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耐久，无风化剥落和裂纹及结构缺陷。
表面不能含有污泥、油质或其他有害物质，以免妨碍正常粘结和有损外露面外观。
⑵砂浆：砌筑砂浆现场拌和，水泥垫高覆盖保存；砂宜用中粗砂，最大粒径不大于5mm，砂浆强度符合设计要求，配合比由试验室给定，勾缝用砂浆强度不低于M7.5。
⑶砌体施工：为了方便施工和保证圬工质量，砌体施工时必须先排水然后按几何尺寸挂线砌筑，禁止在水中直接砌筑。
⑷砂浆根据配合比在拌合站统一拌合，不允许使用人工拌合。
砂浆不允许直接放于地上。
⑸所有石块均应在新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆（砌缝宽2-4cm），将石块固定就位。
所有石料均应按层砌筑。
⑹浆砌砌体应在砂浆初凝后洒水覆盖养生7 天，养护期间应避免碰撞、振动或承重。
9、防水层施工圆管涵施工完毕，将圆管外侧清扫干净，涂刷两层沥青。
沥青熬制及铺设质量要求如下：熬制用的铁锅或铁桶必须有盖，以便在沥青飞溅或着火时，用以覆盖。
熬制处应设在工地下风方向，与一般工作人员、料堆、房屋等保持一定距离，锅内沥青不得超过锅容积的2/3。
熬制中应不断搅拌至全部为液态为止。
溶化后的沥青应继续加温至175℃（不得超过190℃）。
熬好的沥青在小铁桶中送至工点使用。
使用时的热沥青温度不宜低于150℃。
涂敷工作宜在干燥温暖（温度不低于+5℃）的天气进行。
10、涵洞台背回填圆管涵完成后，待基础及圆管砼强度达到设计强度的100%时，方可进行回填。
按照图纸设计要求，填土材料使用原土，由两侧对称分层仔细夯实。
每层厚度30cm。
管节两侧夯填土的密实度为93%。
涵身两侧应用人工或小型机具对称夯填，1、安全生产保证体系建立由项目经理任组长，安全保卫处、工程部具体负责，专职安全员、现场技术员、施工队长落实，各生产班组长具体实施的安全保证体系。
安全管理层层承包，责任到人。
2、安全生产原则⑴必须坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，必须坚持管生产必须管安全的原则。
⑵四不放过原则：事故原因不清楚不放过；事故责任者和应受教育者没有受到教育不放过；没有采取防范措施不放过；事故责任者没有得到处理不放过。
中建股份有限公司安全技术交底记录表编号：工程名称遵义市“十三五”农村公路建养一体化服务项目安全技术方案、措施名称管涵安全技术交底分包单位施工部位管涵交底地点交底方式书面作业工种普工安全技术交底内容一、技术交底内容：本交底针对习水农村公路项目圆管涵工程，基坑按照设计的标高进行开挖，开挖采用挖掘机开挖，人工修整的方式进行。
开挖至设计标高后通知试验室和监理工程师进行地基承载力的检验，达到设计承载力要求，待监理工程师同意后可进行基础施工，基础施工完毕后开始安装管节，严格按照图纸要求进行管节的安装，然后进行防水层及管带的施工，报监理工程师同意后方可回填，回填采用砂砾回填，最后施工洞口。
二、施工工艺：施工顺序：施工放样→基坑开挖→基底处理→管节安装→防水层铺设→基坑回填→洞口施工。
1．准备工作技术人员首先进行测量放样，对该涵的位置、型式、孔径、斜度、标高以及尺寸进行现场核查，均符合该段排水需求和构造物施工的要求后。
及时给施工人员进行技术交底。
2．基坑开挖基坑开挖之前先做好地面排水系统，涵洞基坑采用挖掘机开挖人工配合并人工修整，基坑开挖前放出基坑开挖线，用白灰撒出做为标志。
开挖时有专职人员跟随配合观测，机械基底开挖后的标高应比设计高出10—20cm，采用人工开挖整修。
若基坑积水，在基坑两边开挖引水沟,用水泵进行抽水。
开挖完成后通知试验室和监理工程师进行地基承载力检验，达到0.25MPa后方可进行后续施工，否则要采取换填处理，深度需计算确定。
3．基底处理基坑内铺设30cm砂砾垫层，严格按照技术人员控制的标高进行施工，填筑完毕后整平压实。
4．基础施工管节基础石质地段采用砂砾石，土质地段上层采用C15片石混凝土，下层采用砂砾石。
5．管节安装涵管经检验合格后管节采用C30混凝土连接，安装从下游开始，使接头面向上游，管节安放稳固，涵管严格按轴线的坡度精确地敷设。
