接触网承导线更换施工流程

第1篇一、工程概况本工程为某铁路线路接触网改造工程，主要内容包括接触网支柱更换、接触线更换、补偿装置更换、隔离开关更换、接触网设备绝缘子更换等。

工程地点位于某铁路线路，线路全长约XX公里。

二、施工组织1. 施工队伍：由具有丰富接触网施工经验的专业施工队伍组成，施工人员具备相应的资格证书。

2. 施工设备：配备接触网施工专用的吊车、高空作业平台、绝缘工具、测量仪器等设备。

3. 施工材料：选用符合国家标准的接触网支柱、接触线、补偿装置、隔离开关、绝缘子等材料。

三、施工工艺1. 施工准备（1）现场勘察：对施工现场进行详细勘察，了解现场地形、地貌、地质条件等。

（2）技术交底：对施工人员进行技术交底，明确施工工艺、安全注意事项等。

（3）材料设备准备：按照施工进度计划，提前准备好施工所需的材料、设备。

2. 施工步骤（1）拆除旧接触网：采用高空作业平台，将旧接触网支柱、接触线、补偿装置、隔离开关、绝缘子等拆除。

（2）安装新接触网：按照设计要求，安装新接触网支柱、接触线、补偿装置、隔离开关、绝缘子等。

（3）调整接触网：对安装好的接触网进行调整，确保接触网高度、线间距、拉力等符合设计要求。

（4）绝缘子更换：将损坏或老化的绝缘子更换为新的绝缘子。

（5）接地处理：对接地装置进行检查、维修或更换，确保接地可靠。

（6）测试与验收：对接触网进行测试，确保各项技术指标达到设计要求。

四、安全措施1. 施工人员必须穿戴符合规定的劳动保护用品，如安全帽、安全带、绝缘手套等。

2. 高空作业时，必须使用安全带，并设置安全防护网。

3. 施工现场设置警示标志，禁止无关人员进入施工区域。

4. 施工车辆、设备应按照规定停放，不得占用施工通道。

5. 施工过程中，加强施工现场安全管理，严格执行各项安全操作规程。

五、进度安排根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。

六、质量保证1. 选用符合国家标准的材料、设备，确保施工质量。

2. 严格执行施工工艺，加强施工过程质量控制。

更换导线作业指导书一、任务背景为确保电力输送系统的正常运行，更换导线是一项必要的维护工作。

本文档旨在提供更换导线的作业指导，确保作业过程安全、高效。

二、作业准备1. 确定更换导线的具体位置和范围，包括杆塔编号、导线型号和规格等信息。

2. 获取所需的工具和设备，如导线夹具、绝缘手套、安全带、螺丝刀等。

3. 确保作业人员具备相关的技术知识和操作经验，并进行必要的培训和安全教育。

4. 检查作业现场的安全条件，包括地面平整度、杆塔的稳定性、天气状况等。

三、作业步骤1. 作业前的准备a. 确保作业人员佩戴个人防护装备，如安全帽、绝缘手套、安全鞋等。

b. 检查所需的工具和设备是否完好，并进行必要的维护和检修。

c. 确定作业人员的分工和职责，确保作业过程的协调和安全。

d. 根据现场情况，制定详细的作业方案，包括作业顺序、安全措施等。

2. 导线拆除a. 根据作业方案，先拆除旧导线的固定夹具，如螺丝、夹子等。

b. 使用适当的工具和设备，将旧导线从杆塔上取下，并妥善存放。

c. 检查杆塔和支架的稳定性，确保安全无风险。

3. 导线安装a. 根据导线型号和规格，选择合适的导线，并进行必要的检查和测试。

b. 将新导线固定在杆塔上，确保导线的平整度和张力符合要求。

c. 使用导线夹具和绝缘手套等工具，将导线与杆塔、支架等连接，确保连接牢固可靠。

4. 作业结束a. 检查新导线的安装质量，确保符合相关标准和要求。

b. 清理现场，将作业过程中产生的垃圾和废料妥善处理。

c. 汇报作业结果，包括新导线的安装情况、作业过程中的问题和改进意见等。

四、安全注意事项1. 严格遵守相关安全操作规程和标准，确保作业过程安全可靠。

2. 在作业过程中，注意防止导线断裂、杆塔倒塌等意外事故的发生。

3. 作业人员必须佩戴个人防护装备，确保自身安全。

