普通卧式车床CA6140主要结构技术参数

普通卧式车床CA6140主要结构技术参数
一、机床床身
二、主轴箱
主轴箱是普通卧式车床CA6140的核心部件，包括主轴、轴承、传动装置和润滑装置等。

主轴采用优质合金钢制造，经过热处理，具有高强度和耐磨性。

轴承选用精密支撑轴承，能够承受较大的径向和轴向负荷。

传动装置采用齿轮传动和变速器，可实现多种转速的调整。

润滑装置通过油泵和管路，为主轴箱提供充足的润滑油。

三、刀塔
四、刀架
五、尾座
尾座是普通卧式车床CA6140的辅助设备，用于支撑和定位长而细的工件，以防止工件在加工过程中的偏移和振动。

尾座的运动有进给装置和伺服电机控制，具有良好的稳定性和可靠性。

六、润滑系统
1. 最大加工直径：400mm
2. 最大加工长度：1000mm
3. 主轴转速范围：10-2000rpm
4. 主轴孔径：55mm
5. 刀架行程：220mm
6. 刀架快进速度：4m/min
7. X轴行程：240mm
8. Z轴行程：1000mm
9. X、Z轴快速移动速度：4m/min
10. 重复定位精度：0.01mm
11. 主电机功率：7.5kw
综上所述，普通卧式车床CA6140主要由机床床身、主轴箱、刀塔、刀架、尾座和润滑系统等部分组成，它具有结构合理、精度高、稳定可靠等特点，适用于各种中小型工件的加工。

第四章CA6140型卧式车床概述一、车床的分类车床可分为：①普通（卧式）车床；②立式车床（主要用于外形为非回转体的零件的车削加工）；③半自动及自动车床；④仿形车床；⑤专门化车床（如铲齿车床、凸轮轴车床、曲轴车床、轧辊车床等）等。

其中以普通车床应用最广泛。

二、车床的运动主运动——工件的回转运动进给运动——刀架的移动第一节CA6140型卧式车床简介一、工艺范围普通车床的工艺范围很广，它可以车削：内、外圆柱面、圆锥面、成形回转面、环行槽，以及车削端面和各种螺纹，还可以进行钻孔、扩孔、攻丝、套丝和滚花等工作。

二、组成(图4-1)三、主要技术参数40 —最大工件回转直径400mm见书P.72 。

（[注]主轴内孔直径50mm；最大棒料直径48mm）第二节CA6140型卧式车床传动系统图1．传动系统图——用简化符号将动力源、执行件以及所有的传动元件以展开图的形式绘制的平面图。

（见图4-2）2．展开图——（1）由于传动系统图是平面图，有些元件可能被遮挡住，所以要利用展开图。

（2）展开图的轴向反映了各元件真实的相对位置关系。

（3）展开图的径向：①相啮合齿轮所在两轴反映真实的相对位置关系②其余则不能反映真实的相对位置关系3．根据图4-2认识有关的符号及含义①电动机（动力源）②主轴（执行件）③刀架（执行件）⑤齿轮传动⑥ 轴（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、……）（轴号在图中必须标出） ⑦ 蜗杆传动⑧ 挂轮（交换齿轮）⑨ 换向机构 （参考 图4-3 ）⑩ 轴承⑾ 离合器（M 1、M 2、M 3、……）（注意离合器的位置及用途）4．分析传动系统图的步骤（以每条传动链看）a ）找两端，连中间；b ）确定计算位移；c ）写出传动路线表达式；d ）写出运动平衡式（或还需化简成“换置公式”）。

[注]i1u一、主 传 动（主运动传动链）1．两端件及计算位移电动机主轴（n电= 1450 r / min）（n z）2．传动方式及传动路线表达式（1）传动方式①定比传动—带传动a）降速b）柔性传动（减振、吸振）c）可较远距离传递②双向片式摩擦离合器可在电机不停机状态下，使主轴：a）正转（并与换向机构配合）b）反转c）停止转动③背轮机构（ⅢⅤ）可合理利用径向空间（注意：图中Ⅲ轴与Ⅴ轴同轴线）④高速分支利用M2，使Ⅲ轴的运动直接传到Ⅵ轴（主轴）⑤斜齿轮副Ⅴ—Ⅵ之间用了一对斜齿轮传动（定比传动），目的一是使传动平稳；二是在低速时，可比直齿轮传动受力大。

