配送中心 案例

沃尔玛物流配送食品物流学作业 (二) 无与伦比的物流配送中心——沃尔玛物流配送中心案例班级：姓名：学号：无与伦比的物流配送中心——沃尔玛物流配送中心案例沃尔玛素以精确把握市场、快速传递商品和最好地满足客户需要而著称。

之所以能取得如此辉煌的业绩，其中一个极为重要的因素就是沃尔玛拥有自己庞大的物流配送系统，并实施了严格有效的物流配送管理制度。

这确保了沃尔玛在效率和规模成本方面的最大竞争优势，也保证了全球扩张的顺利进行。

早在1969年，沃尔玛就在公司总部所在地，建立起第一间物流配送中心（Distribution Center,DC），集中处理其高达40%的商品配送。

随着沃尔玛不断地发展壮大，物流配送中心的数量也在不断地增加。

第二个物流配送中心成立于1975年，它承担了商品的仓储功能，充当了一个转运站的角色，统一接收供货厂商送来的大宗货物，经检测、编配后再转移到沃尔玛的送货卡车上。

到20世纪80年代末，沃尔玛的物流配送中心已增至16个；20世纪90年代初达到20个，总面积约为160万平方米。

如今，沃尔玛已建立起100多个物流配送中心，为全球5300多家门店提供物流配送服务。

沃尔玛集团全球销售的80000多种商品的85%都由这些物流配送中心集中供应，而其竞争对手只有50%~65%的商品集中配送。

一、沃尔玛物流配送中心的规划原则在建立沃尔玛折扣百货公司之初，沃尔玛就意识到：有效的商品配送是保证达到最大销售量和最低成本的存货周转及费用的核心。

而唯一使公司获得可靠供货保证及提高效率的途径就是建立自己的配送组织，包括送货车队和仓库。

沃尔玛早就清楚地意识到：物流配送中心的好处，不仅仅是使大量进货(降低采购成本)变为可能，而且通过要求供应商将商品集中大量送到沃尔玛的物流配送中心，再由沃尔玛的物流配送中心统一接收、检验、配货、送货，比让供应商将商品分散送至沃尔玛各门店更为经济，更便于各门店的接收，使各门店能一次性地收到各自需要的品种，实现了多品种、大批量的低成本物流配送和销售需求。

配送中心的成功案例【篇一：配送中心的成功案例】物流配送篇 1 在不到20 年的时间内，戴尔公司的创始人迈克尔戴尔，白手起家把公司发展到250 亿美元的规模。

即使面对美国经济目前的低迷，在惠普等超大型竞争对手纷纷裁员减产的情况下，戴尔仍以两位数的发展速度飞快前进。

根据美国一家权威机构的统计，戴尔2001 年一季度的个人销售额占全球总量的13.1% ，仍居世界第一。

戴尔公司分管物流配送的副总裁迪克亨特一语道破天机：我们只保存可供 5 天生产的存货，而我们的竞争对手则保存30 天、45 天，甚至90 天的存货。

这就是区别。

物流配送专家詹姆斯阿尔里德在其专著《无声的革命》中写到，主要通过提高物流配送打竞争战的时代已经悄悄来临。

看清这点的企业和管理人员才是未来竞争激流中的弄潮者，否则，一个企业将可能在新的物流配送环境下苦苦挣扎，甚至被淘汰出局。

物流配送成功案例篇 2 宁夏中邮物流有限责任公司(简称宁夏中邮)成立于2003 年1 月18 日，隶属于中国邮政集团，是专业经营和管理邮政物流业务的大型国有企业，是一家集仓储、封装、配送、加工、理货、运输和信息等服务于一体的现代化综合性物流企业。

从2005 年开始宁夏中邮物流响应自治区政府号召，肩负起宁夏1552 个医疗机构的药品配送任务。

据2007 年的有关数据统计，宁夏中邮物流的药品配送覆盖率达到100% ，平均计划配送率达到80% 以上，并以中标药品仓储率第一、合同签订率第一等成绩，在行业中遥遥领先，受到业界好评。

