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一施工准备开工初期，根据站前工程施工实际进度，结合建设单位总体施组方案编制接触网工程实施性施工组织设计，报监理工程师和建设单位审批。
会同站前施工部门对轨道的线路中线桩、水准基点桩、岔心桩、曲线桩、轨道里程标等线路资料进行交底，按照交桩测量的有关要求安排现场复测，并做好测量记录。
对复测中出现的问题，主动联系有关单位处理。
调查大型材料和机械设备的进场路线，并按规定办理相关手续。
二施工测量1.施工定测依据设计提供的起测点或正线岔心及大型建筑物为测量起点，按照接触网平面图支柱跨距沿钢轨测量定位（曲线地段沿外轨测量），在轨腰上做出标记，并埋设副桩。
接触网纵向测量采用钢尺人工拉链测量跨距，测量过程中如因桥涵、钢轨、避车台、跨越电力线等障碍物影响杆位时，合理调整跨距，调整后的跨距不得大于设计允许最大跨距。
高挡墙、护坡及特殊地质地段，测量时充分利用线路专业预留的接触网坑位，避免开挖时对站前已完工程形成损坏。
对沿线平行和横跨的高低压电力线路弱电通信线路等干扰情况做好详细记录。
2.交桩测量过中线测量找出每一支柱副桩相对于线路中心的横向位置，通过对水准测量数据的整理计算，计算出每一副桩的高程。
最终计算出每一支柱相对于副桩的埋深、限界。
测量精度要求达到：跨距量误差1/2000。
中线测允许闭合差：在直线转点的左右方向偏差不大于置镜点长度的1/20000，最大不超过20mm；曲线横向闭合差：曲线长度500m以内为30mm，超过500m 时不大于50mm。
水准测量允许闭合差±30L mm，其中L的取值单位为km，且前后置镜距离应相等，距离差不大于4m。
三基坑开挖根据设计图确定坑的类型、限界、坑形和深度，坑口的线路侧加设防止道渣滑落的档板和铺设防污染的彩条布。
遇水沟需移时，需保证原有水沟截面和畅通，护坡培土、砌石达到新建铁路设计标准。
争取当日开挖、当日立杆，对当天立不上杆，有危及行车安全的基坑应回填，防止塌方影响行车。
