德国大众甲壳虫(Beetle)汽车发展历史全接触

历久弥新的传奇——德国大众甲壳虫（Beetle）汽车发展历史全接触作者: 顶尖文案来源: 顶尖文案编辑：Ramble甲壳虫系列是德国大众最成功的车型之一，从第一辆甲壳虫问世到现在，已六十多载岁月，在它诞生、发展、壮大的过程中更是充满了传奇色彩。

更令人奇怪的是无论哪个年代的人，都会对甲壳虫一见倾心，似乎时间的力量在这款车上并不起作用。

甲壳虫的诞生与希特勒有关在二次大战之前,希特勒希望能够生产一种德国普通老百姓都能买得起的民用车，并对这款车所能达到的性能做了明确规定：汽车的最高速度要达到62英里/小时，每加仑汽油要能够行驶42英里，必须是风冷发动机，而且车内还要能够乘坐2个成年人和3个儿童。

而这款车的设计工作就交给了当时赫赫有名的波尔舍博士（ＦｅｒｄｉｎａｎｄＰｏｒｓｃｈｅ）。

波尔舍先生不仅是老甲壳虫车型的技术之父，同时也是世界著名的豪华跑车保时捷公司的创立者。

甲壳虫的原名即是现今大众车的名字--Ｖｏｌｋｓｗａｎｇｅｎ。

1934年6月22日，德国汽车制造联合会委托著名的汽车设计师费迪南·波尔舍设计一款“大众汽车”。

1935年，样车下线，搭载了改进型空冷700毫升直列4缸发动机，功率达到22马力。

这款车可以说是日后甲壳虫车型的原型，其极具个性的元素在后来的甲壳虫车型上都得到了体现。

不过这种车外型实在太像甲壳虫了，于是它被冠以一了这个绰号--甲壳虫（Beetle）。

甲壳虫原型车1936年2月24日，3款“VW3”车在德国柏林进行展示。

从10月22日到12月22日之间，每辆VW3车都至少完成了50，000公里的测试。

1937年，这些车更是经历了严格地针对车高速行驶能力的测试，测试里程累计达到了2，400，000公里。

测试结束后，德国汽车制造协会同意定购30辆。

1938年，大众推出了经过进一步改型的“38”系列车型，它装载的空冷直列4缸986毫升排量发动机能输出24马力的功率，车重750公斤。

这款坚实且具有与众不同外型的车，就是“甲壳虫”汽车的鼻祖。

大众甲壳虫发展史
大众甲壳虫是一款历史悠久的汽车，具有丰富的发展历史。

- 1930年代末，大众汽车公司的创始人费迪南德·保时捷开始着手设计一款大众大众化的小型轿车。

他的设想是打造一款价格低廉、易于制造、适合家庭使用的小型汽车。

- 1938年，在德国成立了大众甲壳虫的生产线。

这是一款采用成熟技术的车型，具有简洁的设计和便于维修的特点，很快便受到了欢迎。

- 在更久远的历史中，大众甲壳虫最初是由希特勒下令研发的，计划打造一款适合广大德国民众使用的便宜汽车。

因此，该车型具有悠久的历史和深厚的文化背景。

- 大众甲壳虫在20世纪下半叶成为了一个时代的标志，曾在全球范围内大量销售，并且久负盛名。

总的来说，大众甲壳虫因其独特的设计、历史意义和用途广泛的特点，成为了世界汽车工业中的经典之一。

虽然大
众甲壳虫在2019年停产，但其在汽车历史上的地位仍然不可动摇。

大众汽车发展史大众汽车是一家历史悠久的德国品牌，其发展历程可以追溯到20世纪初。

以下是大众汽车的发展史：1. 1904年，大众汽车公司（Volkswagen）成立。

2. 1930年代初，大众汽车开始生产“甲壳虫”（Beetle）车型，这成为了该品牌的标志性车型。

3. 1937年，大众汽车公司被纳粹德国政府收购，并被命名为“民族汽车公司”（Volkswagenwerke）。

4. 第二次世界大战期间，大众汽车公司生产了德国半履带车（Kübelwagen）和德军主力坦克虎式坦克（Tiger）。

5. 战后，大众汽车公司成为了重建德国经济的一部分，因为它可以生产经济实惠的小型车辆。

6. 1950年代和1960年代，大众汽车公司不断推出新车型，如“小红旗”（Karmann Ghia）和“大众客车”（Volkswagen Bus）。

7. 1970年代，大众汽车公司在汽车行业中的地位进一步提升，其品牌形象得到了大幅改善。

8. 1980年代，大众汽车公司开始增加高档车型的生产，如大众戴姆勒（Volkswagen Phaeton）和奥迪（Audi）品牌。

9. 1990年代，大众汽车公司进一步扩大了其产品线，推出了旅行车（Passat）、Golf、宝来（Bora）等车型。

10. 2000年代，大众汽车公司开始注重环保和节能，推出蓝调科技（Bluetec）柴油技术，以及低排放和高效能的混合动力技术。

11. 2010年代，大众汽车公司在全球范围内快速增长，成为全球第二大汽车制造商。

12. 2015年，大众汽车因排放作弊丑闻遭受重创，后来通过改革以及投入大量资金来恢复声誉和改善公司管理。

以上是大众汽车公司的发展史，它在汽车行业中扮演着重要角色，并不断创新和发展以适应市场需求。

大众甲壳虫汽车历史故事提到甲壳虫很多人都会首先想到独具一格的外观设计，其实从第一辆甲壳虫问世到现在，已有近八十年的岁月，也让甲壳虫系列成为大众汽车历史上最成功的车型之一。

它的诞生、发展、壮大更是充满了传奇色彩。

德国是享誉全球的汽车生产大国，那里的许多汽车生产厂商均在各自近百年的汽车制造史上，为世人打造了不计其数的汽车精品。

虽然随着岁月的流逝，很多车型已经淡出了人们的记忆，但是有一个熟悉名字却一直被我们想起——甲壳虫。

品牌介绍大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。

Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民的汽车”，故又常简称为“VW”。

台湾译为福斯汽车，港澳译为大众汽车或福士汽车，意思是“人民的汽车”。

整个汽车集团在2012年产销超过907万辆，大众品牌则超过574万辆。

大众汽车公司由世界著名的汽车设计大师费尔南德创立于1937年，是德国最大的汽车生产集团，汽车产量居世界排名第五位。

大众集团包括有在德国本土的大众汽车公司和奥迪公司以及设在美国、墨西哥、巴西、阿根廷、南非等7个子公司。

使大众公司扬名的产品是“甲壳虫”轿车（由保时捷汽车创始人——费迪南德·保时捷博士设计），该车在80年代初就已生产了2000万辆。

启动了大众公司的第一班高速列车，紧随其后的POLO、高尔夫、帕萨特、捷达等也畅销全世界。

公司总部曾迁往柏林，当前仍设在沃尔夫斯堡。

目前有雇员50万人，整个汽车集团产销能力在900万辆左右。

在遭遇金融危机的2008年，大众集团宣布2008年取得47亿欧元的税后利润，比2007年增长13.7%，创造历史新高，销售汽车623万辆，占据全球汽车市场11.4%的份额。

