船运散货流程图解说明
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海运出口流程大概流程:一、订舱1:发货人根据贸易合同或信用证条款的规定,在货物托运之前一定时间内,填制订舱单,向船公司或者货运代理公司申请订舱。
2:出口货物代理委托书(委托书、订舱单),如果被委托方无法接受或满足委托书上的某些要求,被委托方要及时作出反应,以免耽误船期。
3:委托书内容:①收货人、通知人、商品名称(中英文)。
麦头、件数、包装、毛重、尺码、起运港、目的港、中转港、装运期限、配载要求、货物交运日期以及交运方式、可否分批装运;集装箱类别、数量以及装箱或提箱要求;运费结算方式(预付、到付金额)②其他特殊事项:例如危险品、冷冻货的特殊说明③提单记载事项:提单发货人、收货人、通知人、正本份数以及信用证要求。
二、接受托运申请:船公司或者船代接受托运申请后,编制订舱确认给货运代理,货运代理依据此办理排载及提箱事宜。
三、排载:船东或船代根据货运代理提供的出货要求、资料,刷出集装箱货物托运单(排载单),排载单共九联:第一联:货主留底第二联:船代留底第三联:运费通知第四联:运费通知第五联:提箱申请书第六联:装箱单、场站收据副本第六联附页:缴纳出口货物港务费申请书第七联:场站收据副本、大副联第八联:场站收据第九联:货代留底四、发放空箱:1:堆场或者拖车公司取得五、六联排载单以及船东确认后,六联附页留底作为港务费结算联,凭第五联及船东确认到船代的箱管部领取设备交接单。
注:“设备交接单”是指在集装箱出口运输中,它主要是货主或货代领取空箱出场及运送重箱装船的交接凭证。
2:堆场或拖车凭设备交接单到指定堆场提柜,再将正确的柜号告诉货代。
如果是拖车,必须将柜号所对应的封铅一起报给货代,然后交与货运代理与船东核对。
如果是场装货,现场操作人员在装柜时,必须仔细核实柜号。
若是拖装货,必须与堆场核对柜号,并把柜号报给工厂,由工厂核对,避免发生装错货的想象。
3:如果所出口的货物属于易腐烂、变质食品,冷冻品的,那么该集装箱必须在装运前先做柜检。
操作流程(散货方面)1,熟读合同1)了解各方之间关系,发货人,收货人,委托人,租家,船东,贸易条款,各项费用由何方支付;2)了解我司责任范围,海运部分/FOB部分,报关/装船/绑扎由何方负责;3)了解装卸条款/装卸率/费率/LAYCAN/DETENT ION/合同有效期;4)了解货量/能否装载甲板/能否叠放以及是否有其他特殊要求等2,收集整理货量,了解货物准备情况保持与各发货人联系,了解预计发货情况,货量,货好时间(运抵码头并同时备好相关单据),超尺寸/重件等信息,转发给租船,地面代理等做相应准备;3,收到箱单后发送:港口船长,租船,地面代理,船代(如有必要);4,定船**若船尚未指定A)整理箱单:包含统计总货量;对箱单中的货物重量尺寸核查,发现有疑问的及时找相关方核实;B)与港口船长合作整理出对船型要求:载重吨大小/船吊/舱口/甲板强度/吃水等(主要由港口船长负责),给租船人员定船时提前准备C) 找到目标船后,向委托方宣船,若需委托方确认船则发送邮件给相关人要求书面确认,并限定回复时间**若船在收到箱单前已指定A)整理箱单:包含统计总货量;对箱单中的货物重量尺寸核查,发现有疑问的及时找相关方核实解决;B)箱单转发港口船长,对货物能否全部按要求装船进行估算。
对于理论上已确认无法全部装船的情况及时通知客人做相应准备,并要求提供处理意见。
5,定船后发通知给相关发货人,委托方,告知相关信息,并索要最终计划装船箱单,或要求在指定时间前提供最终箱单(书面要求提供)。