涵管端部在安放到基础上之前，仔细清理，并避免在基座上移动。
济阳县高标准基本农田建设第五标段圆管涵施工技术交底济阳县高标准基本农田建设第五标段项目部2023年12月20日济阳县高标准基本农田建设第五标段圆管涵施工技术交底根据图纸提供地质勘探资料，本标段有A-2型圆管涵3座、B-2型圆管涵1座，均为6m长。
设洞口砌筑，应业主及总监规定每座管涵圆管组合采用（4m圆管+2m圆管）的结构组成。
一、施工方案1、施工准备（1）测量放样，根据变更后的图纸在原地面准确放出涵洞的纵、横向轴线，并在施工范围之外作好引桩，以便随时进行校检，放出基础开挖边线的准确位置，检查原地面标高拟定基础的开挖深度。
（2）现场核对结构物位置，结构物设计与实际是否相符，如有出入，报请监理工程师，在项目调整后，重新进行测量放样。
（3）对各种原材料：水泥、砂、碎石、片石等检测合格后方可使用，拟定各部位混凝土配合比。
2、基坑开挖及基础砼施工开挖前先在基坑周边作好排水解决以防基坑积水，基坑按照设计基础宽度两侧加宽50cm进行开挖。
开挖时采用机械开挖人工配合进行施工，开挖过程中控制好开挖深度边挖边将废土运走，防止堆在基坑边上引起坑壁坍塌，挖至设计图纸规定的标高后，对基底进行平整、清理。
告知监理工程师及实验室对基底承载力进行检测。
当基底承载力低于设计的110Kpa时，应对基底进行深挖换填砂砾石解决，并报请监理工程师以拟定工程量。
再进行砂砾石层和管座基础施工（1）基础c20混凝土，压顶C25混凝土。
（2）管座基础模板安装：管基模板采用枕木模板，模板表面规定平整光滑，无坑洼。
基础立模时注意沉降缝保持一致，挂线立模拟定涵洞准确位置。
模板安装要牢固，接缝紧密、支撑可靠，保证模板位置尺寸符合图纸规定。
安装完毕后要对模板的位置尺寸进行复核，保证无误后方可进行下道工序。
（3）浇筑基础砼：浇筑前先检查设备能否满足规定，砼配合比按重量比进行控制，机械拌和，装载机运送，插入式振动器和平板振动器振捣，且集中人力、物力尽量缩短时间，保证施工过程不中断，浇完后检查表面平整度，同时派专人养护。
圆管涵施工技术交底一、施工方法及要求1、施工准备涵洞施工前应根据设计资料进行现场核对,场实际情况与设计不符,要及时把结果上报,以便在施工前做相应调整;施工前经现场测量定位后,实测原地面高程,用白灰撒上基础开挖线,以防机械开挖时轴线偏移;2、基础开挖基础开挖采用人工配合机械施工,现场测量定位后,先用挖掘机挖至设计标高以上处,预留30cm采用人工清底,以避免出现超挖现象,同时人工清底可以确保基底原状土不被扰动和控制基底平整度;基础开挖宽度按管基宽加每侧宽作业面控制,边坡坡度按1:;基底两侧各挖设一条排水沟,以防地表水过多浸泡基底,从而降低基底承载力;3、涵身施工基础开挖至设计标高后,经自检及监理工程师检查合格后,要及时进行涵洞基础的施工,以防基底暴露时间过长而影响地基承载力;若开挖至设计标高后,地质土质较差,其地基承载力小于时,要采取换土措施处理后方可进行基础施工,对于膨胀土地段,管底下砂砾垫层改为砂垫层,厚度为;砼采用现场机械拌合,管基砼分两次浇筑,先浇筑管底以下部分,要预留管壁厚度及安放管节坐浆砼2~3cm,待管节安放就位后,再浇筑管底以上部分,要保证新旧砼以及管基砼与管壁的有效结合;管节安放采用人工配合机械施工,在安放管节的同时,要根据管涵的全长,对管节进行合理的配置,同时要确保洞口端墙的位置准确;管节安装应顺流水坡坡度安装平顺,管道内不得遗留泥土等杂物;涵洞沉降缝在管节接缝处每6m设置一道,缝宽1cm,在施工管接头和防水层以及沉降缝时,要确保管身表面洁净,以防受污染而影响质量;4、洞口八字墙施工八字墙基础与墙身模板均采用组合钢模板,支撑采用普通钢管,在立模过程中应严格按施工图纸的几何尺寸和标高进行控制,基础与墙身混凝土要严格按配合比施工,捣固密实,严禁出现蜂窝、麻面现象;洞口铺砌的浆砌片石,要保证片石强度达到设计要求,砌筑时片石大面朝下,砂浆要填隙饱满;5、土方回填涵洞施工完毕后,当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%时,即进行涵洞回填土;涵洞采用