有效的模糊聚类神经网络实现算法,同时得到多个侯选中心的优劣评价值、标准物流配送中心的参考指标体系和多个侯选配送中心相时于标准中心的权重.算法应用的结果表明,算法在有效收敛稳定性、收敛速度、初值敏感性等方面都有良好效果.说明该文提出的决策算法具备高效、稳定、简洁的应用特性.
【总页数】4页(P9328-9331)
【作者】曹雪花
【作者单位】江阴职业技术学院,江苏,江阴,214405
【正文语种】中文
【中图分类】TP18
【相关文献】
1.基于BP人工神经网络的物流配送中心选址决策 [J], 韩庆兰;梅运先
2.基于蚁群算法和神经网络的物流配送中心选址决策 [J], 黄瑞平;潘磊
3.基于改进RBF神经网络物流配送中心选址的决策 [J], 罗庆
4.基于蚁群算法和人工神经网络的物流配送中心选址决策 [J], 潘磊
5.基于BP人工神经网络的物流配送中心选址决策 [J], 潘超杰
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基于神经网络的物流需求预测模型研究一、引言物流是现代经济活动中不可或缺的一环,随着物流网络的不断完善,物流需求的准确预测变得越来越重要。
传统的物流需求预测方法往往依赖于经验和专家判断,在一定程度上存在主观性和不确定性。
而基于神经网络的物流需求预测模型,可以通过对历史数据的分析和训练,得出更加准确的预测结果,具有很高的应用价值和发展前景。
二、神经网络概述神经网络是一种模拟人脑神经网络的数学模型,其结构包括输入层、隐含层和输出层,其中隐含层是神经网络的核心部分,它可以从输入数据中提取出更高级别的特征,并将其传递给输出层。
神经网络的训练过程就是通过对输入数据进行反向传播算法的迭代优化,不断调整神经元之间的权重和偏置值,使得输出结果更加接近于真实值。
三、物流需求预测模型研究现状目前,针对物流需求预测的研究主要集中在时间序列模型和机器学习模型两个方向。
时间序列模型通常基于ARIMA、VAR、ES等经典算法,其主要优点是模型简单易懂,适用范围广泛,但也存在预测精度不高、难以处理非线性关系等不足之处。
机器学习模型则从神经网络、支持向量机等角度出发,能很好地解决非线性关系和高维空间下的问题,但对数据的规整和预处理要求较高,并且在模型的优化和调参方面也较为复杂。
四、基于神经网络的物流需求预测模型基于神经网络的物流需求预测模型主要包括数据采集、数据预处理、模型构建和模型输出四个环节,具体实现步骤如下:(一)数据采集首先需要从物流系统中获取相关的历史数据,包括物流量、运输距离、季节变化、节假日等信息。
(二)数据预处理将采集的数据进行预处理,包括数据清洗、缺失值填充、特征选择等操作。
其中缺失值填充可以采用常规插值方法或者基于神经网络的预测模型进行处理。
(三)模型构建在预处理后的数据集上,利用神经网络算法进行模型构建。
具体流程包括数据集的训练、验证和测试。
(四)模型输出最终输出预测结果,可以通过可视化图表进行展示,同时需要对预测结果进行评估,包括残差分析、预测精度等指标。
基于模糊神经网络模型的配送中心选址综合评价
刘筱洁;曹立明;王小平
【期刊名称】《计算机应用与软件》
【年(卷),期】2007(024)003
【摘要】物流配送中心的选址在整个物流系统规划中占有十分重要的地位.建立了配送中心选址的模糊神经网络模型,并以专家评价值作为期望的输出,对网络进行训练,对多个配送中心选址方案进行评价, 结果与实际吻合.
