压合培训资料

压合工艺培训资料工艺流程简介棕化→预排→排板→压合→拆板→打靶→锣边→磨边→FQC→包装出货1、棕化：目的就是粗CU面，增加与树脂接触的表面积,加强二者之间的附着力(Adhesion)；增加铜面对流动树脂之润湿性,使树脂能流入各死角而在硬化后有更强的黏结力，以增强PP与CU间的结合力。

棕化的好坏直接影响爆板。

2、预排：1)四层板：直接将PP按压板指示要求排在板上即可。

2)六层板以上：须定位熔合、铆合固定各层芯板..3)开PP:一般经板料开料尺寸大0.2”4)需注意的问题：横直料、排斜、清洁、用错PP等3、排板：将所需外层铜箔与已预排好的板叠合在一起，以待压合。

4、压合：通过半固化片在高温下进一步熔融固化，将多张芯板粘合在一起而成为多层压合板。

5、拆板：将已压合之板拆开。

6、打靶(打管位孔)：将管位孔靶标用X-RAY或CCD打出。

作用：重要的工艺孔，用于锣边、外层钻孔、成型等定位。

7、锣边、磨边：锣出MI所要求外形尺寸，并将板边披峰磨光滑，以防后工序刮伤D/F、A/W。

二、物料介绍压合所有物料所用成本占整个内层（D/F→压合）成本的80%，因此所用物料是非常重要的，我们必须对这些物料物性有所了解板料构成：板料由介电层（树脂Resin、玻璃纤维Glass fiber）及高纯度的导体（铜箔copper foil）所构成的复合材料A：树脂（Resin）目前使用于线路板的树脂特别多：如酚醛树脂（phenolic）、环氧树脂（epoxy）、聚压酰胺树脂、聚四氟乙烯、B一三氮树脂等皆为热固型树脂1）环氧树脂B：玻璃纤维玻璃纤维（Fiber glass）在PCB基板中的功能，是作为补强材料，基板中的补强材料还有其他，如：纸质基板的纸材、Kelvar(Polyamide聚酰胺)纤维以及石英(Quarts)纤维玻璃本身是一种混合物，由一些无机物经高温熔融而成，再经抽丝冷却而成一种非结晶结构的坚硬物体玻璃纤维的制成可分两种，一种是连续式的纤维，另一种则是不连续式的纤维，前者即用于织成玻璃布，后者则做成片状的玻璃席。

