共建“丝绸之路经济带”背景下物流业对我国西北地区经济增长的影响分析

“一带一路”背景下西北地区经济带发展面临的机遇和挑战研究随着“一带一路”倡议的提出和实施，西北地区经济带作为中国对外开放的重要支点，面临着前所未有的发展机遇和挑战。

西北地区自古以来就是我国联系中亚、中东和欧洲的重要交通枢纽，是“丝绸之路”的重要组成部分。

随着“一带一路”的倡议推进，西北地区经济带的地位和作用将进一步凸显，在这一背景下，西北地区经济带将迎来更多的发展机遇和挑战。

本文将通过分析，探讨“一带一路”背景下西北地区经济带发展面临的机遇和挑战。

一、机遇：1. 地理位置优势：西北地区地处中国大陆腹地，连接中亚、中东和欧洲，地理位置十分重要。

在“一带一路”倡议下，西北地区经济带将成为中国对外开放的重要窗口，成为连接中国内地和国际市场的重要纽带。

地理位置优势将为西北地区经济带的发展带来更多的机遇。

2. 交通基础设施建设：“一带一路”倡议提出了推进国际交通合作的目标，西北地区经济带将成为中国向西部和周边国家推进交通基础设施建设的重要区域。

在“一带一路”倡议的推动下，西北地区经济带将迎来更多的交通基础设施建设机遇，建设高速公路、铁路、航空港口等交通设施将有望为西北地区经济带的发展提供更好的条件。

3. 资源丰富点：西北地区经济带拥有丰富的自然资源，如石油、天然气、煤炭、稀土等资源资源丰富，是我国重要的能源和原材料基地。

在“一带一路”倡议下，西北地区经济带将成为中国对外资源输出的重要通道，资源优势将为西北地区经济带的发展提供更多的机遇。

二、挑战：1. 经济结构调整难度大：西北地区经济带历史上一直是“一带一路”的重要组成部分，但在过去的发展历程中，经济结构仍然偏重资源型产业，产业结构不够优化。

在“一带一路”倡议的推动下，西北地区经济带需要面对经济结构调整的挑战，实现产业结构的升级转型。

2. 交通枢纽建设难度大：西北地区地广人稀，地质条件复杂，基础设施建设难度较大。

在“一带一路”倡议的推动下，西北地区经济带需要面对交通枢纽建设的挑战，推进交通基础设施建设，打通内外连接的难题。

中国储运网H t t p ://w w w .c h i n a c h u y u n .c o m一、引言“物流”原意为“实物分配”或“货物配送”，最早在美国形成。

我国的物流术语标准将物流定义为：物品从供应地向接收地的实体流动过程。

经济是价值的创造、转化与实现，简单地说，经济就是人们生产、流通、分配、消费一切物质精神资料的总称。

在这一动态整体中，生产是基础，消费是终点。

物流是贯穿生产至消费整个动态整体、价值转化与实现的关键环节，没有物流就无法满足人类物质文化生活的需要。

因此，物流是经济发展的基础，现代物流更通过其附加功能创造价值、促进经济发展。

国内学者围绕物流与经济发展的关系做出了大量的研究，20世纪80年代，国内学者已关注到物流将会是经济发展的新增长点，并从国家和省级、宏观和微观的角度进行了理论论证，进入21世纪后，国内学者开始运用统计学的方法进行分析，用数据支撑理论假设，并根据结论对国内物流业发展规划提供决策依据。

本文从理论分析切入现代物流对经济发展的贡献，进而对我国21世纪以来物流业对经济发展的贡献进行实证分析，最后从三个方面分析如何提高现代物流业对经济发展的贡献度。

二、现代物流业对经济发展的贡献分析（一）理论分析现代物流是经济发展的基础，现代物流业更是经济发展的重要产业和新的增长点。

现代物流业的发展极大地缓解了社会就业压力，促进了以物流为纽带的城际之间、城际之内的供需市场的形成与发展，创造性地满足了供给者与消费者的潜在需求。

现代物流业对经济发展的贡献可以从以下三个方面来分析：（1）基础性贡献经济在价值创造、转化与实现的每一个环节都需要物流的参与，因此物流的这一基础性贡献也可以看作被动性贡献。

