混凝土枕分类及尺寸

混凝土枕木的优缺点混凝土枕木是一种用于铁路轨道的支撑结构，与传统的木质枕木相比，它具有更长的使用寿命和更好的耐久性。

在本文中，我们将探讨混凝土枕木的优缺点，并提供一个全面的具体的详细的规格。

一、混凝土枕木的优点1. 耐久性高：混凝土枕木具有长寿命和良好的耐用性，可以承受更高的荷载和更恶劣的环境条件。

2. 维护成本低：由于混凝土枕木的寿命长，因此维护成本低，这降低了铁路运营成本。

3. 环保：混凝土枕木可以通过回收再利用的方式进行处理，降低了对环境的影响。

4. 统一规格：混凝土枕木具有统一的规格和尺寸，这使得它们更容易被铁路公司采购和维护。

5. 抗震能力强：混凝土枕木能够承受地震和其他自然灾害的影响，保障了铁路的安全性。

二、混凝土枕木的缺点1. 重量大：混凝土枕木的重量比木质枕木大，因此运输和安装成本更高。

2. 制造难度高：混凝土枕木的制造需要更高的技术和设备，这增加了生产成本。

3. 抗冻性能差：在极寒气候下，混凝土枕木的抗冻性能较差，需要采取一些特殊措施来防止冻裂。

三、混凝土枕木的规格1. 尺寸：混凝土枕木的标准尺寸为2000mm×250mm×150mm，但也有其他尺寸可供选择。

2. 轨距：混凝土枕木的轨距为1435mm，这是铁路系统的标准尺寸。

3. 材质：混凝土枕木采用高强度混凝土制成，可以承受高荷载和恶劣环境。

4. 颜色：混凝土枕木的颜色通常为浅灰色或深灰色，但也有其他颜色可供选择。

5. 加强筋：混凝土枕木通常具有加强筋，以增强其耐久性和承载能力。

四、混凝土枕木的使用混凝土枕木通常用于铁路轨道的支撑结构，可以承受高荷载和恶劣环境，具有长寿命和良好的耐用性。

混凝土枕木适用于高速铁路、普速铁路、城市轨道交通等各种类型的铁路系统。

在使用混凝土枕木时，需要注意其质量和安装方法，以确保其安全性和稳定性。

五、总结混凝土枕木是一种具有长寿命和良好耐用性的铁路轨道支撑结构，具有许多优点，如耐久性高、维护成本低和环保等。

铁路枕木
一、枕木的分类
材料属性分类：木制枕木；钢筋混凝土枕木；复合材料枕木。

铁路枕木分类：
普通枕木，用于铁路正线线路的普通枕木；
道岔枕木，用于铁路交汇处道岔区域；
桥梁枕木，用于铁路钢结构桥梁设备的桥面线路铺设；
二、普通枕木的规格
目前，我国的标准铁路轨距为1435mm。

普通枕木的规格如下：
三、对比分析
四、有关标准
GB 154-1984 枕木.pdf
GBT 9221-1988 防腐木枕.pdf
GBT 14019-2009 木材防腐术语.pdf
JJG(铁道)158-1996 500kN混凝土轨枕静载试验机检定规程.pdf TBT 1388-1981 混凝土轨枕、混凝土轨枕板用每米50公斤钢轨橡胶垫
板型式尺寸.pdf
TBT 1389-1981 混凝土轨枕用每米43公斤钢轨橡胶垫板型式尺寸.pdf TBT 1878-2002 预应力混凝土枕疲劳试验方法.pdf
TBT 2190-2002 预应力混凝土枕Ⅰ型、Ⅱ型及Ⅲ型.pdf
TBT 2629-1995 铁路混凝土轨枕枕下弹性垫板.pdf
复合轨枕相关标准：。