07 年2 月，宁夏中邮物流通过gsp 认证，为宁夏邮政全面进入医药经营与配送领域奠定了有力的基础。

物流配送成功案例篇 3 沃尔玛前任总裁大卫。

格拉斯这样总结：配送设施是沃尔玛成功的关键之一，如果说我们有什么比别人干得好的话，那就是配送中心。

沃尔玛公司1962 年建立第一个连锁商店。

随着连锁店铺数量的增加和销售额的增长，物流配送逐渐成为企业发展?quot; 瓶颈。

物流中心案例物流中心是指一个地区内负责集中管理和协调各种物流活动的场所，它是现代物流体系中的重要组成部分。

物流中心的建设和运营对于提高物流效率、降低成本、提升服务质量具有重要意义。

下面我们通过一个物流中心的案例来详细了解其建设和运营。

某物流中心位于城市郊区，占地面积约100亩，总建筑面积达到10万平方米。

物流中心主要分为货物存储区、货物分拣区、货物配送区、办公区等几个功能区域。

首先是货物存储区，这是物流中心的核心区域，用于存放各类货物。

为了提高存储效率，该区域采用了自动化立体仓库，通过自动堆垛机和输送设备，实现对货物的快速存取。

其次是货物分拣区，这里配备了先进的分拣设备和系统，可以快速高效地完成货物分拣工作。

再者是货物配送区，这里设有多个货车装卸台和配送通道，方便货物的装车和配送。

最后是办公区，设有办公楼和员工宿舍，为物流中心的管理和运营提供了便利条件。

物流中心的运营离不开信息化技术的支持。

该物流中心引入了物流管理系统和仓储管理系统，实现了对货物流转、存储和配送的全程跟踪和管理。

通过系统的数据分析和监控，可以及时发现和解决物流环节中的问题，提高运营效率和服务质量。

同时，物流中心还与各大物流公司和运输公司建立了合作关系，实现了货物的多式联运，保证了货物的快速、安全、准时到达。

物流中心的建设和运营不仅需要先进的设备和技术支持，还需要高效的管理团队和优秀的员工。

该物流中心注重人才培养和团队建设，建立了严格的管理制度和完善的激励机制，吸引和留住了一批高素质的物流人才。

员工们在高效的工作环境和良好的团队氛围中，积极投入到物流中心的运营中，为客户提供了优质的物流服务。

总的来说，该物流中心在建设和运营中注重技术创新、信息化管理和人才培养，不断提升物流效率和服务水平，成为当地物流行业的佼佼者。

通过这个案例，我们可以深刻理解物流中心的重要性和运营要点，为其他地区的物流中心建设和运营提供了宝贵的经验和参考。

希望通过不断的努力和创新，我国的物流中心能够更好地支撑经济发展，为社会各界提供更加便捷、高效的物流服务。

配送管理案例某电商公司拥有多个仓库，为了提高配送效率和客户满意度，需要进行合理的配送管理。

以下是该公司的一个配送管理案例：1. 建立配送中心：该公司在每个主要城市设立一个配送中心，中心位置便于接收产品，并分发到相应的仓库。

这样可以减少产品在运输途中的停留时间，提高配送效率。

2. 仓库调度：根据订单量和产品类型，合理安排各个仓库的货物数量，避免货物过多或过少。

通过仓库之间的合理调度，减少运输距离和时间。

3. 管理运输工具：与物流供应商合作，确保运输工具的可靠性和准时性。

可以采用GPS追踪技术，实时监控运输工具的位置和运输情况，确保货物能够按时送达。

4. 使用智能配送系统：通过引入智能配送系统，可以根据订单的紧急程度和地理位置等因素，自动优化配送路线和时间。

这样可以减少运输的时间和成本，同时提高客户满意度。

5. 客户沟通：及时与客户沟通订单的配送情况，提供快速响应和解决方案。

可以通过短信、电话或电子邮件等方式与客户保持联系，确保客户满意度。

6. 建立退货管理系统：针对退货的情况，建立完善的退货管理系统，包括退货的流程、标准和补偿政策等。

通过及时处理退货，减少不必要的纠纷，并提高客户对公司的信任度。

7. 数据分析和优化：通过收集和分析配送的数据，可以评估和优化公司的配送管理方案。

根据数据分析的结果，进行适当的调整和改进，提高配送效率和降低成本。

通过以上配送管理案例，该电商公司成功提高了配送效率和客户满意度。

配送中心和智能配送系统的建立，优化了配送路线和时间，减少了货物运输的时间和成本。

与客户及时沟通，处理退货，提高了客户对公司的信任度。

通过数据分析和优化，不断改进配送管理方案，进一步提升了配送效率和质量。

案例一：超市配送中心规划设计相关资料采集与分析某超市配送中心针对区域内的多家连锁门店进行配送服务，由于其选址位于城市中心区，有悖于城市对配送中心等物流设施的规划要求，为了改善日常物流作业管理，并为配送中心将来的迁址重建做好准备，需要对其订单数据进行EIQ分析。