价值创造的前提是通过物流实现原材料的聚集，价值转化的环节需要物流实现原材料、半成品等在企业内部的存储与流转，价值实现的过程需要物流调和供需双方在时间与空间上的冲突。

传统物流的功能多集中于此，虽是被动性贡献，却是经济发展必不可少的基础性支撑。

“一带一路”背景下西北地区跨境电商发展问题及对策研究随着“一带一路”倡议的提出和实施，中国西北地区的跨境电商发展面临着一系列问题和挑战。

本文将围绕这一主题展开研究，并提出相关的对策。

一、西北地区跨境电商发展现状1. 西北地区经济发展相对滞后，传统产业占比较高，数字化水平较低，跨境电商发展基础薄弱。

西北地区主要以资源型、原材料型产业为主，特别是在青海、甘肃、宁夏等地，经济发展相对滞后，传统产业占比较高，数字化水平较低，跨境电商发展基础较为薄弱。

这就给跨境电商的发展带来了不小的挑战。

2. 物流和支付环境亟待改善。

跨境电商离不开物流和支付的支持，而西北地区的物流和支付环境亟待改善。

物流成本高、时效长，支付环节存在一些风险和不便利因素，都制约了跨境电商的发展。

3. 跨境电商监管政策不够完善。

西北地区跨境电商监管政策不够完善，相关法律法规还有待进一步完善，监管体系亟待建立健全，对于电商平台、商品质量、知识产权保护等方面还存在一些隐患。

4. 跨境电商人才短缺。

西北地区跨境电商人才短缺，缺少一批了解国际市场、懂得国际贸易规则、熟悉国外语言和文化的人才，这制约了跨境电商的发展。

1. 加强对外开放，促进区域经济发展。

西北地区可以加强与周边国家和地区的合作，促进跨境贸易与投资，通过跨境电商模式，增加进出口贸易，扩大市场份额，促进区域经济发展。

2. 提高跨境电商基础设施建设水平。

加大对基础设施建设的投入，提高网络覆盖率和带宽，降低网络传输成本和时延，以提高跨境电商的运营效率和顾客体验。

3. 优化跨境物流和支付环节。

政府可以加大对跨境物流和支付环节的支持，降低物流成本，提高物流时效，同时加强对支付方式的监管，保障交易安全，提高用户体验。

三、结语“一带一路”背景下，西北地区跨境电商发展面临着一些问题和挑战，但同时也蕴藏着巨大的发展机遇。

政府、企业和社会应共同努力，优化政策环境、改善基础设施、加强跨境合作，推动跨境电商的发展，实现互利共赢，促进区域经济发展，为“一带一路”建设做出积极贡献。

浅析物流产业对我国经济发展的影响作者：徐超来源：《财讯》2018年第15期物流产业与社会经济发展之间具有着密不可分的关系，物流涵盖了信息处理、流通、加工、运输、包装等相关产业，是促进社会经济增长的重要组成部分，但由于我国物流经济起步较晚，在发展中仍存在一系列缺陷问题，进而也对经济发展产生一定阻碍作用。

基于此，文章主要研究了物流对经济的影响。

物流产业社会经济高新技术现代物流属于朝阳产业，在很多发达国家中发展十分迅速，但在我国该产业发展却正处于初级起步阶段，与发达国家相比，在很多方面均存在一定距离，且其在推动经济发展方面的作用也较为薄弱。