机械制造基础结课论文学号：姓名：专机械工程及自动化业：系机械电子工程别：指导教师：二○一二年十二月内容提要此文章的主题为CA6140车床。

全部内容共分15节，内容包括CA6140车床的概述、型号含义、主要结构、各部分作用、车刀的种类、车削加工的主要工艺类型、车刀的组成及结构形式、刀具角度选择、主要运动形式及控制要求、操作注意事项、装夹车刀几个注意事项、如何调整刀尖高度、工件装夹的注意事项、完毕取下工件，由于c6140车床在实际加工中有广泛的应用通过对机床各个方面的了解，有利于我们正确的操作机床，正确的使用机床参数，以及保证自身安全，通过对c6140机床的了解，有利于我们刚好的了解同一类车床的组成及操作。

1简介车削加工是机械加工中应用最广泛的一种加工方法。

车削加工的主运动是工件的旋转，进给运动是刀具做纵向或横向的直线运动或曲线运动，它的加工特点是车削回转件的表面。

CA6140型普通车床目前多用于现代化大中型制造业的成批生产车间，更多应用于生产线上。

其有较好的生产率和一定的使用性能，可很方便地车削常用的公制螺纹。

此外，其比万能型车床有较好的刚度和抗振性，能适应现代刀具发展的高速切削和强力切削。

同时，该机床还结构简单，便于工人操作，另外又可在其上方便地安装附件或自动化装置，从而实现自动或半自动车削。

作为反映机床加工能力特性地主参数，其又影响着机床主要零部件的尺寸，CA6140型普通卧式车床的主参数为D系列的400mm；在主运动传动链中，主轴可获得24级正转转速，加工工件最大回转直径为400mm，正转转速范围：10~1400r/min ，即最小切削转速为10r/min, 最大切削转速为1400r/min ;反转可获得12级转速，范围：14~1580r/min 。

确定极限转速：max min 1400/min14 10/minn n rRn r===根据我国目前机械行业的设计经验，且考虑传动系统的紧凑性，CA6140普通车床采用公比为1.26的数列；2 CA6140型普通车床的主要技术性能床身上最大回转直径 D=400（mm）最大工件长度 750、1000、1500、2000（mm）最大车削长度 650、900、1400、1900（mm）刀架上最大工件回转直径1D=210（mm）主轴中心至床身平面导轨距离（中心高） H=205（mm）装刀基面至主轴中心距离h 28mm主轴头号 6号主轴孔内径 48（mm）主轴孔前端锥度莫氏5号主轴转速正转Z=24级 n=10 ~ 1400（r/min）反转Z'=12级n'=14~1580（r/min）尾座顶尖套锥孔莫氏 5号进给量纵向及横向各64级S纵=0.028~6.33（mm/r）纵向进给量S横=0.5S纵横向进给量溜板及刀架纵向快移速度V快=4（m/min）车削螺纹范围公制螺纹 44种 S=1~192（mm）英制螺纹 20种 a=2~24 （牙/英寸）模数螺纹 39种 m=0.25~48（mm）D=1~96（牙/英寸）径节螺纹 37种p主电动机 7.5kw/1450(r/min)挂轮箱中的配换齿轮和进给箱中的变速机构，可以改变被加工螺纹的种类和导程以及普通机床车削时进给量的大小。