4. 在作业现场设置明显的安全警示标志，警示他人注意安全。

5. 如遇恶劣天气或其他不安全因素，应暂停作业并采取相应的措施保护作业人员和设备。

接触网承力索、接触线更换施工流程简介顺序一、施工方案交底会二、提报施工计划三、提报施工日计划四、现场勘察、撒料作业五、制定工作票、各组派工单六、参加施工预备会七、天窗前施工登记、座台要令等准备工作八、天窗时间内放线施工九、作业结束，施工销记十、天窗结束后安排观察列车通过情况十一、天窗结束后参加施工总结会十二、夜巡安排十三、安排施工后专项巡视十四、整理并安排处理施工中的缺陷十五、施工完成情况天窗时间内放线施工（一）作业流程（二）作业说明1、驻站要令人员接收线路封锁命令并下达至工作领导人，联控轨道车出站；2、驻站要令人员，向电调申请、接收停电作业命令，并下达至工作领导人；3、工作领导人接到封锁命令后，向各个作业小组下达进入封锁区间进行准备作业命令（严禁上杆作业）。

接到停电作业命令后，向各个作业小组下达开工作业命令；4、新承力索和接触线完成穿线并固定好后，作业车开始展放和架设新线索；其它各组同时将既有定位装置、吊弦拆除；中锚组将既有承力索中锚拆除、安装新中锚；5、新线展放到位后进行落锚，对新承力索、接触线依次加张力紧线；6、线索张力弛度到位后固定新承力索及承力索中锚；7、固定好承力索中锚后，各组开始正接触线线面，将新承力索入槽，安装新吊弦、定位装置和新接触线中锚；新线依次与补偿连接；8、进行数据测量、悬挂调整，进行电连接、跳线安装；9、拆除既有承力索、接触线，回收旧料；10、重新测量数据及调整悬挂装置；11、统计调整后的测量数据，找现场配合人员及施工监理检查并签字确认；12、检查线索设备无异常，人员机具全部撤离作业场地；施工单位、配合单位和工程监理共同确认设备到达开通条件后，准许工作领导人通知拆除地线，消除停电作业命令和封锁命令。

（三）注意事项及安装标准1、既有线索张力卸载利用两组大绳和滑轮、钢丝套子将既有线索的张力卸载；滑轮安装在支柱顶部，紧线器连接大绳和既有线索，再将大绳在支柱底部扪住。

此时可以进行更换补偿或者将补偿装置与新的线索连接。

接触网承力索、接触线更换施工流程简介顺序一、施工方案交底会二、提报施工计划三、提报施工日计划四、现场勘察、撒料作业五、制定工作票、各组派工单六、参加施工预备会七、天窗前施工登记、座台要令等准备工作八、天窗时间内放线施工九、作业结束，施工销记十、天窗结束后安排观察列车通过情况十一、天窗结束后参加施工总结会十二、夜巡安排十三、安排施工后专项巡视十四、整理并安排处理施工中的缺陷十五、施工完成情况天窗时间内放线施工（一）作业流程（二）作业说明1、驻站要令人员接收线路封锁命令并下达至工作领导人，联控轨道车出站；2、驻站要令人员，向电调申请、接收停电作业命令，并下达至工作领导人；3、工作领导人接到封锁命令后，向各个作业小组下达进入封锁区间进行准备作业命令（严禁上杆作业）。

接到停电作业命令后，向各个作业小组下达开工作业命令；4、新承力索和接触线完成穿线并固定好后，作业车开始展放和架设新线索；其它各组同时将既有定位装置、吊弦拆除；中锚组将既有承力索中锚拆除、安装新中锚；5、新线展放到位后进行落锚，对新承力索、接触线依次加张力紧线；6、线索张力弛度到位后固定新承力索及承力索中锚；7、固定好承力索中锚后，各组开始正接触线线面，将新承力索入槽，安装新吊弦、定位装置和新接触线中锚；新线依次与补偿连接；8、进行数据测量、悬挂调整，进行电连接、跳线安装；9、拆除既有承力索、接触线，回收旧料；10、重新测量数据及调整悬挂装置；11、统计调整后的测量数据，找现场配合人员及施工监理检查并签字确认；12、检查线索设备无异常，人员机具全部撤离作业场地；施工单位、配合单位和工程监理共同确认设备到达开通条件后，准许工作领导人通知拆除地线，消除停电作业命令和封锁命令。

（三）注意事项及安装标准1、既有线索张力卸载利用两组大绳和滑轮、钢丝套子将既有线索的张力卸载；滑轮安装在支柱顶部，紧线器连接大绳和既有线索，再将大绳在支柱底部扪住。