压铸知识培训资料1. 压铸介绍压铸是一种通过将熔化金属注入模具中，经过冷却形成所需工件的制造工艺。

它是制造金属零件的常用方法之一，具有高效、精密、复杂度高的特点。

本文将介绍压铸的基本原理、工艺流程以及常见的压铸缺陷及其解决方法。

2. 压铸原理压铸的基本原理是利用压力将金属熔体注入模具中，经过冷却后形成所需零件。

压铸机由压铸机身、模具、喷嘴、压力系统等组成。

当金属熔体被注入模具中后，通过压力系统对模具施加高压力，以确保零件的密实度和形状。

3. 压铸工艺流程3.1 模具准备在进行压铸之前，首先需要准备好合适的模具。

模具通常由两个部分组成：上模和下模。

上模和下模组合时，形成了所需零件的空腔。

3.2 熔化金属选择适合的金属材料，并将其加热至熔化状态。

常见的压铸合金包括铝合金、镁合金、锌合金等。

3.3 注入模具熔化的金属通过喷嘴注入模具中。

注入时需要保持恰当的温度和压力，以确保金属熔体充分填充模具空腔，并达到所需的形状、尺寸和表面质量。

3.4 冷却固化经过一段时间的冷却，金属熔体会逐渐固化成所需零件。

冷却时间取决于所使用的金属材料和零件的复杂度。

3.5 模具开启冷却固化后，模具会被打开，将成型的零件取出。

此时，零件通常还需经过后续的去毛刺、清洗和表面处理等工艺。

4. 常见压铸缺陷及其解决方法4.1 气孔气孔是指於压铸过程中形成的气体在金属熔体固化时被困住而产生的孔洞。

气孔会影响零件的密实度和强度。

解决方法：- 优化压铸过程中的通风系统，以消除气体积聚的机会。

- 使用合适的压力和注入速度，以确保金属熔体充分填充模具空腔，减少气体残留。

4.2 闪痕闪痕是指在模具接缝处形成的短裂纹或凹陷区域。

闪痕可能会导致零件的密封性能和外观质量下降。

解决方法：- 检查和调整模具的结构，尽可能减少接缝处的压力集中。

- 调整注入速度和压力，以避免压力过高造成闪痕现象。

4.3 密实度不良密实度不良是指零件内部存在过多的空洞或孔隙，导致零件不够坚固。

特种设备作业人员培训资料特种设备是指具有较大危险性和特殊作业要求的设备，如压力容器、起重机械、电梯等。

为了保障特种设备的安全运行，确保设备操作人员具备必要的技能和知识，特种设备作业人员培训显得至关重要。

本文将就特种设备作业人员培训的相关内容进行探讨，以便更好地了解这一领域。

首先，特种设备作业人员培训的内容涵盖了哪些方面呢？通常包括以下几个方面：一、特种设备的基本知识。

作为特种设备作业人员，首先需要了解所操作设备的基本原理、结构及工作原理，这样才能做到心中有数、胸有成竹。

二、特种设备操作规程。

不同类型的特种设备有着各自的操作规程和安全规范，作业人员必须熟知并严格遵守，以确保设备的安全运行。

三、特种设备事故应急处理。

在特种设备作业中，意外事故难以避免，作业人员需要掌握事故的应急处理方法，及时有效地处理各类突发状况，保障人员和设备的安全。

四、特种设备维护保养。

定期维护保养是特种设备保持良好状态的关键，培训课程通常也会涵盖设备的日常保养方法及维修技巧，让作业人员能够及时发现并解决设备故障。

特种设备作业人员的培训资料通常包括教材、视频、实际操作演练等多种形式。

培训课程的设计应该结合实际操作需求，注重理论与实践相结合，以提高培训效果。

另外，定期对特种设备作业人员进行考核评估，及时调整和补充培训内容，也是保障特种设备安全运行的必要手段。

总的来说，特种设备作业人员培训资料应该具有权威性、实用性和全面性，内容应涵盖设备基础知识、操作规程、应急处理、维护保养等方面，以提升作业人员的技能水平和安全意识。