在全球最大的汽车市场－西欧，大约每5辆新车中就有1辆来自大众集团。

当费迪南德·皮耶希在2008年7月16日举行的奥迪百年庆生会上遇到文德林·维德金时，二人一番对视，最终还是握了握手。

大众集团的发展史大众集团是全球知名的汽车制造商，其发展史充满了波澜壮阔的故事，也是企业领袖们学习和借鉴的典范。

下面，我们将带您回顾一下大众集团的发展历程。

大众集团成立于1937年，总部位于德国沃尔夫斯堡。

它的创始人是德国国家社会主义工人党（纳粹党）的领导人阿道夫·希特勒。

当时，希特勒下令建立一家可以生产廉价汽车的公司，以提供给普罗大众的德国人民。

这家公司最初被命名为"大众德国汽车股份公司"（Volkswagenwerke），是以"大众"的意思来表达其产品面向全民的定位。

然而，由于二战的爆发和德国的战败，大众集团的发展遭到了很大的挫折。

战争结束后，由于经济恢复的需要，大众集团逐渐恢复并开始了新的发展阶段。

在这一时期，大众集团推出了标志性的"甲壳虫"（Beetle）汽车，这款经典车型成为了大众集团的象征，并在全球范围内取得了巨大的成功。

随着时间的推移，大众集团开始进一步扩大其产品线和市场份额。

它推出了许多成功的汽车品牌，例如高档品牌奥迪、豪华品牌保时捷和兰博基尼，以及中档品牌斯柯达和SEAT。

大众集团也在全球范围内建设了多个生产基地，以满足不同市场的需求。

然而，在其发展的过程中，大众集团也曾经历过一些严峻的挑战和危机。

最著名的事件是2015年的"排放门"丑闻，大众集团被曝出在某些车型上操纵了尾气排放数据。

这一事件给大众集团的形象和信誉带来了极大的打击，但大众集团通过公开承认错误、追责和改革等方式，积极应对危机，并且在之后恢复并取得了可观的业绩。

如今，大众集团已经成为世界上最大的汽车制造商之一，其汽车产品遍布全球各个市场。

作为一家跨国企业，大众集团始终坚持高质量、环保和创新的价值观，并致力于为消费者提供更加可靠、舒适和环保的出行方式。

同时，大众集团也积极推动电动化和智能化技术的发展，以应对全球汽车行业的变革。

通过回顾大众集团的发展史，我们可以看到它的成功离不开创新、持续改进和适应市场需求的能力。

大众汽车！品牌发展史
大众汽车是一家全球知名的汽车制造商，成立于1937年，总部位于德国沃尔夫斯堡。

自成立以来，大众汽车一直致力于为全球消费者提供高品质的汽车产品和服务，其成功的品牌发展史可以追溯到其创建之初。

大众汽车的品牌发展史可以分为三个阶段：创始期(1937-1945)、重建期(1945-1960)和扩张期(1960至今)。

创始期(1937-1945)是大众汽车的最初时期，这个时期的重点是建立公司的基础和发展生产线。

在这个时期，大众汽车推出了代表作：甲壳虫(Beetle)，这款汽车成为了品牌的代表产品，并在之后成为了全球知名的汽车品牌之一。

重建期(1945-1960)是大众汽车的复兴时期，这个时期的重点是重建公司和品牌形象。

二战后，大众汽车受到了德国经济的严重打击，但在1950年代初期，大众汽车通过重建工厂和创新设计，成功地恢复了品牌形象和生产力。

扩张期(1960至今)是大众汽车的现代化时期，这个时期的重点是全球扩张和创新设计。

在这个时期，大众汽车向全球各个市场开展了销售和生产，同时也推出了许多创新设计的汽车型号，如高尔夫(Golf)、途锐(Touareg)、迈腾(Passat)等。

如今，大众汽车已经成为了全球知名的汽车品牌之一，其产品涵盖了轿车、SUV、MPV等多个领域，并在智能出行和新能源开发方面也取得了许多成果。

在未来，大众汽车将继续推动品牌的发展，为全
球消费者提供更加优质的汽车产品和服务。

大众甲壳虫汽车传奇史2011年10月31日18:26腾讯汽车[微博]我要评论(0)字号：T|T转播到腾讯微博1931年弗迪南·波尔舍画出了大众汽车的第一张设计图。

1935年制造出第一辆22.5马力，700CC的样车。

1936年 10月22日至12月22日期间，完成5万公里的路试。

1937年已经制造了30辆样车，完成了将近240万公里的路试。

转播到腾讯微博1938年德国沃尔夫斯堡开始了大众汽车厂的建设，这里生产了当时被称为“欢乐带来力量的汽车（KDF车）”——甲壳虫转播到腾讯微博1939年 KDF首次在公众面前亮相，27万德国人预定了该车。

转播到腾讯微博1946年 10月14日，大众汽车甲壳虫的总产量达到1万辆。

1947年第一批甲壳虫出现在德国汽车销售的展厅中，全年制造了8987辆甲壳虫，并第一次出口到荷兰。

1948年在德国已经有了1500名甲壳虫的私人用户。

1949年大众汽车推出用于出口的甲壳虫，50年代甲壳虫的出口为德国的经济奇迹做出了决定性的贡献。

1月8日，两辆甲壳虫从荷兰经水运抵达美国。

1951年大众汽车的总产量达到25万辆，并已经向29个国家出口了甲壳虫。

转播到腾讯微博1953年甲壳虫原有的面包圈型后窗被更大的椭圆车窗所代替，这一代甲壳虫被亲切称为“小椭圆”1954年甲壳虫的功率从25马力提高到30马力，最高时速达到110公里。

1955年 8月5日，甲壳虫总产量达到100万辆。

转播到腾讯微博1962年第500万辆甲壳虫下线。

1966年 44马力的甲壳虫1500型面世，一年后又推出了34马力的经济型甲壳虫。

1967年第1000万辆甲壳虫下线。

1968年大众汽车第一次在广告中称它最成功为“甲壳虫”转播到腾讯微博1972年 2月17日，大众汽车甲壳虫以15,007,034辆的总产量打破了福特T型车的生产纪录。

