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毕业论文汽车轮胎异常磨损原因分析与排除目录摘要 (3)关键词 (3)引言 (3)1.汽车轮胎的概述 (3)1.1汽车轮胎的分类 (3)1.2汽车轮胎的标记 (5)2.汽车轮胎异常磨损原因分析 (6)2.1凹形磨损的分析 (7)2.2气压过低时引起的磨损分析 (7)2.3气压过高时引起的磨损分析 (7)2.4侧滑与前轮定位不正常引起的汽车轮胎磨损分析 (7)2.5转向轴引起的不正常磨损分析 (8)2.6驾驶员驾驶操作引起的不正常磨损分析 (8)3.汽车轮胎异常磨损预防及对策 (8)3.1掌握轮胎标准气压充气 (8)3.2加强车辆的维护保养 (8)3.3定期对车辆轮胎进行换位 (9)3.4掌握正确的驾驶方法 (9)结论 (9)参考文献 (10)致谢 (10)汽车轮胎异常磨损原因分析与排除摘要:轮胎是汽车的主要运行材料，是汽车与地面之间的传力元件，因此，轮胎容易产生异常磨损，轮胎也是汽车上的易损件之一。
汽车轮胎异常磨损现象有多种，轮胎的磨损原因也有多种。
文中详细地分析了汽车轮胎异常磨损的原因，并提出预防轮胎异常磨损的措施。
关键词:轮胎异常磨损原因分析预防排除引言:轮胎是车辆行驶系的重要组成部分，亦是车辆与地面的唯一接触体，其性能优劣不仅关系到轮胎自身的耐久性和稳定性，更影响着车辆行驶的安全性、经济性、操控性、乘坐舒适性、噪声等特性。
在汽车的运行过程中要特别注意预防轮胎的早期磨损，防止轮胎的不正常损坏。
正确合理地使用汽车轮胎，可以有效地延长轮胎的使用寿命。
当汽车轮胎发生异常磨损时，会直接影响汽车的技术性能和经济性，甚至由于轮胎的非正常损伤而造成严重的行车事故。
因此分析研究轮胎的异常损伤具有非常重要的意义。
1.汽车轮胎的概述轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。
通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。
轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。
简述汽车轮胎异常磨损的现象及可能产生的原因。
1 非正常磨损现象
汽车轮胎的异常磨损主要表现为轮胎局部或者全部磨耗加速，可能导致剧烈摩擦、破裂等危险。
下面是一些典型的异常磨损现象：
穿刺：轮胎表面遭受尖锐物体刺穿，造成气压损失。
偏磨：轮胎一边磨耗过快，磨损出现失衡。
斑驳磨：形状不规则，大小不一的磨损。
横向裂纹：轮胎肩部，橡胶外露的地方出现裂纹。
线性裂纹：轮胎侧壁或接口出现裂纹。
2 异常磨损可能的原因
对于这些异常磨损现象，原因也是多种多样的。
一般可能涉及驾驶习惯、路况、气候和轮胎质量等因素。
驾驶习惯：突然加速、刹车，以及长期在糟糕的路面条件下行驶等，会对轮胎产生过大的磨擦力，增加其磨损程度。
路况：长期在破损的路面上行驶，或是经常磕碰路边的台阶和石头，都会导致轮胎磨损、损坏或者因撞击而导致裂纹。
气候：气候变化对轮胎有一定的影响，特别是在温度变化剧烈的季节，橡胶材料会因此变干，导致其更易于裂纹。
轮胎质量：如果轮胎质量差，或者不是原装配件，也可能因此而容易产生异常磨损。
汽车维护：汽车未定期进行维护，如调整轮胎的气压或不做四轮定位，也可能导致轮胎偏磨。