此时可以进行更换补偿或者将补偿装置与新的线索连接。

襄渝铁路胡家营至达州段牵引供电扩能改造工程旬阳至安康段、花楼坝至达州段扩能改造工程承力索与接触线更换专项施工方案文件编号: ZTWJ襄渝施案2014-02编制：日期：年月日复核：日期：年月日审批：日期：年月日中铁五局（集团)电务工程有限公司襄渝接触网改造工程项目部目录一、编制依据： (1)二、各种锚段类型的划分 (1)2.1区间锚段 (1)2.2车站锚段 (1)三、人力和机具保障 (2)四、举例说明区间各类锚段承力索与接触线的更换方案 (2)4.1花达段蒲家至双龙区间3锚段承力索与接触线更换方案：（对应2.1.1条锚段类型） (2)4.2花达段石柱槽至蒲家区间1锚段接触线更换方案(含承力索下锚锚臂、中锚锚臂更换方案)（对应2.1.2、2.1.3条“隧道下锚、隧道中锚型”）： (4)4.3花达段蒲家至双龙区间2锚段承力索更换方案（对应2.1.2条“承力索中锚在隧道内的锚段”）： (7)4.4花达段宣汉至石柱槽区间8锚段接触线更换方案（对应2.1.4条“经历器件式分相型”。

）： (8)五、举例说明车站各类锚段承力索与接触线的更换方案 (8)5.1旬安段吕河车站4锚段接触线更换方案（对应2.2.1条“车站站线经历渡线卡分段绝缘器”类型。

）： (8)5.2旬安段吕河车站渡1锚段接触线更换方案（对应2.2.2条“车站单独渡线卡分段绝缘器”类型。

）： (9)5.3旬安段吕河车站II锚段接触线更换方案（对应2.2.3条“车站正线两端经历线岔”类型。

）： (10)六、安全保障措施 (11)承力索与接触线更换专项施工方案一、编制依据：1.1旬安、花达段接触网施工设计图；1.2铁路电力牵引供电施工质量验收标准；1.3铁路技术管理规程；1.4西铁局相关安全管理规定；1.5施工天窗时间按120分钟考虑；1.6施工现场实际调查与测量。

二、各种锚段类型的划分2.1区间锚段2.1.1区间起锚、落锚柱为砼柱或钢柱的锚段；2.1.2区间锚段中锚在隧道内的锚段；2.1.3区间起锚、落锚为隧道或隧道门墙下锚的锚段；2.1.4区间经历器件式分相的锚段。

电气化铁路扩能改造工程接触网承导线更换作者：廖建荣来源：《中国科技纵横》2017年第12期摘要：铁路的出现和发展方便了我国地区之间的经济、文化交流，促进了我国的国民经济发展。

同时，也由于国民经济的迅猛发展，市场和国家对铁路事业在速度、安全性上的发展提出了更高的要求。

本文将通过简述电气化铁路扩能改造工程接触网承导线更换的动力——中国铁路目前迅猛的发展状况，分析电气化铁路扩能改造工程中接触网的构成，再进一步解析在电气化铁路扩能改造工程更换接触网承导线施工方法及措施，最后再简单说明在施工后验收时需要注意的事项，旨在为电气化铁路扩能改造工程接触网承导线更换提供一些参考和借鉴。

关键词：更换接触网承导线；动力；构成；施工；验收注意事项中图分类号：F406.2 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）12-0119-01根据我们的经历与体验不难发现在现今的社会环境之下，我们与亲戚朋友的时间空间距离越来越小，能达到这样的效果，这其中有铁路建设发展的不少功劳。

铁路建设发展在近几年得到了迅猛的发展，不断完善相应的基础设施，更新改造，努力实现跨越式的发展。

1 动力——中国铁路目前迅猛的发展状况电气化铁路能得到不断的改进与发展，其主要的动力就是现今中国铁路的迅猛发展，表现在政策支持、技术支持以及需求上。

由于我国的地形地貌，铁路在沟通我国地区之间的交流起到了极其重要的作用，国家也十分注重我国的铁路建设。

在“十一五”以后，国家不断出台相关的措施政策，大力推动我国的铁路建设，提高我国的铁路电气化水平。

2 电气化铁路接触网的构成电气化铁路是指主要牵引动力是电力机车的铁路，而电气化铁路接触网则是指在铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路，它的主要构成部分是支柱与基础、支持装置、接触悬挂。

首先，支柱与基础是用来承载另外两部分的，在承受它们的负荷时还将接触悬挂部分固定在规定的高度和位置上。

其次，关于支持装置是由腕臂、定位装置、水平拉杆、悬式绝缘子串、棒式绝缘子、硬横跨、软横跨以及其他的特殊支持设备，它主要是用来支持接触悬挂，并且把它的重力传给支柱或者其他的承重物。

