路基路面的强度控制参数的研究西部交通建设科技项目管理中心

水泥混凝土路面弯拉强度控制标准及方法摘要：由于水泥混凝土路面材料来源广、造价低、抗压强度高等优点，作为我国两种主要路面结构之一，广泛用于公路与城市道路中。

但一些水泥混凝土路面投入使用后不久就出现断裂损坏现象，大大缩短了路面使用寿命，致使维修养护费用增加，给社会造成较大经济损失。

其主要原因之一是施工完成后的水泥混凝土路面抗弯拉强度没有达到设计强度标准。

因此，抗弯拉强度是水泥混凝土路面设计和施工控制最重要的强度指标之一。

基于此，对水泥混凝土路面弯拉强度控制标准及方法进行研究，以供参考。

关键词：水泥混凝土路面；弯拉强度；质量控制引言随着城市建设的持续发展，以前使用的混凝土道路面临着很大的交通压力，其中一些道路开始出现健康问题，而对移动车辆的安全和舒适性的要求也在逐步增加，混凝土道路的清理趋势正在扩大。

道路混凝土路面质量状况研究提供了道路物理质量状况的信息，并为项目设计、施工和维护提供了基本信息和基础。

1设计标准公路水泥混凝土路面设计规范规定：面层板分析应采用弹性地基板理论，混凝土设计强度采用28d弯拉强度，其标准值按照交通荷载等级确定，旧混凝土路面弯拉强度采用实测值。

采用该规范进行水泥混凝土结构厚度设计时，设计标准为车辆荷载、温度应力共同作用下面层板在设计基准期内不产生疲劳断裂，以满足路面结构性能要求条件；在两个作用力最大时不发生极限断裂作为验算标准。

并考虑路面结构重要性和施工变异性二个可靠度因素，即在一定的交通、环境条件下和设计使用年限内满足弯拉强度设计要求的概率。

2水泥混凝土路面弯拉强度控制方法2.1层间组合设计(1)为了保证沥青层与原有混凝土层之间的良好结合，并防止沥青层进一步滑动，原有混凝土涂层层应在沥青层铺设前均匀铣削，厚度不超过1mm。

铣削后清理道路垃圾并用高压水枪清洗。

(2)防污贴剂和玻色纤维的应用是由玻璃纤维、沥青等组成的材料。

它具有抗拉强度高、施工方便、耐高温、防水等优点，可以更好地与混凝土结合。

高模量沥青混凝土应用技术研究报告简本1 前言“高模量沥青混凝土应用技术研究” 是2005年交通部西部交通建设科技项目，项目编号：2005 318 773 06。

项目旨在采用低标号高模量沥青和混合料中掺加外掺剂两种工艺方法，来提高沥青混凝土的模量，达到大幅度提高沥青混凝土的高温稳定性且不降低其低温性能和耐疲劳性能，充分发挥路面各结构层功能，延长路面使用寿命的目的。

2 沥青路面车辙形成机理分析2.1 沥青路面车辙调查课题组对辽宁省高速公路路面车辙情况进行了调查和取样分析。

这里仅对沈阳-山海关高速公路车辙病害作以简要分析。

项目组从2001年~2007年对沈山高速公路K450+000~K520+100的车辙检测，数据绘图见图2-1。

图2-1 路面车辙变化趋势从2001年通车后车辙发展较快，特别是2003年到2004年。

2004年后对路面进行全面维修后车辙大幅度减小，也是逐年增大的趋势。

车辙成为目前高速公路沥青路面最严重的路面病害之一。

项目探求以提高中面层材料的高温模量和抗剪强度来控制车辙产生的途径。

2.2 基于车辙的沥青路面力学分析在建立力学模型基础上，根据路面荷载的作用形式及路面结构的受力特点，结合常温季节和高温季节，变化中面层模量后的路面结构应力、应变分析表明：半刚性沥青路面结构中4~10cm范围内为等效压应力的高值区，3~8cm范围内为剪应力高值区，这两个应力高值区正是沥青路面结构中面层所在的位置。

增加路面中面层模量后，荷载产生的最大剪应力和压应力变化不大，而模量提高一倍，剪应变减少50%，压应变减少近60%，因此提高中面层高温时模量将有效抑制路面车辙的产生。

2.3 沥青路面温度实测分析课题组观测分析了辽宁地区五个地点的路面20mm和100mm的温度数据，得出以下结论：我国北方地区高温季节气温能达到30～35℃，路面表面温度可达到60℃以上，路面下20mm处温度可达到55℃，路面下100mm处温度也可达到45℃。

5 岩溶地区基础设计与施工指标、依据及病害处治技术5.1 岩溶地区基础设计与施工指标、依据岩溶影响程度岩溶对工程影响程度是岩溶地区基础设计与施工指标、依据，岩溶对路基工程影响程度划分见表5-1所列。

岩溶对路基影响程度分级表5-1注：①表中“模式”为路基病害的岩土工程模式（见4条）；②路堤或路堑设置在岩面覆土之上；③ｌ，L1：已查明的土洞底角与路堤（堑）的坡角间实际水平距离和计算临界水平距离。

岩溶对桥梁构筑物的影响程度分级见表5-2。

岩溶对桥梁、构筑物地基影响程度分级表5-2注：①：已查明的旁侧岩洞底角至基础边缘的平面距离；L2：已查明的旁侧岩洞底角至基础边缘的临界平面距离，由计算确定； b ：基础宽度；②表中“岩体等级”为岩体基本质量等级，见《岩土工程规范》（GB50021-2001）③表中土洞底角至路堤（堑）坡角间临界水平距离L1以及岩洞底角至基础边缘间临界水平距离L 2，参见附录B ，由下式确定：i i ctg H L α∑=)2(1 （）注：i α为坍塌扩散角，对土层i α=24510ϕα-=i，其中ϕ为土层内摩擦角；对岩层i α为等效内摩擦角，按试验或地区经验确定，初步确定时，可参照附录C 取值。