以上就是关于汽车轮胎异常磨损的一些现象和可能产生的原因。
建议汽车主人定期对汽车进行保养和检查，保证轮胎处于良好状态，保障行车安全。
轮胎异常磨损故障分析导致轮胎异常磨损的原因是多样的，有轮胎本身的质量问题、有用户的使用保养及特殊的道路使用条件问题、有设计问题，也有底盘制造、装配调整的问题。
10m以下车型有前轮摆振的倾向，在四轮定位稍不良时就会诱发前轮摆振，导致前轮轮胎波浪状磨损的反馈比较多。
对于轮胎本身的质量问题，要完善质量保证协议并加强监控力度。
用户使用保养的问题，可通过完善使用说明书及售后提示用户来解决。
特殊道路使用条件应在销售订单中作为一项控制点。
设计要严格控制轮胎负荷率和前轮定位参数合理，增加10米以下车型前轮回正能力和阻尼力。
轴距是车辆最基本的参数，要通过轴距工装严格保证制造精度。
空气悬架车要通过推进线进行四轮定位，推进线的检测精度是非常重要的。
下表是针对各种问题的分析及改进方案，供设计、工艺、质检等部门对后续车辆的改进、控制参照。
表中的轮胎磨损排除因个别车轮轮辋、轴承、制动器、轮胎不平衡引起的故障。
附图1附图2附图3（图中为了表示轴距误差，后桥与底盘中心线偏转一个角度，实际上有些车是前轮偏转一个角度而后桥与底盘中心垂直，在此没有图形表示。
）附图4（图中为了表示轴距误差，后桥与底盘中心线偏转一个角度，实际上有些车是前轮偏转一个角度而后桥与底盘中心垂直，在此没有图形表示。
）附图5底盘中心线后桥中心线第二部分轮胎异常磨损的处理方法一、轮胎异常磨损的分类不同形态的异常磨损，其形成的机理不同，因而处理的方法也就不同。
工作中经常见到一些人，只要听到轮胎异常磨损，马上就去做车轮动平衡或者前轮定位，这种不分青红皂白，千篇一律的处理问题的方法是错误的。
在此我们将工作中经常见到的轮胎异常磨损形态做一大致分类：1、磨损均匀但寿命很短。
最常见的是旅游车上，真空轮胎行驶里程只有4~5 万公里，公交车使用的斜交胎，行驶的里程只有2 万公里左右，轮胎花纹已全部磨光。
2、波浪形磨损。
轮胎胎面呈波浪状，或者个别轮胎胎面在圆周上出现半边的花纹深度比另外半边的花纹深度有明显的差别。
学习情境3 汽车行驶状况异常的故障诊断汽车在运行过程中，有时会出现纵向偏斜或横向歪斜、摆头甩尾、操纵控制失灵等行驶状况异常现象，其主要表现见图3-1。
图3-1 汽车行驶状况异常的主要表现汽车行驶状况异常不仅影响其动力性、经济性、操纵稳定性等性能，还将影响汽车行驶安全，甚至会造成严重的交通事故。
因此，一旦汽车出现行驶异常状况，必须停车检修，及时排除故障。
工作任务3.1 轮胎异常磨损的故障诊断任务载体一辆丰田轿车，行驶中车身摇摆，且在低速时尤为严重，高速时反而不太明显。
经分析，初步判断故障不是由于车轮质量不平衡所致，因为若车轮质量不平衡应在高速时表现明显，且以上下跳动为主。
试分析、判断该车故障成因。
学习内容1．故障现象轮胎磨损速度加快，并出现轮胎花纹磨损不均匀，局部磨损严重等现象，见图3-2。
图3-2 轮胎异常磨损示意图2．故障原因（1）造成轮胎异常磨损的主要原因为：1）前轮定位不正确，前束和外倾角调整不当。
车轮外倾角过大、过小，使车轮倾斜过多，轮胎一侧负荷过重，造成内侧或外侧磨损严重。
前束过大或过小，导致车轮滚动方向与汽车行驶方向相差过大，轮胎侧向受力增大，在汽车行驶过程中车轮产生横向滑移趋势，轮胎磨损加剧。
2）轮胎气压过高、过低。