6,向发货人索要订舱报关等信息,准备货物订舱报关等工作,提醒发货人需要注意事项,(若我司做地面)。
7,安排送货至码头发箱单给港口地面代理,告知船代联系方式、船期等信息,并提供相关订舱报关信息,向地面代理索要送货通知,注意事项等,转发给发货人(一定要书面),若有特殊要求则即使提供,并时时跟踪送货情况,根据实际情况根据需要提醒发货人到货情况,催促发货。
读书破万卷,下笔如有神
散货和拼箱货的操作过程
一、接受货主询价
1、海运费询价:
①需掌握发货港至各大洲,各大航线常用的,及货主常需服务的港口,价格;
问清工厂货何时可以好,由此判断要提供给货主的船公司的船期以及报关时间是否来得及。
②主要船公司船期信息;
③需要时应向询价货主问明一些类别信息,如货名,危险级别等。
(水路危规)
2、陆运询价:(人民币费用)
①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格;
②各港区装箱价格;
③报关费、商检、动植检收费标准。
二、接单(接受货主委托)
接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息:
1、船期、件数
2、箱型、箱量
3、毛重
4、体积
5、付费条款、货主联系方法
6、装箱情况,拖装还是场装
三、订舱
好记性不如烂笔头。
海运出口流程大概流程:一、订舱1:发货人根据贸易合同或信用证条款的规定,在货物托运之前一定时间内,填制订舱单,向船公司或者货运代理公司申请订舱。
2:出口货物代理委托书(委托书、订舱单),如果被委托方无法接受或满足委托书上的某些要求,被委托方要及时作出反应,以免耽误船期。
3:委托书内容:①收货人、通知人、商品名称(中英文)。
麦头、件数、包装、毛重、尺码、起运港、目的港、中转港、装运期限、配载要求、货物交运日期以及交运方式、可否分批装运;集装箱类别、数量以及装箱或提箱要求;运费结算方式(预付、到付金额)②其他特殊事项:例如危险品、冷冻货的特殊说明③提单记载事项:提单发货人、收货人、通知人、正本份数以及信用证要求。
二、接受托运申请:船公司或者船代接受托运申请后,编制订舱确认给货运代理,货运代理依据此办理排载及提箱事宜。
三、排载:船东或船代根据货运代理提供的出货要求、资料,刷出集装箱货物托运单(排载单),排载单共九联:第一联:货主留底第二联:船代留底第三联:运费通知第四联:运费通知第五联:提箱申请书第六联:装箱单、场站收据副本第六联附页:缴纳出口货物港务费申请书第七联:场站收据副本、大副联第八联:场站收据第九联:货代留底四、发放空箱:1:堆场或者拖车公司取得五、六联排载单以及船东确认后,六联附页留底作为港务费结算联,凭第五联及船东确认到船代的箱管部领取设备交接单。
注:“设备交接单”是指在集装箱出口运输中,它主要是货主或货代领取空箱出场及运送重箱装船的交接凭证。
2:堆场或拖车凭设备交接单到指定堆场提柜,再将正确的柜号告诉货代。
如果是拖车,必须将柜号所对应的封铅一起报给货代,然后交与货运代理与船东核对。
如果是场装货,现场操作人员在装柜时,必须仔细核实柜号。
若是拖装货,必须与堆场核对柜号,并把柜号报给工厂,由工厂核对,避免发生装错货的想象。
3:如果所出口的货物属于易腐烂、变质食品,冷冻品的,那么该集装箱必须在装运前先做柜检。
班轮货运单证及流程一、班轮货运主要单证在班轮运输中,从办理物品的托运手续开始,到物品装船、卸船、直至交付的整个过程,都需要编制各种单证。