5.1.2溶洞稳定性评价等级和分级岩溶地区地基评价等级和稳定性分级是基础设计与施工的主要依据，见表5-3和表5-4所列。

岩溶地基评价等级 表5-3注：中等条件参照强与弱、较大与较小分类结合具体条件进行。

岩洞稳定性分级表表5-4洞体表面特征等三项主要因素来评定。

5.1.3岩溶稳定性因素评价岩溶地区地基与岩洞稳定性因素评价是基础设计与施工的主要依据（表5-5）。

岩洞稳定性因素评价表5-55.1.4地基承载力和变形岩溶地基中，当利用岩洞顶板岩体作为桥梁、涵洞或其他构（建）筑物基础持力层或主要受力层，在满足下列条件之一时，允许采用现行确定岩石地基承载力的方法确定岩溶岩石地基承载力(含桩、墩基)：（1）岩溶稳定验算中，岩洞顶板厚度满足岩溶地基稳定性验算：岩洞自身重力平衡及与外荷协同作用下的稳定验算，对验算与综合评价不满足本指南要求的岩溶地基，当需利用时，均应进行处治或加固。

西部交通建设科技项目合同号：2001-318-000-75六盘山地区公路修筑技术研究—研究总报告（简本）宁夏公路勘察设计院有限责任公司长安大学二O O五年八月项目研究报告辑要中文题名六盘山地区公路修筑技术研究英文题名Study of highway construction technology in LIUPANSHAN area交通编号项目来源西部交通建设科技项目单位编号11941 总项目合同号2001 318 000 75分类号U418.5 项目起止年限2000年10月～2004年8月完成单位宁夏公路勘察设计院有限责任公司长安大学项目负责人李建宁报告撰写人陈忠达蒋应军田伟平李家春窦明健于博郑南翔赵顺根项目主要参加人李建宁正高工宁夏公路勘察设计院有限责任公司郑南翔教授长安大学陈忠达教授长安大学田伟平教授长安大学窦明健教授长安大学马占伏高工宁夏公路勘察设计院有限责任公司韩柳高工宁夏公路勘察设计院有限责任公司许学民正高工宁夏公路建设管理局李家春副教授长安大学张宜洛副教授长安大学郝志荣高工宁夏交通厅公路处穆海玉高工宁夏公路勘察设计院有限责任公司李炜博士长安大学丛卓红博士长安大学蒋应军博士长安大学武建民副教授长安大学晋琰硕士长安大学彭波副教授长安大学于博硕士长安大学张艳杰副教授长安大学赵顺根硕士长安大学文飞国硕士长安大学蔚三艳硕士长安大学袁媛硕士长安大学赵岳俊硕士长安大学刘伟硕士长安大学申康硕士长安大学侯巴迪硕士长安大学沈波副教授长安大学王亚玲副教授长安大学黄健礼高工宁夏公路勘察设计院有限责任公司赵旭东工程师宁夏公路勘察设计院有限责任公司王福恒硕士长安大学赵岩硕士长安大学主题词公路科研研究关键词六盘山地区公路修筑技术报告摘要：六盘山地区海拔高，降雨量大、地下水丰富，土质特殊、路用材料缺乏。

针对六盘山地区公路建设中的过湿土、路基路面排水、不良地质、路面结构及路用材料专题进行研究，取得的主要研究成果包括：（1）提出了过湿土的界定方法并开发了GSCP沉降计算软件；针对过湿土的特点提出了石灰土、土工格栅、石灰土+土工格栅等三种处治方法，提出了以工后沉降量、沉降速率和不均匀沉降率三个指标作为过湿土地基处治效果的评价指标及控制标准；（2）针对六盘山区地下水特点及对公路工程的危害，提出六盘山区公路建设宜采用的地下排水设施类型及有关参数及六盘山地区高等级公路中央分隔带排水方案；（3）根据六盘山地区第三系清水营组(E3q)半胶结砂岩和红色泥岩的特殊工程性质及其对公路边坡病害的作用，提出了适宜的工程防治形式；（4）对六盘山地区进行了沥青路面气候区域划分；对不同层位沥青路面进行了PG 分区并推荐适应于六盘山地区的沥青的种类和标号；（5）针对六盘山地区阴湿多雨，集料呈酸性的特点，提出了改善水稳定性的措施并给出了合理的沥青胶浆应用范围及混合料设计方法；（6）提出了一种新的基层混合料配合比及高抗裂性水泥稳定碎石设计方法；（7）推荐了适宜于该地区气候和路用材料的三种路面结构形式，采用国内外不同设计方法对所推荐的几种结构进行了使用寿命预测。

西部的公路发展较为滞后，其公路交通工程设施还存在一些问题，如交通工程机电设施建设相对滞后；缺乏区域性统一规划、未能形成有特色的机电设施模式；交通工程机电设施规划与建设不平衡；需求与现状的不适应性等问题。

在这样一个经济发展十分落后的地区必须结合其资源配置特点，进行低成本的交通安全设施和防灾减灾系统的研究。

交通部公路科学研究所承担了“西部公路交通工程设施系列标准研究”项目，在已有的标准的基础上，考虑西部的自然、经济、公路建设的具体情况，进行进一步的交通工程设施标准化研究工作。

1 项目目标从我国交通工程设施标准规范的现状出发，针对西部公路建设的特殊自然、经济条件，系统分析公路交通工程设施标准体系、公路交通工程设施系列标准应用于西部的具体要求，修订现有公路交通工程设施标准体系、评价修订现有标准并制订新标准，以指导西部公路交通工程设施的建设与应用。