气压过高，轮胎与地面接触面积减小，增加了单位接地面积的负荷，加速了胎冠中部的磨耗，并使轮胎内应力增大，受到冲击载荷时容易爆胎。
3）汽车经常超载。
超载使轮胎承受的负荷增大，变形量和内应力均增大，帘线容易断裂，轮辋产生永久变形，从而导致轮胎早期损坏。
4）轮胎换位不及时。
汽车前后桥载荷分配不均衡，负荷大的车桥轮胎磨损比较严重；驱动轮比随动轮轮胎磨损严重；一般右侧车轮比左侧车轮轮胎磨损大；轮胎换位不及时将导致一侧车轮轮胎磨损加剧，缩短轮胎的使用寿命。
5）轮辋变形、车轮不平衡，使车轮承受的交变、冲击载荷增加，造成轮胎磨损异常。
6）悬架零件磨损或连接松旷，车轮在转动时产生横向窜动，轮胎的横向磨损加剧。
汽车车轮异常磨损故障的诊断与排除实习总结下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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轮胎异常磨损的判断
1现象前轮轮胎磨损速度加快，胎面形状出现异常。
2.原因前轮定位不准确，其中尤其是外倾和前束不正确；轮毂轴承松旷；转向节衬套与主销松旷；前梁弯、扭变形；轮胎长期未换位。
3诊断方法
1.查看前轮轮胎的胎面，如发现胎面中部磨损严重，为轮胎气压过高所致；如发现胎面两侧磨损严重，为轮胎气压过低所致。
2.查看胎面，如胎面一侧磨损严重，为前轮外倾不准或长期未换位造成。
在轮胎定期换位的情况下，胎面外侧肩部磨损严重，为外倾过大所致；反之，但胎面内侧肩部磨损严重时，为内倾过大所致。
3.查看胎面，如发现胎面外侧磨损严重，内侧磨损较轻，磨损痕迹从内向外横过胎面，为前束过大造成，反之为前束过小或负前束造成。
4.支起前桥，面对轮胎侧面，用手沿汽车横向反复推、拉轮胎顶部，并用撬杠上下撬动前轮，以检查转向球销、主销、轮毂轴承的松旷情况。
如果这些部位松旷严重，则会改变车轮前束和外倾角的大小，从而使轮胎磨损异常。
5.支起前桥，置大型划针分别指向轮辋与胎面，转动前轮，检查轮辋与轮胎是否偏摇。
前轮偏摇或前轮摆振严重，均会造成前轮不正常磨损。
轮胎异常磨损的原因及预防措施（2）轮胎异常磨损的原因及预防措施3.3 保证车速正常随着车速的增加，轮胎的变形频率、胎体的振动以及轮胎的圆周和侧向扭曲变形也随之增加。
有车速达到某一速度时，此能量大部分转换成热量，使轮胎的工作温度和胎压升高，使轮胎磨损加剧。
因此控制车速是非常必要的。
3.4 保证胎温正常轮胎的工作气压应与胎温相适应。
汽车行驶时，其轮胎断面产生变形，而形成挠曲变形，轮胎产生内部摩擦，引起轮胎发热，胎温升高，胎内气体受热膨胀，致使胎压升高。
3.5 保证车况良好保持车况完好，特别是汽车底盘技术状况良好，是防止轮胎早期损坏的有效措施。
保持车况完好，应使车辆所有的轮胎承受均匀的重量，否则，各个轮胎磨损不均衡，承载较重的轮胎加速磨损，从而缩短轮胎的使用寿命。
3.6 保证轮胎定期保养换位经常检查轮胎的气压和工作温度，勤挖轮胎上的杂物，轮胎花纹中的石子要及时除去，双并胎间的石块要及时取出。
发现胎面上有小洞要及时修补，防止沙泥侵入帘布层。
轮胎换位的目的是为使全车轮胎合理负荷和磨损均匀，避免偏重和偏磨现象。
汽车进行轮胎换位时，要使用同一厂家、同一尺寸、同一花纹、同一规格的轮胎。
轮胎换位的方法有"交叉换位法"和"循环换位法"两种。
