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汽车轮胎异常磨损的原因与对策作者：刘志杰来源：《科技资讯》2012年第02期摘要：介绍汽车轮胎异常磨损的几种情况，从物力角度详细分析了轮胎异常磨损的原因，并结合图示进行了对比研究，具体研究了汽车轮胎的保养和维护措施，对于现代交通运输业的发展和国民经济的良性运行具有重要的现实意义。
关键词：轮胎磨损维护中图分类号：U463.341文献标识码：A文章编号：1672-3791(2011)01(b)-0110-01汽车轮胎是车辆的重要组成部分，关系到汽车的使用性能和行驶安全。
在汽车的运行过程中要特别注意预防轮胎的早期磨损，防止轮胎的不正常损坏。
正确合理地使用汽车轮胎，不但可以有效地延长轮胎的使用寿命，而且对于现代交通运输业的发展和国民经济的良性运行具有重要的现实意义。
1轮胎异常磨损的物理分析轮胎内胎故障多数属于偶然原因(撞击、扎漏、暴裂)所致，一旦故障发生，胎压顿减，外胎凹瘪，症状明显，易于对症排除。
而外胎若使用不当就会发生异常磨损，其主要有以下六种情况。
1.1胎冠两肩磨耗造成胎冠两肩磨耗的原因一是胎压经常不足造成的外胎胎冠及两肩严重磨损；二是在标准胎压下使用的外胎，胎冠磨损均匀、轻微，胎面保持了原来的基本形状。
而轮胎胎压不足和汽车超载是造成胎冠两肩磨耗的主要原因。
当轮胎胎压不足时，充气轮胎的刚度也要因之下降，行驶时胎侧发生强烈弯曲，使胎体产生很大的应力，帘布层要受到损害，在弯曲变形的同时，还提高了胎温。
由于温度和应力的提高，导致外骆脱层，因脱层间产生摩擦，又使胎温更进一步增高，其恶果可造成轮胎暴裂故障。
此外，胎压严重不足时，外胎能在轮辋上窜动，内胎气门嘴受剪切，易于损坏。
特别是在使用双胎并装的场合，由于胎压不足或轮胎超载，胎侧变形严重，还会产生两胎胎壁的磨损(擦伤)。
1.2胎冠中部磨损当轮胎气压过高时，轮胎接地的单位面积上压力增高，致使胎冠中部很快磨损，同时，帘布层中的帘线将承受极大的拉伸应力，也会引起早期损坏。
一、前言轮胎作为汽车行驶中至关重要的部件，其安全性能直接关系到行车安全。
然而，轮胎爆胎事故时有发生，给驾驶员及乘客的生命财产安全带来严重威胁。
为了有效应对轮胎爆胎事故，确保驾驶员和乘客的安全，特制定本应急预案。
二、应急预案内容1. 预警与判断（1）驾驶员在行驶过程中，如感到车辆行驶异常，如方向盘抖动、车辆跑偏、轮胎发出异响等，应立即减速并观察轮胎状况。
（2）若发现轮胎瘪了或无法正常转动，或者有明显扭曲变形等，极有可能是轮胎爆胎。
2. 应急处理步骤（1）保持冷静：驾驶员在发现轮胎爆胎后，首先要保持冷静，切勿慌张。
（2）稳住方向盘：尽量控制方向盘，避免车辆失控。
（3）缓慢减速：缓慢减速，避免急刹车或急转向，以免加剧轮胎变形。
（4）靠边停车：在确保安全的前提下，将车辆缓慢驶向路边或紧急停车带，尽量停放在道路右侧。
（5）打开危险报警闪光灯：打开危险报警闪光灯，提醒后方车辆注意。
（6）设置警示标志：在车辆后方150米处放置三角警示牌，提醒其他车辆注意。
（7）人员撤离：驾驶员和乘客迅速撤离至车辆后方安全区域。
（8）报警求助：拨打12122报警电话，请求救援。
3. 特殊情况下应急处理（1）高速公路爆胎：若在高速公路上发生轮胎爆胎，应尽量保持车辆直线行驶，缓慢减速，避免紧急制动。
（2）夜间爆胎：在夜间发生轮胎爆胎，应打开车内灯光，提醒其他车辆。
（3）雨天爆胎：在雨天发生轮胎爆胎，应减速慢行，避免水滑。
4. 预防措施（1）定期检查轮胎：驾驶员应定期检查轮胎状况，确保胎压正常，轮胎磨损均匀。
（2）更换轮胎：发现轮胎有裂纹、鼓包、变形等异常情况，应及时更换。
（3）驾驶技巧：驾驶过程中，避免急刹车、急转向、高速行驶，减少轮胎磨损。
三、总结轮胎爆胎应急预案旨在提高驾驶员应对轮胎爆胎事故的能力，确保行车安全。
驾驶员应熟悉本预案内容，并在实际操作中严格执行，以最大限度地降低事故发生风险。
同时，相关部门应加强交通安全宣传教育，提高驾驶员的安全意识，共同营造安全、和谐的交通环境。