5%石灰土回填,涵洞顶上及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土必须水平分层、对称夯实,密实度要不小于95%;二、实际检测项目三、质量保证措施1、严格按公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000和设计图纸要求施工;2、为确保工程质量,每道工序必须经自检和监理工程师检查合格后,方可进行下道工序施工;3、基础开挖要严禁超挖,开挖后要及时严格验槽、施工和回填封闭,以减少各种自然因素对基坑的不利影响;4、管道接口要平整,管缝要嵌塞密实,不得有间断、裂缝、漏水等现象;5、施工过程中,当洞顶覆土厚度小于时,严禁重型机械和车辆通过;四、安全保证措施1、施工作业人员要持证上岗,严格遵守施工规范,文明施工;2、严禁机械带病作业,超负荷运转、夜间施工要有足够的照明设备;3、工地电力设备,线路设专人电工管理,配电箱必须安装漏电保护器,并定期检查;五、环境保护措施１、施工期间,必须遵守国家和地方有关环境保护、控制环境污染的规定,采取必要的措施防止施工中的燃料、油、污水、废料和垃圾等有害物质对河流、池塘、水库、水渠和农田的污染,防治扬尘、汽油等物质对环境空气的污染,防治噪声对环境的污染,把施工对环境、空气和居民生活的影响降低到允许的范围内;２、生产、生活垃圾运到环保部门指定地点堆放,避免污染环境;３、做好当地水系的保护工作,涵洞及排水工程在施工时采取措施,严禁泥砂、泥浆流入河流、水塘;完工后,应及时疏通沟渠、河道;４、施工时被临时占据的河道,施工完毕后,必须立即进行清理,确保河水正常流通;５、施工便道适时洒水,减少粉尘污染;６、粉尘物料工程运输车辆尽量避免通过人口密集的村镇,如必须通过,则用帆布封闭车辆,防止灰尘污染;７、取土场、施工便道在工程施工完毕后,及时按设计要求整修、复耕、恢复植被;８、在村镇居民区等环境敏感区,噪声大的施工作业,应按规定的作业时间施工;六、附图1、施工工艺流程图。
钢筋混凝土圆管涵施工技术交底一、编制依据1、炎汝高速公路两阶段施工设计图纸。
2、《公路桥涵通用设计规范》(JTJD60—2004)o3、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)。
4、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJD63—2007)o5、《公路桥涵施工技术规范》(JTJO41—2004)。
二、施工准备1、施工前首先根据设计图纸对各部尺寸和标高等进行全面复核，无误后方可施工放样。
如有异议，应及时与设计单位联系。
2、清理场地，原地面的树根、淤泥、腐植土予以清除。
3、改移便道，做好周边道路的平整夯实、灌渠改移及临时排水工作。
4、测量定位根据测量控制点，用全站仪定出涵身中心位置及纵横中心线，根据涵台中心桩、纵横向中心线确定涵台准确位置及开挖尺寸，用水准仪测量好高程，填好施工放样报验单报监理工程师批准后，方可开工。
5、原材料的各项试验齐备，并报监理工程师批准。
同时做好原材料的堆放，库存工作。
6、对进场设备进行调试；对参与施工的人员进行技术交底和安全培训。
三、施工方案1、基坑开挖采用机械开挖，人工整修。
为避免地面水冲塌基坑壁，开挖前在基坑顶边缘适当距离设立截水沟。
根据桥涵施工规范和实际地质情况，基坑开挖放坡坡率为1：0.5,开挖距基底设计标高20CnI时，停止开挖，用人工及时修整至设计标高及基坑设计尺寸。
基坑施工时间不可延续过长，切忌泡水。
2、地基处理基坑开挖到设计标高后，立即检测地基承载力，若达不到设计要求(不小于100KPa),需按设计规范要求对地基进行处理，本涵采用砂垫层进行处理。
厚度根据实际情况调整，施工时严格按照规范进行施工。
并报监理工程师批准。
3、基底验收当基坑按设计要求进行地基处理后，按规定报请监理工程师及质检人员及时验收。
验收内容包括：(1)、检查基底的平面位置、尺寸、高程是否符合设计规范要求。
⑵、检查基底容许承载力是否大于设计要求承载力(100Kpa)o(3)、检查基坑开挖和地基处理施工原始记录和试验资料。