轮胎换位可结合汽车定期保养进行，如果汽车行驶路面拱度较大或炎热季节用胎，可增加换位次数。
3.7 保证适时检查前轮定位与车轮平衡前轮定位失准，会使轮胎磨损增加。
当发现轮胎异常磨损时，要及时检查前轮定位是否正确。
可采用四轮定位仪全面检查前轮定位参数，必要时予以调整。
轮胎在使用过程中，如轮胎磨损不均匀、轮胎质量欠佳、使用翻新胎、补胎等，均会造成车轮产生动不平衡。
另外轮辋与制动鼓变形、轮胎螺栓分布不均也会造成车轮产生动不平衡。
车轮产生动不平衡不仅会增加轮胎磨损，还会使汽车的有关零件产生损坏，缩短汽车的使用寿命。
当汽车行驶8000km左右时，应对车轮进行动不平衡检测，以保证车辆的正常行驶。
常见汽车轮胎异常磨损的原因及处理方法单纯做车轮动平衡或车轮定位，不一定能解决轮胎异常磨损的实际问题。
汽车轮胎不同状态的异常磨损，其形成的原因也不尽相同，因而处理的方法也就不同。
标签：异常磨损处理方式1 轮胎异常磨损的常见类型①胎冠呈波浪形磨损。
轮胎花纹呈波浪形磨损状态，花纹深度有明显差别。
②胎冠两肩呈锯齿形磨损。
③胎冠两肩磨损、中间磨损。
④轮胎使用寿命很短。
轮胎花纹达不到规定的使用里程被全部磨光。
2 胎冠呈波浪形磨损的原因及处理在轮胎圆周上个别部位出现波浪形斑秃状磨损的可能原因有：①车轮动平衡差，车轮在旋转时产生某一方向的不平衡离心力，引起摆动。
处理方法是做车轮动平衡。
②这种磨损与其他偏磨不同，每个起伏点间距至少有一块或数块花纹，并呈不规则状。
多为轮毂轴承松旷、轮辐拱曲变形、频繁使用紧急制动等而引起。
顶起车轮，检查轮毂是否松旷，若松旷应予以调整。
然后转动车轮，观察是否偏摆。
如果偏摆则为轮辐变形应更换。
再次是在轮胎静止时，选定参照物在轮胎上做一记号，转动轮胎待其自然停止后，观察记号的变化情况。
经多次反复试验，如果记号位置变化不大或基本不变，说明车轮静平衡不良。
若记号位置变化悬殊，证明静平衡良好。
除此之外，则为频繁使用紧急制动所致。
3 胎冠两肩呈锯齿形磨损的原因及处理胎冠呈锯齿形磨损就是胎冠花纹块状磨成锯齿形，即每个花纹块状磨成前高后低，侧面看如同锯齿形。
若胎冠由外侧向里侧呈锯齿形磨损，说明车轮前束过大；若胎冠由里侧向外侧呈锯齿形磨损，则说明车轮前束过小。
发现这种情况，应及时予以调整。
4 胎冠两肩磨损、中间磨损的原因及处理4.1 两侧胎肩磨损较大，此种情况是由于轮胎气压不足，或者负荷过大，导致轮胎变形过大，两侧胎肩受力导致磨损加大。
此故障的解决方法就是经常检查轮胎气压，发现缺气就立即按要求补足气压。
4.2 胎冠中间磨损较大，这种情况是由于轮胎气压过高，胎面中间鼓起，导致胎面中间部位磨损过大，避免此故障的方法是每一次充气都应按规定的压力充气。
目录一、轮胎异常磨损原因分析1、磨损故障模式2、磨损原因分析二、轮胎异常磨损维修方法1、前桥轮胎磨损维修2、双前桥轮胎磨损维修3、中后桥轮胎磨损维修三、车轮使用保养规范轮胎的作用是承受汽车的负荷，保证车轮与地面的抓着力，并将汽车的动力传递给路面，减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，保证行驶的安全与舒适。
轮胎在使用过程中，由于路况、使用条件以及保养不当等原因，常会造成轮胎的异常磨损（吃胎），给用户带来安全行车隐患和经济损失，因此，当轮胎出现异常磨损迹象时，需认真查明故障原因并排除。