混凝土枕分类及尺寸(一)混凝土枕分类混凝土枕，根据其使用部位的不同，可分一般混凝土枕、混凝土岔枕及混凝土桥枕3种。

一般混凝土枕(以下简称混凝土枕)，技术比较成熟，已列为部标准，目前已经大批铺设使用。

混凝土岔枕，经过多年来的铺设试验，岔枕本身强度、弹性均有所提高，扣件也有明显改进，可以大面积推广使用。

混凝土桥枕分有碴桥面带护轮轨的混凝土桥枕和钢桥用的混凝土桥枕两种。

有碴桥面带护轮轨的混凝土桥枕已铺设使用，钢桥用混凝土桥枕现正在铺设试验中。

(二)混凝土枕特性我国铁路已广泛使用预应力混凝土枕以代替木枕，与木枕相比，其优越性表现在以下几个方面：1．材源丰富；2．适宜于工厂化生产，规格一致，保证线路质量均匀； 3．强度高，耐腐蚀，使用寿命长，一般为木枕的3～4倍；4．道床阻力大，线路的稳定性好，适合铁路的高速大运量要求，且节约木材。

其缺点如下：1．弹性差，在同样荷载作用下所受的冲击力大(比木枕约大25％)； 2．对道床铺设要求较高，除了增大道床厚度外，还须铺设缓冲垫层；3．重量大，Ⅰ、Ⅱ型混凝土枕一般在220～250 kg，Ⅲ型混凝土枕一般为350 kg左右，人工更换混凝土枕不便。

钢筋混凝土轨枕可分普通混凝土轨枕和预应力混凝土轨枕，两者本质区别在于后者在制造时应用了预应力技术。

普通混凝土枕强度较低，抗裂性差，容易开裂失效，线路上极少铺设。

预应力混凝土轨枕，制作时给混凝土施加强大的预压应力，弥补了普通混凝土轨枕的缺点，在我国已得到广泛使用。

在我国铁路上，曾先后试铺过多种类型的预应力混凝土轨枕，如“弦Ⅱ―61A”、“弦61”、“筋63”、“弦65一B”、“筋69”、“弦69”、“筋81”、“丝81”、“弦79”等型号。

其符号“弦”、“丝”表示采用的钢筋为高强度钢丝，“筋”表示的钢筋是粗钢筋；“61”、“69”、“79”、“81”等表示设计年份。

79型以前的混凝土轨枕统称为旧轨枕。

我国现用混凝土轨枕标准分为三级，并与不同类型轨道配套使用，其适用范围如表6―6所示。

混凝土枕产品检验标准Q/BZ ·J 03·04—2013混凝土枕产品检验标准1 总则本标准规定了先张法预应力混凝土枕的检验方法、检验规则、产品判定规则、标志及说明书。

本标准适用于我厂生产的标准轨距铁路用Ⅰ型、Ⅱ型（YⅡ-F型、XⅡ型）、Ⅲ型（Ⅲa型、Ⅲc型、ⅢQ 型、新ⅢQ型、Ⅲqc型）预应力混凝土枕、岔枕。

1.1本标准规定的预应力混凝土枕产品划分见表1（1）Ⅲa型和Ⅲc型：Ⅲc型可替代Ⅲa型枕。

（2）Ⅲqa型和Ⅲqc型：Ⅲqc型可替代Ⅲqa型枕。

（3）一般线路岔枕：任一图号岔枕可互代。

2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，（然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本）。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

XK17—002 预应力混凝土枕产品生产许可证实施细则TB/T2190-2013 混凝土枕TB/T 3300-2013 高速铁路有砟轨道预应力混凝土轨枕TB/T 3299-2013 高速铁路有砟轨道预应力混凝土桥枕TB/T3080 混凝土岔枕技术条件TB/T1879 预应力混凝土枕静载抗裂试验方法TB/T1878 预应力混凝土枕疲劳试验方法TB10425 铁路混凝土强度检验评定标准3 定义与分类下列术语和定义适用于本标准。

3.1 合格（符合）满足规定的要求。

3.2 不合格（不符合）没有满足某些规定的要求。

3.3修品在规定要求范围内的缺陷，经修补后使产品外观更加美观。

3.4批号轨枕生产日期即为批号，用六位数表示。

1Q/BZ ·J 03·04—2013 3.5露筋轨枕内部钢筋应被混凝土包裹而未被混凝土包裹而外露的现象。

3.6裂缝轨枕表面伸入混凝土内部的缝隙。

3.7油肩轨枕挡肩部位被油脂类物质渗入而造成的缺陷。

600轨距水泥轨枕规格尺寸水泥轨枕安装轨距主要分为600轨距、762轨距、900轨距等，这三种水泥轨枕的规格尺寸都不同，其中600轨距水泥轨枕是目前煤矿等矿山企业较为常用的一种，结构简单，安装方便，使用寿命长的特点受到了广大用户的认可。