转播到腾讯微博1974年 7月1日上午11：19，在沃尔夫斯堡生产的最后一辆甲壳虫下线。

古代甲壳虫汽车介绍
古代甲壳虫汽车是一款经典的汽车，它的设计源于二战期间德国汽车工业的需求。

该汽车于1938年首次亮相，其最初的命名是“大众之车”。

在德国战败后，该汽车被重新命名为“甲壳虫”，并继续生产至1979年。

甲壳虫汽车的设计具有极高的可识别性，其圆润的线条和独特的车身造型使其成为了汽车界的一个经典。

该汽车采用了后置发动机和后轮驱动系统，这种设计虽然不是很常见，但却为其提供了优秀的操控性能和良好的平衡性。

此外，该汽车也具备独立悬挂和前置鼓式制动系统等先进技术，使得其在当时成为了一款非常先进的汽车。

甲壳虫汽车在历史上曾经生产了超过2100万辆，它的成功主要源于其可靠性和经济性。

该汽车被广泛应用于公共交通、出租车甚至是警用车辆等领域。

此外，它也成为了一些文化符号的代表，例如“甲壳虫乐队”等。

虽然现在已经停止生产，但是甲壳虫汽车在世界范围内仍然拥有着大量的粉丝和爱好者。

无论是其独特的设计风格还是其卓越的性能表现，都让它成为了一款不可替代的经典汽车。

- 1 -。

德系车品牌是指源自德国的汽车制造商，其发展历程可以追溯到19世纪末和20世纪初。

以下是几个主要德系车品牌的发展历程：1.奔驰（Mercedes-Benz）：奔驰的历史可以追溯到1886年，当时卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒分别独立发明了内燃机驱动的汽车。