接触网工程附加导线施工作业指导书第一节肩架预配及安装一、施工准备1、劳动组织2、工机具3、主要材料、设备二、工艺流程图三、操作方法1、按图领料①根据所安装的区段，按平面图、安装图，提出用料计划，从料库领取预配所需材料。

②对所领材料，按《规范》设计要求进行外观质量检查，凡不合格品，严禁使用并退给材料员，材料员应予以标识，隔离存放，待处理。

2、肩架预配①根据平面图及安装图对每根支柱安装的肩架各部件进行组配，不便组配的可用铁线捆绑在一起，用毛笔将安装杆号标注在肩架上。

②对照平面图进行核对肩架及螺栓等型号是否符合设计要求；螺母垫圈是否齐全。

3、测量安装肩架高度①根据施工图安装高度尺寸，用15m钢尺测量。

②确认测量安装高度（复核）。

4、肩架安装①按预制编号，成套领取所需安装材料。

②对材料进行外观质量检查，不合格严禁使用。

配件不齐应补齐。

③运至所安装支柱下面。

组装好，减少高空作业。

④1人上杆作业，套好钢丝绳（尼龙套），挂上滑轮，穿吊绳，地面配合人员绑好肩架和晃绳。

⑤杆上人员起吊肩架。

支柱另一侧再上一人，两人顺线路方向面对面配合共同安装。

5、结束清理施工现场，填写施工记录四、技术标准1、绝缘子表面应光洁，平整无砂眼、气泡和缺釉裂纹等现象，并经电气试验合格。

金具表面光滑平整无锈蚀和锌层剥落等缺陷，零配件齐全，规格型号符合设计要求。

2、测量安装高度，砼柱以路肩面为基准，钢柱以基础面为基准。

跳线肩架均低于腕臂上底座0.5m。

3、肩架安装高度应符合设计要求，肩架呈水平状，施工允许偏差±50mm。

4、螺栓应从主角钢穿向副角钢。

螺栓紧固力矩应符合产品安装使用说明要求（设计要求力矩值）。

五、注意事项1、肩架预配在料库进行。

2、长吊环的受力方向应注意不得装反。

3、在既有电化区段测量前，应申请停电，并办理停电作业手续，到现场后应先验电，确认后，安装好接地线，方准登杆测量。

4、杆上作业人员应扎好安全带，杆下人员戴好安全帽。

襄渝铁路胡家营至达州段牵引供电扩能改造工程旬阳至安康段、花楼坝至达州段扩能改造工程承力索与接触线更换专项施工方案文件编号: ZTWJ襄渝施案2014-02编制：日期：年月日复核：日期：年月日审批：日期：年月日中铁五局（集团)电务工程有限公司襄渝接触网改造工程项目部目录一、编制依据： (1)二、各种锚段类型的划分 (1)2.1区间锚段 (1)2.2车站锚段 (1)三、人力和机具保障 (2)四、举例说明区间各类锚段承力索与接触线的更换方案 (2)4.1花达段蒲家至双龙区间3锚段承力索与接触线更换方案： (2)4.2花达段石柱槽至蒲家区间1锚段接触线更换方案(含承力索下锚锚臂、中锚锚臂更换方案) (4)4.3花达段蒲家至双龙区间2锚段承力索更换方案 (7)4.4花达段宣汉至石柱槽区间8锚段接触线更换方案 (8)五、举例说明车站各类锚段承力索与接触线的更换方案 (8)5.1旬安段吕河车站4锚段接触线更换方案 (8)5.2旬安段吕河车站渡1锚段接触线更换方案 (9)5.3旬安段吕河车站II锚段接触线更换方案 (10)六、安全保障措施 (11)承力索与接触线更换专项施工方案一、编制依据：1.1旬安、花达段接触网施工设计图；1.2铁路电力牵引供电施工质量验收标准；1.3铁路技术管理规程；1.4西铁局相关安全管理规定；1.5施工天窗时间按120分钟考虑；1.6施工现场实际调查与测量。

二、各种锚段类型的划分2.1区间锚段2.1.1区间起锚、落锚柱为砼柱或钢柱的锚段；2.1.2区间锚段中锚在隧道内的锚段；2.1.3区间起锚、落锚为隧道或隧道门墙下锚的锚段；2.1.4区间经历器件式分相的锚段。

2.2车站锚段2.2.1车站站线经历上下行渡线（卡设分段绝缘器）下锚的锚段；2.2.2车站上下行单独渡线（卡设分段绝缘器）锚段；2.2.3车站正线（两端经历线岔）锚段。

