U型槽设计参数

目录1.工程概况11。

1.各参建单位11。

2.工程概况11。

3.U 型槽段落划分31。

4.编制依据32.施工筹划42.1.施工筹划的总体思路42.2.施工现场平面布置42。

3。

施工进度计划.。

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.52。

4。

施工组织网络62.5。

主要施工机械设备计划62。

6。

主要材料计划72。

7.劳动力计划74。

U型槽结构施工方案84。

1。

施工准备84.2。

模板工程84。

4。

1 模板配置作业的主要原则...。

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104.4。

2。

模板安装错误!未定义书签。

4.4。

3.模板支架体系104.4.4.质量要求124.4.5.侧墙模板计算134.4.6.墙模板主次楞的计算194.4。

7.穿墙螺栓的计算254.4。

8。

施工操作平台计算书255安全保证措施357.1.安全管理目标错误!未定义书签。

文明施工保证措施366. 文明施工保证措施.。

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......8.1。

文明施工目标错误!未定义书签。

1.工程概况1.1.各参建单位建设单位：徐州鼓楼区住房与城乡建设局设计单位：徐州市交通规划设计研究院监理单位：江苏九鼎环球建设科技集团有限公司施工单位:徐州市政建设集团有限公司1.2.工程概况本项目属于徐州市二环北路西延市政工程的一部分，西起陇海铁路北侧，与铁路箱涵相接，东端与新建道路相接，起点桩号K0—001。

307，终点桩号K0＋203。

963，全长205。

27m。

共设置10节U型槽，其中北 U1 中心节长为 25m，其它 U 型槽每节中心节长为 20m，每节 U 型槽接缝宽度为 3cm,且均与道路中心线垂直。

一、基本资料1.1工程等别根据《水利水电工程等级划分及洪水标准》（SL252-2000）、《灌溉与排水工程设计规范》（GB50288－99）和《村镇供水工程技术规范》（SL687—2014）的规定，工程设计引水流量为3.9m³/s，供水对象为一般，确定本项目为Ⅳ等小（1）型工程。

主要建筑物等级为4等，次要建筑物等级为5等，临时建筑物等级为5等。

渡槽过水流量≤5m³/s，故渡槽等级均为5级。

1.2设计流量及上下游渠道水力要素正常设计流量1.83m³/s，加大流量2.29 m³/s。

1.3渡槽长度槽身长725m，进出口总水头损失0.5m。

1.4地震烈度工程区位于安陆市北部的洑水镇、接官乡和赵鹏镇三个乡镇，属构造剥蚀丘岗地貌。

根据国家标准1：400万《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），工程区地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，相应的地震基本烈度小于Ⅵ度，建筑物不设防。

1.5水文气象资料安陆市属亚热带季风气候区，春秋短，冬夏长，四季分明，兼有南北气候特点。

年最高气温40.5℃,最低气温-15.3℃，多年平均气温15.9℃。

年日照时数1920—2440h，日照率49%，居邻近各县（市）之冠。

太阳总辐射年平均112千卡/cm2，年际变化不大，4-10月辐射量占全年的71.43%。

10℃以上积温为4486—4908℃。

多年平均无霜期246d。

境内多年平均降雨量1117mm，年降雨量很不稳定，最多年份可达1772.6mm （1954年），最少年份只有652.9 mm（1978年），降水量年内分配很不均匀，4-10月份平均降雨量占全年降雨量的85%以上，多年平均蒸发量1587.3mm，由于降水量年际和年内间变化大，导致洪涝旱灾发生频繁。

二、水力计算2.1槽身水力计算槽身水力计算采用明渠均匀流公式：Q=AR2/3i1/2/n式中：Q——设计流量，m3/s；A——槽身过水断面面积，m2；R——水力半径，m；i——槽身纵坡；n——糙率系数，混凝土槽身一般采用n=0.013～0.014。