本机床适用于车削内外圆柱面，圆锥面及其它旋转面，车削各种公制、英制、模数和径节螺纹，并能进行钻孔，铰孔和拉油槽等工作。

结构特点：1、床身宽于一般车床，具有较高的刚度，导轨面经中频淬火，经久耐用。

2、机床操作灵便集中，溜板设有快移机构。

采用单手柄形象化操作，宜人性好。

3、机床结构刚度与传动刚度均高于一般车床，功率利用率高，适于强力高速切削。

主轴孔径大，可选用附件齐全。

技术参数项目单位规格床身上最大回转直径mm 400刀架上回转直径mm 210二顶尖间距离mm 1000主轴通孔直径mm 52；76；80主轴头形式—A6；C8；D8床身导轨宽度mm 400床身导轨硬度RC 52主轴转速范围（24） r/min 10-1400进给量范围（标准）mm/r 0.08-1.59进给量范围（细进给）mm/r 0.028-0.054进给量范围（加大进给）mm/r 1.71-6.33加工公制螺纹范围（44种）mm 1-192加工英制螺纹范围（20种）tpi 24-2加工模数螺纹范围（39种）mm 0.25-48加工径节螺纹范围（37种）DP 96-1主电机功率Kw 7.5机床净重Kg 2070机床轮廓尺寸（长×宽×高）mm 2668×1000×1267机床包装尺寸（长×宽×高）mm 2800×1260×1760C6140型卧式车床主要组成部分的作用1挂轮箱2主轴箱3刀架4溜板箱5尾座6床身导轨7后床脚8丝杆9光杆10操纵杆11前床脚12进给箱1、主轴箱支撑主轴并带动工件作回转运动。

箱内装有齿轮、轴等零件，组成变速传动机构，变换箱外手柄位置，可使主轴得到多种不同的转速。

2、进给箱是进给传动系统的变速机构。

它把交换齿轮箱传递来的运动，经过变速后传递给丝杆，以实现各种螺纹的车削或机动进给。

3、交换齿轮箱用来将主轴的回转运动传递到进给箱。

更换箱内的齿轮，配合进给箱变速机构，可以得到车削各种螺距的螺纹的进给运动；并满足车削时对不同纵、横向进给量的需求。

第五章普通车床一、车床的用途车床是用车刀进行切削加工的机床，主要用于加工零件的各种回转表面，如内外圆柱表面、内外圆锥表面、成形回转表面以及回转体的端面等。

在车床上，除使用车刀进行加工外，还可以使用各种孔加工刀具(如钻头、铰刀等)进行孔加工或者用镗刀加工较大的内孔表面。

二、车床的运动车床依靠车刀和工件之间的相对运动，来形成被加工零件的表面。

（－）表面成形运动1. 工件的旋转运动这是车床的主运动，使工件得到所需要的切削速度，主运动的速度较高，消耗功率最大。

2. 刀具的直线移动这是车床的进给运动。

车外圆时，车刀沿平行于工件轴线的方向移动称纵向进给运动；车端面时，车刀沿垂直于工件轴线方向的移动称横向进给运动。

车削螺纹时，工件的旋转运动和刀具的直线移动形成复合的成形运动——螺旋运动。

（二）辅助运动车床还有切入(吃刀，进刀)运动，使刀具相对工件切入一定深度，达到工件所需的尺寸。

此外，有的还有刀架纵、横向的快移运动。

三、车床的分类为了适应不同的加工要求，车床可分为传统的普通车床和数控车床。

普通车床分为很多种类。

按其结构和用途的不同，主要可分为以下几类。

l) 卧式车床及落地车床；2) 立式车床；3) 转塔车床；4) 仪表车床；5) 单轴自动和半自动车床；6) 多轴自动和半自动车床；7) 仿形车床及多刀车床；8) 专门化车床，如凸轮轴车床、曲轴车床、活塞车床及铲齿车床等。

9) 在大批大量生产中，还使用各种专用车床。

第一节 CA6140型卧式车床及其传动系统一、机床的工艺范围CA6140型卧式车床的工艺范围很广，能进行多种表面的加工：各种轴类、套类和盘类零件上的回转表面，如车削内外圆柱面、圆锥面、环槽及成形回转面；车削端面；车削螺纹；还可以进行钻孔、扩孔、铰孔和滚花等工作，见图5-l。

图 5-1 CA6140型卧式车床加工的典型表面图5-2 CA6140型卧式车床外观图该机床为普通精度级，机床能达到的加工精度；精车外圆为0.01mm，精车外圆的圆柱度为0.01mm/100mm，精车螺纹的螺距精度为0.06mm/300mm，精车的表面粗糙度为 1.25～2.5 ｍ。