三、人力和机具保障3.1人力保障:每个作业队配备作业队长一名,技术负责人一名,领工员一名，驻站联络员一名，现场接地防护员二名，上部作业小组长十名，上部熟练接触网工五十名以上。

一、接触网局部更换承导线一、编制依据1、《铁路电力牵引供电验收标准》TB10421-20032、铁四院《襄阳机务段标准化整备场改造接触网平面布置图》3、现场调查的相关资料及我公司现有的机械设备、技术实力、施工能力和从事类似工程施工实践过程中积累的施工经验二、工程概况电气化施工内容为：承、导线更换0.6条公里，混凝土支柱组立6根，拆除5根；钢柱组立2根，；软横跨安装1处、分段绝缘器9处，隔离开关6处等。

三、施工方案图一局部更换承导线示意图1、2、3、4—紧线器；A、B—手扳葫芦；5—旧接触线（需要更换地段旧接触线）；6—新接触线；7—新、旧接触线接头；C—旧接触线断开点2、施工步奏1、利用接触网作业车在旧接触线上合适位臵（局部更换的第一端）打紧两个紧线器1、2，并挂手搬葫芦A紧线，紧手搬葫芦A至两紧线器间的旧接触线松弛后，在该处将旧接触线断开后（图中C点）将旧接触线一端头整平，做好新旧接触线的第一个接头7。

2、梯车摸着新接触线线面，缓缓移动至需另做接头处位臵（局部更换的第二端），在新接触线安装紧线器3，在旧接触线上安装紧线器4，利用手扳葫芦B将新旧线相连。

3、紧手扳葫芦B直至新接触线完全受力，旧线完全松驰后，松手扳葫芦A，在需做第二个接头的合适位臵切断该处的旧接触线，并将手扳葫芦A、旧线以及紧线器1、2拆除，做好新旧接触线的第二个接头。