第二部分敞开段U型槽结构计算1、工程概况U型槽敞开段结构最不利位置为第三节段（K0+070~K0+072）处，此处U型槽侧墙最高为583.2cm，其中露出地面高度90cm。

侧墙顶宽50cm，面坡垂直，背坡倾斜坡率4:1，底板厚度120cm。

本次计算取单侧结构采用理正岩土按照悬臂式挡土墙进行验算。

U型槽计算断面图2、计算结果原始条件:计算简图墙身尺寸:墙身高: 6.132(m)墙顶宽: 0.500(m)面坡倾斜坡度: 1: 0.000背坡倾斜坡度: 1: 0.250墙趾悬挑长DL: 5.750(m)墙趾跟部高DH: 1.200(m)墙趾端部高DH0: 1.200(m)墙踵悬挑长DL1: 0.500(m)墙踵跟部高DH1: 1.200(m)墙踵端部高DH2: 1.200(m)加腋类型:面坡加腋面坡腋宽YB1: 0.500(m)面坡腋高YH1: 0.500(m)钢筋合力点到外皮距离: 50(mm)墙趾埋深: 0.000(m)物理参数:混凝土墙体容重: 25.000(kN/m3)混凝土强度等级: C40纵筋级别: HRB335抗剪腹筋等级: HPB235裂缝计算钢筋直径: 28(mm)挡土墙类型: 一般挡土墙墙后填土内摩擦角: 35.000(度)墙后填土粘聚力: 0.000(kPa)墙后填土容重: 19.000(kN/m3)墙背与墙后填土摩擦角: 17.500(度)地基土容重: 18.000(kN/m3)修正后地基土容许承载力: 200.000(kPa)地基土容许承载力提高系数:墙趾值提高系数: 1.200墙踵值提高系数: 1.300平均值提高系数: 1.000墙底摩擦系数: 0.500地基土类型: 土质地基地基土内摩擦角: 30.000(度)土压力计算方法: 库仑坡线土柱:坡面线段数: 1序号水平投影长(m) 竖向投影长(m) 换算土柱数1 5.000 0.000 1第1个: 距离1.000(m),宽度5.000(m),高度1.111(m)地面横坡角度: 20.000(度)墙顶标高: 0.000(m)钢筋混凝土配筋计算依据:《混凝土结构设计规范》（GB 50010--2002）注意：墙身内力配筋计算时,各种作用力采用的分项(安全)系数为:重力不利时 = 1.200重力有利时 = 1.000主动土压力 = 1.200静水压力 = 1.200扬压力 = 1.200地震力 = 1.000===================================================================== 第 1 种情况: 一般情况[土压力计算] 计算高度为 6.132(m)处的库仑主动土压力按假想墙背计算得到:第1破裂角： 29.670(度)Ea=186.527 Ex=117.938 Ey=144.509(kN) 作用点高度 Zy=2.143(m)因为俯斜墙背，需判断第二破裂面是否存在，计算后发现第二破裂面不存在墙身截面积 = 15.811(m2) 重量 = 395.279 kN整个墙踵上的土重 = 7.537(kN) 重心坐标(1.376,-3.288)(相对于墙面坡上角点)(一) 倾覆稳定性验算相对于墙趾点，墙身重力的力臂 Zw = 5.170 (m)相对于墙趾点，墙踵上土重的力臂 Zw1 = 7.626 (m)相对于墙趾点，Ey的力臂 Zx = 7.877 (m)相对于墙趾点，Ex的力臂 Zy = 2.143 (m)验算挡土墙绕墙趾的倾覆稳定性倾覆力矩= 252.702(kN-m) 抗倾覆力矩= 3239.334(kN-m)倾覆验算满足: K0 = 12.819 > 1.500(二) 地基应力及偏心距验算基础为天然地基，验算墙底偏心距及压应力作用于基础底的总竖向力 = 547.326(kN) 作用于墙趾下点的总弯矩=2986.632(kN-m)基础底面宽度 B = 8.483 (m) 偏心距 e = -1.215(m)基础底面合力作用点距离基础趾点的距离 Zn = 5.457(m)基底压应力: 趾部=9.061 踵部=119.979(kPa)最大应力与最小应力之比 = 119.979 / 9.061 = 13.241作用于基底的合力偏心距验算满足: e=-1.215 <= 0.250*8.483 = 2.121(m) 墙趾处地基承载力验算满足: 压应力=9.061 <= 240.000(kPa)墙踵处地基承载力验算满足: 压应力=119.979 <= 260.000(kPa)地基平均承载力验算满足: 压应力=64.520 <= 200.000(kPa)(三) 墙趾板强度计算标准值:作用于基础底的总竖向力 = 547.326(kN) 作用于墙趾下点的总弯矩=2986.632(kN-m)基础底面宽度 B = 8.483 (m) 偏心距 e = -1.215(m)基础底面合力作用点距离趾点的距离 Zn = 5.457(m)基础底压应力: 趾点=9.061 踵点=119.979(kPa)设计值:作用于基础底的总竖向力 = 656.791(kN) 作用于墙趾下点的总弯矩=3583.959(kN-m)基础底面宽度 B = 8.483 (m) 偏心距 e = -1.215(m)基础底面合力作用点距离趾点的距离 Zn = 5.457(m)基础底压应力: 趾点=10.874 踵点=143.975(kPa)[趾板根部]截面高度: H' = 1.200(m)截面剪力: Q = 149.405(kN)截面抗剪验算满足，不需要配抗剪腹筋截面弯矩: M = 180.965(kN-m)抗弯拉筋构造配筋: 配筋率Us=0.04% < Us_min=0.26%抗弯受拉筋: As = 3078(mm2)截面弯矩: M(标准值) = 68.148(kN-m)最大裂缝宽度为: 0.014 (mm)。