希望通过本文的介绍，能对特种设备作业人员培训有所帮助，促进特种设备行业的健康发展。

皮带胶接工艺培训资料皮带胶接工艺是一种常见的工业制造工艺，用于连接细胞核与其背景结构之间的粘合剂。

它具有固定、牢固和耐久的特点，在工业生产中起着重要的作用。

本文将介绍皮带胶接工艺的基本原理、应用范围以及操作注意事项。

一、皮带胶接工艺的基本原理皮带胶接工艺是利用胶材的粘性将两个物体连接在一起的工艺。

其基本原理可以概括为以下几个步骤：第一步，清洁表面。

在进行胶接之前，需要将被粘合的物体表面进行清洁，以确保无尘、无油、无杂质。

第二步，涂胶。

将胶液均匀地涂覆在要粘接的表面上，注意涂胶的厚度要均匀一致，以保证粘接质量。

第三步，压合。

将两个被粘合的表面对准，然后进行压合，在一定的时间和压力下，使胶液与物体表面完全接触。

第四步，固化。

待压合一段时间后，胶液会渐渐变硬，形成牢固的连接。

二、皮带胶接工艺的应用范围皮带胶接工艺广泛应用于各个领域的工业制造中，常见的应用包括以下几个方面：1. 皮带胶接在汽车制造业中的应用。

汽车制造中，皮带胶接常常用于连接汽车零部件，如风扇、发动机盖、车门等。

它能够确保零部件牢固固定，提高汽车的安全性能。

2. 皮带胶接在电子产品制造业中的应用。

在电子产品制造过程中，常常需要将不同的电子元件进行粘接，以保证电路板的正常运行。

皮带胶接工艺可以实现精准的粘接，确保电子元件之间的连接牢固可靠。

3. 皮带胶接在建筑领域中的应用。

在建筑领域中，人们常常使用皮带胶接来粘接各种建筑材料，如玻璃、金属、石材等。

皮带胶接具有高强度、耐候性好的特点，能够确保建筑物的结构牢固可靠。

4. 皮带胶接在纺织行业中的应用。

在纺织行业中，常常需要将不同的织物进行粘合，以制作服装、鞋帽等产品。

皮带胶接工艺可以实现高效粘合，提高产品的质量和耐用度。

三、皮带胶接工艺的操作注意事项在进行皮带胶接工艺时，需要注意以下几点：1. 选择合适的胶液。

不同的材料需要选择不同的胶液，以确保胶接效果的最佳。

2. 清洁表面。

在进行胶接之前，需要彻底清洁被粘合的表面，以去除灰尘、油污等杂质。

层压工艺培训资料层压工艺培训资料（一）层压工艺是一种常用的材料加工方法，通过将两个或多个层次交替排列的材料叠压在一起，然后施加高温和压力进行加工，使其变成一个具有一定形状和性能的整体结构。