汽车轮胎异常磨损防措施及排除措施汽车在正常使用过程中，轮胎损坏的形式很多，但常见的损坏形式是轮胎的异常磨损。
它大大缩短了轮胎的正常使用寿命，说明车辆使用中存在隐患，应该根据轮胎的磨损特征找出原因，采取有效措施及时排除，延长轮胎的使肘寿命。
1、轮胎换位及安装为了使全车轮胎磨损均衡，避免不正常磨损和损坏，应适时进行轮胎换位，其方法有交叉换位法、循环换位法、混合换位法和同轴换位法。
其中用得较多的，而且效果较好的是交叉换位法。
其优点是：对拱形路面的适应性好，能更好地保证各条轮胎均衡磨损。
换位时不用从轮惘上拆胎调面，并且备胎也可参加换位。
交叉换位法应用广泛。
如果已经选定此法，应始终按所选定的方法换位。
车轮向车上装复时，带有旋转方向的轮辋上有“人”字花纹轮胎，应按规定方向装用。
装后轮双胎时，两个气门嘴应对面（相隔180°）装入，并且气门嘴和制动鼓与蹄片的间隙检查孔要错开。
后轮双胎中，高、低压胎或大、小花纹轮胎不可混装。
若两胎磨损不均，可将磨损大的装在外面，以适应拱形路面。
2、调整转向盘转向角度转向盘转向角度过大造成轮胎波浪状磨损。
调整方法是：将汽车停置于平地，保持直线行驶位置。
转动转向盘，在一定范围内车轮并不偏转，表明转向盘自由行程很大，但转动过程中并无卡滞，说明转向器中齿轮齿条并无异常磨损。
将汽车置于举升架上，检查转向连接球头销、连接螺栓无松旷，表明故障不在此处。
综合以上诊断，结论是转向器间隙过大，导致转向盘自由行程过大。
松开转向器上锁紧螺母，用内六角扳手转动调整螺栓，消除齿轮与齿条的啮合间隙，然后再将锁紧螺母锁紧（注意：不要使调整螺栓同螺母一起转动）。
转向系统中各运动副均无间隙配合，即转向盘为无自由行程。
所以一旦感到转向盘有了自由行程，则要调整和检查球头销、球头座及弹簧。
若是转向器间隙较大，就可能导致转向盘产生很大的自由行程（游隙），这样在转向盘转向时就会有很大的空转角度，并会产生转向盘的振颤现象，有可能会出现轮胎胎面波浪形磨损的情况。
目录一、轮胎异常磨损原因分析1、磨损故障模式2、磨损原因分析二、轮胎异常磨损维修方法1、前桥轮胎磨损维修2、双前桥轮胎磨损维修3、中后桥轮胎磨损维修三、车轮使用保养规范轮胎的作用是承受汽车的负荷，保证车轮与地面的抓着力，并将汽车的动力传递给路面，减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，保证行驶的安全与舒适。
轮胎在使用过程中，由于路况、使用条件以及保养不当等原因，常会造成轮胎的异常磨损（吃胎），给用户带来安全行车隐患和经济损失，因此，当轮胎出现异常磨损迹象时，需认真查明故障原因并排除。
轮胎异常磨损原因分析一、轮胎异常磨损原因分析1、轮胎异常磨损故障模式维修中较为常见的磨损故障模式有：偏磨（内侧或外侧磨损）、胎冠两肩磨损、胎冠中央磨损、胎冠局部磨损、胎冠锯齿状磨损或波浪状磨损等。
根据不同的磨损模式，初步判断轮胎异常磨损的原因和需要采取的简要措施。
1.1轮胎内侧磨损轮胎内侧磨损是偏磨的一种形式。
主要原因多为车轮定位参数不准确、频繁的急转弯、轮胎长时间不换位等。
1.2轮胎外侧磨损1.3内外侧磨损1.4胎冠中央磨损1.5胎冠凹陷或局部光秃1.6胎冠锯齿状（侧齿）磨损（胎面呈斜坡形）前桥变形或定位不良，使轮胎行驶中左右摇摆，使用两胎肩受到过大“吃角磨损”，花纹被磨成锯齿状。
1.7胎冠呈波浪形或碟形磨损半轴套管变形后，使半轴与轮毂不能在同一水平线上转动，产生不平衡性转动，或是后桥壳变形负荷集中到内档轮胎内侧胎肩上，同时轮胎呈失重转动，造成胎面成凹凸状磨损。
1.8轮胎间隔均匀吃胎，可能间隔数个花纹1.9中后桥轮胎磨损一轴（桥）的单边轮胎异常磨损，且装于同一轮毂的双胎磨损存在差异性，一般伴随着车辆自动跑偏。
由于公差的累积，造成车架两侧的轴距不等。
2、轮胎异常磨损原因分析通过轮胎异常磨损的故障模式分析，可以发现无论哪种形式的磨损，都是由于车轮的定位参数发生了变化。
能引起定位参数变化的因素主要有连接车轮的零部件变形或损坏和紧固件以及气压失调。
轮胎不正常磨损原因及解决办法轮胎磨损主要是轮胎与地面间滑动产生的摩擦力造成的。
汽车起步、转弯及制动等行驶条件的不断变化，转弯速度过快、起步过急、制动过猛，轮胎的磨损就快。