这些单证是货方(包括托运人和收货人)与船方之间办理货物交接的证明,也是货方、港方、船方等有关单位之间从事业务工作的凭证,又是划分货方、港方、船方各自责任的必要依据。
在这些单证中,有的是受国际公约和各国国法规约束的,有的则是按照港口当局的规定和航运习惯而编制使用的。
尽管这些单证种类繁多,而且因各国港口的规定会有所不同,但主要单证是基本一致的。
并能在国际航运用。
图2 班轮货运主要单证1. 托运单(Booking Note:B/N)托运单,是指由托运人根据买卖合同和信用证的有关容向承运人或其代理人办理货物运输的书面凭证。
经承运人或其代理人对该单的签认,即表示已接受这一托运,承运人与托运人之间对货物运输的相互关系即告建立。
本来,在班轮运输的情况下,托运人只需以口头或订舱函电向船公司或其代理人预订舱位,船公司对这种预约表示承诺,运输关系即告建立,并不需要什么特定的形式。
但是,国际航运界的习惯做法则是,托运人或其代理人与船公司或其代理人约定所需舱位后,再以书面的形式向船公司或其代理人提交详细记载有关货物情况及对运输要求等容托运单。
船公司或其代理人接受托运后,便在托运单上编号并指定装运的船名,将托运单留下,其副本退还托运人备查。
托运单的主要容包括:托运人名称,收货人名称,货物的名称、数量、尺码、件数、包装式样、标志及,目的港,装船期限,信用证有效期,能否分批装运,对运输的要求及对签发提单的要求等。
2.装货单(Shipping Order:S/O)装货单,是由托运人按照托运单的容填制,交船公司或其代理人审核并签章后,据以要求船长将货物装船承运的凭证。
但是,托运人凭船公司或其代理人签章后的装货单要求船长将货物装船之前,还必须先到海关办理货物装船出口的报关手续,经海关查验后,在装货单上加盖海关放行图章,表示该票货物已允许装船出口,才能要求船长将货物装船。
散货拼箱业务流程:1、销售接单并报价。
2、订舱。
发货人根据贸易合同或信用证条款的规定,在货物托运之前一定时间(最迟在船舶到港前5天)内,填制集装箱货物订舱单,向船公司或其代理人,或经营运输的其他人申请订舱。
货代公司要给货主订舱单(BOOKING,是货主待签的委托订舱书)客户填好BOOKING盖客户公司的公章。
BOOKING的必填项:发货人,收货人,起运港(POL),目的港(POD),中英文品名以及货物件数,毛重,体积,订舱价格以及船期。
3、接货并入仓。
可以是工厂(货主)自行把货物送到约定的仓库,也可以是货代公司去工厂接货到仓库。
如果是货主自行送货,货代公司会给货主一份入仓单(又称订舱单,简称SO),货主再转交给发车司机,必须按照进仓单上注明的时间以前到达海关监管仓库(拼箱仓库,集装箱货运站)。
如果是货代公司去提货,则将“入仓单”传真给与货代公司有协议的拖车行,并将装货吨车的车牌号、司机姓名与联系电话等信息告之客户。
入仓单注明编号并写明该拼箱货物的目的港、指定仓库的地图及联系方式、收货结单时间、报关所需资料、注意事项等内容。
4、报关。
拼箱货入仓后安排报关。
可以货主自报,也可以委托货代或拼箱公司代报。
各地情况有所不同。
如果是委托货代公司报关,货代公司将多票货物一起报关。
(1)一般情况下,发货人提供的报关资料包括报关委托书、核销单、(以上两份必须是正本)报关单、发票、装箱清单、合同(这四份可以用复印件)等。
(2)报关时间应在船开前两天至三天。
(3)报关行凭发货人所提供的资料,先打出报关单,并进行报关单预录入。
申报数据录入电子计算机,海关接收到后,才可以向海关正式递交相关报关单证。
整个报关过程需要半个到一个工作日。
如果出口商品为国家规定需要做商检的物品,则需要发货人提供有关报检换单的相关单证。