1901年，两家公司合并成为戴姆勒-奔驰公司，从而形成了奔驰品牌。

奔驰一直以来都以高质量、豪华和创新而闻名，成为世界顶级汽车品牌之一。

2.宝马（BMW）：宝马成立于1916年，最初是一家生产飞机引擎的公司。

在第一次世界大战结束后，宝马转型为生产摩托车，并于1928年开始生产汽车。

宝马一直致力于推出运动性能和豪华感兼具的汽车，如3系、5系和7系等。

3.奥迪（Audi）：奥迪的历史可以追溯到1899年，由奥古斯特·霍夫曼和奥斯卡·弗歇尔创立的霍夫曼和弗歇尔公司。

1932年，奥迪汽车公司与霍尔帕兄弟的DKW、温德勒和奥斯特汽车公司合并，形成了现代的奥迪公司。

奥迪以其先进的技术、精湛的工艺和豪华感而闻名，如A4、A6和Q7等。

4.大众（Volkswagen）：大众汽车公司成立于1937年，由德国国家社会主义工人党（纳粹党）的一项计划推动下建立。

最初，大众致力于生产大众甲壳虫（Beetle）车型，该车型在全球取得了巨大的成功。

后来，大众扩大了产品线，推出了各种车型，如高尔夫（Golf）、帕萨特（Passat）和途锐（Touareg）等，并逐渐成为全球最大的汽车制造商之一。

这些德系车品牌在过去几十年里都取得了长足的发展，不断推出创新的技术、豪华的车型和可靠的汽车工程。

它们在汽车界享有很高的声誉，并在全球范围内拥有广泛的市场份额。

关于汽车的有趣故事
1. 1938年，德国汽车制造商福斯（Volkswagen）推出了一款
名为“大众甲壳虫”的经典车型。

由于其独特的外形设计和可靠的机械性能，它很快成为了世界上最畅销的汽车之一。

据说，甲壳虫最初的设计灵感来自于一只在一家餐厅中爬过设计师手臂上的甲虫。

2. 1970年代初，美国汽车制造商切维（Chevy）推出了一款名
为“切维·诺瓦（Chevy Nova）”的车型。

然而，该车在西班牙
语中的发音与“no va”（不行）非常相似，导致在西班牙语国
家销售非常不理想。

这个故事提示了汽车制造商在进入国际市场时需要考虑当地文化和语言的重要性。

3. 2006年，特斯拉（Tesla）推出了一款名为“特斯拉·罗德斯
特（Tesla Roadster）”的电动跑车。

该车在加速性能和续航里
程方面表现出色，打破了人们对电动车的刻板印象。

特斯拉的成功引发了对电动汽车的重大关注，并推动了全球范围内对可持续交通的发展。

4. 1969年，阿波罗11号成功登月，成为了人类历史上第一次
登上月球的任务。

在回到地球的途中，宇航员们的太空舱陆续返回了大气层。

为了确保安全，他们需要由航母直升机接应。

然而，由于起飞远点的计算错误，直升机无法按时跟上太空舱的下降速度。

最终，一位工程师提出使用一辆红色雪佛兰Camaro Z28来追逐太空舱，成功拦截并将宇航员们安全救出。

这些有趣的汽车故事展示了汽车在历史、文化和科技领域的重要性和影响力。

简述大众汽车发展史
大众汽车成立于1937年，是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造商。

20世纪30年代初，德国政府提出了一项计划，旨在为其公民提供一种价格实惠、可靠且高效的汽车。

这项计划被称为“大众化（Volkswagen）计划”，因此大众汽车的名称也由此命名。

1938年，大众汽车生产了其第一款汽车——大众甲壳虫（Beetle），该车在二战期间得到了广泛生产和使用。