轮胎异常磨损原因分析一、轮胎异常磨损原因分析1、轮胎异常磨损故障模式维修中较为常见的磨损故障模式有：偏磨（内侧或外侧磨损）、胎冠两肩磨损、胎冠中央磨损、胎冠局部磨损、胎冠锯齿状磨损或波浪状磨损等。
根据不同的磨损模式，初步判断轮胎异常磨损的原因和需要采取的简要措施。
1.1轮胎内侧磨损轮胎内侧磨损是偏磨的一种形式。
主要原因多为车轮定位参数不准确、频繁的急转弯、轮胎长时间不换位等。
1.2轮胎外侧磨损1.3内外侧磨损1.4胎冠中央磨损1.5胎冠凹陷或局部光秃1.6胎冠锯齿状（侧齿）磨损（胎面呈斜坡形）前桥变形或定位不良，使轮胎行驶中左右摇摆，使用两胎肩受到过大“吃角磨损”，花纹被磨成锯齿状。
1.7胎冠呈波浪形或碟形磨损半轴套管变形后，使半轴与轮毂不能在同一水平线上转动，产生不平衡性转动，或是后桥壳变形负荷集中到内档轮胎内侧胎肩上，同时轮胎呈失重转动，造成胎面成凹凸状磨损。
1.8轮胎间隔均匀吃胎，可能间隔数个花纹1.9中后桥轮胎磨损一轴（桥）的单边轮胎异常磨损，且装于同一轮毂的双胎磨损存在差异性，一般伴随着车辆自动跑偏。
由于公差的累积，造成车架两侧的轴距不等。
2、轮胎异常磨损原因分析通过轮胎异常磨损的故障模式分析，可以发现无论哪种形式的磨损，都是由于车轮的定位参数发生了变化。
能引起定位参数变化的因素主要有连接车轮的零部件变形或损坏和紧固件以及气压失调。
轮胎异常磨损故障分析导致轮胎异常磨损的原因是多样的，有轮胎本身的质量问题、有用户的使用保养及特殊的道路使用条件问题、有设计问题，也有底盘制造、装配调整的问题。
10m以下车型有前轮摆振的倾向，在四轮定位稍不良时就会诱发前轮摆振，导致前轮轮胎波浪状磨损的反馈比较多。
对于轮胎本身的质量问题，要完善质量保证协议并加强监控力度。
用户使用保养的问题，可通过完善使用说明书及售后提示用户来解决。
特殊道路使用条件应在销售订单中作为一项控制点。
设计要严格控制轮胎负荷率和前轮定位参数合理，增加10米以下车型前轮回正能力和阻尼力。
轴距是车辆最基本的参数，要通过轴距工装严格保证制造精度。
空气悬架车要通过推进线进行四轮定位，推进线的检测精度是非常重要的。
下表是针对各种问题的分析及改进方案，供设计、工艺、质检等部门对后续车辆的改进、控制参照。
表中的轮胎磨损排除因个别车轮轮辋、轴承、制动器、轮胎不平衡引起的故障。
附图1附图2附图3（图中为了表示轴距误差，后桥与底盘中心线偏转一个角度，实际上有些车是前轮偏转一个角度而后桥与底盘中心垂直，在此没有图形表示。
）附图4（图中为了表示轴距误差，后桥与底盘中心线偏转一个角度，实际上有些车是前轮偏转一个角度而后桥与底盘中心垂直，在此没有图形表示。
）附图5底盘中心线后桥中心线第二部分轮胎异常磨损的处理方法一、轮胎异常磨损的分类不同形态的异常磨损，其形成的机理不同，因而处理的方法也就不同。
工作中经常见到一些人，只要听到轮胎异常磨损，马上就去做车轮动平衡或者前轮定位，这种不分青红皂白，千篇一律的处理问题的方法是错误的。
在此我们将工作中经常见到的轮胎异常磨损形态做一大致分类：1、磨损均匀但寿命很短。
最常见的是旅游车上，真空轮胎行驶里程只有4~5 万公里，公交车使用的斜交胎，行驶的里程只有2 万公里左右，轮胎花纹已全部磨光。
2、波浪形磨损。
轮胎胎面呈波浪状，或者个别轮胎胎面在圆周上出现半边的花纹深度比另外半边的花纹深度有明显的差别。