需提供发货人的发票、装箱单、销售合同,以及柜检单、报检委托书和一份已盖完进场章的排载单复制文件,委托报关行办理换通关单手续。
海运散货出口的操作流程海运散货拼箱需要注意哪些方面呢?海运散货,英文为“LESS THAN ONE CONTAINER LOAD "简称:LCL 。
客户询价和拼箱公司报价就没有不说了,从客户订舱开始吧,1.客户订舱,散货公司给客户入仓纸(也叫入仓单);2.客户凭入仓单送货到指定的仓库,或者码头(散货公司一般也可以帮客户直接派车收货,不过是要收费的);3.等到预配的所有货物集齐仓库,在预定时间内就安排在仓库或者码头装柜,并且安排各票货物报关,所有货物报关放行,就等船期准备上船。
其中,如果有某票货物因为查货,或者其他原因不能准时放行或者上船,就会拆柜,把这票货物放下来(散货公司可能会收取亏舱费),其他货物继续下一步业务;4.船到,柜子上船……散货公司与客户对资料,补料出提单;5.柜子到目的港,卸船,清关,通知收货人换单,提货,或者按要求送到门。
其中,散货拼箱,一般有两种:直拼和非直拼直拼就是装柜之后,一直到目的港才开柜,中途不换柜,一般在主要航线或者散货流向比较多的两个港口之间才有,因为货量大,整个柜子所有的货物都是去同一个目的港。
非直拼就是中途在中转港要拆柜换柜,当然不用客户费心,都是散货公司安排的,比如:从黄埔拼了一个柜,里面有几个不同目的港的货,在香港或者其他港口中转时,拆柜,把从其地方拼的柜都拆开,把去同一个目的港的货物再拼成一个柜子,再上船中转过去,这样就解决了去不同目的港如何拼成一个柜的问题了。
拼箱和做整柜本质上都一样,都是买卖差价而已,一般能做拼箱的公司,自己公司都有自己拼的,价格不好的航线或者货量不够,就经常跟做拼箱的同行合作,互相配货……拼箱的价格都是按计量单位收费,体积和重量,哪个大就按哪个算。
有些航线货少,要求就比较苛刻,比如最低消费1立方,就是1立方以下要按1立方算,有些重量和体积不是1:1,而是1:0.7(货量少的航线就只能靠这样赚钱)。
散货的操作比柜货麻烦点,货主订了舱,给他入仓纸,货主把货送进码头或者指定仓库,等所有的货都到了,就按时装柜,报关,按照柜货的操作方法把柜弄上船,到目的港再拆柜,目的港代理通知货主提货……不过,如果是非直拼的(货量不够),就在香港或者其他中转港拆柜,再跟其他同一个目的港的货重新拼……散货拼箱最大的问题是时间慢和货损。
对于散货运输的操作流程一、散货运输方式整船分为:巴拿马型(七万吨以下)和气望角型(八万吨以上)。
二、散货运输的常有品名和运输工具大宗散杂货入口的商品主要有:煤炭、矿沙、谷物、化肥、饲料、大麦等产品,出口有焦碳、矾土等产品。
主要的散货运输工具:海运整船运输,也是租船运输。
租船业务波及的商品价值都偏低。
依据货物贸易的 CIF 和 FOB 的价钱条款,确立租船方,租船运输方式有三种 :定程租船(又称航次租船)、按期租船(简称期租)、光船租船,货运企业波及的租船业务主要以航次租船为主。
向船东支付商定的运费。
三、散货运输程序1、接到客户询价;当客户咨询租船运输时,应向客户认识以下问题。
(1)运输方式:巴拿马型船和气望角型;(2)发运港和卸货港;(3)货物的品名和数目;(4)装率和卸率;(5)装港和卸港的吃水线;(6)估计运输的时间;(7)客户单位名称、联系人、电话、电传、电子邮件、传真等。
认识这些信息后见告客户,货运企业会赶快报出租船的运费,以及在港口报关和代运的花费。
2、认识用户装港和卸港的时间在用户与货运企业判定运输代理及报关协议书后,依据船抵达卸港的时间提早通知用户供给所需的全套报关票据复印件。