二战期间，大众汽车将其生产线用于战争用途，生产坦克、军用车辆和火箭推进器等。

战争结束后，大众汽车开始重建和生产汽车。

在20世纪50年代，大众汽车开始在全球范围内推广其汽车。

1965年，大众购买了奥迪，并成立了大众奥迪汽车公司。

在20世纪80年代，大众向中国开放了市场，成为第一个在中国设立合资企业的外国汽车制造商。

90年代初期，大众开始收购其他汽车制造商，如西班牙的塞阿特（SEAT）和捷克的斯柯达（Skoda）。

今天，大众汽车是世界上最大的汽车制造商之一，旗下拥有诸如奥迪、保时捷、兰博基尼和布加迪等品牌，销售遍布全球。

甲壳虫往事作者：史宇来源：《齐鲁周刊》2019年第28期2019年7月10日，大众汽车在墨西哥Puebla工厂的装配线下线了最后一批甲壳虫汽车。

至此，甲壳虫车型成为了历史。

1938年，甲壳虫的出现预示着一个时代的开启。

先有甲壳虫车型后有大众汽车公司成为那个时代的特例。

作为二战后最受年轻人欢迎的汽车，甲壳虫以廉价实用著称，曾经让无数人为之着迷。

81年，累计销量突破2350万辆，甲壳虫是迄今为止外形保持基本不变，单一车型销量最高的车型。

甲壳虫已经不仅仅是一款车型，更是几代人共同的情怀载体。

“虫子”的前世今生近一个世纪以来，甲壳虫始终因其专属独特的仿生设计备受瞩目。

“虫”迷遍布全球，在每一个年代，这只“小甲虫”都能引领新潮风尚。

甲壳虫的诞生离不开两个人：阿道夫·希特勒和费迪南德·保時捷。

前者是第二次世界大战的发动者，纳粹党党魁，对人类犯下不可饶恕罪行的一位元首，后者是如今著名汽车品牌“保时捷”的创始人。

1933年希特勒当选德国总理，他提出：让每个德国家庭都拥有一辆轿车。

对这辆“人民汽车”，希特勒提出了比较细致的要求：包括车辆可容纳2名成人和3名儿童，最好采用风冷发动机，最高时速可达100km/h等等。

最重要的是，这种车的价格必须控制在1000马克之内，以保证当时绝大多数人都买得起。

对于让每个家庭都能有汽车开这件事，保时捷和希特勒的想法不谋而合。

保时捷成为了希特勒“人民汽车”项目的最终人选。

1936年，他用3年时间和他的设计团队交付了3辆VW-1原型车。

这款原型车采用后置1.1L风冷发动机，约26匹马力，4速手动变速箱，最高车速可以接近100km/h，并且油耗较低。

车辆自重约650公斤，采用扭杆独立悬挂，行车平稳，便于维护。

在非常苛刻的条件下，样车顺利通过了16万公里的测试。

事实证明，这款轿车是一部优秀的作品。

初代甲壳虫经过原型车测试，上市于1938年。

初代甲壳虫生产于德国沃尔夫斯堡，名字叫做“KDF-Wagen”，KDF取自德语Kraft durch Freund，译作“快乐就是力量”。

[汽车之家车系历史] 生产超过65年，与2150万用户走遍全球各个角落，至今仍然活跃于世界各地。

从希特勒描绘纳粹帝国国民车到全球人民的大众汽车。

二十世纪最伟大的汽车工程师——费迪南德•保时捷博士成就了二十世纪最伟大的汽车产品，也许反之亦然，亦或是保时捷博士与甲壳虫共同创造了一段传奇的汽车工业史。

1926年，身为戴姆勒-奔驰技术主管的费迪南德•保时捷有了新的想法。

他不满足于只设计制造高档豪华车和高性能的赛车，在他看来，设计一款所有人都能拥有的经济型小车才是眼下最应该做的。

但他的设想没能得到戴姆勒-奔驰的全力支持。