【总页数】3页(P15-17)
【作者】刘筱洁;曹立明;王小平
【作者单位】同济大学计算机科学与技术系,上海,201804;同济大学计算机科学与技术系,上海,201804;同济大学计算机科学与技术系,上海,201804
【正文语种】中文
【中图分类】TP3
【相关文献】
1.基于 AHP模糊综合评价法的宁波城市共同配送中心选址研究 [J], 赵娜;李晓丹
2.基于模糊综合评价法的物流配送中心选址研究--以德邦物流在江苏省泰兴市为例[J], 余蓉;陈家锋;龚娅;周斌
3.基于模糊综合评价法的物流配送中心选址研究 [J], 邵铭星;张军
4.S市应急物流配送中心选址问题研究—基于层次分析的模糊综合评价 [J], 杨梦诗; 张素芳
5.基于AHP模糊综合评价法的宁波城市共同配送中心选址研究 [J], 赵娜;李晓丹
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基于MDHGF改进算法的物流中心选址决策模型摘要:在分析现有选址模型的基础上,本文将MDHGF算法进行改进,建立基于MDHGF改进算法的物流中心选址决策模型。
该模型的最大特点是将定性的研究方法和定量的研究方法有机结合,克服各自的缺点。
在算法的改进过程中,本文主要是将成本因素单独提出,建立多目标线性规划模型,然后用启发式算法得出可行性方案。
对可行性方案,在不考虑成本因素的情况下运用改进的MDHGF算法计算其它因素的综合评价值,然后再次考虑成本因素,借鉴指标满意度法对所得结果进行无量纲化处理,算出每个方案的综合得分,对方案进行排序,为决策者提供依据。
关键词:选址决策模型 MDHGF算法中图分类号:F2731 物流中心选址常用决策方法近年来,随着选址理论的发展,很多种物流中心选址的方法被开发出来,归结起来可以分为五种:解析方法、最优化规划方法、启发式方法、仿真方法以及综合因素评价法。
目前关于以上哪一种方法是最优的选址方法尚无定论。
鉴于各种方法各有优缺点,所以在实际应用中还是应该根据具体问题来选择合适又比较经济的决策方法,同时尽可能的综合运用多种方法来建立选址模型,单独应用以上的任何一种方法都难以获得最佳的方案。
为了克服各种方法自身的缺陷,综合多种方法的优点,本文运用最优化线性规划方法、启发式方法、综合因素评价法、同时引入MDHGF算法,建立基于MDGHF算法的物流中心选址决策模型。
MDHGF集成算法是将改进的德尔菲法、层次分析法、灰色关联、模糊评判的成功之处集合而成的(徐伟祥,张全寿,2003),将MDHGF集成算法运用于物流中心的选址过程,主要有以下两个优点:1.1 定性分析和定量分析结合,最后上升到定量分析;自然科学和社会科学想结合;科学理论与经验知识相结合;宏观和微观相结合;各类人员的结合。
1.2 由于在物流中心的选址过程中数据较少且不满足统计要求,在这种情况下,运用MDHGF集成算法更具有实用性。
物流配送中心选址方法研究综述物流配送中心的选址决策在物流运作中有着重要的地位。
本文对近年来国内外有关配送中心选址方法的文献进行梳理和研究。
研究结果发现:各种选址方法有着各自的优缺点和一定的适用范围,各种方法的组合是未来该领域研究的趋势。
关键词:物流配送中心选址文献综述在物流系统的运作中,配送中心的选址决策发挥着重要的影响。
配送中心是连接工厂与客户的中间桥梁,其选址方式往往决定着物流的配送距离和配送模式,进而影响着物流系统的运作效率。
因此,研究物流配送中心的选址具有重要的理论和现实应用意义。
本文对近年来国内外有关物流配送中心选址方法的文献进行了梳理和研究,并对各种方法进行了比较。
选址方法主要有定性和定量的两种方法。
定性方法有专家打分法、Delphi法等,定量方法有重心法、P中值法、数学规划方法、多准则决策方法、解决NP hard问题(多项式复杂程度的非确定性问题)的各种启发式算法、仿真法以及这几种方法相结合的方法等。
由于定性研究方法及重心法、P中值法相对比较成熟,因此,本文将主要分析定量方法中的数学规划、多准则决策、解决NP hard问题的各种启发式算法、仿真在配送中心选址中应用的研究状况。
