新Ⅱ型预应力混凝土枕技术条件(参考)

QB/SJ 汝州郑铁三佳水泥制品有限公司企业标准JS-00-2011煤矿井巷用混凝土轨枕技术条件（送审稿）2011-00-00发布2011-00-00实施汝州郑铁三佳水泥制品有限公司汝州郑铁三佳水泥制品有限公司企业标准目录前言 (2)1主要内容与适用范围 (3)2 规范性引用标准 (3)3 定义 (3)4 技术要求 (3)5 试验方法 (5)6 检验规则 (5)7 标记和证明书 (5)8 堆放、运输及质保 (6)9 质量保证 (6)前言本技术条件以运基线路[2002]160号《新Ⅱ型预应力混凝土枕技术条件》、TB/T2190-2002《预应力混凝土枕Ⅰ型、Ⅱ型及Ⅲ型》和《预应力混凝土枕产品生产许可证实施细则》为参考编制而成。

煤矿井巷用混凝土轨枕技术条件1主要内容与适用范围本技术条件规定煤矿井巷用混凝土轨枕（以下简称矿用枕）技术条件的技术要求、试验方法、检验规则、标记、堆放和运输。

2 规范性引用标准下列标准所包含的条文，通过在本技术条件中引用而构成为本技术条件的条文。

本技术条件出版时，所示标准版本均为有效。

所有标准都会被修订，使用本技术条件的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

GB175 硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥YB/T5294 一般用途低碳钢丝GB/T701 低碳钢热轧圆盘条GB/T704 热轧扁钢尺寸、外形、重量及允许偏差GB/T704 热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差GB/T1499.2 热轧带肋钢筋GB/T3091 低压流体输送用镀锌焊接钢管GB/T50080 普通混凝土拌合物性能试验方法GB/T50081 普通混凝土力学性能试验方法TB2181 混凝土拌合物稠度试验方法跳桌增实法TB10210-2001 铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范TB10425-94 铁路混凝土强度检验评定标准GB50119-2003 混凝土外加剂应用技术规范3 定义本技术条件采用下列定义：3.1露筋矿用枕内部钢筋(含钢丝、钢绞线，以下通称钢筋)未被混凝土包裹而外露。

Ⅱ、新Ⅱ型预应力混凝土轨枕作业指导书Ⅱ、新Ⅱ型预应力混凝土枕工艺作业指导书１适用范围本标准适用于中交埃塞铁路项目Ⅱ、新Ⅱ型预应力混凝土枕及、新Ⅱ型预应力混凝土桥枕（以下简称轨枕）。

本指导书制定了轨枕生产全过程（从原材料进厂、钢模及工艺配件投入、生产各工序到产品检验、标记、堆放和运输等过程）各环节的工艺操作准则。

2 施工准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施，提出应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

3 技术要求1.试验室筹建、砼配合比、砼拌合站安装、料场及存料大棚修建、预制场地修建，模板及其附属设臵配备到位。

2.岗前培训、技术交底。

4 技术标准下列文件中的条款通过本指导书引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版本不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是未注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

QJ/ZQ02.04 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型预应力混凝土轨枕技术条件QJ/ZQ04.21 预应力混凝土枕钢模型技术条件QJ/ZQ04.25 混凝土枕用橡胶轴技术条件QJ/ZQ05.10 弹条Ⅲ型扣件预埋铁座检查验收技术条件QJ/ZQ05.11 Ⅲ型无挡肩枕用橡胶密封件检查验收技术条件QJ/ZQ05.12 客运专线预应力混凝土枕预埋套管检查验收技术条件QJ/ZQ05.53 预应力混凝土枕箍筋技术条件QJ/ZQ05.54 预应力混凝土枕螺旋筋技术条件QJ/ZQ08.18 进厂原材料复验规则QJ/ZQ10.04 轨枕装载加固方法5 原材料要求5.1 所有原材料须符合TB/T2190-2002中4.1和QJ/ZQ02.04中的4.1要求。