这种加工方法在许多领域都有广泛的应用，比如建筑、航空航天、汽车制造等。

本篇文章将从层压工艺的原理、分类、应用等方面进行详细介绍。

一、层压工艺的原理层压工艺基于材料在高温和高压下的变形和粘合特性。

通常情况下，层压工艺使用的材料有两类：一类是有机材料，比如树脂、胶水等；另一类是无机材料，比如金属、玻璃纤维等。

在层压工艺中，这些材料根据设计要求交替排列，然后经过一系列的处理步骤，最终形成一个整体结构。

层压工艺的关键是使用高温和高压将材料粘合在一起。

在加热的过程中，有机材料中的树脂会软化并流动，而无机材料则会变得更加柔韧。

在施加压力时，树脂会填充无机材料中的空隙，并且与无机材料表面发生反应，形成一个牢固的结合。

通过这种方式，材料之间的结合强度得到了显著的提升。

二、层压工艺的分类根据层压工艺中所使用的材料类型以及加工方式的不同，可以将层压工艺分为多种不同的类别。

下面将介绍几种常见的层压工艺。

1. 热压层压热压层压是层压工艺中最常用的一种方法。

在这种方法中，层压材料在高温和高压下进行加工。

首先，将层压材料叠压在一起，然后放入热压机中进行加热和压力施加。

通过热压，材料中的树脂软化流动，填充无机材料的空隙，并与其表面发生反应，形成牢固的结合。

2. 干法层压干法层压是另一种常见的层压工艺。

在这种方法中，不使用树脂等有机材料，而是使用干燥的无机材料进行层压。

无机材料在高温和高压的作用下，会发生一系列的物理和化学变化，使材料之间形成结合。

3. 湿法层压湿法层压是一种使用树脂和无机材料进行层压的方法。

在这种方法中，树脂先与无机材料进行混合，形成一种具有流动性的混合物。

然后将混合物叠压在一起，并经过高温和高压的处理，使混合物流动并填充无机材料的空隙，最终形成牢固的结合。

HDI板培训资料HDI板培训资料（上）HDI板是一种高密度插座，具有一定的防水、防尘、耐高温和防腐蚀能力。

它广泛应用于电子设备、通信设备、航空航天和军事领域等，成为现代工业领域的重要组件之一。

HDI板的制造过程包括多层堆叠、电化铜、图形化蚀刻、埋焊等，对于制造商来说，掌握HDI板的制造工艺和技术是至关重要的。

HDI板的制造过程需要经过多个步骤，其中关键的环节是多层堆叠。

多层堆叠是将2层以上基材通过层压技术压合在一起，形成多层结构的过程。

在这一步骤中，需要掌握合理的工艺参数选择、层间压合压力的控制、层间压合温度的控制等。

这些参数能够直接影响到多层板的质量和性能，因此操作人员需要具备丰富的经验和技巧。

除了多层堆叠外，HDI板的制造过程还包括电化铜、图形化蚀刻和埋焊等步骤。

电化铜是将压合好的多层板表面进行电解铜处理，使之具有一定的电导率和可锡性。

图形化蚀刻是将电化铜层上通过光刻、蚀刻等工艺形成的线路图案。

埋焊则是将元件焊接到多层板上，实现电路的互联。

这些步骤的操作准确与否，都对HDI板质量和稳定性产生着重要影响。

掌握HDI板制造的相关技术和工艺对制造商来说具有重要意义。

首先，HDI板具有高密度、小尺寸、轻量化的特点，可以满足现代电子设备对小型化、轻薄化的需求。

其次，HDI板的防水、防尘、耐高温和防腐蚀能力，使其可以在复杂的环境中稳定运行，具有良好的可靠性和稳定性。

再次，HDI板的制造技术和工艺涉及到多个细节和操作，对操作人员要求严格，能够提高其工艺素质和技术能力。

总结起来，HDI板的制造过程需要经过多层堆叠、电化铜、图形化蚀刻和埋焊等步骤，每个步骤对HDI板的质量和性能影响巨大。

制造商需要具备相关的技术和工艺知识，以确保HDI板的质量和稳定性。

同时，掌握HDI板制造的技术和工艺还可以满足现代电子设备对小型化、轻薄化的需求，提高电子产品的可靠性和稳定性。

HDI板培训资料（下）HDI板的制造工艺一直是电子行业的重要话题，制造商在培训和研发中不断提高自身技术和工艺水平。

集瑞联合重工冲压工艺培训资料倪慨宇1. 工法图是指导模具设计的依据，拉延一般是第一序，是否到底的标志，上模，制件上有压痕；2. 修边线与分模线15→20，拉延筋距修边线最小20；保利龙制作指导书1.使用工具：工作台板、刀具、10/1000铸模尺、20/1000铸模尺、钢质直角尺、三角板、电阻丝吊具、可调变压器、画规、卷尺、尺杆、样板、毛刷、笔等；2. 作业内容：a. 外观要求：倒角光洁平整，结合处无缝隙，表面清洁； b. 尺寸准确性：加工尺寸——加工面的加工余量及缩量； 非加工尺寸——缩量（铸铁10/1000，铸钢20/1000）；3. 拉延模凸模制作过程一览表：a. 读图：读懂图纸，明确必要尺寸（模具闭合高度、基准线距上/下模底面的高度）;b. 备料：c. 型面加工：送所备料至数控机床加工所需型面（CNC 编程时应放出10mm 的加工余量），并打上中心孔；d. 模座制作：e. 凸模型面制作：由已加工的凸模型面，以机加工所给出的分模线，放出加工余量（向内或向外做10mm 左右的偏移，照此线吊出，向外吊则凸模轮廓不需加加工余量，向内吊则需加20mm 的加工余量），做出凸头，画出中心线，注意留出空刀，并装上导板底座，挖出减重空；f. 自检：g. 收尾：归纳总结1. FC （普通铸铁）7.3T/m 3 ；GM （Mo-Cr 铸铁）7.4 T/m 3 ；SC （碳素钢）7.8 T/m 3； 2.3. 基准点约在模具的几何中心，整数；4. 模具，冲压件，投入成本大，开发周期长，技术含量高；工艺设计/模具设计；HT250、HT300价格5000→6000元/顿；拉延模：Mo-Cr铸铁7200元/顿；空冷钢7CrSiMnMoV价格12000→15000元/顿；45#价格5500元/顿；设计：在保证质量的前提下节约成本；每年福臻集团要开发4部车，奇瑞、江淮、柳州；材料的选用必须遵守技术协议；5. 数模基准点：制件近似中心点，圆整，变换数模、模具维修；模具中心点≠模具的几何中心；机床中心和压力中心是一致的；6. 材料：Mo-Cr铸铁（日本GM246）、Ni-Cr铸铁淬火后HRC50，HT300（日本FC300）；成型类：凸模用合金铸铁；修冲类：料厚<1.5，空冷钢7CrSiMnMoV，淬火HRC52，变形小；料厚>1.5，T10A、T12A，淬火麻烦，变形量大；料厚>1.5，采用Cr12MoV，维修麻烦；7. 汽车总成：a.前舱总成8401；b.前围总成5301；c.后围总成5601/6301；d.顶盖总成5701；e.侧围总成5401，单为左，双为右；f.地板总成5101；8. 起重棒：a.植入式45钢；b.整体式；c.吊耳，孔距吊耳边缘50mm，Φ45、Φ50，用于2m以上的模具。