培训教材首先，我们跟大家讲解下检具的重要性：通用量具虽然通用性强，适用范围广，但检验速度低，有检验死角，同时对使用者技术要求较高，所以在汽车零部件检测中不能得到广泛运用，而检具针对性强，测量速度快，准确，对人的要求低，可成倍提高工作效率，特别适用与生产现场，来料检验，产品验收。
检具的制造流程：第一：检具制造前期的工艺准备所谓的工艺准备也就是检具设计，而检具设计又分为3D数据设计，检具评审，检具方案最终确认三个步骤。
首先先了解一下检具的基本式样、类型及结构组成：基本式样（见图1）：图1 保险杠检具基本式样检具的类型：1）单件检具：主要用来检验单一零件。
2）总成检具：指车身零件组合后所使用的检验量具，通常为两件以上的零件组合。
检具功能：主要用来检验零件的尺寸和形位精度，包括⒈定位孔、定位面；⒉各配合面；⒊装配孔的孔位及孔径；⒋零件轮廓线及整体零件形状；⒌各形位精度。
检具的结构组成：主要由基座（底座）、主副基准、骨架部分、检具本体（包含检具型面、定位系统、检测系统等）、活动样块及断面样板等等组成。
检具设计规范：检具定位基准与模具、焊接夹具定位基准统一；（参照各车型系统）检具夹紧点尽量与装配点统一；（参照各车型系统）检具要求定位准确、活动自如、操作安全方便，其检测项目应包括定位孔、定位面、装配孔、表面件配合型面及轮廓等；每个检具零件在其任何活动位置上都不会超出检具的基座，检具设计须保证零件取放方便安全，防止划伤检具；在最终的设计稿中应该包括使用该种检具的操作指导和操作顺序。
第二：检具设计确认流程（1）3D数据设计：客户提供产品数据，产品周边匹配数据，还有GD&T图。
（有了产品周边匹配数据对检具设计来说更为直观，例如哪些是有用面，哪些是重要的孔位和装配关系。
）检具设计完成以后，接下来做检具功能图跟检具式样书（俗称方案）至于为什么要做这个？因为这2样东西主要是把检具的结构，功能用图纸的形式体现出来，例如装配关系，定位关系，检测，模拟等等。