5.2 水泥5.2.1 水泥进厂时须有生产厂合格证、碱含量、试验报告单，对于每批进厂的水泥中心试验室须根据QJ/ZQ08.18中第3章进行复验，复验合格后方能办理入库。

混凝土枕技术条件前言内容：本技术条件规定了新II型预应力混凝土枕（以下简称轨枕）的技术要求、试验方法、检验规则、标记、码放和运输。

混凝土枕技术条件1 主题内容及适用范围本技术条件规定了新II型预应力混凝土枕、混凝土短枕的技术要求、试验方法、检验规则、标记、堆放和运输。

2 规范性引用标准下列标准所包含的条文，通过在本技术条件中引用而构成为本技术条件的条文。

本技术条件出版时，所示标准版本均为有效。

所有标准都会被修订，使用本技术条件的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

GBl75—1999 硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；GB/T343—1994 一般用途低碳钢丝；GB/T701—1997 低碳钢热轧圆盘条；GB/T5223—2002 预应力混凝土用钢丝；GB50204—2002 混凝土结构工程施工及验收规范；TBl0210—2001 铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范；GB/T50081—2002 普通混凝土力学性能试验方法；TB2181—1990 混凝土拌合物稠度试验方法跳桌增实法；TBl0425—1994 铁路混凝土强度检验评定标准；TBl878—2002 预应力混凝土枕疲劳试验方法；TBl879—2002 预应力混凝土枕静载抗裂试验方法；GB175-1999 硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；GB50119—2003 混凝土外加剂应用技术规范；TB/T2922—1998 铁路混凝土用骨料碱活性试验方法；混凝土枕技术条件TB/T3054－2002 铁路工程预防碱骨料反应技术条件；JGJ63-2006 混凝土用水标准；GB/T50081—2002 普通混凝土力学性能试验方法标准；GB/T50080—2002 普通混凝土拌合物性能试验方法标准；TB-T2190-2002 预应力混凝土枕Ⅰ型、Ⅱ型及Ⅲ型。

3 定义本技术条件采用下列定义：3.1 露筋轨枕内部钢筋(含钢丝、钢绞线以下通称钢筋)未被混凝土包裹而外露。

预应力混凝土轨枕冬期施工方案一、目的东北及内蒙古地区冬期时间较长，考虑冬期时间长及生产任务紧的情况，必须进行冬期施工。

为保证预应力混凝土轨枕冬期施工时生产成品的质量、确保冬期施工顺利进行，特制定本冬期施工技术方案，以指导、规范冬期施工时的轨枕生产。

二、范围适用范围：本施工方案适用于环境温度为-30℃至5℃的施工期。

三、编制依据与参考规范规程GB50204—2002 混凝土结构工程施工质量验收标准；铁建设（2010）241号铁路混凝土工程施工技术指南；TB10424—2010 铁路混凝土工程施工质量验收标准；运基线路〔2002〕160号新Ⅱ型预应力混凝土枕技术条件（暂行）；研线0322新Ⅱ型预应力混凝土枕（设计图纸）；四、冬期施工的不利因素及其影响原材料低温对混凝土搅拌的均匀性、黏聚性、流动性与灌造后的凝缩与干缩带来严重影响。

出料温度低、生产环境温度低、钢模温度低，致使混凝土入模温度低，水化速度慢而不充分，凝固极慢或不能正常凝固，或凝固后强度不能达到甚至报废；内部凝固快而外部凝固极慢形成的体积凝缩差易造成裂纹。

脱模剂低温也导致隔离效果差造成气孔麻面多，粘模掉块多，成品质量降低。

五、技术组织措施5.1冬施方案当工地昼夜平均气温连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，应按照冬期施工要求进行施工。

冬期施工核心是：第一保证砂、石、水等材料加热到足够温度；第二保证混凝土入模温度＞5.5℃（高于规范0.5℃）；第三保证轨枕半成品、成品的蒸养与后期养护，形成保证质量的最根本条件。