1929年，保时捷选择离开戴姆勒——这是当时德国最大的汽车企业，辗转来到斯太尔汽车公司。

然而时运不济，在经济大萧条的背景下，斯太尔公司陷入财务困境，保时捷因此失业。

1931年4月，保时捷回到斯图加特，在安东•皮耶希和阿道夫•罗森博格的资助下创办了保时捷发动机汽车设计顾问公司，并雇用了曾经的朋友和同事设计师卡尔•拉贝、车身设计师埃尔文•柯曼达、工程师弗朗兹•克萨韦尔•莱姆斯匹斯和他的儿子费里•保时捷。

『1940年费迪南德·保时捷与一台KdF-Wagen样车』公司开始靠接单一些厂家的设计工作维持运营，随着业务量的增加，保时捷盘算着继续完成他在戴姆勒-奔驰未能实现的经济型轿车计划。

最初，保时捷用他的人寿保险做抵押贷款，换取资金来推进项目进行。

很快，摩托车制造商Zuendapp找到保时捷，并愿意出资赞助项目进行。

1931年，在位于纽伦堡的Zuendapp工厂内，第一台保时捷Typ 12（保时捷设计公司的产品是从Typ 7开始命名的，据说是为了赢得客户对这个年轻的公司的信任）样车完工。

1932年，Zuendapp 又制造了三台样车，该车能容纳4名乘客。

埃尔文•柯曼达负责设计车身，并在斯图加特的Reutter工厂加工。

尽管保时捷极力反对，但最终还是按照委托方Zuendapp的要求采用19kW的5缸星型发动机，后置后驱，车身重量600kg，最高时速可达80公里。

《车发展史上最为成功的车型——甲壳虫font》??如果要谈论谁是汽车发展史上最为成功的车型，我们就不得不说到甲壳虫。

甲壳虫是德国大众公司生产的第一款车，这种轿车自1945年投产以来总共销售了2100万辆，第一次采用“甲壳虫”是在1950年，一位英国甲壳虫的用户儿子的同学第一次见到那部车时，觉得很想昆虫中的甲壳虫，所以就随口叫了出来，从此以后，甲壳虫的名字就流行开了。

??从甲壳虫本身来讲，很深厚的历史积淀和长期的品牌概念，加上最为重要的几乎可爱之极的外型设计和本身的性能设计使得人们对于其一直是关爱有加。

德国大众在推出甲壳虫的理念上是：“造大众买的起的车”，也就是说在价格上，第一批的甲壳虫的定价使得很多普通的用户都能够接近这个车型，使用甲壳虫作为首选家庭用车。

??从第一辆甲壳虫问世到现在，已六十多载岁月，无论哪个年代的人，都会对甲壳虫一见倾心，似乎时间的力量在这款车上并不起作用。

但是，如同万物都有终点一样，一个时代的结束不可避免，最后一辆老款甲壳虫从墨西哥大众生产厂的流水线驶下，结束了它的传奇时代。

??老式“甲壳虫”于１９３８年在沃尔夫斯堡投产，从１９４５年第二次世界大战结束后批量生产以来总产量达２１５２万９４６４辆，超过福特Ｔ型车成为历史上最富有传奇色彩的、最为成功的车型之一。

??甲壳虫的诞生竟然与希特勒有关??在二次大战之前,希特勒希望能够生产一种德国普通老百姓都能买得起的民用车，并对这款车所能达到的性能做了明确规定：汽车的最高速度要达到62英里/小时，每加仑汽油要能够行驶42英里，必须是风冷发动机，而且车内还要能够乘坐2个成年人和3个儿童。

而这款车的设计工作就交给了当时赫赫有名的波尔舍博士（ＦｅｒｄｉｎａｎｄＰｏｒｓｃｈｅ）。

?波尔舍先生不仅是老甲壳虫车型的技术之父，同时也是世界着名的豪华跑车保时捷公司的创立者。

甲壳虫的原名即是现今大众车的名字--Ｖｏｌｋｓｗａｎｇｅｎ。

????波尔舍先生最终在1938年完成了这款汽车的设计工作，并开始批量生产。