圆管涵工程技术交底一、测量放样圆管涵在施工之前, 首先要通过测量放样来确定涵洞平面轴线位置、涵长以及施工宽度, 并用石灰放出边线。
二、地基处理在管座基础施工之前, 必须对基础地基进行处理。
进行基底的清理与整平, 夯实至符合设计要求。
三、基础浇筑管座C15混凝土基础分两次浇筑: 管下基础先浇一层, 管节安装后再浇筑管底以上部分的管座基础。
在管座基础浇筑之前, 也可先填10厘米左右的砂砾垫层, 用以增加基础的均匀性。
为适应地基的不均匀沉降, 管座基础应设置沉降缝。
岩石地基上也可不做基础而仅在圆管下铺一层垫层混凝土, 其厚度可在5厘米左右。
四、管节安装涵管一般采用预制件。
应待基础强度合格后方可进行管节安装。
管节安装, 应先在基础上标示出涵管的中心线, 并先安装进、出水口处的端部管节以控制涵管全长, 然后逐节安装中部管节。
并保持整体轴线不出现偏位。
各相邻管节应保持底面不出现错口, 安装时应用水平尺对接头处进行检查。
相邻管节的接缝宽度应不大于1～2厘米。
五、接缝处理为防止圆管接头漏水, 应对接缝处进行防水处理。
一般圆管涵采用平口接头, 其接缝通常先用热沥青浸透过的麻絮填塞, 然后用热沥青填充, 最后用涂满热沥青的油毛毡裹两层。
有条件的, 也可对管身段进行涂热沥青防水处理。
六、洞口砌筑圆管涵一般常采用端墙式洞口（也称为一字墙洞口）, 可用砌石或混凝土浇筑。
端墙式洞口一般在端墙外用锥坡与天然沟槽及路基相连接。
石料丰富的地区也可采用八字墙洞口。
为防止水流冲刷, 应对进口沟床及出口沟槽进行铺砌加固, 铺砌长度一般不小于1米, 水流流速较大时可延长铺砌或加深截水墙。
七、涵背回填涵背回填应从涵洞洞身两侧不小于2倍孔径范围内进行水平分层填筑、夯实。
填筑材料宜选用透水性好的砂砾。
八、圆管涵施工的质量要求圆管涵施工的整体质量要求是: 涵洞顺直、进出口平顺, 涵管无阻水现象；外观上要求帽石、一字墙或八字墙平直、无翘曲。
缙云县42省道及平黄公路XXX段改线工程技术交底记录。
宁启复线3标圆管涵预制技术交底一、工程概况1、本段圆管涵里程为：K216+200-K262+000，共计156座，其中新建24个，接长132个，计2152横延米。
2、1.5m管节图见图纸。
二、预制方案1、涵管施工浇筑成型的施工工艺（采用悬辊机轴压离心制造法）（1）、制管机械采用PH型悬辊制管机，该机主要由机架、主调速电机、悬辊、门架、传动轴、皮带轮、电机操作柜、配套圆形组合式钢模板组成。
工作原理：利用悬辊旋转带动套在悬辊上的钢模一起转动产生离心力。
向钢模内喂入干硬性混凝土，由于钢模高速旋转产生的离心力使投入的混凝土均匀地附着在钢模内壁上，当喂入的混凝土高出模口时，悬辊轴与混凝土直接接触，在悬辊机辊压混凝土的作用下，钢模继续高速转动，悬辊对混凝土进行反复挤压，直至混凝土表面光滑密实为止。
（2）、制管工艺干硬性混凝土搅拌—混凝土运输—开动制管主电机—调整转速为500转/分—人工喂料—辊压—逐渐调整转速到1200转/分—缓慢减速—停机—吊出管模—蒸汽养护—拆模—洒水养护。
（3）、施工方法将施工现场清理干净，并在预备临时堆放混凝土的场地满铺铁皮、洒水，避免水分损失。
将悬辊制管机主机电源打开，转速设置在每分钟500转档位上，施工人员站在制管机两侧，当转速达到预设值后，人工用铁锹均匀地向钢模板内喂入干硬性混凝土，并注意保障投料的连续性。
随着投料的增加，管壁逐渐增厚，悬辊与混凝土直接接触时停止喂料，此时将转速逐渐调到每分钟1200转，产生大的离心力，悬辊直接辊压混凝土高速旋转5min-7min后管壁达到密实状态。
缓慢降低转动速度，关闭主机电源，钢模在重力作用下逐渐停止转动。
用吊车将管模吊出摆放到养护区，两端用密实的封盖板封口，连续充入蒸汽4h后拆模，转为覆盖草袋，保湿、洒水养护。
2、钢筋制形与绑扎对于洞顶至轨底填方高度5≦H<10米的圆管涵:（1）钢筋分类:圆管涵钢筋共有4种钢筋,分别为N1、N2、N3、N4.其中N1、N2为螺旋主筋,分别为外层和内层钢筋，采用HRB335钢筋，两层钢筋间距为5.3厘米，螺旋间距为9.4厘米. N3钢筋为纵向钢筋，采用Q235钢筋，两根一组对称布置在N1、N2钢筋上，共有20组，共40根。