其它保障措施有：保证车间温度、设备设施正常、防冻害、防安全事故等。

通过可能的方案比较，采取冬期施工总体技术方案为综合蓄热法方案，并同时采取其它必须的工艺措施保证，在执行中并注意试验分析纠偏。

对砂石、拌合水、减水剂、脱模剂、钢模等温度每班检查记录，发现问题及时采取措施。

改善车间围护条件，减少热损失，增强防风抗强寒流能力。

严格执行轨枕出池温差、出室温差规定，保证轨枕不增加额外的不均匀内应力、变形甚至开裂。

轨枕修理要求第1条线路上的轨枕类型及配置根数，应根据运量、线路允许速度及线路设备条件等确定。

允许速度大于120km／h的线路应铺设Ⅲ型混凝土枕，既有Ⅱ型混凝土枕应逐步更换为Ⅲ型混凝土枕。

普通线路换轨大修及铺设无缝线路前期工程，除应将失效的轨枕和严重伤损的混凝土枕更换掉外，还应根据运输发展的需要，按表1所列标准，更换为与运营条件相适应的轨枕并补足配置根数。

第2条符合下列条件之一的正线木枕或Ⅱ型混凝土枕地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数量：一、半径为800m及以下的曲线地段。

二、坡度大于12‰的下坡制动地段。

三、长度300m及以上的隧道内。

按表1所列轨枕配置数量，Ⅱ型混凝土枕每千米增加80根，木枕每千米增加160根，条件重合时只增加一次，但每千米轨枕最多铺设根数标准为：Ⅱ型混凝土枕1 840根，木枕l 920根。

第3条下列地段不宜铺设混凝土枕：一、铺设木岔枕的普通道岔两端各5根轨枕，铺设木岔枕的提速道岔两端各50根轨枕。

二、铺设木枕的有碴桥和无碴桥的桥台挡碴墙范围内及其两端各不少于15根轨枕(有护轨时应延至梭头外不少于5根轨枕)。

第4条下列地段不宜铺设混凝土宽枕：一、第3条规定不宜铺设混凝土枕的地段。

二、路基有翻浆冒泥、不均匀下沉、冻害等病害的地段。

第5条轨枕应按设计技术条件规定的标准铺设，非同类型轨枕不得混铺(道岔内专用钢枕除外)。

一、混凝土枕与木枕、混凝土枕与混凝土宽枕的分界处，距钢轨接头不得少于5根轨枕。

木枕与混凝土宽枕之间，应用混凝土枕过渡，其长度不得少于25 m。

二、提速道岔铺设木岔枕时，应用2 600 mm×260mm×160 mm 的木枕过渡，两端过渡枕均不得少于50根。

三、铺设混凝土岔枕时，应用Ⅲ型混凝土枕过渡。

1.道岔直向过渡枕υmax≤120 km／h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于50根；160km／h≥υmax>120 km／h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于75根。

Ⅱ型预应力混凝土轨枕生产工艺机组法预应力轨枕生产过程由清模、预应力钢丝的定长、镦头及入模，张拉、安放箍筋隔板、混凝土拌制和灌造、混凝土振捣清边、蒸养、放张脱模、切割码垛、吊运成品入库等工序组成（见轨枕生产工艺流程图）。

下面分别对各工序加以说明。

1 清模清模工序主要是将上一循环过来的钢模型端部及两侧面上的混凝土渣清理干净，并对钢模喷涂隔离剂，同时检查更换钢模型损坏的部件，如撑孔器等。

隔离剂喷涂时注意喷洒均匀，严禁滴状或线状进入模型，造成粉肩，孔洞等缺陷。

2 预应力钢丝的定长镦头及入模2.1 预应力钢丝定长下料定长下料通过定长下料机完成，预应力钢丝的长度必须严格控制，其误差不得超过2mm，轨枕中共有10根预应力钢丝采用的是钢模活动端整体张拉的方式，钢丝的长度相差过大将会造成轨枕内部张拉应力不均匀，会严重影响轨枕的整体性能。