实现西部公路行车快速、安全、舒适。

2 考核目标（1）修订公路交通工程设施标准体系表（2）制修订标准20项以上（3）《公路交通安全设施使用指南》（4）《公路收费标准使用指南》3主要研究成果修订了公路交通工程设施标准体系表。

标准体系是标准制订、修订规划、计划的重要依据，是促进标准化工作走向科学化、合理化的基础。

通过本课题建立了适用于我国公路交通工程设施国家标准、行业标准规划、计划的编制和修订的标准体系表，并具操作性，便于标准制修订计划实施。

制修订29项标准。

这些标准涵盖：交通安全设施、监控、通信、收费各方面。

交通安全设施标准包括了近一两年新发展的新材料，如玻璃钢，还包括适用于西部太阳能充足地区利用太阳能的突起路标等；机电方面完成的标准分两方面，一是产品成熟，急需统一标准进行质量控制如：有线紧急电话，二是新产品，需要统一标准便于互换如牌照识别等。

更重要的是：针对专业仪器的计量检定问题，制订了逆反射仪的标准和检定规程；为便于系统集成，增强不同企业之间产品的系统集成便利，制订了高速公路监控设施通信规程。

交通部西部交通建设科技项目合同编号：2001 318 812 12黄土的物理特性研究研究报告简本长安大学二零零五年十二月引言交通部西部交通建设科技项目“黄土的物理特性研究”，由长安大学承担，该项目于2001年11月与交通部西部交通建设科技项目领导小组办公室签订项目合同（合同编号：2001 318 812 12）。

研究工作从2001年9月开始，同时完成了项目的可行性研究报告，并于2002年5月通过了交通部西部交通建设科技管理中心的评审，研究工作于2005年4月结束。

改革开放以来，尤其是二十世纪九十年代后期以来，我国的公路建设发展迅猛，黄土地区的公路建设大面积展开。

在工程建设过程中，发现了不少有关黄土性质的问题。

在黄土塬区，高填土路基（土桥）变形和沟头侵蚀引起的路基滑塌；在黄土坡上，黄土洞穴、涵洞出口冲刷，山坡滑塌及边沟冲刷；而路基的不均匀变形、沉陷则是普遍存在的问题。

病害的防治及问题的解决，都呼唤着对黄土性质的深入研究。

因而迫切需要全面深入地开展着眼于公路工程的黄土物理特性研究。

为此，2001年交通部将“黄土的物理特性研究”课题列为交通部西部交通建设科技项目，此课题的立项研究是及时和必要的。

一、黄土的物理特性与压实特性及湿陷性的关系研究1.1 黄土的振动压实参数本课题应用自行开发研制的振动成型压实设备从静面压力、频率、激振力等振动参数分析各技术参数对压实效果的影响，以压实后的干密度和回弹模量等工程应用指标评定振动压实效果，找出一套压实效果好并且和现有压路机的机械参数基本相符的振动参数。

研究提出了振动压实条件下的最佳含水量和最大干密度的测定方法，提出了黄土压实效果较好的振动压实条件。

1.2黄土压实影响因素黄土的粒度成分和微观结构等内在因素和压实方法、含水量和压实功等外在因素皆对黄土的压实起着明显的影响作用，它们之间也是相互联系、相互作用。

因此，研究黄土的压实影响因素时应综合考虑。

1.3压实黄土强度特性1.3.1 压实度与黄土CBR压实度对CBR值有较大的影响，CBR值随压实度的增大而增大。

交通部西部交通建设科技项目简报2006年第12期(总97期)交通部西部交通建设科技项目管理中心2006年6月28日“多年冻土地区公路修筑成套技术”又有收获交通部科学研究院交通环保与安全研究中心2006年6月2日，由交通部科学研究院承担完成的“多年冻土地区公路修筑成套技术”第七子题“多年冻土地区公路生态环境保护与评价技术研究”在北京通过了交通部科教司组织的科技成果鉴定。

该项目的成果为实现青藏高原多年冻土地区公路建设与生态环境的和谐统一提供了技术支持。

多年冻土在我国分布较广，总面积约215万平方公里，占我国领土面积的22.3%。

其中，青藏高原的多年冻土面积约150万平方公里，占全国冻土面积的70％，是中国面积最大、最集中，也是世界上中低纬度地区分布范围最大的多年冻土区域。

多年冻土地区，尤其是青藏高原，由于其特殊的自然地理环境决定了其具有独特的生态价值。

首先，青藏高原冻土区是重要的生物资源宝库，动植物种类繁多，生物多样性丰富，具有极大的经济、研究和医药价值；其次，青藏高原多年冻土区是一个巨大的固体水库，是五大水系的发源地，在陆地水文循环过程中起着特殊作用，对区域气候乃至全球大气循环过程有着重大影响；第三，多年冻土地区气候寒冷，生长期短，生物量低，生态环境非常脆弱，一旦遭到破坏，很难恢复。

西部大开发使多年冻土地区公路建设和改造进入了一个新的高潮。

大规模的公路建设对西藏、青海经济的发展无疑会带来很大的推动作用，但同时也不可避免地会对该地区的生态环境造成一定的影响。

公路建设对冻土地区环境产生的影响包括：造成植被的破坏或消失；引起冻土退化；加剧水土流失和土地沙漠化；导致沿线沼泽湿地面积缩小；改变野生动物生活规律等。

由交通部科学研究院承担完成的“多年冻土地区公路生态环境保护与评价技术研究”课题在广泛调查多年冻土地区生态环境现状、深入分析公路建设对生态环境可能产生的影响的基础上，提出了多年冻土地区公路生态环境保护的重点领域、公路建设项目生态环境评价技术、野生动物保护对策和冻土保护对策等；并通过试验研究，提出了多年冻土地区公路建设项目生态环境保护技术，包括植被保护与恢复技术和水土流失综合治理技术等。