一、600轨距水泥轨枕优势600mm轨距水泥轨枕也叫混凝土枕，又称砼枕。

由混凝土，钢筋，组合而成，外表坚硬，使用寿命长首先给大家讲解一下水泥枕轨的分类吧；水泥枕木按照安装方式可分为U 型环和螺栓压板式的水泥枕木U型环的轨枕安装方便，只需将钢轨放到两个U型环之间，下面垫上橡胶垫板，然后用大锤砸下U型环压住钢轨。

水泥枕木螺栓压板的是用T型螺栓从轨枕下面预留孔中穿出上面固定住压板压住钢轨，一根轨枕需要4套螺栓，4个压板，2个橡胶垫板，这种轨枕养护方便，可以重复利用水泥轨枕的常规规格；水泥枕木材源广泛，规格同一，弹性均匀，绝缘性好，稳定性高，不受天气温度等外在条件的影响，不腐烂使用寿命长。

预应力混凝土轨枕除了能大量节约优质钢材外，还有使用寿命长、轨道稳定性好，能满足高速、大运量要求等优点。

二、600mm轨距水泥轨枕产品介绍水泥枕木由水泥，沙子，石子，高强螺纹钢组成，具有不怕水，不怕晒，不怕腐蚀等特点，水泥枕木还具有稳定性强，使用寿命强，绝缘性好，养护费用低等优点。

我公司生产的水泥枕木适用于12kg，15kg，18kg，22kg，24kg，30kg，38kg水泥枕木型号一般定义：例600轨距水泥轨枕型号：L15-762L—-螺栓固定15—-适用钢轨规格15公斤钢轨600—-钢轨轨距600mmU22-30-600U—-U型环固定22-30—-适用钢轨规格22-3公斤钢轨600—-钢轨轨距600mm三、水泥轨枕用途600mm轨距水泥轨枕的用途主要还是用来铺设铁轨和作为某些特种装置的卧轨平台。

具有使用寿命长、稳定性好等特点，在高速线和运输量大的专线上使用，能够有效地分散压力，避免轨道下沉引起铁路线变形，防止了列车出轨或者滑道等问题的产生，能有保障列车的行车安全。

一、分类
材料属性分类：木制枕木，钢筋混凝土枕木，复合材料枕木铁路枕木分类：
普通枕木：用于铁路正线线路的普通枕木
道岔枕：用于铁路交汇处道岔区域
桥梁枕木：用于铁路钢结构桥梁设备的桥面线路铺设
二、规格
目前，我国的标准铁路规矩为1435mm。

普通枕木规格如下
三、对比分析
四、有关标准
木枕、混凝土枕有关标准
GB 154-1984 枕木.pdf
GBT 9221-1988 防腐枕木.pdf
GBT 14019-2009 木材防腐术语.pdf
JJG(铁道)158-1996 500kN混凝土轨枕静载试验机检定规程.pdf
TBT 1388-1981 混凝土轨枕、混凝土轨枕板用每米50公斤钢轨橡胶垫板型式尺寸.pdf TBT 1389-1981 混凝土轨枕每米43公斤钢轨橡胶垫板型式尺寸.pdf
TBT 1878-2002 预应力混凝土枕疲劳实验方法.pdf
TBT 2190-2002 预应力混凝土枕Ⅰ型、Ⅱ型及Ⅲ型.pdf
TBT 2629-1995 铁路混凝土枕枕下弹性垫板.pdf
复合轨枕相关标准
CJT399-2012聚氨酯泼墨合成轨枕
JISE1203-2007合成钢轨枕。