3、入口报关的时限:自运输工具申报进境之日起14 天内申报,超日海关证收滞报金,在出税单的 14 天内没缴纳税款,海关征收滞纳金。
4、报检程序:报验-交商检费 -进出境通关单 -水尺测量-抽样化验 -质量证书报关程序:申报-检验 - 收税 -放行 - 结关5、报关报检票据报验票据:报检拜托书、报验单、合同、发票、外国的水尺重量单、质量证明书。
报关票据:报关拜托书、报关单、合同、发票、重量单、商检通关单、保单、信誉证复印件。
四、租船运费的支付租船运费的支付与合同的条款不必定同步,要依据与船东判定的租船合同所定。
1、 CIF 和 CNF 条款:开船日付运费赎提单2、 FOB 条款:开船后 10 内付运费,或船到目的港后支付运费。
浅析散杂货海运业务操作流程一、散杂货运输的概念散杂货运输包括散装货物运输和件杂货运输。
散装货物又称散货,是指不加包装的块状、颗粒状、粉末状货物,如矿石,煤炭,散运的盐等。
散货一般批量较大。
件杂货是指除鲜活货物外一般货物的总称。
它品种繁多,性质个异,包装形式不一。
散杂货运输可采用租船和订船两种。
租船运输是指船舶所有人把船舶租给租船人。
根据租船合同规定或租船人的安排来运输货物的方式,一般适用于大批量散货运输。
订舱是指发货人向船公司洽订舱住运输货物。
一般适用于件杂货运输。
二、散杂货的一般运输条款1、班轮条款( Liner Terms)班轮条款(Liner Terms),又称泊位条款(Berth Terms)或总兑条款(Gross Terms),是指由船舶所有人负责雇佣装卸工人,并负责支付装卸及堆装费用。
具体地讲,在装货港,承租人只负责将货物送至码头、船边,并置于船舶吊钩之下,船舶所有人则在船舶吊钩所及之处接收货物在卸货港,船舶所有人负责在船舶吊钩之下交付货物,承租人则在船舶吊钩之下接收货物。
至于费用的划分也完全以此为标准。
在航运实践中,有人误认为只要合同中订立了班轮条款,则此种运输就完全应按照班轮运输的条件来进行,其实不然。
所谓的班轮条款,仅仅是在装卸费的分担问题上仿效了班轮的做法,即由船舶所有人承担装卸费用,而不涉及其他的权利和义务。
2、管卸不管装(F.I.)出租人不负担装货费用条款(FREE IN 其实我们一般用作FILO 就是FREE IN & LINER OUT 俗称“管卸不管装”)出租人不负担装货费用条款(F.I.),又称舱内收货条款。
在这一条款之下,船舶所有人在装货港只负责在舱内收货,装货费用由承租人负担,而在卸货港所发生的费用则由船舶所有人负担。
3、管装不管卸(F.O.)该条款又称舱内交货条款(F.O.)。
按照该条款,在装货港由船舶所有人支付装货费,在卸货港船舶所有人只负责舱内交付货物,而卸货费则由承租人负担。
((完整))时政热点知识竞赛题及答案一.单项选择题(共30题,共60分)1.在推进全面创新改革的进程中,要最大限度地发挥好()在配置创新资源中的决定性作用。
[2分]A.政府B.市场C.计划D.行政力量我的回答:正确答案:B2.我国要更大力度地实施国家“万人计划”,完善支持政策,创新支持方式。
其中国家“万人计划”是指()。
[2分]A.国家青年选拔人才支持计划B.国家海外人才引进计划C.国家高层次人才特殊支持计划D.国家基础研究人才支持计划我的回答:正确答案:C3.技术开发类科研机构的使命就是解决发展经济和改善民生等应用性技术问题,所以它要以()为发展目标。
[2分]A.解决重大技术难题B.提供社会服务C.为企业发展提供长久动力D.为军队建设提供前沿技术我的回答:正确答案:A4.为了在未来几十年或者更长一段时间内保持科技创新领先地位,世界主要经济体都制订了符合本国国情的新技术创新计划。