2002年一等奖（7项）1、《高原地区筑养路职工劳动卫生保护综合措施》一、二期推广；主要完成单位：青海省交通医院；主要完成人：郭志坚、黄慧群、胡鸿勤、徐小云、马宝林、王收年、郭凤龙、毛辉青、张如珍、常泉生、王秀娟、胡继周、胡海宁、刘惠敏、王瑛皓；2、GPS、航测遥感、CAD集成技术开发；主要完成单位：中交第二公路勘察设计研究院、交通部公路科学研究所；主要完成人：郑家庆、赵喜安、陈楚江、杨季湘、王守彬、邓涛、彭元诚、余顺新、吕建呜、许也平、万志涛、庄稼丰、吴强、孟黔灵、杨昀；3、南京长江第二大桥建设关键技术研究；主要完成单位：南京长江第二大桥建设指挥部、中交公路规划设计院、东南大学、铁道部科学研究院铁道建筑研究所、河海大学、同济大学、交通部第一公路勘察设计院、湖南省公路桥梁建设总公司、中铁宝桥股份有限公司；主要完成人：戴永宁、黄卫、李淞泉、曾宪武、史永吉、万珊珊、强士中、孙斌、陈明宪、胡明义、杨军、娄学全、史家钧、黄腾、刘士林；4、大梅沙隧道施工力学响应及施工方法的研究；主要完成单位：深圳高速公路股份有限公司、重庆交通科研设计院、中铁十二工程局、中铁十三工程局、重庆大学；主要完成人：蒋树屏、韦雁飞、刘洪洲、霍玉华、姚永勤、孙国景、秦峰、霍卫华、唐明辉；5、道路运输发展政策研究；主要完成单位：长安大学；主要完成人：陈荫三、吴群琪、王健伟、汪学君、贺宏斌、国强、王炼、孔卫国、王怡民、张周堂、马暕、王阳红、林璇、路成章、束明鑫6、收费公路研究；主要完成单位：交通部规划研究院；主要完成人：戴东昌、徐丽、马俊、范振宇；7、公路投资综合效益分析研究；主要完成单位：交通部公路科学研究所、山东省公路管理局、吉林省公路管理局、安徽省公路管理局、同济大学；主要完成人：潘玉利、王松根、张龙义、章后忠、刘海、高群、丁海发、程珊珊、张跃、孙立军、江梦泽、李理光、王景钢、赵延东、冯德成；二等奖（11项）1、公路、水路运输全行业统计信息系统；主要完成单位：交通部科学研究院；主要完成人：司淑云、宋兵、岑晏青、孔凡国、戚学林、李洪囤、武瑞利、付冬梅、郑文英；2、国家重点公路建设规划；主要完成单位：交通部规划研究院；主要完成人：张剑飞、陈胜营、赵儒玉、胡贵麟、肖春阳、戴东昌、关昌余、信红喜、颜英秋；3、沥青玛蹄脂碎石混合料性能及指标；主要完成单位：交通部公路科学研究所、北京市公路局设计研究院、河北省交通科学研究所、辽宁省交通科学研究所、山西省交通科学研究所；主要完成人：沈金安、李福普、柳浩、丁培建、刘地成、韩萍、陈景、单志义、于泽友；4、《公路工程结构可靠度设计统一标准》GB/T50283-1999；主要完成单位：中交公路规划设计院、交通部公路科学研究所、同济大学、重庆交通科研设计院、长安大学、重庆交通学院、湖南大学；主要完成人：郑绍硅、鲍卫刚、沙庆林、姚祖康、李杨海、郭修武、邹天一、程翔云、逯一新；5、公路快速货运网络系统研究；主要完成单位：交通部公路科学研究所；主要完成人：李亚茹、路成章、石宝林；6、湖南省红砂岩地区高速公路深切方边坡稳定试验研究；主要完成单位：湖南省交通科学研究院、湖南省湘耒高速公路建设开发公司；主要完成人：杨志达、李志勇、李健、彭铁华、侯运秋、钟珍云、龚先兵、邹静蓉、袁江雅；7、汽车运输企业运输生产安全管理机制及事故预防的研究；主要完成单位：长安大学；主要完成人：刘浩学、付锐、郭应时、杨立本、张美娟、周维新、刘希柏；8、公路隧道送排式纵向通风、照明技术研究及其控制系统开发；主要完成单位：重庆交通科研设计院、浙江省台州市高速公路建设指挥部、福建省交通规划设计院、重庆交通学院；主要完成人：刘伟、蒋树屏、韩直、涂耘、屈志豪、卢安固、王晓雯、杨尚海、周健；9、智能运输系统发展战略研究；主要完成单位：交通部公路科学研究所；主要完成人：姚震中、王笑京、齐彤岩、蔡华、李全发、陈静、仲崇波、王文龙、王晓曼；10、214国道退化性多年冻土地区路基路面修筑技术的研究（第二期）主要完成单位：青海省公路科研勘测设计院、中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室；主要完成人：李宜池、房建宏、吴紫旺、朱林楠、李东庆、臧恩穆、龚尧君、王晓阳、李焕青；11、新疆干线公路改造中路基路面技术研究；主要完成单位：新疆交通科研所；主要完成人：杨晓光、李俊超、冯立群、郝培文、阿米娜、杨慧子、陈杰、马磊、沈金生；三等奖（47项）1、新疆城市间与城乡旅客运输研究；主要完成单位：新疆交通科学研究所、国家计委综合运输研究所；主要完成人：王治升、阿地巴、刘利华、周雁、吴晓丽；2、京珠高速公路湘潭至耒阳段红砂岩地带路基修筑技术研究；主要完成单位：湖南省交通规划勘察设计院、湖南省高速公路建设开发总公司、湖南大学；主要完成人：赵明华、邓觐宇、饶天赞、谢立新、刘多文；3、三滩黄河搭桥关键技术研究；主要完成单位：甘肃省交通规划勘察设计院、长安大学、兰州铁道学院；主要完成人：辛平、杨惠林、徐岳、陈偕民、王景春；4、公路沙害综合治理技术推广应用；主要完成单位：内蒙古交通设计研究院、赤峰市翁牛特旗交通局、内蒙古公路局、伊克昭盟交通局、赤峰市交通局；主要完成人：罗俊宝、高青枝、赵国华、王孝明、范忠；5、控制在用汽车排放的I/M计划研究；主要完成单位：交通部公路科学研究所、上海市汽车维修管理处、北京市汽车维修管