2.2 预应力钢丝镦头把预应力钢丝穿上锚固板、铁挡板进行编组作业，然后使用镦头机镦头，镦头直径以保证张拉时镦头不拉断为准，一般情况下不能小于母材直径的1.4倍且不得重复镦头。

2.3 预应力钢丝入模镦头完毕的钢丝组按设计位置入模，检查钢丝是否错位或交叉，旋紧张拉杆螺母，绷紧钢丝组。

3 张拉、安放箍筋隔板3.1 主筋预应力张拉张拉应力按照轨枕的技术要求严格控制，张拉力小会严重影响轨枕的静载值，过大又会对轨枕的疲劳产生严重损害。

张拉过程主要控制张拉应力，同时对预应力钢丝伸长量复核验证，张拉加载速度不得大于30KN/S。

钢丝预应力必须采用自动张拉机张拉，其张拉程序为：0→348kN→持荷1min→补拉至348kN→锁紧螺母→0，张拉过程中若出现断丝，应及时更换重新进行张拉作业。

3.2 安放箍筋隔板箍筋的弯制使用专用定型模具，螺旋筋采用绕簧机绕制，经点焊成型。

安装前检查模型内有无杂物，并清理杂物。

将橡胶隔板、设计要求的箍筋、螺旋筋等按图样要求全部安放到位，严防移位，插筋应插入钩环内，螺旋筋严防倒置。

新Ⅱ型砼枕锚固技术交底一、编制依据根据《铁路轨道施工及验收规范》、《铁路轨道工程质量检验评定标准》编制。

二、施工方法采用人工正锚的方法，锚固时，利用锚固架固定螺旋道钉的位置，使螺旋道钉高低、偏斜度、偏离预留孔中心等技术指标符合要求。

每个锚固作业班组配30套锚固模具，循环使用。

三、材料技术条件1、硫磺：II～III级工业用硫磺，纯度95％及以上。

配置前打成碎块，如受潮配置前应干燥。

2、水泥：普通硅酸盐水泥，不低于42.5级。

如有结块，配置前应过筛。

3、砂子：天然级配中粗砂，粒径不大于2mm，配置前过筛、洗净、烘干。

4、石蜡：一般工业用石蜡，配置前应打成碎块。

5、各种材料不得混有杂物。

四、成分配合比根据气候条件，按以下规定的质量配合比范围，实验选定各种材料用量：硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：（0.3～0.6）：（1～1.5）：（0.01～0.03）配置成的溶液应较稠，其流动度以不影响灌注为宜。

最后选定配合比为：硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：0.5：1.4：0.02五、溶制工艺1、按选定的配合比，称好各种材料的一次溶制量。

2、先将砂子放入锅内搅拌加热至100～120℃，再将水泥放入锅内搅拌加热至130℃左右，最后将硫磺和石蜡放入锅内继续搅拌加热，使溶液混合均匀由稀变稠成液胶状时（温度升高至160℃左右）即可使用。

六、施工步骤1、将砼枕抬放至线路道床坡脚旁边，清理好钉孔，恢复原来的喇叭型。

用砂子堵住砼枕预留孔并捣固，剩余净深不小于160mm。

2、将螺旋道钉安放在锚固架插入预留孔，然后调整螺旋道钉的高度，螺旋道钉圆台应高出承轨槽面，使用扣板扣件时高出0～5mm，使用弹条扣件时高出0～2mm。

调整好后取出螺旋道钉放在枕木上。

3、将硫磺砂浆注入预留孔，注浆时要一次灌够，但不能太满。

注好浆后将螺旋道钉插入，用定位模板控制道钉高度并调整道钉的垂直度及居中情况。

4、硫磺砂浆冷却、凝固后，去掉模板、铲除溢出的硫磺砂浆，回收至铁桶内，在下次溶制中倒入溶化使用。

XⅡ型预应力混凝土枕钢模板技术要求北京中铁房山桥梁有限公司锡林郭勒盟分公司工程技术部XⅡ型预应力混凝土枕钢模板技术要求1本技术要求适用于XⅡ型预应力混凝土枕钢模板的制作。