（本例中已对订单数据进行了简化处理，仅选取其一天上百份订单中较有代表性的30份订单的16个品项进行分析。

）将订单进行编号，依次为E1、E2、E3、…、E30。

订单的16个出货品项编号为I1、I2、I3、…、I16，每个编号对应代表一种配送商品。

将以上品项数按顺序写在订单上，最后将订单资料依次填入出货EIQ表。

将各行相加可得每份订单的发货数量，而每行的非零个数即为每份订单发货品项数，将各列相加可得每品项的发货数量，而每列的非零个数为每个品项的发货次数。

即得表1-1所示EIQ 表。

表1-1 出货EIQ 表（单日）课程设计要求：根据获得的EIQ 表对EQ 、EN 、IQ 、IK进行分类统计，分别作出柏拉图，并对柏拉图的内容进行解读（柏拉图中的累积出货量曲线也可由累积出货百分比曲线代替，这种作图方法更便于对订单进行ABC 分类）。

案例二：钢材配送中心布局规划设计钢材配送中心是钢材供应链中非常重要的一个环节,主要功能包括仓储、倒装、装卸搬运、拣选配货、钢材维护、流通加工、配送及信息管理等。

假设某地拟建一钢材配送中心，该配送中心的设计总吞吐量为200万t/年，总流动量为100万t/年，具体涉及的钢材品种及设计能力参数如下表2-1所示，钢材的平均额定堆放量如表2-2所示。

2-1 钢材配送中心设计能力参数表类别钢材品种储存要求流动量（万吨）总量1006.419.42储量（万吨）加工量（万吨）表2-2 钢材平均额定堆放量类别钢材品种额定堆放量（吨/m2）该配送中心的主作业流程如下图2-1所示，据此将该配送中心大致划分为接货区、检验区、钢材库区、钢材堆场、流通加工区、发货区、管理区七个主功能区，并依次编号为1～7的数字，其中管理区不发生直接的物流活动。

共同配送的案例之一是联华超市的物流体系。

联华超市是中国零售巨头之一，其物流体系被业界视为标杆。

2016年，联华江桥物流中心建成并投入使用，该物流中心是亚洲地区单体跨度最大的杂货物流中心，也是业内第一座全温带、多业态共同配送中心，为上海市现代服务业综合试点项目。

在这个物流中心内，不同生产厂家的货物实现了集中运输，运输路线更加优化，进而提升了运营效率。

这种共同配送的方式，可以缓解城市交通拥堵和环境污染等问题，是实现绿色城市和智慧城市的重要保障之一。

以上案例仅供参考，如需了解更多共同配送案例，建议查阅相关新闻报道或咨询物流行业专业人士。

21世纪初,北京物流公司建造了一座高层货架仓库(自动化立体库)，作为中间仓库,存放装配汽车的各种零件。

此公司所配送的汽车零配件大多数是由其协作单位生产,然后运至配送中心自动化立体库.该公司是我国第一批发展自动化立体库仓库的企业之一。

该配送中心仓库的结构分高库和整理室两部分,高库是采用固定式高层货架与巷道堆垛机结构,从整理室到高库之间设有辊式输送机。

当入库的货物包装规格不符合托盘或标准货箱时,则需要对货物的包装进行重新整理,这项工作在整理室进行。

由于当时各种备品的包装没有规格化,因此整理工作的工作量非常大。

配送货物的出入库是运用电脑控制和人工操作相结合的人机系统。

这套设备在当是相当先进的。

改库建在配送中心的东南角,距离分拣中心较远。

因此,在仓库与分拣中心之间需要进行二次运输,即将所需的零配件先整单位出库,装车运输到分拣中心,然后才能进行分拣配送。

自动化立体库建成后,这个先进设施在企业的配送效率中所起的作用并不理想。

因此其利用率也逐年下降,最后不得不拆除。

思考题:1、该自动化立体库为什么没有发挥应有作用？
2、从该案例中得到哪些启示用于提高配送效率？
参考答案：
1、产品包装不规范，造成大量的人工二次整理；人机系统已造成混乱；
仓库的选址存在问题。