由纤维增强泡沫聚氨酯制造
TB 1338-1978 胶合再生枕木。

a混凝土枕规格尺寸
我国各类混凝土枕的外型尺寸如表6—7所示，I、n型混凝土枕长度为250 cm，川型混凝土枕长度为260 cm，截面
为梯形，上小下大，有利于增加轨枕支承面积和在轨下截面配置较多的钢筋以抵抗正弯矩。

枕底面两端为双楔形，中间为矩形，枕底做出凹槽式花纹，以提高道床阻力。

轨枕的厚度在全长范围内不一致，轨下截面厚，中间截面薄。

这样做的目的，是因为轨枕内系直线配筋，各截面配筋相同，要使预应力钢筋合力作用线，在轨下截面处在截面形心之下，在中间截面处在截面形心之上，以便利用钢筋对混凝土施加的预压应力形成的偏心，使混凝土所受的拉应力不超过容许限度，防止裂纹的形成与扩展。

如图6-8、图6-9所示为J-2型及川型混凝土轨枕尺寸和钢筋布置图。

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混凝土枕木尺寸标准混凝土枕木是一种用于铁路轨道建设的重要材料，其尺寸标准对于确保铁路安全和运营质量至关重要。

本文将从混凝土枕木的定义、材质、尺寸标准等方面全面介绍混凝土枕木尺寸标准。

一、混凝土枕木的定义混凝土枕木是一种用于支撑铁路轨道的结构材料，其主要作用是确保轨道的稳定性和平稳性。

混凝土枕木具有防水、防腐、耐久性强等优点，因此在铁路轨道建设中得到了广泛应用。

二、混凝土枕木的材质混凝土枕木主要由水泥、砂子、碎石、纤维等材料组成。

其中，水泥是主要的结构胶凝材料，砂子和碎石是主要的骨料，纤维则用于增强混凝土枕木的强度和韧性。

三、混凝土枕木的尺寸标准1.长度混凝土枕木的长度是指其沿轨道方向的长度。

根据国家标准，混凝土枕木的长度应为2600mm或3000mm。

其中，2600mm适用于速度不高的铁路线路，3000mm适用于速度较高的铁路线路。

2.宽度混凝土枕木的宽度是指其垂直于轨道方向的宽度。

根据国家标准，混凝土枕木的宽度应为250mm或300mm。

其中，250mm适用于速度不高的铁路线路，300mm适用于速度较高的铁路线路。

3.高度混凝土枕木的高度是指其垂直于轨道方向的高度。

根据国家标准，混凝土枕木的高度应为160mm或200mm。

其中，160mm适用于速度不高的铁路线路，200mm适用于速度较高的铁路线路。

4.底面长度和宽度混凝土枕木的底面长度和宽度是指其底面的长度和宽度。

根据国家标准，混凝土枕木的底面长度应为2600mm或3000mm，底面宽度应为250mm或300mm。

5.顶面长度和宽度混凝土枕木的顶面长度和宽度是指其顶面的长度和宽度。

根据国家标准，混凝土枕木的顶面长度应为2400mm或2800mm，顶面宽度应为200mm或250mm。

四、混凝土枕木的优点和缺点1.优点（1）耐久性强：混凝土枕木的主要组成材料是水泥，其具有很强的耐久性，能够在长期使用的过程中保持较好的性能。

（2）防水、防腐：混凝土枕木不易受到水、霉菌等物质的侵蚀和破坏，能够保持良好的使用效果。

附件 9混凝土轨枕的质量标准和要求混凝土轨枕的质量标准和要求1. 无碴轨道双块式轨枕技术条件以B355型（Rheda 2000）为例，说明考虑并比较了相关的中国和欧洲/德国标准的双块式轨枕的技术条件。