2引用规范GB700-88 碳素结构钢GB/T5117-1995 焊钢焊条3主要技术要求3.1 主要材料模板的主梁、端梁、轨槽板、壳体采用符合GB700规定的Q235制造。

模板制造厂对模板材料的变更，均应进行必要的工艺性能试验，取得设计单位的同意并通知用户。

3.2整体变形模板的组装拼焊应在专用的拼装台上进行，拼焊并经调直机矫正后的整体变形，应符合下列规定：a.模型不设反拱。

b.旁弯值不大于4mm。

c.整体扭曲值不大于8mm。

d.钢模采用2×5的结构形式。

3.3 各组成部件的加工和组装要求模板由主梁、张拉端梁、固定端梁、壳体及轨槽板等五个部分组成。

3.3.1主梁主梁包括模板两侧承力主槽钢，张拉端的端托板，及其载壳体底部的横向连接件。

3.3.1.1主槽钢型号采用[32b。

主槽钢允许接长，但每侧接头数不得多于一个。

两侧槽钢的对接焊缝至少应相互错开一个模板的长度，并尽量避免与壳体两端的对接焊缝处于同一横截面。

3.3.1.2主梁长度（即模板计算长度）的尺寸极限偏差为（+5mm，-5mm）。

3.3.1.3两主槽钢的内侧净距尺寸的极限偏差为（+4mm，-2mm）。

3.3.1.4张拉端端托板距主槽钢上翼缘高度尺寸的极限偏差为（+2mm，-1mm）。

3.3.1.5主梁侧面用角钢L110×70×10mm补强，吊环处用钢板补强。

侧面加劲肋板用□10钢板，间距1090mm。

3.3.1.6主梁槽钢顶面用□20×60的钢板补强。

3.3.1.7主梁设垫块5对，跨中一对，其他四对按间距2.5m顺次左右布置。

垫块尺寸为：30×50×100mm。

3.3.1.8吊点距离6m。

（行车吊具用）3.3.1.9两吊环间距为6.5m。

我国混凝土轨枕使用分析1. 前言自1956年我国研制出预应力混凝土枕以来截止到2002年底，铺设混凝土枕总数已达1.625亿根，占各类轨枕总数的76%，其中Ⅲ型枕837万根，占混凝土枕总数的5.2%，Ⅱ型混凝土枕9618万根，占混凝土枕总数的59.2%，Ⅰ型和69型枕仍有4360万根，占混凝土枕总数的32.2%，桥岔枕约有452.3万根。

但由于历史的原因，各型号轨枕的承载能力与在使用中铺设的线路条件并不完全匹配，产品质量不尽人意，致使一些轨枕提前出现伤损，有些伤损甚至比较严重，增加了养护维修工作量，对行车安全不利。

2002年秋检资料统计：Ⅲ型枕伤损率为0.1%，老Ⅱ型枕伤损率为0.7%，Ⅰ型和69型枕伤损率为4.9%。

2.Ⅰ型混凝土轨枕早在1953年铁道部有关部门就开始进行了混凝土轨枕代替木枕的研究工作，于1954年开始进行轨枕试制和试铺，铁道部于1957年起开始建立预应力混凝土轨枕制造工厂。

1961年铁道部有关单位总结现场使用经验，编制了“弦Ⅱ-61A”型预应力钢弦混凝土轨枕的设计图，并开始了批量生产。

总的说来，到1984年Ⅱ型混凝土轨枕鉴定前主要生产和使用的混凝土轨枕有两大类：(1)69型混凝土枕69型是按建设型机车，轴重21t、85km/h、1840根/km进行设计的。

该枕1995年约占铺设总数的50.0%，以后基本不生产。

(2) I型混凝土枕1979年在69型枕配筋不变的情况下，将轨枕外型尺寸统到与Ⅱ型枕一样，强度与69型等强，最后统一为I型混凝土枕（弦79型和筋79型）。

与69型枕比较，I型枕中间断面高度由155mm增至165mm，提高了中间断面正弯距的承载能力，端头由原斜坡改为平坡；在螺栓孔围增设了螺旋筋，在轨枕端头增设了箍筋。