2、仓库在选址的时候，应该重点注意中心的内流线；
重新建立计算机管理信息系统，按标准化操作；
要求供应商设立供应商管理库存系统(VMI)，要求供应商采取及时制
（JIT）运作方式，将零部件直接送至分拣中心；
在条件成熟时再采用自动化立体库。

上海联华配送中心物流案例分析联华生鲜食品加工配送中心是我国国内目前设备最先进、规模最大的生鲜食品加工配送中心，总投资6000万元，建筑面积35000平方米，年生产能力20000吨，其中肉制品15000吨，生鲜盆菜、调理半成品3000吨，西式熟食制品2000吨，产品结构分为15大类约1200种生鲜食品；在生产加工的同时配送中心还从事水果、冷冻品以及南北货的配送任务。

连锁经营的利润源重点在物流，物流系统好坏的评判标准主要有两点：物流服务水平和物流成本。

本案例（联华生鲜食品加工配送中心）就是其中在这两个方面都做得比较好的一个物流系统。

本案例中的软件系统，是由上海同振信息技术有限公司开发完成的。

生鲜商品按其秤重包装属性可分为：定量商品、秤重商品和散装商品，按物流类型分：储存型、中转型、加工型和直送型；按储存运输属性分：常温品、低温品和冷冻品；按商品的用途可分为：原料、辅料、半成品、产成品和通常商品。

生鲜商品大部分需要冷藏，所以其物流流转周期必须很短，节约成本；生鲜商品保值期很短，客户对其色泽等要求很高，所以在物流过程中需要快速流转。

两个评判标准在生鲜配送中心通俗的归结起来就是“快”和“准确”，本文下面分别从几个方面来说明一下联华生鲜配送中心是如何做的。

一、订单管理门店的要货订单通过联华数据通讯平台，实时的传输到生鲜配送中心，在订单上制定各商品的数量和相应的到货日期。

生鲜配送中心接受到门店的要货数据后，立即生成到系统中生成门店要货订单，按不同的商品物流类型进行不同的处理：1、储存型的商品：系统计算当前的有效库存，比对门店的要货需求以及日均配货量和相应的供应商送货周期自动生成各储存型商品的建议补货订单，采购人员根据此订单再根据实际的情况作一些修改即可形成正式的供应商订单。

2、中转型商品：此种商品没有库存，直进直出，系统根据门店的需求汇总按到货日期直接生成供应商的订单。

3、直送型商品：根据到货日期，分配各门店直送经营的供应商，直接生成供应商直送订单，并通过EDI系统直接发送到供应商。

配送中心选址案例
近年来，随着我国国民经济的开展，我国的钢材生产量和消费量不断攀升，钢材市场也向品种多样化开展。

伴随着市场的开展，各地不断涌现出新的钢材配送中心。

该配送中心是从事钢材配送〔集货、加工、分货、拣选、配货〕和组织对用户的送货，以高水平实现销售和供给效劳现代化的钢材流通设施。

它是钢材供给链中非常重要的一个环节，其主要功能包括：仓储、倒装、装卸搬运、拣选配货、钢材维护、展示、销售、流通加工、运送及信息管理。

现某钢材生产制造企业方案在A地拟建一钢材配送中心，根本信息如下：
1、选址情况
A地位于某重工业城市市区北部偏东地区，毗邻火车站和汽车站，邻近有国道、高速公路，5公里方圆内有多个居民新村小区以及建筑市场。

2、货量情况
配送中心的周转量为40万t/年，工作天数为300天/年，周转次数为2021年，库区平安系数为。

3、库区情况
一个典型的钢材配送中心通常包括以下区域：接货区、检验区、管理交易区、钢材库区、钢材堆场、钢材加工区、发货区。

他们的活动相关性见下列图：
请答复以下问题：
〔1〕根据配送中心选址原那么和影响因素，对拟建配送中心地点A进行评价。

〔2〕根据配送中心的各种功能设计钢材的配送作业流程。

〔3〕根据各功能区的活动相关性分析规划配送中心的平面布局。

案例分析案例1、华联超市新建的配送中心具有较高的技术含量1.仓储立体化：配送中心采用高层立体货架和拆零商品拣选货架相结合的仓储系统，大大地提高了仓库的空间利用率。