理处、南京市汽车维修行业管理处、广州市汽车摩托车维修行业管理处；主要完成人：谢素华、韩国庆、俞世光、沈训铭、徐通法；6、桥梁结构分析综合程序（BSAP系列）开发与应用；主要完成单位：安徽省公路勘测设计院；主要完成人：胡可、孙敦华、王胜斌、杨友安、刘荥；7、毛乌素沙漠地区路基修筑技术研究；主要完成单位：长安大学、陕西省榆林公路管理局；主要完成人：折学森、刘振学、薛生高、杭国华、严西华；8、加快我国西部交通建设的对策研究-青海省公路交通建设的对策研究；主要完成单位：青海省公路科研勘测设计院；主要完成人：李宜池、房建宏、戴振海、徐安花、达明利；9、长春、延边公路主枢纽布局规划及其投资体制与运行机制研究；主要完成单位：吉林大学、长春市交通局、延边州交通局、主要完成人：隽志才、金俊武、赵淑芝、韩秀华、贾正锐；10、体外预应力混凝土桥梁设计理论及施工技术研究；主要完成单位：吉林省交通科学研究所、哈尔滨工业大学交通科学与工程学院、吉林省公路局；主要完成人：王潮海、张树仁、张龙义、王宗林、郑继光；11、公路平面线形曲线型设计方法研究；主要完成单位：重庆交通学院；主要完成人：吴国雄、王福建、孙家驷、高建平、李松青；12、混凝土抗盐剥蚀剂的研究；主要完成单位：辽宁省交通科学研究院；主要完成人：颞鹏、高立波、杨彦海、李迎、杨彬；13、隆纳路泸州长江二桥特型大跨刚构桥施工及质量控制研究；主要完成单位：四川路桥建设集团有限公司、四川省公路规划勘察设计研究院、西南交通大学；主要完成人：熊国斌、孙云、庄卫林、吴兴序、龙勇；14、汽车站无人自动检票客运管理系统；主要完成单位：山西汽车运输集团有限公司；主要完成人：张芷菁、王援朝、郝立勋、王东伟、邓希；15、高等级公路桥头及过路构造物墙背填筑成套技术开发研究；主要完成单位：长沙交通学院、湖南长常高速公路建设开发公司；主要完成人：张起森、高燕希、王桂尧、胡庆国、张军；16、利用等高植物篱进行公路边坡防护新技术的研究；主要完成单位：江西省公路管理局、江西上饶公路分局、南昌水利水电高等专科学校；主要完成人：万明、徐建云、程洪、彭耀山、徐礼煜；17、改善液化石油气汽车起动和加速性能的研究；主要完成单位：新疆交通科研所；主要完成人：克里木·肉孜、阿比旦、张禾、黎文芳；18、辽宁省公路运输管理计算机网络系统；主要完成单位：辽宁省交通厅运输管理局、中科院沈阳计算所；主要完成人：张阔、刘志昌、李中渊、张玉凤、高延本；19、新疆地区薄壁墩台裂缝防治研究；主要完成单位：新疆道路桥梁工程总公司；主要完成人：牛铁汉、马振海、康骏、马千邦、肖朝凤；20、悬索桥上部主梁大跨度索道安装新技术；主要完成单位：重庆桥梁工程总公司；主要完成人：刘成清、夏小泉、李华基、杨忠、李斌；21、景洪澜沧江大桥主塔抗震性能研究；主要完成单位：云南省公路规划勘察设计院、长安大学；主要完成人：韩世华、江祖铭、撒明力、王平章、赵伟封；22、跨越构造物路面结构设计与施工技术研究；主要完成单位：长安大学、陕西省高速公路建设集团公司、河南省基本建设交通质量检测监督站、唐山市交通局；主要完成人：王秉纲、胡长顺、冯治安、王江帅、夏永旭；23、长涪高等级公路斜阳溪大桥吊装技术研究；主要完成单位：重庆高速公路发展有限公司、中铁集团第二工程局第五工程处；主要完成人：王文广、郑宝迪、李洪霞、黄卫东、李祖伟；24、水泥搅拌桩加固沪杭高速公路（嘉兴段）桥头软土地基试验研究；主要完成单位：浙江省交通规划设计研究院、浙江省高速公路建设指挥部、沪杭高速公路嘉兴市指挥部、路桥集团第二公路工程局东盟营造工程有限公司；主要完成人：张继尧、杨少华、金光煦、徐立新、沈永标；25、KSDZQ-A快速打桩机；主要完成单位：乌鲁木齐明盾新技术发展有限公司；主要完成人：李训华；26、特大跨径桥梁结构动力分析与试验研究；主要完成单位：重庆交通科研设计院；主要完成人：许晓锋、唐光武、张力、贺学锋、黄福伟；27、107国道岳阳-长沙事故多发地段研究；主要完成单位：湖南省交通工程学会、湖南省交通科学研究院、同济大学道交系；主要完成人：姚骏、丁连棣、刘银生、杨东援、方守恩；28、季冻区高等级公路边坡防护工程实用技术研究；主要完成单位：吉林省交通科学研究所；主要完成人：韩继国、时成林、任长吉、刘忠根、陈志国；29、西部公路建设投融资政策研究；主要完成单位：交通部规划研究院；主要完成人：徐丽、马俊、戴东昌、李颖、刘丽梅；30、车辆排放对长隧道内可见度的影响及其控制措施的研究；主要完成单位：交通部公路科学研究所、中国环境科学研究院、吉林大学；主要完成人：叶慧海、王玮、李国香、刘红杰、肖宗成；31、沥青路面减噪技术研究；主要完成单位：交通部公路科学研究所；主要完成人：王旭东、肖江声、戴为民、伍石生、徐希娟；32、预应力斜拉装配式超轻型施工挂篮；主要完成单位：湖南省公路桥梁建设总公司；主要完成人：陈明宪、伍奇业、冯江波、卢伟、周希志；33、江苏省苏北高速公路联网收费技术；主要完成单位：北京中咨正达交通工程科技有限公司、江苏省交通厅科技处、江苏省高速公路建设指挥部；主要完成人：陈剑威、金凌、罗石贵、何平、汪宽平；34、汽车驾驶员培训政策研究；主要完成单位：交通部公路科学研究所、广东省交通厅、江苏省交通厅运输管理局、山东省交通厅公路运输管理局、云南省公路运输管理局；主要完成人：蔡凤田、贺亚平、刘得一