数学规划方法数学规划算法包括线性规划、非线性规划、整数规划、混合整数规划和动态规划、网络规划算法等。
在近年来的研究中,规划论中常常引入了不确定性的概念,由此进一步产生了模糊规划、随机规划、模糊随机规划、随机模糊规划等等。
不确定性规划主要是在规划中的C(价值向量)、A(资源消耗向量)、b(资源约束向量)和决策变量中引入不确定性,从而使得不确定规划更加贴近于实际情况,得到广泛地实际应用。
国内外学者对于数学规划方法应用于配送中心的选址问题进行了比较深入的研究。
姜大元(2005)应用Baumol-wolf模型,对多物流节点的选址问题进行研究,并通过举例对模型的应用进行了说明,该模型属于整数规划和非参数规划结合的模型。
各种规划的方法在具体的现实使用中,常常出现NP hard问题。
基于人工神经网络的物流配送路径优化研究人工神经网络(Artificial Neural Network, ANN)是一种模拟人脑的计算模型,它以大量的节点(神经元)和连接的方式来模拟神经系统的运作。
在物流配送领域,通过基于人工神经网络的路径优化研究,可以有效提高物流配送的效率和准确性。
物流配送路径优化是指通过合理的路线规划和调度,将货物从供应链起点快速、高效地运送到目的地,并在整个过程中最大限度地减少成本和时间消耗。
传统的物流路径规划方法通常基于数学模型和算法,但是对于复杂的物流网络和大规模数据,传统方法往往无法满足需求。
人工神经网络作为一种具有自学习和自适应能力的智能算法,具有很好的应用潜力。
在物流配送领域,可以利用人工神经网络对大规模的历史数据进行训练和学习,从而找到最佳的配送路径。
首先,基于人工神经网络的物流配送路径优化研究需要构建合适的神经网络模型。
该模型应该包括输入层、隐藏层和输出层。
输入层可以包括供应链起点和目的地的位置信息、货物的种类和数量、配送车辆的容量等。
隐藏层可以用于提取和分类不同特征,进一步优化路径选择。
输出层则表示找到的最优配送路径。
其次,对于训练神经网络模型,需要准备大量的历史数据。
这些数据应包括供应链起点和目的地之间的距离、交通状况、货物的属性和数量、车辆的容量等信息。
通过将这些数据输入到神经网络模型中,可以进行训练和学习,并输出相应的最优路径。
在训练神经网络之前,需要对数据进行预处理。
这包括数据的归一化、缺失值的处理和异常值的处理等。
通过预处理,可以确保模型的输入数据具有统一的尺度,并且排除了一些不合理或异常的数据。
训练神经网络的过程是迭代的,需要通过不断调整模型的参数和学习规则,以使模型的输出逐渐接近实际情况。
为了评估模型的性能,可以将一部分历史数据分离出来作为测试集,用于验证模型对新数据的预测能力。
基于人工神经网络的物流配送路径优化研究需要考虑多个因素。
除了路线距离和交通状况外,还应考虑货物的属性和数量、配送车辆的容量和成本、配送时间窗口等因素。
基于人工神经网络的物流路线优化研究随着互联网的迅速发展,物流行业的竞争也日趋激烈。
如何提高物流的效率和优化物流路径,成为了各大企业关注的焦点。
在这个背景下,人工神经网络技术的应用,成为了解决物流路线优化问题的一个重要手段。
一、人工神经网络的基本原理人工神经网络是一种类似于人类神经系统的计算模型。
它由大量的神经元以及相应的连接所组成,呈现出强大的自我学习、自适应、自组织和自我修复能力。
它的学习方式类似于人类的学习,包括监督学习、非监督学习和半监督学习等几种方式。
人工神经网络是一种高度并行的、分布式的信息处理系统,可以有效地模拟人类智能的各种功能。
二、人工神经网络在物流路线优化中的应用1. 建立物流路线的预测模型在物流行业中,不同的货物有不同的特性和要求,在运输的过程中需要根据各种因素来选择合适的路线。
利用人工神经网络技术,建立起物流路线预测模型,可以充分考虑各种因素的影响,从而使预测结果更加准确。
例如,人工神经网络可以根据货物的重量、体积、价值、运输时间和距离等因素来预测货物最佳的路线选择,同时还可以考虑到路况、天气等现实因素的影响。
2. 优化物流的运输成本和时间在物流运输的过程中,成本和时间是企业最为关注的问题。