机械制造基础结课论文学号：09130193姓名：尹宝辉专业：机械工程及自动化系别：机械电子工程指导教师：李连进二○一二年十二月内容提要此文章的主题为CA6140车床。

全部内容共分15节，内容包括CA6140车床的概述、型号含义、主要结构、各部分作用、车刀的种类、车削加工的主要工艺类型、车刀的组成及结构形式、刀具角度选择、主要运动形式及控制要求、操作注意事项、装夹车刀几个注意事项、如何调整刀尖高度、工件装夹的注意事项、完毕取下工件，由于c6140车床在实际加工中有广泛的应用通过对机床各个方面的了解，有利于我们正确的操作机床，正确的使用机床参数，以及保证自身安全，通过对c6140机床的了解，有利于我们刚好的了解同一类车床的组成及操作。

1简介车削加工是机械加工中应用最广泛的一种加工方法。

车削加工的主运动是工件的旋转，进给运动是刀具做纵向或横向的直线运动或曲线运动，它的加工特点是车削回转件的表面。

CA6140型普通车床目前多用于现代化大中型制造业的成批生产车间，更多应用于生产线上。

其有较好的生产率和一定的使用性能，可很方便地车削常用的公制螺纹。

此外，其比万能型车床有较好的刚度和抗振性，能适应现代刀具发展的高速切削和强力切削。

同时，该机床还结构简单，便于工人操作，另外又可在其上方便地安装附件或自动化装置，从而实现自动或半自动车削。

作为反映机床加工能力特性地主参数，其又影响着机床主要零部件的尺寸，CA6140型普通卧式车床的主参数为D系列的400mm；在主运动传动链中，主轴可获得24级正转转速，加工工件最大回转直径为400mm，正转转速范围：10~1400r/min ，即最小切削转速为10r/min, 最大切削转速为1400r/min ;反转可获得12级转速，范围：14~1580r/min 。

确定极限转速：max min 1400/min14 10/minn n rRn r===根据我国目前机械行业的设计经验，且考虑传动系统的紧凑性，CA6140普通车床采用公比为1.26的数列；2 CA6140型普通车床的主要技术性能床身上最大回转直径 D=400（mm）最大工件长度 750、1000、1500、2000（mm）最大车削长度 650、900、1400、1900（mm）刀架上最大工件回转直径1D=210（mm）主轴中心至床身平面导轨距离（中心高） H=205（mm）装刀基面至主轴中心距离h 28mm主轴头号 6号主轴孔内径 48（mm）主轴孔前端锥度莫氏5号主轴转速正转Z=24级 n=10 ~ 1400（r/min）反转Z'=12级n'=14~1580（r/min）尾座顶尖套锥孔莫氏 5号进给量纵向及横向各64级S纵=0.028~6.33（mm/r）纵向进给量S横=0.5S纵横向进给量溜板及刀架纵向快移速度V快=4（m/min）车削螺纹范围公制螺纹 44种 S=1~192（mm）英制螺纹 20种 a=2~24 （牙/英寸）模数螺纹 39种 m=0.25~48（mm）D=1~96（牙/英寸）径节螺纹 37种p主电动机 7.5kw/1450(r/min)挂轮箱中的配换齿轮和进给箱中的变速机构，可以改变被加工螺纹的种类和导程以及普通机床车削时进给量的大小。

第五章普通车床一、车床的用途车床是用车刀‎进行切削加工‎的机床，主要用于加工‎零件的各种回‎转表面，如内外圆柱表‎面、内外圆锥表面‎、成形回转表面‎以及回转体的‎端面等。