、钟田堂、俞卫江；35、客车台架可靠性试验研究；主要完成单位：重庆交通科研设计院；主要完成人：田淑艳、唐光武、李韬、周泗海、杨茂华；36、探地雷达检测公路隧道衬砌质量应用研究；主要完成单位：浙江省交通厅工程质量监督站、浙江省工程物探勘察院；主要完成人：曹获、江立生、赵竹占、李刚、李小平；37、钢管混凝土拱桥施工过程监测与试验分析；主要完成单位：新疆交通科学研究所、新疆路桥总公司桥梁工程处；主要完成人：黄克超、张永辉、陈晓光、张建新、石建疆；38、高速公路中央分隔带混凝土护栏开发研究；主要完成单位：湖南省耒宜高速公路建设开发有限公司、湖南省交通科学研究院、北京深华科交通工程有限公司；主要完成人：吴亚中、白书锋、罗恒、钟梦武、汤文杰；39、地方交通行政管理体制基本模式研究；主要完成单位：交通部科学研究院；主要完成人：杨洪义、徐鹏展、蒋瑞年、曹建国、赵建修；40、ZSY型LPG汽车供气系统；主要完成单位：长安大学、烟台同合绿色汽车工程开发有限公司；主要完成人：刘生全、马志义、司利增、张春化、王贺武；41、水泥混凝土路面板底灌浆机；主要完成单位：浙江省衢州市公路管理处、浙江省衢州路邦机械有限责任公司；主要完成人：黄承良、揭宝锋、吴东炎；42、重庆公路路面典型结构研究；主要完成单位：重庆市公路局、重庆交通学院；主要完成人：艾吉人、杨锡武、慕长春、梁富仪、刘治军；43、宁波市公路货运业发展现代物流服务的切实点和策略研究；主要完成单位：宁波市交通局；主要完成人：傅能正、张仁颐、花洪辉、王慰、励娜；44、新型高级公路卧铺客车；主要完成单位：中国公路车辆机械总公司、江苏亚星客车集团有限公司、长沙客车制造总厂、武进市长江港口机械厂、重庆交通科研设计院；主要完成人：王今明、丁良旭、张裕、常青、唐京玫；45、土锚钉加固路堑高边坡应用研究；主要完成单位：重庆交通学院、重庆市公路局；主要完成人：吴国雄、乔瑞华、凌天青、赵济明、李显义；46、水泥混凝土路面胀缝设置研究；主要完成单位：湖南省交通科学研究院、湖南省长常高速公路建设开发有限公司；主要完成人：吴善周、喻波、钟梦武、刘代全、张建成；47、EPS轻质路堤研究；主要完成单位：浙江省交通规划设计院、浙江省大成建设实业公司、杭州金松塑料泡沫材料厂；主要完成人：张继尧、金光煦、汪银华、杨少华、徐立新；2003年一等奖（2项）1．丫髻沙大桥转体设计与施工成套技术研究主要完成单位：贵州省桥梁工程总公司、四川省交通厅公路规划勘察设计研究院主要完成人：吴飞、赵渝、庄卫林、邹强、胡云江、冉永志、程荣、沈晓松、阮有力、潘盛烈、杨贵平、何志军、刘贵蜀、何宗华、李军2．水泥混凝土路面滑模施工技术推广主要完成单位：交通部公路科学研究所、湖南省交通厅、河北省交通厅、广东省交通厅、云南省交通厅、吉林省交通厅、山西省交通厅、山东省交通厅、海南省交通厅、湖北省交通厅主要完成人：傅智、肖宏光、李国清、李连生、贺建昆、王彦莹、崔林秋、杭伯安、杨海龙、陈大华、罗先熙、祁汉顺、罗志华、曾晓文、郭荣泰二等奖（8项）1．公路汽车污染物排放因子的研究主要完成单位：长安大学主要完成人：邓顺熙、曹申存、陈爱侠、陈洁、赵艾祺、赵剑强、刘珊、杜新丽、王景春2．真空-堆载联合预压技术及高速公路深厚软基中应用研究主要完成单位：河海大学主要完成人：刘汉龙、陈永辉、顾长存、高玉峰、杨晨、彭劼、吴跃东、洪宝宁、丰土根3．面向二十一世纪公路交通发展战略研究主要完成单位：交通部公路科学研究所主要完成人：石宝林、于胜英、王笑京、张元方、束明鑫、陈钟、柳茂森、陈秀东、尚留占4．公路主枢纽投资体制与运行机制研究主要完成单位：长安大学主要完成人：陈荫三、吴群琪、王健伟、王怡民、马荣国、孙大跃、高志红、郑亚非5．南京二桥综合管理系统主要完成单位：交通部公路科学研究所、南京长江第二大桥管理局主要完成人：娄学全、王晓晶、武焕陵、章登精、郭志明、童义和、周晓华，李昌铸、夏晓霞、6．公路桥梁减震装置及设计方法研究主要完成单位：长安大学、西安自力交通工程制品有限公司主要完成人：刘健新、胡兆同、李子青、王克成、张俊发、刘云贺、黄连经、宋继蓉、刘万隆7．斜拉桥养管检测评估技术研究主要完成单位：安徽省交通科学研究所、合肥工业大学、铜陵长江大桥管理局主要完成人：蔡健、刘效尧、蔡敏、郑明珠、于渡江、卢德唐、米海、汪克来、史新历8．大跨径斜拉桥稳定性研究主要完成单位：重庆交通学院、重庆高速公路发展公司主要完成人：顾安邦、向中富、徐君兰、李祖伟、李洪霞、孙淑红、阳光、杨刚、杨文军三等奖（40项）1．交通流模拟建模理论、方法及其关键技术研究主要完成单位：吉林大学主要完成人：隽志才、贾洪飞、魏丽英、金凤阁、赵淑芝2．土工合成材料在高速公路工程中的综合应用技术研究主要完成单位：湖南耒宜高速公路建设开发有限公司、长沙交通学院主要完成人：杨献章、郑健龙、周志刚、聂善文、李强3．公路交通行业“十五”～2010年环境保护规划主要完成单位：交通部公路科学研究所主要完成人：叶慧海、董博昶、刘殊、陈明、龚朝辉4．中尼公路聂友段公路病害整改对策研究主要完成单位：西藏自治区交通科研所、中科院成都山地灾害与环境研究所主要完成人：梁光模、朱平一、张正波、次仁拉姆、强巴5．山西省干线公路超龄油路养护技术研究主要完成单位：山西省公路局主要完成人：吴夏生、张兴顺、宋元林、李安渠、闫哲民6．