机械加工工艺分析与改进设计作者:陈军摘要:我们必须仔细了解零件结构，认真分析零件图,培养我们独立识图能力，增强我们对零件图的认识和了解，通过对零件图的绘制,不仅能增强我们的绘图能力和运用autoCAD软件的能力。

制订工艺规程、确定加工余量、工艺尺寸计算、工时定额计算、定位误差分析等。

在整个设计中也是非常重要的，通过这些设计,不仅让我们更为全面地了解零件的加工过程、加工尺寸的确定，而且让我们知道工艺路线和加工余量的确定,必须与工厂实际的机床相适应。

这对以前学习过的知识的复习，也是以后工作的一个铺垫。

在这个设计过程中，我们还必须考虑工件的安装和夹紧.安装的正确与否直接影响工件加工精度，安装是否方便和迅速,又会影响辅助时间的长短,从而影响生产率，夹具是加工工件时，为完成某道工序，用来正确迅速安装工件的装置。

它对保证加工精度、提高生产率和减轻工人劳动量有很大作用。

这是整个设计的重点，也是一个难点.关键词：工艺编程、工艺分析、夹具设计目录摘要 (1)目录 (2)绪论 (3)第一章：机械加工工艺分析 (3)1.1件结构的工艺性分析及毛坯的选择 (3)1。

2定位基准的选择 (4)1。

3 加工工序的设计 (4)1。

4工艺路线的拟定 (5)第二章：制动杆零件的加工工艺分析 (5)2。

1毛坯的制造形式 (5)2。

2基准面的选择 (5)2.3制订工艺路线 (6)2。

4机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (8)2。

5确定切削用量及基本工时 (9)第三章：30*40专用夹具的设计 (11)3.1专用夹具的设计要求 (11)3。

2夹具设计 (12)总结 (16)参考资料 (16)绪论本课题是对制动杆零件工艺规程及40×30面铣削夹具的设计,对此研究我查阅了大量的资料,首先明白机械加工工艺过程就是用切削的方法改变毛坯的形状、尺寸和材料的物理机械性质成为具有所需要的一定精度、粗糙度等的零件。