在整托盘（或整箱）商品存货区，下两层为配货区，存放整箱出货、周转快的商品，上三层为储存区；拆零商品配货区，在拆零货架上放置2500种已打开运输包装纸箱的商品，供拆零商品拣选用；上部货架作为拆零商品的库存区。

2.装卸搬运机械化：采用前移式蓄电池叉车、电动搬运车、电动搬运车、电动拣选车和托盘，实现装卸搬运作业机械化。

3.拆零商品配货电子化：物流功能条码化与配送过程无纸化：采用无线通讯的电脑终端，开发了条形码技术，从收货验货、入库到拆零、配货，全面实现条码化、无纸化。

4.组织好“越库中转型物流”、“直送型物流”和“配送中心内的储存型物流”，完善“虚拟配送中心”技术在连锁超市商品配送体系中的应用。

5.建立自动补货系统（ECR）华联超市与上海捷强集团公司以及宝洁公司建立了自动补货系统，将“连锁超市补货”转变为“供货商补货”。

这样做可以把流通业者与制造业者紧密结合；双方产只是追求自己企业的效率化，而是把注意力放在“整体”供货系统的共同效率化，因此得以削减整体成本、库存与有形的资产投资，并使消费者得以选择高品质、高新鲜度的食品。

通过供应商和零售的共同努力，双方共同成为市场的赢家。

我们体会到，ECR力求将消费者、供应商和零售商拴在一根线上，结成利益共同体。

问题1. 简要是说明华联超市配送的合理化实现了“最少环节、最短运距、最低费用、最高效率”，从而大大提高经济效益。

同时，通过统一进货，严把质量关，杜绝“假冒伪劣”商品，提高了连锁超市企业的信誉。

华联超市在超常规发展的过程中，非常注重配送中心的建设和配送体系的构筑问题2.对华联超市的的配送建设做简单的概述（1）仓储立体化（2）装卸搬运机械化（3）拆零商品配货电子化（4）物流功能条码化与配送过程无纸化：采用无线通讯的电脑终端，开发了条形码技术，从收货验货、入库到拆零、配货，全面实现条码化、无纸化。

供应型配送中心流程供应型配送中心，即专门向某些用户供应货物，充当供应商角色的配送中心，其服务对象主要是生产企业和大型商业组织(超级市场或联营商店),它们所配送的货物以原材料、元器件和其它半成品为主。

供应型配送中心担负着向多家用户供应商品（其中包括原料、材料和零配件等）的任务。

为保证生产和经营活动正常运行，此类配送中心一般都建有大型仓库并储存一定数量的商品，占地面积一般较大。

配送中心类型配送中心是基于物流合理化和拓展市场的需要而发展起来的，也是物流领域中社会分工、专业分工进一步细化而产生的。

在配送实践中，形成了各种各样的配送中心，主要类型有如下十类：1．专业配送中心专业配送中心又有两个含义：一是配送对象、配送技术属于某一专业X畴，综合该专业的多种物资进行配送，如多数制造业的销售配送中心；二是以配送为专业化职能，基本不从事经营的服务型配送中心。

2．柔性配送中心柔性配送中心即不是向固定化、专业化方向发展，而是强调市场适应性。

它能根据市场和客户的需求变化而随时变化，对客户要求有很强适应性，不一定固定供需关系，而是不断向发展配送客户甚至改变配送客户的(有利)方向发展。

3．供应配送中心专门为某个或某些客户(如生产制造厂、联营商店、联合公司)组织供应的配送中心。

比如，为大型连锁超市组织供应的配送中心、为零件加工厂送货至制造装配厂的零件配送中心等，都属于供应型配送中心。

4．销售配送中心销售配送中心以销售经营为目的，以配送为手段的配送中心，其类型又有以下几种：(1)生产企业为销售本厂产品而建立的配送中心。

优点是可以直接面向市场，了解需求，以及时的反馈信息指导生产。

(2)流通企业建立的配送中心。

流通企业将建立配送中心作为经营的一种方式以扩大销售。

我国目前拟建的配送中心大多属于这种类型，国外的例子也不少。

(3)流通企业和生产企业联合的协作型配送中心。

5．城市配送中心以城市作为配送区域X围的配送中心。

由于在城市X围内生产与消费较为集中，物流量大，且汽车运输发达，这种配送中心可直接配送到最终客户。