钢筋混凝土套箍封闭主拱圈加固拱桥成套技术研究主要完成单位：重庆交通学院主要完成人：周建庭、王世槐、顾安邦、沈小俊、郝义7．桥梁深水高桩承台大型单壁钢吊箱围堰主要完成单位：山东省交通工程总公司主要完成人：杨世全、闫宗伟、李齐生、许日春、高培法8．大跨度钢管拱桥无支架吊装技术研究主要完成单位：浙江省交通工程建设集团有限公司主要完成人：陆耀忠、李炎、周水兴、王成标、赖荣辉9．中国新疆道路事故多发点鉴别与改善研究主要完成单位：新疆交通科学研究所、新疆高等级公路指挥部项目执行办公室主要完成人：刘涛、胡新民、穆兰、黄曰铜、马磊10．公路建设与区域经济发展研究主要完成单位：河南高速公路发展有限责任公司、长安大学主要完成人：程日盛、韩冰、宋春雷、董千里、王秉刚11．甘肃黄土地区高等级公路路面典型结构研究主要完成单位：甘肃省交通厅工程处、长安大学主要完成人：韩国杰、王选仓、田林祥、杨永红、高一凡12．我国职业驾驶员驾驶适宜性检测研究主要完成单位：长安大学、陕西省交通厅运输管理局、江苏省交通厅运输管理局主要完成人：李百川、王波青、吴锦昌、张校贵、王生昌13．公路、水路基本建设贯彻国防要求研究主要完成单位：交通部科学研究院、中国人民解放军军事交通学院主要完成人：岑晏青、季常煦、潘凤明、王晓安、刘礼勇14．公路交通工程设施综合标准化研究主要完成单位：交通部公路科学研究所主要完成人：何勇、杨久龄、唐铮铮、杨光、韩文元15．浙江平湖通天桥工程空间预应力索桥建造技术主要完成单位：中铁十一局集团有限公司主要完成人：孟乔然、欧阳平、刘学庆、耿杰、廖礼坤16．芜宣高速公路软基试验工程试验研究主要完成单位：安徽省公路勘察设计院、合杭高速公路芜宣段建设指挥部、同济大学地下建筑与工程系主要完成人：江梦泽、陈超纲、王茂和、张胜、钟才根17．现浇砼薄壁筒桩加固软土地基研究试验主要完成单位：浙江省杭宁高速公路管理委员会、国家海洋局第二海洋研究所、长兴县杭宁高速公路建设指挥部、浙江省交通规划设计院、衢州市交通建设集团有限公司主要完成人：蔡金荣、陆建根、谢庆道、童献平、应齐明18．岩溶地区大断面隧道围岩稳定性及控制技术研究主要完成单位：重庆交通学院、恩施土家族苗族自治州交通规划设计研究院主要完成人：赵明阶、许锡宾、刘绪华、敖建华、王彪19．几种野生植物的生物学特性及在公路绿化中的应用研究主要完成单位：河北省交通公路管理局、河北省石安高速公路管理处主要完成人：张少飞、廖济柙、张显国、王志刚、李建军20．提高公路路面施工质量控制技术研究主要完成单位：长安大学、陕西省路桥工程总公司主要完成人：刘洪海、何挺继、陈文凯、张建生、谢雪明21．新疆国省道干线公路安全审计程序和道路事故黑点鉴别方法主要完成单位：同济大学、新疆高等级公路建设指挥部项目执行办公室主要完成人：郭忠印、方守恩、黄曰铜、陈雨人、杨轸22．灌浆技术在岩溶路基塌陷防治中的应用研究主要完成单位：山东省交通厅公路局、山东大学、莱芜市公路管理局主要完成人：张西斌、宋修广、高雪池、潘维宗、龙厚胜23．工程机械检测维修车主要完成单位：山东省交通学院主要完成人：王树明、李思湘、安国建、高爱东、钱斌24．深水急流大直径钻孔桩连续刚构和连续梁组合体桥施工技术主要完成单位：中铁十七局集团第一工程有限公司主要完成人：蔚东绪、庞尔林、陈国生、王清明、齐学勇25．公路水文勘测设计规范主要完成单位：河北省交通规划设计院、四川省公路规划勘察设计研究院、陕西省公路勘察设计院、江西省交通设计院、长安大学主要完成人：刘新生、伍佳玉、钟晓山、徐厚福、高冬光26．钢纤维混凝土性能及在公路工程中的应用研究主要完成单位：山西省交通科学研究院、晋焦高速公路建设指挥部、侯运高速公路建设有限责任公司主要完成人：王爱红、吕虎林、昝生晋、王东伟、马钢27．考虑荷载-环境的沥青路面结构体系研究主要完成单位：上海市浦东新区建设局、上海市浦东工程建设管理有限公司、同济大学主要完成人：庄少勤、郭亚兵、凌建明、郭忠印、李忠湧28．青海省公路建设与国民经济发展的适应性研究主要完成单位：青海省公路科研勘测设计院、重庆交通科研设计院主要完成人：李宜池、韩直、房建宏、朱顺应、徐安花29．高速公路路基冲击压实效能研究主要完成单位：河北省京沪高速公路管理处、河北省地球物理勘察院主要完成人：戴为民、泰禄生、崔士伟、祖贵文、回登甫30．半刚性路面面层复合材料研究主要完成单位：河南新乡市公路管理局、长安大学主要完成人：徐培华、牛长友、张继战、吴桂金、姚爱玲31．双洞公路隧道环境监控信息化施工配套技术研究主要完成单位：中铁十四局集团有限公司、浙江省交通厅、同济大学主要完成人：崔茂玉、吴非熊、王爱国、朱合华、陈允法32．RE3型公路几何形状测量仪的研制主要完成单位：山东省交通科研所主要完成人：廖宝梁、张涛、杨道平、刘淑敏33．河南省高速公路建设项目档案管理规范的研究主要完成单位：河南高速公路发展有限责任公司、河南省档案局业务指导处主要完成人：韩冰、童言白、马有庆、吕刚、李亚杰34．提高二灰粒料早期强度研究主要完成单位：吉林省交通科学研究所主要完成人：刘忠根、王珐玮、朱耀坤、韩继国、李世杰35．万州五桥机场高填方强夯地基处理应用研究主要完成单位：重庆交通学院、重庆市万州机场有限责任公司、空军第一建筑安装工程总队主要完成人：何兆益、李玉堂、陈松敏、林新东、赵川36．中国公路网现代化研究。