在整工艺规程个设计过程中，我们将学习到更多的知识。

说明书一、概述该渡槽位于***省、****************工程K9+484.170处，该渡槽槽位原为一片农田，因公路基础建设的需要，此处修建公路，横断面为路堑形式，阻断了原有农灌沟渠，应农灌的需求及在不阻碍正常的交通往来情况下，故在此位置修建此渡槽。

该渡槽作为民生工程，为保证当地居民正常田灌溉、道路通畅、通行安全，修建此渡槽很有必要。

（一）设计依据1、采用规范、标准及文件1）外业勘察资料及业主提供的相关资料。

2）《水工混凝土结构设计规范》（SL/T191-2008）。

3）*************************施工图设计。

4）《水工混凝土砂石骨料试验规程》DL/T5151-2014执行。

5）《水工混凝土施工规范》（SL677-2014）6）现行有关法律、法规、标准、规范及规程等。

（二）工程规模及主要工程内容工程规模：渡槽设计总长145.7m，其中渡槽段长30.7m，跨径为1×8.0m+1×10.0m+1×8.0m 现浇U型槽身，进水口段长55m，出水口段长60m；工程总投资31.69万元；平均每延米渡槽造价1.22万元，其中建筑安装工程费25.05万元，占总投资的79.03％。

主要工程内容：渡槽基础：基础、挖基、基坑回填；下部构造：槽台台身拱肋、横向连系梁、支架；上部构造：U型槽身；其他工程等。

二、地质、水文、航运等基础资料（一）地质根据《****省地图集》（2005.11），项目槽位地质为寒武系：硅质岩、岩质页岩，砂页岩及灰岩。

（二）不良地质槽位无不良地质。

（三）地震根据《中国地震动态参数区划图》（GB18306-2015），本项目路段地震动峰值加速度系数等于0.05，按部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）3.7.1规定，除有特殊要求外，可采用简易设防。

三、设计技术标准（一）渡槽工程1、跨径、槽型：1×8.0m+1×10.0m+1×8.0m现浇U型槽身，渡槽段全30.7m；2、槽身纵向比降：0.50％。

江西省小型农田水利灌排渠预制混凝土构件制作与检测指南（试行）江西省水利科学研究院二0一0年九月目次第1章总则 (1)1.1 编制原则 (1)1.2 范围 (1)1.3 目的 (1)1.4 主要引用依据 (1)1.5 术语和定义 (2)1.5.1 U型槽 (2)1.5.2 混凝土管 (3)1.5.3 钢筋混凝土管 (3)1.5.4 外压破坏荷载 (3)1.5.5 内压破坏荷载 (3)1.5.7 水胶比 (3)1.5.8 胶凝材料用量 (3)1.5.9 拌和时间 (4)1.5.10 强度等级 (4)第2章预制混凝土构件制作 (5)2.1 一般规定 (5)2.2 原材料 (5)2.2.1水泥 (5)2.2.2细骨料 (5)2.2.3粗骨料 (5)2.2.4 掺合料 (5)2.3 混凝土配合比选定 (6)2.4 构件制作 (7)2.4.1预制场地的要求 (7)2.4.2 材料拌和 (7)2.4.4 浇筑 (9)2.4.5 养护 (9)2.5 质量控制与检查 (9)2.5.1 一般规定 (9)2.5.2 原材料的质量控制 (10)2.5.3 混凝土拌合与拌合物的质量控制 (11)2.5.4 成型浇筑质量检查与控制 (11)2.5.5 混凝土抗压强度检验 (11)第3章预制构件的检验 (16)3.1 预制渠槽成品质量检验 (16)3.1.1 外观质量检验 (16)3.1.2 预制混凝土渠槽内、外压荷载检验 (18)3.2 预制混凝土板块成品质量检验 (19)3.2.1 外观质量检验 (19)3.2.2 预制混凝土板块抗压强度检验 (21)3.3 预制混凝土排水管成品质量检验 (21)3.3.1 外观质量检验 (21)3.3.2 预制混凝土排水管外压荷载和内水压力检验 (22)3.3.3 预制混凝土排水管抗压强度检验 (25)3.4 产品检验规则 (26)3.4.1 检验分类 (26)3.4.2 出厂检验 (26)3.4.3 型式检验 (30)第4章预制构件出厂、运输、贮存 (35)4.1 出厂证明书 (35)4.2 运输 (35)4.3 贮存 (35)第5章预制渠槽构件安装 (37)5.1 填土碾压 (37)5.2 渠槽开挖 (37)5.3 铺设安装 (38)5.4 铺设底浆 (38)5.5 回填固定 (39)5.6 修整渠堤顶和边坡 (39)5.7 压顶 (39)5.8 伸缩缝及预留出水口 (39)5.9 安装注意事项 (39)附录A (41)附录B (43)附录C (46)附录D (48)附录E (50)附录F (52)附表G (55)附表H (57)附表I (59)附表J (61)前言近年来，在我省农田水利工程建设中，预制混凝土渠槽、预制混凝土排水管道及预制混凝土小型板块等构件的应用逐年增加，应用前景十分广阔。