结构设计计算结果表明：轨枕截面疲劳承载能力：轨下断面11.1kN·m，中间断面负弯矩8.03kN·m；而按照给定的线路条件，轨枕截面承受的荷载弯矩为：轨下断面11.8kN·m，中间断面负弯矩10.1kN·m。

新ⅱ型预应力混凝土枕技术条件新Ⅱ型预应力混凝土枕，这可是铁路工程里相当重要的角色呢。

就好比是铁路的忠诚卫士，默默地守护着火车安全平稳地行驶。

咱们先说说这新Ⅱ型预应力混凝土枕的原材料吧。

这材料的选择就像厨师挑选食材一样，得精挑细选。

混凝土的质量那可是关键中的关键，就像盖房子打地基，基础不牢，地动山摇。

如果混凝土的配比不对，强度不够，那这枕木就像是体弱多病的人，怎么能承受得住火车那巨大的重量和频繁的压力呢？这时候你可能会问，那怎么保证混凝土质量呢？这就得靠严格的质量检测和把控喽。

再看看这枕木的预应力。

预应力是什么呢？简单来说，就像是给枕木提前注入一股力量，让它在承受火车压力的时候能够更加从容。

这就好比是给一个运动员提前做热身运动，让他在比赛的时候能更好地发挥。

这预应力的大小和施加方式都有讲究，如果不合适，就像给枕木穿上了不合身的衣服，难受得很，也没法好好履行自己的职责。

新Ⅱ型预应力混凝土枕的外形设计也有门道。

它的形状和尺寸可不是随便定的。

这就如同我们定制鞋子一样，得符合脚的形状和走路的需求。

枕木的形状要适合铁轨的铺设，尺寸要能保证在铁轨下面稳稳当当。

要是形状或者尺寸有偏差，那铁轨在枕木上就像是在崎岖小路上的马车，颠簸得厉害，这火车行驶起来可就危险了。

生产工艺也不能马虎。

这就像做一件精美的手工艺品，每一个环节都得小心翼翼。

从混凝土的浇筑到预应力的施加，再到最后的成型和养护，就像照顾一个刚出生的小婴儿，得精心呵护。

如果哪个环节出了问题，那枕木的质量就会大打折扣。

比如说养护不到位，枕木就可能会出现裂缝，这就像人脸上长了疤，不仅影响美观，更影响使用。

在实际使用中，新Ⅱ型预应力混凝土枕的性能也是非常重要的。

它要能够适应不同的环境，不管是炎热的沙漠还是寒冷的极地。

这就好比是一个全能型的运动员，什么项目都能应对。

在炎热的环境下，它不能因为温度高而变形，就像我们不能因为天气热就走不动路一样。

在寒冷的环境中，它也不能因为结冰或者冻裂而失去作用，就像我们不能因为冷就躲在家里不出去工作一样。

预应力混凝土枕产品生产许可证实施细则目录第一章总则 (1)第二章发证产品及标准 (1)第三章企业申请生产许可证的基本条件和资料 (4)第四章产品检验报告 (19)第五章证书许可范围 (20)第六章获证企业后置现场审查 (21)第七章附则 (21)附件1 预应力混凝土枕产品检验项目及依据标准 (22)附件2 预应力混凝土枕产品生产许可证企业后置现场审查办法 (75)附件3 生产许可证获证企业后置现场审查报告 (80)附件4 本实施细则与旧版细则主要内容对比表 (81)预应力混凝土枕产品生产许可证实施细则第一章总则第一条依据《中华人民共和国工业产品生产许可证管理条例》、《国务院关于进一步压减工业产品生产许可证管理目录和简化审批程序的决定》、《中华人民共和国工业产品生产许可证管理条例实施办法》、《市场监管总局关于贯彻落实〈国务院关于进一步压减工业产品生产许可证管理目录和简化审批程序的决定〉有关事项的通知》、《工业产品生产许可证实施细则通则》（以下简称通则）等规定，制定本工业产品生产许可证实施细则(以下简称细则)｡第二条本细则适用于预应力混凝土枕产品生产许可的后置现场审查等工作，应与通则一并使用。