西部交通建设科技项目西部交通建设科技项目是指在我国西部地区进行的科技项目，主要以交通建设相关为主要内容，旨在提高西部地区的交通网络、交通设施和交通服务水平，促进西部地区的发展进步。

西部交通建设科技项目的实施对于促进我国西部地区经济发展、加速西部大开发、增强区域竞争力具有重要的作用。

下面我们就来详细介绍一下西部交通建设科技项目的特点和实施情况。

一、特点1、高科技含量。

西部地区的交通建设科技项目主要以高科技为特征，包括信息技术、智能化技术、无线通信技术、卫星导航技术等，这些技术的应用将极大地提高我国西部地区的交通设施水平和交通服务水平。

2、复杂性。

西部地区的自然环境复杂多变，由于地形、气候等原因，使得交通建设非常复杂，对科技项目的提出和实施都提出了很高的要求。

3、灵活性。

西部地区的交通建设也需要具备良好的灵活性，在保证安全的前提下，科技项目要能够根据实际情况进行灵活的调整和改进，以适应不同地区的具体需求。

二、实施情况西部交通建设科技项目的实施情况十分丰富和多样，主要表现在以下几个方面：1、信息化建设。

信息化建设是西部交通建设科技项目的主要内容之一，例如在公路建设上，在路面上安装多种传感器设备，通过数据采集和网络传输，可以实现对路面的实时监测和管理，为交通安全和服务提供保障。

2、智能化应用。

针对路面交通管理，智能化应用是必不可少的项目之一，例如在交通信号灯的设置、公路限速器的应用、交通运输工具的智能监管等方面，都需要科技项目的支持。

3、设备改造。

设备改造也是西部交通建设科技项目的重要实施内容之一。

例如，在列车或地铁中安装GPS卫星导航系统、视频监控、无线通信设备等，实现对交通设备的精准监控和管理。

4、大数据应用。

随着物联网技术的快速发展，在西部交通建设中，大数据应用方案的提出、实施将为交通信息化、安全和服务提供更好的支持。

总之，西部交通建设科技项目的实施将助力提高西部地区的交通设施水平和交通服务水平，能够加速我国西部地区的发展进程，推动我国西部地区的在发展方面实现重大突破。