郑州市三环路快速化工程西三环第二标段（西流湖～郑上路）K2+699.461～K3+600挡土墙、U型槽施工方案审批：复核：编制：目录1.编制依据 (1)2.编制范围 (2)3.工程概况 (3)3.1挡土墙、U型槽工程概况 (3)3.2地形地貌 (4)3.3工程地质条件 (4)3.4气候条件 (5)3.5办公、住宿营地 (6)3.6施工用电 (6)3.7施工、生活用水 (6)3.8钢筋加工厂 (7)4.施工方案 (7)4.1土方填筑施工方案 (8)4.2土方开挖施工方案 (12)4.3基坑开挖支护施工方案 (23)4.4 U型槽施工方案 (27)4.5挡墙墙施工方案 (40)4.6模板方案 (51)4.5土方回填施工方案 (59)5.质量控制、检查与保证措施 (61)5.1土方开挖的施工质量控制 (61)5.2土方回填的施工质量控制 (64)5.3钢筋加工的施工质量控制 (65)5.4模板加工及安装的施工质量控制 (71)5.5混凝土浇筑时的质量控制 (75)5.6质量保证措施 (79)5.7特殊情况处理与预防措施 (84)6.主要管理措施 (90)6.1安全管理及防护技术措施 (90)6.2施工现场场容管理措施 (90)6.3环境保护措施 (91)6.4现场消防保卫管理措施 (91)6.5雨季施工 (92)6.6安全生产 (92)6.7应急预案 (93)7.保护地下管线和周围建筑物的措施 (94)7.1地下管线保护措施 (94)7.2管线损坏后的急救措施 (99)8、施工计划及劳动组织和机械设备配置 (102)8.1施工顺序 (102)8.2施工进度计划 (102)8.3人员配置及组织 (103)8.4计划机械设备配置 (103)9.安全施工措施 (106)9.1保证施工安全的具体措施 (106)9.2保证施工人员安全的具体措施 (128)10文明施工措施 (134)10.1综述 (134)10.2总体布置 (134)10.3施工现场围挡 (137)10.4五牌一图及宣传规划 (139)10.5场容场貌 (141)10.6办公区 (142)10.7生活区 (142)10.8钢筋加工棚 (143)10.9中转仓库 (143)10.10变压器及配电房 (144)10.11管线布置 (144)10.12辅道施工现场 (144)10.13排水泵站施工现场 (146)10.14施工设备 (147)10.15文物保护措施 (147)10.16现场消防、治安措施 (147)11环境保护措施 (149)11.1重视环境工作 (149)11.2植被及水土保持 (149)11.3施工噪声防治 (149)12.劳动卫生保证措施 (150)12.1总体思路 (150)12.2劳动保障措施 (150)12.3生活卫生管理 (150)12.4监测职业病危害因素 (151)13.平面位置示意图及施工总平面布置图 (152)1.1郑州市三环路快速化工程西三环第二标段（西流湖路—郑上路）施工图第一册道路工程；1.2本标段施工划分区域及本单位技术人员在我部所负责施工区域内的现场实地踏勘和调查所获资料；1.3中华人民共和国交通部颁布的现行《工程建设标准强制性条文》（公路、市政工程部分）；1.4《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；1.5中华人民共和国住房和城乡建设部《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）；1.6《公路工程质量检验评定标准》（JTF80/1-2004）；1.7《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）；1.8《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）；1.9《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）；1.10《建筑基坑支护技术规范》（JGJ 120--99）；1.11《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB 50268-2008）。