新时期背景下，研究物流产业对经济增长的影响，具有很重要的现实意义。

物流产业对经济发展的影响在当前的经济全球化背景下，高新技术快速发展，电子商务逐渐成为一种全新的商务模式和运作方式，在推动经济快速发展方面发挥着关键性的作用。

与此同时，也带动了经济领域得重大变革。

随着电子商务的不断发展以及信息技术的快速普及，传统物流逐渐向现代化物流转型，其在社会经济发展过程中的地位也逐渐凸显。

物流过程包括流通、生产、制造、采购等各个环节，是社会经营发展的动力和源泉，与此同时，也是企业降低发展成本的关键手段。

在信息技术的作用与引导之下，在发达国家的国民经济发展中，物流已成为重要的支柱产业，同时也是推动企业升级与转型的重要力量。

现代物流的产生，一改以往的生产和商务模式，并通过一种系统化的方式，融入于社会经济发展，而通过物流产业的发展状况，也能反映出一个国家的影响力和发展水平。

现代物流发展数据统计调查据相关调查数据显示，我国社会物流总额高达219.2万亿元，按可比价格进行计算统计，同比增约5.6%。

全年社会物流总额呈稳中趋缓的发展态势。

随着社会物流总额的不断增加，我国社会物流总费用增长迅速，具体包括运输费用、保管费用和管理费用。

社会物流总费用约为10.8万亿元，同比增长2.8%。

我国社会物流总费用年复合增长率达8.75%。

西北地区物流发展现状西北地区是我国独特的区域，拥有丰富的自然资源和广阔的市场潜力。

在近年来，西北地区物流发展取得了长足的进步。

首先，西北地区的交通基础设施得到了巨大的改善。

高速公路、铁路和航空运输网络的建设已经取得了显著的成果。

例如，陕西省的高速公路里程已经超过了3万公里，连接了西安和其它主要城市。

同样地，铁路网也在不断扩展和建设中。

此外，西安咸阳国际机场成为西北地区的交通枢纽，完善的航空运输网络为物流发展提供了强大的支持。

其次，物流产业在西北地区得到了快速发展。

在物流基础设施的支持下，西北地区的物流企业得以迅速发展壮大，形成了一批具有规模和实力的物流企业。

这些企业提供了全方位的物流服务，包括仓储、运输、配送等。

同时，西北地区积极推动物流产业的转型升级，引进了先进的物流技术和管理理念，提高了物流效率和服务质量。

再次，西北地区的物流产业与相关产业融合发展，形成了产业链集聚效应。

例如，在西安市周边地区，以航空装备制造、汽车制造等为主导产业的产业链逐渐形成，物流业发挥着连接上下游产业的重要作用。

此外，西北地区还以资源矿产等为基础，发展了一批特色产业，物流业为这些产业提供了及时、高效的物流支持。

最后，西北地区积极参与“一带一路”建设，推动国际物流合作。

西北地区作为我国通往中亚和欧洲的门户，物流在国际贸易中起到了重要的作用。

西向国际货运班列的开通，加快了西北地区与沿线国家的物流联系，提高了物流效率和服务水平。

总的来说，西北地区物流发展取得了较大的进步，物流基础设施不断完善，物流企业逐渐壮大，物流产业与相关产业融合发展，国际物流合作不断加强。

然而，仍然面临一些挑战，如物流服务水平仍然有待提升，物流成本较高等。

因此，西北地区应进一步加大对物流发展的支持力度，促进物流技术和管理水平的提高，提升物流服务质量，以推动西北地区物流发展进一步提升。

“一带一路”背景下我国国际物流发展策略探究作者：祁雁凌来源：《财讯》2018年第22期随着改革开放的不断深入以及经济水平的快速提高，近年来，我国在国际贸易领域迎来了翻天覆她的变化，由此也带来了国际物流的飞速发展。

随着“一带一路”经济发展战略的提出，我国的国际物流行业进入了机遇与挑战并存的特殊时期。

本文通过研究“一带一路”背景下我国国际物流行业的发展状况、存在的机遇与挑战，旨在提出关于发展策略问题上的合理化建议，供给相关企业参考。

一带一路国际物流问题发展方向“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称，2013年习近平总书记首次提出建设“一带一路”的倡议，旨在依靠中国与有关国家既有的双边机制，大力发展与沿线国家的经济关系。

随着“一带一路”项目开展的深入，我国与沿线国家的进出口贸易额逐年增长，对应的国际的物流行业也发展显著。

“一带一路”背景下我国国际物流的发展现状及存在的问题自“一带一路”发展战略提出后，我国与沿线国家之间的合作不断深入，进出口贸易额逐年递增，据统计数据显示，2013年我国货物进出口额为4.16万亿美元，到2017年，进出口额已经达到了5.6万亿美元，4年时间增长了34.6%。