由此,我国推出了()以科技创新为引领着力提升制造业质量和水平。
[2分]A.《高技术战略2020》B.《先进制造伙伴计划》C.《先进制造业国家战略计划》D.《中国制造2025》我的回答:正确答案:D5.()是企业进行科技研发的核心。
[2分]A.资金B.技术C.人才D.政策我的回答:正确答案:C6.我国的科技创新能力有了质的飞跃,与()政策具有紧密的联系。
[2分]A.文化开放政策B.科技开放政策C.引进消化吸收再创新政策D.创新政策我的回答:正确答案:C7.企业单纯追求技术上的领先,未必能为企业带来竞争优势,应树立()并重的理念。
[2分]A.技术创新与管理模式创新B.商业模式创新与技术创新C.商业模式创新与管理创新D.管理创新、商业模式创新与管理创新我的回答:正确答案:B8.全面深化改革“四个坚持”包括(),坚持解放思想、实事求是、与时俱进、求真务实,坚持以人为本,坚持正确处理改革发展稳定关系。
[2分]A.坚持党的领导B.坚持中国特色社会主义道路C.坚持依法执政D.坚持科学发展观我的回答:正确答案:A9.把()摆在国家发展全局的核心位置,统筹推进科技体制改革和经济社会领域改革。
船运散货流程图解说明
船运散货是指将散装货物装载到船舶上进行运输的一种方式。
以下是船运散货的流程图解说明:
1. 客户联系货运代理:客户首先联系货运代理,告知货物种类、数量和目的地等信息。
2. 客户提供货物信息:客户提供货物的详细信息,包括净重、体积、包装方式以及特殊要求等。
3. 货运代理评估货物:货运代理根据客户提供的信息,评估货物的特性和运输需求,并为客户提供相应的运输方案和费用估算。
4. 签订合同:客户和货运代理之间签订运输合同,确认运输方案和费用等。
5. 安排装卸:货运代理根据货物的特性和目的地的需求,安排装卸船的地点和时间,并与相应的装卸方联系。
6. 装载货物:在装卸点,装卸方按照货物的特性和装载要求,将货物装载到船舶上。
7. 货物检验:在货物装载后,货运代理或第三方检验机构对货物进行检验,确保货物的完好和一致性。
8. 办理舱单:货运代理根据货物的特性和国际海运规定,办理
相应的舱单手续。
9. 拖车运输:在货物装载完成后,货物需要从装卸点运输到码头或港口,通常使用拖车进行运输。
10. 运输船舶选定:根据货物种类、体积和目的地等要求,货
运代理选择适合运输货物的船舶。
11. 订舱和报关:货运代理根据货物的特性和海关规定,进行
舱位预订和报关手续。
12. 船舶配载:货运代理根据货物的特性和运输需求,将货物
配载到相应的舱位上,确保船舶的最大利用率。
13. 船舶起运:货物装载完成后,船舶按照计划起航,开始运输。
14. 跟踪和监控:货运代理通过现代化的物流管理系统,对运
输船舶和货物进行跟踪和监控,确保货物的安全和准时运输。
15. 目的港卸货:船舶抵达目的港后,货物需要卸载到卸货点,通常使用起重机进行卸货。
16. 目的港清关:货物抵达目的港后,根据海关规定进行清关
手续,包括报关、缴纳关税和付款等。
17. 派送到客户:货运代理将货物从目的港运输到客户指定的
地点,通常使用陆路运输或铁路运输等。
18. 客户收货:客户收到货物后,进行验收,并与货运代理确认货物的完好和一致性。
以上是船运散货的流程图解说明。
从货物准备、装卸、运输到目的地的过程中,货运代理承担着细致的计划和安排,并确保货物安全、快捷地运输到客户指定的地点。
同时,客户也需要提供准确的货物信息,并与货运代理密切配合,才能保证整个船运散货流程的顺利进行。