通过建立基于人工神经网络的物流路线优化模型,可以实现货物的最优运输规划,最大程度地降低运输成本和时间。
例如,可以通过人工神经网络优化运输路线,减少货车的转弯和停靠时间,从而优化运输的效率。
3. 提高物流配送的精度物流配送的精度对于企业来说也是非常关键的问题。
如果配送精度不够高,会对客户的体验产生负面影响,进而影响企业的形象和市场竞争力。
通过利用人工神经网络技术,可以建立起基于配送点的智能配送模型,使得物流过程更加精准和高效。
例如,可以通过人工神经网络对快递员的路径进行优化,从而实现更加精准的送货和提高配送效率。
三、总结基于人工神经网络技术的物流路线优化研究,不仅可以帮助企业解决物流路线中的种种问题,从而提高了企业的竞争力,也为我们的科学研究提供了新的思路和方向。
基于MBP神经网络的物流中心选址模型研究
杨月锋
【期刊名称】《物流工程与管理》
【年(卷),期】2012(034)011
【摘要】分析了物流中心选址的影响因素和选址方法,基于改进的MBP神经网络对物流中心选址进行了分类研究,建立了物流中心选址的神经网络评价模型.该模型在结合BP神经网络能够克服指标权重难以表达这一传统优点的基础上,提高了收敛速度,实现了物流中心选址过程的客观性,有较好的应用价值.
【总页数】3页(P4-6)
【作者】杨月锋
【作者单位】福建农林大学交通学院,福建福州350002
【正文语种】中文
【中图分类】F251.2
【相关文献】
1.基于MBP神经网络的物流中心选址模型研究 [J], 杨月锋;
2.基于神经网络的物流中心选址模型研究 [J], 路青;汤齐
3.基于神经网络的物流中心选址模型研究 [J], 路青;汤齐
4.基于BP神经网络的逆向物流中心选址模型研究 [J], 詹川
5.基于人工神经网络的物流中心选址决策模型研究 [J], 楼文高;宋红艳
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LogisticsSci-TechNo.6,2007物流科技2007年第6期・现代物流・基于人工神经网络的物流中心选址决策模型研究DecisionModelonSiteSelectionofLogisticsCenterApplyingArtificialNeuralNetworks楼文高,宋红艳(上海理工大学,上海200093)LOUWen-gao,SONGHong-yan(UniversityofShanghaiforScienceandTechnology,Shanghai200093,China)摘要:物流中心选址在整个物流系统规划中占有十分重要的位置,需要决策者综合考虑多个因素。
本文根据物流环境、生产能力和经济效益三方面组成的10个评价指标和单因素评价标准,应用BP神经网络方法对某市物流中心选址进行决策研究。
根据单因素评价标准生成足够多用于神经网络建模用的训练样本、检验样本和测试样本,用检验样本实时监控训练过程以避免出现“过训练”现象,建立可靠的BP模型。
示例计算结果表明:与多级模糊综合评价方法相比,本文建立的BP神经网络决策模型具有定量分析和比较精细、客观的特点,在物流中心选址决策研究中具有较好的应用价值。
关键词:人工神经网络;物流中心;选址;决策中图分类号:F224:F719文献标识码:A文章编号:1002-3100(2007)06-0045-04Abstract:Distributioncenter'ssiteselection,influencedbyvariousindictors,iscrucialtologisticsplanning.Accordingtothee-valuationstandardoflogisticsenvironment,productioncapacityandeconomicefficiency,adecisionmodelonsiteselectionoflo-gisticcenterisestablishedapplyingartificialneuralnetworks.Accordingtothecriticalstandardofeveryindicatorforvariousde-grees,efficienttrainingsetdata,verificationsetdataandtestingsetdataforestablishingrobustNN-basedmodelforsiteselectionoflogisticscenter.Asacasestudy,thedecisionresultsshowthat,comparedwithmulti-classfuzzycomprehensiveevaluation,BPneuralnetwork-basedmodelpossessesthecharacteristicssuchasquantityanalysisandaccuracyetc.,andbesuitablefordecisionsiteselectionoflogisticscenter.Keywords:artificialneuralnetworks;logisticscenter;siteselection;decisionmodel随着我国经济的持续发展,现代物流已成为国民经济支柱产业和工业化进程中最为经济合理的综合服务模式,是专家学者、企业家和政府的共识[1]。
各地兴起了建设物流中心的热潮。
要使物流中心发挥预期作用,取得良好的经济效益和社会效益,关键的一环,就是要合理地确定物流中心的位置。
影响确定物流中心位置的因素既有微观的,又有宏观的;既有定量的,又有定性的,主要有市场环境、交通条件、用户规模、生产能力、经济效益和社会效益等。
因此,要确定一个合理的物流中心设计方案,必须对各种因素统筹兼顾,全面安排,才可能获得预期的效果。
虽然现有许多数学方法的因素较多(层次分析法、模糊综合评价方法[2]、灰色局势分析法等)用来确定物流中心地址,但普遍存在需人工确定较多的因素,缺乏客观性。
目前也有学者应用神经网络技术进行这方面的研究,但多数学者采用了太大的神经网络结构和太少的训练样本,又没有采用检验样本实时监控训练过程[3],很可能发生“过训练”现象,建立的模型没有实用价值。
在遵循建模基本原则和步骤的基础上,根据文献[2]的评价指标和评价标准,生成很多符合评价标准的可用于训练神经网络模型的训练样本、检验样本和测试样本,避免出现“过训练”现象,建立可靠、有效的基于BP神经网络的物流中心选址决策模型,定量分析研究不同物流中心的优劣,克服了人为确定隶属函数及其权重和半定性的缺陷,决策结果更客观、合理,可为物流中心选址研究和有效提高决策水平提供理论依据和实践指导。
l物流中心选址决策指标及其评价标准1.1决策评价指标收稿日期:2006-11-10基金项目:上海市重点学科资助项目(01H03)作者简介:楼文高(1964-),男,浙江杭州人,上海理工大学出版印刷学院,管理学院,教授,博士,硕士研究生导师,1999 ̄2000年在加拿大哥伦比亚大学进修。
主要从事人工神经网络理论研究及其应用、管理工程与科学、物流分析等多目标综合评价的研究与教学工作。
文献[2]认为物流中心选址由物流环境、生产能力和经济效益三方面来确定,其中物流环境指标包括许可日吞吐量X1!"、道路通过能力X2!"、许可占地面积X3!";生产能力指标包括服务能力X4!"、日最大进、出货流量X5!"、最大存储量X6!"、柔性化水平X7!";经济效益指标包括投资总额X8!"、运营费用X9!"、投资收益率X10!"。
每个指标的涵义详见文献[2],其中X2、X4和X7为定性指标,其余指标为定量指标。
各指标的单位如表1所示。
1.2评价标准文献[2]将物流中心选址的优劣划分为很好、好、较好、一般、较差、差、很差七个等级,单因素的各级标准如表1所示。