目录一、工程概况 (2)二、施工特点及难点 (3)三、施工部署、保温法温度控制及抗裂缝控制 (4)1、人员配备 (4)2、机械、车辆配备 (4)3、泵送混凝土现浇施工计算书 (4)4、保温法温度控制计算书 (6)5、自约束裂缝控制计算书 (6)6、温控测试点 (8)四、混凝土施工 (10)1、施工区域划分及浇筑顺序 (10)2、浇筑前的准备 (10)3、进场混凝土质量的控制 (10)4、浇筑方法 (11)5、混凝土的振捣 (11)6、混凝土表面处理 (12)五、特殊气候条件下的施工 (13)六、技术保证措施 (13)七、安全文明施工 (14)一、工程概况工程名称：xxx工程工程地点：北京市朝阳区工程概况：xxx。

建设单位：xxx监理单位：xxx设计单位：xxx施工单位：xxx本工程U型槽设计起点为K0+520.755，终点为K0+829.755，U 型槽总长309米。

主体结构设计：U 槽侧墙顶0.6m 高范围侧墙二次浇注，可依据U 槽两侧地面道路适当调整高度，以保证U槽顶高于两侧路面30cm。

U 型槽侧墙和底板之间夹角处设置200x50cm 的加腋。

变形缝：U 型槽每区块间设置一道变形缝（A1 区--A4 区间隔30 米、A6 区--A9 区间隔30米、A4、A5、A6 区间隔69 米）、挡墙每8 米设置一道变形缝、U 槽与挡墙构分界处设变形缝，缝宽2cm。

U 型槽间的变形缝下设枕梁，枕梁高0.6m,下底宽0.6m,上口宽1.8m。

施工缝：U 槽段结构纵向施工缝共两条：底板与边墙结合处加腋以上30cm 处。

施工缝位置可结合施工步序和施工工艺适当调整。

后浇带：在工期允许的情况下，主体结构设置后浇带。

后浇带按纵向每15m左右一道设置，可根据分缝及施工中混凝土配比、养护工艺、结合工期适当调整。

后浇带处同样采用C35补偿收缩混凝土浇筑，且应对防水进行加强。

二、施工特点及难点（1）本工程工期短、时间紧，底板混凝土总量大,1.1m厚底板不允许分段，最大浇筑量为（1524）m³必须全盘考虑、精心安排、采取周密的技术措施保证质量。