2. 制定本文件时依据铁道部与Rail.One技术转让中下列相关文件：•Specification of concrete for the production of Rheda 2000 Bi-block sleepers[28.03.06]Rheda2000双块式轨枕生产的混凝土规范[2006年3月28日]•Inspection & Testing plan (ITP) [Doc 992 Bi block CN], [992 Turnout CN], [993 Bi block CN], [993 Turnout CN], [526 CN ITP general]检查和测试计划（ITP）[文件992 双块式轨枕], [992 岔枕], [993 双块式轨枕],[993 岔枕], [526 CN ITP 概述]•Definition of acceptable / non-acceptable surface conditions on Rheda2000 Bi-block sleepers [Doc 1353]Rheda2000双块式轨枕表面状况合格/不合格的定义•Handling with rejected sleepers [Doc 1227]不合格轨枕的处理•Qualification for the production of Rheda2000 sleepers [29.06.2006]Rheda2000轨枕生产的资格条件无碴轨道双块式轨枕技术条件(以B355型（Rheda 2000）为例)目录前言1. 范围2. 规范性引用文件3. 技术要求4. 试验方法5. 检验规则6. 标识及合格证明书7. 存放、运输和装卸8. 质保期前言本技术条件适用于中国制造双块式轨枕。

关于铁路水泥轨枕的特点以及使用说明铁路水泥轨枕特点铁路水泥轨枕蒸汽脱模一次成型，外观光滑，里面坚硬，并含有多根螺纹钢。

水泥枕木材源广泛，规格同一，弹性均匀，绝缘性好，稳定性高，不受天气温度等外在条件的影响，不腐烂使用寿命长。

铁路水泥轨枕用途铁路水泥枕木的作用是：固定铁路轨道轨距，承载钢轨及通过车辆的重量荷载，使轨道压力荷载均匀分散传递至路基，保持线路稳定畅通。

铁路水泥轨枕分类铁路水泥轨枕按照安装方式可分为U型环和螺栓压板式的。

水泥轨枕U型环的轨枕安装方便，只需将钢轨放到两个U型环之间，下面垫上橡胶垫板，然后用大锤砸下U型环压住钢轨。

水泥枕木螺栓压板的是用T型螺栓从轨枕下面预留孔中穿出上面固定住压板压住钢轨，一根轨枕需要4套螺栓，4个压板，2个橡胶垫板，这种轨枕养护方便，可以重复利用。

铁路水泥轨枕安全规程1 轨枕公路运输应使用带有固定架的车辆，运输车应与轨枕尺寸相适应，装车层数不多于6层，装车后应绑扎牢固，严防运输途中发生位移。

2 轨枕铁路运输应按铁路部门批准的装车方案进行装车。

3 装车时，每摞轨枕之间塞两块三角楔木，防止轨枕运输过程中碰撞、损坏。

4 扛运轨枕应符合下列规定：（1）抬运混凝土枕应4人一根；桥枕、岔枕等应增加扛抬人员。

（2）抬运轨枕时，挂枕应牢靠，抬运应平稳，放置时步调应一致。

（3）单人扛运木枕应有固定人员搭肩后放下，不应耸肩摔掷，避免碰撞他人。

5 轨枕卸车时，严禁碰、撞、摔、扭，避免危及设备及人身安全。

6 扣配件装卸搬运过程中不应抛掷，避免伤人。

铁路上用的混凝土枕木又叫砼枕，以Ⅱ型和新Ⅱ型为主，铁路枕木要求比矿山枕木要严格的多，在使用年限，性价比都要比木枕要合适的多，所以现在的铁路上绝大部分都是用的水泥轨枕轨枕是承载钢轨的物体，是铁路和专用轨道铺设和承载设备铺垫的材料。