表1物流中心选址决策指标体系及其评价标准评价指标单评价指标标准值很好好较好一般较差差很差许可日吞吐量/车次,X1≥150130110907050<50道路通过能力,X2很好好较好一般较差差很差许可占地面积/hm2,X3≥9.337.676.004.673.672.67<2.67服务能力,X4很好好较好一般较差差很差日最大进、出货流量/千箱,X5≥75553525155<5最大存储量/万箱,X6≥60453525155<5柔性化水平,X7很好好较好一般较差差很差投资总额/百万元,X8<100130150170190210≥210运营费用/万元,X9<2540557090110≥110投资收益率/%,X10≥50403020126<62人工神经网络方法2.1人工神经网络模型人工神经网络是20世纪80年代后迅速发展和获得广泛应用于众多学科的非线性模拟技术[4-6],有几十种之多。
本研究应用最常用的BP网络,其基本运行机制是:由信息正向传播和误差反向传播两个过程组成,工作原理详见文献[4]、[5]、[6]。
2.2BP网络模型存在的不足及其建模条件BP网络模型有自学习、自适应性好等优点,但也存在以下几点不足[4-6]:(1)训练过程易进入局部极小点;(2)网络结构太大是训练时出现“过训练”现象的直接原因;(3)网络的泛化能力不仅取决于网络结构大小,还与训练样本的特性和多少等因素;(4)只要隐层节点数足够多,网络的输出总可以以任意精度逼近期望值,但可能没有泛化能力;(5)迄今为止,还没有理论计算公式能确定合理隐层及其节点数。
为了克服上述不足,确保建立的BP神经网络模型具有较好的泛化能力,文献[6]总结了如下几项建模条件:①对于三层网络,输入层和隐层节点数必须少于N-1(N为训练样本数);②在满足精度的前提下,取尽可能少的隐层及其节点数;③用从总样本中随机抽取的检验样本来监控训练过程使其在出现“过训练”现象前结束或取出现“过训练”现象前的网络连接权值;④一般情况下,要求训练样本数至少要多于网络连接权值数,通常为2倍以上;⑤对于给定的网络结构,应通过多次改变网络连接权值的初始值以比较系统误差值的大小而求得全局最小值。
2.3建立BP网络模型的基本原则和步骤为确保建立的BP网络模型的泛化能力,建模过程必须遵循如下基本原则和步骤。
(1)将收集到的足够多的数据随机分成训练样本和各10%以上的检验样本和测试样本。
(2)一般取一个隐层,取尽可能少的隐层节点数。
对不太复杂的问题用扩张法,否则用节点删除法确定隐层节点数[4-5]。
合理隐层节点数应综合考虑网络结构复杂程度和误差的大小。
(3)训练BP网络模型的目的是为了通过不断调整网络权值使网络模型输出值与已知的训练样本输出值之间的误差平方和达到最小或小于某一期望值而建立蕴含训练样本规律的网络模型。
判断通过训练建立的模型是否已有效逼近训练样本所蕴含的规律,也必须用随机抽取的检验样本和测试样本(非训练样本)误差的大小来表示和评价。
如果非训练样本的误差和训练样本的误差一样小或稍大,说明建立的模型已有效逼近样本所蕴含的规律,否则,即使训练样本的误差很小,建立的模型仍可能只是在这些训练样本点上逼近而已。
(4)对于同一网络结构,通过几十或上百次随机改变网络初始连接权值对网络进行训练,选取没有发生“过训练”时的误差较小的网络连接权值(全局极小点)[4-5]。
(5)随着网络结构的增大,模型的误差一般都变小。
通常,在增加隐层节点数的过程中,训练样本的误差会出现迅速减小然后趋于稳定的一个阶段,合理隐层节点数应取误差迅速减小后基本稳定时的隐层节点数。
总言之,合理网络模型是具有合理隐层及其节点数、训练时没有发生“过训练”现象、求得全局极小点和同时考虑网络结构复杂程度和误差大小的综合结果。
3应用实例研究分析3.1生成足够多的样本由表1可知,物流中心选址指标中有3个指标为定量指标,为便于神经网络技术建模,不妨参照文献[2]的方法按3选址方案的优劣将指标值设定为≥7、6 ̄7、5 ̄6、4 ̄5、3 ̄4、2 ̄3和1 ̄2。
而且,对于其他决策指标,各物流中心选址方案是由各单决策评价指标值的上(下)限值所确定的。
因此,选址方案为好时的各评价指标值如下:Xl≥130 ̄150、X2≥6 ̄7、X3≥7.67 ̄9.33、X4≥6 ̄7、X5≥55 ̄75、X6≥45 ̄60、X7≥6 ̄7、X8≤130 ̄100、X9≤40 ̄25和X10≥40 ̄50,在上述各个指标规定的数字范围内,可以生成足够多选址方案为好的样本。
同理可生成选址方案为很好、较好、一般、较差、差和很差的足够多的样本。