第三条预应力混凝土枕产品由各省级生产许可证主管部门或其委托的下级生产许可证主管部门发证。

第二章发证产品及标准第四条本细则发证产品定义、范围及单元划分：（一）定义预应力混凝土枕是用以支承钢轨，并将钢轨传来的压力传递给轨道，从而保持钢轨位置和轨距，并配有钢筋的混凝土构件产品。

预应力混凝土枕产品通常分为混凝土枕、混凝土岔枕、混凝土轨道板。

（二）范围在中华人民共和国境内生产本细则规定的预应力混凝土枕产品的，应当依法取得生产许可证，任何企业未取得生产许可证不得生产本细则规定的预应力混凝土枕产品。

（三）本细则中预应力混凝土枕产品单元划分为：（见表1）。

表1 预应力混凝土枕产品单元及说明第五条本细则的发证产品应执行的产品标准和相关标准见表2-1、表2-2｡表2-1 预应力混凝土枕产品执行标准表2-2 预应力混凝土枕产品相关标准注：标准一经修订，企业应当自标准实施之日起按新标准组织生产，生产许可证获证企业后置现场审查应按照新标准要求进行。

铁路枕木一、枕木的分类材料属性分类：木制枕木；钢筋混凝土枕木；复合材料枕木。

用途分类：铁路枕木；专用轨道枕木；架设枕木。

铁路枕木分类：普通枕木，用于铁路正线线路的普通枕木；道岔枕木，用于铁路交汇处道岔区域；桥梁枕木，用于铁路钢结构桥梁设备的桥面线路铺设；铁路防腐木枕型号分类（按中国标准）：二、常用枕木的规格目前，我国的标准铁路轨距为1435mm。

标准的枕木规格如下：1、普通枕木：宽度220mm；厚度160mm；长度2500mm；2、道岔枕木（普通）：宽度220mm；厚度160mm；长度2600~4850mm，以150mm进位，共计16个长度规格；3、道岔枕木（标准）：宽度240mm；厚度160mm；长度2600~4800mm，以200mm进位，共计12个长度规格；4、桥梁枕木：宽度220mm；厚度240、260、280、300mm；长度3000mm；枕木尺寸普通木枕：标准长度为2500mm，其断面形状分为I、Ⅱ两类，用于不同等级的线路上。

I类：宽度220mm，厚度160mm；表 1 3、尺寸公差应符合表 2 的规定 表 2(单位：cm)Ⅱ类：宽度 200mm ，厚度 145mm ；道岔木枕：断面尺寸为两种标准；75 型标准为：宽度 220mm ，厚度 160mm ；长度从 2600mm 至 4850mm ，每种长度相差 150mm ，共 16 个长度规格。

92 型标准为：宽度 240mm ，厚度 160mm ；长度从 2600mm 至 4800mm ，每种长度相差 200mm ，共 12 个长度规格。

桥梁木枕：其截面尺寸因主梁（或纵梁）中心间距的大小而异。

单线桥梁：长度 3000mm ，宽度 200、220，高度 220、240、260、280、300mm ；三、木制轨枕1、技术条件树种：落叶松、马尾松、红松等。

2、枕木的尺寸见表 1类别 类型 长度(㎝) 厚度(cm) 宽度(cm) 备注 普枕 Ⅰ 250 16 22 普枕 Ⅱ 250 14.5 20 岔枕 15 进位 260-485 16 22 岔枕 20 进位 260-480 16 24 桥枕3002024类别公差断面形状及尺寸种类限度 普通枕木长度 ±6.04、缺陷限度见表 3 表 3木枕刻痕：马尾松、落叶松均进行刻痕加工。