另外，轮胎的磨损还与汽车的行驶速度有关，行驶速度愈快，轮胎磨损愈严重，路面的质量也直接影响到轮胎与地面的摩擦力，路面较差时，轮胎与地面滑动加剧，轮胎的磨损加快。
以上情况产生的轮胎磨损，基本上是均匀的，属正常磨损。
若轮胎使用不当或前轮定位不准，将产生故障性不正常磨损，常见的不正常磨损有以下几种：1、轮胎的中央部分（胎冠）早期磨损：主要原因是充气量过大。
适当提高轮胎的充气量，可以减少轮胎的滚动阻力，节约燃油。
但充气量过大时，不但影响轮胎的减振性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，正常磨损只能由胎面中央部分承担，形成早期磨损。
2、轮胎两边（胎肩）磨损过大：主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。
充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触参加工作而形成早期磨损。
轮胎气压高于或低于额定值20%，里程损失20%～25%。
3、轮胎的一边磨损量过大：主要原因是前轮定位失准。
当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。
4、左右前轮胎肩波浪状磨损，左后轮内侧，右后轮外侧异常磨损严重。
主要原因是前后轴不平行，轴距右侧比左侧大，超过标准。
轴距标准（前后桥板簧座处测量）左右最大差值4mm。
解决办法为：板簧车可通过筛选、调整板簧长度解决。
空气悬架车调整推力杆长度。
5、左右前轮胎肩波浪状磨损，右后轮内侧，左后轮外侧异常磨损严重。
原因是前后轴不平行，轴距左侧比右侧大，超过标准。
6、左右前轮胎肩波浪状磨损，后轮正常（有时可见个别后轮胎肩异常磨损，但是从前轮换过来的）。
主要原因是前束值不对、转向直拉杆球头磨损严重，松旷、轴距误差轻微超过标准、前轮有摆振的倾向。
子午线轮胎为0～2mm，1mm前束值误差可导致 7％的里程损失。
预防轮胎异常磨损的措施（2）预防轮胎异常磨损的措施（4）合理操作车辆驾驶时应选择相对平坦良好的路面，防止路面上的石块、玻璃等尖锐锋利的物体刮伤轮胎或使轮胎过度磨损；尽可能减少紧急制动，起步加速时应平稳，汽车转弯时应减速靠右慢行，随弯转动方向，避免急剧转动方向，以减少轮胎的磨损。
预防轮胎异常磨损的措施 [篇2]叉车轮胎在使用中的非正常磨损一般有六种情况：一是胎冠中部超常磨损；二是胎冠两肩超常磨损；三是转向轮的胎冠内侧（或外侧）超常偏磨损；四是胎冠呈锯齿状磨损；六是胎冠局部磨损。
主要表现为胎面磨损不均匀、帘布层之间脱层、帘线松散和折断及由此引起的胎体破裂。
叉车行驶时，轮胎各部分受力较为复杂：在垂直方向有垂直反力，切线方向有纵向和横向反力，使轮胎在这些方向存在整体或局部的相对滑移，引起胎面磨损及变形；在胎体内部产生拉伸、压缩而引起材料疲劳，从而降低强度；在帘布层之间产生剪应力，当此应力超过帘布层与橡胶层间的吸附力时，就会出现帘线松散现象；在轮胎变形中，外胎与内胎之间也会发生磨擦生热，一部分热量散发在空气中，另一部分热量积累起来，导致轮胎温度升高、性能下降，使轮胎非正常磨损增加，引起帘线松散、折断及胎体破裂等现象。
一、磨损的型式叉车轮胎在使用中的非正常磨损一般有六种情况：一是胎冠中部超常磨损；二是胎冠两肩超常磨损；三是转向轮的胎冠内侧（或外侧）超常偏磨损；四是胎冠呈锯齿状磨损；六是胎冠局部磨损。
主要表现为胎面磨损不均匀、帘布层之间脱层、帘线松散和折断及由此引起的胎体破裂。
叉车行驶时，轮胎各部分受力较为复杂：在垂直方向有垂直反力，切线方向有纵向和横向反力，使轮胎在这些方向存在整体或局部的相对滑移，引起胎面磨损及变形；在胎体内部产生拉伸、压缩而引起材料疲劳，从而降低强度；在帘布层之间产生剪应力，当此应力超过帘布层与橡胶层间的吸附力时，就会出现帘线松散现象；在轮胎变形中，外胎与内胎之间也会发生磨擦生热，一部分热量散发在空气中，另一部分热量积累起来，导致轮胎温度升高、性能下降，使轮胎非正常磨损增加，引起帘线松散、折断及胎体破裂等现象。