4、两个接头均做好后，松手扳葫芦B使新接触线完全受力，检查所制作接头的状态，确认受力良好后拆除紧线器及手扳葫芦。

5、撤除旧接触线上的吊弦和定位，将旧接触线放至地面，将吊弦及定位安装在新接触线上。

6、接触线夹状态检查。

7、导线外观检查。

8、承力索更换同上。

五、安全要求1、人员机具必须保证规定的安全距离，不得进入邻线，不得影响相邻轨道电路。

2、两部车梯同时作业时，要加强联系，相互配合。

3、高空作业人员作业时要认真分析接触线受力方向，避免线索弹回伤人。

4、作业时禁止作业人员踩踏接触线和定位器，禁止作业平台碰挂接触线。

第1篇一、前期准备1. 工程设计：根据铁路线路的实际情况，进行接触网工程设计，包括接触网类型、架设高度、供电方式等。

2. 施工组织：成立施工项目部，明确各部门职责，制定施工方案和施工进度计划。

3. 材料设备准备：根据工程设计，准备接触网所需的各种材料、设备，包括导线、承力索、绝缘子、金具等。

4. 人员培训：对施工人员进行技术培训和安全教育，确保施工人员具备相应的技术水平和安全意识。

二、基础施工1. 支柱基础：根据设计要求，进行支柱基础的开挖、混凝土浇筑、预埋件安装等工作。

2. 支柱安装：将支柱吊装至基础，调整位置，使其符合设计要求。

3. 支柱防腐：对支柱进行防腐处理，确保其使用寿命。

三、接触网架设1. 导线架设：将导线吊装至支柱上，调整导线高度、角度和张力，确保导线符合设计要求。

2. 承力索架设：将承力索吊装至支柱上，调整承力索高度、角度和张力，确保承力索符合设计要求。

3. 绝缘子安装：将绝缘子安装于支柱上，确保绝缘子与支柱连接牢固。

4. 金具安装：将金具安装于导线、承力索和绝缘子上，确保金具连接牢固。

四、接触网调整1. 导线调整：调整导线高度、角度和张力，确保导线符合设计要求。

2. 承力索调整：调整承力索高度、角度和张力，确保承力索符合设计要求。

3. 绝缘子调整：调整绝缘子位置，确保绝缘子与支柱连接牢固。

4. 金具调整：调整金具连接，确保金具连接牢固。

五、接触网调试1. 接触网冷滑试验：在接触网架设完成后，进行冷滑试验，检查接触网是否满足运行要求。

2. 接触网热滑试验：在冷滑试验合格后，进行热滑试验，验证接触网在实际运行条件下的性能。

3. 接触网调试：对接触网进行调试，确保其运行稳定、可靠。

六、竣工验收1. 施工单位进行自检，确保工程质量符合设计要求。

2. 验收单位对接触网进行验收，包括外观质量、电气性能、运行稳定性等方面。

3. 验收合格后，接触网工程正式投入使用。

在整个接触网整体工程施工程序中，要注重施工安全、质量控制、进度控制等方面，确保工程顺利进行。

1.1.接触网工程施工方案、施工方法1.1.1.工程概况新建、改建接触网均采用全补偿简单链形悬挂。

本标段的接触网工程主要包括既有线接触网的改建、还建，新增二线的接触网新建工程。

改建内容主要包括：车站改扩建引起的既有接触网的拆除与还建、车站咽喉区改造、车站关闭、新增电分相、既有电分相移位、自闭信号机引起既有接触网支柱移设、既有线接地系统改造等）及既有接触网需要配套增强的工程（如增设回流线、增设加强线引起的支柱更换等）。

1.1.2.总体方案根据施工区段划分，接触网工程由3个电务综合队分段实施。

每个工区设置两个工班。

正常施工时，每个工点各安排一个工班配合站场改造进行过渡工程施工，另一个工班进行增建线电气化施工。

线路“换边拨接”时，根据工作量大小，集中全部或部分施工人员和机具进行施工。

1.1.3.新建线接触网施工方案新增建二线部分不受行车影响，接触网专业可在站前完成区段直接组织施工。

根据施工工序流程，接触网施工过程总体上分为四个阶段。

第一阶段为定位测量、基础浇制；第二阶段为支柱安装、支持结构、附加导线安装；第三阶段为接触网架设、悬挂调整、设备和接地安装；第四阶段为静、动态检测、调试，克服缺陷和验收。

工程实施时，将接触网施工作业人员划分为五个专业化作业组：基坑开挖及基础浇制作业组；支柱安装作业组；支持结构安装作业组；架线、悬挂调整作业组；综合作业组。

采用专业化作业组施工是我单位在新线施工的一大特点，它既有利于保证质量、进度，最大限度的充分利用有限的站后净施工时间，又有利于保证安全和施工组织。

各施工作业组，原则上互不干扰，齐头并进。

以接触网站区或锚段为转序单元，各作业组人员应相对稳定，由于外部环境受到的影响时，以不影响主体工程进度为原则，可以适当调配各专业组的工序衔接。

下部工程为先施工项目，当下部开始后，作业人员根据工程进度情况补充到其它作业组。

流水推进式施工方案衔接紧凑，各工序间，各作业组间的交接验收非常重要，要加强质量意识的教育，做好工序检查交接。

更换导线作业指导书导线是电力传输和分配系统中不可或缺的组成部分，经过长时间的运行，导线可能出现老化、损坏或者需要升级的情况。

为了确保电力系统的安全和稳定运行，更换导线是必要的。

本文将为大家提供一份更换导线的作业指导书，以便工作人员能够按照规范和安全要求进行操作。

一、作业前准备1. 确定更换导线的目的和范围，包括导线类型、规格和长度等。

2. 评估更换导线的风险，并制定相应的安全措施和应急预案。

3. 准备必要的工具和设备，如绝缘手套、安全带、绝缘杆等。

二、作业操作步骤1. 断电：在更换导线之前，确保相关设备已经断电，并采取必要的措施防止误操作导致电击事故。

2. 拆除旧导线：根据实际情况，使用合适的工具和设备拆除旧导线，并妥善处理废弃的导线。

3. 安装新导线：根据导线规格和长度，正确安装新导线，并注意导线的绝缘和固定。

4. 连接导线：根据实际情况，采用合适的连接方式将新导线与电力设备连接起来，并确保连接牢固可靠。

5. 绝缘测试：在导线更换完成后，进行必要的绝缘测试，确保导线的绝缘性能符合要求。

6. 通电试验：在确保导线安装正确且绝缘良好的情况下，进行通电试验，检查导线的电气性能和运行状态。

三、安全注意事项1. 严格遵守操作规程和安全操作规范，确保作业人员的人身安全。

2. 在作业过程中，严禁使用损坏的工具和设备，如有发现应及时更换或修复。

3. 作业人员应佩戴符合标准的个人防护装备，如绝缘手套、安全带等。

4. 在作业现场设置明显的安全警示标志，并采取必要的隔离措施，确保周围人员的安全。

5. 严禁在电力设备附近吸烟或使用明火，防止引发火灾事故。

6. 如遇恶劣天气或其他不可抗力情况，应暂停作业并采取相应的安全措施。

四、作业结束1. 完成导线更换后，对作业现场进行清理，确保不留下任何杂物和危险物品。

2. 检查新导线的安装质量和绝缘性能，确保符合要求。

3. 撤除安全警示标志和隔离措施，恢复正常电力供应。

4. 记录作业过程和结果，包括更换导线的时间、人员、设备等信息，以备日后参考和备案。

浅谈既有电气化铁路接触网承导线换线施工摘要：本文分析了既有电气化铁路接触网施工中，承导线换线施工的特点，容易出现的问题，并制定了解决对策。

论证了接触网承导线换线施工的方法，重点对如何缩短封锁时间及天窗使用次数，减少对铁路运输的干扰进行了全面的分析，提出了如何在保证接触网关键部位参数不变的前提下，提高既有线电气化铁路接触网承导线换线施工效率。