在车床上，除使用车刀进‎行加工外，还可以使用各‎种孔加工刀具‎(如钻头、铰刀等)进行孔加工或‎者用镗刀加工‎较大的内孔表‎面。

二、车床的运动车床依靠车刀‎和工件之间的‎相对运动，来形成被加工‎零件的表面。

（－）表面成形运动‎1. 工件的旋转运‎动这是车床的主‎运动，使工件得到所‎需要的切削速‎度，主运动的速度‎较高，消耗功率最大‎。

2. 刀具的直线移‎动这是车床的进‎给运动。

车外圆时，车刀沿平行于‎工件轴线的方‎向移动称纵向‎进给运动；车端面时，车刀沿垂直于‎工件轴线方向‎的移动称横向‎进给运动。

车削螺纹时，工件的旋转运‎动和刀具的直‎线移动形成复‎合的成形运动‎——螺旋运动。

（二）辅助运动车床还有切入‎(吃刀，进刀)运动，使刀具相对工‎件切入一定深‎度，达到工件所需‎的尺寸。

此外，有的还有刀架‎纵、横向的快移运‎动。

三、车床的分类为了适应不同‎的加工要求，车床可分为传‎统的普通车床‎和数控车床。

普通车床分为‎很多种类。

按其结构和用‎途的不同，主要可分为以‎下几类。

l) 卧式车床及落‎地车床；2) 立式车床；3) 转塔车床；4) 仪表车床；5) 单轴自动和半‎自动车床；6) 多轴自动和半‎自动车床；7) 仿形车床及多‎刀车床；8) 专门化车床，如凸轮轴车床‎、曲轴车床、活塞车床及铲‎齿车床等。

9) 在大批大量生‎产中，还使用各种专‎用车床。

第一节 CA6140‎型卧式车床及‎其传动系统一、机床的工艺范‎围CA6140‎型卧式车床的‎工艺范围很广‎，能进行多种表‎面的加工：各种轴类、套类和盘类零‎件上的回转表‎面，如车削内外圆‎柱面、圆锥面、环槽及成形回‎转面；车削端面；车削螺纹；还可以进行钻‎孔、扩孔、铰孔和滚花等‎工作，见图5-l。

第一章 CA6140型卧式车床概述1.1 CA6140型卧式车床的功用CA6140型卧式车床是我国自行设计制造的新型产品，通用性强，加工范围广，适用于加工各种轴类、套筒类和盘类零件上的回转表面，例如车削内外圆柱面、圆锥面、环槽及成型回转表面，加工端面及加工各种常用的公制、英制、模数制和径节制螺纹，还能进行钻孔、铰孔、滚花等工作。

1.2 CA6140卧式车床的工作原理及主要结构CA6140型卧式车床主要由主轴箱，进给箱，溜板箱，光杠与丝杠等组成，见下图1—1。

主轴箱：又称床头箱，它的主要任务是将主电机传来的旋转运动经过一系列的变速机构使主轴得到所需的正反两种转向的不同转速，同时主轴箱分出部分动力将运动传给进给箱。

主轴箱中等主轴是车床的关键零件。

主轴在轴承上运转的平稳性直接影响工件的加工质量，一旦主轴的旋转精度降低，则机床的使用价值就会降低。

进给箱：又称走刀箱，进给箱中装有进给运动的变速机构，调整其变速机构，可得到所需的进给量或螺距，通过光杠或丝杠将运动传至刀架以进行切削。

溜板箱：是车床进给运动的操纵箱，内装有将光杠和丝杠的旋转运动变成刀架直线1—主轴箱 2—刀架 3—尾座 4—床身 5、9—床腿6—光杠 7—丝杠 8—溜板箱 10—进给箱 11—挂轮变速机构图1—1 CA6140型普通车床的外形运动的机构，通过光杠传动实现刀架的纵向进给运动、横向进给运动和快速移动，通过丝杠带动刀架作纵向直线运动，以便车削螺纹。

丝杠与光杠：用以联接进给箱与溜板箱，并把进给箱的运动和动力传给溜板箱，使溜板箱获得纵向直线运动。

丝杠是专门用来车削各种螺纹而设置的，在进行工件的其他表面车削时，只用光杠，不用丝杠。

同学们要结合溜板箱的内容区分光杠与丝杠的区别。

CA6140型卧式车床具有以下机构，依便于操作。

1）、主轴变速操作机构主轴箱内共有7个滑动齿轮，其中5个是用于改变主轴速度的，这5个滑动齿轮分别由两套操纵机构操纵。

2）、双向多片式摩擦离合器离合器是一种操纵机构，它用来使同轴线的两轴或轴与轴上空套传动件随时接合或脱开，以实现机床运动的启动、停止、变速和变向。