双柱举升机U型槽的制程质量优化改进1. 引言1.1 背景介绍双柱举升机U型槽是工业生产中常用的一种设备，用于在车间内提升和移动重型物件。

随着现代制造业的发展，对双柱举升机U型槽的制程质量要求越来越高。

在实际生产中，我们发现存在一些质量问题，如提升速度不稳定、提升高度不准确、设备噪音过大等。

这些问题严重影响了双柱举升机U型槽的使用效果和稳定性，也导致了生产力的浪费和安全隐患。

本研究旨在对双柱举升机U型槽的制程质量进行优化改进，以提高设备的稳定性和效率。

通过对设备及工艺流程的分析，找出存在的问题和瓶颈所在，制定合理的参数优化方案，并进行实验验证。

在实验结果与数据分析的基础上，提出制程质量改进的具体措施，并对优化效果进行评估和总结。

通过本研究的开展，我们将为双柱举升机U型槽的制程质量提升提供一定的参考，并为日后的工程实践提供有益的指导和建议。

希望通过我们的努力，能够为工业生产的现代化和智能化发展做出一定的贡献。

1.2 问题陈述在制造双柱举升机U型槽的过程中，我们发现存在一些质量问题，如产品尺寸精度不高、表面粗糙度较大等。

这些问题严重影响了产品的性能和外观质量，导致客户投诉增多，影响了企业的声誉和市场竞争力。

为了解决这些问题，我们迫切需要对制程进行优化改进，提高产品质量，降低生产成本，提升企业竞争力。

本研究旨在针对双柱举升机U型槽制程存在的质量问题展开深入探讨，通过设备及工艺流程分析、参数优化方案、实验结果与数据分析等研究方法，找出问题根源并提出有效的改进措施，以达到质量优化的目的。

希望通过本研究能够为双柱举升机U型槽的制程质量改进提供一定的参考和借鉴，推动企业生产水平的提升和产品品质的提高。

1.3 研究目的本文旨在通过优化双柱举升机U型槽的制程质量，提高产品的质量稳定性和生产效率。

当前，我国双柱举升机生产中存在着制程误差大、生产周期长、质量不稳定等问题，严重影响了产品的市场竞争力。

本研究旨在通过对设备及工艺流程进行深入分析，结合参数优化方案和实验结果与数据分析，提出一系列制程质量改进措施，以期达到质量优化的效果。

一、 工程概况1.1工程环境三间房车辆段出入段线（含一期起点区间）U 型槽周边重要地面建筑物重要包括：绿宝公司的院子在区间结构的正上方，已经迁移。

制药厂在区间结构的正上方，已迁移，本明挖区间施工影响范围内房屋已经基本拆除，周围环境相对简单。

图1.1-1 三间房车辆段出入段线U 型槽地理位置图1.2设计概况三间房车辆段出入段线区间东接西二环路站，西接三间房车辆基地。

出入段线线路采用V 形坡，最大坡度为34‰，线路长1464.940m 。

区间采用两端明挖法+中间盾构法施工。

U 型槽结构宽度10.50m-13.70m,结构底板埋深约1.90m-7.20m；U型槽结构采用放坡开挖。

根据现有管线资料，本明挖区间范围内暂未发现地下管线，U型槽结构基坑围护采用放坡开挖，结构外侧均设置全外包防水层。

二、编制依据（1）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99；（2）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001；（3）《钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规范》DG/TJ08-016-2004；（4）施工组织设计及施工图纸三、脚手架构配件的质量标准（1）钢管：钢管一般采用外役48mm，壁厚3.5mm的3号钢焊接钢管，其化学成份与机械性能符合国家标准《碳素结构钢》（GB／T700）的要求。

立杆、纵向水平杆（大横杆）的钢管长度一般为4～6m，横向水平杆（小横杆）一般为1.9～2.3m。

钢管应涂防锈漆。

（2）扣件：扣件应符合《钢管脚手架扣件》（GB15831－1995）的规定。

扣件不能有裂纹、气孔、疏松、砂眼等铸造缺陷。

扣件与钢管的贴合面要接触良好，扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离要小于5mm。

（3）脚手板；钢脚手板一般用厚为2mm的钢板压制而成，其表有均匀分布的防滑孔，板长2～4m，宽250mm，木脚手板一般用杉木或松木制成，板长3～6m,宽不小于150mm。

（4）脚手架的用途及极限荷载值脚手架用途分砌筑脚手架、防水施工脚手架和缺陷处理用脚手架，其外围满挂密网封闭。