汽车技术构造教程——进气系统与排气系统的构造及功能

图解汽车发动机技术之进排气系统发动机进、排气系统的作用是供给发动机新鲜空气，并将燃烧后的废气排出。

发动机进排气系统直接影响发动机的动力性、经济性及排放性能。

01进气系统进气系统的作用是尽可能多、尽可能均匀地向各缸供给可燃混合气或新鲜空气，保证发动机连续运转。

进气系统通常由空气滤清器、节气门体和进气歧管等部件组成，如下图所示。

空气滤清器的主要作用是滤除空气中的杂质等，让洁净的空气进入气缸。

发动机大多使用干式纸滤芯空气滤清器，它由纸滤芯和滤清器外壳组成，滤清器外壳包括滤清器盖和滤清器外壳底座。

节气门体的作用是控制进入发动机的进气量。

在工作过程中空气中的部分杂质遇热会凝结在节气门体上，会造成怠速抖动，熄火等现象，所以要对节气门体进行定期清洗。

进气歧管是指节气门体之后到气缸盖进气道之前的进气管道。

进气歧管必须将空气尽可能均匀地分配到各气缸，因此进气歧管长度应尽量相等。

02排气系统车辆排气系统是指收集并且排放废气的系统，其主要由排气歧管、排气管、三元催化器、谐振器、消声器、排气尾管等部件组成。

汽车排气系统主要有以下作用：①将废气引到车尾排放，防止有害气体进入驾驶室。

②改善发动机的排放污染，减少对大气的危害。

③降低发动机排放废气的噪声。

1、排气系统的类型排气系统一般有单排气系统和双排气系统两种类型，单排气系统应用于直列式发动机和部分 V型发动机，双排气系统用于V/W型发动机。

•单排气系统直列式发动机在排气行程期间，气缸中的废气经排气门进入排气歧管，再由排气歧管进入排气管、三元催化器和消声器，最后由排气尾管排到大气中，如下图所示。

V型发动机有两个排气歧管，在大多数装配V型发动机的车辆上仍采用单排气系统，即通过一个叉形管将两个排气歧管连接到一个排气管上。

•双排气系统有些 V/W型发动机采用两个单排气系统，即每个排气歧管各自连接一个排气管、三元催化器、谐振器、消声器和排气尾管，这种布置形式称为双排气系统，如下图所示。

进排气系统的组成进排气系统是汽车发动机中非常重要的一个组成部分。

它由进气系统和排气系统两部分组成，起着引入和排出气体的作用。

下面将为大家介绍进排气系统的组成以及其在汽车中的重要作用。

首先是进气系统的组成。

进气系统由空气滤清器、进气道、节气门和进气歧管等部分组成。

空气滤清器是进气系统中的第一道防线，它可以有效地过滤空气中的杂质，保护发动机内部免受颗粒物和灰尘的侵害。

进气道是连接空气滤清器和发动机的管道，它通过吸入空气来为发动机提供氧气。

节气门是控制进气量的关键部件，它的开合程度可以影响发动机的输出功率。

进气歧管是将多个气缸的进气道合并成一个通道，使进气更为均匀，提高发动机的燃烧效率。

其次是排气系统的组成。

排气系统由排气歧管、催化器、消声器和尾管等部分组成。

排气歧管是将多个气缸的排气管合并成一个通道，它能够将废气快速排除，减少回流现象，提高发动机的动力输出。

催化器是通过化学反应将有害物质转化为无害物质，减少对环境的污染。

消声器能够有效地减少发动机排气产生的噪音，让汽车行驶过程中更为静谧。

尾管则是将废气排到汽车的外部环境中。

进排气系统的作用非常重要。

首先，它可以为发动机提供所需的氧气，保证燃烧过程的顺利进行，提高燃烧效率，增加发动机的功率输出。

其次，进排气系统能够排出废气和有害物质，减少对环境的污染。

通过催化器的作用，可以将废气中的一氧化碳、氮氧化物等有害物质转化为无害物质，保护大气环境和人类健康。

此外，进排气系统还能够降低发动机的噪音，提供更为舒适的驾驶体验。

为了保持进排气系统的正常工作，我们需要定期对其进行检查和维护。

首先，要保证空气滤清器的清洁，定期更换滤芯，以确保足够的空气进入发动机。

其次，要及时清洁进气道和节气门，避免杂质积聚影响进气效果。

此外，排气系统的管道和连接件也需要进行检查，避免漏气和松动导致的问题。

如果发现异常情况，应及时到专业的汽车修理店进行检修和维护。

综上所述，进排气系统是汽车发动机中重要的组成部分，它由进气系统和排气系统组成，起着引入和排出气体的作用。

汽车构造教案二、进气管1．进气管是连接空气滤清器和气缸盖进气道之间的管子。

在汽油机上，有时简单进气管常用在车用柴油机和前几年的汽油机上，这种进气管结构简单，但由于进入各气缸的气流阻力、路程长短和气流方向、速度的差异，致使各气缸进气不均匀。