关键词：既有电气化铁路接触网承导线换线施工一、问题的提出随着我国经济的快速发展，对铁路安全运输能力的要求越来越高，接触网在电气化铁道中起到了十分重要的作用，特别是一些单线电气化铁路，一旦接触网出现问题，将直接影响运输。

许多繁忙线路上的电气化设备已运行多年，接触网线索磨损严重，这就使既有电气化铁路接触网承导线换线改造的项目日益增多，换线问题亟待解决。

比如大准（大同至准格尔）单线电气化铁路，运输量大，对接触网安全性能要求高，线索磨损速度快。

由于既有运营线的天窗点少且时间较短，如何在有限的天窗时间内，在保证接触网拉出值、导高、结构高度、锚段关节等关键部位调整技术参数保持不变的前提下提高换线施工的效率成为我们要解决的关键问题。

二、既有电气化铁路接触网承导线换线施工要求1、有限的天窗封锁时间及天窗使用次数，减少天窗点内施工工作量，缩短天窗点使用时间，减小对既有电气化铁路运输的干扰，减少对既有设备的影响，保证设备稳定及行车安全。

2、机械设备和施工工艺简单，便于操作，实用性强。

3、降低人员、机具使用，减少施工成本，支持结构及定位安装方式不变，拉出值、导高、结构高度、锚段关节等项调整技术参数保持不变。

三、施工工艺原理采用“承导线同步架设”，科学安排施工工序和人力，机具，做到起锚，穿线及下锚互不影响且互相支援。

精密安排，防止现场作业人员因任务分配不合理出现窝工现象，同时避免反复作业导致的返工现象，进而减少人员使用及机械使用，保证天窗时间正点消令。

四、既有电气化铁路接触网承导线换线施工方法4.1施工工艺流程4.2 施工工艺操作要点4.2.1施工准备1、检查所更换锚段范围内腕臂是否符合温度变化的偏移值，确认承力索进行归位固定，确认补偿装置安装是否正确。

电气化铁路扩能改造工程接触网承导线更换在我国快速发展的铁路交通领域，电气化铁路已成为主流。

为了满足旅客和货物运输的需求，提高运输能力和效率，电气化铁路扩能改造工程扮演着重要的角色。

其中，接触网承导线更换是电气化铁路扩能改造工程中的一项关键任务。

本文将从接触网的作用、更换的原因、更换的工作流程以及其对电气化铁路的影响等方面进行探讨。

第一，接触网的作用。

接触网是电气化铁路的重要部分，它提供了电力供应给行驶过程中的电力机车和列车。

接触网通常由承力索、承导线、挂接装置等组成。

承导线作为接触网的核心部件，承载着整个接触网的重要功能，它与电力机车和列车之间建立起电能传输的桥梁，保证了列车正常运行。

第二，接触网承导线更换的原因。

随着电气化铁路负荷的增加和行车速度的提高，旧有的接触网设备可能无法满足现代化运营的要求。

承导线是电气化铁路的关键设备之一，其质量和性能直接影响着电气化铁路的运营效果。

因此，定期更换承导线成为确保电气化铁路安全、稳定运行的必要措施。

第三，接触网承导线更换的工作流程。

接触网承导线更换是一项复杂且耗时的工程。

首先，需要对旧有的承导线进行检测和评估，确定是否需要更换。

接着，制订详细的承导线更换方案，包括更换时间、更换区段、更换材料等。

然后，进行施工准备工作，如搭建临时架设、准备施工材料等。

最后，实施承导线更换工作，包括旧线的拆卸、新线的安装、线路的调整等。

在施工过程中，需要严格按照相关技术规范和安全标准进行操作，确保施工质量和工人的安全。

第四，接触网承导线更换对电气化铁路的影响。

接触网承导线更换工程可以提高电气化铁路的可靠性和运行效率。

新型的承导线通常具有更好的导线材料和结构设计，能够更好地适应高速运行和大负荷的需求。

此外，换装先进的承导线还可以减少接触网的故障率，提高电气化铁路的安全性和稳定性。

虽然接触网承导线更换是一项费时费力的工程，但是它对电气化铁路持续发展具有重要意义。

综上所述，接触网承导线更换是电气化铁路扩能改造工程中的重点任务之一。

一、编制依据1、《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》tb10421-2003 j291-20042、《接触网安全工作规程》3、《接触网运行检修规程》4、《铁路营业线施工安全管理办法》二、施工概况1、天窗时间：一周60分钟天窗点3个，120分钟天窗点2个。