由此看来，“一带一路”战略在我国国际贸易方面效果显著。

伴随着国际贸易的发展，国际物流行业也迎来了难得的发展机遇，但仍然存在着整体水平低、规模企业少、体系不完善、人才资源匮乏等问题。

（1）整体水平低、规模企业少仓储、物流是开展国际物流必须的条件，仓储条件指的是存放货品所需的普通仓库、冷库以及特种仓库，而物流指的是海运、空运、陆运以及其他运输方式。

在海运方面，我国规模性的企业有中远、中海、中外运、东方海外等，这些企业均是国有背景，虽然规模较大，但服务种类仍然较为单一；在空运方面，邮政、顺丰具备一定的优势，但与知名外企相比差距明显；其他运输方式在国际物流方面占比较小，因此不做研究。

在仓储方面，普通仓库资源较为充足，可以满足物流需求；但冷库资源紧缺，无法满足进出口生鲜产品、冷冻产品的需求。

建立丝绸之路经济带对我国经济发展的影响随着国际贸易和全球化的发展，丝绸之路逐渐变成了一个跨越亚洲、欧洲、非洲的经济带，由此形成了一个连接21世纪海上丝绸之路的全球经济网络。

中国提出建立丝绸之路经济带的倡议，旨在促进中亚、南亚、东亚之间的合作和交流，对于我国的经济发展具有重要意义。

一、丝绸之路经济带建设能够促进我国经济发展并增强国际影响力随着建设丝绸之路经济带，我国的海运和陆路运输系统能够被更加大力推广和发展，这有望为中国的国际贸易和经济发展带来巨大的机会。

同时，丝绸之路经济带的建设还能够加强周边国家和地区的合作，促进贸易往来和经济发展。

这将为我国的国际合作、关系和影响力注入新的活力，提高中国在世界舞台上的地位和话语权。

二、丝绸之路经济带建设能够促进区域一体化和互联互通中国一直在寻求加强与周边国家和地区的联系，并将之融入更广泛、更具有综合性的地区经济整合进程中。

通过建立丝绸之路经济带，我国能够进一步推动区域经济一体化进程，并实现更加紧密的经济和商业互联互通。

这将对于区域经济和政治稳定产生积极影响，也能为我国促进与周边国家和地区的实质性治理和合作提供更多机会。

三、丝绸之路经济带建设能够加快新技术、新产品和新服务在亚欧大陆的推广随着世界上新技术、新产品和新服务类型的不断出现，建设丝绸之路经济带，能够促进这些新型产业在亚欧大陆的推广和普及。

这将增加市场渠道、推动新兴产业和创新发展，为我国经济的亚太和欧洲市场机遇打下基础。

同时，随着人们对于生活、技术和环境等多元化和个性化需求不断增长，建立丝绸之路经济带还能够为一些新技术、新产品和新服务类型的创新提供更好的支持。

四、丝绸之路经济带建设能够促进我国与周边国家和地区的友好合作随着丝绸之路经济带的建设，我国与周边国家和地区保持的友好合作将不断加强。

这有望为我国提供更多的机会和资源，让中国更加具有影响力，走向全球。

同时，作为一个包容性、没有排他性的合作计划，丝绸之路经济带的实现也将有助于加强跨国和跨文化的交流，让世界变得更加美好。

“一带一路”战略对中国西部地区发展的影响习近平主席在2013年9月出访哈萨克斯坦时提出共同建设“丝绸之路经济带”构想，出访印尼期间又提出构建21世纪“海上丝绸之路”的经济战略构想，经过两年多的发展，“一带一路”战略已经正式展开。