在电控喷射汽油机上由于喷油器直接在进气门附近喷射汽油，喷射的油雾颗粒细小，进气管无需采取预热措施。

共振式进气管较细长，与各气缸相连的各个管于长度大体一致，能很好的匹配。

4。

催化器的材料：国外所使用的催化剂均系贵重金届，净化率高，寿命长但成本高。

因此一般使用在对排放控制很严的国家。

通常在排气温度为150ºC时催化剂便起作用。

若温度过高就会影响净化器的寿命和效果。

因此，在反应器中部装有温度传感器，当温度达到危险温度时(930ºC)可发出报警信号并使旁通阀自动开启，使高温度气体6。

曲轴箱通风：目前，多用闭式曲轴箱强制通风装置防止窜气，简称如图5－8所示。

新鲜空气自空气滤清器1经管C和窜气混合，从气缸盖罩通入管4，由计量阀3计量后，被吸入进气管。

因此有适量的窜气在气缸内再次燃烧。

计量阀可随发动机运转状况自动调节吸入气缸的窜特点：车用涡轮增压器广泛使用径流式涡轮(图5—19)，废气从涡轮叶轮外缘径向流入涡轮，轴向流出。

因此，也称径流内心式涡轮。

在小流量工作条件下，径流式涡轮效率高，结构简单，可精密铸造，转动惯量小．适于变工况工作。

浮动轴承内、外间隙对轴承工作性能影响很大。

一般内间隙为漏气会降低涡轮增压器效率，而且高温燃气窜入轴承后．使其工作温度上升，放气阀的阀门固定在膜片上。

膜片上部通大气，并受弹簧的作用，机出口的增压空气相通。

平时，弹簧将放气阀的阀门压在阀座上。

内燃机排气管来的废气不能经阀门旁通到涡轮出口的排气管内。

一旦增压压力对膜片的作用力超过弹簧预压紧力，阀门打开，一部分废气不经涡轮作功而直接从涡轮出口排入大气中，使压气机压缩空气的增压压力回落，以达到空气的增压压力自动调节。

发动机的进气与排气系统解析在汽车发动机中，进气与排气系统扮演着至关重要的角色。

进气系统负责将空气和燃料混合物引入燃烧室，而排气系统则将燃烧产生的废气排出。

这两个系统相互配合，共同实现汽车引擎的高效工作。

本文将对发动机的进气与排气系统进行详细解析。

一、进气系统进气系统的主要部件包括进气道、空气滤清器、进气歧管和气缸。

其工作原理如下：1. 空气滤清器：汽车进气系统中的第一道防线是空气滤清器。

其作用是过滤进入发动机的空气，防止灰尘、沙粒等杂质进入引擎，保护发动机运行顺畅。

2. 进气道：空气滤清器过滤后的空气通过进气道进入发动机。

进气道的设计可影响进气的流量和速度，进而影响发动机的性能。

3. 进气歧管：进入进气道的空气经过进气歧管分配到不同的气缸中。

进气歧管的结构和设计也会对发动机的性能产生一定的影响。

4. 气缸：空气进入气缸后与燃油混合，通过喷油器喷射形成可燃混合气。

然后，在火花塞的作用下，混合气被点燃，完成燃烧过程。

进气系统的设计和优化对发动机的性能和燃油经济性具有重要影响。

例如，增加进气道的直径和长度可以增加进气量，提高发动机的输出功率。

同时，采用进气可变门的技术可以实现进气道的变化尺寸，从而在不同转速下优化进气效果。

二、排气系统排气系统由排气歧管、催化转化器、消声器等组成，其功能是将燃烧后产生的废气排出发动机。

排气系统的工作原理如下：1. 排气歧管：燃烧后的废气从气缸中排出，在排气歧管中进行集中处理，将多个气缸的废气合并到一起。

2. 催化转化器：废气经过排气歧管后进入催化转化器，其中的催化剂能够将有害物质转化成无害物质，减少对环境的污染。

3. 消声器：排气经过催化转化器后进入消声器。

消声器通过设计和设置吸音材料，减少发动机排气产生的噪音。

排气系统的设计和优化可以降低发动机运行时的噪音，并减少废气对环境的污染。

例如，采用不同形状和尺寸的排气管可以改变排气流动的速度和压力，从而影响发动机的输出功率和扭矩。