2、预计施工概况：2.1 区间正线1.5公里一个锚段，30组腕臂装置，更换支柱4根；2.2 车站正线1.5公里一个锚段，20组软横跨，10组腕臂装置，更换支柱4根。

三、线路概况1、等级：ii级。

2、最小半径：最小半径300米。

3、坡度：上下行均为12‰，在武夷山区及戴云山区因地势陡峻、工程艰巨，采用双机坡度。

四、施工组织根据业主要求：更换导线时不允许新旧导线同时悬挂于腕臂，更换承力索为关键工序，特制定如下施工配置。

4.1 机械配置：序号机械名称规格型号单位数量备注2轨道立杆车qyd-10台116.0t3轨道平板车台14架线平板车台15梯车自加工台156指挥越野车辆17指挥车面包辆18汽车吊辆18.0t9载重汽车（10t）东风辆1运料4.2主要仪器仪表、设备序号名称规格型号单位数量备注1接地电阻测试仪台12水准仪台13塔尺件1425kv验电器台35接地线组46力矩扳手25-100nm付207激光测量仪台28测杆付49导线正面器个210钢卷尺50米个111钢卷尺7.5米个2012水平尺1m付1013个人工机具组504.3 人员配置根据施工特点，安排管理人员12（防护人员4人、驻站1人、技术（测量）4人、指挥1人、材料1人、综合1人）人，技工45人，力工40-50人。

项目部下设作业队，作业队分为3个组。

一组：测量组，现场技术负责人1人，测量人员4人；激光测试仪2台，测杆2付。

二组：现场防护组，现场防护2人，驻站防护1人，现场总指挥1人，地线监护2人，力工2人；地线4组。

三组：施工组，现场负责人1人，技工45人，力工40人；轨道吊车一台，作业车3台，梯车15台。

客货共线铁路接触网承导同时更换施工方案探讨摘要：针对唐呼线张集段牵引供电及GSM-R系统改造工程庙梁至古营盘间接触网更换实际，对施工流程进行了梳理和优化，介绍了承导同时更换的重点工序，为类似工程施工提供了指导、借鉴。

关键词：接触网；承导同时更换；施工流程；施工方案引言：电气化铁路以其运力大、速度快、成本低、能耗小等优势，已成为绿色、环保、安全、高效的交通运输方式之一。

随着国家“调整运输结构、减少公路运输量、增加铁路运输量”的重要指示和“坚决打好污染防治攻坚战，打赢蓝天保卫战”的重要战略部署的发布，在铁路建设迅猛发展的大形势下，除了新建工程之外，既有线扩能改造已成为落实这一战略部署的重要内容，而电气化铁路接触网换线改造，则成为了项目主体工程中的关键工序。

1承导同时更换施工案例工程概况1.1工程概况唐呼线张集段为煤炭外运通道的重要组成部分，亦是内蒙地区煤炭下水的必经之路。

为满足唐呼线2019年度货运量1亿吨的目标，需在45天内将既有JTM95+CTS120型接触网更换为JTM150+CTA150型接触网，同步更换下锚补偿装置、承力索座、定位线夹、电连接等；额定张力维持15kN+15kN不变，既有支柱及旋转平腕臂形式支持结构维持既有。

1.2工程特点（1）工期紧、任务重。

以庙梁至古营盘段为例，正线接触网共计104个锚段，需在26个封锁天窗内更换完毕，平均每日需更换8条线索，施工方案需满足安全、质量、工期、效益等目标。

（2）既有支柱因长年使用，容量不断衰减，施工时应尽量避免既有支柱，尤其锚柱顺线路方向不必要的荷载。

2施工方案比选根据工期要求，该段投入4组架线车及相应数量施工人员，按照每日更换接触网不小于4个锚段/8条线索的计划组织施工。

方案一：采用传统施工方案，即：第一个天窗点更换8条承力索并安装新吊弦，同时拆除既有承力索和吊弦，点闭启用新承力索和既有接触线；第二个天窗点更换8条接触线，点闭启用新接触网。