这种形势对中国西部地区经济发展产生极大的带动作用，为实现社会主义共同富裕打下坚实的基础。

基于此，本文重点阐述中国西部地区在“一带一路”战略下的发展，并展望美好的未来。

标签：“一带一路”战略；西部地区发展；影响分析一、前言中国西部地区疆域辽阔，占据中国大部分的领土，但其经济发展却不尽人意。

西部地区也是我国少数民族聚集的地区。

“一带一路”战略对西部各重点省份进行定位，该战略的实施有效带动西部地区经济的发展，给缩小东西部地区经济差距带来巨大的机遇，同时也给西部地区带来巨大的挑战，如何抓住机遇面对挑战将是西部地方政府需要考虑的现实问题。

二、“一带一路”战略的相关概念“一带一路”指的是“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”。

习近平主席在2013年9月出访哈萨克斯坦时提出共同建设“丝绸之路经济带”构想，出访印尼期间又提出构建21世纪“海上丝绸之路”的经济战略构想。

这是十八大以来我国政府大力推行的周边国家合作战略。

同年10月24日，包括中国在内的21个首批意向创始成员国在北京签约成立亚投行。

亚投行的法定资本为1000亿美元，其中股份分配按照各成员国以GDP衡量经济权重的模式进行。

“一带一路”战略除了具有浓厚的国际意义外，对我国西部地区来说也是一个莫大的机遇，可以通过此次战略的实行提高当地经济发展水平，缩小东西部地区经济差距，促进我国综合国力的提高，最终实现社会主义共同富裕的目的。

三、“一带一路”战略带给西部地区的问题虽说“一带一路”战略给中国西部地区带来莫大的发展机遇，但也让西部地区面临众多的挑战，这种挑战既有西部地区自身条件的限制，也有国际环境的影响。

（一）落后的基础设施建设基础设施建设是“一带一路”战略建设的优先领域，这是因为一切合作的基础就是基础设施的互联互通。

丝绸之路经济战略对我国经济发展的影响新丝绸之路是我国近年来提出的一项具有重大指导意义的经济战略，该经济战略横贯欧洲及亚洲大陆,涉及多个国家与民族，这一经济带的建设将会对世界经济贸易发展产生重大影响，也可能会成为全球新的经济增长引擎.新丝绸之路战略构想源于古代丝绸之路,古丝绸之路将经济勃发的亚太地区、资源丰富的中亚地区、经济发达的欧洲紧密地连接起来,其在当时乃至现在都被认为是具有深远影响的经济流通带。

新丝绸之路连接亚洲与欧洲的中部地带，整个经济带长一万余千米，中途贯穿的面积约四千万平方千米,占到了世界陆地面积的四分之一，其中包括我国的西南四省市（四川、云南、重庆、广西）和西北五省区(宁夏、青海、甘肃、陕西、新疆）。

新丝绸之路空间布局著名的丝绸之路是由汉朝外交家张骞建立起来的文化、经济交流运输通道，该通道跨越了亚洲和欧洲大陆，总长超过七千公里，丝绸之路的开辟极大地促进了中国与其他国家之间的经济贸易往来，也是承载欧亚地区政治、文化,连接世界各国、各民族的重要桥梁。

随着现代社会的不断发展,交通运输业及科学技术的不断进步，丝绸之路的运输方式、空间布局也发生了天翻地覆的变化。

目前，新丝绸之路的运输网络主要由铁路、海陆、陆空结合三大运输线组成.铁路运输由北京伊尔库茨克鹿特丹、上海伊尔库茨克鹿特丹、布拉戈维申斯克伊尔库茨克鹿特丹3条干线组成，途径5个国家，23个城市和23个站点；海陆运输干线为日本德国俄罗斯,途径21个国家,26个城市，12个港口; 陆空结合运输为网面结合布局，由连云港出发，在乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦境内形成密集交通网后，延伸至鹿特丹，最后在欧洲形成密集交通网,途径10个国家，50个城市,19个站点.新丝绸之路铁路运输网包括了发展较为成熟的黑龙江、辽宁铁路运输线路，该运输线路充分结合了中俄接壤的地理特点，目前已具有一定的规模。

在新丝绸之路经济战略中，经济带的建设更注重陆空结合这一新兴线路，这一线路涉及我国的陕、甘、新、豫、苏五省。