轨枕材源广泛，规格同一，弹性均匀，绝缘性好，稳定性高，不受天气温度等外在条件的影响，不腐烂使用寿命长。

水泥轨枕需要蒸汽脱模一次成型，外观光滑，里面坚硬，并含有多根螺纹钢。

混凝土枕木规格一、引言混凝土枕木是一种广泛使用于铁路和地铁建设中的材料。

它具有优异的耐久性、稳定性和防火性能，是一种被广泛应用于铁路领域的重要建材。

本文将详细介绍混凝土枕木的规格。

二、混凝土枕木的种类根据不同用途和要求，混凝土枕木可分为以下几种：1. 普通混凝土枕木普通混凝土枕木是指没有特殊要求的混凝土枕木，主要用于铁路和地铁建设中。

它的尺寸、形状、质量和强度等参数符合国家标准，其规格如下：尺寸：长度为2600mm，宽度为250mm，高度为150mm。

形状：上下表面为水平面，两侧面呈45度斜面。

质量：单个枕木重量不得超过120kg，枕木表面不得有明显裂缝和气孔。

强度：抗压强度不低于60MPa，抗弯强度不低于12MPa。

2. 高速铁路混凝土枕木高速铁路混凝土枕木是指用于高速铁路的混凝土枕木，具有更高的强度和稳定性。

其规格如下：尺寸：长度为2600mm，宽度为250mm，高度为170mm。

形状：上下表面为水平面，两侧面呈45度斜面。

质量：单个枕木重量不得超过140kg，枕木表面不得有明显裂缝和气孔。

强度：抗压强度不低于80MPa，抗弯强度不低于15MPa。

3. 桥梁混凝土枕木桥梁混凝土枕木是指用于桥梁建设的混凝土枕木，其规格如下：尺寸：长度为3000mm，宽度为250mm，高度为200mm。

形状：上下表面为水平面，两侧面呈30度斜面。

质量：单个枕木重量不得超过170kg，枕木表面不得有明显裂缝和气孔。

强度：抗压强度不低于100MPa，抗弯强度不低于18MPa。

三、混凝土枕木的生产工艺混凝土枕木的生产工艺主要包括以下几个步骤：1. 原材料准备：混凝土枕木的主要原材料为水泥、砂、石子和水，生产前需要进行原材料的准备工作。

2. 搅拌：将原材料按一定比例加入混凝土搅拌机中进行均匀搅拌，直至混凝土达到要求的稠度和均匀度。

3. 浇注：将搅拌好的混凝土倒入模具中进行浇注，并进行振动处理，以确保混凝土填充到模具的每个角落。

混凝土枕木的规格尺寸一、前言混凝土枕木是一种广泛应用于铁路、城市轨道交通以及公路等领域的重要材料。

随着人们对于铁路、公路等交通运输设施的不断提升，混凝土枕木的规格尺寸也不断得到优化和改进。

本文将围绕混凝土枕木的规格尺寸，从长度、宽度、高度、重量以及其他方面进行详尽的阐述。

二、长度混凝土枕木的长度是指枕木的水平长度，通常用于描述枕木的横向尺寸。

根据国际惯例，混凝土枕木的标准长度为2.6米。

然而，实际应用中，不同地域、不同铁路运输方式的混凝土枕木长度略有不同。

例如，中国铁路系统采用的混凝土枕木长度为2.5米，而欧洲国家铁路系统则采用2.7米的混凝土枕木。

此外，一些特殊铁路线路，如高速铁路、复线铁路等，也可能采用特殊长度的混凝土枕木，以满足其特殊的技术要求。

三、宽度混凝土枕木的宽度通常指枕木的纵向尺寸，也称为“轨距”。

根据国际惯例，混凝土枕木的标准宽度为0.14米。

然而，实际应用中，混凝土枕木的宽度可能略有不同，这取决于铁路线路的设计要求和实际情况。

例如，某些地方的铁路线路可能采用0.15米或0.16米的混凝土枕木，以增加轨道的稳定性和安全性。

四、高度混凝土枕木的高度是指枕木的竖直尺寸，也称为“垫高”。

根据国际惯例，混凝土枕木的标准高度为0.25米。

然而，实际应用中，混凝土枕木的高度可能略有不同，这取决于铁路线路的设计要求和实际情况。

例如，在某些地方的铁路线路上，可能需要采用0.22米或0.27米的混凝土枕木，以满足特定的技术要求和安全要求。

五、重量混凝土枕木的重量是指枕木的重量，通常用于描述枕木的承重能力和运输难度。

根据国际惯例，混凝土枕木的标准重量为约320千克。

然而，实际应用中，混凝土枕木的重量可能略有不同，这取决于不同地区的材料和工艺条件。

例如，在某些地方，可能需要采用更高强度的混凝土，以提高枕木的承重能力和耐久性。

六、其他方面除了长度、宽度、高度和重量以外，混凝土枕木的规格尺寸还包括一些其他方面，如枕木的几何形状、材料质量、表面光洁度等。